芒果视频下载

基本介紹

凱(kai)(kai)迪拉(la)克(ke)汽(qi)車選用的(de)(de)(de)著(zhu)名的(de)(de)(de)花冠(guan)盾(dun)形徽(hui)章(zhang)象征著(zhu)其在汽(qi)車行業中的(de)(de)(de)領導地(di)位。這個含義(yi)深刻而(er)精致的(de)(de)(de)標志也是(shi)凱(kai)(kai)迪拉(la)克(ke)家(jia)族曾作為(wei)皇家(jia)貴族的(de)(de)(de)象征，同時表現了底(di)特律城創始人(ren)祖(zu)先(xian)的(de)(de)(de)勇氣和榮譽。花冠(guan)徽(hui)章(zhang)取自凱(kai)(kai)迪拉(la)克(ke)先(xian)生(sheng)所用的(de)(de)(de)徽(hui)章(zhang)。雖然凱(kai)(kai)迪拉(la)克(ke)的(de)(de)(de)徽(hui)章(zhang)直到1906年才被作為(wei)商(shang)標注冊。但從(cong)(cong)1902年九月已經被使用了。早期的(de)(de)(de)徽(hui)章(zhang)設計是(shi)merlettes向(xiang)左傾斜，一(yi)個由郁金(jin)香花蕾組(zu)成的(de)(de)(de)花環從(cong)(cong)兩側向(xiang)上(shang)延(yan)伸，在頂(ding)部的(de)(de)(de)皇冠(guan)處(chu)匯(hui)合。

從1916到1918年(nian)，凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克車(che)(che)(che)標(biao)(biao)(biao)是(shi)原(yuan)來(lai)注冊商標(biao)(biao)(biao)上(shang)的(de)(de)(de)(de)郁金香花蕾(lei)和一(yi)(yi)個鑲有九顆(ke)(ke)明珠(zhu)的(de)(de)(de)(de)皇(huang)冠(guan)(guan)(guan)(guan)。皇(huang)冠(guan)(guan)(guan)(guan)上(shang)的(de)(de)(de)(de)明珠(zhu)后(hou)來(lai)變(bian)成七顆(ke)(ke)，被設(she)(she)(she)計(ji)在(zai)盾(dun)牌上(shang)。這個設(she)(she)(she)計(ji)1925年(nian)一(yi)(yi)直在(zai)使用。1933年(nian)，為(wei)了(le)更完美地與凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克流水(shui)般的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing)相結合(he)，設(she)(she)(she)計(ji)者讓車(che)(che)(che)標(biao)(biao)(biao)長(chang)出長(chang)長(chang)的(de)(de)(de)(de)翅膀。戰(zhan)后(hou)的(de)(de)(de)(de)凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克啟用新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)標(biao)(biao)(biao)，設(she)(she)(she)計(ji)包括基本的(de)(de)(de)(de)“V”字及花冠(guan)(guan)(guan)(guan)設(she)(she)(she)計(ji)。1947年(nian)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)標(biao)(biao)(biao)首(shou)次(ci)將“V”字與花冠(guan)(guan)(guan)(guan)結合(he)在(zai)一(yi)(yi)起。從1956年(nian)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing)開始，凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克車(che)(che)(che)標(biao)(biao)(biao)逐漸變(bian)長(chang)、變(bian)低和變(bian)寬。到1960年(nian)的(de)(de)(de)(de)凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克車(che)(che)(che)型(xing)，車(che)(che)(che)標(biao)(biao)(biao)達(da)到最(zui)寬。在(zai)新(xin)(xin)(xin)世紀凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克最(zui)新(xin)(xin)(xin)進(jin)行了(le)一(yi)(yi)系列大刀(dao)闊(kuo)斧的(de)(de)(de)(de)創(chuang)新(xin)(xin)(xin)，其中(zhong)包括重新(xin)(xin)(xin)設(she)(she)(she)計(ji)凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克花冠(guan)(guan)(guan)(guan)盾(dun)牌的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)標(biao)(biao)(biao)。新(xin)(xin)(xin)設(she)(she)(she)計(ji)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)標(biao)(biao)(biao)含有大膽而輪廓鮮明的(de)(de)(de)(de)棱角，反映了(le)凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克未來(lai)的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)計(ji)理念。新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)花冠(guan)(guan)(guan)(guan)保(bao)留(liu)了(le)現有的(de)(de)(de)(de)顏色(se)組合(he)－－金黃與純(chun)黑相映，象征智(zhi)慧與財富；紅色(se)，象征行動果敢；銀白色(se)，代表(biao)著(zhu)純(chun)潔、仁慈、美德(de)與富足；藍色(se)，代表(biao)著(zhu)騎士般俠義的(de)(de)(de)(de)精神。車(che)(che)(che)標(biao)(biao)(biao)以鉑金顏色(se)為(wei)底色(se)。這是(shi)二(er)十七年(nian)里(li)首(shou)次(ci)進(jin)行大手筆的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)標(biao)(biao)(biao)創(chuang)新(xin)(xin)(xin)，也是(shi)凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克九十七年(nian)來(lai)三十次(ci)創(chuang)新(xin)(xin)(xin)設(she)(she)(she)計(ji)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)次(ci)。

從凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉克商標注冊(ce)到今天100多(duo)年(nian)的(de)歷史中，凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉克轎車為(wei)無數政界，文藝界及企(qi)業巨頭所乘坐，在這些車中，弗利特伍德(de)被(bei)視為(wei)至(zhi)尊，多(duo)用(yong)(yong)做禮儀用(yong)(yong)車，它代表著通用(yong)(yong)公司豪(hao)華(hua)轎車的(de)最高品質和形(xing)象。凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉克從來都是美國最豪(hao)華(hua)汽車的(de)標志。

2009年(nian)，因(yin)次貸危(wei)機財政受到嚴重(zhong)沖(chong)擊(ji)的(de)通用公(gong)司為求美國聯邦政府援助宣(xuan)布(bu)破產(chan)保護，凱迪拉克(ke)與(yu)別克(ke)、雪佛蘭被宣(xuan)告為重(zhong)整后(hou)的(de)保留品牌。

凱(kai)迪(di)拉克(ke)公司創始人(ren)亨(heng)利·利蘭（Henry Martyn Leland）是新英格蘭的(de)(de)一(yi)名(ming)制造商。他(ta)非常重(zhong)視(shi)加(jia)工精(jing)度、制造質量和零件的(de)(de)互(hu)換性(xing)，并且認(ren)為(wei)(wei)這是迅速增加(jia)產量、擴大汽(qi)車(che)(che)發展規模的(de)(de)關(guan)鍵(jian)。在這種(zhong)當(dang)時非常新穎(ying)的(de)(de)思想指導下，到1906年凱(kai)迪(di)拉克(ke)在底特律的(de)(de)工廠(chang)已成為(wei)(wei)當(dang)時世界上最(zui)大、最(zui)完善(shan)和裝備(bei)最(zui)好(hao)的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)廠(chang)，生產出來的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)也最(zui)好(hao)。1909年凱(kai)迪(di)拉克(ke)公司加(jia)入(ru)通用汽(qi)車(che)(che)公司，從此凱(kai)迪(di)拉克(ke)在設(she)計汽(qi)車(che)(che)時，更加(jia)重(zhong)視(shi)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)豪(hao)華性(xing)和舒適性(xing)。至(zhi)今，凱(kai)迪(di)拉克(ke)汽(qi)車(che)(che)仍保持這一(yi)傳統，以生產豪(hao)華轎(jiao)車(che)(che)而聞名(ming)世界。

凱迪(di)拉(la)克轎車(che)，在其(qi)百年(nian)歷(li)史中曾有許多令人難忘(wang)的獨特(te)設(she)計和技術(shu)創新(xin)，這使(shi)其(qi)在高檔豪華車(che)市(shi)場中經久不衰。今日的凱迪(di)拉(la)克，更是(shi)在百年(nian)精(jing)湛(zhan)科技的歷(li)史積淀上(shang)，進一(yi)步融入了通用汽車(che)銳(rui)意(yi)創新(xin)的發展理念，在"藝術(shu)與科學"的主題下，盡現(xian)未來之領(ling)先風范。創新(xin)的精(jing)神貫穿了凱迪(di)拉(la)克整個(ge)百年(nian)發展的歷(li)程。

品牌介紹

總統座駕

自(zi)1919年以(yi)來(lai)，在100多年的(de)歲月里，凱(kai)(kai)迪(di)拉克(ke)(ke)一(yi)直(zhi)為(wei)眾(zhong)多的(de)美(mei)國(guo)總統、外交官、大使以(yi)及外國(guo)政要定制大型(xing)豪(hao)華轎車和專用車型(xing)，這(zhe)個代(dai)表品牌榮(rong)耀的(de)傳(chuan)統一(yi)直(zhi)是凱(kai)(kai)迪(di)拉克(ke)(ke)的(de)標(biao)志性符號，并(bing)延(yan)續至今，這(zhe)也(ye)是擁有107年歷史的(de)凱(kai)(kai)迪(di)拉克(ke)(ke)品牌傲人(ren)血統之(zhi)源。90年中，許許多多叱咤風云的(de)領袖都極其鐘愛(ai)凱(kai)(kai)迪(di)拉克(ke)(ke)豪(hao)華轎車，而(er)凱(kai)(kai)迪(di)拉克(ke)(ke)也(ye)見證了他們領導下(xia)的(de)美(mei)國(guo)變革之(zhi)路。

科技時尚

凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)在(zai)(zai)(zai)1922年(nian)產量已經(jing)超過20,000輛(liang)。銷售(shou)成(cheng)功的(de)(de)(de)一(yi)部(bu)分(fen)來自于61款汽車(che)(che)配備(bei)的(de)(de)(de)標(biao)準風擋(dang)刮水器(qi)和后視(shi)鏡。1927年(nian)，在(zai)(zai)(zai)汽車(che)(che)制造領域(yu)(yu)第一(yi)個(ge)(ge)有著(zhu)(zhu)鮮明風格(ge)的(de)(de)(de)部(bu)門——通用汽車(che)(che)公司藝(yi)術與(yu)色(se)彩(cai)部(bu)的(de)(de)(de)成(cheng)立標(biao)志著(zhu)(zhu)一(yi)個(ge)(ge)汽車(che)(che)設計新紀(ji)元的(de)(de)(de)開(kai)始(shi)，自此以(yi)后，凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)車(che)(che)型變得時尚而高雅。1927年(nian)開(kai)始(shi)設計的(de)(de)(de)更(geng)小，更(geng)時髦的(de)(de)(de)LaSalle 被認為是運(yun)動(dong)型汽車(che)(che)，非常易于操(cao)作，很像現代(dai)的(de)(de)(de)凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)Catera。最初(chu)的(de)(de)(de)LaSalle在(zai)(zai)(zai)125英(ying)寸的(de)(de)(de)軸距上(shang)提供了(le)(le)11種車(che)(che)體風格(ge)，甚至(zhi)設計了(le)(le)放置高爾夫(fu)球(qiu)包的(de)(de)(de)地方。另一(yi)個(ge)(ge)凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)的(de)(de)(de)創新是1929年(nian)第一(yi)個(ge)(ge)同步嚙(nie)合傳動(dong)系統的(de)(de)(de)誕生(sheng)。它使(shi)駕(jia)駛(shi)員無需為避免齒輪摩擦而使(shi)用兩腳(jiao)離合器(qi)，大大減輕了(le)(le)駕(jia)駛(shi)員的(de)(de)(de)“勞動(dong)強度”。30年(nian)代(dai)的(de)(de)(de)凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)則展示了(le)(le)傳統美國味的(de)(de)(de)老(lao)到和豪華。隨(sui)著(zhu)(zhu)V12和V16發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)推出，凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)顯示了(le)(le)其在(zai)(zai)(zai)工(gong)程學領域(yu)(yu)的(de)(de)(de)出色(se)表現。V16發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)強勁動(dong)力使(shi)凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)汽車(che)(che)成(cheng)為令人激動(dong)的(de)(de)(de)產品。該款發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)還可與(yu)真空(kong)助力制動(dong)搭配為駕(jia)駛(shi)員提供一(yi)流的(de)(de)(de)服務。10年(nian)中，凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)繼續充當(dang)其科技先鋒的(de)(de)(de)角色(se)。1932年(nian)凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)開(kai)始(shi)了(le)(le)在(zai)(zai)(zai)自動(dong)生(sheng)產線(xian)上(shang)的(de)(de)(de)生(sheng)產。1933年(nian)，第一(yi)個(ge)(ge)具有獨立的(de)(de)(de)前(qian)懸(xuan)掛的(de)(de)(de)試(shi)驗性(xing)凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)車(che)(che)出現。該懸(xuan)掛系統于1934年(nian)成(cheng)為通用汽車(che)(che)的(de)(de)(de)標(biao)準裝備(bei)。

黃金十年

進(jin)入90年(nian)(nian)代，凱(kai)迪拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)(ke)再(zai)次被(bei)(bei)認為在(zai)產(chan)(chan)品品質(zhi)方面領(ling)導世(shi)界(jie)(jie)潮流并于1990年(nian)(nian)獲(huo)班(ban)瑞(rui)治(zhi)大獎.凱(kai)迪拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)(ke)是第一(yi)個(ge)贏得班(ban)瑞(rui)治(zhi)大獎的(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)生產(chan)(chan)廠家，并于1997年(nian)(nian)第一(yi)個(ge)永遠保(bao)存此榮譽。1992年(nian)(nian)，全新(xin)(xin)(xin)設計(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)Eldorado 和(he) Seville受到(dao)世(shi)界(jie)(jie)范圍的(de)(de)(de)(de)(de)歡迎。Seville還(huan)得到(dao)了許多獎項。一(yi)年(nian)(nian)之后，凱(kai)迪拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)北(bei)極星(xing)(xing)系統使(shi)汽(qi)(qi)車(che)發動(dong)機(ji)技術(shu)(shu)進(jin)入了一(yi)個(ge)更高的(de)(de)(de)(de)(de)境界(jie)(jie)。北(bei)極星(xing)(xing)系統以其強大的(de)(de)(de)(de)(de)功率和(he)極具藝術(shu)(shu)表現力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)先進(jin)技術(shu)(shu)使(shi)凱(kai)迪拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛者們(men)充分體驗到(dao)了什么是效率、動(dong)力(li)、操(cao)控和(he)安全。1993年(nian)(nian)，Fleetwood被(bei)(bei)重新(xin)(xin)(xin)設計(ji)，繼續保(bao)持了凱(kai)迪拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)傳統。1996年(nian)(nian)，北(bei)極星(xing)(xing)發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)輸出(chu)在(zai)DeVille跑(pao)車(che)、Eldorado旅行(xing)車(che)和(he)Seville STS上已經達到(dao)300馬力(li)。1997新(xin)(xin)(xin)產(chan)(chan)品年(nian)(nian)度，凱(kai)迪拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)(ke)又(you)在(zai)以上三種車(che)型中增加了穩定控制的(de)(de)(de)(de)(de)安全技術(shu)(shu)。另外，凱(kai)迪拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)(ke)重新(xin)(xin)(xin)設計(ji)了DeVille，提供了更加舒適(shi)豪(hao)華，令人愉悅的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)備。所有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)DeVille都被(bei)(bei)安裝(zhuang)了側置安全氣囊。凱(kai)迪拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)另一(yi)款豪(hao)華轎車(che) Catera也在(zai)這時被(bei)(bei)推出(chu).在(zai)整個(ge)20世(shi)紀(ji)，這家富(fu)有(you)創(chuang)新(xin)(xin)(xin)精神的(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)公司自(zi)豪(hao)地保(bao)持著他們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)傳統，把(ba)安全、藝術(shu)(shu)、科(ke)技創(chuang)新(xin)(xin)(xin)通過每一(yi)款新(xin)(xin)(xin)型轎車(che)帶給全世(shi)界(jie)(jie)。

有(you)人說，汽(qi)車(che)(che)(che)是(shi)(shi)高科(ke)技(ji)和藝(yi)(yi)術(shu)相(xiang)結合的(de)(de)(de)產(chan)物(wu)。正因為(wei)如此，它(ta)才(cai)不(bu)像教科(ke)書(shu)那(nei)樣(yang)枯燥，它(ta)才(cai)在全世界擁有(you)大(da)量(liang)的(de)(de)(de)擁躉。就(jiu)(jiu)像國內(nei)年輕人結婚也(ye)以有(you)一輛(liang)“大(da)凱(kai)”做婚車(che)(che)(che)為(wei)榮一樣(yang)，他(ta)們實際(ji)上(shang)是(shi)(shi)在享受“大(da)凱(kai)”身上(shang)那(nei)種(zhong)特有(you)的(de)(de)(de)貴(gui)族(zu)氣質(zhi)（盡管他(ta)們自己也(ye)許并不(bu)清楚），而這種(zhong)氣質(zhi)完全來自凱(kai)迪拉克(ke)那(nei)深(shen)厚的(de)(de)(de)百年積淀。汽(qi)車(che)(che)(che)文化之說可能就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)指每一個汽(qi)車(che)(che)(che)品牌(pai)的(de)(de)(de)背(bei)后的(de)(de)(de)那(nei)一段淵源(yuan)，就(jiu)(jiu)如凱(kai)迪拉克(ke)的(de)(de)(de)歷(li)史，它(ta)是(shi)(shi)科(ke)技(ji)與藝(yi)(yi)術(shu)發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)見證。進入(ru)新(xin)千年的(de)(de)(de)凱(kai)迪拉克(ke)依(yi)舊保持著它(ta)的(de)(de)(de)傳統理念(nian)。無論是(shi)(shi)年初的(de)(de)(de)北美(mei)車(che)(che)(che)展(zhan)，還是(shi)(shi)春季的(de)(de)(de)日內(nei)瓦車(che)(che)(che)展(zhan)，它(ta)所展(zhan)示(shi)的(de)(de)(de)都是(shi)(shi)目 前的(de)(de)(de)尖端科(ke)技(ji)與其藝(yi)(yi)術(shu)理念(nian)的(de)(de)(de)結合體。所以，我們也(ye)許有(you)理由相(xiang)信凱(kai)迪拉克(ke)將帶著它(ta)那(nei)特有(you)的(de)(de)(de)高貴(gui)氣質(zhi)駛得更遠。

持續發展

凱迪拉(la)克(ke)1941年車款處(chu)處(chu)展示了(le)優異(yi)的(de)(de)性(xing)能(neng)和(he)舒適的(de)(de)環境。他們首次推出藏(zang)在左(zuo)尾燈下的(de)(de)空(kong)氣(qi)調節機(ji)(ji)構和(he)油箱。因為戰(zhan)爭的(de)(de)原因，1942年2月卡迪拉(la)克(ke)停止其(qi)民用(yong)汽車的(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)而(er)轉向(xiang)軍(jun)工生(sheng)(sheng)產(chan)。55天的(de)(de)時(shi)間，裝備2臺(tai)卡迪拉(la)克(ke)V8發動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)坦(tan)克(ke)就在底特(te)律工廠中駛出。他們生(sheng)(sheng)產(chan)的(de)(de)其(qi)他的(de)(de)戰(zhan)爭產(chan)品包括V12 Allison 飛機(ji)(ji)發動(dong)機(ji)(ji)部件，M-8 榴彈炮車以(yi)及1944 M-24輕型坦(tan)克(ke)。就連(lian)麥克(ke)阿瑟將軍(jun)的(de)(de)作戰(zhan)車輛也使用(yong)卡迪拉(la)克(ke)75系列。

戰后，卡(ka)(ka)(ka)(ka)迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)(ke)汽車重新(xin)得(de)以向(xiang)(xiang)全世界提供(gong)更(geng)高標準的(de)(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)品。1949年，卡(ka)(ka)(ka)(ka)迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)(ke)推出(chu)了(le)(le)高壓縮比，輕巧的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現代化(hua)V8發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)。這款發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)具有(you)體積更(geng)小，更(geng)輕，而且燃燒(shao)效率更(geng)高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)特點，使卡(ka)(ka)(ka)(ka)迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)(ke)成(cheng)為(wei)在(zai)美國最(zui)快速，最(zui)氣派的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車型。50年代，一(yi)(yi)些(xie)經典的(de)(de)(de)(de)(de)(de)卡(ka)(ka)(ka)(ka)迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)(ke)轎(jiao)(jiao)車駛下了(le)(le)生產(chan)線(xian)。1950年6月，著名的(de)(de)(de)(de)(de)(de)《財富》雜(za)志在(zai)其(qi)讀者中(zhong)進(jin)行(xing)調查(cha)，題目是(shi)：你將購買什(shen)么樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轎(jiao)(jiao)車？卡(ka)(ka)(ka)(ka)迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)(ke)占據了(le)(le)調查(cha)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)前列(lie)，并(bing)且在(zai)豪華轎(jiao)(jiao)車中(zhong)成(cheng)為(wei)最(zui)有(you)價值(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)品牌(pai)。卡(ka)(ka)(ka)(ka)迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)(ke)1952年用(yong)一(yi)(yi)系列(lie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)黃(huang)金車型慶祝了(le)(le)其(qi)50周年慶典。作(zuo)為(wei)車輛標準裝備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力轉向(xiang)(xiang)裝置也被正式推出(chu)。1953年，卡(ka)(ka)(ka)(ka)迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)(ke)推出(chu)了(le)(le)作(zuo)為(wei)其(qi)第一(yi)(yi)個戰后版本的(de)(de)(de)(de)(de)(de)豪華轎(jiao)(jiao)車Eldorado。這是(shi)一(yi)(yi)款偉大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車型，特殊(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝備包括真皮內(nei)飾、鉻合金輪(lun)輞(wang)及無線(xian)電(dian)收音機(ji)(ji)(ji)等。Eldorado售價7750美元，那時(shi)這是(shi)一(yi)(yi)個天(tian)價，但又(you)是(shi)一(yi)(yi)項非常值(zhi)得(de)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)投資。一(yi)(yi)件偉大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)藝術品又(you)豈是(shi)金錢所(suo)能衡量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)呢？1954款Eldorado前部(bu)保險杠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計以一(yi)(yi)位電(dian)視明(ming)星的(de)(de)(de)(de)(de)(de)名字命(ming)名。另外，當年亦(yi)推出(chu)了(le)(le)4路電(dian)動(dong)座(zuo)椅。1959款的(de)(de)(de)(de)(de)(de)卡(ka)(ka)(ka)(ka)迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)(ke)是(shi)采(cai)用(yong)噴氣發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)航(hang)空器設計原理的(de)(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)后版本。這使它極其(qi)具有(you)紀(ji)念價值(zhi)，1996年的(de)(de)(de)(de)(de)(de)美國的(de)(de)(de)(de)(de)(de)郵(you)政為(wei)此還(huan)發(fa)行(xing)了(le)(le)紀(ji)念郵(you)票。

2016年10款車(che)(che)型 凱迪拉(la)克(ke)車(che)(che)型量將(jiang)翻(fan)倍

據路透社報道，通用(yong)汽車旗下豪(hao)華品牌凱迪拉克明 年將(jiang)以ELR插電(dian)式(shi)混合動力車做(zuo)為先導上市(shi)，并計劃在未來推出更多新車，預(yu)計到2016年或(huo)將(jiang)擁有10款車型，和(he)當前車型量相比(bi)較幾近翻倍(bei)。

兩名通(tong)用汽(qi)車(che)(che)(che)內部人士與供應商討(tao)論時透露，凱迪拉克確認(ren)了未來的產品(pin)擴張計劃，到2016年(nian)該(gai)品(pin)牌旗(qi)下轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)和(he)跨(kua)界車(che)(che)(che)/SUV車(che)(che)(che)型(xing)數量將達16款，包(bao)括(kuo)一(yi)款旗(qi)艦轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)、一(yi)款小(xiao)型(xing)SUV和(he)一(yi)款與寶馬(ma)1系競爭的小(xiao)型(xing)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)。凱迪拉克高管未討(tao)論未來產品(pin)規劃，但(dan)是承認(ren)其轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)、跨(kua)界車(che)(che)(che)和(he)SUV產品(pin)陣(zhen)容將擴大。

凱迪拉克去 年在(zai)美國屬于(yu)較少數(shu)銷量下滑(hua)的豪華(hua)(hua)品(pin)牌，落到本田旗(qi)下謳歌(ge)之后(hou)，位居豪華(hua)(hua)車銷量排行榜第(di)四位。

為(wei)了改(gai)變現狀(zhuang)，凱迪拉(la)克將加(jia)速發布新車，并(bing)以中國等市(shi)場(chang)為(wei)重點。2014年，凱迪拉(la)克ELR也將在中國上(shang)市(shi)。其高管認(ren)為(wei)，中國消(xiao)費者(zhe)更傾向于大型化車輛(liang)。

榮譽呈現

（2011年6月11日，上海(hai)）滂沱大雨(yu)(yu)并沒有澆滅影(ying)(ying)(ying)迷和媒體們的(de)(de)熱情，雨(yu)(yu)夜的(de)(de)申城，第十四(si)屆上海(hai)國際(ji)電影(ying)(ying)(ying)節在上海(hai)大劇(ju)院隆(long)重揭(jie)幕。在影(ying)(ying)(ying)迷的(de)(de)萬眾期待和歡呼聲中(zhong)，包括(kuo)奧斯(si)卡(ka)影(ying)(ying)(ying)后蘇珊·薩蘭登、娛(yu)樂傳媒界巨擘默多克(ke)及夫人(ren)鄧(deng)文迪，知名導演吳宇森、馮小剛、張(zhang)(zhang)國立(li)，紅毯寵兒(er)范冰(bing)冰(bing)、李冰(bing)冰(bing)、林志(zhi)玲(ling)，實力影(ying)(ying)(ying)帝影(ying)(ying)(ying)后劉青云、蔣雯麗、徐(xu)帆、陳坤(kun)、17屆上海(hai)國際(ji)電視(shi)節視(shi)帝張(zhang)(zhang)嘉譯、視(shi)后陳數，婚后首次亮相(xiang)的(de)(de)鄧(deng)超、孫儷、張(zhang)(zhang)雨(yu)(yu)綺(qi)，亞(ya)洲新人(ren)獎(jiang)評(ping)(ping)委夏雨(yu)(yu)、桂綸鎂(mei)，人(ren)氣明(ming)星(xing)(xing)全智賢(xian)，妻夫木聰、吳尊、韓庚、林峰(feng)、Angelababy、江一燕、黃(huang)圣依、張(zhang)(zhang)梓琳等在內(nei)的(de)(de)60多個(ge)劇(ju)組300多位海(hai)內(nei)外(wai)明(ming)星(xing)(xing)嘉賓悉數盛裝出席，以及由(you)日本(ben)導演巖(yan)井(jing)俊二領銜(xian)的(de)(de)亞(ya)洲新人(ren)獎(jiang)評(ping)(ping)委團，和因《雨(yu)(yu)人(ren)》獲得奧斯(si)卡(ka)最佳導演獎(jiang)的(de)(de)巴瑞·萊文森領銜(xian)的(de)(de)金爵獎(jiang)評(ping)(ping)委會全體成員(yuan)克(ke)里斯(si)托弗·漢普頓、崔洋一、陳英雄、帕(pa)茲(zi)·維(wei)嘉、王全安(an)、張(zhang)(zhang)靜初(chu)壓軸亮相(xiang)，使得上海(hai)國際(ji)電影(ying)(ying)(ying)節開幕式紅毯無愧為“亞(ya)洲第一紅毯”的(de)(de)美(mei)譽(yu)。

當(dang)國際明(ming)星(xing)著名影星(xing)蘇(su)珊·薩蘭登(deng)、馮(feng)小剛、徐帆、范冰(bing)冰(bing)、李冰(bing)冰(bing)、全(quan)智(zhi)賢，陳坤(kun)、林志玲、鄧超、孫儷、以(yi)及泰國人氣偶像Bie、Pong先后(hou)走上(shang)紅(hong)毯，現場(chang)頓時(shi)掀起了一波(bo)又一波(bo)的(de)(de)(de)高潮。享譽車壇的(de)(de)(de)百年豪華品(pin)牌(pai)凱迪(di)拉(la)克，已是(shi)二度成(cheng)為上(shang)海國際電(dian)影節官(guan)方(fang)合作伙伴(ban)及指定明(ming)星(xing)用車。當(dang)各(ge)路明(ming)星(xing)大腕、嘉賓(bin)評委(wei)乘坐專屬座(zuo)駕凱迪(di)拉(la)克SLS賽威駛(shi)入開(kai)幕式外場(chang)并亮相紅(hong)地毯，媒體(ti)的(de)(de)(de)鎂光燈(deng)、影迷(mi)的(de)(de)(de)尖叫聲，迎和明(ming)星(xing)大腕們的(de)(de)(de)風范氣場(chang)，將今夜(ye)的(de)(de)(de)上(shang)海打造成(cheng)電(dian)影不(bu)夜(ye)城。

車標故事

一(yi)款(kuan)美國汽車(che)(che)可(ke)以很狂野，也(ye)可(ke)以很豪華，但是(shi)如(ru)果想要很尊貴就(jiu)(jiu)比(bi)較難了(le)(le)。不過凱迪拉(la)克就(jiu)(jiu)是(shi)一(yi)個例外，他的創始(shi)人為了(le)(le)紀念底特律的奠(dian)基者、法國貴族(zu)安東尼凱迪拉(la)克，就(jiu)(jiu)將其(qi)家族(zu)的徽章作為了(le)(le)車(che)(che)標。凱迪拉(la)克車(che)(che)標已經有了(le)(le)很大的變化(hua)，比(bi)如(ru)少了(le)(le)象(xiang)征著(zhu)三圣靈的黑色(se)小鳥和鑲嵌著(zhu)珍珠的王冠，只(zhi)是(shi)由桂冠環繞著(zhu)經典的盾牌形狀(zhuang)(zhuang)，而盾牌形狀(zhuang)(zhuang)則由各(ge)種顏色(se)的小色(se)塊組成，其(qi)中紅色(se)代(dai)表(biao)勇(yong)氣，銀色(se)代(dai)表(biao)純潔的愛，藍色(se)代(dai)表(biao)探索。凱迪拉(la)克最近一(yi)次換標則是(shi)在(zai)車(che)(che)展上(shang)，新車(che)(che)標取消了(le)(le)月桂裝飾，僅保留(liu)盾牌部分(fen)。同時盾牌被壓縮得更(geng)加扁(bian)平，更(geng)顯(xian)舒展。

車標發展

凱迪拉(la)(la)(la)克(ke)徽(hui)標可謂是(shi)(shi)其精神(shen)內涵(han)的(de)(de)集中體現，著名的(de)(de)花冠(guan)盾形(xing)取自安(an)東尼(ni)（德）凱迪拉(la)(la)(la)克(ke)的(de)(de)族(zu)(zu)徽(hui)，是(shi)(shi)典型的(de)(de)貴族(zu)(zu)標志(zhi)，既(ji)表現了(le)底(di)特律城創始人的(de)(de)勇氣和榮(rong)譽，同(tong)時也象征著其在汽車行業中的(de)(de)領導(dao)地位。選用“凱迪拉(la)(la)(la)克(ke)”之名是(shi)(shi)為了(le)向法國的(de)(de)皇(huang)家(jia)(jia)貴族(zu)(zu)、探險家(jia)(jia)、美國底(di)特律城的(de)(de)創始人安(an)東尼(ni)·門(men)斯·凱迪拉(la)(la)(la)克(ke)表示(shi)敬(jing)意。商(shang)標圖(tu)形(xing)主要由冠(guan)和盾組成(cheng)。冠(guan)象征著凱迪拉(la)(la)(la)克(ke)家(jia)(jia)族(zu)(zu)的(de)(de)紋(wen)章，冠(guan)上7顆珍珠(zhu)喻示(shi)皇(huang)家(jia)(jia)的(de)(de)貴族(zu)(zu)血統。盾象征著凱迪拉(la)(la)(la)克(ke)軍隊的(de)(de)英(ying)勇善戰。

凱迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)商標是凱迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)家(jia)(jia)族(zu)(zu)在(zai)古代的(de)(de)(de)(de)宗教(jiao)戰(zhan)爭(zheng)中，使用的(de)(de)(de)(de)“冠(guan)”和(he)(he)(he)“盾(dun)(dun)”型的(de)(de)(de)(de)紋(wen)章圖案。“冠(guan)”上(shang)的(de)(de)(de)(de)七顆珍珠表(biao)示(shi)(shi)(shi)凱迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)家(jia)(jia)族(zu)(zu)具有(you)(you)(you)皇家(jia)(jia)貴族(zu)(zu)血統，即凱迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)家(jia)(jia)族(zu)(zu)是貴族(zu)(zu)。“盾(dun)(dun)”象(xiang)征著凱迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)軍隊是一(yi)支金戈鐵馬、英勇(yong)善(shan)戰(zhan)、攻無(wu)不克(ke)(ke)、無(wu)堅不摧的(de)(de)(de)(de)英武之師(shi)。“盾(dun)(dun)”被兩(liang)(liang)根深褐色(se)(se)棒平分為四(si)(si)個等(deng)(deng)分。第二(er)(er)和(he)(he)(he)第三(san)(san)等(deng)(deng)分有(you)(you)(you)兩(liang)(liang)根相互交叉的(de)(de)(de)(de)褐色(se)(se)棒，表(biao)示(shi)(shi)(shi)十字(zi)軍戰(zhan)士(shi)(shi)在(zai)遙遠戰(zhan)場上(shang)富(fu)有(you)(you)(you)騎(qi)士(shi)(shi)般的(de)(de)(de)(de)勇(yong)猛。第一(yi)和(he)(he)(he)第四(si)(si)等(deng)(deng)分中各有(you)(you)(you)三(san)(san)只(zhi)(zhi)黑(hei)色(se)(se)的(de)(de)(de)(de)鳥(niao)(niao)，這兩(liang)(liang)等(deng)(deng)分又(you)被黑(hei)色(se)(se)棒一(yi)分為二(er)(er)，并把三(san)(san)只(zhi)(zhi)相同(tong)的(de)(de)(de)(de)鳥(niao)(niao)分開，兩(liang)(liang)只(zhi)(zhi)在(zai)上(shang)，一(yi)只(zhi)(zhi)在(zai)下。按照(zhao)當(dang)時(shi)的(de)(de)(de)(de)風(feng)俗，沒有(you)(you)(you)腿和(he)(he)(he)嘴的(de)(de)(de)(de)鳥(niao)(niao)，如(ru)果以三(san)(san)只(zhi)(zhi)同(tong)時(shi)出現(xian)（即三(san)(san)位一(yi)體），就(jiu)表(biao)示(shi)(shi)(shi)神圣。這些鳥(niao)(niao)還(huan)表(biao)示(shi)(shi)(shi)大膽和(he)(he)(he)熱情(qing)的(de)(de)(de)(de)基督教(jiao)武士(shi)(shi)和(he)(he)(he)智慧、富(fu)有(you)(you)(you)、聰敏的(de)(de)(de)(de)頭腦和(he)(he)(he)完美的(de)(de)(de)(de)品德。“盾(dun)(dun)”中的(de)(de)(de)(de)各種顏色(se)(se)也(ye)有(you)(you)(you)深刻的(de)(de)(de)(de)含義，它們分別表(biao)示(shi)(shi)(shi)婚(hun)姻、土(tu)地(di)和(he)(he)(he)豐收。如(ru)紅色(se)(se)表(biao)示(shi)(shi)(shi)勇(yong)猛和(he)(he)(he)赤膽；銀(yin)色(se)(se)表(biao)示(shi)(shi)(shi)婚(hun)姻、純潔、博愛和(he)(he)(he)美德；黃色(se)(se)表(biao)示(shi)(shi)(shi)豐收和(he)(he)(he)富(fu)有(you)(you)(you)；藍色(se)(se)表(biao)示(shi)(shi)(shi)創(chuang)新(xin)和(he)(he)(he)探險；黑(hei)色(se)(se)表(biao)示(shi)(shi)(shi)土(tu)地(di)。

凱(kai)迪(di)拉克徽(hui)標(biao)自誕生以來(lai)，其花冠(guan)和盾牌(pai)的設計在不(bu)(bu)同(tong)時(shi)代不(bu)(bu)斷地呈現突(tu)破性的變化(hua)，百年來(lai)竟達30次(ci)之多(duo)。本(ben)世紀伊始，凱(kai)迪(di)拉克再(zai)次(ci)對徽(hui)標(biao)進行了一系列(lie)令人(ren)耳目一新(xin)的革新(xin)，花冠(guan)盾牌(pai)徽(hui)標(biao)再(zai)次(ci)首(shou)當(dang)其沖。新(xin)徽(hui)標(biao)色(se)彩明快、輪廓鮮明，整體以鉑(bo)金顏(yan)色(se)為底色(se)，而花冠(guan)則保留了原(yuan)有(you)的色(se)彩組(zu)合：金黃與(yu)純黑(hei)相(xiang)映，象征智(zhi)慧與(yu)財富；盾牌(pai)由(you)不(bu)(bu)同(tong)色(se)彩的簡單塊面(mian)組(zu)成：紅色(se)象征行動果敢，銀白色(se)代表著純潔、仁慈、美(mei)德(de)與(yu)富足，藍色(se)代表著騎(qi)士精神(shen)(shen)。新(xin)的徽(hui)標(biao)再(zai)次(ci)勾畫出(chu)凱(kai)迪(di)拉克品牌(pai)中(zhong)同(tong)時(shi)呈現的經(jing)典、尊貴(gui)和突(tu)破精神(shen)(shen)。

其他信息

旗下產品

Cadillac

凱迪拉克(ke)（Cadillac），1994,Fleetwood—Brougham：雖然1994年的(de)(de)車(che)(che)型(xing)與前一(yi)年的(de)(de)車(che)(che)型(xing)一(yi)致，但在性(xing)能上作(zuo)了較大(da)改進；發動機為(wei)EF1系統，排(pai)氣管變成雙管，馬力增加(jia)到280匹。自(zi)動反光鏡、電(dian)加(jia)熱(re)座椅、駕(jia)駛座記憶系統、旅(lv)程電(dian)腦等等應(ying)有(you)(you)盡(jin)有(you)(you)。是配備完整、性(xing)能卓越的(de)(de)“老板車(che)(che)”。代表了90年代的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)設計制造水(shui)平。

凱迪(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)（Cadillac），1988，Solitaire：盡管這部漂亮(liang)的(de)凱迪(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)概念(nian)車(che)沒有生產，但向人們(men)展示了(le)21世(shi)紀的(de)凱迪(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)風格(ge)(ge)。車(che)身光滑圓潤，線條流暢、利(li)落,給人一種該車(che)好(hao)像(xiang)僅由玻璃和鋼制(zhi)成感覺。車(che)內(nei)配巡(xun)航地圖(tu)顯示屏，可(ke)隨時(shi)(shi)確定車(che)主的(de)位(wei)置。6.6升V12缸的(de)發(fa)動機輸出430匹(pi)馬力，最高時(shi)(shi)速(su)可(ke)達320公里/小時(shi)(shi)。該車(che)大部分材料可(ke)再生利(li)用，1994年的(de)風格(ge)(ge)與她相比還(huan)相去甚(shen)遠，但我們(men)將等待這一天的(de)來臨……

凱迪拉克（Cadillac），1967，Limo：該(gai)車(che)是(shi)1967年Fleetwood車(che)型(xing)上(shang)經過(guo)改裝加(jia)長(chang)至14.49米，可稱為(wei)陸地巡洋(yang)艦。車(che)內的(de)配備(bei)(bei)樣(yang)樣(yang)齊(qi)全：轉角沙(sha)發、酒吧、廁所、浴室等(deng)等(deng)，整車(che)具備(bei)(bei)三級配備(bei)(bei)。實屬罕(han)見(jian)，為(wei)大多(duo)數(shu)民眾(zhong)所喜愛。

凱(kai)迪拉(la)克（Cadillac）Limo:1994年凱(kai)迪拉(la)克元首加長車（6.96米(mi)）：

1989年凱迪拉(la)克福(fu)利特伍得加長車（12.19米）；

1992年寬體凱迪拉克加長車（7.2米）；

1987年凱迪拉(la)克帝威加(jia)長(chang)車（約8.0米）；

1998年凱(kai)迪拉克福(fu)利特伍得加長車（7.4米）。

這(zhe)些加(jia)長車端(duan)莊，風度翩(pian)翩(pian)，帥氣(qi)十足(zu)，叫人著(zhu)迷，讓人愛戀。

凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)（Cadillac），1931,V—16 Pheaton：通(tong)用公(gong)司(si)的(de)(de)(de)旗艦(jian)凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)是美國歷來(lai)打制(zhi)(zhi)得最(zui)大(da)，最(zui)好(hao)的(de)(de)(de)房車，完全能體現半個(ge)世紀來(lai)美國人的(de)(de)(de)追求目標(biao)—美國夢。本車的(de)(de)(de)徽標(biao)是30年代凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)特制(zhi)(zhi)持好(hao)處，V---16大(da)排量(liang)的(de)(de)(de)發動機為當(dang)年的(de)(de)(de)跑車所裝載(zai)。毫(hao)無疑問，該(gai)車是目前較珍(zhen)貴的(de)(de)(de)收藏(zang)品。

凱迪拉克（Cadillac），1962：60年代是(shi)美(mei)國汽(qi)車工(gong)業的(de)(de)黃(huang)金(jin)年代和全盛時(shi)期，各種款式的(de)(de)各車云集美(mei)國。造大(da)(da)(da)車、賣大(da)(da)(da)車。賺大(da)(da)(da)錢是(shi)每一(yi)(yi)個汽(qi)車生產(chan)與(yu)銷(xiao)商子里最(zui)強烈的(de)(de)念(nian)頭。本車即是(shi)一(yi)(yi)例，寬大(da)(da)(da)四方的(de)(de)車體在其(qi)尾部長上(shang)了一(yi)(yi)對小小的(de)(de)翅膀(bang)，像(xiang)鯊(sha)魚利齒般排(pai)列的(de)(de)水箱罩在閃(shan)閃(shan)發光(guang)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)飾線映(ying)襯下特別引人注目，這些花(hua)俏的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)飾成(cheng)了當(dang)時(shi)人們生活中一(yi)(yi)件不可缺少(shao)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)飾品，一(yi)(yi)時(shi)為政界要(yao)人、財界大(da)(da)(da)亨所(suo)追求。

凱(kai)(kai)迪(di)拉克（Cadillac），1971&1967：兩個不同(tong)時代車款：DeVille Fleeetwood。我們看見，凱(kai)(kai)迪(di)拉克變得越來越莊重、闊氣了(le)。

凱迪拉克(ke)(ke)（Cadillac）,1986,Allante：凱迪拉克(ke)(ke)在(zai)面臨奔(ben)馳(chi)、寶(bao)馬(ma)、勞斯萊斯等一些老對手的(de)競爭(zheng)下(xia)，特意推出(chu)(chu)了(le)(le)尺寸小、外(wai)觀(guan)柔和(he)、馬(ma)力強勁、歐洲色彩濃(nong)厚的(de)車型。這輛(liang)由Pininfarina 設計的(de)跑車在(zai)意大利用(yong)德(de)(de)國鋼、瑞士鋁合金打制完車體(ti)，然后由德(de)(de)國漢莎航空(kong)公司的(de)747專機運(yun)往通用(yong)公司組裝。該(gai)車揉(rou)和(he)了(le)(le)典(dian)型化貴的(de)歐陸(lu)風范與毫放(fang)的(de)美(mei)式氣度(du)，體(ti)現出(chu)(chu)優(you)美(mei)、動力、珍貴三大特征，營造(zao)了(le)(le)新一代的(de)美(mei)國之(zhi)夢。

凱迪拉克(ke)（Cadillac），1994，SeVille：全(quan)新的凱迪拉克(ke)賽維利(li)亞，其中STS在英(ying)國汽車(che)(che)雜(za)志上被譽為“世界(jie)五(wu)大名(ming)房車(che)(che)”之一。風度翩翩、光彩照人、魅(mei)力永存。發動(dong)機采(cai)用“北(bei)極星”32汽門DOHC V8，馬力輸出、提速、時速不(bu)亞于(yu)寶馬740i，前后(hou)車(che)(che)內空間足夠寬(kuan)敞，儀表盤(pan)造型頗(po)有時代感(gan)，是一部(bu)值得推薦的豪華座駕。

凱迪(di)拉(la)克(ke)(ke)（Cadillac），DeVille :1994年款(kuan)和(he)1993年款(kuan)的(de)凱迪(di)拉(la)克(ke)(ke)帝威級(ji)房車。我們(men)看到，相差(cha)一(yi)年的(de)凱迪(di)拉(la)克(ke)(ke)風(feng)格(ge)就完全(quan)變了，變到更圓潤(run)、神(shen)氣。兩車均配(pei)上了二級(ji)配(pei)備。

繼凱(kai)(kai)迪(di)拉克(ke)Converj概念車(che)(che)(che)于(yu)年初北美車(che)(che)(che)展亮(liang)相后(hou)，其將以(yi)2012款凱(kai)(kai)迪(di)拉克(ke)雙門(men)(men)電動車(che)(che)(che)的身份正式量產。凱(kai)(kai)迪(di)拉克(ke)Converj概念車(che)(che)(che)與新(xin)款CTS雙門(men)(men)轎跑(pao)車(che)(che)(che)十(shi)分相像，但在動力系統方(fang)面將采(cai)用與雪(xue)佛蘭(lan)Volt相同的電力系統。凱(kai)(kai)迪(di)拉克(ke)Converj量產車(che)(che)(che)定(ding)位于(yu)雙門(men)(men)跑(pao)車(che)(che)(che)，而(er)不是時下的四門(men)(men)跑(pao)車(che)(che)(che)設計。較概念車(che)(che)(che)型而(er)言，凱(kai)(kai)迪(di)拉克(ke)Converj量產車(che)(che)(che)將采(cai)用更高的車(che)(che)(che)身和離(li)地間隙。此外，凱(kai)(kai)迪(di)拉克(ke)Converj量產車(che)(che)(che)與雪(xue)佛蘭(lan)Volt電動車(che)(che)(che)采(cai)用相同平臺生產。

在(zai)動力方面，凱迪拉(la)克Converj量產車將(jiang)采用(yong)16千瓦時的鋰離子電(dian)(dian)池(chi)(chi)，同時還將(jiang)搭載一部1.4升(sheng)四缸發動機為電(dian)(dian)池(chi)(chi)組充電(dian)(dian)。由于(yu)凱迪拉(la)克Converj概念(nian)車的續航里程較小，所以(yi)通用(yong)有(you)可能將(jiang)為量產配備更(geng)大或(huo)者(zhe)更(geng)高效的電(dian)(dian)池(chi)(chi)。

SLS 2.0T

SLS 2.0T舒適(shi)升(sheng)級(ji)版是專為盛典特別定制的(de)(de)(de)一款新(xin)車(che)，亦是非常(chang)經典的(de)(de)(de)一部豪(hao)華商(shang)務轎(jiao)車(che)，既能滿足頂(ding)(ding)級(ji)商(shang)務人士的(de)(de)(de)高端與(yu)(yu)大(da)氣(qi)需(xu)求(qiu)，又特別契(qi)合作為私人貼身(shen)座駕尊(zun)享時光的(de)(de)(de)奢華與(yu)(yu)靜謐需(xu)求(qiu)。與(yu)(yu)去(qu)年(nian)在本地(di)持續(xu)走俏(qiao)的(de)(de)(de)SLS世博版不(bu)同，此次SLS 2.0T舒適(shi)升(sheng)級(ji)版整車(che)散發出(chu)更(geng)年(nian)輕更(geng)時尚的(de)(de)(de)產品個性，在外觀、配置、駕乘(cheng)方面(mian)亦顯示出(chu)卓越的(de)(de)(de)性價比優(you)勢(shi)。SLS 2.0T舒適(shi)升(sheng)級(ji)版在保持其豪(hao)華商(shang)務車(che)的(de)(de)(de)大(da)氣(qi)與(yu)(yu)尊(zun)貴(gui)的(de)(de)(de)同時，其帶"T"強勁的(de)(de)(de)動(dong)力和速度感，各種頂(ding)(ding)尖的(de)(de)(de)科技(ji)裝備和安全護(hu)衛，無疑(yi)將為更(geng)多(duo)的(de)(de)(de)凱迪拉克迷帶來更(geng)尊(zun)崇更(geng)激情的(de)(de)(de)有車(che)生(sheng)活(huo)。

凱迪拉克XLR

鉆(zhan)石切割(ge)的(de)(de)(de)超現代概念外(wai)(wai)觀，豎置排列的(de)(de)(de)HID頭燈以及LED尾燈，矩形的(de)(de)(de)霧燈，18英寸全鋁輪轂……在外(wai)(wai)形設(she)計(ji)(ji)上，凱迪拉克XLR與其他全新凱迪拉克產品一樣(yang)，極易識別(bie)。XLR超時代的(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)不僅給(gei)人(ren)以前所未有的(de)(de)(de)視(shi)覺(jue)沖擊，更(geng)具有極佳的(de)(de)(de)空氣動(dong)力(li)學(xue)設(she)計(ji)(ji)特性，XLR風阻系數低至0.31，為(wei)其帶來卓越的(de)(de)(de)行駛穩定性和(he)優(you)秀的(de)(de)(de)降噪感受。XLR的(de)(de)(de)車身(shen)是(shi)高(gao)科技的(de)(de)(de)結晶，其外(wai)(wai)飾面板(ban)、發動(dong)機罩、門板(ban)、車頂和(he)后(hou)備箱蓋等活動(dong)部分(fen)采用了(le)高(gao)強(qiang)度(du)復合(he)材料（SMC），既(ji)減(jian)輕了(le)重(zhong)量，又(you)耐久防(fang)銹蝕(shi)；前后(hou)保險杠、前后(hou)翼(yi)子板(ban)等使用了(le)強(qiang)化聚酯玻璃纖維材料（RRIM），減(jian)輕重(zhong)量的(de)(de)(de)同時，增加了(le)強(qiang)度(du)和(he)防(fang)撞彈性。

凱(kai)迪拉(la)克XLR擁有頂(ding)級的(de)(de)(de)操(cao)控和(he)動力性(xing)能(neng)(neng)，是一部真正的(de)(de)(de)高性(xing)能(neng)(neng)超(chao)級跑(pao)車(che)。XLR采用純正世界(jie)超(chao)級跑(pao)車(che)所獨有的(de)(de)(de)“龍(long)骨大梁(liang)”，其頂(ding)級剛性(xing)結構強度能(neng)(neng)保(bao)(bao)證(zheng)超(chao)級跑(pao)車(che)對駕駛(shi)操(cao)控性(xing)的(de)(de)(de)苛刻要(yao)求(qiu)。XLR高強度液壓成型的(de)(de)(de)先進(jin)的(de)(de)(de)底盤(pan)結構，能(neng)(neng)有效抵(di)抗彎力和(he)扭(niu)力，保(bao)(bao)證(zheng)高強度的(de)(de)(de)同時還提供1666公斤的(de)(de)(de)超(chao)輕量車(che)重。

全(quan)球頂(ding)級4.6升Northstar北(bei)極(ji)星V8發動(dong)機配合獨特的后橋安裝的Hydra-Matic全(quan)電子手自動(dong)一體變速(su)箱，結(jie)合近(jin)50:50重量分(fen)配及高科技的輕量化車身，使XLR擁有(you)超級跑車的加速(su)動(dong)力和操控(kong)表現。XLR不用6秒鐘的時(shi)間便可(ke)從完(wan)全(quan)靜(jing)止加速(su)到100公里/小(xiao)時(shi)，而最高時(shi)速(su)可(ke)達到250公里。

凱迪拉克XTS

凱(kai)迪拉克全(quan)新豪華轎車XTS 2013年2月25日隆重(zhong)上市。

售價34.99萬(wan)元~56.99萬(wan)元。凱迪拉克(ke)(ke)XTS擁有2.0T、3.6L兩種(zhong)動力(li)五(wu)款(kuan)車(che)型(xing)，共五(wu)種(zhong)車(che)身(shen)顏(yan)(yan)色和兩種(zhong)內飾顏(yan)(yan)色可(ke)供(gong)選擇。作為上汽通用汽車(che)豪華車(che)戰(zhan)略部署下(xia)的首款(kuan)重量(liang)級(ji)車(che)型(xing)，凱迪拉克(ke)(ke)XTS創(chuang)新引(yin)入多項前(qian)瞻技術(shu)，開創(chuang)細分(fen)市場先(xian)河，以創(chuang)新科技體驗在豪華車(che)市場樹立全新美式(shi)豪華風范。

上(shang)(shang)市發布會現場(chang)(chang)，上(shang)(shang)汽通用汽車總(zong)經理(li)葉永明(ming)表(biao)示：“在(zai)充滿傳奇色彩的110余年(nian)(nian)歷史中，凱(kai)迪拉(la)(la)克品(pin)牌始終恪守傳承與(yu)(yu)創(chuang)新(xin)(xin)，成就了眾(zhong)多經典和榮耀(yao)。作(zuo)為(wei)對品(pin)牌百余年(nian)(nian)創(chuang)新(xin)(xin)精(jing)神(shen)的全新(xin)(xin)演繹，凱(kai)迪拉(la)(la)克XTS融匯了引(yin)領(ling)時代的設(she)計(ji)與(yu)(yu)科技，專(zhuan)為(wei)推動時代前(qian)進的‘創(chuang)新(xin)(xin)中堅人士’打(da)造，輝映他們(men)的個人風(feng)范(fan)和創(chuang)新(xin)(xin)精(jing)神(shen)。與(yu)(yu)此(ci)同時，凱(kai)迪拉(la)(la)克XTS的上(shang)(shang)市，拉(la)(la)開了品(pin)牌發力豪華(hua)(hua)車市場(chang)(chang)的序幕，未(wei)來五(wu)年(nian)(nian)，凱(kai)迪拉(la)(la)克品(pin)牌將以(yi)‘雙十(shi)戰略(lve)’為(wei)目標，力爭2015年(nian)(nian)在(zai)華(hua)(hua)年(nian)(nian)銷量(liang)突破10萬臺(tai)，2020年(nian)(nian)實現10%的豪華(hua)(hua)車市場(chang)(chang)占有率。”

藝術與科技”定(ding)義時代豪(hao)華設計

·傳承經典鉆石切割(ge)設(she)計，融入多維型(xing)面設(she)計理念，塑(su)造(zao)經典與時尚的(de)完美融合

·高辨識度車燈設計，于夜光中彰顯(xian)家族的豪華風范(fan)

·內(nei)飾材質和豪(hao)華氛圍延承了品牌(pai)百年來的品質與(yu)格(ge)調，凱迪拉克CUE移動互聯體驗等創新元素(su)的融入，帶給(gei)駕乘者耳目(mu)一新駕乘感受(shou)

·頂級(ji)鉑金版車(che)型，彰顯不(bu)凡品味

凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)全新(xin)豪(hao)華轎車(che)(che)(che)XTS的(de)造型(xing)設計(ji)(ji)，在傳承凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)經(jing)典(dian)(dian)“鉆石切割”設計(ji)(ji)語(yu)言的(de)基礎上(shang)，融入多維型(xing)面(mian)設計(ji)(ji)理念，打磨(mo)出(chu)更多層次與(yu)(yu)(yu)細(xi)(xi)節，令外(wai)觀更加富有雕塑感。飽滿而流(liu)暢的(de)線(xian)(xian)條在“短前懸，長后懸”的(de)整體(ti)(ti)結構下(xia)，呈現(xian)出(chu)優雅而蓬勃的(de)視覺觀感。車(che)(che)(che)頭(tou)水(shui)滴形自(zi)適應(ying)氙氣大燈(deng)(deng)(deng)、“閃電”日行(xing)燈(deng)(deng)(deng)、車(che)(che)(che)門(men)把手水(shui)晶迎賓燈(deng)(deng)(deng)、直列式飛(fei)翼尾燈(deng)(deng)(deng)所組合出(chu)的(de)高(gao)辨識度車(che)(che)(che)燈(deng)(deng)(deng)設計(ji)(ji)，在夜間(jian)清晰地傳達著XTS的(de)家族身份。取自(zi)凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)徽標上(shang)的(de)盾形以(yi)及(ji)V形元素、貫穿于車(che)(che)(che)體(ti)(ti)的(de)中折(zhe)線(xian)(xian)等細(xi)(xi)節，均體(ti)(ti)現(xian)出(chu)XTS對凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)經(jing)典(dian)(dian)DNA的(de)傳承。36S鉑金版車(che)(che)(che)型(xing)獨有專(zhuan)屬(shu)格(ge)柵(zha)、車(che)(che)(che)尾Platinum字樣徽記、19英(ying)寸(cun)螺(luo)旋翼輪轂以(yi)及(ji)專(zhuan)屬(shu)V6發動機，彰顯不凡品(pin)味(wei)。凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)XTS內飾(shi)采(cai)用高(gao)檔皮革(ge)包裹(guo)與(yu)(yu)(yu)法式雙縫線(xian)(xian)工藝，面(mian)與(yu)(yu)(yu)面(mian)間(jian)鑲嵌核桃木飾(shi)板(ban)及(ji)金屬(shu)雕刻(ke)飾(shi)條，材質(zhi)和氛(fen)圍延承了(le)品(pin)牌百(bai)年來(lai)的(de)品(pin)質(zhi)與(yu)(yu)(yu)格(ge)調。而透視設計(ji)(ji)、凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)CUE移動互聯體(ti)(ti)驗(yan)等創新(xin)元素的(de)融入，更為XTS典(dian)(dian)雅內飾(shi)氛(fen)圍中增添了(le)一(yi)分科技氣息。作為內飾(shi)設計(ji)(ji)的(de)最大亮點，CUE的(de)中控臺采(cai)用革(ge)命(ming)性的(de)觸(chu)摸屏設計(ji)(ji)，并用12.3英(ying)寸(cun)液晶屏取代(dai)了(le)傳統的(de)指針式儀(yi)表盤，豪(hao)華韻味(wei)與(yu)(yu)(yu)創新(xin)科技相得(de)益彰，帶(dai)給駕乘(cheng)者耳目一(yi)新(xin)的(de)駕乘(cheng)感受。

創新科技樹(shu)立同級技術標桿

·雙“全球(qiu)十佳”發(fa)(fa)動(dong)機展現極(ji)致動(dong)力表現。2.0T SIDI直噴渦輪(lun)增壓(ya)發(fa)(fa)動(dong)機最大(da)升功率99千(qian)瓦，達(da)同級別2.0升發(fa)(fa)動(dong)機最高水準(zhun)

·全球反應(ying)最快的(de)MRC主(zhu)動電磁感(gan)應(ying)懸掛(gua)系統，每秒1000次(ci)的(de)頻(pin)率動態調整四輪懸掛(gua)軟硬程度

·凱迪拉克CUE移動互聯體(ti)驗，革命性人車交互方式帶來無與倫比的駕乘體(ti)驗

·全(quan)系標(biao)配最(zui)新一(yi)代Bose ANC主動降噪(zao)靜音技(ji)術(shu)，創造(zao)出劇院般的頂(ding)級音響效果

·配備ESS強化安全策略，采用(yong)業界唯一的座椅震動警示系(xi)統，提供360度全方(fang)位(wei)安全預警防護

延(yan)續凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)品牌百余年來(lai)(lai)對極(ji)致動(dong)力(li)科(ke)(ke)(ke)技的(de)(de)不懈追求，凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)XTS搭(da)載了(le)(le)兩款(kuan)“Ward’s Auto全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)球(qiu)十(shi)佳發(fa)動(dong)機(ji)”——2.0T SIDI直噴渦輪(lun)增壓(ya)發(fa)動(dong)機(ji)和3.6升(sheng)(sheng)V6全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)鋁(lv)智能直噴發(fa)動(dong)機(ji)。其中，2.0T發(fa)動(dong)機(ji)為(wei)凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)專屬(shu)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)新打造，最大功(gong)率(lv)198千(qian)瓦，扭矩峰(feng)(feng)值355牛?米(mi)，帶來(lai)(lai)8.1秒的(de)(de)百公(gong)里(li)加速體驗，升(sheng)(sheng)功(gong)率(lv)和扭矩均(jun)達到同級(ji)別2.0升(sheng)(sheng)發(fa)動(dong)機(ji)最高(gao)水準。3.6升(sheng)(sheng)V6發(fa)動(dong)機(ji)最大功(gong)率(lv)227千(qian)瓦，峰(feng)(feng)值扭矩360牛?米(mi)，令XTS百公(gong)里(li)加速進一步縮短至7.5秒，動(dong)力(li)表現在同級(ji)別產(chan)品中領先。與(yu)極(ji)致動(dong)力(li)相(xiang)匹配(pei)的(de)(de)是(shi)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)系Brembo高(gao)性能剎(cha)車(che)(che)(che)系統(tong)以(yi)及一套全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)球(qiu)反(fan)應(ying)最快(kuai)的(de)(de)MRC主(zhu)動(dong)電(dian)磁感應(ying)懸掛。MRC電(dian)磁懸掛可以(yi)每(mei)秒1000次(ci)的(de)(de)頻率(lv)動(dong)態調(diao)整四輪(lun)懸掛軟(ruan)硬程度(du)，配(pei)合HiPer-Strut（High Performance Strut）前(qian)懸掛和H-ARM后懸掛與(yu)空(kong)氣(qi)彈簧(huang)，有效過濾和緩沖(chong)來(lai)(lai)自路(lu)(lu)面沖(chong)擊，即便顛簸壞(huai)路(lu)(lu)下也可保持車(che)(che)(che)身優雅、穩(wen)定的(de)(de)姿態。作(zuo)為(wei)一臺(tai)引領未(wei)來(lai)(lai)的(de)(de)豪(hao)華座駕，凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)XTS配(pei)備(bei)了(le)(le)諸多(duo)引領未(wei)來(lai)(lai)的(de)(de)創(chuang)新科(ke)(ke)(ke)技配(pei)置。全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)系標配(pei)的(de)(de)凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)CUE車(che)(che)(che)載移動(dong)互(hu)聯體驗（Cadillac User Experience）憑借(jie)震(zhen)感的(de)(de)視覺(jue)呈現、直覺(jue)而便捷的(de)(de)操作(zuo)模式、人(ren)、車(che)(che)(che)、網絡以(yi)及無(wu)縫互(hu)聯和開放的(de)(de)系統(tong)平臺(tai)，顛覆性地改變了(le)(le)人(ren)車(che)(che)(che)交互(hu)方式。其中，多(duo)點觸(chu)控(kong)、接近感應(ying)、觸(chu)覺(jue)反(fan)饋等眾多(duo)前(qian)沿科(ke)(ke)(ke)技均(jun)是(shi)首次(ci)在汽車(che)(che)(che)領域全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)面應(ying)用(yong)，帶來(lai)(lai)無(wu)以(yi)倫比的(de)(de)人(ren)車(che)(che)(che)溝通體驗。同樣全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)系標配(pei)的(de)(de)還有新一代Bose ANC（Active Noise Cancellation）主(zhu)動(dong)降噪靜音技術，與(yu)Bose Centerpoint? 環繞音響系統(tong)相(xiang)結(jie)合，創(chuang)造出劇院般的(de)(de)頂(ding)級(ji)音響效果。此外(wai)，凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)XTS主(zhu)力(li)車(che)(che)(che)款(kuan)還搭(da)載了(le)(le)ESS強(qiang)化安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)策略，通過一套業內(nei)唯一的(de)(de)震(zhen)動(dong)預警(jing)座椅，提供(gong)車(che)(che)(che)輛前(qian)、側、后方360度(du)安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)預警(jing)防護(hu)；配(pei)合全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)系標配(pei)的(de)(de)10安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)氣(qi)囊、StabiliTrak?電(dian)子車(che)(che)(che)身穩(wen)定系統(tong)及OnStar車(che)(che)(che)載信(xin)息通訊系統(tong)，將(jiang)車(che)(che)(che)輛主(zhu)、被(bei)動(dong)安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)防護(hu)提升(sheng)(sheng)到全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)新高(gao)度(du)。

XTS開啟(qi)凱迪拉(la)克品(pin)牌在華發展新篇章

·規(gui)劃打造凱迪拉克(ke)品牌專屬工廠及體驗中心(xin)

·未(wei)來(lai)五年至(zhi)少每(mei)年一款(kuan)全新產(chan)品(pin)引入并本地化(hua)生產(chan)，逐步構建起以豪(hao)華(hua)轎(jiao)跑、豪(hao)華(hua)轎(jiao)車(che)、豪(hao)華(hua)SUV三大產(chan)品(pin)線(xian)為主體(ti)的全新產(chan)品(pin)矩陣

·2015年(nian)實現250家規(gui)模的經銷(xiao)商銷(xiao)售(shou)和售(shou)后服務網絡

彈指110余年(nian)間，凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)始終(zhong)以(yi)開拓(tuo)創(chuang)新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)精神，引(yin)領(ling)汽車(che)(che)領(ling)域(yu)設(she)計和(he)技(ji)(ji)術的(de)(de)(de)(de)(de)(de)潮流。進入中國(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)八年(nian)間，凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)在產品(pin)(pin)(pin)(pin)、服務、品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)營銷(xiao)等各個方面，實現(xian)創(chuang)新(xin)(xin)突破，逐(zhu)步成為(wei)(wei)中國(guo)豪(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)車(che)(che)消(xiao)費(fei)者所忠愛(ai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)。目(mu)前，凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)已擁(yong)有6款產品(pin)(pin)(pin)(pin)23種車(che)(che)型，涵蓋(gai)中級(ji)豪(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)轎車(che)(che)、高性(xing)能豪(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)運(yun)動(dong)轎車(che)(che)、中級(ji)豪(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)SUV、全(quan)(quan)尺寸豪(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)SUV等多(duo)個細分市(shi)場，授權經(jing)銷(xiao)商網(wang)(wang)點超過100家(jia)，覆蓋(gai)全(quan)(quan)國(guo)80多(duo)個城市(shi)及地區(qu)。作為(wei)(wei)上(shang)汽通用汽車(che)(che)未來(lai)(lai)(lai)五(wu)年(nian)豪(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)車(che)(che)戰略(lve)部署下推出的(de)(de)(de)(de)(de)(de)首款重量級(ji)車(che)(che)型，XTS開啟(qi)了凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)在華(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)發(fa)展的(de)(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)新(xin)(xin)篇(pian)章。未來(lai)(lai)(lai)五(wu)年(nian)，凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)將在產品(pin)(pin)(pin)(pin)規(gui)劃(hua)(hua)、技(ji)(ji)術創(chuang)新(xin)(xin)、產能布局和(he)渠(qu)道拓(tuo)展等多(duo)方面齊頭(tou)并進，以(yi)“雙十戰略(lve)”為(wei)(wei)目(mu)標。新(xin)(xin)上(shang)市(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)XTS將與全(quan)(quan)新(xin)(xin)改款的(de)(de)(de)(de)(de)(de)SRX強強聯手，以(yi)中級(ji)豪(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)轎車(che)(che)和(he)豪(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)SUV——豪(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)車(che)(che)最大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)兩(liang)個細分市(shi)場為(wei)(wei)起(qi)點，進一(yi)(yi)步豐富產品(pin)(pin)(pin)(pin)形譜。隨著未來(lai)(lai)(lai)五(wu)年(nian)至少(shao)每年(nian)一(yi)(yi)款全(quan)(quan)新(xin)(xin)產品(pin)(pin)(pin)(pin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)引(yin)入并本地化生(sheng)產，凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)將逐(zhu)步構建起(qi)以(yi)豪(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)轎跑、豪(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)轎車(che)(che)、豪(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)SUV三(san)大產品(pin)(pin)(pin)(pin)線(xian)為(wei)(wei)主體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)新(xin)(xin)產品(pin)(pin)(pin)(pin)矩陣，并在豪(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)、安全(quan)(quan)、舒適、操控(kong)、智能、人機(ji)互動(dong)和(he)新(xin)(xin)能源(yuan)技(ji)(ji)術等方面進一(yi)(yi)步創(chuang)新(xin)(xin)突破，為(wei)(wei)中國(guo)豪(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)車(che)(che)消(xiao)費(fei)者帶(dai)來(lai)(lai)(lai)更多(duo)“矚目(mu)風(feng)范”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)產品(pin)(pin)(pin)(pin)。通過對市(shi)場空白區(qu)域(yu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)開發(fa)，凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)計劃(hua)(hua)在2015年(nian)實現(xian)250家(jia)規(gui)模的(de)(de)(de)(de)(de)(de)經(jing)銷(xiao)商銷(xiao)售和(he)售后服務網(wang)(wang)絡，同時規(gui)劃(hua)(hua)在上(shang)海打(da)造凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)專屬工廠及體驗(yan)(yan)中心，滿足(zu)國(guo)內豪(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)車(che)(che)市(shi)迅猛增長(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)消(xiao)費(fei)需求以(yi)及消(xiao)費(fei)者對品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)和(he)產品(pin)(pin)(pin)(pin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)體驗(yan)(yan)需求。

概念車

1999 Cadillac Evoq

2000 Cadillac Imaj

2001 Cadillac Vizon

2002 Cadillac Cien

2003 Cadillac Sixteen

2010 Cadillac Ciel

外觀

外觀的設計(ji)融入了很(hen)多元素，凱迪拉克(ke)Ciel概念(nian)車(che)采用了敞(chang)篷(peng)跑車(che)式設計(ji)，車(che)身尺寸(cun)(cun)超過了5米，對于敞(chang)篷(peng)跑車(che)而言，其尺寸(cun)(cun)相當大。

凱(kai)迪拉(la)(la)克(ke)Ciel側(ce)面線(xian)條非(fei)常圓(yuan)滑，并且隨(sui)處突(tu)顯概(gai)念(nian)車(che)的設計，并且這(zhe)輛概(gai)念(nian)車(che)還采用了(le)對開門式設計，彰顯豪華(hua)。輪(lun)轂尺寸(cun)達到了(le)22寸(cun)，這(zhe)樣大的尺寸(cun)除(chu)了(le)從外(wai)觀來看非(fei)常震撼之外(wai)，抓(zhua)地(di)性也變得更強。在車(che)輪(lun)后方設計有散熱(re)孔(kong)，用于給(gei)剎車(che)足夠的散熱(re)，并且上(shang)面鑲嵌著凱(kai)迪拉(la)(la)克(ke)車(che)標，讓側(ce)面看上(shang)去不是那么單調。

車身(shen)尾(wei)部(bu)非常復(fu)古，很像80~90年代(dai)的(de)凱(kai)迪(di)拉克(ke)敞篷車。兩個金屬鍍鉻的(de)尾(wei)排總感覺可以噴(pen)火一樣。尾(wei)燈的(de)造型也非常概念，從后備箱一直延伸到尾(wei)排，在(zai)黑(hei)夜中(zhong)肯(ken)定(ding)足夠扎眼(yan)。

內飾

盡管帶有復古式造(zao)型風格，但這輛(liang)Ciel其實充滿(man)(man)了(le)科(ke)技(ji)感。立體化的(de)內飾使Ciel看起(qi)來很簡單卻又充滿(man)(man)了(le)科(ke)幻氛圍(wei)。得益于超(chao)長的(de)車身，Ciel的(de)后座非常(chang)寬(kuan)敞(chang)，這是大多數敞(chang)篷車都不具備(bei)的(de)。

動力方面

動(dong)力(li)配(pei)(pei)(pei)置：Ciel配(pei)(pei)(pei)備了一臺3.6L V6雙渦輪增(zeng)壓直噴發(fa)動(dong)機(ji)，并且還配(pei)(pei)(pei)備了一套混合動(dong)力(li)系統(tong)，最大輸出功率為425馬力(li)。未來(lai)凱迪(di)拉(la)克還會推(tui)出3.0L渦輪增(zeng)壓發(fa)動(dong)機(ji)。

其它車型

Cadillac ATS

Cadillac BLS 78萬-115萬

Cadillac Converj

Cadillac CTS 36.98萬(wan)-58.8萬(wan)

Cadillac CTS-V 98.5萬(wan)-115萬(wan)

Cadillac CTS coupe

Cadillac Escalade 118萬(wan)-136萬(wan)

Cadillac Escalade Hybird 136萬

Cadillac EXT 108萬

Cadillac STS

Cadillac SLS 44.8萬-69.8萬

Cadillac SLR

Cadillac SRX 42.98萬-57.8萬

Cadillac XLR 152萬(wan)-155萬(wan)

Cadillac XTS

互動平臺

2022年1月(yue)15日(ri)，凱迪(di)拉克舉行線上(shang)發布會，公布“凱迪(di)拉克IQ”平(ping)臺目前搭建的最新進展和未來(lai)規(gui)劃。

技術工藝

百(bai)年來(lai)，凱(kai)迪拉克在技術與工藝方面取(qu)得的(de)重大突(tu)破(po)對汽車工業(ye)產(chan)生了巨大且深遠的(de)影響。

1908年，凱迪(di)拉克由(you)于(yu)首(shou)先實(shi)現了(le)標準零件的(de)汽車(che)生產，成為第一(yi)個獲得倫敦(dun)皇家(jia)汽車(che)俱樂部（RAC）Dewar Trophy獎的(de)美國(guo)汽車(che)公司(si)，并有了(le)“世界標準”的(de)美名。

1912年(nian)，凱迪拉(la)克(ke)(ke)成(cheng)為第(di)一(yi)家(jia)(jia)在汽(qi)車中裝(zhuang)備電子起動、照明和點火裝(zhuang)置的公司(si)。因為這一(yi)成(cheng)就，倫敦的皇家(jia)(jia)汽(qi)車俱樂部第(di)二次給凱迪拉(la)克(ke)(ke)公司(si)頒發了Dewar獎章，并且永久性地授予凱迪拉(la)克(ke)(ke)公司(si)“世界標準”的榮譽稱號。凱迪拉(la)克(ke)(ke)是第(di)一(yi)家(jia)(jia)也(ye)是唯一(yi)一(yi)家(jia)(jia)被皇家(jia)(jia)汽(qi)車俱樂部授予該稱號的公司(si)。

1949年底(di)，凱迪拉克公司生(sheng)產出第一百萬輛(liang)凱迪拉克汽車，并(bing)于同年研制出了具有歷史(shi)意(yi)義的高壓縮比、頂置式氣(qi)門、輕型、現代化的V8發動機。

1954年，凱迪(di)拉克成為第一家將動(dong)力轉(zhuan)向作(zuo)為所(suo)有(you)車(che)型標(biao)準配置(zhi)的(de)汽(qi)車(che)制(zhi)造商(shang)。

1964年，凱(kai)迪拉克首先開發了汽車冷(leng)暖空調(diao)系統。

1974年，凱迪拉克首先在所有車型上裝備前排安(an)全(quan)氣囊。

1975年，凱(kai)迪拉克(ke)成為(wei)第一家使(shi)用電(dian)子燃(ran)料噴射系統的美(mei)國汽車制造商。

1987年，凱(kai)迪拉(la)克Allante成為打入(ru)超(chao)豪華轎(jiao)車市場的(de)第(di)一款(kuan)美國(guo)轎(jiao)車，凱(kai)迪拉(la)克Allante銳軍突進，改變(bian)了一直由(you)歐(ou)洲轎(jiao)車占據主導地位(wei)的(de)超(chao)豪華轎(jiao)車領(ling)域格局。

1990年，凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克公司總(zong)裁John O. Grettenberger在華盛(sheng)頓(dun)被喬(qiao)治·布(bu)(bu)(bu)什(shen)總(zong)統授予(yu)布(bu)(bu)(bu)德里(li)奇美國(guo)國(guo)家質量獎章（Baldrige Award）。這一(yi)獎章引起了全美國(guo)對提(ti)高(gao)整體(ti)質量管理的重(zhong)視，并促使(shi)美國(guo)公司的產品(pin)質量顯著提(ti)高(gao)。在1993年和2001年克林頓(dun)和喬(qiao)治·沃克·布(bu)(bu)(bu)什(shen)（George Walker Bush，小布(bu)(bu)(bu)什(shen)）先后就任總(zong)統后，凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克秉承(cheng)白宮座駕(jia)之傳統而成為他(ta)們(men)的專車。

在過去的十年里，凱迪拉(la)克創(chuang)新的腳步走得更(geng)快了。

1992年(nian)凱迪拉克(ke)開發了4.6升、32閥V8北(bei)(bei)極(ji)(ji)星引擎，并隨后發展(zhan)成為著(zhu)名的(de)"北(bei)(bei)極(ji)(ji)星"系(xi)(xi)統(tong)。隨后，“北(bei)(bei)極(ji)(ji)星”系(xi)(xi)統(tong)得(de)到了進一步發展(zhan)，首次采(cai)用了路面感(gan)應懸(xuan)掛(gua)系(xi)(xi)統(tong)（RSS）以及(ji)速度(du)感(gan)應式(shi)動力轉向系(xi)(xi)統(tong)。

1997年，具有革命性(xing)的(de)OnStar車(che)(che)載信息(xi)系統成(cheng)為(wei)為(wei)美國(guo)所有前輪驅動的(de)凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)(la)克(ke)車(che)(che)型(xing)的(de)選裝設備。新(xin)開發(fa)的(de)StabiliTrak穩(wen)定控制系統也大(da)大(da)提高了(le)凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)(la)克(ke)轎(jiao)車(che)(che)轉彎和緊急情況下的(de)安全性(xing)。在2000新(xin)款(kuan)車(che)(che)型(xing)上，凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)(la)克(ke)還應(ying)用了(le)超聲波(bo)倒車(che)(che)提示(shi)裝置。

百科名片

凱迪(di)拉(la)克(ke)新一代車載信息娛樂(le)系(xi)(xi)統(tong)，全(quan)稱為凱迪(di)拉(la)克(ke)用戶體驗（Cadillac User Experience)，是凱迪(di)拉(la)克(ke)所推出的多媒體交互科(ke)技，它(ta)包括語音識別，更(geng)少(shao)的按鈕(niu)，更(geng)大的圖標(biao)，更(geng)好的客戶定制服務；中央儀表盤采用全(quan)電子(zi)面板，帶(dai)有觸(chu)(chu)感反(fan)饋和多點觸(chu)(chu)摸(mo)功能的8英寸觸(chu)(chu)摸(mo)顯示屏；采用Linux操(cao)作系(xi)(xi)統(tong)和ARM11三核處理(li)器(qi)，可以實(shi)現400MIPS運算處理(li)能力，比現有系(xi)(xi)統(tong)快(kuai)3.5倍。這套(tao)全(quan)新系(xi)(xi)統(tong)將率先在2012年凱迪(di)拉(la)克(ke)SRX等車型(xing)上應用。

簡介

自(zi)2008年(nian)起，凱(kai)迪(di)拉克(ke)就開(kai)(kai)(kai)始開(kai)(kai)(kai)發CUE系統，凱(kai)迪(di)拉克(ke)的(de)設計師(shi)對32名(ming)消費者的(de)駕駛習慣進行了6個(ge)月的(de)研(yan)究(jiu)。然后(hou)工程師(shi)和設計師(shi)基(ji)于(yu)研(yan)究(jiu)數據開(kai)(kai)(kai)始研(yan)發凱(kai)迪(di)拉克(ke)CUE。

凱迪拉克(ke)CUE提供獨一無二的(de)(de)(de)定制車內聯網服務的(de)(de)(de)應用，將(jiang)豪華設計和視覺技術(shu)簡(jian)單有(you)效的(de)(de)(de)整合，包含了全套的(de)(de)(de)信息娛樂，導(dao)航和通訊工(gong)具，讓駕(jia)駛(shi)者可以實現全面互聯；對于技術(shu)盲來(lai)說，它則變得非常簡(jian)單、直觀和易于操作。

凱迪拉克(ke)CUE這套業內(nei)首創的系(xi)統可以與多(duo)達10種藍牙設(she)備、USB設(she)備、SD卡、MP3播放(fang)器(qi)進行信息和(he)娛樂數據匹(pi)配，可通(tong)(tong)過個性化信息、語音控制、以及少量按鈕(niu)和(he)圖標進行操作，降(jiang)低車載娛樂系(xi)統的復雜(za)程度，將通(tong)(tong)常豪華(hua)車20個左右的娛樂系(xi)統按鈕(niu)降(jiang)低至4個。

凱迪(di)拉(la)克CUE采(cai)用Linux操(cao)作(zuo)系(xi)統(tong)(tong)和ARM11三(san)核處理(li)器，可(ke)(ke)以實現(xian)400MIPS運(yun)算處理(li)能力，比現(xian)有(you)系(xi)統(tong)(tong)快3.5倍；由于采(cai)用開放(fang)的軟件平臺(tai)，這意味著(zhu)全球軟件開發者可(ke)(ke)以為(wei)搭載該系(xi)統(tong)(tong)的凱迪(di)拉(la)克車型開發應用程序，供車主下載使用。

凱(kai)迪(di)拉克CUE的(de)個性化還體現(xian)在整合了安吉星OnStar車載安全(quan)(quan)信息服務，例如全(quan)(quan)程(cheng)音(yin)(yin)控(kong)領航，碰撞自(zi)動求助，全(quan)(quan)音(yin)(yin)控(kong)免(mian)提通話(hua)和(he)車門(men)遠程(cheng)應(ying)急開(kai)啟等功能均可(ke)實(shi)現(xian)，同時還可(ke)以(yi)通過LCD屏(ping)幕、中控(kong)臺(tai)和(he)方向盤上的(de)按(an)鈕來控(kong)制(zhi)主要的(de)動能。

創新技術

為了向消費(fei)者提(ti)供簡易性和聯(lian)網(wang)服務，凱(kai)迪(di)拉(la)克CUE將具備以下幾條業界第(di)一的功(gong)能：

接(jie)近(jin)感應：當(dang)用戶的手(shou)接(jie)近(jin)液晶屏，命令圖標就會自(zi)動顯(xian)示。圖標可(ke)以(yi)自(zi)定義，以(yi)提高易用性。

觸(chu)感反饋：電容面板上的圖標在觸(chu)摸后會提供觸(chu)感反饋，以(yi)確認(ren)駕駛者(zhe)(zhe)的命令，可確保(bao)駕駛者(zhe)(zhe)目不離路。

多(duo)點(dian)(dian)觸摸手(shou)勢(shi)：如(ru)同智能手(shou)機上(shang)普及的互動動作（點(dian)(dian)擊，輕掃和擴大(da)），允許在液晶(jing)顯示(shi)屏上(shang)輕松(song)完成如(ru)滾動列表，縮放地圖和搜索等任務。

12.3英寸液晶顯示(shi)器(qi)可(ke)自定義儀(yi)表盤，提供了四種可(ke)選顯示(shi)選項(xiang)——簡單，增(zeng)強，均衡和高性能，可(ke)以(yi)兼容(rong)傳統(tong)的汽車數據，如車速表和燃(ran)油表與導航，娛(yu)樂和三維車體圖像。

自然(ran)語音識別讓消費者以(yi)自然(ran)對話(hua)的(de)(de)形(xing)式來(lai)調(diao)出存儲(chu)的(de)(de)信息或(huo)輸(shu)入(ru)導(dao)航目的(de)(de)地。凱迪拉克CUE的(de)(de)語音功能(neng)還(huan)能(neng)向(xiang)駕駛(shi)者朗(lang)讀收到的(de)(de)短(duan)信或(huo)者通過聽寫(xie)回復短(duan)信。

多媒體與娛樂

凱迪拉克CUE擁有8英寸觸摸電(dian)容顯(xian)示屏(ping)，按下一個按鍵就(jiu)可(ke)以自動旋開，形成一個容量為1.8升，帶有多(duo)媒體(ti)接口的儲存空間，即使(shi)接入多(duo)個設備也絲毫(hao)不會顯(xian)得凌亂，保持車內的奢(she)華(hua)氛圍。凱迪拉克CUE的操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)界(jie)面類似于智能手機(ji)，不過用(yong)更大、更容易(yi)操(cao)(cao)控的圖標來執(zhi)行各(ge)種(zhong)操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)。

凱(kai)迪拉克CUE在液晶屏上方一行顯示出駕駛(shi)員最常用(yong)的(de)5個(ge)應用(yong)。在屏幕的(de)底部，用(yong)戶可以(yi)(yi)放置60個(ge)“個(ge)人(ren)(ren)最愛(ai)”，包括音樂，興(xing)趣點，地址，天氣，地圖，電話號(hao)碼(ma)或系(xi)統命令。“個(ge)人(ren)(ren)最愛(ai)”中的(de)項(xiang)目(mu)可以(yi)(yi)被排(pai)序和命名，以(yi)(yi)便更容易的(de)調用(yong)。

雖然(ran)它不能(neng)取(qu)代(dai)智能(neng)手(shou)機或iPod。但是(shi)它能(neng)使消(xiao)費者在使用(yong)(yong)這些移(yi)動(dong)設備(bei)傳輸信息(xi)的(de)過程中安全(quan)地存(cun)儲信息(xi)。與此(ci)同(tong)時(shi)通過凱迪拉克(ke)的(de)中央(yang)控制入口，駕駛(shi)者可以使用(yong)(yong)導航工具、多普勒天氣(qi)雷達的(de)氣(qi)象圖、AM / FM和XM廣播、即時(shi)消(xiao)息(xi)和電子郵(you)件，還能(neng)保持手(shou)不離方向盤和眼不離道路(lu)。

新格局

凱迪拉(la)克網上競(jing)拍平(ping)臺的(de)引(yin)入將消費者(zhe)“看不見”的(de)流程徹底(di)透明化，有效杜絕暗(an)箱操作，使(shi)交易雙方(fang)建(jian)立公平(ping)互信的(de)良性關(guan)系。此番凱迪拉(la)克的(de)進入，標志著美(mei)系豪華品牌正式殺入二手車業務，“3+1”競(jing)爭格局即將形成。

社會評價

百年(nian)來，凱(kai)(kai)迪拉(la)克(ke)(ke)(ke)已經是聲望、尊貴(gui)與(yu)豪華(hua)(hua)的(de)(de)代(dai)名(ming)詞，同時也代(dai)表(biao)了銳意進取和技術創新(xin)(xin)(xin)。步入新(xin)(xin)(xin)世紀的(de)(de)凱(kai)(kai)迪拉(la)克(ke)(ke)(ke)更是融匯了高新(xin)(xin)(xin)科技與(yu)現代(dai)化設計的(de)(de)精華(hua)(hua)，令新(xin)(xin)(xin)一代(dai)成功(gong)人士盡顯今朝風流。在2002年(nian)百年(nian)大(da)慶前夕(xi)，凱(kai)(kai)迪拉(la)克(ke)(ke)(ke)承諾將繼續秉承其豪華(hua)(hua)尊貴(gui)的(de)(de)傳統，充(chong)分演繹其“藝術與(yu)科學(xue)”的(de)(de)主題，造就具備(bei)卓越感受、超凡性能、安全舒適和創新(xin)(xin)(xin)技術的(de)(de)車型。