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基本介紹

2017年，勞(lao)斯(si)(si)萊(lai)斯(si)(si)慧影(ying)問(wen)世，鑒于(yu)客戶(hu)的強烈反響(xiang)，勞(lao)斯(si)(si)萊(lai)斯(si)(si)汽車之(zhi)家的勞(lao)斯(si)(si)萊(lai)斯(si)(si)專屬車身定(ding)制部(bu)門正(zheng)式成立。部(bu)門誕生后共遇到三位同(tong)樣對航(hang)海設計有(you)濃厚(hou)興(xing)趣的潛在客戶(hu)。

在設計方案提出后，三位(wei)客(ke)(ke)戶(hu)均(jun)表示贊同(tong)(tong)，于是在勞(lao)斯萊斯的(de)協調下，三位(wei)客(ke)(ke)戶(hu)均(jun)同(tong)(tong)意采用(yong)同(tong)(tong)樣的(de)外觀設計方案，并對細節(jie)進行(xing)高度定(ding)制以滿(man)足客(ke)(ke)戶(hu)需求。自此，勞(lao)斯萊斯浮影構思初現(xian)

產品設計

前期開發

當設(she)計方案確(que)認，首先是按(an)照(zhao)汽車(che)(che)的數(shu)字(zi)模型制作出全尺寸泥模，以(yi)供(gong)工匠對(dui)車(che)(che)身(shen)表面進(jin)行手工打磨完善(shan)。利用數(shu)字(zi)技術再(zai)次進(jin)行虛擬(ni)建模后，該車(che)(che)鋁板制成(cheng)車(che)(che)身(shen)框(kuang)架以(yi)手工打造而(er)成(cheng)。

開(kai)發過(guo)程(cheng)中，勞斯(si)(si)(si)萊(lai)斯(si)(si)(si)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)車(che)(che)(che)(che)輛工程(cheng)方面僅專為本車(che)(che)(che)(che)型便(bian)打造了1813個全新(xin)零件。僅在(zai)(zai)啟動生產前，勞斯(si)(si)(si)萊(lai)斯(si)(si)(si)便(bian)足(zu)足(zu)用(yong)了20人數年的時間進(jin)行初期工程(cheng)準備。盡管(guan)總(zong)體設(she)計(ji)由(you)客(ke)戶(hu)(hu)敲定，勞斯(si)(si)(si)萊(lai)斯(si)(si)(si)需(xu)對全鋁車(che)(che)(che)(che)身架構進(jin)行改造以適用(yong)“浮影”的大比例車(che)(che)(che)(che)身，僅改造工序就(jiu)花費了8個月。勞斯(si)(si)(si)萊(lai)斯(si)(si)(si)為“浮影”裝配的仍是帶15個喇(la)叭的Bespoke高級定制(zhi)音(yin)響(xiang)系(xi)統，但車(che)(che)(che)(che)身框架則(ze)(ze)有(you)所變(bian)化。勞斯(si)(si)(si)萊(lai)斯(si)(si)(si)現有(you)的車(che)(che)(che)(che)型架構用(yong)底梁(liang)作為低音(yin)喇(la)叭的共鳴器設(she)計(ji)，而在(zai)(zai)“浮影”中則(ze)(ze)用(yong)整個底板為客(ke)戶(hu)(hu)營造聲場。

工藝

“浮(fu)影”車身秉(bing)承傳統的(de)手工技藝，雛形(xing)由鋁制(zhi)金(jin)屬(shu)(shu)打(da)磨，創造出僅靠(kao)機(ji)器(qi)無(wu)法實(shi)現的(de)立體表面(mian)和(he)流暢線條。這一(yi)設(she)計(ji)過程(cheng)類似于游艇制(zhi)造，這一(yi)車型的(de)全手工締(di)造過程(cheng)歷經了相當長的(de)階段。每(mei)個階段都(dou)進行了數(shu)字模型重塑(su)，并將大塊金(jin)屬(shu)(shu)板打(da)造得更為純粹：流暢的(de)車身、動感的(de)曲面(mian)、整體視覺無(wu)限延伸的(de)表面(mian)，仿若渾然一(yi)體。

前部與側面

首位車主對于此(ci)次“浮影”車型(xing)的(de)(de)鐘情可謂有所追溯——收藏了一款1932年的(de)(de)勞斯(si)(si)萊斯(si)(si)“浮影”車型(xing)。這份鐘情也(ye)延續到了此(ci)次委托的(de)(de)勞斯(si)(si)萊斯(si)(si)當代專屬(shu)車身(shen)定制“浮影”之(zhi)中(zhong)。該(gai)車長(chang)近5.9米，極具氣場的(de)(de)車身(shen)比例與(yu)清晰(xi)明了的(de)(de)車身(shen)表面(mian)共同營(ying)造出(chu)輕(qing)松優雅(ya)之(zhi)態(tai)。車輛前(qian)部，標志性(xing)的(de)(de)帕特農神廟進(jin)氣格(ge)柵(zha)及燈組進(jin)行了全新設計。進(jin)氣格(ge)柵(zha)由(you)整(zheng)塊鋁(lv)坯制成，而并非采用嵌入手(shou)法(fa)，首次采用手(shou)繪漸變色引擎(qing)蓋(gai)，從引擎(qing)蓋(gai)到格(ge)柵(zha)，由(you)深(shen)藍不斷漸變，頗具不拘(ju)一格(ge)的(de)(de)先鋒之(zhi)美(mei)，也(ye)令(ling)正面(mian)整(zheng)體觀感(gan)效果(guo)更顯剛(gang)勁(jing)沉穩。優雅(ya)流暢的(de)(de)線條由(you)車身(shen)側面(mian)延伸至后(hou)部，直至車尾，散發(fa)著強烈的(de)(de)現代感(gan)。擋泥(ni)板(ban)前(qian)緣設計簡單纖巧，與(yu)A柱微微向后(hou)的(de)(de)傾斜度相融合，產生一種(zhong)向前(qian)的(de)(de)運動感(gan)，宛若蓄勢待發(fa)、即將起航的(de)(de)汽艇。車身(shen)側圍采用漸進(jin)式結構設計，營(ying)造出(chu)極為輕(qing)盈的(de)(de)效果(guo)。

車尾設計

“浮(fu)影(ying)”尾(wei)部(bu)的(de)構造設計具有鮮明(ming)的(de)水平特征，強(qiang)(qiang)調車型(xing)的(de)視覺(jue)(jue)寬度。車輛后緣極低，條狀車尾(wei)燈(deng)(deng)，顛覆了勞斯萊(lai)斯固有的(de)垂(chui)直尾(wei)燈(deng)(deng)設計，如車頭燈(deng)(deng)一(yi)樣深(shen)深(shen)陷入，產生強(qiang)(qiang)烈的(de)視覺(jue)(jue)吸引。

車(che)(che)輛尾(wei)部是(shi)對(dui)航海主題設計的最為明顯的致(zhi)敬(jing)。車(che)(che)尾(wei)甲(jia)板大面積(ji)采用木(mu)(mu)料，不(bu)僅延續了勞斯萊斯過往“浮影”車(che)(che)型的木(mu)(mu)質(zhi)甲(jia)板設計，更是(shi)以現代語言詮(quan)釋經(jing)典。一(yi)般來說，僅在車(che)(che)內飾(shi)(shi)(shi)設計中才(cai)會(hui)使用的灰黑色開孔Caleidolengo飾(shi)(shi)(shi)板也(ye)在外(wai)觀(guan)上(shang)得以使用，該(gai)(gai)開孔材料上(shang)輔以線(xian)性木(mu)(mu)質(zhi)紋理，同時鑲嵌不(bu)銹鋼拉絲細條(tiao)凹紋在視覺上(shang)營造出(chu)拉長效果，令(ling)該(gai)(gai)車(che)(che)型在外(wai)觀(guan)上(shang)致(zhi)敬(jing)游艇經(jing)典的木(mu)(mu)質(zhi)結構(gou)。利(li)用高(gao)超的打磨技(ji)藝使木(mu)(mu)紋拼花與車(che)(che)型的幾何輪廓保持和諧(xie)一(yi)致(zhi)。該(gai)(gai)飾(shi)(shi)(shi)板一(yi)直延伸(shen)至(zhi)車(che)(che)后，在車(che)(che)尾(wei)以錐形收束。干凈利(li)落(luo)的斷截致(zhi)敬(jing)經(jing)典“浮影”車(che)(che)身。

內飾設計

內(nei)飾整體采用了客戶最愛(ai)的(de)藍(lan)色(se)調(diao)。藍(lan)色(se)調(diao)涂漆中融入了金屬和(he)水(shui)(shui)晶碎片(pian)，其(qi)不僅再次與(yu)航海(hai)主題明顯(xian)呼應。內(nei)飾皮(pi)料延續了引擎蓋的(de)藍(lan)色(se)漸變效(xiao)果，前排(pai)座椅(yi)(yi)為(wei)深(shen)藍(lan)，視覺上凸(tu)顯(xian)“浮(fu)影(ying)(ying)”對(dui)駕駛員(yuan)的(de)高(gao)度重視，而后排(pai)座椅(yi)(yi)色(se)調(diao)則(ze)較淺。添(tian)加了柔(rou)和(he)金屬光澤(ze)的(de)皮(pi)質，使座椅(yi)(yi)高(gao)度和(he)幾何形(xing)狀(zhuang)更為(wei)顯(xian)眼。同(tong)時受“浮(fu)影(ying)(ying)”時鐘指針啟發(fa)，座椅(yi)(yi)縫線(xian)和(he)緄(gun)邊則(ze)運用更為(wei)濃(nong)重的(de)鮮藍(lan)色(se)。車內(nei)的(de)亮藍(lan)色(se)科技纖維(wei)元素均以55度角織入，與(yu)內(nei)飾線(xian)條角度一致，仿若靜止水(shui)(shui)面的(de)碧波一般。儀表臺外觀造型(xing)極為(wei)純粹，致力于(yu)凸(tu)顯(xian)現代美學。為(wei)“浮(fu)影(ying)(ying)”車型(xing)專門(men)定制的(de)播(bo)威（BOVET）表盤，宛如(ru)一片(pian)潔白的(de)畫布上烘托的(de)一顆明珠(zhu)。“浮(fu)影(ying)(ying)”手套(tao)箱由鋁質及皮(pi)革手工精制而成(cheng)，還將妥善放置(zhi)客戶喜愛(ai)的(de)古董萬(wan)寶龍鋼筆(bi)。

該儀表盤以(yi)珠寶和鐘(zhong)表業常用(yong)(yong)的璣鏤扭索狀花紋雕刻(ke)技藝裝飾。雙色方向盤輪緣纖(xian)細，優雅大方，亦采用(yong)(yong)客(ke)戶喜愛(ai)的藍色。

開孔Caleidolengo飾板也運用(yong)于內飾當(dang)中(zhong)。飾板應用(yong)炭灰色(se)，以極具(ju)(ju)深邃度的力量感與柔和的淡藍色(se)和金屬光澤(ze)相(xiang)互(hu)調(diao)和。車艙下部及內飾地(di)板采(cai)用(yong)頗具(ju)(ju)懷舊(jiu)色(se)彩的木材質，傾斜55度，與車身中(zhong)軸線相(xiang)互(hu)呼應，不(bu)論(lun)哪一邊外觀(guan)都和諧統一。“浮影”依然(ran)沿用(yong)了(le)現(xian)代勞(lao)斯萊斯汽車的一個經典設計——車門內的專屬雨傘，以備(bei)不(bu)時之需。

車頂設計

“浮影”車(che)(che)(che)頂(ding)的設計明顯(xian)受汽艇(ting)結構影響別出心(xin)裁(cai)地(di)采用(yong)固定(ding)頂(ding)篷。除(chu)此以外，弧形車(che)(che)(che)頂(ding)輪廓(kuo)線在車(che)(che)(che)尾(wei)處(chu)落下，頗似結構精(jing)美的高(gao)聳飛拱(gong)建筑設計。為防在敞(chang)篷時突(tu)遇惡劣天氣，車(che)(che)(che)頂(ding)還(huan)配備(bei)(bei)了(le)保護罩以備(bei)(bei)不時之需。

特色功能

待客套件

車(che)尾甲(jia)板可實現以優雅迅(xun)捷的(de)(de)蝶式(shi)動(dong)作一(yi)鍵打開(kai)(kai)，展露其(qi)(qi)內里的(de)(de)“待(dai)客套件”與車(che)身中軸(zhou)線相連，其(qi)(qi)內部裝置(zhi)復(fu)雜(za)，需(xu)要配置(zhi)特(te)殊的(de)(de)電(dian)子(zi)設(she)備，在歷經9個月的(de)(de)研發之后，為汽車(che)尾部專門打造了(le)5個電(dian)子(zi)控制(zhi)單元(yuan)，其(qi)(qi)中還包括(kuo)全(quan)新設(she)計及(ji)專用線束，車(che)尾甲(jia)板可通過(guo)按鍵操(cao)作，套件開(kai)(kai)啟(qi)角(jiao)度保持(chi)在精確(que)的(de)(de)15度，以優雅經典的(de)(de)英式(shi)服務風格為客人呈現精彩內在，在關(guan)閉時使用的(de)(de)上鎖系統也必須保證高度安全(quan)。這一(yi)復(fu)雜(za)的(de)(de)開(kai)(kai)啟(qi)方式(shi)靈感(gan)源于建(jian)筑師圣地亞哥·卡拉(la)特(te)拉(la)瓦(wa)（Santiago Calatrava）的(de)(de)懸臂概念。當其(qi)(qi)開(kai)(kai)啟(qi)時動(dong)作整齊一(yi)致。

“待客(ke)(ke)套件(jian)(jian)(jian)”的(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)部溫度(du)設定，也進行了細致考(kao)量。“浮(fu)影”面向的(de)(de)(de)(de)(de)是天(tian)氣較好時的(de)(de)(de)(de)(de)出行場景(jing)，因此(ci)需要采取相應措施(shi)以確保車輛對熱量的(de)(de)(de)(de)(de)吸(xi)收不(bu)會影響(xiang)到套件(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)容(rong)物，包括食品(pin)、飲料和必不(bu)可(ke)少的(de)(de)(de)(de)(de)香檳。為此(ci)，“待客(ke)(ke)套件(jian)(jian)(jian)”的(de)(de)(de)(de)(de)下(xia)半部分安(an)裝了兩個風(feng)扇以供散(san)熱。為了驗(yan)證(zheng)風(feng)扇效果(guo)，并保證(zheng)“待客(ke)(ke)套件(jian)(jian)(jian)”在(zai)各種天(tian)氣下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)穩定運行，勞斯(si)萊(lai)斯(si)在(zai)上至80攝氏度(du)和下(xia)至負(fu)20攝氏度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)極(ji)端條件(jian)(jian)(jian)下(xia)均(jun)進行了測試，成果(guo)喜人。其可(ke)為勞斯(si)萊(lai)斯(si)客(ke)(ke)戶(hu)(hu)帶來一場真正的(de)(de)(de)(de)(de)勞斯(si)萊(lai)斯(si)式戶(hu)(hu)外晚餐：一邊可(ke)調制(zhi)餐前酒，一邊則可(ke)攜珍饈美饌，由巴黎奢侈品(pin)牌昆庭（Christofle）打造(zao)的(de)(de)(de)(de)(de)組件(jian)(jian)(jian)之上均(jun)附有“浮(fu)影”標(biao)志。

“浮影”的(de)(de)雙(shuang)層香(xiang)檳冰柜內儲(chu)藏著(zhu)客戶最愛的(de)(de)名(ming)釀(niang)——黑桃A香(xiang)檳（Armand de Brignac），其(qi)溫度可(ke)由客戶隨心掌握。其(qi)中的(de)(de)扣環(huan)為(wei)瓶身尺寸打造，其(qi)色調與(yu)瓶身相得益彰，同時可(ke)以保(bao)證香(xiang)檳快速凍至6度——享(xiang)用佳釀(niang)的(de)(de)最佳溫度。

尾(wei)部中軸線(xian)下面(mian)配(pei)有專屬(shu)的太陽(yang)傘以供開啟(qi)使用。下車時，僅需經過伸縮移動(dong)，美(mei)麗(li)且靈便的陽(yang)傘便可輕松打開。

“待(dai)客套件”打(da)開后兩(liang)邊是(shi)(shi)由鋼琴式鉸(jiao)鏈連接的(de)雞尾酒(jiu)臺，酒(jiu)臺下方是(shi)(shi)兩(liang)張極(ji)具現(xian)代簡約風(feng)格(ge)的(de)凳子，收納隱蔽。這兩(liang)張由勞(lao)斯萊(lai)斯設計、意大利家具品牌Promemoria精心(xin)打(da)造的(de)雞尾酒(jiu)凳，其小巧精致且同樣應用了車(che)輛外(wai)飾(shi)的(de)科技纖(xian)維，凳子皮面材料(liao)則為藍色，提供了極(ji)佳的(de)舒適體驗。

品牌介紹

勞(lao)(lao)斯萊(lai)斯（Rolls-Royce），英(ying)國豪(hao)華(hua)汽車品(pin)牌，1906年成立(li)于英(ying)國，公司創始(shi)人為Frederick Henry Royce（亨利·萊(lai)斯）和Charles Stewart Rolls（查理(li)·勞(lao)(lao)斯）。Rolls-Royce出產(chan)的(de)轎車是頂級汽車的(de)杰出代(dai)表，以其豪(hao)華(hua)而享譽全(quan)球，是歐美(mei)汽車的(de)主(zhu)要(yao)代(dai)表之一。

除了(le)制造汽車，勞(lao)斯(si)萊斯(si)還(huan)涉足(zu)航空發動(dong)機制造的(de)領域，也是一(yi)家(jia)優秀的(de)發動(dong)機制造商，空客(ke)飛機部分型號用(yong)的(de)就是勞(lao)斯(si)萊斯(si)的(de)發動(dong)機。2003年(nian)，勞(lao)斯(si)萊斯(si)汽車公司被寶馬（BMW）接手。2018年(nian)12月，世界品牌實驗室發布《2018世界品牌500強》榜單，勞(lao)斯(si)萊斯(si)排名第488。

2020年1月13日，入選2020胡潤至尚優(you)品(pin)獲獎名單。