鋼(gang)(gang)架(jia)雪(xue)車(che)也稱臥式(shi)雪(xue)橇、俯式(shi)冰橇，又稱冰橇，是(shi)以雪(xue)橇為工具，借助起滑后的(de)(de)(de)慣性從山坡沿(yan)專門構筑(zhu)的(de)(de)(de)冰道快速滑降的(de)(de)(de)一種冬季(ji)運動。鋼(gang)(gang)架(jia)雪(xue)車(che)沒有轉向器(qi)和剎車(che)裝(zhuang)置(zhi)，底(di)部由鉛塊加重的(de)(de)(de)骨(gu)架(jia)和兩根固定的(de)(de)(de)管狀鋼(gang)(gang)刃組成。最理(li)想的(de)(de)(de)天(tian)氣是(shi)0℃或(huo)低于0℃的(de)(de)(de)晴天(tian)。
由于速度(du)極快，又(you)頭部朝下，危險性極高，鋼(gang)架(jia)雪(xue)(xue)(xue)車曾幾度(du)在(zai)冬(dong)奧(ao)賽場匿跡銷(xiao)聲。19世紀，鋼(gang)架(jia)雪(xue)(xue)(xue)車在(zai)瑞(rui)(rui)士(shi)、奧(ao)地利(li)、意大利(li)、德國以及美國等國家興起。1928年(nian)，第二屆(jie)冬(dong)奧(ao)會(hui)在(zai)瑞(rui)(rui)士(shi)圣莫(mo)里茨舉(ju)行(xing)，作(zuo)為無舵雪(xue)(xue)(xue)橇的(de)(de)故(gu)鄉(xiang)，瑞(rui)(rui)士(shi)決定(ding)將鋼(gang)架(jia)雪(xue)(xue)(xue)車納入冬(dong)奧(ao)會(hui)，獲得了(le)國際奧(ao)委會(hui)的(de)(de)批準。2002年(nian)，鹽湖城冬(dong)奧(ao)會(hui)，再(zai)度(du)成為冬(dong)奧(ao)會(hui)的(de)(de)比(bi)賽項目，設男子和女子2個項目。
鋼架雪車(che)的最高組(zu)(zu)織結構是國際有舵雪橇(qiao)和(he)平底雪橇(qiao)聯合會(hui)，該(gai)組(zu)(zu)織于1923年11月(yue)在巴(ba)黎成(cheng)立(li)，總部設在意大利米蘭(lan)。中(zhong)國鋼架雪車(che)運動(dong)的組(zu)(zu)織為中(zhong)國雪車(che)協(xie)會(hui)，成(cheng)立(li)于1983年11月(yue)。
19世紀，鋼(gang)架雪車在(zai)瑞(rui)士、奧地利、意大利、德國以及美國等(deng)國家興(xing)起。
1887年，第一(yi)個比賽(sai)用俯式冰橇(qiao)是由瑞(rui)士圣(sheng)莫里茨地區的(de)機械專家馬(ma)蒂斯設計制造的(de)。
1923年(nian)，國際雪(xue)(xue)橇和雪(xue)(xue)車(che)聯合會正(zheng)式(shi)成立后，建議把鋼架(jia)雪(xue)(xue)車(che)和雪(xue)(xue)車(che)一(yi)并列入(ru)1924年(nian)首(shou)屆冬奧(ao)會競(jing)賽項(xiang)目(mu)，分為男、女各1項(xiang)比賽，但由于危險的原因，最終只有(you)雪(xue)(xue)車(che)項(xiang)目(mu)被采(cai)納列入(ru)。
1928年，第二屆冬奧(ao)會在瑞士(shi)圣莫里茨舉行，作為無舵(duo)雪橇(qiao)的故(gu)鄉，瑞士(shi)決定將鋼(gang)架雪車納入冬奧(ao)會，獲得(de)了(le)國際奧(ao)委會的批準。
1948年，冬(dong)奧會(hui)第二(er)次(ci)在瑞士圣莫(mo)里茨舉(ju)行(xing)，俯式冰橇再次(ci)被納入(ru)，但在此后(hou)的(de)冬(dong)奧會(hui)上又被取消。
20世(shi)紀50年代開始，隨著(zhu)無舵雪(xue)(xue)橇的興(xing)起(qi)，人(ren)們對鋼架(jia)雪(xue)(xue)車(che)的興(xing)趣逐漸減(jian)退。
1988年，為促進鋼(gang)架雪車(che)的發展，國(guo)際有舵雪橇(qiao)和平底雪橇(qiao)聯合會決(jue)定(ding)開始舉(ju)辦世界鋼(gang)架雪車(che)錦標賽。
2002年，鹽湖(hu)城冬(dong)奧會(hui)，再度(du)成為冬(dong)奧會(hui)的(de)比賽項目，設男子和女子2個(ge)項目。
2010年，溫哥華冬奧會(hui)鋼架雪車比賽(sai)共設男子單人(ren)座和女子單人(ren)座2個(ge)小(xiao)項(xiang)。
2015年10月，中國(guo)鋼架雪車國(guo)家(jia)隊成立。
2015年(nian)11月25日，中國鋼架(jia)雪(xue)車(che)國家隊(dui)踏上出國訓練(lian)的首站加拿大卡爾加里，之(zhi)后轉訓德(de)國國王湖。
2016年1月15日(ri)和(he)16日(ri)，中國鋼架雪車隊首次正式(shi)參加國際級比賽——歐洲杯第五(wu)站(zhan)、第六站(zhan)。
鋼(gang)架(jia)雪(xue)車比(bi)賽是在(zai)用混凝土或鋼(gang)管，木材及其他合成(cheng)材料架(jia)設的(de)具(ju)有(you)一定(ding)坡(po)度(du)(du)的(de)槽狀滑(hua)道內進行。滑(hua)道的(de)長(chang)度(du)(du)1200—1 300米(mi)(mi)，最大(da)坡(po)度(du)(du)12%（100%=45度(du)(du)）。整個線路由起(qi)(qi)跑(pao)區(qu)﹑出發(fa)(fa)區(qu)，滑(hua)行區(qu)及減速區(qu)4個區(qu)段(duan)組成(cheng)。起(qi)(qi)跑(pao)區(qu)長(chang)15米(mi)(mi)，并(bing)有(you)一段(duan)150厘(li)米(mi)(mi)用木板鋪(pu)設的(de)起(qi)(qi)跑(pao)臺。起(qi)(qi)跑(pao)臺木板厚5厘(li)米(mi)(mi)，埋(mai)設在(zai)冰下，上面(mian)(mian)同冰面(mian)(mian)保持(chi)在(zai)一個平(ping)面(mian)(mian)上。出發(fa)(fa)區(qu)50米(mi)(mi)，前15米(mi)(mi)坡(po)度(du)(du)為2%，此后逐漸(jian)增大(da)，直(zhi)至達到12%。鋼(gang)架(jia)雪(xue)車滑(hua)行的(de)速度(du)(du)每小(xiao)時可達120—135公里。
鋼架雪車(che)最(zui)初是以金屬制作的，多為(wei)玻璃纖維和金屬合成品，比(bi)賽(sai)中(zhong)兩輪必(bi)須(xu)使用(yong)(yong)同一輛雪車(che)，如果在(zai)比(bi)賽(sai)中(zhong)雪車(che)損毀(hui)，可以借(jie)用(yong)(yong)雪車(che)比(bi)賽(sai)，但必(bi)須(xu)報準后方可使用(yong)(yong)。雪車(che)長度在(zai)80-120厘(li)米，高度為(wei)8-20厘(li)米。
比(bi)賽時運動(dong)(dong)員要穿戴(dai)運動(dong)(dong)服(fu)、護(hu)肩、護(hu)肘、手(shou)套、頭盔(kui)及專用(yong)鞋(xie)。頭盔(kui)的面(mian)部(bu)保護(hu)罩要直達下顎，以(yi)維護(hu)頸部(bu)以(yi)上(shang)的安全。專用(yong)鞋(xie)由合成(cheng)材料(liao)制(zhi)成(cheng)，鞋(xie)底前半部(bu)安裝有(you)數枚(mei)(mei)（最多8枚(mei)(mei)）起跑釘，起跑釘長7毫(hao)米，直徑2毫(hao)米。鞋(xie)尖(jian)處還有(you)一排用(yong)于(yu)滑行(xing)中轉(zhuan)彎和減速(su)時制(zhi)動(dong)(dong)的齒(chi)狀釘。
比(bi)賽在同一(yi)天進行兩輪(lun)，兩輪(lun)成(cheng)績(ji)相(xiang)加(jia)排列名(ming)次(ci)，如果選手(shou)成(cheng)績(ji)相(xiang)同，名(ming)次(ci)可以并列。第一(yi)輪(lun)出(chu)發(fa)順(shun)序(xu)抽簽決定，第一(yi)輪(lun)成(cheng)績(ji)最(zui)好的20名(ming)男(nan)選手(shou)和12名(ming)女選手(shou)晉(jin)級第二輪(lun)，第二輪(lun)出(chu)發(fa)順(shun)序(xu)是以第一(yi)輪(lun)的成(cheng)績(ji)為依據，成(cheng)績(ji)最(zui)好的最(zui)后(hou)一(yi)個出(chu)發(fa)。
出發(fa)時(shi)選(xuan)手(shou)(shou)排列在(zai)起點等候，依照出發(fa)順序出發(fa)。出發(fa)的(de)信號燈(deng)亮起之(zhi)后(hou)(hou)，選(xuan)手(shou)(shou)必須(xu)在(zai)30秒內完成(cheng)出發(fa)動(dong)作。出發(fa)時(shi)選(xuan)手(shou)(shou)必須(xu)將(jiang)雪車(che)推(tui)向前，加速之(zhi)后(hou)(hou)迅速登(deng)上雪車(che)完成(cheng)比賽，出發(fa)動(dong)作必須(xu)宣布由選(xuan)手(shou)(shou)自行(xing)完成(cheng)，不(bu)得借助他人(ren)之(zhi)力。
俯(fu)式(shi)冰(bing)撬規定只能以俯(fu)臥(wo)式(shi)進行，選(xuan)手的肚子貼在(zai)(zai)雪(xue)車上的姿勢才(cai)被(bei)允許。中途(tu)允許掉(diao)落雪(xue)車，但(dan)在(zai)(zai)通(tong)過終點時，選(xuan)手必須在(zai)(zai)雪(xue)車上才(cai)算完(wan)成比(bi)賽。
男(nan)子比賽使用的(de)鋼(gang)架雪(xue)車(che)，規定(ding)重量(liang)不(bu)得(de)超過(guo)43公(gong)斤(jin)，雪(xue)車(che)和(he)選手加(jia)起來(lai)(lai)重量(liang)不(bu)得(de)超過(guo)115公(gong)斤(jin)。如果雪(xue)車(che)和(he)選手加(jia)起來(lai)(lai)重量(liang)超過(guo)115公(gong)斤(jin)的(de)話(hua)，雪(xue)車(che)重量(liang)不(bu)得(de)少(shao)于(yu)33公(gong)斤(jin)。
女子(zi)比賽(sai)中，雪車不(bu)(bu)得(de)超(chao)過(guo)35公(gong)斤，雪車和選手(shou)加起(qi)來重量不(bu)(bu)得(de)超(chao)過(guo)92公(gong)斤，如(ru)果雪車和選手(shou)加起(qi)來重量超(chao)過(guo)92公(gong)斤，那么雪車不(bu)(bu)得(de)少于(yu)29公(gong)斤。
如果重量不(bu)足，可以在雪(xue)(xue)車上增加重物，但(dan)不(bu)得(de)(de)在選手身上放置重物。雪(xue)(xue)車與地面(mian)接觸的(de)雪(xue)(xue)板部(bu)分，必(bi)須(xu)以鋼(gang)材制(zhi)成，上面(mian)不(bu)能(neng)有任何涂裝。在比賽前選手將雪(xue)(xue)車送(song)到起點(dian)，經(jing)檢查(cha)之后，到比賽時(shi)雪(xue)(xue)和雪(xue)(xue)板溫度與送(song)去時(shi)的(de)溫差不(bu)得(de)(de)超多4度。
冬奧會鋼架雪車比賽，男子(zi)每個(ge)(ge)國家和(he)(he)地區(qu)限(xian)報3人(ren)(ren)，女(nv)子(zi)限(xian)報2人(ren)(ren)。比賽進行(xing)2輪(lun)(lun)(lun)，連(lian)續(xu)進行(xing)。比賽采用單人(ren)(ren)出(chu)發(fa)，在同一(yi)(yi)天進行(xing)兩(liang)輪(lun)(lun)(lun)，出(chu)發(fa)順序(xu)第(di)(di)1輪(lun)(lun)(lun)通過(guo)抽簽(qian)決定，第(di)(di)一(yi)(yi)輪(lun)(lun)(lun)成(cheng)(cheng)績最(zui)好(hao)的20名(ming)男選(xuan)手和(he)(he)12名(ming)女(nv)選(xuan)手晉級(ji)第(di)(di)二輪(lun)(lun)(lun)，第(di)(di)二輪(lun)(lun)(lun)則按(an)第(di)(di)一(yi)(yi)輪(lun)(lun)(lun)比賽的名(ming)次(ci)逆序(xu)排列，最(zui)后一(yi)(yi)名(ming)運動(dong)員第(di)(di)一(yi)(yi)個(ge)(ge)出(chu)發(fa)。2輪(lun)(lun)(lun)成(cheng)(cheng)績相(xiang)加，時間少者(zhe)名(ming)次(ci)列前。
鋼架雪(xue)車國(guo)家集(ji)訓(xun)隊日前在挪威(wei)利勒哈默爾雪(xue)車雪(xue)橇賽(sai)(sai)(sai)道(dao)(dao)舉(ju)辦了2018—2019賽(sai)(sai)(sai)季全(quan)國(guo)鋼架雪(xue)車錦標(biao)賽(sai)(sai)(sai)成年(nian)組的(de)比賽(sai)(sai)(sai)。由于國(guo)內(nei)沒有雪(xue)車雪(xue)橇賽(sai)(sai)(sai)道(dao)(dao)，所以此次(ci)全(quan)國(guo)錦標(biao)賽(sai)(sai)(sai)在挪威(wei)舉(ju)行。來自(zi)廣(guang)東、浙江、新疆等(deng)單位和個人共計27名運動員參加了成年(nian)組的(de)比賽(sai)(sai)(sai)。該項賽(sai)(sai)(sai)事是鋼架雪(xue)車集(ji)訓(xun)隊舉(ju)辦的(de)全(quan)國(guo)最(zui)高(gao)級(ji)別賽(sai)(sai)(sai)事。
首(shou)屆(jie)全(quan)國(guo)雪車錦(jin)標賽暨(ji)平(ping)(ping)昌冬奧會(hui)測試賽在加(jia)拿大卡(ka)爾加(jia)里雪車滑行(xing)(xing)中心舉(ju)行(xing)(xing)，9個(ge)省區市的21名(ming)運動員參(can)賽。該次(ci)比賽是雪車項目(mu)第一(yi)次(ci)全(quan)國(guo)性(xing)比賽，將(jiang)決出進入平(ping)(ping)昌冬奧會(hui)資格賽的名(ming)單。
國際有(you)舵雪(xue)(xue)橇和平底雪(xue)(xue)橇聯合會
1923年11月在法(fa)國(guo)巴黎成立(li)，總部設在意大利米蘭。正式(shi)(shi)工作語言為(wei)法(fa)語、英語和德語。國(guo)際橇(qiao)(qiao)聯的(de)宗旨是；發展群眾性和競賽(sai)性的(de)雪(xue)(xue)橇(qiao)(qiao)運動；支持(chi)奧林匹克的(de)“業余(yu)精神”，促進會員之間(jian)的(de)友好往來。管(guan)轄(xia)的(de)正式(shi)(shi)比賽(sai)有；世界(jie)有舵雪(xue)(xue)橇(qiao)(qiao)錦(jin)標(biao)賽(sai)、各洲(zhou)有舵雪(xue)(xue)橇(qiao)(qiao)錦(jin)標(biao)賽(sai)、各洲(zhou)青年有舵雪(xue)(xue)橇(qiao)(qiao)錦(jin)標(biao)賽(sai)。
中國雪車協會
1983年11月(yue)，中(zhong)國(guo)雪(xue)車(che)(che)協會(hui)(hui)成立(li)，主席和(he)秘書(shu)長分別由(you)劉(liu)興和(he)屠銘德擔任(ren)。1984年1月(yue)26日，中(zhong)國(guo)雪(xue)車(che)(che)協會(hui)(hui)向國(guo)際(ji)(ji)有(you)舵(duo)雪(xue)橇和(he)平底雪(xue)橇聯合(he)會(hui)(hui)提交了(le)入會(hui)(hui)申請。1984年4月(yue)18日，國(guo)際(ji)(ji)有(you)舵(duo)雪(xue)橇和(he)平底雪(xue)橇聯合(he)會(hui)(hui)同意中(zhong)國(guo)雪(xue)車(che)(che)協會(hui)(hui)加(jia)入。
中國雪橇協會
1983年(nian)10月，中國(guo)雪橇(qiao)協(xie)會(hui)成立(li)，主席和秘書(shu)長分別(bie)由劉興和屠銘德擔任。1984年(nian)12月1日，中國(guo)雪橇(qiao)協(xie)會(hui)向國(guo)際無(wu)舵(duo)雪橇(qiao)聯合(he)會(hui)提(ti)交(jiao)了入會(hui)申請(qing)報告。1984年(nian)2月13日，國(guo)際無(wu)舵(duo)雪橇(qiao)聯合(he)會(hui)薩拉熱窩代表大會(hui)一致表決同意中國(guo)雪橇(qiao)協(xie)會(hui)加入國(guo)際無(wu)舵(duo)雪橇(qiao)聯合(he)會(hui)。
弗朗西斯科·弗里德(de)里希
2018年(nian)2月25日，在平昌冬(dong)奧會雪(xue)車男子(zi)四人座比賽中(zhong)，弗朗西斯科(ke)·弗里(li)德里(li)希與鮑(bao)爾、格羅(luo)特(te)戈普、瑪吉斯滑出了49秒54的成績，總成績3分15秒85排名第一，奪得金牌，這(zhe)也是德國時隔12年(nian)再(zai)奪該項目金牌。
耿文強
2020年1月11日，在國際雪(xue)車聯(lian)合(he)會鋼架雪(xue)車世(shi)界(jie)杯(bei)法(fa)國拉普拉涅站(zhan)比賽(sai)中(zhong)，耿文強獲得男子第三名(ming)，代表中(zhong)國首次登上(shang)該(gai)項(xiang)目世(shi)界(jie)杯(bei)領獎臺。
賈(jia)斯汀·克里(li)普斯
2018年2月19日(ri)，在平昌冬奧會雪車雙(shuang)人座比賽中，賈斯汀(ting)·克里普(pu)斯與亞(ya)歷(li)山大(da)·科帕茨以總成(cheng)績3分16秒86奪得金牌。
趙丹
2022年2月11日，北京冬奧會女子鋼(gang)架雪(xue)車第一輪比賽，趙丹以1分02.26秒的成績刷新女子鋼(gang)架雪(xue)車的賽道記(ji)錄。
精靈世界(jie)
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