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基本介紹

2017年，勞(lao)斯萊斯慧(hui)影問(wen)世，鑒于客(ke)戶(hu)的(de)強(qiang)烈(lie)反(fan)響，勞(lao)斯萊斯汽車之家的(de)勞(lao)斯萊斯專屬車身定制(zhi)部門正式成立。部門誕(dan)生后共遇到三位同樣對航海設計(ji)有濃厚興趣的(de)潛在客(ke)戶(hu)。

在(zai)設計方案提出后，三(san)位客(ke)戶均(jun)表示贊同，于是在(zai)勞斯(si)萊斯(si)的協調(diao)下，三(san)位客(ke)戶均(jun)同意(yi)采用同樣的外觀設計方案，并對(dui)細節進行高度定制以滿(man)足客(ke)戶需求。自此，勞斯(si)萊斯(si)浮(fu)影構思初現

產品設計

前期開發

當設(she)計方案確認(ren)，首先(xian)是按(an)照汽(qi)車(che)的(de)數字模(mo)型制作(zuo)出全尺寸(cun)泥模(mo)，以供工匠對車(che)身表面進行手(shou)工打磨完善。利用數字技(ji)術再次(ci)進行虛擬建模(mo)后，該車(che)鋁板(ban)制成(cheng)車(che)身框架以手(shou)工打造而成(cheng)。

開發(fa)過程(cheng)中(zhong)，勞斯(si)(si)萊(lai)(lai)斯(si)(si)汽車(che)(che)(che)在車(che)(che)(che)輛工(gong)程(cheng)方面僅(jin)專為本車(che)(che)(che)型(xing)便(bian)打(da)造(zao)(zao)了1813個(ge)全(quan)新零件。僅(jin)在啟動(dong)生(sheng)產前，勞斯(si)(si)萊(lai)(lai)斯(si)(si)便(bian)足(zu)足(zu)用(yong)了20人(ren)數年的時間進行初期工(gong)程(cheng)準(zhun)備。盡管總體設計由客戶敲定，勞斯(si)(si)萊(lai)(lai)斯(si)(si)需對全(quan)鋁(lv)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)架構進行改(gai)造(zao)(zao)以適用(yong)“浮(fu)影(ying)”的大(da)比例車(che)(che)(che)身(shen)(shen)，僅(jin)改(gai)造(zao)(zao)工(gong)序就花(hua)費了8個(ge)月。勞斯(si)(si)萊(lai)(lai)斯(si)(si)為“浮(fu)影(ying)”裝配的仍是帶15個(ge)喇叭的Bespoke高級定制音響系統，但車(che)(che)(che)身(shen)(shen)框架則有(you)所變化(hua)。勞斯(si)(si)萊(lai)(lai)斯(si)(si)現有(you)的車(che)(che)(che)型(xing)架構用(yong)底梁作為低(di)音喇叭的共鳴(ming)器設計，而在“浮(fu)影(ying)”中(zhong)則用(yong)整(zheng)個(ge)底板為客戶營造(zao)(zao)聲場。

工藝

“浮影(ying)”車身秉承傳統的(de)手(shou)工(gong)技(ji)藝(yi)，雛形由(you)鋁制金(jin)(jin)屬打磨，創造(zao)(zao)出(chu)僅靠機器無法實現的(de)立體(ti)表面(mian)和流暢線條。這一設計過程類(lei)似于游艇(ting)制造(zao)(zao)，這一車型的(de)全手(shou)工(gong)締造(zao)(zao)過程歷經(jing)了相當(dang)長的(de)階(jie)段。每個階(jie)段都進行了數字模型重塑，并將大塊金(jin)(jin)屬板打造(zao)(zao)得更為純粹：流暢的(de)車身、動感的(de)曲面(mian)、整體(ti)視覺無限延(yan)伸的(de)表面(mian)，仿若渾(hun)然一體(ti)。

前部與側面

首位車(che)(che)(che)(che)主對于(yu)此次(ci)“浮影”車(che)(che)(che)(che)型的(de)(de)(de)(de)(de)鐘情(qing)可謂有(you)所追溯——收藏了一款1932年的(de)(de)(de)(de)(de)勞(lao)(lao)斯(si)萊斯(si)“浮影”車(che)(che)(che)(che)型。這份鐘情(qing)也延(yan)續到(dao)了此次(ci)委托的(de)(de)(de)(de)(de)勞(lao)(lao)斯(si)萊斯(si)當(dang)代專屬車(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)定制“浮影”之(zhi)中。該車(che)(che)(che)(che)長近5.9米，極(ji)具(ju)(ju)氣場的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)比例與(yu)清晰明(ming)了的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)表(biao)面共同營造出(chu)輕松優(you)雅(ya)之(zhi)態。車(che)(che)(che)(che)輛前(qian)部(bu)，標志性的(de)(de)(de)(de)(de)帕特農神廟進氣格(ge)柵及燈組進行了全新設計(ji)。進氣格(ge)柵由(you)整(zheng)塊鋁坯(pi)制成，而(er)并非采(cai)用嵌入手(shou)法，首次(ci)采(cai)用手(shou)繪漸變色引擎(qing)蓋，從引擎(qing)蓋到(dao)格(ge)柵，由(you)深藍不斷漸變，頗具(ju)(ju)不拘一格(ge)的(de)(de)(de)(de)(de)先鋒之(zhi)美，也令(ling)正面整(zheng)體觀感效果更顯(xian)剛(gang)勁沉穩(wen)。優(you)雅(ya)流暢的(de)(de)(de)(de)(de)線條由(you)車(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)側(ce)面延(yan)伸至(zhi)后部(bu)，直至(zhi)車(che)(che)(che)(che)尾，散發(fa)著強烈的(de)(de)(de)(de)(de)現代感。擋泥(ni)板前(qian)緣設計(ji)簡單纖巧，與(yu)A柱微微向后的(de)(de)(de)(de)(de)傾斜(xie)度(du)相融合(he)，產生一種向前(qian)的(de)(de)(de)(de)(de)運動感，宛若蓄勢待發(fa)、即(ji)將起航的(de)(de)(de)(de)(de)汽艇(ting)。車(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)側(ce)圍(wei)采(cai)用漸進式結構設計(ji)，營造出(chu)極(ji)為輕盈的(de)(de)(de)(de)(de)效果。

車尾設計

“浮影(ying)”尾部的構造設(she)計具有(you)鮮(xian)明的水平特征，強(qiang)調(diao)車(che)(che)型的視覺(jue)寬度。車(che)(che)輛后緣極低，條(tiao)狀車(che)(che)尾燈，顛覆(fu)了勞(lao)斯萊斯固有(you)的垂直尾燈設(she)計，如(ru)車(che)(che)頭燈一樣(yang)深深陷(xian)入，產生強(qiang)烈(lie)的視覺(jue)吸引。

車(che)輛尾部(bu)是(shi)對航海主題設(she)計(ji)的(de)最為(wei)明顯的(de)致(zhi)敬(jing)。車(che)尾甲(jia)板(ban)(ban)大面(mian)積采用(yong)木(mu)料，不(bu)僅延(yan)續了(le)勞斯(si)萊(lai)斯(si)過往(wang)“浮影(ying)”車(che)型(xing)的(de)木(mu)質(zhi)甲(jia)板(ban)(ban)設(she)計(ji)，更(geng)是(shi)以現代語言(yan)詮釋經(jing)(jing)典(dian)(dian)。一般來說(shuo)，僅在車(che)內飾(shi)(shi)設(she)計(ji)中才會使(shi)(shi)用(yong)的(de)灰黑色開(kai)孔(kong)Caleidolengo飾(shi)(shi)板(ban)(ban)也在外觀上得(de)以使(shi)(shi)用(yong)，該(gai)開(kai)孔(kong)材料上輔(fu)以線性(xing)木(mu)質(zhi)紋(wen)理(li)，同時鑲嵌不(bu)銹(xiu)鋼拉(la)絲細條(tiao)凹紋(wen)在視覺(jue)上營(ying)造出拉(la)長效(xiao)果，令該(gai)車(che)型(xing)在外觀上致(zhi)敬(jing)游艇(ting)經(jing)(jing)典(dian)(dian)的(de)木(mu)質(zhi)結構。利用(yong)高超的(de)打(da)磨技藝使(shi)(shi)木(mu)紋(wen)拼花與車(che)型(xing)的(de)幾何輪廓保持(chi)和(he)諧一致(zhi)。該(gai)飾(shi)(shi)板(ban)(ban)一直延(yan)伸至車(che)后，在車(che)尾以錐(zhui)形收束(shu)。干凈(jing)利落的(de)斷(duan)截致(zhi)敬(jing)經(jing)(jing)典(dian)(dian)“浮影(ying)”車(che)身。

內飾設計

內(nei)飾(shi)(shi)整體采(cai)用了(le)(le)客(ke)戶最愛的(de)(de)(de)藍(lan)色(se)調。藍(lan)色(se)調涂漆中融入(ru)了(le)(le)金屬(shu)和(he)水晶碎片，其不僅再次與航海主題(ti)明顯(xian)(xian)呼應。內(nei)飾(shi)(shi)皮料(liao)延續了(le)(le)引擎蓋(gai)的(de)(de)(de)藍(lan)色(se)漸變效果，前排(pai)(pai)座椅為深藍(lan)，視(shi)(shi)覺上(shang)凸顯(xian)(xian)“浮(fu)影”對駕駛員的(de)(de)(de)高度(du)(du)(du)重視(shi)(shi)，而(er)后排(pai)(pai)座椅色(se)調則較淺(qian)。添加了(le)(le)柔和(he)金屬(shu)光澤的(de)(de)(de)皮質，使座椅高度(du)(du)(du)和(he)幾何形狀(zhuang)更為顯(xian)(xian)眼。同(tong)時受“浮(fu)影”時鐘指(zhi)針(zhen)啟發，座椅縫線(xian)和(he)緄邊則運(yun)用更為濃(nong)重的(de)(de)(de)鮮藍(lan)色(se)。車內(nei)的(de)(de)(de)亮藍(lan)色(se)科技纖維元素均(jun)以55度(du)(du)(du)角織入(ru)，與內(nei)飾(shi)(shi)線(xian)條角度(du)(du)(du)一(yi)致，仿若靜止水面的(de)(de)(de)碧波一(yi)般。儀(yi)表(biao)臺外觀造(zao)型(xing)(xing)極為純粹，致力于凸顯(xian)(xian)現代美學。為“浮(fu)影”車型(xing)(xing)專門定制的(de)(de)(de)播威（BOVET）表(biao)盤(pan)，宛如一(yi)片潔白的(de)(de)(de)畫布上(shang)烘(hong)托的(de)(de)(de)一(yi)顆明珠。“浮(fu)影”手套箱由鋁質及皮革手工精制而(er)成(cheng)，還將妥善(shan)放(fang)置客(ke)戶喜愛的(de)(de)(de)古董萬寶龍(long)鋼筆。

該儀表盤(pan)以珠寶和鐘表業(ye)常用(yong)的璣鏤扭索狀花紋(wen)雕刻技藝裝飾(shi)。雙色方向(xiang)盤(pan)輪緣纖細，優雅大方，亦采用(yong)客戶喜愛的藍色。

開孔Caleidolengo飾(shi)板也(ye)運用于內飾(shi)當(dang)中。飾(shi)板應用炭灰色，以極具(ju)深邃度(du)的力量(liang)感與(yu)柔和(he)的淡藍色和(he)金屬光澤相(xiang)互調和(he)。車艙下部及(ji)內飾(shi)地板采用頗具(ju)懷舊色彩(cai)的木(mu)材質，傾斜55度(du)，與(yu)車身(shen)中軸線相(xiang)互呼應，不(bu)(bu)論哪(na)一邊外觀都和(he)諧統(tong)一。“浮影”依然(ran)沿(yan)用了現代勞斯萊斯汽車的一個經典(dian)設計——車門(men)內的專(zhuan)屬雨傘(san)，以備不(bu)(bu)時之需。

車頂設計

“浮(fu)影(ying)”車(che)(che)頂(ding)的設(she)計明(ming)顯受汽(qi)艇結(jie)構影(ying)響別(bie)出心(xin)裁地采用固定頂(ding)篷。除此以外，弧形車(che)(che)頂(ding)輪(lun)廓線(xian)在(zai)車(che)(che)尾處落(luo)下，頗似結(jie)構精美(mei)的高聳飛拱建筑設(she)計。為防在(zai)敞篷時(shi)突遇惡劣(lie)天氣(qi)，車(che)(che)頂(ding)還配備了保護罩(zhao)以備不時(shi)之需。

特色功能

待客套件

車(che)(che)尾甲(jia)板可(ke)實現以(yi)優雅(ya)迅(xun)捷的(de)(de)(de)蝶式(shi)動作一(yi)鍵(jian)打開(kai)，展露其內里的(de)(de)(de)“待客套(tao)件”與車(che)(che)身中(zhong)(zhong)軸(zhou)線相連，其內部(bu)(bu)裝(zhuang)置復雜，需要配置特殊的(de)(de)(de)電(dian)子(zi)設備，在(zai)歷經(jing)(jing)9個月的(de)(de)(de)研發之后，為汽(qi)車(che)(che)尾部(bu)(bu)專門打造了5個電(dian)子(zi)控制(zhi)單元，其中(zhong)(zhong)還包括全新設計及專用(yong)線束，車(che)(che)尾甲(jia)板可(ke)通過按鍵(jian)操(cao)作，套(tao)件開(kai)啟(qi)角度保持(chi)在(zai)精確(que)的(de)(de)(de)15度，以(yi)優雅(ya)經(jing)(jing)典(dian)的(de)(de)(de)英式(shi)服(fu)務風格(ge)為客人呈(cheng)現精彩內在(zai)，在(zai)關閉時(shi)使用(yong)的(de)(de)(de)上鎖系統也必須保證高度安全。這一(yi)復雜的(de)(de)(de)開(kai)啟(qi)方式(shi)靈感(gan)源(yuan)于建筑師圣地亞哥·卡拉(la)特拉(la)瓦（Santiago Calatrava）的(de)(de)(de)懸臂概念。當其開(kai)啟(qi)時(shi)動作整齊一(yi)致(zhi)。

“待客套件(jian)”的(de)(de)(de)內部溫(wen)度設定，也(ye)進(jin)行了(le)細致考量。“浮(fu)(fu)影(ying)”面向的(de)(de)(de)是(shi)天(tian)氣(qi)較好時的(de)(de)(de)出行場景，因此(ci)需要(yao)采取相應措施以確保(bao)車輛對熱(re)量的(de)(de)(de)吸收(shou)不(bu)會影(ying)響到套件(jian)的(de)(de)(de)內容(rong)物，包括食品(pin)、飲料和(he)必不(bu)可(ke)少的(de)(de)(de)香檳。為(wei)此(ci)，“待客套件(jian)”的(de)(de)(de)下(xia)半(ban)部分(fen)安裝了(le)兩個風扇以供散熱(re)。為(wei)了(le)驗證(zheng)風扇效果，并保(bao)證(zheng)“待客套件(jian)”在(zai)各(ge)種(zhong)天(tian)氣(qi)下(xia)的(de)(de)(de)穩定運行，勞斯(si)萊斯(si)在(zai)上至80攝氏度和(he)下(xia)至負20攝氏度的(de)(de)(de)極端條件(jian)下(xia)均進(jin)行了(le)測試(shi)，成果喜人。其(qi)可(ke)為(wei)勞斯(si)萊斯(si)客戶帶來一(yi)(yi)場真正的(de)(de)(de)勞斯(si)萊斯(si)式戶外晚餐：一(yi)(yi)邊可(ke)調(diao)制餐前酒，一(yi)(yi)邊則可(ke)攜珍(zhen)饈美饌，由(you)巴黎奢侈品(pin)牌昆(kun)庭（Christofle）打造(zao)的(de)(de)(de)組件(jian)之(zhi)上均附(fu)有“浮(fu)(fu)影(ying)”標(biao)志。

“浮(fu)影”的雙層(ceng)香檳(bin)冰柜內儲藏著客戶(hu)最(zui)愛的名(ming)釀——黑(hei)桃A香檳(bin)（Armand de Brignac），其溫度(du)(du)可由客戶(hu)隨心掌握。其中的扣環為瓶身尺寸打造，其色(se)調與瓶身相得益彰，同時(shi)可以保證香檳(bin)快速凍(dong)至6度(du)(du)——享用佳釀的最(zui)佳溫度(du)(du)。

尾部(bu)中軸線下(xia)面配有專屬的(de)太(tai)陽(yang)傘以供開(kai)啟使用。下(xia)車時，僅需經過伸縮移動，美麗且靈便的(de)陽(yang)傘便可輕(qing)松打開(kai)。

“待客套件”打(da)開后(hou)兩(liang)邊是(shi)由鋼琴式鉸鏈連接的雞(ji)尾(wei)酒(jiu)臺，酒(jiu)臺下方是(shi)兩(liang)張(zhang)極具現(xian)代簡(jian)約風格(ge)的凳子，收納隱蔽。這兩(liang)張(zhang)由勞斯萊斯設計(ji)、意(yi)大利家(jia)具品牌(pai)Promemoria精心(xin)打(da)造的雞(ji)尾(wei)酒(jiu)凳，其小巧精致且同樣應用(yong)了車輛外飾的科技纖(xian)維，凳子皮(pi)面材料則為(wei)藍(lan)色，提供了極佳的舒(shu)適(shi)體驗(yan)。

品牌介紹

勞(lao)斯(si)萊斯(si)（Rolls-Royce），英國豪(hao)華(hua)汽車品牌(pai)，1906年成(cheng)立(li)于(yu)英國，公(gong)司創始人為Frederick Henry Royce（亨利(li)·萊斯(si)）和Charles Stewart Rolls（查理·勞(lao)斯(si)）。Rolls-Royce出(chu)產的(de)(de)轎車是頂級(ji)汽車的(de)(de)杰出(chu)代表，以其豪(hao)華(hua)而(er)享(xiang)譽全球(qiu)，是歐美汽車的(de)(de)主要(yao)代表之一。

除(chu)了制(zhi)造汽車(che)，勞斯(si)(si)萊斯(si)(si)還涉足航(hang)空(kong)發(fa)(fa)動機(ji)制(zhi)造的(de)領域，也是(shi)一家優秀的(de)發(fa)(fa)動機(ji)制(zhi)造商(shang)，空(kong)客飛機(ji)部分(fen)型號用的(de)就是(shi)勞斯(si)(si)萊斯(si)(si)的(de)發(fa)(fa)動機(ji)。2003年，勞斯(si)(si)萊斯(si)(si)汽車(che)公司(si)被寶馬(ma)（BMW）接手。2018年12月，世界品(pin)牌實驗室發(fa)(fa)布《2018世界品(pin)牌500強(qiang)》榜單，勞斯(si)(si)萊斯(si)(si)排名第488。

2020年1月13日，入選2020胡(hu)潤至尚(shang)優品獲獎名單。