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基本介紹

凱迪拉克(ke)(ke)汽車選用的(de)(de)(de)著名的(de)(de)(de)花冠盾形(xing)徽(hui)章(zhang)象征著其在汽車行業中的(de)(de)(de)領(ling)導(dao)地位。這個含(han)義深刻而精致的(de)(de)(de)標志也是凱迪拉克(ke)(ke)家(jia)族(zu)曾作(zuo)為皇(huang)家(jia)貴族(zu)的(de)(de)(de)象征，同(tong)時表現了底特律城創始人祖先的(de)(de)(de)勇氣和榮譽。花冠徽(hui)章(zhang)取自凱迪拉克(ke)(ke)先生所用的(de)(de)(de)徽(hui)章(zhang)。雖然(ran)凱迪拉克(ke)(ke)的(de)(de)(de)徽(hui)章(zhang)直到1906年才被(bei)作(zuo)為商標注冊。但(dan)從1902年九月已(yi)經被(bei)使用了。早(zao)期的(de)(de)(de)徽(hui)章(zhang)設計是merlettes向左傾斜(xie)，一個由郁金香花蕾組成的(de)(de)(de)花環從兩側向上延伸，在頂部的(de)(de)(de)皇(huang)冠處匯合(he)。

從1916到(dao)1918年(nian)，凱(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)車(che)(che)標(biao)(biao)是(shi)(shi)原來注冊商標(biao)(biao)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)郁金香花(hua)蕾和一個鑲有九顆明珠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)皇冠(guan)(guan)。皇冠(guan)(guan)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)明珠后(hou)(hou)來變成七(qi)顆，被(bei)設(she)計(ji)在(zai)盾牌(pai)上。這(zhe)個設(she)計(ji)1925年(nian)一直在(zai)使用(yong)(yong)。1933年(nian)，為(wei)了(le)更完美地與(yu)(yu)凱(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)流水般的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)相結合，設(she)計(ji)者(zhe)讓車(che)(che)標(biao)(biao)長(chang)出長(chang)長(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)翅膀。戰后(hou)(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)凱(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)啟用(yong)(yong)新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)，設(she)計(ji)包(bao)括(kuo)基本的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“V”字(zi)及花(hua)冠(guan)(guan)設(she)計(ji)。1947年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)首(shou)次(ci)將“V”字(zi)與(yu)(yu)花(hua)冠(guan)(guan)結合在(zai)一起。從1956年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)開(kai)始，凱(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)車(che)(che)標(biao)(biao)逐漸變長(chang)、變低和變寬(kuan)。到(dao)1960年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)凱(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)車(che)(che)型(xing)，車(che)(che)標(biao)(biao)達到(dao)最寬(kuan)。在(zai)新(xin)世(shi)紀凱(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)最新(xin)進行(xing)(xing)了(le)一系列大(da)(da)刀闊斧的(de)(de)(de)(de)(de)(de)創新(xin)，其中(zhong)包(bao)括(kuo)重新(xin)設(she)計(ji)凱(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)花(hua)冠(guan)(guan)盾牌(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)。新(xin)設(she)計(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)含有大(da)(da)膽而(er)輪廓鮮明的(de)(de)(de)(de)(de)(de)棱角(jiao)，反映了(le)凱(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)未來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)理念。新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)花(hua)冠(guan)(guan)保留了(le)現(xian)有的(de)(de)(de)(de)(de)(de)顏(yan)色(se)組合－－金黃與(yu)(yu)純黑(hei)相映，象征智慧與(yu)(yu)財富；紅色(se)，象征行(xing)(xing)動果敢；銀白(bai)色(se)，代表著(zhu)純潔、仁慈、美德(de)與(yu)(yu)富足；藍色(se)，代表著(zhu)騎士般俠義的(de)(de)(de)(de)(de)(de)精神。車(che)(che)標(biao)(biao)以鉑(bo)金顏(yan)色(se)為(wei)底色(se)。這(zhe)是(shi)(shi)二十(shi)七(qi)年(nian)里首(shou)次(ci)進行(xing)(xing)大(da)(da)手筆的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)創新(xin)，也是(shi)(shi)凱(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)九十(shi)七(qi)年(nian)來三十(shi)次(ci)創新(xin)設(she)計(ji)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一次(ci)。

從凱(kai)迪(di)拉克(ke)商標(biao)注冊到今(jin)天100多年的歷(li)史中，凱(kai)迪(di)拉克(ke)轎車(che)(che)為無數政界(jie)，文藝界(jie)及企業巨頭(tou)所乘坐，在這些車(che)(che)中，弗利特伍德被視為至尊，多用(yong)(yong)做禮儀用(yong)(yong)車(che)(che)，它代(dai)表著(zhu)通用(yong)(yong)公司豪(hao)華轎車(che)(che)的最(zui)高品質和形象(xiang)。凱(kai)迪(di)拉克(ke)從來都是美國(guo)最(zui)豪(hao)華汽(qi)車(che)(che)的標(biao)志。

2009年，因次貸危機財政受(shou)到嚴重沖擊的通用公司為求美國聯(lian)邦政府援(yuan)助宣布破產保(bao)護(hu)，凱(kai)迪拉克與別克、雪(xue)佛蘭(lan)被宣告為重整后的保(bao)留(liu)品牌。

凱(kai)迪拉(la)克(ke)(ke)公(gong)司創始人亨利·利蘭(lan)（Henry Martyn Leland）是新(xin)英格蘭(lan)的(de)一名(ming)(ming)制造(zao)商(shang)。他非常重(zhong)視加工精度、制造(zao)質量和(he)零件(jian)的(de)互(hu)換性，并(bing)且(qie)認為(wei)(wei)這(zhe)(zhe)是迅(xun)速(su)增加產量、擴大汽車(che)(che)(che)(che)發展規(gui)模的(de)關鍵。在這(zhe)(zhe)種當時非常新(xin)穎(ying)的(de)思想(xiang)指導下(xia)，到1906年(nian)凱(kai)迪拉(la)克(ke)(ke)在底特律的(de)工廠已成(cheng)為(wei)(wei)當時世(shi)界上最(zui)大、最(zui)完(wan)善和(he)裝備最(zui)好的(de)汽車(che)(che)(che)(che)廠，生產出來的(de)汽車(che)(che)(che)(che)也最(zui)好。1909年(nian)凱(kai)迪拉(la)克(ke)(ke)公(gong)司加入通(tong)用(yong)汽車(che)(che)(che)(che)公(gong)司，從此凱(kai)迪拉(la)克(ke)(ke)在設計(ji)汽車(che)(che)(che)(che)時，更(geng)加重(zhong)視汽車(che)(che)(che)(che)的(de)豪(hao)華性和(he)舒適(shi)性。至(zhi)今，凱(kai)迪拉(la)克(ke)(ke)汽車(che)(che)(che)(che)仍保持這(zhe)(zhe)一傳統，以生產豪(hao)華轎車(che)(che)(che)(che)而(er)聞名(ming)(ming)世(shi)界。

凱迪拉(la)克轎(jiao)車，在(zai)其百年(nian)(nian)歷史(shi)(shi)中曾有許(xu)多令人難忘的(de)獨特設計和技術(shu)創新(xin)，這使其在(zai)高檔豪華車市場中經久不衰。今日的(de)凱迪拉(la)克，更是(shi)在(zai)百年(nian)(nian)精湛科技的(de)歷史(shi)(shi)積淀(dian)上，進一步融入了(le)通(tong)用(yong)汽車銳(rui)意創新(xin)的(de)發(fa)展理念(nian)，在(zai)"藝術(shu)與科學"的(de)主題下，盡現未來之領先風范(fan)。創新(xin)的(de)精神貫穿(chuan)了(le)凱迪拉(la)克整個百年(nian)(nian)發(fa)展的(de)歷程。

品牌介紹

總統座駕

自1919年(nian)以(yi)來，在100多(duo)年(nian)的(de)(de)歲月(yue)里，凱(kai)迪拉克一直為(wei)眾多(duo)的(de)(de)美國(guo)(guo)總統(tong)(tong)、外(wai)交官、大使以(yi)及外(wai)國(guo)(guo)政要(yao)定制(zhi)大型(xing)(xing)豪華轎車和專用車型(xing)(xing)，這個(ge)代表(biao)品(pin)牌榮耀的(de)(de)傳統(tong)(tong)一直是凱(kai)迪拉克的(de)(de)標志(zhi)性(xing)符號，并延續至今，這也是擁有107年(nian)歷史的(de)(de)凱(kai)迪拉克品(pin)牌傲人(ren)血統(tong)(tong)之(zhi)源。90年(nian)中，許許多(duo)多(duo)叱咤風云的(de)(de)領(ling)袖(xiu)都極其鐘愛凱(kai)迪拉克豪華轎車，而凱(kai)迪拉克也見證(zheng)了他們(men)領(ling)導下(xia)的(de)(de)美國(guo)(guo)變革之(zhi)路。

科技時尚

凱(kai)(kai)(kai)迪拉(la)(la)克在(zai)(zai)(zai)1922年(nian)(nian)(nian)(nian)產量已經超過(guo)20,000輛。銷售成(cheng)功的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)部(bu)(bu)分來自于(yu)61款(kuan)汽(qi)車(che)(che)(che)配(pei)備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)標準(zhun)風擋(dang)刮水器和后(hou)視鏡。1927年(nian)(nian)(nian)(nian)，在(zai)(zai)(zai)汽(qi)車(che)(che)(che)制造領域第一(yi)(yi)個有著鮮明(ming)風格的(de)(de)(de)(de)(de)(de)部(bu)(bu)門(men)——通用(yong)(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)公司藝(yi)術與(yu)色(se)彩部(bu)(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)立標志著一(yi)(yi)個汽(qi)車(che)(che)(che)設(she)計(ji)新(xin)紀(ji)元(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)開始，自此(ci)以(yi)后(hou)，凱(kai)(kai)(kai)迪拉(la)(la)克車(che)(che)(che)型(xing)變得時尚而高雅。1927年(nian)(nian)(nian)(nian)開始設(she)計(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)更(geng)小(xiao)，更(geng)時髦的(de)(de)(de)(de)(de)(de)LaSalle 被認(ren)為是(shi)運動(dong)(dong)型(xing)汽(qi)車(che)(che)(che)，非常易(yi)于(yu)操(cao)作，很像現(xian)代的(de)(de)(de)(de)(de)(de)凱(kai)(kai)(kai)迪拉(la)(la)克Catera。最初的(de)(de)(de)(de)(de)(de)LaSalle在(zai)(zai)(zai)125英寸(cun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軸距上提供了(le)11種車(che)(che)(che)體風格，甚至設(she)計(ji)了(le)放置高爾夫球包的(de)(de)(de)(de)(de)(de)地方(fang)。另一(yi)(yi)個凱(kai)(kai)(kai)迪拉(la)(la)克的(de)(de)(de)(de)(de)(de)創新(xin)是(shi)1929年(nian)(nian)(nian)(nian)第一(yi)(yi)個同步嚙(nie)合傳動(dong)(dong)系統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)誕(dan)生(sheng)(sheng)。它使駕駛(shi)員(yuan)無需為避免齒輪摩擦(ca)而使用(yong)(yong)兩腳離合器，大大減輕了(le)駕駛(shi)員(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“勞動(dong)(dong)強度”。30年(nian)(nian)(nian)(nian)代的(de)(de)(de)(de)(de)(de)凱(kai)(kai)(kai)迪拉(la)(la)克則展(zhan)示了(le)傳統(tong)美國味的(de)(de)(de)(de)(de)(de)老到和豪華。隨著V12和V16發動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)推出(chu)(chu)，凱(kai)(kai)(kai)迪拉(la)(la)克顯示了(le)其(qi)在(zai)(zai)(zai)工程學領域的(de)(de)(de)(de)(de)(de)出(chu)(chu)色(se)表現(xian)。V16發動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)強勁動(dong)(dong)力(li)(li)使凱(kai)(kai)(kai)迪拉(la)(la)克汽(qi)車(che)(che)(che)成(cheng)為令人激(ji)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)產品。該款(kuan)發動(dong)(dong)機(ji)還(huan)可與(yu)真空助力(li)(li)制動(dong)(dong)搭配(pei)為駕駛(shi)員(yuan)提供一(yi)(yi)流(liu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)服(fu)務(wu)。10年(nian)(nian)(nian)(nian)中，凱(kai)(kai)(kai)迪拉(la)(la)克繼續充當其(qi)科技先鋒的(de)(de)(de)(de)(de)(de)角色(se)。1932年(nian)(nian)(nian)(nian)凱(kai)(kai)(kai)迪拉(la)(la)克開始了(le)在(zai)(zai)(zai)自動(dong)(dong)生(sheng)(sheng)產線(xian)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產。1933年(nian)(nian)(nian)(nian)，第一(yi)(yi)個具有獨立的(de)(de)(de)(de)(de)(de)前懸(xuan)掛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)試驗性凱(kai)(kai)(kai)迪拉(la)(la)克車(che)(che)(che)出(chu)(chu)現(xian)。該懸(xuan)掛系統(tong)于(yu)1934年(nian)(nian)(nian)(nian)成(cheng)為通用(yong)(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)標準(zhun)裝備。

黃金十年

進入90年(nian)代(dai)，凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)(la)克(ke)再(zai)次被(bei)認為在(zai)(zai)(zai)產品品質方面領導世(shi)(shi)界(jie)潮流并(bing)(bing)于(yu)1990年(nian)獲班瑞治(zhi)大(da)(da)(da)獎.凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)(la)克(ke)是(shi)第一(yi)個贏得(de)班瑞治(zhi)大(da)(da)(da)獎的(de)(de)(de)(de)汽車(che)(che)生產廠家，并(bing)(bing)于(yu)1997年(nian)第一(yi)個永遠(yuan)保存此榮譽。1992年(nian)，全新設計(ji)的(de)(de)(de)(de)Eldorado 和 Seville受(shou)到世(shi)(shi)界(jie)范(fan)圍的(de)(de)(de)(de)歡迎。Seville還得(de)到了(le)許(xu)多獎項(xiang)。一(yi)年(nian)之(zhi)后，凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)(la)克(ke)的(de)(de)(de)(de)北(bei)極星系(xi)統使(shi)汽車(che)(che)發(fa)動機技(ji)術進入了(le)一(yi)個更高的(de)(de)(de)(de)境(jing)界(jie)。北(bei)極星系(xi)統以其強大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)功率和極具藝術表(biao)現(xian)力的(de)(de)(de)(de)先進技(ji)術使(shi)凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)(la)克(ke)的(de)(de)(de)(de)駕駛者們充分體驗到了(le)什么是(shi)效率、動力、操控和安(an)全。1993年(nian)，Fleetwood被(bei)重新設計(ji)，繼續保持(chi)了(le)凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)(la)克(ke)的(de)(de)(de)(de)傳(chuan)統。1996年(nian)，北(bei)極星發(fa)動機的(de)(de)(de)(de)動力輸出在(zai)(zai)(zai)DeVille跑車(che)(che)、Eldorado旅(lv)行車(che)(che)和Seville STS上已(yi)經達到300馬力。1997新產品年(nian)度，凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)(la)克(ke)又(you)在(zai)(zai)(zai)以上三種車(che)(che)型中增加了(le)穩定控制的(de)(de)(de)(de)安(an)全技(ji)術。另外，凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)(la)克(ke)重新設計(ji)了(le)DeVille，提供了(le)更加舒適豪華，令人愉悅的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)備。所(suo)有(you)的(de)(de)(de)(de)DeVille都(dou)被(bei)安(an)裝(zhuang)了(le)側置(zhi)安(an)全氣囊。凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)(la)克(ke)的(de)(de)(de)(de)另一(yi)款豪華轎車(che)(che) Catera也(ye)在(zai)(zai)(zai)這(zhe)時(shi)被(bei)推出.在(zai)(zai)(zai)整個20世(shi)(shi)紀，這(zhe)家富有(you)創新精神的(de)(de)(de)(de)汽車(che)(che)公司(si)自豪地保持(chi)著他(ta)們的(de)(de)(de)(de)傳(chuan)統，把安(an)全、藝術、科技(ji)創新通過每一(yi)款新型轎車(che)(che)帶給全世(shi)(shi)界(jie)。

有(you)人說，汽(qi)車(che)是高科技和藝術(shu)相結合的(de)(de)(de)(de)產(chan)物。正因為如此，它才不像教科書(shu)那(nei)(nei)樣枯燥，它才在全世界擁(yong)有(you)大(da)量的(de)(de)(de)(de)擁(yong)躉(dun)。就(jiu)(jiu)像國內(nei)年(nian)輕人結婚(hun)也以(yi)有(you)一(yi)輛“大(da)凱”做婚(hun)車(che)為榮一(yi)樣，他們(men)實際上是在享受“大(da)凱”身上那(nei)(nei)種特(te)有(you)的(de)(de)(de)(de)貴族(zu)氣質(zhi)（盡(jin)管他們(men)自(zi)己也許(xu)并不清楚），而這(zhe)種氣質(zhi)完全來自(zi)凱迪拉(la)(la)克那(nei)(nei)深厚的(de)(de)(de)(de)百年(nian)積(ji)淀。汽(qi)車(che)文化之說可能(neng)就(jiu)(jiu)是指每一(yi)個(ge)汽(qi)車(che)品牌的(de)(de)(de)(de)背(bei)后的(de)(de)(de)(de)那(nei)(nei)一(yi)段淵源(yuan)，就(jiu)(jiu)如凱迪拉(la)(la)克的(de)(de)(de)(de)歷史，它是科技與藝術(shu)發展的(de)(de)(de)(de)見證。進入新(xin)千年(nian)的(de)(de)(de)(de)凱迪拉(la)(la)克依舊保持著它的(de)(de)(de)(de)傳統(tong)理(li)念(nian)。無論(lun)是年(nian)初(chu)的(de)(de)(de)(de)北美車(che)展，還是春(chun)季的(de)(de)(de)(de)日(ri)內(nei)瓦車(che)展，它所展示的(de)(de)(de)(de)都是目 前(qian)的(de)(de)(de)(de)尖端科技與其藝術(shu)理(li)念(nian)的(de)(de)(de)(de)結合體。所以(yi)，我們(men)也許(xu)有(you)理(li)由相信凱迪拉(la)(la)克將(jiang)帶著它那(nei)(nei)特(te)有(you)的(de)(de)(de)(de)高貴氣質(zhi)駛得更(geng)遠。

持續發展

凱迪(di)(di)拉克(ke)(ke)1941年(nian)車款處處展示了優異(yi)的(de)(de)(de)性能和舒適的(de)(de)(de)環境。他(ta)們首次(ci)推出(chu)藏在左(zuo)尾燈下(xia)的(de)(de)(de)空氣調(diao)節機(ji)(ji)(ji)構和油(you)箱。因為戰爭的(de)(de)(de)原因，1942年(nian)2月(yue)卡(ka)(ka)迪(di)(di)拉克(ke)(ke)停止其民用(yong)(yong)汽車的(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)而(er)轉向軍工(gong)生(sheng)產(chan)。55天的(de)(de)(de)時(shi)間，裝備2臺卡(ka)(ka)迪(di)(di)拉克(ke)(ke)V8發(fa)動機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)坦克(ke)(ke)就(jiu)在底特(te)律工(gong)廠中駛出(chu)。他(ta)們生(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)其他(ta)的(de)(de)(de)戰爭產(chan)品包括V12 Allison 飛機(ji)(ji)(ji)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)部件，M-8 榴彈炮車以及1944 M-24輕型(xing)坦克(ke)(ke)。就(jiu)連麥克(ke)(ke)阿瑟將軍的(de)(de)(de)作戰車輛也(ye)使用(yong)(yong)卡(ka)(ka)迪(di)(di)拉克(ke)(ke)75系列。

戰后，卡(ka)(ka)迪(di)(di)(di)拉(la)(la)克(ke)汽車(che)(che)重新得以向(xiang)全(quan)世(shi)界提供更(geng)(geng)高標準的(de)(de)產品。1949年(nian)，卡(ka)(ka)迪(di)(di)(di)拉(la)(la)克(ke)推出(chu)了(le)(le)(le)(le)高壓縮比，輕巧的(de)(de)現代化V8發(fa)動(dong)(dong)機。這(zhe)款(kuan)發(fa)動(dong)(dong)機具(ju)有(you)體積更(geng)(geng)小，更(geng)(geng)輕，而且燃(ran)燒效率更(geng)(geng)高的(de)(de)特點，使卡(ka)(ka)迪(di)(di)(di)拉(la)(la)克(ke)成(cheng)為在美(mei)國(guo)最(zui)(zui)快速，最(zui)(zui)氣派的(de)(de)車(che)(che)型。50年(nian)代，一些經典(dian)的(de)(de)卡(ka)(ka)迪(di)(di)(di)拉(la)(la)克(ke)轎(jiao)車(che)(che)駛(shi)下了(le)(le)(le)(le)生產線(xian)。1950年(nian)6月，著名的(de)(de)《財(cai)富》雜(za)志在其讀者中(zhong)進(jin)行(xing)調(diao)查，題目是(shi)(shi)(shi)：你將(jiang)購買什么樣的(de)(de)轎(jiao)車(che)(che)？卡(ka)(ka)迪(di)(di)(di)拉(la)(la)克(ke)占據了(le)(le)(le)(le)調(diao)查的(de)(de)前(qian)列，并且在豪華轎(jiao)車(che)(che)中(zhong)成(cheng)為最(zui)(zui)有(you)價(jia)值(zhi)的(de)(de)品牌。卡(ka)(ka)迪(di)(di)(di)拉(la)(la)克(ke)1952年(nian)用一系列的(de)(de)黃金車(che)(che)型慶(qing)祝了(le)(le)(le)(le)其50周年(nian)慶(qing)典(dian)。作(zuo)為車(che)(che)輛標準裝備的(de)(de)動(dong)(dong)力轉向(xiang)裝置也被(bei)正式推出(chu)。1953年(nian)，卡(ka)(ka)迪(di)(di)(di)拉(la)(la)克(ke)推出(chu)了(le)(le)(le)(le)作(zuo)為其第一個戰后版本的(de)(de)豪華轎(jiao)車(che)(che)Eldorado。這(zhe)是(shi)(shi)(shi)一款(kuan)偉(wei)大的(de)(de)車(che)(che)型，特殊的(de)(de)裝備包括(kuo)真(zhen)皮(pi)內(nei)飾、鉻合金輪輞及無線(xian)電收(shou)音機等(deng)。Eldorado售價(jia)7750美(mei)元，那時這(zhe)是(shi)(shi)(shi)一個天價(jia)，但又(you)是(shi)(shi)(shi)一項非常值(zhi)得的(de)(de)投資。一件偉(wei)大的(de)(de)藝(yi)術品又(you)豈是(shi)(shi)(shi)金錢所能衡量(liang)的(de)(de)呢？1954款(kuan)Eldorado前(qian)部(bu)保(bao)險杠的(de)(de)設(she)計(ji)以一位電視(shi)明星的(de)(de)名字命(ming)名。另外，當年(nian)亦(yi)推出(chu)了(le)(le)(le)(le)4路(lu)電動(dong)(dong)座椅(yi)。1959款(kuan)的(de)(de)卡(ka)(ka)迪(di)(di)(di)拉(la)(la)克(ke)是(shi)(shi)(shi)采用噴氣發(fa)動(dong)(dong)機航空(kong)器設(she)計(ji)原理的(de)(de)最(zui)(zui)后版本。這(zhe)使它(ta)極其具(ju)有(you)紀念價(jia)值(zhi)，1996年(nian)的(de)(de)美(mei)國(guo)的(de)(de)郵政為此還發(fa)行(xing)了(le)(le)(le)(le)紀念郵票。

2016年10款(kuan)車型(xing)(xing) 凱迪(di)拉克車型(xing)(xing)量將翻倍(bei)

據路透社報(bao)道，通用汽車旗下豪華(hua)品牌(pai)凱迪(di)拉克(ke)明(ming) 年(nian)將(jiang)(jiang)以(yi)ELR插電式混合動力車做為先導上(shang)市，并計劃(hua)在未(wei)來(lai)推出更多新(xin)車，預計到(dao)2016年(nian)或(huo)將(jiang)(jiang)擁有10款車型，和當前車型量(liang)相比(bi)較幾(ji)近翻倍。

兩(liang)名通(tong)用汽車(che)(che)內部人士與供應商(shang)討論時透露，凱迪拉克確認(ren)了未來的產(chan)(chan)品(pin)(pin)擴張計劃(hua)，到2016年(nian)該品(pin)(pin)牌旗(qi)下轎(jiao)(jiao)車(che)(che)和跨界車(che)(che)/SUV車(che)(che)型數量將達(da)16款(kuan)，包括一款(kuan)旗(qi)艦轎(jiao)(jiao)車(che)(che)、一款(kuan)小型SUV和一款(kuan)與寶馬(ma)1系競(jing)爭的小型轎(jiao)(jiao)車(che)(che)。凱迪拉克高管(guan)未討論未來產(chan)(chan)品(pin)(pin)規(gui)劃(hua)，但是承認(ren)其轎(jiao)(jiao)車(che)(che)、跨界車(che)(che)和SUV產(chan)(chan)品(pin)(pin)陣(zhen)容將擴大(da)。

凱迪拉克(ke)去(qu) 年(nian)在美國屬于較少數(shu)銷量下滑的豪(hao)華(hua)品(pin)牌，落到本田旗(qi)下謳歌(ge)之后，位居豪(hao)華(hua)車銷量排行榜(bang)第四位。

為了改變(bian)現(xian)狀，凱迪拉(la)克(ke)將(jiang)加速發布新車，并以中國等(deng)市場為重點。2014年(nian)，凱迪拉(la)克(ke)ELR也將(jiang)在(zai)中國上市。其高管(guan)認(ren)為，中國消費者更傾向于大(da)型化車輛。

榮譽呈現

（2011年6月11日，上海(hai)）滂沱(tuo)大(da)雨并沒有澆滅影(ying)(ying)迷(mi)和媒體(ti)們的(de)(de)熱情，雨夜的(de)(de)申(shen)城，第十四屆上海(hai)國際電(dian)影(ying)(ying)節(jie)在(zai)上海(hai)大(da)劇院隆(long)重(zhong)揭(jie)幕。在(zai)影(ying)(ying)迷(mi)的(de)(de)萬眾期(qi)待和歡呼聲中，包括奧斯卡影(ying)(ying)后蘇珊·薩(sa)蘭登、娛樂傳媒界巨擘默多克(ke)及夫(fu)人(ren)(ren)鄧文迪，知名導演(yan)吳宇(yu)森、馮小剛(gang)、張(zhang)(zhang)(zhang)國立，紅毯寵(chong)兒范(fan)冰冰、李冰冰、林志(zhi)玲，實力影(ying)(ying)帝(di)影(ying)(ying)后劉青(qing)云、蔣(jiang)雯(wen)麗、徐(xu)帆、陳坤(kun)、17屆上海(hai)國際電(dian)視(shi)節(jie)視(shi)帝(di)張(zhang)(zhang)(zhang)嘉譯、視(shi)后陳數，婚后首(shou)次亮相(xiang)(xiang)的(de)(de)鄧超(chao)、孫(sun)儷、張(zhang)(zhang)(zhang)雨綺，亞(ya)洲(zhou)(zhou)新人(ren)(ren)獎評委(wei)(wei)夏雨、桂綸鎂，人(ren)(ren)氣明(ming)星全智賢，妻夫(fu)木聰、吳尊、韓庚、林峰、Angelababy、江(jiang)一(yi)燕、黃圣依、張(zhang)(zhang)(zhang)梓琳等(deng)在(zai)內的(de)(de)60多個劇組300多位海(hai)內外明(ming)星嘉賓悉數盛(sheng)裝出(chu)席，以及由日本(ben)導演(yan)巖井俊二領銜(xian)的(de)(de)亞(ya)洲(zhou)(zhou)新人(ren)(ren)獎評委(wei)(wei)團，和因《雨人(ren)(ren)》獲得奧斯卡最佳導演(yan)獎的(de)(de)巴瑞·萊文森領銜(xian)的(de)(de)金爵(jue)獎評委(wei)(wei)會(hui)全體(ti)成員克(ke)里斯托弗·漢普頓、崔(cui)洋一(yi)、陳英雄、帕(pa)茲·維嘉、王全安、張(zhang)(zhang)(zhang)靜初壓軸亮相(xiang)(xiang)，使得上海(hai)國際電(dian)影(ying)(ying)節(jie)開幕式(shi)紅毯無愧為(wei)“亞(ya)洲(zhou)(zhou)第一(yi)紅毯”的(de)(de)美譽(yu)。

當國際明(ming)星(xing)(xing)著名影星(xing)(xing)蘇珊·薩蘭登(deng)、馮小剛(gang)、徐帆、范冰(bing)(bing)冰(bing)(bing)、李(li)冰(bing)(bing)冰(bing)(bing)、全智賢(xian)，陳坤、林(lin)志玲、鄧超(chao)、孫儷、以及(ji)泰國人氣偶(ou)像Bie、Pong先后走上紅毯(tan)(tan)，現場(chang)(chang)頓時掀起了一波又一波的高潮。享譽車(che)壇的百年豪華品(pin)牌凱(kai)迪拉(la)克，已是(shi)二度(du)成(cheng)(cheng)為上海(hai)國際電影節官(guan)方合作伙伴(ban)及(ji)指定明(ming)星(xing)(xing)用(yong)車(che)。當各路明(ming)星(xing)(xing)大腕、嘉(jia)賓評委(wei)乘坐(zuo)專屬座駕凱(kai)迪拉(la)克SLS賽威駛入開幕式(shi)外場(chang)(chang)并亮(liang)相紅地毯(tan)(tan)，媒體的鎂(mei)光燈、影迷的尖叫聲，迎和(he)明(ming)星(xing)(xing)大腕們的風范氣場(chang)(chang)，將今夜的上海(hai)打造成(cheng)(cheng)電影不夜城。

車標故事

一款(kuan)美(mei)國汽(qi)車(che)(che)可以很(hen)狂野(ye)，也可以很(hen)豪(hao)華，但(dan)是如(ru)果想要很(hen)尊貴(gui)就比較難了(le)。不過凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克就是一個例外，他的創始人(ren)為了(le)紀念底(di)特律(lv)的奠基者(zhe)、法國貴(gui)族(zu)安東尼凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克，就將其家(jia)族(zu)的徽章作為了(le)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)。凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)已經(jing)有了(le)很(hen)大的變化，比如(ru)少了(le)象征(zheng)著三圣(sheng)靈的黑色小(xiao)鳥和鑲嵌著珍珠的王冠，只是由(you)桂冠環繞著經(jing)典的盾牌(pai)(pai)(pai)形(xing)狀，而(er)盾牌(pai)(pai)(pai)形(xing)狀則由(you)各種顏(yan)色的小(xiao)色塊組成，其中紅色代表勇氣，銀色代表純潔的愛，藍(lan)色代表探索。凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克最近(jin)一次(ci)換標(biao)(biao)(biao)則是在車(che)(che)展上，新(xin)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)取消(xiao)了(le)月(yue)桂裝飾，僅保留(liu)盾牌(pai)(pai)(pai)部分(fen)。同(tong)時(shi)盾牌(pai)(pai)(pai)被(bei)壓(ya)縮得更加扁平，更顯舒(shu)展。

車標發展

凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)拉克徽(hui)標(biao)可謂是其(qi)精神內涵的集中體現(xian)，著(zhu)名的花冠(guan)盾形(xing)取自安東尼(ni)（德(de)）凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)拉克的族(zu)(zu)徽(hui)，是典型的貴族(zu)(zu)標(biao)志，既表現(xian)了底(di)特律城創始人的勇(yong)氣和榮譽，同(tong)時也象(xiang)征(zheng)著(zhu)其(qi)在汽車行業中的領導(dao)地(di)位(wei)。選(xuan)用(yong)“凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)拉克”之名是為了向法國(guo)(guo)的皇家(jia)貴族(zu)(zu)、探險家(jia)、美國(guo)(guo)底(di)特律城的創始人安東尼(ni)·門(men)斯·凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)拉克表示(shi)敬(jing)意。商標(biao)圖形(xing)主要由冠(guan)和盾組成。冠(guan)象(xiang)征(zheng)著(zhu)凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)拉克家(jia)族(zu)(zu)的紋章，冠(guan)上7顆珍珠(zhu)喻示(shi)皇家(jia)的貴族(zu)(zu)血統。盾象(xiang)征(zheng)著(zhu)凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)拉克軍(jun)隊的英勇(yong)善戰。

凱(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)克商標是(shi)凱(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)克家族在(zai)古代的(de)(de)宗教(jiao)戰爭中，使用的(de)(de)“冠(guan)”和(he)“盾(dun)”型的(de)(de)紋章圖案(an)。“冠(guan)”上(shang)的(de)(de)七(qi)顆珍(zhen)珠表(biao)(biao)示(shi)(shi)凱(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)克家族具有(you)皇家貴族血統，即凱(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)克家族是(shi)貴族。“盾(dun)”象征著凱(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)克軍(jun)隊(dui)是(shi)一(yi)支金戈鐵馬、英勇善戰、攻無不克、無堅不摧的(de)(de)英武(wu)之師。“盾(dun)”被(bei)兩根(gen)深(shen)褐色(se)(se)棒平分(fen)(fen)(fen)(fen)為(wei)四個等(deng)分(fen)(fen)(fen)(fen)。第二和(he)第三(san)(san)等(deng)分(fen)(fen)(fen)(fen)有(you)兩根(gen)相互交叉的(de)(de)褐色(se)(se)棒，表(biao)(biao)示(shi)(shi)十字軍(jun)戰士在(zai)遙遠戰場上(shang)富有(you)騎士般的(de)(de)勇猛。第一(yi)和(he)第四等(deng)分(fen)(fen)(fen)(fen)中各有(you)三(san)(san)只(zhi)(zhi)黑色(se)(se)的(de)(de)鳥(niao)，這(zhe)兩等(deng)分(fen)(fen)(fen)(fen)又被(bei)黑色(se)(se)棒一(yi)分(fen)(fen)(fen)(fen)為(wei)二，并(bing)把三(san)(san)只(zhi)(zhi)相同的(de)(de)鳥(niao)分(fen)(fen)(fen)(fen)開，兩只(zhi)(zhi)在(zai)上(shang)，一(yi)只(zhi)(zhi)在(zai)下。按照當時(shi)的(de)(de)風(feng)俗(su)，沒有(you)腿和(he)嘴的(de)(de)鳥(niao)，如(ru)果(guo)以(yi)三(san)(san)只(zhi)(zhi)同時(shi)出現(xian)（即三(san)(san)位(wei)一(yi)體），就表(biao)(biao)示(shi)(shi)神圣(sheng)。這(zhe)些鳥(niao)還表(biao)(biao)示(shi)(shi)大膽(dan)和(he)熱情的(de)(de)基督教(jiao)武(wu)士和(he)智慧、富有(you)、聰敏的(de)(de)頭腦和(he)完美(mei)的(de)(de)品德(de)。“盾(dun)”中的(de)(de)各種顏色(se)(se)也有(you)深(shen)刻的(de)(de)含義，它們分(fen)(fen)(fen)(fen)別(bie)表(biao)(biao)示(shi)(shi)婚(hun)姻、土(tu)地(di)(di)和(he)豐收。如(ru)紅色(se)(se)表(biao)(biao)示(shi)(shi)勇猛和(he)赤膽(dan)；銀色(se)(se)表(biao)(biao)示(shi)(shi)婚(hun)姻、純潔(jie)、博愛(ai)和(he)美(mei)德(de)；黃色(se)(se)表(biao)(biao)示(shi)(shi)豐收和(he)富有(you)；藍色(se)(se)表(biao)(biao)示(shi)(shi)創新和(he)探險；黑色(se)(se)表(biao)(biao)示(shi)(shi)土(tu)地(di)(di)。

凱迪(di)拉(la)(la)(la)克徽(hui)標(biao)(biao)自(zi)誕(dan)生以來，其花(hua)冠(guan)和盾(dun)牌(pai)(pai)的(de)設計在不同(tong)時代(dai)不斷地呈(cheng)現突(tu)破性的(de)變化，百年來竟達30次(ci)之多。本世紀(ji)伊(yi)始(shi)，凱迪(di)拉(la)(la)(la)克再(zai)次(ci)對徽(hui)標(biao)(biao)進行了(le)一(yi)系列令人(ren)耳目一(yi)新的(de)革新，花(hua)冠(guan)盾(dun)牌(pai)(pai)徽(hui)標(biao)(biao)再(zai)次(ci)首當其沖。新徽(hui)標(biao)(biao)色(se)(se)彩明快、輪廓鮮明，整體以鉑金顏色(se)(se)為底色(se)(se)，而花(hua)冠(guan)則保留(liu)了(le)原有的(de)色(se)(se)彩組合：金黃與純黑相映，象(xiang)征智慧與財(cai)富；盾(dun)牌(pai)(pai)由不同(tong)色(se)(se)彩的(de)簡單塊面組成：紅色(se)(se)象(xiang)征行動果敢(gan)，銀白色(se)(se)代(dai)表著純潔(jie)、仁(ren)慈(ci)、美(mei)德與富足，藍色(se)(se)代(dai)表著騎士精神(shen)。新的(de)徽(hui)標(biao)(biao)再(zai)次(ci)勾畫出凱迪(di)拉(la)(la)(la)克品牌(pai)(pai)中(zhong)同(tong)時呈(cheng)現的(de)經典、尊貴和突(tu)破精神(shen)。

其他信息

旗下產品

Cadillac

凱迪拉(la)克（Cadillac），1994,Fleetwood—Brougham：雖然(ran)1994年(nian)的(de)(de)(de)車型與(yu)前一年(nian)的(de)(de)(de)車型一致，但在性能(neng)上作了(le)較(jiao)大改進；發動機為EF1系統(tong)，排(pai)氣管變(bian)成雙管，馬力增加到280匹。自(zi)動反(fan)光鏡、電(dian)加熱(re)座椅、駕(jia)駛座記憶(yi)系統(tong)、旅程電(dian)腦(nao)等(deng)等(deng)應(ying)有盡有。是(shi)配(pei)備完整、性能(neng)卓越的(de)(de)(de)“老板(ban)車”。代表了(le)90年(nian)代的(de)(de)(de)汽車設計制(zhi)造水平。

凱(kai)迪(di)拉克(ke)（Cadillac），1988，Solitaire：盡(jin)管這(zhe)部漂亮的(de)(de)凱(kai)迪(di)拉克(ke)概念(nian)車沒有(you)生(sheng)產，但(dan)(dan)向人們(men)展示(shi)了21世紀的(de)(de)凱(kai)迪(di)拉克(ke)風(feng)格。車身光滑(hua)圓潤，線條流(liu)暢(chang)、利(li)落,給人一種(zhong)該(gai)車好像僅由玻(bo)璃和(he)鋼制成感覺。車內配(pei)巡(xun)航地(di)圖顯示(shi)屏，可隨(sui)時(shi)(shi)確定車主的(de)(de)位置(zhi)。6.6升(sheng)V12缸的(de)(de)發動機輸出430匹(pi)馬力，最(zui)高(gao)時(shi)(shi)速可達320公(gong)里(li)/小時(shi)(shi)。該(gai)車大(da)部分(fen)材料可再生(sheng)利(li)用(yong)，1994年的(de)(de)風(feng)格與她相比還相去甚遠，但(dan)(dan)我們(men)將等待(dai)這(zhe)一天的(de)(de)來臨……

凱迪拉(la)克（Cadillac），1967，Limo：該車是1967年Fleetwood車型上經(jing)過改裝加長至14.49米，可稱為(wei)陸(lu)地巡洋(yang)艦。車內(nei)的配備樣樣齊(qi)全：轉角(jiao)沙發、酒吧、廁所、浴室(shi)等(deng)等(deng)，整車具備三(san)級(ji)配備。實屬罕見，為(wei)大多(duo)數(shu)民眾(zhong)所喜(xi)愛。

凱迪(di)拉克（Cadillac）Limo:1994年凱迪(di)拉克元首加長車（6.96米）：

1989年凱迪(di)拉克(ke)福利特伍得加長車（12.19米）；

1992年寬體凱(kai)迪(di)拉克加長(chang)車（7.2米）；

1987年凱迪拉克帝威加長車（約8.0米）；

1998年凱迪(di)拉(la)克福利(li)特(te)伍得加長車(che)（7.4米）。

這些加長(chang)車端莊，風度翩(pian)翩(pian)，帥氣十足，叫人著迷，讓人愛戀(lian)。

凱迪拉(la)克（Cadillac），1931,V—16 Pheaton：通(tong)用公司的(de)旗艦凱迪拉(la)克是(shi)美國(guo)歷來(lai)打制得最大(da)，最好(hao)的(de)房車(che)，完全能體現半個(ge)世紀來(lai)美國(guo)人的(de)追求目(mu)標(biao)—美國(guo)夢。本車(che)的(de)徽標(biao)是(shi)30年(nian)代凱迪拉(la)克特制持好(hao)處，V---16大(da)排量的(de)發動機(ji)為(wei)當年(nian)的(de)跑車(che)所裝載。毫無疑問(wen)，該(gai)車(che)是(shi)目(mu)前(qian)較(jiao)珍貴(gui)的(de)收藏品。

凱迪拉克（Cadillac），1962：60年代是美國汽車(che)(che)工業(ye)的(de)(de)黃金(jin)年代和全盛時(shi)期，各(ge)(ge)種款(kuan)式的(de)(de)各(ge)(ge)車(che)(che)云集美國。造大(da)(da)車(che)(che)、賣大(da)(da)車(che)(che)。賺大(da)(da)錢是每(mei)一(yi)個汽車(che)(che)生(sheng)產與銷商(shang)子里最強烈的(de)(de)念頭。本車(che)(che)即是一(yi)例，寬(kuan)大(da)(da)四方(fang)的(de)(de)車(che)(che)體在(zai)(zai)其尾部(bu)長上了(le)一(yi)對小(xiao)小(xiao)的(de)(de)翅(chi)膀，像鯊魚利(li)齒(chi)般排列的(de)(de)水箱罩在(zai)(zai)閃閃發光的(de)(de)裝飾(shi)線映(ying)襯下特別引(yin)人注目，這(zhe)些花俏(qiao)的(de)(de)裝飾(shi)成了(le)當時(shi)人們生(sheng)活中一(yi)件不(bu)可缺少的(de)(de)裝飾(shi)品，一(yi)時(shi)為政界(jie)要人、財界(jie)大(da)(da)亨所追求(qiu)。

凱迪拉克（Cadillac），1971&1967：兩個不同(tong)時代(dai)車(che)款：DeVille Fleeetwood。我們(men)看見，凱迪拉克變得越來越莊重、闊氣了。

凱迪拉克（Cadillac）,1986,Allante：凱迪拉克在(zai)面臨奔(ben)馳、寶(bao)馬、勞斯萊斯等一(yi)些(xie)老對手的(de)競爭下，特(te)意(yi)推出了(le)尺寸小(xiao)、外觀柔和、馬力強勁、歐洲色彩濃(nong)厚的(de)車(che)型。這輛由(you)Pininfarina 設計的(de)跑(pao)車(che)在(zai)意(yi)大(da)利用德(de)國鋼、瑞士鋁合(he)金(jin)打制完車(che)體(ti)(ti)，然后由(you)德(de)國漢莎航空公司的(de)747專機運往通用公司組裝(zhuang)。該車(che)揉和了(le)典型化貴的(de)歐陸(lu)風范與毫放的(de)美式氣度，體(ti)(ti)現出優(you)美、動力、珍貴三大(da)特(te)征，營造了(le)新一(yi)代的(de)美國之夢(meng)。

凱迪拉(la)克(ke)（Cadillac），1994，SeVille：全新的凱迪拉(la)克(ke)賽維利亞，其(qi)中STS在(zai)英國汽(qi)車雜(za)志上被譽為“世界(jie)五大名房(fang)車”之一。風度翩翩、光彩(cai)照人、魅力(li)永存。發動機采用(yong)“北極星(xing)”32汽(qi)門DOHC V8，馬(ma)力(li)輸出(chu)、提速、時(shi)速不亞于寶馬(ma)740i，前后車內空間足夠(gou)寬敞，儀表盤造型(xing)頗(po)有(you)時(shi)代感，是一部值(zhi)得推薦的豪華座駕。

凱迪拉克(ke)（Cadillac），DeVille :1994年(nian)款和(he)1993年(nian)款的(de)凱迪拉克(ke)帝威(wei)級(ji)房車。我們看到(dao)，相差一年(nian)的(de)凱迪拉克(ke)風(feng)格(ge)就完全變了(le)，變到(dao)更(geng)圓(yuan)潤(run)、神氣。兩車均(jun)配上了(le)二級(ji)配備。

繼凱(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)Converj概(gai)念(nian)車(che)(che)于年初北美車(che)(che)展亮相(xiang)后，其將(jiang)(jiang)以2012款凱(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)雙(shuang)門電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)的身份正式量(liang)產(chan)(chan)(chan)。凱(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)Converj概(gai)念(nian)車(che)(che)與新款CTS雙(shuang)門轎(jiao)跑(pao)車(che)(che)十(shi)分相(xiang)像，但在動(dong)(dong)力系(xi)統(tong)方(fang)面將(jiang)(jiang)采用與雪(xue)佛蘭(lan)Volt相(xiang)同的電(dian)(dian)力系(xi)統(tong)。凱(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)Converj量(liang)產(chan)(chan)(chan)車(che)(che)定位于雙(shuang)門跑(pao)車(che)(che)，而不(bu)是時下的四門跑(pao)車(che)(che)設(she)計。較概(gai)念(nian)車(che)(che)型而言，凱(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)Converj量(liang)產(chan)(chan)(chan)車(che)(che)將(jiang)(jiang)采用更高(gao)的車(che)(che)身和離地間隙。此外，凱(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)Converj量(liang)產(chan)(chan)(chan)車(che)(che)與雪(xue)佛蘭(lan)Volt電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)采用相(xiang)同平臺生產(chan)(chan)(chan)。

在動力方面，凱迪拉(la)克Converj量產車將采(cai)用16千瓦時的(de)鋰離(li)子電(dian)池(chi)，同時還將搭載(zai)一部1.4升四缸發動機為電(dian)池(chi)組充電(dian)。由于凱迪拉(la)克Converj概念車的(de)續航里程較小，所以(yi)通用有可能將為量產配備更(geng)大或者(zhe)更(geng)高效的(de)電(dian)池(chi)。

SLS 2.0T

SLS 2.0T舒(shu)適升(sheng)級版(ban)是(shi)專為(wei)(wei)(wei)盛典特別定制的(de)一款(kuan)新車，亦(yi)是(shi)非常經典的(de)一部豪華(hua)商(shang)(shang)務轎車，既能(neng)滿足頂(ding)級商(shang)(shang)務人士(shi)的(de)高端(duan)與(yu)(yu)大(da)氣需求，又特別契(qi)合(he)作(zuo)為(wei)(wei)(wei)私人貼身座駕尊(zun)享時光的(de)奢華(hua)與(yu)(yu)靜謐(mi)需求。與(yu)(yu)去年(nian)在本地(di)持(chi)續走俏的(de)SLS世博版(ban)不同，此次SLS 2.0T舒(shu)適升(sheng)級版(ban)整車散發出(chu)更(geng)(geng)年(nian)輕更(geng)(geng)時尚的(de)產品個性，在外觀(guan)、配置、駕乘(cheng)方(fang)面亦(yi)顯示出(chu)卓(zhuo)越的(de)性價比優(you)勢。SLS 2.0T舒(shu)適升(sheng)級版(ban)在保持(chi)其豪華(hua)商(shang)(shang)務車的(de)大(da)氣與(yu)(yu)尊(zun)貴的(de)同時，其帶"T"強勁的(de)動力和(he)速度感(gan)，各種頂(ding)尖的(de)科(ke)技裝備(bei)和(he)安全護(hu)衛，無疑將(jiang)為(wei)(wei)(wei)更(geng)(geng)多的(de)凱迪(di)拉克(ke)迷帶來更(geng)(geng)尊(zun)崇更(geng)(geng)激情的(de)有車生活。

凱迪拉克XLR

鉆石切(qie)割的(de)超(chao)現代概念外(wai)觀，豎置(zhi)排列的(de)HID頭燈(deng)以(yi)及LED尾燈(deng)，矩形(xing)的(de)霧燈(deng)，18英寸(cun)全鋁輪轂……在外(wai)形(xing)設計上，凱迪(di)拉克XLR與(yu)其(qi)(qi)他全新凱迪(di)拉克產品(pin)一(yi)樣，極易識別。XLR超(chao)時(shi)代的(de)設計不僅給人以(yi)前所未有的(de)視覺沖擊，更具有極佳的(de)空氣動力學設計特(te)性，XLR風阻系數低(di)至0.31，為其(qi)(qi)帶來卓(zhuo)越(yue)的(de)行駛穩定(ding)性和優秀的(de)降噪感受。XLR的(de)車(che)身(shen)是(shi)高(gao)科技的(de)結晶(jing)，其(qi)(qi)外(wai)飾面板、發動機罩、門板、車(che)頂(ding)和后(hou)備箱蓋等活(huo)動部(bu)分(fen)采用了(le)(le)高(gao)強度(du)復合材料（SMC），既(ji)減輕了(le)(le)重(zhong)量，又耐久(jiu)防銹蝕；前后(hou)保險杠、前后(hou)翼(yi)子板等使用了(le)(le)強化聚酯玻璃纖維材料（RRIM），減輕重(zhong)量的(de)同時(shi)，增加了(le)(le)強度(du)和防撞彈性。

凱迪拉克XLR擁(yong)有(you)頂級(ji)(ji)的(de)(de)操(cao)控和(he)動力性能(neng)，是一部真正的(de)(de)高(gao)性能(neng)超(chao)級(ji)(ji)跑(pao)車(che)。XLR采用純(chun)正世(shi)界超(chao)級(ji)(ji)跑(pao)車(che)所獨有(you)的(de)(de)“龍(long)骨(gu)大梁(liang)”，其頂級(ji)(ji)剛性結(jie)構強(qiang)度(du)能(neng)保證超(chao)級(ji)(ji)跑(pao)車(che)對駕(jia)駛操(cao)控性的(de)(de)苛刻要(yao)求。XLR高(gao)強(qiang)度(du)液壓成型的(de)(de)先進(jin)的(de)(de)底(di)盤結(jie)構，能(neng)有(you)效抵抗彎力和(he)扭力，保證高(gao)強(qiang)度(du)的(de)(de)同時還提供(gong)1666公斤的(de)(de)超(chao)輕量車(che)重。

全(quan)(quan)球(qiu)頂(ding)級4.6升Northstar北極星(xing)V8發動(dong)機配(pei)合獨特的(de)后(hou)橋(qiao)安裝(zhuang)的(de)Hydra-Matic全(quan)(quan)電子手自動(dong)一體變速箱(xiang)，結合近50:50重量分(fen)配(pei)及高科技的(de)輕量化車身，使XLR擁有超級跑車的(de)加(jia)速動(dong)力和(he)操控表(biao)現。XLR不用6秒鐘(zhong)的(de)時(shi)間便可從完全(quan)(quan)靜(jing)止加(jia)速到(dao)100公里/小(xiao)時(shi)，而最(zui)高時(shi)速可達到(dao)250公里。

凱迪拉克XTS

凱迪拉克(ke)全新豪華轎車XTS 2013年2月25日隆(long)重上(shang)市。

售(shou)價(jia)34.99萬(wan)(wan)元(yuan)~56.99萬(wan)(wan)元(yuan)。凱迪拉克(ke)(ke)XTS擁有2.0T、3.6L兩(liang)種(zhong)動(dong)力五款(kuan)車(che)型(xing)，共五種(zhong)車(che)身(shen)顏色和兩(liang)種(zhong)內飾顏色可供選擇。作為上汽通用汽車(che)豪(hao)華(hua)車(che)戰略部署下(xia)的首款(kuan)重量級車(che)型(xing)，凱迪拉克(ke)(ke)XTS創(chuang)(chuang)新引入多項前瞻(zhan)技(ji)術，開(kai)創(chuang)(chuang)細分(fen)市(shi)場(chang)(chang)先河，以創(chuang)(chuang)新科技(ji)體驗在(zai)豪(hao)華(hua)車(che)市(shi)場(chang)(chang)樹立全新美式豪(hao)華(hua)風(feng)范。

上市(shi)發(fa)布會(hui)現場，上汽通用汽車總經理(li)葉永明表示：“在(zai)充滿傳奇色彩的(de)(de)(de)110余年(nian)(nian)歷史(shi)中(zhong)，凱(kai)迪拉(la)克品(pin)牌始終恪守傳承與創(chuang)新(xin)，成(cheng)就了(le)眾多經典和榮(rong)耀。作為(wei)對品(pin)牌百余年(nian)(nian)創(chuang)新(xin)精神(shen)的(de)(de)(de)全新(xin)演繹，凱(kai)迪拉(la)克XTS融匯了(le)引領(ling)時代的(de)(de)(de)設計與科(ke)技(ji)，專為(wei)推動(dong)時代前(qian)進的(de)(de)(de)‘創(chuang)新(xin)中(zhong)堅人(ren)士’打造，輝映他們的(de)(de)(de)個(ge)人(ren)風(feng)范和創(chuang)新(xin)精神(shen)。與此同(tong)時，凱(kai)迪拉(la)克XTS的(de)(de)(de)上市(shi)，拉(la)開(kai)了(le)品(pin)牌發(fa)力豪華(hua)車市(shi)場的(de)(de)(de)序幕，未來(lai)五年(nian)(nian)，凱(kai)迪拉(la)克品(pin)牌將以‘雙(shuang)十(shi)戰略’為(wei)目標，力爭(zheng)2015年(nian)(nian)在(zai)華(hua)年(nian)(nian)銷量突破10萬臺，2020年(nian)(nian)實現10%的(de)(de)(de)豪華(hua)車市(shi)場占有率(lv)。”

藝術與科(ke)技”定義時代豪華設(she)計(ji)

·傳承(cheng)經典鉆石切割設(she)(she)計，融(rong)入多維型面(mian)設(she)(she)計理念，塑造經典與時尚的完美融(rong)合

·高辨識度(du)車燈(deng)設計，于夜光中(zhong)彰顯家族的(de)豪華風范

·內飾(shi)材質和(he)豪華(hua)氛圍延承了品(pin)(pin)牌(pai)百年(nian)來的品(pin)(pin)質與格調，凱(kai)迪拉克CUE移動互聯體驗等創新元素的融入，帶給駕乘者耳目一新駕乘感受

·頂級鉑金版(ban)車(che)型，彰顯(xian)不凡(fan)品味

凱迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)全新豪華轎(jiao)車(che)(che)XTS的(de)(de)造型設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)，在傳(chuan)承凱迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)經(jing)典“鉆石(shi)切割”設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)語言的(de)(de)基礎上，融入多(duo)維型面設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)理念，打磨(mo)出(chu)更多(duo)層次(ci)與(yu)(yu)細節(jie)，令(ling)外觀(guan)更加富有(you)(you)雕(diao)塑感(gan)。飽滿而流暢的(de)(de)線條(tiao)在“短前懸，長(chang)后懸”的(de)(de)整體(ti)結構下，呈現出(chu)優雅而蓬(peng)勃的(de)(de)視(shi)覺觀(guan)感(gan)。車(che)(che)頭水滴形自適應氙氣(qi)大(da)(da)燈、“閃電”日(ri)行燈、車(che)(che)門把手水晶迎(ying)賓燈、直(zhi)列式飛翼(yi)尾燈所組合出(chu)的(de)(de)高(gao)辨識度車(che)(che)燈設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)，在夜間(jian)清晰地(di)傳(chuan)達(da)著XTS的(de)(de)家族身份。取(qu)自凱迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)徽標上的(de)(de)盾形以(yi)及V形元素(su)、貫穿于車(che)(che)體(ti)的(de)(de)中折(zhe)線等細節(jie)，均體(ti)現出(chu)XTS對凱迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)經(jing)典DNA的(de)(de)傳(chuan)承。36S鉑金版(ban)車(che)(che)型獨有(you)(you)專屬(shu)格柵、車(che)(che)尾Platinum字樣(yang)徽記、19英寸螺旋翼(yi)輪轂(gu)以(yi)及專屬(shu)V6發動機，彰顯不凡品味(wei)(wei)。凱迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)XTS內飾(shi)采(cai)用(yong)高(gao)檔皮革(ge)包裹與(yu)(yu)法式雙縫線工藝，面與(yu)(yu)面間(jian)鑲嵌核桃(tao)木飾(shi)板及金屬(shu)雕(diao)刻飾(shi)條(tiao)，材質和氛圍(wei)延(yan)承了(le)品牌(pai)百年來的(de)(de)品質與(yu)(yu)格調(diao)。而透視(shi)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)、凱迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)CUE移(yi)動互聯體(ti)驗等創新元素(su)的(de)(de)融入，更為XTS典雅內飾(shi)氛圍(wei)中增添了(le)一(yi)分科技氣(qi)息。作為內飾(shi)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)的(de)(de)最大(da)(da)亮點，CUE的(de)(de)中控(kong)臺采(cai)用(yong)革(ge)命性的(de)(de)觸摸屏設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)，并用(yong)12.3英寸液晶屏取(qu)代了(le)傳(chuan)統的(de)(de)指針式儀表盤，豪華韻(yun)味(wei)(wei)與(yu)(yu)創新科技相得益彰，帶(dai)給駕乘者耳目一(yi)新的(de)(de)駕乘感(gan)受。

創新(xin)科技(ji)樹立同級技(ji)術標桿

·雙“全球十佳”發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)展現(xian)(xian)極致(zhi)動(dong)力(li)表現(xian)(xian)。2.0T SIDI直(zhi)噴渦輪增壓發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)最(zui)大(da)升(sheng)功率99千瓦，達同級別2.0升(sheng)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)最(zui)高水準

·全(quan)球反(fan)應最快的MRC主動(dong)電磁感(gan)應懸(xuan)掛系統，每秒1000次的頻率動(dong)態(tai)調整四輪懸(xuan)掛軟硬程度(du)

·凱迪拉克CUE移動互(hu)聯體(ti)驗，革命性人車交互(hu)方式帶來無(wu)與(yu)倫比的駕乘體(ti)驗

·全系(xi)標配最新一代(dai)Bose ANC主(zhu)動(dong)降噪(zao)靜音技(ji)術，創造(zao)出劇院般的頂級音響效果

·配備ESS強化安(an)全策略，采用業界(jie)唯(wei)一的座(zuo)椅震動警(jing)示系統，提供(gong)360度全方位安(an)全預警(jing)防護

延續凱(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)品牌(pai)百余年來對極(ji)致(zhi)動(dong)(dong)(dong)力科(ke)(ke)技的(de)(de)(de)(de)(de)不懈追求，凱(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)XTS搭載(zai)(zai)了兩(liang)款(kuan)“Ward’s Auto全球(qiu)十佳(jia)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)”——2.0T SIDI直(zhi)噴渦輪(lun)增壓(ya)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)和(he)3.6升(sheng)(sheng)V6全鋁智能直(zhi)噴發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)。其中，2.0T發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)為凱(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)專屬(shu)全新(xin)打造，最(zui)大(da)功(gong)率198千瓦，扭(niu)矩峰值(zhi)355牛?米，帶(dai)來8.1秒的(de)(de)(de)(de)(de)百公(gong)里加(jia)速(su)體驗(yan)，升(sheng)(sheng)功(gong)率和(he)扭(niu)矩均達到同(tong)級(ji)別(bie)2.0升(sheng)(sheng)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)最(zui)高(gao)水準。3.6升(sheng)(sheng)V6發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)最(zui)大(da)功(gong)率227千瓦，峰值(zhi)扭(niu)矩360牛?米，令XTS百公(gong)里加(jia)速(su)進一(yi)(yi)步縮短(duan)至7.5秒，動(dong)(dong)(dong)力表(biao)現(xian)在同(tong)級(ji)別(bie)產(chan)品中領先。與(yu)(yu)極(ji)致(zhi)動(dong)(dong)(dong)力相(xiang)匹配的(de)(de)(de)(de)(de)是全系(xi)(xi)(xi)Brembo高(gao)性(xing)能剎車(che)(che)(che)(che)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)以(yi)及一(yi)(yi)套(tao)(tao)全球(qiu)反(fan)應(ying)(ying)最(zui)快的(de)(de)(de)(de)(de)MRC主(zhu)動(dong)(dong)(dong)電磁感(gan)應(ying)(ying)懸掛(gua)。MRC電磁懸掛(gua)可以(yi)每(mei)秒1000次的(de)(de)(de)(de)(de)頻(pin)率動(dong)(dong)(dong)態(tai)調整(zheng)四輪(lun)懸掛(gua)軟硬程度(du)，配合HiPer-Strut（High Performance Strut）前懸掛(gua)和(he)H-ARM后(hou)懸掛(gua)與(yu)(yu)空氣彈簧，有效(xiao)過濾和(he)緩沖(chong)(chong)來自路(lu)面沖(chong)(chong)擊，即便顛(dian)簸壞路(lu)下也可保持(chi)車(che)(che)(che)(che)身優雅、穩定的(de)(de)(de)(de)(de)姿(zi)態(tai)。作(zuo)為一(yi)(yi)臺引(yin)領未來的(de)(de)(de)(de)(de)豪華座駕，凱(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)XTS配備了諸(zhu)多引(yin)領未來的(de)(de)(de)(de)(de)創(chuang)新(xin)科(ke)(ke)技配置。全系(xi)(xi)(xi)標配的(de)(de)(de)(de)(de)凱(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)CUE車(che)(che)(che)(che)載(zai)(zai)移動(dong)(dong)(dong)互聯(lian)體驗(yan)（Cadillac User Experience）憑借震感(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)視覺呈現(xian)、直(zhi)覺而(er)便捷(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)操(cao)作(zuo)模(mo)式、人、車(che)(che)(che)(che)、網絡以(yi)及無縫互聯(lian)和(he)開(kai)放的(de)(de)(de)(de)(de)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)平臺，顛(dian)覆性(xing)地改變(bian)了人車(che)(che)(che)(che)交(jiao)互方(fang)式。其中，多點觸控、接(jie)近感(gan)應(ying)(ying)、觸覺反(fan)饋等眾(zhong)多前沿科(ke)(ke)技均是首(shou)次在汽車(che)(che)(che)(che)領域全面應(ying)(ying)用，帶(dai)來無以(yi)倫比的(de)(de)(de)(de)(de)人車(che)(che)(che)(che)溝通體驗(yan)。同(tong)樣全系(xi)(xi)(xi)標配的(de)(de)(de)(de)(de)還有新(xin)一(yi)(yi)代Bose ANC（Active Noise Cancellation）主(zhu)動(dong)(dong)(dong)降(jiang)噪靜音(yin)技術，與(yu)(yu)Bose Centerpoint? 環繞音(yin)響系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)相(xiang)結合，創(chuang)造出劇院般的(de)(de)(de)(de)(de)頂(ding)級(ji)音(yin)響效(xiao)果(guo)。此外，凱(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)XTS主(zhu)力車(che)(che)(che)(che)款(kuan)還搭載(zai)(zai)了ESS強化安全策略(lve)，通過一(yi)(yi)套(tao)(tao)業內(nei)唯一(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)(dong)預警座椅(yi)，提供車(che)(che)(che)(che)輛前、側、后(hou)方(fang)360度(du)安全預警防(fang)護(hu)；配合全系(xi)(xi)(xi)標配的(de)(de)(de)(de)(de)10安全氣囊、StabiliTrak?電子車(che)(che)(che)(che)身穩定系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)及OnStar車(che)(che)(che)(che)載(zai)(zai)信息通訊系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，將車(che)(che)(che)(che)輛主(zhu)、被動(dong)(dong)(dong)安全防(fang)護(hu)提升(sheng)(sheng)到全新(xin)高(gao)度(du)。

XTS開啟凱迪(di)拉克品牌在(zai)華發展新篇章

·規劃打造凱迪(di)拉克(ke)品(pin)牌專屬工(gong)廠及體驗中心

·未來五年(nian)至少(shao)每年(nian)一款全(quan)新產(chan)品(pin)(pin)引入并本(ben)地化生產(chan)，逐步構(gou)建起以豪(hao)華(hua)轎跑(pao)、豪(hao)華(hua)轎車、豪(hao)華(hua)SUV三大產(chan)品(pin)(pin)線為主體(ti)的全(quan)新產(chan)品(pin)(pin)矩陣

·2015年實現250家規(gui)模的經銷(xiao)(xiao)商銷(xiao)(xiao)售和售后服務網絡

彈指110余年(nian)(nian)間(jian)，凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)始(shi)終以(yi)(yi)開(kai)拓(tuo)創(chuang)新的(de)精神，引領(ling)汽車(che)(che)(che)領(ling)域設計(ji)和(he)(he)技術的(de)潮(chao)流(liu)。進入中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)八年(nian)(nian)間(jian)，凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)在(zai)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品、服(fu)務(wu)、品牌營銷等各個方面(mian)，實現創(chuang)新突破，逐步成為(wei)中(zhong)(zhong)國(guo)豪(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)車(che)(che)(che)消費者(zhe)(zhe)所忠愛的(de)品牌。目(mu)前，凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)已擁有6款產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品23種車(che)(che)(che)型，涵(han)蓋中(zhong)(zhong)級(ji)豪(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)轎車(che)(che)(che)、高性能(neng)豪(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)運動(dong)轎車(che)(che)(che)、中(zhong)(zhong)級(ji)豪(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)SUV、全(quan)(quan)(quan)尺寸豪(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)SUV等多(duo)個細(xi)(xi)分(fen)(fen)市(shi)(shi)場，授權經(jing)銷商(shang)網點(dian)(dian)超(chao)過100家(jia)，覆蓋全(quan)(quan)(quan)國(guo)80多(duo)個城市(shi)(shi)及地(di)區(qu)。作為(wei)上汽通(tong)用(yong)汽車(che)(che)(che)未(wei)(wei)來(lai)(lai)五(wu)年(nian)(nian)豪(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)車(che)(che)(che)戰(zhan)略(lve)部署下推出的(de)首款重量級(ji)車(che)(che)(che)型，XTS開(kai)啟了凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)品牌在(zai)華(hua)(hua)發(fa)(fa)展(zhan)的(de)全(quan)(quan)(quan)新篇章(zhang)。未(wei)(wei)來(lai)(lai)五(wu)年(nian)(nian)，凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)將在(zai)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品規(gui)劃(hua)、技術創(chuang)新、產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)能(neng)布局和(he)(he)渠道拓(tuo)展(zhan)等多(duo)方面(mian)齊頭并進，以(yi)(yi)“雙十戰(zhan)略(lve)”為(wei)目(mu)標。新上市(shi)(shi)的(de)凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)XTS將與全(quan)(quan)(quan)新改(gai)款的(de)SRX強強聯手，以(yi)(yi)中(zhong)(zhong)級(ji)豪(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)轎車(che)(che)(che)和(he)(he)豪(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)SUV——豪(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)車(che)(che)(che)最大(da)的(de)兩個細(xi)(xi)分(fen)(fen)市(shi)(shi)場為(wei)起點(dian)(dian)，進一(yi)步豐富(fu)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品形譜。隨著未(wei)(wei)來(lai)(lai)五(wu)年(nian)(nian)至少每(mei)年(nian)(nian)一(yi)款全(quan)(quan)(quan)新產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品的(de)引入并本地(di)化(hua)生產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)，凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)將逐步構建起以(yi)(yi)豪(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)轎跑(pao)、豪(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)轎車(che)(che)(che)、豪(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)SUV三大(da)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品線為(wei)主(zhu)體的(de)全(quan)(quan)(quan)新產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品矩陣，并在(zai)豪(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)、安全(quan)(quan)(quan)、舒(shu)適(shi)、操控、智能(neng)、人機互動(dong)和(he)(he)新能(neng)源(yuan)技術等方面(mian)進一(yi)步創(chuang)新突破，為(wei)中(zhong)(zhong)國(guo)豪(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)車(che)(che)(che)消費者(zhe)(zhe)帶來(lai)(lai)更多(duo)“矚目(mu)風(feng)范(fan)”的(de)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品。通(tong)過對(dui)市(shi)(shi)場空白區(qu)域的(de)開(kai)發(fa)(fa)，凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)計(ji)劃(hua)在(zai)2015年(nian)(nian)實現250家(jia)規(gui)模(mo)的(de)經(jing)銷商(shang)銷售和(he)(he)售后(hou)服(fu)務(wu)網絡，同時規(gui)劃(hua)在(zai)上海打(da)造凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)品牌專(zhuan)屬工廠及體驗中(zhong)(zhong)心，滿足國(guo)內豪(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)車(che)(che)(che)市(shi)(shi)迅猛增(zeng)長的(de)消費需(xu)求以(yi)(yi)及消費者(zhe)(zhe)對(dui)品牌和(he)(he)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品的(de)體驗需(xu)求。

概念車

1999 Cadillac Evoq

2000 Cadillac Imaj

2001 Cadillac Vizon

2002 Cadillac Cien

2003 Cadillac Sixteen

2010 Cadillac Ciel

外觀

外觀的設計融入了很多元素，凱迪拉(la)克Ciel概念(nian)車采用了敞篷跑車式設計，車身尺寸(cun)超(chao)過了5米(mi)，對于敞篷跑車而言，其尺寸(cun)相(xiang)當大。

凱(kai)迪拉克Ciel側面線條非(fei)常圓(yuan)滑，并(bing)且隨處(chu)突顯(xian)(xian)概念(nian)車的設(she)計，并(bing)且這輛概念(nian)車還采用了(le)(le)對(dui)開門(men)式設(she)計，彰顯(xian)(xian)豪華。輪轂(gu)尺寸達到了(le)(le)22寸，這樣大的尺寸除了(le)(le)從外(wai)觀(guan)來看非(fei)常震撼之外(wai)，抓地性也變得更強。在車輪后方(fang)設(she)計有散(san)熱(re)(re)孔，用于給剎車足夠的散(san)熱(re)(re)，并(bing)且上(shang)面鑲嵌著凱(kai)迪拉克車標，讓(rang)側面看上(shang)去(qu)不是那(nei)么單調(diao)。

車身尾部非常復古(gu)，很(hen)像80~90年代(dai)的凱迪拉克敞(chang)篷車。兩(liang)個金屬鍍(du)鉻的尾排總感覺可以噴(pen)火一樣(yang)。尾燈的造型也非常概念，從后備(bei)箱一直延伸到(dao)尾排，在黑(hei)夜中肯定(ding)足夠扎眼(yan)。

內飾

盡管帶(dai)有復古式造型(xing)風格，但(dan)這(zhe)輛Ciel其實充滿了科技(ji)感。立體化的(de)(de)內(nei)飾使Ciel看起來很(hen)簡單卻又充滿了科幻氛圍。得益于(yu)超長的(de)(de)車(che)身，Ciel的(de)(de)后(hou)座(zuo)非常寬敞(chang)，這(zhe)是大(da)多數敞(chang)篷車(che)都不具備的(de)(de)。

動力方面

動(dong)力配(pei)(pei)置：Ciel配(pei)(pei)備(bei)(bei)了(le)一(yi)臺3.6L V6雙渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓直噴發動(dong)機，并(bing)且還配(pei)(pei)備(bei)(bei)了(le)一(yi)套混合動(dong)力系統(tong)，最大輸出(chu)功率為425馬(ma)力。未來凱(kai)迪拉克還會(hui)推出(chu)3.0L渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓發動(dong)機。

其它車型

Cadillac ATS

Cadillac BLS 78萬-115萬

Cadillac Converj

Cadillac CTS 36.98萬-58.8萬

Cadillac CTS-V 98.5萬(wan)-115萬(wan)

Cadillac CTS coupe

Cadillac Escalade 118萬(wan)-136萬(wan)

Cadillac Escalade Hybird 136萬

Cadillac EXT 108萬

Cadillac STS

Cadillac SLS 44.8萬(wan)-69.8萬(wan)

Cadillac SLR

Cadillac SRX 42.98萬(wan)-57.8萬(wan)

Cadillac XLR 152萬(wan)(wan)-155萬(wan)(wan)

Cadillac XTS

互動平臺

2022年1月15日，凱迪(di)拉克舉行(xing)線上發布(bu)會，公布(bu)“凱迪(di)拉克IQ”平臺目前搭建的最新進(jin)展和(he)未(wei)來規劃。

技術工藝

百年來，凱(kai)迪拉克在技術(shu)與工(gong)藝方面取得的重大突破(po)對汽車工(gong)業(ye)產生了(le)巨大且深(shen)遠的影響。

1908年，凱迪(di)拉克(ke)由于首先實現了(le)標準(zhun)(zhun)零件的(de)汽(qi)車生產，成(cheng)為第一(yi)個獲得倫敦皇家汽(qi)車俱(ju)樂部（RAC）Dewar Trophy獎的(de)美國汽(qi)車公(gong)司，并有了(le)“世界標準(zhun)(zhun)”的(de)美名。

1912年，凱迪拉克成為第一(yi)(yi)(yi)家在汽(qi)(qi)車中(zhong)裝備電子起動、照(zhao)明和點火裝置的(de)(de)(de)公司(si)。因為這(zhe)一(yi)(yi)(yi)成就，倫敦(dun)的(de)(de)(de)皇家汽(qi)(qi)車俱樂(le)(le)部第二(er)次給凱迪拉克公司(si)頒發了Dewar獎章，并(bing)且(qie)永久性地授予(yu)凱迪拉克公司(si)“世界標準”的(de)(de)(de)榮譽稱(cheng)號(hao)。凱迪拉克是第一(yi)(yi)(yi)家也是唯一(yi)(yi)(yi)一(yi)(yi)(yi)家被皇家汽(qi)(qi)車俱樂(le)(le)部授予(yu)該稱(cheng)號(hao)的(de)(de)(de)公司(si)。

1949年(nian)底，凱迪(di)拉克(ke)公司生(sheng)產出(chu)第(di)一百萬輛凱迪(di)拉克(ke)汽車，并于同年(nian)研制出(chu)了具有歷史意義的高(gao)壓縮比、頂置(zhi)式氣(qi)門(men)、輕型、現代化的V8發(fa)動機。

1954年，凱迪(di)拉(la)克成為第(di)一(yi)家將動力轉向作(zuo)為所有(you)車型(xing)標準配置的汽車制造(zao)商。

1964年，凱(kai)迪拉克(ke)首先開發了汽車冷(leng)暖空調(diao)系統。

1974年，凱迪拉(la)克首先(xian)在所有車型上裝備前排安(an)全氣囊。

1975年，凱迪拉克成為第一家(jia)使用電(dian)子燃料噴射系統的美國汽車制(zhi)造商。

1987年，凱(kai)迪拉克Allante成(cheng)為(wei)打入(ru)超豪(hao)華(hua)轎車(che)市場的第一款(kuan)美國轎車(che)，凱(kai)迪拉克Allante銳軍突進(jin)，改變了一直由(you)歐洲轎車(che)占據(ju)主導地(di)位(wei)的超豪(hao)華(hua)轎車(che)領域格局。

1990年，凱(kai)迪(di)拉克(ke)公(gong)司(si)總(zong)裁John O. Grettenberger在華盛(sheng)頓被喬治(zhi)·布(bu)什總(zong)統授(shou)予布(bu)德(de)里奇(qi)美國(guo)國(guo)家質(zhi)(zhi)量獎(jiang)(jiang)章(zhang)（Baldrige Award）。這一獎(jiang)(jiang)章(zhang)引起了全(quan)美國(guo)對提(ti)高整體質(zhi)(zhi)量管理的重視，并(bing)促使(shi)美國(guo)公(gong)司(si)的產(chan)品(pin)質(zhi)(zhi)量顯(xian)著提(ti)高。在1993年和2001年克(ke)林頓和喬治(zhi)·沃克(ke)·布(bu)什（George Walker Bush，小(xiao)布(bu)什）先后就任總(zong)統后，凱(kai)迪(di)拉克(ke)秉(bing)承白(bai)宮座駕之傳統而成為他們的專車。

在過(guo)去的(de)十年(nian)里，凱(kai)迪拉克創新的(de)腳(jiao)步(bu)走得更快(kuai)了。

1992年凱迪(di)拉克(ke)開發了4.6升、32閥(fa)V8北極(ji)星(xing)引(yin)擎，并隨(sui)后發展(zhan)成(cheng)為(wei)著名的"北極(ji)星(xing)"系(xi)統(tong)。隨(sui)后，“北極(ji)星(xing)”系(xi)統(tong)得到了進一(yi)步(bu)發展(zhan)，首次采用了路面感應懸掛系(xi)統(tong)（RSS）以及速度感應式動力轉向系(xi)統(tong)。

1997年，具有革(ge)命性(xing)的(de)OnStar車(che)(che)載(zai)信息(xi)系統(tong)(tong)成為(wei)為(wei)美國所有前輪驅動的(de)凱(kai)迪拉(la)克(ke)(ke)車(che)(che)型的(de)選裝設備(bei)。新開(kai)發的(de)StabiliTrak穩定(ding)控制系統(tong)(tong)也大大提高了凱(kai)迪拉(la)克(ke)(ke)轎車(che)(che)轉(zhuan)彎(wan)和緊急(ji)情(qing)況下的(de)安(an)全性(xing)。在2000新款車(che)(che)型上，凱(kai)迪拉(la)克(ke)(ke)還應用(yong)了超聲波倒車(che)(che)提示(shi)裝置(zhi)。

百科名片

凱迪(di)拉克(ke)(ke)新一代車(che)載(zai)信(xin)息娛(yu)樂系(xi)統(tong)(tong)，全稱為凱迪(di)拉克(ke)(ke)用戶(hu)體驗（Cadillac User Experience)，是凱迪(di)拉克(ke)(ke)所推出的(de)多媒體交(jiao)互科技(ji)，它包括語音識別，更少的(de)按鈕，更大的(de)圖標，更好的(de)客戶(hu)定制服(fu)務；中央儀(yi)表盤采用全電子面(mian)板(ban)，帶(dai)有(you)觸感反(fan)饋和(he)多點觸摸(mo)功能的(de)8英寸(cun)觸摸(mo)顯示屏；采用Linux操作系(xi)統(tong)(tong)和(he)ARM11三(san)核處(chu)理器，可以實現400MIPS運算(suan)處(chu)理能力，比現有(you)系(xi)統(tong)(tong)快3.5倍。這套全新系(xi)統(tong)(tong)將率先(xian)在2012年凱迪(di)拉克(ke)(ke)SRX等車(che)型上應(ying)用。

簡介

自2008年起，凱(kai)迪(di)(di)拉克(ke)就開始開發CUE系統(tong)，凱(kai)迪(di)(di)拉克(ke)的設計(ji)師對32名(ming)消費者(zhe)的駕駛習(xi)慣(guan)進行了6個月(yue)的研究。然(ran)后工程師和設計(ji)師基于(yu)研究數據開始研發凱(kai)迪(di)(di)拉克(ke)CUE。

凱迪(di)拉克CUE提供(gong)獨一無二的(de)定制車內聯(lian)網服務的(de)應用，將豪華設計和(he)視覺技術(shu)簡單有效的(de)整合，包(bao)含了全套的(de)信息娛(yu)樂，導航(hang)和(he)通訊工具(ju)，讓(rang)駕(jia)駛者可以(yi)實現全面互聯(lian)；對于(yu)技術(shu)盲來說，它則變得非常簡單、直觀和(he)易于(yu)操作。

凱迪拉(la)克CUE這套業內首創的系(xi)統可以與多達10種(zhong)藍(lan)牙設備(bei)、USB設備(bei)、SD卡、MP3播放器進(jin)(jin)行信(xin)息(xi)和(he)娛樂(le)數(shu)據匹配，可通(tong)過(guo)個(ge)性化信(xin)息(xi)、語音控(kong)制、以及少量按鈕和(he)圖標進(jin)(jin)行操作，降(jiang)(jiang)低(di)車(che)(che)載娛樂(le)系(xi)統的復雜(za)程度，將(jiang)通(tong)常豪華車(che)(che)20個(ge)左右的娛樂(le)系(xi)統按鈕降(jiang)(jiang)低(di)至4個(ge)。

凱迪(di)拉(la)克CUE采用(yong)(yong)Linux操作系統和ARM11三核處理器，可以(yi)實現400MIPS運算(suan)處理能力，比現有系統快3.5倍(bei)；由于采用(yong)(yong)開放的軟(ruan)件(jian)(jian)平臺，這(zhe)意味著全球軟(ruan)件(jian)(jian)開發者(zhe)可以(yi)為搭載該(gai)系統的凱迪(di)拉(la)克車(che)型開發應(ying)用(yong)(yong)程序(xu)，供車(che)主下載使用(yong)(yong)。

凱迪拉克(ke)CUE的個性化還體現在整合了安吉星(xing)OnStar車(che)載安全(quan)信息服務，例如(ru)全(quan)程音控領航，碰撞自(zi)動(dong)求助，全(quan)音控免提通話(hua)和車(che)門遠程應急開啟(qi)等功能均可實現，同時還可以(yi)通過LCD屏幕、中控臺和方向盤上的按鈕來控制主要(yao)的動(dong)能。

創新技術

為了向(xiang)消(xiao)費(fei)者提供簡易性(xing)和聯網服務，凱迪拉(la)克CUE將具備(bei)以(yi)下幾條業界第一的功能：

接近感應：當用戶(hu)的手接近液晶(jing)屏(ping)，命令圖標(biao)就會自動顯示(shi)。圖標(biao)可以(yi)自定義，以(yi)提高易用性。

觸感(gan)反(fan)饋(kui)：電容面板上的(de)圖標在觸摸(mo)后會提(ti)供觸感(gan)反(fan)饋(kui)，以確(que)認駕駛(shi)者的(de)命令，可確(que)保駕駛(shi)者目不離(li)路。

多點觸(chu)摸手勢(shi)：如同智(zhi)能手機上普及的互動動作（點擊，輕掃和擴大(da)），允(yun)許(xu)在液晶(jing)顯示屏上輕松完成如滾(gun)動列表，縮(suo)放地圖和搜索(suo)等任務(wu)。

12.3英寸(cun)液晶顯示(shi)器可自定義儀表(biao)盤，提供了四種可選(xuan)顯示(shi)選(xuan)項——簡(jian)單，增強(qiang)，均衡(heng)和高性能，可以兼容傳統的汽車(che)數(shu)據，如車(che)速表(biao)和燃油表(biao)與導(dao)航，娛樂和三維(wei)車(che)體圖像。

自然語音識別讓消(xiao)費者(zhe)以自然對(dui)話的形式來(lai)調出存儲的信息或(huo)(huo)輸入導(dao)航目的地。凱(kai)迪拉克CUE的語音功能還能向(xiang)駕駛者(zhe)朗讀收到的短(duan)信或(huo)(huo)者(zhe)通過(guo)聽寫(xie)回復短(duan)信。

多媒體與娛樂

凱(kai)迪拉(la)克CUE擁有8英寸觸摸電(dian)容(rong)顯示屏，按(an)下(xia)一(yi)個(ge)(ge)按(an)鍵就可以(yi)自動旋開，形成(cheng)一(yi)個(ge)(ge)容(rong)量為1.8升，帶有多媒體接(jie)口的(de)(de)儲存空(kong)間，即使接(jie)入多個(ge)(ge)設(she)備也絲(si)毫不會顯得(de)凌亂，保持車內(nei)的(de)(de)奢華氛(fen)圍。凱(kai)迪拉(la)克CUE的(de)(de)操(cao)(cao)作界面類(lei)似(si)于智能手(shou)機，不過用更(geng)大、更(geng)容(rong)易(yi)操(cao)(cao)控(kong)的(de)(de)圖標來執行各種操(cao)(cao)作。

凱迪(di)拉克CUE在(zai)(zai)液晶屏(ping)(ping)上方(fang)一行顯示(shi)出(chu)駕駛員(yuan)最(zui)常用(yong)的(de)5個(ge)應(ying)用(yong)。在(zai)(zai)屏(ping)(ping)幕(mu)的(de)底部，用(yong)戶可以放置60個(ge)“個(ge)人最(zui)愛”，包括(kuo)音樂，興(xing)趣點，地(di)址，天氣，地(di)圖，電話號碼或(huo)系統命令(ling)。“個(ge)人最(zui)愛”中的(de)項目可以被排序和命名，以便更容易的(de)調(diao)用(yong)。

雖然它(ta)不(bu)能(neng)取代(dai)智能(neng)手(shou)機或iPod。但(dan)是(shi)它(ta)能(neng)使(shi)消(xiao)費(fei)者在使(shi)用這(zhe)些移動(dong)設(she)備傳輸信息的(de)過(guo)(guo)程中(zhong)安全(quan)地存儲信息。與(yu)此同時通過(guo)(guo)凱(kai)迪拉克的(de)中(zhong)央(yang)控(kong)制入(ru)口，駕(jia)駛(shi)者可以使(shi)用導(dao)航工(gong)具、多普勒天(tian)氣(qi)雷達(da)的(de)氣(qi)象圖、AM / FM和XM廣播(bo)、即時消(xiao)息和電(dian)子郵(you)件(jian)，還能(neng)保(bao)持手(shou)不(bu)離(li)方向盤和眼不(bu)離(li)道(dao)路(lu)。

新格局

凱迪拉克網上競(jing)拍平(ping)臺的引入(ru)將消費者“看不見”的流程(cheng)徹(che)底(di)透明化，有效杜(du)絕暗箱操作，使(shi)交(jiao)易雙(shuang)方建立公平(ping)互信的良性關系(xi)。此(ci)番凱迪拉克的進入(ru)，標志著(zhu)美系(xi)豪(hao)華品牌正式殺入(ru)二手(shou)車業務，“3+1”競(jing)爭格局(ju)即將形成。

社會評價

百年來，凱迪拉克已經是聲(sheng)望、尊(zun)貴與豪華(hua)的代(dai)名詞，同時也(ye)代(dai)表了銳意(yi)進取和(he)技(ji)術創(chuang)新(xin)。步入新(xin)世(shi)紀的凱迪拉克更是融匯了高新(xin)科技(ji)與現代(dai)化設計的精華(hua)，令新(xin)一代(dai)成(cheng)功人士盡顯今朝風(feng)流。在2002年百年大慶前夕，凱迪拉克承(cheng)諾(nuo)將繼續秉承(cheng)其豪華(hua)尊(zun)貴的傳統(tong)，充分(fen)演繹其“藝術與科學”的主題，造就具備(bei)卓越感受、超凡性(xing)能、安(an)全舒適(shi)和(he)創(chuang)新(xin)技(ji)術的車型(xing)。