依托長(chang)三角(jiao)豐富的物流業(ye)(ye)(ye)資源及連杭物流基地(di)強大的倉儲、物流優勢(shi)，整體建成后將(jiang)成為(wei)亞洲乃至全球規模(mo)最(zui)大、檔次最(zui)高、企(qi)業(ye)(ye)(ye)最(zui)集中、產(chan)(chan)品品類最(zui)齊(qi)全、采購(gou)成本最(zui)低、配套最(zui)完善的輪胎產(chan)(chan)品全球博覽(lan)采購(gou)中心、產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)服務中心和品牌孵化基地(di)。開業(ye)(ye)(ye)運營后，市(shi)場將(jiang)與中國橡膠行(xing)業(ye)(ye)(ye)協(xie)會聯合經營管(guan)理(li)，充分整合資源，快速做(zuo)旺市(shi)場。
中國(guo)輪(lun)胎(tai)業(ye)當前的(de)(de)(de)產銷(xiao)(xiao)現(xian)狀：營銷(xiao)(xiao)渠道單一(yi)固(gu)化，隨(sui)著輪(lun)胎(tai)產業(ye)的(de)(de)(de)發展(zhan)和(he)產業(ye)結構調整，傳統(tong)的(de)(de)(de)營銷(xiao)(xiao)模式和(he)渠道，正面(mian)臨著新的(de)(de)(de)變革和(he)整合。行業(ye)目標(biao)市(shi)(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)分散以(yi)及傳統(tong)交易市(shi)(shi)場(chang)(chang)瓶頸的(de)(de)(de)出(chu)現(xian)，都急需顛覆、創造一(yi)個全新的(de)(de)(de)交易平臺。中國(guo)因素正在加速(su)著全球車市(shi)(shi)跳動的(de)(de)(de)脈(mo)搏(bo)，隨(sui)著2009年以(yi)來的(de)(de)(de)強勁增(zeng)長(chang)，中國(guo)已經成為(wei)諸多跨國(guo)車企最(zui)為(wei)重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)市(shi)(shi)場(chang)(chang)。而作為(wei)汽車業(ye)重(zhong)要(yao)配套部分的(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)產業(ye)，也隨(sui)之快速(su)升(sheng)溫，輪(lun)胎(tai)行業(ye)也是我國(guo)增(zeng)長(chang)速(su)度最(zui)快的(de)(de)(de)行業(ye)之一(yi)。
從2001年(nian)起，我國(guo)輪(lun)胎(tai)業開始以每年(nian)20%～30%的高速增長，到2007年(nian)，國(guo)內的輪(lun)胎(tai)企業已(yi)達到3000余家，輪(lun)胎(tai)產(chan)量達到3億條，已(yi)超過全球年(nian)總產(chan)量的25%，占據(ju)世界輪(lun)胎(tai)總產(chan)量的四分之(zhi)一(yi)，成為(wei)全球第(di)一(yi)大輪(lun)胎(tai)生產(chan)國(guo)！中國(guo)已(yi)經真(zhen)正成為(wei)“汽車、輪(lun)胎(tai)產(chan)銷(xiao)王國(guo)”！
目(mu)前，中國(guo)是(shi)世界輪胎生(sheng)產(chan)的(de)大(da)國(guo)，卻不(bu)是(shi)世界輪胎的(de)強(qiang)國(guo)。國(guo)內的(de)輪胎產(chan)業也(ye)陷入了尷尬的(de)境地，一面(mian)是(shi)日(ri)益增長的(de)市場需求，一面(mian)是(shi)產(chan)業結構不(bu)合理，產(chan)品(pin)檔次低(di)、產(chan)品(pin)附加(jia)值低(di)的(de)問題日(ri)益凸顯。凸顯不(bu)了自(zi)己(ji)的(de)品(pin)牌、流通渠道的(de)單(dan)一，大(da)大(da)制約了我國(guo)輪胎產(chan)業的(de)后繼發展(zhan)。
在龐大的(de)國際、國內輪(lun)(lun)胎需求面(mian)前，傳統的(de)輪(lun)(lun)胎市(shi)場(chang)已經無法滿足行(xing)業發展的(de)需要。沒有強大的(de)信息(xi)交流和產(chan)(chan)品(pin)交易平(ping)臺，就(jiu)不(bu)會(hui)有更(geng)強大的(de)中國輪(lun)(lun)胎產(chan)(chan)業，這已成為全(quan)行(xing)業的(de)共識！
海(hai)寧中(zhong)國輪(lun)胎(tai)(tai)城的建(jian)立預示著一(yi)個能整合銷(xiao)售、展(zhan)覽、信息(xi)交流、品(pin)牌孵化(hua)(hua)的國際(ji)平臺應運而生，將成為亞洲乃至(zhi)全球(qiu)規模最(zui)大、檔次最(zui)高、企業(ye)最(zui)集中(zhong)、產(chan)(chan)品(pin)品(pin)類(lei)最(zui)齊全、采購(gou)成本最(zui)低、配(pei)套最(zui)完(wan)善的輪(lun)胎(tai)(tai)產(chan)(chan)品(pin)全球(qiu)博覽采購(gou)中(zhong)心、產(chan)(chan)業(ye)服務中(zhong)心和品(pin)牌孵化(hua)(hua)基(ji)地。
國內乃至(zhi)全(quan)球最大(da)的(de)輪胎產(chan)業展(zhan)示(shi)、采購、倉儲、配(pei)送、信息(xi)服務為一體的(de)大(da)型物(wu)流集(ji)散(san)中心，配(pei)套大(da)型酒店式公(gong)寓(yu)和餐飲中心，是連杭(hang)開發區(qu)內商(shang)住一體的(de)大(da)型經濟(ji)模塊。
●位處杭州(zhou)繞(rao)城高速、320國道(dao)、01省道(dao)等交通網結(jie)合部；
●市政府專為項目打(da)造超大規模物流倉儲配(pei)套——連杭物流基地(di)；
●距2010年通車(che)的滬杭高(gao)鐵海寧西站(zhan)僅幾(ji)分鐘車(che)程(cheng)。
●與杭州下沙僅幾(ji)分鐘車程，海(hai)寧成為杭州產業轉移的首選承接地。
●距離各大機場的里(li)程：虹橋140km、浦(pu)東160km、蕭(xiao)山(shan)30km
●距離各大港(gang)口的里程：寧(ning)波港(gang)100km、上海港(gang)120km、嘉興港(gang)50km、國際洋山港(gang)150km
海寧中國輪(lun)胎(tai)(tai)城商鋪的(de)10年(nian)(nian)返租(zu)(zu)收益(yi)(yi)分別是前五年(nian)(nian)40%，分別為7%、7%、7%、9%、10%，后五年(nian)(nian)按(an)當(dang)時(shi)的(de)租(zu)(zu)金水平與(yu)管理(li)公司(si)分成，客戶占(zhan)90%，管理(li)公司(si)占(zhan)10%。只(zhi)要客戶購買了中國輪(lun)胎(tai)(tai)城商鋪，就可獲得(de)10年(nian)(nian)的(de)豐厚(hou)返租(zu)(zu)保障。其中前三(san)年(nian)(nian)21%在商鋪總(zong)價中一次性返還(huan)。第四、五年(nian)(nian)還(huan)有總(zong)計(ji)19%的(de)收益(yi)(yi)回(hui)報。
我心明亮
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