鋼(gang)架(jia)雪(xue)車(che)也稱(cheng)臥式雪(xue)橇(qiao)、俯(fu)式冰(bing)橇(qiao)，又稱(cheng)冰(bing)橇(qiao)，是以雪(xue)橇(qiao)為(wei)工具(ju)，借(jie)助(zhu)起滑后的(de)慣(guan)性從山坡沿專門構(gou)筑的(de)冰(bing)道快速滑降的(de)一種冬季運動。鋼(gang)架(jia)雪(xue)車(che)沒(mei)有轉向器(qi)和剎車(che)裝置，底(di)部由鉛塊加重的(de)骨(gu)架(jia)和兩根固定的(de)管(guan)狀鋼(gang)刃組成。最理想(xiang)的(de)天氣(qi)是0℃或低于0℃的(de)晴天。
由于速度極快，又頭部朝下，危險性極高(gao)，鋼(gang)架雪(xue)車(che)(che)曾幾度在冬(dong)奧(ao)(ao)(ao)賽場匿跡銷聲。19世紀，鋼(gang)架雪(xue)車(che)(che)在瑞士(shi)、奧(ao)(ao)(ao)地利(li)、意大利(li)、德(de)國以及美國等國家興起。1928年(nian)(nian)，第(di)二(er)屆冬(dong)奧(ao)(ao)(ao)會(hui)在瑞士(shi)圣莫里茨舉行，作為無舵(duo)雪(xue)橇的(de)故鄉，瑞士(shi)決定(ding)將(jiang)鋼(gang)架雪(xue)車(che)(che)納入冬(dong)奧(ao)(ao)(ao)會(hui)，獲得了國際奧(ao)(ao)(ao)委會(hui)的(de)批準。2002年(nian)(nian)，鹽(yan)湖城(cheng)冬(dong)奧(ao)(ao)(ao)會(hui)，再度成為冬(dong)奧(ao)(ao)(ao)會(hui)的(de)比賽項目，設(she)男子和女(nv)子2個項目。
鋼架雪(xue)(xue)車的(de)最(zui)高(gao)組(zu)織(zhi)結構是國(guo)際有舵雪(xue)(xue)橇和平底雪(xue)(xue)橇聯合(he)會，該(gai)組(zu)織(zhi)于(yu)1923年(nian)11月在巴黎成立，總部設在意大(da)利米(mi)蘭。中(zhong)(zhong)國(guo)鋼架雪(xue)(xue)車運動的(de)組(zu)織(zhi)為中(zhong)(zhong)國(guo)雪(xue)(xue)車協(xie)會，成立于(yu)1983年(nian)11月。
19世紀，鋼架雪車在(zai)瑞士、奧地利、意(yi)大利、德國(guo)以及美國(guo)等國(guo)家(jia)興起。
1887年，第一個比賽用(yong)俯式冰橇是由(you)瑞士(shi)圣莫里(li)茨地區(qu)的機械專家馬蒂斯(si)設計制造的。
1923年，國際雪(xue)(xue)橇和(he)雪(xue)(xue)車聯(lian)合會正式成(cheng)立后，建議把鋼架雪(xue)(xue)車和(he)雪(xue)(xue)車一并列入(ru)1924年首屆(jie)冬奧會競(jing)賽項目，分為男、女各1項比賽，但由(you)于危險的(de)原因，最終(zhong)只有(you)雪(xue)(xue)車項目被采納列入(ru)。
1928年，第二屆冬(dong)奧(ao)會(hui)在(zai)瑞士圣(sheng)莫里茨舉行，作為無舵(duo)雪橇的(de)故鄉，瑞士決(jue)定將(jiang)鋼架(jia)雪車(che)納(na)入冬(dong)奧(ao)會(hui)，獲(huo)得了國際奧(ao)委會(hui)的(de)批(pi)準。
1948年，冬奧會(hui)第二次在瑞士圣莫里茨(ci)舉(ju)行(xing)，俯式冰(bing)橇再次被納入，但在此后(hou)的冬奧會(hui)上又(you)被取消。
20世紀50年代開始，隨著無(wu)舵雪橇的(de)興(xing)起，人們對鋼架雪車的(de)興(xing)趣逐漸減退。
1988年，為(wei)促進鋼(gang)架雪車(che)的發展，國際有(you)舵雪橇和平底(di)雪橇聯合(he)會決定開始舉辦世界鋼(gang)架雪車(che)錦標賽。
2002年(nian)，鹽湖城冬(dong)奧會，再(zai)度成為冬(dong)奧會的(de)比賽(sai)項目，設男子和女(nv)子2個(ge)項目。
2010年，溫(wen)哥(ge)華冬奧會(hui)鋼(gang)架(jia)雪(xue)車比(bi)賽共設男子單(dan)人(ren)座(zuo)和女子單(dan)人(ren)座(zuo)2個小項。
2015年10月，中國鋼架雪車國家(jia)隊成立(li)。
2015年11月(yue)25日，中(zhong)國(guo)(guo)鋼架雪車國(guo)(guo)家隊踏(ta)上(shang)出國(guo)(guo)訓練的首站加拿大卡爾加里，之后轉(zhuan)訓德國(guo)(guo)國(guo)(guo)王(wang)湖。
2016年1月15日和16日，中國(guo)鋼架雪車隊首次正式參加國(guo)際級比賽——歐洲杯(bei)第五站、第六站。
鋼(gang)架雪(xue)車(che)比賽是在(zai)用(yong)混凝土或鋼(gang)管，木材及其他合成材料架設的具有(you)一定坡(po)度(du)的槽狀(zhuang)滑(hua)道內進行。滑(hua)道的長(chang)度(du)1200—1 300米(mi)(mi)，最(zui)大坡(po)度(du)12%（100%=45度(du)）。整(zheng)個(ge)線路由起跑區(qu)(qu)﹑出發區(qu)(qu)，滑(hua)行區(qu)(qu)及減速區(qu)(qu)4個(ge)區(qu)(qu)段組成。起跑區(qu)(qu)長(chang)15米(mi)(mi)，并有(you)一段150厘米(mi)(mi)用(yong)木板鋪設的起跑臺(tai)。起跑臺(tai)木板厚5厘米(mi)(mi)，埋(mai)設在(zai)冰下，上(shang)面(mian)同冰面(mian)保持在(zai)一個(ge)平面(mian)上(shang)。出發區(qu)(qu)50米(mi)(mi)，前15米(mi)(mi)坡(po)度(du)為2%，此后逐漸(jian)增大，直至達到12%。鋼(gang)架雪(xue)車(che)滑(hua)行的速度(du)每小時可達120—135公里。
鋼(gang)架雪(xue)(xue)車(che)最(zui)初是以金(jin)屬制作的，多為(wei)玻(bo)璃纖維和金(jin)屬合成(cheng)品，比賽(sai)中兩輪必(bi)(bi)須(xu)使(shi)(shi)用同一輛雪(xue)(xue)車(che)，如果在(zai)比賽(sai)中雪(xue)(xue)車(che)損毀，可以借用雪(xue)(xue)車(che)比賽(sai)，但(dan)必(bi)(bi)須(xu)報準后(hou)方可使(shi)(shi)用。雪(xue)(xue)車(che)長度(du)在(zai)80-120厘米，高(gao)度(du)為(wei)8-20厘米。
比賽(sai)時運動員(yuan)要穿戴運動服、護肩、護肘(zhou)、手套、頭盔(kui)及專用(yong)鞋。頭盔(kui)的面部保(bao)護罩要直達下顎，以維護頸部以上的安(an)全。專用(yong)鞋由(you)合(he)成材料制(zhi)成，鞋底(di)前半部安(an)裝有(you)(you)數枚（最(zui)多8枚）起跑釘，起跑釘長7毫米，直徑2毫米。鞋尖處(chu)還有(you)(you)一排用(yong)于滑(hua)行中轉彎和減速時制(zhi)動的齒狀釘。
比賽在同(tong)一(yi)天(tian)進行兩(liang)(liang)輪(lun)，兩(liang)(liang)輪(lun)成(cheng)績相(xiang)加(jia)排列(lie)名(ming)(ming)次(ci)，如果選(xuan)手(shou)成(cheng)績相(xiang)同(tong)，名(ming)(ming)次(ci)可以并列(lie)。第(di)一(yi)輪(lun)出(chu)發(fa)順序抽(chou)簽決定，第(di)一(yi)輪(lun)成(cheng)績最好的20名(ming)(ming)男選(xuan)手(shou)和12名(ming)(ming)女選(xuan)手(shou)晉級第(di)二輪(lun)，第(di)二輪(lun)出(chu)發(fa)順序是(shi)以第(di)一(yi)輪(lun)的成(cheng)績為依據，成(cheng)績最好的最后一(yi)個出(chu)發(fa)。
出(chu)(chu)發(fa)時(shi)選(xuan)手(shou)排列在起點等候，依(yi)照(zhao)出(chu)(chu)發(fa)順(shun)序出(chu)(chu)發(fa)。出(chu)(chu)發(fa)的(de)信(xin)號燈(deng)亮起之后(hou)(hou)，選(xuan)手(shou)必(bi)須(xu)在30秒內完成出(chu)(chu)發(fa)動作。出(chu)(chu)發(fa)時(shi)選(xuan)手(shou)必(bi)須(xu)將雪(xue)車推向前，加速之后(hou)(hou)迅速登上雪(xue)車完成比賽，出(chu)(chu)發(fa)動作必(bi)須(xu)宣布由選(xuan)手(shou)自(zi)行完成，不得(de)借(jie)助他(ta)人之力。
俯式(shi)(shi)冰撬(qiao)規(gui)定只能以俯臥式(shi)(shi)進行(xing)，選(xuan)手(shou)的肚子貼在雪(xue)(xue)車上(shang)的姿勢才被允許(xu)。中途允許(xu)掉落雪(xue)(xue)車，但(dan)在通過終點時，選(xuan)手(shou)必須(xu)在雪(xue)(xue)車上(shang)才算完成比賽。
男(nan)子比賽使用(yong)的(de)鋼(gang)架雪車(che)，規定(ding)重量不(bu)(bu)得超(chao)過(guo)43公(gong)斤，雪車(che)和選手(shou)加起(qi)來重量不(bu)(bu)得超(chao)過(guo)115公(gong)斤。如(ru)果(guo)雪車(che)和選手(shou)加起(qi)來重量超(chao)過(guo)115公(gong)斤的(de)話，雪車(che)重量不(bu)(bu)得少于33公(gong)斤。
女子(zi)比賽中，雪(xue)車(che)不得(de)超(chao)過35公(gong)斤(jin)，雪(xue)車(che)和選手(shou)加起來(lai)(lai)重量(liang)不得(de)超(chao)過92公(gong)斤(jin)，如果雪(xue)車(che)和選手(shou)加起來(lai)(lai)重量(liang)超(chao)過92公(gong)斤(jin)，那(nei)么雪(xue)車(che)不得(de)少(shao)于29公(gong)斤(jin)。
如果重(zhong)量(liang)不(bu)(bu)足，可以在雪(xue)(xue)(xue)車上增(zeng)加(jia)重(zhong)物，但不(bu)(bu)得在選手身(shen)上放置重(zhong)物。雪(xue)(xue)(xue)車與(yu)地面接觸的雪(xue)(xue)(xue)板部分，必須以鋼材制(zhi)成，上面不(bu)(bu)能有任何涂裝。在比(bi)賽前選手將雪(xue)(xue)(xue)車送到(dao)(dao)起點(dian)，經檢(jian)查(cha)之(zhi)后，到(dao)(dao)比(bi)賽時雪(xue)(xue)(xue)和雪(xue)(xue)(xue)板溫度與(yu)送去時的溫差不(bu)(bu)得超多4度。
冬奧會(hui)鋼架雪車比賽(sai)，男(nan)子(zi)每個(ge)國家(jia)和地區限報3人，女子(zi)限報2人。比賽(sai)進(jin)行(xing)2輪，連續(xu)進(jin)行(xing)。比賽(sai)采用單(dan)人出(chu)(chu)發(fa)，在同一(yi)天進(jin)行(xing)兩(liang)輪，出(chu)(chu)發(fa)順序(xu)第(di)(di)1輪通過抽簽(qian)決(jue)定，第(di)(di)一(yi)輪成績(ji)最(zui)好的(de)20名(ming)男(nan)選(xuan)手和12名(ming)女選(xuan)手晉級第(di)(di)二輪，第(di)(di)二輪則按第(di)(di)一(yi)輪比賽(sai)的(de)名(ming)次(ci)逆序(xu)排(pai)列(lie)，最(zui)后一(yi)名(ming)運動員第(di)(di)一(yi)個(ge)出(chu)(chu)發(fa)。2輪成績(ji)相(xiang)加(jia)，時間少者名(ming)次(ci)列(lie)前。
鋼架(jia)雪(xue)(xue)車國(guo)家集(ji)訓隊(dui)日前在挪(nuo)威利勒哈默爾雪(xue)(xue)車雪(xue)(xue)橇(qiao)賽(sai)(sai)道舉(ju)辦(ban)了(le)2018—2019賽(sai)(sai)季(ji)全(quan)國(guo)鋼架(jia)雪(xue)(xue)車錦(jin)標(biao)賽(sai)(sai)成年組(zu)的(de)比賽(sai)(sai)。由于(yu)國(guo)內(nei)沒有雪(xue)(xue)車雪(xue)(xue)橇(qiao)賽(sai)(sai)道，所以此次全(quan)國(guo)錦(jin)標(biao)賽(sai)(sai)在挪(nuo)威舉(ju)行。來自廣東(dong)、浙江、新疆等單位和個人共(gong)計(ji)27名運(yun)動員參(can)加了(le)成年組(zu)的(de)比賽(sai)(sai)。該項(xiang)賽(sai)(sai)事是(shi)鋼架(jia)雪(xue)(xue)車集(ji)訓隊(dui)舉(ju)辦(ban)的(de)全(quan)國(guo)最高級別賽(sai)(sai)事。
首屆全國(guo)雪(xue)車(che)錦標賽(sai)暨平(ping)昌冬奧會(hui)測試賽(sai)在加(jia)拿大卡爾加(jia)里雪(xue)車(che)滑行(xing)中心舉(ju)行(xing)，9個省區市(shi)的21名(ming)運動員參賽(sai)。該(gai)次比賽(sai)是雪(xue)車(che)項目第一次全國(guo)性比賽(sai)，將(jiang)決出進入平(ping)昌冬奧會(hui)資(zi)格賽(sai)的名(ming)單。
國際有舵雪(xue)橇和(he)平(ping)底(di)雪(xue)橇聯合會(hui)
1923年11月在法(fa)國巴黎成(cheng)立，總部設在意大利米蘭。正式(shi)(shi)工作語(yu)言(yan)為法(fa)語(yu)、英語(yu)和德語(yu)。國際橇(qiao)聯的(de)宗(zong)旨是；發展群眾性和競賽性的(de)雪(xue)橇(qiao)運動；支持(chi)奧林匹克的(de)“業余精神”，促進會員之間的(de)友好往來。管(guan)轄的(de)正式(shi)(shi)比賽有(you)；世界有(you)舵(duo)雪(xue)橇(qiao)錦標賽、各洲(zhou)有(you)舵(duo)雪(xue)橇(qiao)錦標賽、各洲(zhou)青年有(you)舵(duo)雪(xue)橇(qiao)錦標賽。
中國雪車協會
1983年(nian)11月(yue)，中國雪(xue)(xue)(xue)車(che)協會(hui)成立，主席和(he)(he)秘書長分別由劉興(xing)和(he)(he)屠銘德擔(dan)任。1984年(nian)1月(yue)26日，中國雪(xue)(xue)(xue)車(che)協會(hui)向國際有(you)舵雪(xue)(xue)(xue)橇和(he)(he)平(ping)底雪(xue)(xue)(xue)橇聯合會(hui)提(ti)交了入會(hui)申請。1984年(nian)4月(yue)18日，國際有(you)舵雪(xue)(xue)(xue)橇和(he)(he)平(ping)底雪(xue)(xue)(xue)橇聯合會(hui)同意(yi)中國雪(xue)(xue)(xue)車(che)協會(hui)加入。
中國雪橇協會
1983年10月(yue)，中國雪(xue)橇協會(hui)(hui)成立(li)，主席和秘(mi)書長分別由劉興和屠銘德擔任。1984年12月(yue)1日，中國雪(xue)橇協會(hui)(hui)向國際(ji)無(wu)舵雪(xue)橇聯(lian)合會(hui)(hui)提(ti)交了入會(hui)(hui)申(shen)請報(bao)告。1984年2月(yue)13日，國際(ji)無(wu)舵雪(xue)橇聯(lian)合會(hui)(hui)薩拉熱窩代(dai)表大會(hui)(hui)一致表決同意(yi)中國雪(xue)橇協會(hui)(hui)加入國際(ji)無(wu)舵雪(xue)橇聯(lian)合會(hui)(hui)。
弗(fu)朗西斯科·弗(fu)里德里希
2018年(nian)2月(yue)25日，在(zai)平昌冬奧(ao)會雪車(che)男子四(si)人座(zuo)比賽中，弗朗西斯科·弗里德(de)里希與(yu)鮑爾(er)、格羅(luo)特戈普、瑪吉斯滑出了49秒54的成績，總成績3分15秒85排名第一(yi)，奪(duo)得金牌，這也是德(de)國時隔12年(nian)再奪(duo)該項目金牌。
耿文強
2020年(nian)1月11日，在(zai)國(guo)際雪車聯合會鋼架雪車世(shi)界(jie)杯(bei)法國(guo)拉(la)普拉(la)涅(nie)站比(bi)賽中，耿文強獲(huo)得男子第三名，代表(biao)中國(guo)首次登上(shang)該(gai)項目世(shi)界(jie)杯(bei)領獎臺。
賈斯汀·克(ke)里普斯
2018年2月19日，在平(ping)昌(chang)冬奧會雪車雙人座比賽中(zhong)，賈斯(si)汀(ting)·克(ke)里普斯(si)與亞歷(li)山(shan)大·科帕茨以總成績3分16秒86奪得金牌(pai)。
趙丹
2022年(nian)2月11日，北京冬奧會女子鋼(gang)架(jia)雪(xue)車(che)第(di)一輪比賽(sai)，趙丹(dan)以1分02.26秒(miao)的成績刷新女子鋼(gang)架(jia)雪(xue)車(che)的賽(sai)道記錄。
精靈世界
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