大眾汽(qi)車(che)官方表示，旗(qi)下(xia)的(de)全新MPV車(che)型大眾凱路威(wei)(wei)正式進口(kou)上市，大眾凱路威(wei)(wei)是(shi)在邁特威(wei)(wei)的(de)基礎上加長而(er)來的(de)，主要是(shi)在軸距(ju)加長了400mm，最終(zhong)達(da)到了3400mm。動(dong)(dong)力方面，大眾凱路威(wei)(wei)搭載了2.0TSI發動(dong)(dong)機，并與(yu)7速(su)雙離合變速(su)器相(xiang)匹配(pei)，其中該發動(dong)(dong)機能提供最大204Ps的(de)動(dong)(dong)力輸出，以(yi)及350Nm的(de)最大扭矩。
可能很多人都(dou)知道(dao)凱路威是(shi)(shi)大眾經(jing)典(dian)車型(xing)Transporter的第(di)五代——T5系列(lie)的成員之一，但事實上(shang)凱路威Caravelle這個(ge)(ge)名稱最早(zao)是(shi)(shi)出(chu)現在第(di)三代Transporter上(shang)，作為一個(ge)(ge)內飾(shi)和配(pei)置更豪華的特殊版本車型(xing)，主要特點是(shi)(shi)提供(gong)8個(ge)(ge)座位、金屬漆外觀、配(pei)備(bei)有色車窗、立體聲音響、中后排座椅頭(tou)枕等(deng)。
隨著(zhu)汽(qi)車設(she)計(ji)(ji)風格(ge)的(de)逐漸(jian)演(yan)變(bian)，T1經(jing)典的(de)圓潤(run)造型早已(yi)隨著(zhu)幾次換代而(er)消(xiao)失(shi)殆盡，今天展現(xian)在我們面前的(de)這臺T5家族成員——凱路威(wei)，繼承的(de)不再(zai)是(shi)造型，而(er)是(shi)一種簡潔實用的(de)設(she)計(ji)(ji)理念：方(fang)正而(er)缺少(shao)(shao)變(bian)化的(de)車身設(she)計(ji)(ji)、鹵素燈組、手動側(ce)滑門、可(ke)推拉開啟、用于(yu)車內通風的(de)左側(ce)車窗(chuang)…一切設(she)計(ji)(ji)都(dou)是(shi)以實用性為(wei)目的(de)，卻絕少(shao)(shao)為(wei)所謂的(de)時尚、流行而(er)妥協。
凱(kai)路威標配17英寸(cun)鋁合金輪(lun)轂，輪(lun)胎選擇的是235/55R17的鄧祿(lu)普SP SPORT 01，這是一款側重排水性及舒適性的SUV輪(lun)胎。
凱路威(wei)的內飾設(she)計延(yan)續(xu)了大(da)眾(zhong)家族(zu)風格，中控按(an)鍵布(bu)局規(gui)整，內飾材質(zhi)(zhi)為硬質(zhi)(zhi)塑料為主(zhu)，做工(gong)細膩。
三幅式(shi)方向盤同樣是傳統樣式(shi)，盡(jin)管(guan)沒有(you)采用(yong)皮革(ge)包(bao)裹，但手感還(huan)算飽滿，沒有(you)配備多功(gong)能按鍵對駕駛者(zhe)來(lai)說(shuo)不太便(bian)利，也有(you)些落伍。
儀表(biao)區雖然(ran)造型(xing)普(pu)通，但功能并無縮(suo)水，中(zhong)央行車電腦(nao)顯示(shi)屏(ping)提供包括續航(hang)里程(cheng)、瞬時油耗(hao)等車輛信息。
凱路威前后(hou)都配備了雷達并且(qie)會(hui)在中央屏幕（盡管是黑白顯示(shi)且(qie)沒有漢(han)化）提供虛擬影像(xiang)，這一點確實很方便，也(ye)讓駕駛這樣一部超過5.2米(mi)的大家(jia)伙不用再那么畏(wei)手畏(wei)腳。
凱(kai)路威座(zuo)椅(yi)為織物材質(zhi)，前(qian)排(pai)提供(gong)手動前(qian)后及靠背調節。
凱路威配備的(de)是手動空調，比較(jiao)令人不解的(de)是目(mu)前引入國內的(de)車型(xing)后排出風口都不提(ti)供制(zhi)冷，只(zhi)能(neng)提(ti)供熱風和自然(ran)風。
3400mm的(de)軸距讓凱路威即(ji)便是采用的(de)四排九座的(de)座位(wei)布局也顯得游(you)刃有余。
凱路威(wei)的儲物(wu)(wu)空間數量較多，中控集成了多個可放置手(shou)機、零(ling)(ling)錢(qian)、票據和卡片等(deng)零(ling)(ling)碎物(wu)(wu)品的儲物(wu)(wu)格，各排座椅靠背(bei)都配備網兜(dou)，且手(shou)套(tao)箱、車門(men)儲物(wu)(wu)槽(cao)等(deng)儲物(wu)(wu)空間容(rong)積也都非(fei)常(chang)可觀。
四排(pai)(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)狀態下(xia)凱路威的(de)后(hou)備廂容積(ji)有限，如(ru)果(guo)需(xu)要更大(da)的(de)載物(wu)空間需(xu)要通(tong)過(guo)座(zuo)(zuo)椅(yi)下(xia)方的(de)拉繩將(jiang)后(hou)幾排(pai)(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)放倒或者折疊。
凱路(lu)(lu)威(wei)(wei)搭載(zai)的是(shi)國內(nei)消(xiao)費者非(fei)常熟悉EA888 2.0TSI發(fa)動(dong)機(ji)，但(dan)是(shi)考慮到(dao)凱路(lu)(lu)威(wei)(wei)需(xu)要搭載(zai)更(geng)多(duo)乘員，因此(ci)相比帕(pa)薩特、邁騰以及6代高爾夫GTI，凱路(lu)(lu)威(wei)(wei)上的這臺發(fa)動(dong)機(ji)擁有略高一些的功率和(he)(he)明(ming)顯(xian)更(geng)強的扭矩(ju)輸出(chu)，同時(shi)最大功率和(he)(he)峰(feng)值扭矩(ju)轉(zhuan)速(su)也相應(ying)調低。其最大功率為(wei)150kW（204Ps）/4200-6000rpm，峰(feng)值扭矩(ju)達到(dao)了350N·m/1500-4000rpm。
與之(zhi)相(xiang)匹配的是型號為DQ500的七速(su)濕式雙(shuang)離合(he)變速(su)箱，相(xiang)比我們(men)更(geng)熟悉的DQ200七速(su)干式雙(shuang)離合(he)和DQ250六速(su)濕式雙(shuang)離合(he)，DQ500在最大可承(cheng)受扭矩方(fang)面有了很大的提升(sheng)（但質(zhi)量相(xiang)比DQ250卻減少了3kg），達(da)到(dao)了600N·m（DQ200為250N·m，DQ250為350N·m）。
以上信息源自網絡，數據截止至2021年11月，請以官網為準。
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