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基本介紹

2017年，勞(lao)斯(si)(si)萊斯(si)(si)慧(hui)影(ying)問世，鑒于客戶的(de)強烈反響，勞(lao)斯(si)(si)萊斯(si)(si)汽車(che)之家(jia)的(de)勞(lao)斯(si)(si)萊斯(si)(si)專(zhuan)屬車(che)身定(ding)制部(bu)門(men)正式成立。部(bu)門(men)誕生后(hou)共遇到(dao)三(san)位同(tong)樣對航海設計(ji)有(you)濃厚(hou)興趣的(de)潛在客戶。

在設計方案提出后，三位客(ke)戶(hu)均表示贊(zan)同(tong)，于是在勞斯(si)萊(lai)斯(si)的(de)協(xie)調下(xia)，三位客(ke)戶(hu)均同(tong)意采用同(tong)樣的(de)外觀設計方案，并對細節進行高度定制以滿足客(ke)戶(hu)需求。自此(ci)，勞斯(si)萊(lai)斯(si)浮影構思(si)初(chu)現

產品設計

前期開發

當設(she)計方(fang)案確認，首先(xian)是(shi)按照汽車(che)的數(shu)字模(mo)型制(zhi)作出全尺寸泥(ni)模(mo)，以供工匠(jiang)對車(che)身(shen)表面進(jin)行(xing)手工打(da)磨完善。利用數(shu)字技(ji)術再次進(jin)行(xing)虛(xu)擬建模(mo)后，該車(che)鋁板(ban)制(zhi)成(cheng)車(che)身(shen)框架以手工打(da)造而成(cheng)。

開(kai)發過程中，勞(lao)(lao)斯(si)(si)萊斯(si)(si)汽車(che)在車(che)輛(liang)工(gong)程方面僅(jin)(jin)專為本車(che)型(xing)便打造(zao)(zao)了1813個全新零件。僅(jin)(jin)在啟動生產前，勞(lao)(lao)斯(si)(si)萊斯(si)(si)便足足用了20人(ren)數年的(de)時間進行初期工(gong)程準備。盡管總體(ti)設(she)計由客戶(hu)敲定，勞(lao)(lao)斯(si)(si)萊斯(si)(si)需對(dui)全鋁車(che)身架(jia)構(gou)進行改造(zao)(zao)以適用“浮(fu)(fu)(fu)影(ying)”的(de)大比例車(che)身，僅(jin)(jin)改造(zao)(zao)工(gong)序就花費(fei)了8個月。勞(lao)(lao)斯(si)(si)萊斯(si)(si)為“浮(fu)(fu)(fu)影(ying)”裝(zhuang)配的(de)仍(reng)是(shi)帶15個喇(la)叭(ba)的(de)Bespoke高級定制音響系統，但車(che)身框架(jia)則有所變化。勞(lao)(lao)斯(si)(si)萊斯(si)(si)現有的(de)車(che)型(xing)架(jia)構(gou)用底梁作為低音喇(la)叭(ba)的(de)共鳴器(qi)設(she)計，而在“浮(fu)(fu)(fu)影(ying)”中則用整個底板為客戶(hu)營造(zao)(zao)聲場。

工藝

“浮影”車身秉承(cheng)傳(chuan)統(tong)的(de)(de)手(shou)工(gong)技藝，雛形(xing)由鋁制(zhi)(zhi)金屬(shu)打磨，創(chuang)造(zao)出僅靠(kao)機器(qi)無(wu)法實現(xian)的(de)(de)立體表面(mian)和流(liu)暢線條。這一設計過程類似于游艇制(zhi)(zhi)造(zao)，這一車型的(de)(de)全手(shou)工(gong)締造(zao)過程歷經了(le)相當長的(de)(de)階段(duan)。每個階段(duan)都(dou)進行了(le)數字模型重塑，并(bing)將大塊(kuai)金屬(shu)板打造(zao)得(de)更為純粹：流(liu)暢的(de)(de)車身、動感的(de)(de)曲面(mian)、整體視覺(jue)無(wu)限(xian)延伸的(de)(de)表面(mian)，仿若渾然一體。

前部與側面

首(shou)位車主對于此(ci)次“浮影(ying)(ying)”車型的(de)鐘情可謂有所追溯——收藏了(le)(le)(le)一款1932年的(de)勞(lao)斯萊斯“浮影(ying)(ying)”車型。這份(fen)鐘情也延(yan)續到了(le)(le)(le)此(ci)次委(wei)托的(de)勞(lao)斯萊斯當代專屬車身(shen)定(ding)制“浮影(ying)(ying)”之(zhi)中。該車長近(jin)5.9米，極(ji)具(ju)氣(qi)場的(de)車身(shen)比(bi)例(li)與清晰(xi)明了(le)(le)(le)的(de)車身(shen)表面(mian)共(gong)同營造(zao)出輕松優雅(ya)之(zhi)態。車輛前(qian)部，標志性的(de)帕特(te)農神廟進氣(qi)格(ge)柵(zha)及燈組進行(xing)了(le)(le)(le)全(quan)新設(she)(she)計。進氣(qi)格(ge)柵(zha)由(you)整塊鋁坯制成，而并非采(cai)用(yong)嵌入手法，首(shou)次采(cai)用(yong)手繪漸變色(se)引擎蓋，從(cong)引擎蓋到格(ge)柵(zha)，由(you)深藍不斷漸變，頗具(ju)不拘一格(ge)的(de)先鋒之(zhi)美，也令正面(mian)整體(ti)觀感(gan)效(xiao)果(guo)更顯剛勁沉穩。優雅(ya)流暢的(de)線條(tiao)由(you)車身(shen)側(ce)面(mian)延(yan)伸至后部，直(zhi)至車尾，散發(fa)著強烈的(de)現代感(gan)。擋泥板(ban)前(qian)緣設(she)(she)計簡單纖巧(qiao)，與A柱微微向(xiang)后的(de)傾斜(xie)度相融合，產生一種(zhong)向(xiang)前(qian)的(de)運動感(gan)，宛若(ruo)蓄勢待(dai)發(fa)、即將(jiang)起航的(de)汽艇。車身(shen)側(ce)圍采(cai)用(yong)漸進式(shi)結構設(she)(she)計，營造(zao)出極(ji)為輕盈的(de)效(xiao)果(guo)。

車尾設計

“浮影”尾部(bu)的構(gou)造設計具有鮮明(ming)的水平特征，強調車型(xing)的視覺寬度。車輛(liang)后緣極低，條狀車尾燈(deng)，顛覆了勞斯(si)萊斯(si)固有的垂直(zhi)尾燈(deng)設計，如(ru)車頭燈(deng)一樣(yang)深深陷入(ru)，產(chan)生強烈的視覺吸(xi)引。

車輛尾(wei)部(bu)是對(dui)航海主題(ti)設(she)計的最為明(ming)顯的致敬(jing)。車尾(wei)甲(jia)板大(da)面積(ji)采用木(mu)(mu)料，不僅延(yan)續了勞斯萊斯過往(wang)“浮影”車型的木(mu)(mu)質甲(jia)板設(she)計，更是以(yi)現(xian)代語(yu)言詮釋經(jing)典。一般來說，僅在(zai)車內飾(shi)設(she)計中(zhong)才(cai)會使(shi)用的灰黑色開孔Caleidolengo飾(shi)板也(ye)在(zai)外觀(guan)上得(de)以(yi)使(shi)用，該開孔材料上輔以(yi)線性木(mu)(mu)質紋(wen)理，同時(shi)鑲嵌不銹鋼拉絲(si)細條(tiao)凹(ao)紋(wen)在(zai)視覺(jue)上營造出拉長效果，令該車型在(zai)外觀(guan)上致敬(jing)游艇經(jing)典的木(mu)(mu)質結構。利(li)用高(gao)超的打磨技藝使(shi)木(mu)(mu)紋(wen)拼花與車型的幾(ji)何輪廓保持和諧一致。該飾(shi)板一直延(yan)伸至車后，在(zai)車尾(wei)以(yi)錐(zhui)形收束。干凈(jing)利(li)落的斷(duan)截致敬(jing)經(jing)典“浮影”車身(shen)。

內飾設計

內(nei)飾(shi)整體采用(yong)(yong)了客(ke)戶最(zui)愛(ai)的(de)(de)(de)(de)(de)藍(lan)(lan)色(se)(se)調(diao)(diao)。藍(lan)(lan)色(se)(se)調(diao)(diao)涂漆中融入了金屬(shu)(shu)和水晶碎片，其不僅再次與(yu)航(hang)海主題明顯(xian)(xian)呼應(ying)。內(nei)飾(shi)皮(pi)料(liao)延續了引(yin)擎蓋的(de)(de)(de)(de)(de)藍(lan)(lan)色(se)(se)漸變效果(guo)，前(qian)排(pai)座椅(yi)為(wei)深藍(lan)(lan)，視覺上凸(tu)顯(xian)(xian)“浮影(ying)(ying)”對駕駛員的(de)(de)(de)(de)(de)高度重視，而(er)后排(pai)座椅(yi)色(se)(se)調(diao)(diao)則較淺。添加了柔和金屬(shu)(shu)光澤的(de)(de)(de)(de)(de)皮(pi)質，使座椅(yi)高度和幾(ji)何(he)形狀更為(wei)顯(xian)(xian)眼。同(tong)時受“浮影(ying)(ying)”時鐘指(zhi)針(zhen)啟發，座椅(yi)縫(feng)線(xian)和緄(gun)邊則運用(yong)(yong)更為(wei)濃重的(de)(de)(de)(de)(de)鮮藍(lan)(lan)色(se)(se)。車內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)亮(liang)藍(lan)(lan)色(se)(se)科技(ji)纖維元(yuan)素均以55度角(jiao)織入，與(yu)內(nei)飾(shi)線(xian)條角(jiao)度一致，仿若靜止水面的(de)(de)(de)(de)(de)碧波一般。儀(yi)表臺(tai)外觀造(zao)型(xing)極為(wei)純粹，致力于(yu)凸(tu)顯(xian)(xian)現代美學。為(wei)“浮影(ying)(ying)”車型(xing)專門(men)定制(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)播威（BOVET）表盤(pan)，宛如一片潔白的(de)(de)(de)(de)(de)畫布上烘托(tuo)的(de)(de)(de)(de)(de)一顆(ke)明珠。“浮影(ying)(ying)”手(shou)套箱由(you)鋁質及皮(pi)革(ge)手(shou)工精制(zhi)而(er)成，還(huan)將妥善放置客(ke)戶喜愛(ai)的(de)(de)(de)(de)(de)古董萬寶龍(long)鋼筆。

該儀表盤以珠寶和鐘表業常用的璣鏤扭索狀(zhuang)花(hua)紋雕刻(ke)技藝裝(zhuang)飾。雙色方向(xiang)盤輪緣纖細，優雅大方，亦采(cai)用客戶喜愛的藍色。

開孔Caleidolengo飾(shi)板也(ye)運用(yong)于內飾(shi)當(dang)中。飾(shi)板應用(yong)炭灰(hui)色，以(yi)極具深(shen)邃度(du)的(de)力量感與柔和(he)的(de)淡(dan)藍(lan)色和(he)金屬(shu)(shu)光澤相(xiang)互(hu)調和(he)。車艙下部及內飾(shi)地(di)板采用(yong)頗具懷舊色彩的(de)木材質，傾斜55度(du)，與車身中軸線(xian)相(xiang)互(hu)呼(hu)應，不論哪一(yi)邊外觀都和(he)諧統一(yi)。“浮影(ying)”依然沿用(yong)了(le)現(xian)代勞斯萊斯汽車的(de)一(yi)個經典設計——車門(men)內的(de)專屬(shu)(shu)雨(yu)傘(san)，以(yi)備不時之需。

車頂設計

“浮(fu)影(ying)”車頂的(de)設計明(ming)顯受汽(qi)艇結構(gou)影(ying)響別出心裁地采用固定(ding)頂篷(peng)。除此以(yi)(yi)外，弧(hu)形車頂輪廓線在車尾(wei)處落下(xia)，頗(po)似(si)結構(gou)精美的(de)高聳飛拱建筑設計。為防在敞篷(peng)時突遇惡劣天氣，車頂還配備了(le)保(bao)護罩(zhao)以(yi)(yi)備不時之需。

特色功能

待客套件

車尾甲(jia)板可實現以(yi)優雅迅捷(jie)的(de)蝶(die)式動作一鍵(jian)打開(kai)，展露(lu)其內里的(de)“待客(ke)套(tao)(tao)件”與車身中軸線相(xiang)連(lian)，其內部(bu)裝置(zhi)復雜(za)，需要配置(zhi)特(te)殊的(de)電(dian)子(zi)設備，在(zai)(zai)歷(li)經9個月(yue)的(de)研發之(zhi)后，為(wei)汽車尾部(bu)專門打造了5個電(dian)子(zi)控(kong)制單元(yuan)，其中還(huan)包括(kuo)全新設計及專用線束，車尾甲(jia)板可通過按鍵(jian)操作，套(tao)(tao)件開(kai)啟角度保(bao)持在(zai)(zai)精確的(de)15度，以(yi)優雅經典的(de)英式服務風格為(wei)客(ke)人呈(cheng)現精彩內在(zai)(zai)，在(zai)(zai)關閉時(shi)使(shi)用的(de)上鎖系(xi)統(tong)也必須(xu)保(bao)證高(gao)度安(an)全。這(zhe)一復雜(za)的(de)開(kai)啟方式靈感源(yuan)于(yu)建(jian)筑(zhu)師圣地亞哥·卡拉(la)特(te)拉(la)瓦（Santiago Calatrava）的(de)懸臂概念(nian)。當(dang)其開(kai)啟時(shi)動作整齊一致。

“待客(ke)套(tao)(tao)(tao)件(jian)”的(de)(de)內(nei)部溫度(du)設(she)定，也進(jin)行了(le)細(xi)致考量。“浮影”面向(xiang)的(de)(de)是天氣較好時的(de)(de)出行場景(jing)，因此需要采取(qu)相應措(cuo)施以確保(bao)車輛對熱量的(de)(de)吸收不會影響(xiang)到套(tao)(tao)(tao)件(jian)的(de)(de)內(nei)容物(wu)，包括食品、飲料和(he)必不可(ke)少(shao)的(de)(de)香檳。為此，“待客(ke)套(tao)(tao)(tao)件(jian)”的(de)(de)下(xia)半部分安裝(zhuang)了(le)兩(liang)個風扇以供散熱。為了(le)驗證(zheng)風扇效果，并(bing)保(bao)證(zheng)“待客(ke)套(tao)(tao)(tao)件(jian)”在各種天氣下(xia)的(de)(de)穩定運(yun)行，勞斯(si)(si)萊(lai)(lai)斯(si)(si)在上(shang)至80攝氏度(du)和(he)下(xia)至負20攝氏度(du)的(de)(de)極端條件(jian)下(xia)均進(jin)行了(le)測試，成(cheng)果喜(xi)人(ren)。其可(ke)為勞斯(si)(si)萊(lai)(lai)斯(si)(si)客(ke)戶帶來(lai)一場真(zhen)正的(de)(de)勞斯(si)(si)萊(lai)(lai)斯(si)(si)式戶外晚餐：一邊可(ke)調(diao)制(zhi)餐前(qian)酒(jiu)，一邊則可(ke)攜(xie)珍饈美饌，由巴黎奢侈品牌昆庭（Christofle）打(da)造的(de)(de)組件(jian)之上(shang)均附有“浮影”標志。

“浮影”的(de)(de)雙(shuang)層香(xiang)檳(bin)(bin)冰柜內儲藏(zang)著客戶(hu)最愛的(de)(de)名(ming)釀——黑桃A香(xiang)檳(bin)(bin)（Armand de Brignac），其(qi)溫度可由客戶(hu)隨心掌握。其(qi)中(zhong)的(de)(de)扣環為瓶身尺寸打造，其(qi)色調與瓶身相得益彰，同時(shi)可以保證香(xiang)檳(bin)(bin)快(kuai)速凍至6度——享用佳釀的(de)(de)最佳溫度。

尾部中軸線下面配(pei)有專屬的(de)太陽(yang)傘以供開啟使用。下車(che)時，僅需經過伸縮(suo)移(yi)動，美麗(li)且靈便(bian)的(de)陽(yang)傘便(bian)可輕松打開。

“待客套件”打開后兩邊是(shi)由鋼琴式(shi)鉸鏈連接(jie)的雞(ji)尾(wei)酒(jiu)臺，酒(jiu)臺下方是(shi)兩張極具現代簡約(yue)風格的凳(deng)子(zi)(zi)，收納隱(yin)蔽。這兩張由勞斯萊斯設計、意大(da)利家具品牌Promemoria精(jing)心(xin)打造的雞(ji)尾(wei)酒(jiu)凳(deng)，其小巧精(jing)致且同樣(yang)應用了車輛外飾的科(ke)技(ji)纖維，凳(deng)子(zi)(zi)皮面材料則為藍色，提供了極佳(jia)的舒(shu)適體驗(yan)。

品牌介紹

勞斯萊斯（Rolls-Royce），英國(guo)豪華(hua)(hua)汽車(che)(che)品牌，1906年成(cheng)立于英國(guo)，公司創始(shi)人為Frederick Henry Royce（亨利·萊斯）和Charles Stewart Rolls（查理·勞斯）。Rolls-Royce出(chu)產(chan)的(de)轎車(che)(che)是頂級汽車(che)(che)的(de)杰出(chu)代表(biao)，以其豪華(hua)(hua)而享譽(yu)全球，是歐美汽車(che)(che)的(de)主要代表(biao)之一。

除(chu)了(le)制造汽車(che)，勞斯(si)(si)萊(lai)斯(si)(si)還涉足(zu)航空發動(dong)機(ji)(ji)(ji)制造的領域，也是(shi)一(yi)家(jia)優(you)秀(xiu)的發動(dong)機(ji)(ji)(ji)制造商，空客飛(fei)機(ji)(ji)(ji)部分型號用的就是(shi)勞斯(si)(si)萊(lai)斯(si)(si)的發動(dong)機(ji)(ji)(ji)。2003年，勞斯(si)(si)萊(lai)斯(si)(si)汽車(che)公司被寶馬（BMW）接手(shou)。2018年12月，世(shi)(shi)界品(pin)牌實驗室(shi)發布《2018世(shi)(shi)界品(pin)牌500強》榜單，勞斯(si)(si)萊(lai)斯(si)(si)排(pai)名第(di)488。

2020年1月13日，入(ru)選2020胡潤至(zhi)尚優品獲獎名單(dan)。