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基本介紹

依托長三(san)角豐(feng)富的物流(liu)業(ye)(ye)資源(yuan)及(ji)連杭物流(liu)基地強大的倉儲(chu)、物流(liu)優勢，整體建成(cheng)后將成(cheng)為亞洲乃(nai)至全球(qiu)規模最(zui)(zui)大、檔次最(zui)(zui)高、企業(ye)(ye)最(zui)(zui)集中(zhong)、產(chan)品(pin)(pin)(pin)品(pin)(pin)(pin)類(lei)最(zui)(zui)齊全、采購成(cheng)本最(zui)(zui)低、配套最(zui)(zui)完善的輪胎(tai)產(chan)品(pin)(pin)(pin)全球(qiu)博(bo)覽采購中(zhong)心、產(chan)業(ye)(ye)服務(wu)中(zhong)心和品(pin)(pin)(pin)牌孵化基地。開業(ye)(ye)運營(ying)后，市場將與(yu)中(zhong)國橡(xiang)膠(jiao)行(xing)業(ye)(ye)協會聯(lian)合經營(ying)管理，充(chong)分(fen)整合資源(yuan)，快速做旺市場。

榮譽及其他

輪胎產業優勢

中(zhong)國輪胎業(ye)當前(qian)的(de)(de)(de)產(chan)(chan)銷(xiao)現狀：營銷(xiao)渠(qu)道(dao)單一固化(hua)，隨(sui)著(zhu)輪胎產(chan)(chan)業(ye)的(de)(de)(de)發展和(he)產(chan)(chan)業(ye)結構調整，傳(chuan)統的(de)(de)(de)營銷(xiao)模式和(he)渠(qu)道(dao)，正(zheng)面(mian)臨著(zhu)新(xin)的(de)(de)(de)變革和(he)整合。行業(ye)目標市場的(de)(de)(de)分(fen)散(san)以(yi)及(ji)傳(chuan)統交(jiao)易市場瓶頸的(de)(de)(de)出現，都(dou)急(ji)需(xu)顛覆、創造一個全(quan)新(xin)的(de)(de)(de)交(jiao)易平臺。中(zhong)國因素正(zheng)在(zai)加(jia)速(su)著(zhu)全(quan)球(qiu)車(che)市跳動的(de)(de)(de)脈搏，隨(sui)著(zhu)2009年以(yi)來的(de)(de)(de)強勁增長，中(zhong)國已經(jing)成為諸多跨國車(che)企(qi)最為重要的(de)(de)(de)市場。而(er)作為汽車(che)業(ye)重要配套部分(fen)的(de)(de)(de)輪胎產(chan)(chan)業(ye)，也隨(sui)之(zhi)快(kuai)速(su)升溫，輪胎行業(ye)也是(shi)我國增長速(su)度最快(kuai)的(de)(de)(de)行業(ye)之(zhi)一。

從2001年(nian)(nian)起(qi)，我國(guo)(guo)(guo)輪胎(tai)(tai)業(ye)開始以每年(nian)(nian)20%～30%的(de)高速增長，到2007年(nian)(nian)，國(guo)(guo)(guo)內(nei)的(de)輪胎(tai)(tai)企業(ye)已(yi)達到3000余家，輪胎(tai)(tai)產(chan)(chan)量達到3億條，已(yi)超(chao)過全(quan)球(qiu)年(nian)(nian)總(zong)產(chan)(chan)量的(de)25%，占據(ju)世界輪胎(tai)(tai)總(zong)產(chan)(chan)量的(de)四分(fen)之一(yi)，成(cheng)為全(quan)球(qiu)第一(yi)大輪胎(tai)(tai)生產(chan)(chan)國(guo)(guo)(guo)！中國(guo)(guo)(guo)已(yi)經真正成(cheng)為“汽車、輪胎(tai)(tai)產(chan)(chan)銷王(wang)國(guo)(guo)(guo)”！

目前(qian)，中國(guo)是(shi)世界(jie)輪(lun)胎(tai)(tai)生產(chan)的(de)大國(guo)，卻(que)不(bu)是(shi)世界(jie)輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)強國(guo)。國(guo)內的(de)輪(lun)胎(tai)(tai)產(chan)業(ye)(ye)也陷入了尷(gan)尬的(de)境地，一面是(shi)日(ri)益(yi)增(zeng)長的(de)市(shi)場需求，一面是(shi)產(chan)業(ye)(ye)結構(gou)不(bu)合理，產(chan)品(pin)檔次低、產(chan)品(pin)附加值低的(de)問題日(ri)益(yi)凸(tu)顯。凸(tu)顯不(bu)了自己的(de)品(pin)牌、流通渠道的(de)單一，大大制約了我國(guo)輪(lun)胎(tai)(tai)產(chan)業(ye)(ye)的(de)后繼發展。

在龐大(da)的(de)(de)國(guo)際、國(guo)內輪(lun)胎需求面前，傳統的(de)(de)輪(lun)胎市場(chang)已經(jing)無(wu)法滿足行業(ye)發展的(de)(de)需要。沒有強(qiang)(qiang)大(da)的(de)(de)信息交(jiao)流和產品(pin)交(jiao)易平臺，就(jiu)不會有更(geng)強(qiang)(qiang)大(da)的(de)(de)中國(guo)輪(lun)胎產業(ye)，這已成為全行業(ye)的(de)(de)共識！

項目定位

海寧中國(guo)輪胎城(cheng)的(de)(de)建立預示(shi)著一個能整合銷售、展覽(lan)(lan)、信息交流、品(pin)牌(pai)孵化的(de)(de)國(guo)際(ji)平臺應運而生，將成為亞(ya)洲(zhou)乃至全(quan)球(qiu)規模最(zui)(zui)大(da)、檔次(ci)最(zui)(zui)高、企業最(zui)(zui)集中、產品(pin)品(pin)類最(zui)(zui)齊全(quan)、采購成本最(zui)(zui)低、配套(tao)最(zui)(zui)完善的(de)(de)輪胎產品(pin)全(quan)球(qiu)博覽(lan)(lan)采購中心(xin)(xin)、產業服(fu)務中心(xin)(xin)和品(pin)牌(pai)孵化基地。

項目功能

國內(nei)乃至(zhi)全球最(zui)大(da)的(de)輪胎產業展示、采購、倉儲、配(pei)送、信息服務為一體的(de)大(da)型物(wu)流集散(san)中(zhong)心(xin)，配(pei)套大(da)型酒店式公寓和餐飲中(zhong)心(xin)，是(shi)連杭開(kai)發區內(nei)商住(zhu)一體的(de)大(da)型經濟模(mo)塊。

項目區位

●位(wei)處杭州繞(rao)城高(gao)速、320國道(dao)、01省道(dao)等交(jiao)通網(wang)結合部；

●市政府專為項目打造超大規(gui)模物流倉儲(chu)配套(tao)——連杭物流基地；

●距2010年通車的滬杭(hang)高鐵(tie)海寧西站僅幾(ji)分(fen)鐘車程。

●與杭州下沙(sha)僅幾分鐘車程，海寧(ning)成(cheng)為杭州產(chan)業轉移(yi)的首選承接地(di)。

項目區域交通

●距離(li)各大(da)機(ji)場的(de)里程：虹橋140km、浦東(dong)160km、蕭山30km

●距離各(ge)大港(gang)(gang)口的里程：寧(ning)波港(gang)(gang)100km、上海(hai)港(gang)(gang)120km、嘉興(xing)港(gang)(gang)50km、國際洋山港(gang)(gang)150km

銷售返租回報率

海寧中(zhong)國(guo)輪(lun)胎城商鋪的(de)10年返租(zu)收益分(fen)(fen)別(bie)是前五(wu)年40%，分(fen)(fen)別(bie)為7%、7%、7%、9%、10%，后五(wu)年按當時的(de)租(zu)金水平與管理公司分(fen)(fen)成，客(ke)戶(hu)占(zhan)90%，管理公司占(zhan)10%。只要客(ke)戶(hu)購買了中(zhong)國(guo)輪(lun)胎城商鋪，就可獲得10年的(de)豐厚返租(zu)保(bao)障。其中(zhong)前三(san)年21%在商鋪總價中(zhong)一(yi)次性返還。第四、五(wu)年還有總計19%的(de)收益回報。