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大(da)眾一(yi)汽(qi)(qi)(qi)發動(dong)機（大(da)連(lian)(lian)）有(you)限公司位(wei)于大(da)連(lian)(lian)市經濟技術開發區黃海中路，是大(da)眾公司與一(yi)汽(qi)(qi)(qi)集(ji)團的(de)合資公司。大(da)眾一(yi)汽(qi)(qi)(qi)發動(dong)機（大(da)連(lian)(lian)）有(you)限公司總投資額約為15億人民幣，是由大(da)眾汽(qi)(qi)(qi)車集(ji)團和中國一(yi)汽(qi)(qi)(qi)共(gong)同興(xing)建(jian)的(de)合資企(qi)業，其中大(da)眾汽(qi)(qi)(qi)車占60%股份，一(yi)汽(qi)(qi)(qi)集(ji)團占40%的(de)股份。

公司(si)于2004年12月簽約，2005年5月奠基，2006年底即(ji)開始零批(pi)量生產(chan)。作為國(guo)內最先(xian)進的發(fa)(fa)動(dong)機(ji)生產(chan)制造企業，該公司(si)的發(fa)(fa)動(dong)機(ji)產(chan)品不(bu)僅將裝(zhuang)備國(guo)產(chan)車型，也將出口到國(guo)際市場。

公司介紹

在(zai)(zai)大(da)(da)眾(zhong)一(yi)汽(qi)(qi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)（大(da)(da)連(lian)(lian)）有限公司(si)投產的產品，是(shi)來(lai)自大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)車集團世界領先的TSI1.8L渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)直噴汽(qi)(qi)油發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)，該系列發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力性(xing)、燃油經(jing)濟性(xing)和排放標(biao)準，均處于全球領先地位，是(shi)20世紀以來(lai)多項(xiang)國(guo)際發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)評比大(da)(da)獎(jiang)的得主。作為TSI發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的一(yi)個新系列，在(zai)(zai)大(da)(da)連(lian)(lian)國(guo)產的發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)與大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)車集團在(zai)(zai)歐洲的發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)項(xiang)目保(bao)持同步，它的下線，標(biao)志著國(guo)產發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)制造水平的進(jin)一(yi)步提升，也是(shi)大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)車集團在(zai)(zai)中國(guo)實施國(guo)產化戰略所邁出的重要一(yi)步。

大眾一汽(qi)(qi)發動機（大連(lian)）有限公(gong)司(si)是由大眾汽(qi)(qi)車（中國）投資(zi)有限公(gong)司(si)和(he)中國第一汽(qi)(qi)車集團公(gong)司(si)共同投資(zi)組建的一家中德合(he)資(zi)企業(ye)。投資(zi)比例為6:4，其中德方占(zhan)60%，中方占(zhan)40%。

主要產品

該(gai)工(gong)廠(chang)(chang)主要生(sheng)產大(da)眾(zhong)集團先進的渦輪增壓直(zhi)噴(pen)汽油(you)(you)發動(dong)機(ji)(ji)，即代號(hao)EA888系列發動(dong)機(ji)(ji)。共(gong)有(you)1.8升(sheng)和2.0升(sheng)直(zhi)列式4閥渦輪增壓汽油(you)(you)直(zhi)噴(pen)（TSI）發動(dong)機(ji)(ji)，而該(gai)廠(chang)(chang)主要為一汽－大(da)眾(zhong)汽車有(you)限公司(si)和上(shang)海大(da)眾(zhong)汽車有(you)限公司(si)提供配套發動(dong)機(ji)(ji)，大(da)家了解的一汽大(da)眾(zhong)邁騰(teng)、上(shang)海大(da)眾(zhong)斯(si)柯達明(ming)銳也(ye)都采用該(gai)廠(chang)(chang)生(sheng)產的發動(dong)機(ji)(ji)。

生產線

車間生(sheng)(sheng)產線包括四大(da)零部件生(sheng)(sheng)產線和總成裝配線，即(ji)缸(gang)(gang)體、缸(gang)(gang)蓋(gai)、曲軸和凸輪(lun)軸四大(da)機加生(sheng)(sheng)產線；缸(gang)(gang)蓋(gai)分裝線、短發裝配線和長發裝配線。

（1）缸體生產

生(sheng)產線的機械加工設備(bei)非常(chang)先進，同(tong)(tong)時(shi)穩(wen)定性(xing)也有(you)所保證。在缸空精(jing)(jing)度方面，三級濕式絎(heng)(heng)磨確保高精(jing)(jing)度，絎(heng)(heng)磨采用粗絎(heng)(heng)、精(jing)(jing)絎(heng)(heng)加最終修光(guang)總共3道工序。同(tong)(tong)時(shi)在加工過程中，每一個缸體(ti)都被安裝一個數據載體(ti)這(zhe)樣可以更(geng)好的監(jian)控(kong)部件質量。最終清(qing)洗工作交給全自動(dong)機器人(ren)，進行達到300bar壓力的清(qing)洗。最后是水套及油道試漏設備(bei)后，缸體(ti)才算加工完成。

（2）缸蓋生產

在同(tong)一臺機床(chuang)加(jia)(jia)工(gong)不同(tong)升程的(de)主軸頸(jing)及連桿頸(jing)，提高(gao)了生產效(xiao)率而優化的(de)島(dao)式加(jia)(jia)工(gong)，節省占地面積，便(bian)于(yu)擴(kuo)大產能。深孔加(jia)(jia)工(gong)中采用微量(liang)(liang)潤滑冷(leng)卻(que)(que)技術(shu)可顯著提高(gao)切削加(jia)(jia)工(gong)生產效(xiao)率和(he)零部件加(jia)(jia)工(gong)質(zhi)量(liang)(liang)，減(jian)少(shao)氧化皮、細鐵屑等對刀具的(de)磨(mo)損冷(leng)卻(que)(que)液(ye)耗(hao)量(liang)(liang)少(shao)，工(gong)作環境清(qing)潔，有利于(yu)保護操(cao)作者(zhe)的(de)身體健康及降低對環境的(de)影響。

（3）曲軸、凸輪軸生產

凸輪軸(zhou)(zhou)調節(jie)器采用(yong)360度激光焊(han)接(jie)(jie)，增強調節(jie)器的抗扭性能(neng)及強度。這種焊(han)接(jie)(jie)方式的熱影響區小(xiao)，工件(jian)收縮變形小(xiao)，因(yin)而焊(han)接(jie)(jie)位置更(geng)為精確。而軸(zhou)(zhou)頸及凸輪是在(zai)同一機(ji)床上加工的

（4）質量控制環節

最后還要提(ti)到一(yi)個發(fa)動(dong)機(ji)裝(zhuang)配完畢之后就(jiu)會進行功(gong)能檢測(ce)，采用冷(leng)試(shi)技術。這是(shi)大連廠所采用的(de)(de)(de)(de)與(yu)世界(jie)同步的(de)(de)(de)(de)先進的(de)(de)(de)(de)冷(leng)試(shi)技術，通(tong)過這種監測(ce)的(de)(de)(de)(de)方(fang)式有效保證和控(kong)制(zhi)發(fa)動(dong)機(ji)質量。而熱試(shi)則(ze)是(shi)從每天生產的(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)中(zhong)隨記抽取其中(zhong)的(de)(de)(de)(de)30%進行負載測(ce)試(shi)，也就(jiu)是(shi)最通(tong)常的(de)(de)(de)(de)試(shi)驗之一(yi)。

最后(hou)還有(you)一個拆解(jie)發動(dong)機(ji)(ji)的專門(men)部(bu)門(men)，這個部(bu)門(men)會(hui)把(ba)不(bu)間斷運轉10萬公(gong)里的發動(dong)機(ji)(ji)進(jin)行完全(quan)解(jie)體(ti)，從而(er)把(ba)每一個配件進(jin)行拆解(jie)研究(jiu)，檢查發動(dong)機(ji)(ji)磨損情況(kuang)，從而(er)更加確保(bao)質量。而(er)在(zai)發動(dong)機(ji)(ji)工廠的另一側則(ze)是規(gui)劃中(zhong)的變(bian)速器生(sheng)產(chan)工廠，眾(zhong)所周知的大(da)眾(zhong)引以自豪的DSG雙離合器自動(dong)變(bian)速器則(ze)會(hui)在(zai)該(gai)(gai)處生(sheng)產(chan)，而(er)等到(dao)該(gai)(gai)變(bian)速器國產(chan)恐怕要(yao)等到(dao)2010年，屆時會(hui)有(you)更多的大(da)眾(zhong)車(che)型裝備這個工廠生(sheng)產(chan)的變(bian)速器。

（5）裝配線

工廠的(de)工人最終在這一(yi)道(dao)環(huan)節把(ba)發動(dong)機成品組裝完畢(bi)。這里(li)也是需要人工化(hua)程度最高的(de)地(di)方(fang)，不過(guo)我們看(kan)到在搬運和(he)組裝過(guo)程中均采用機器(qi)作業，自(zi)動(dong)化(hua)程度也是相當之高。

事件

繼(ji)3·15晚(wan)會(hui)之后，央視又曝光了大眾途觀、邁(mai)騰(teng)發(fa)動機漏油(you)這一(yi)問題。多地車(che)(che)主(zhu)(zhu)投(tou)訴，大眾途觀、邁(mai)騰(teng)剛開幾個月發(fa)動機就“滲漏機油(you)”，車(che)(che)主(zhu)(zhu)稱，漏出(chu)的油(you)能用勺子舀出(chu)來。汽車(che)(che)發(fa)動機，一(yi)旦滲漏機油(you)，可能引起燃燒(shao)。大眾生(sheng)產商堅稱是正(zheng)常現象(xiang)，把(ba)車(che)(che)主(zhu)(zhu)推(tui)給4S店(dian)，而車(che)(che)主(zhu)(zhu)要簽“保密(mi)協議(yi)”4S店(dian)才維(wei)修。不少南(nan)京市民通(tong)過晨報維(wei)權熱線咨(zi)詢(xun)，自己也(ye)買了這款車(che)(che)，出(chu)現了相同(tong)的問題該(gai)怎么維(wei)權？