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基本介紹

凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)汽(qi)車選用的(de)(de)(de)(de)著名的(de)(de)(de)(de)花冠(guan)盾形徽章(zhang)(zhang)象征著其在汽(qi)車行業(ye)中的(de)(de)(de)(de)領導地位。這個(ge)含義深刻而精致的(de)(de)(de)(de)標志也是凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)家(jia)族曾作為皇家(jia)貴族的(de)(de)(de)(de)象征，同(tong)時表現了(le)底特律(lv)城(cheng)創始人祖先(xian)的(de)(de)(de)(de)勇氣和(he)榮譽(yu)。花冠(guan)徽章(zhang)(zhang)取自(zi)凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)先(xian)生所用的(de)(de)(de)(de)徽章(zhang)(zhang)。雖(sui)然凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)徽章(zhang)(zhang)直到1906年(nian)才被作為商標注冊。但從1902年(nian)九(jiu)月已經被使用了(le)。早期的(de)(de)(de)(de)徽章(zhang)(zhang)設計是merlettes向(xiang)左(zuo)傾斜，一個(ge)由郁金香花蕾(lei)組(zu)成的(de)(de)(de)(de)花環從兩(liang)側向(xiang)上延伸(shen)，在頂部的(de)(de)(de)(de)皇冠(guan)處匯合。

從(cong)1916到(dao)1918年(nian)，凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克車(che)(che)(che)(che)(che)(che)標是原來(lai)注冊商標上的(de)(de)(de)(de)(de)郁金(jin)香花(hua)蕾和一(yi)個鑲有九顆明(ming)珠的(de)(de)(de)(de)(de)皇冠(guan)(guan)。皇冠(guan)(guan)上的(de)(de)(de)(de)(de)明(ming)珠后(hou)來(lai)變(bian)成七顆，被(bei)設(she)(she)(she)計(ji)在盾牌上。這(zhe)個設(she)(she)(she)計(ji)1925年(nian)一(yi)直在使(shi)用(yong)。1933年(nian)，為了(le)更完美(mei)地與(yu)凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克流(liu)水般的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)型相結(jie)合(he)，設(she)(she)(she)計(ji)者讓車(che)(che)(che)(che)(che)(che)標長(chang)(chang)出長(chang)(chang)長(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)翅膀。戰(zhan)后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克啟(qi)用(yong)新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)標，設(she)(she)(she)計(ji)包括基本的(de)(de)(de)(de)(de)“V”字及花(hua)冠(guan)(guan)設(she)(she)(she)計(ji)。1947年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)標首(shou)次將“V”字與(yu)花(hua)冠(guan)(guan)結(jie)合(he)在一(yi)起。從(cong)1956年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)型開始，凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克車(che)(che)(che)(che)(che)(che)標逐漸變(bian)長(chang)(chang)、變(bian)低和變(bian)寬。到(dao)1960年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克車(che)(che)(che)(che)(che)(che)型，車(che)(che)(che)(che)(che)(che)標達到(dao)最寬。在新(xin)世(shi)紀凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克最新(xin)進(jin)行(xing)(xing)了(le)一(yi)系列(lie)大(da)刀闊斧的(de)(de)(de)(de)(de)創(chuang)新(xin)，其中包括重新(xin)設(she)(she)(she)計(ji)凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克花(hua)冠(guan)(guan)盾牌的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)標。新(xin)設(she)(she)(she)計(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)標含有大(da)膽(dan)而輪廓鮮明(ming)的(de)(de)(de)(de)(de)棱(leng)角，反映(ying)了(le)凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克未來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)計(ji)理念(nian)。新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)花(hua)冠(guan)(guan)保留了(le)現有的(de)(de)(de)(de)(de)顏(yan)色(se)(se)組合(he)－－金(jin)黃與(yu)純黑相映(ying)，象征(zheng)智慧(hui)與(yu)財富；紅色(se)(se)，象征(zheng)行(xing)(xing)動果(guo)敢；銀白色(se)(se)，代(dai)表(biao)著純潔、仁慈、美(mei)德與(yu)富足；藍色(se)(se)，代(dai)表(biao)著騎(qi)士(shi)般俠義的(de)(de)(de)(de)(de)精神。車(che)(che)(che)(che)(che)(che)標以鉑金(jin)顏(yan)色(se)(se)為底色(se)(se)。這(zhe)是二十七年(nian)里首(shou)次進(jin)行(xing)(xing)大(da)手筆(bi)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)標創(chuang)新(xin)，也(ye)是凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克九十七年(nian)來(lai)三(san)十次創(chuang)新(xin)設(she)(she)(she)計(ji)中的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)次。

從(cong)凱迪拉(la)(la)克(ke)商標注冊到今天(tian)100多(duo)年的歷史(shi)中(zhong)，凱迪拉(la)(la)克(ke)轎車(che)為(wei)無數政(zheng)界，文藝界及企業巨頭所乘(cheng)坐，在這些(xie)車(che)中(zhong)，弗利特伍(wu)德被(bei)視為(wei)至尊，多(duo)用(yong)做禮儀用(yong)車(che)，它代表(biao)著通用(yong)公司(si)豪(hao)華(hua)(hua)轎車(che)的最高品質和形象。凱迪拉(la)(la)克(ke)從(cong)來都是美(mei)國最豪(hao)華(hua)(hua)汽車(che)的標志。

2009年，因次貸危機(ji)財政受到(dao)嚴(yan)重沖擊(ji)的通用公司為求美(mei)國(guo)聯邦(bang)政府援助宣布破(po)產保(bao)護，凱迪拉(la)克(ke)與(yu)別克(ke)、雪佛蘭(lan)被宣告為重整(zheng)后的保(bao)留(liu)品牌。

凱迪(di)(di)(di)拉(la)克公(gong)司(si)創(chuang)始人(ren)亨利·利蘭（Henry Martyn Leland）是新英格蘭的(de)(de)(de)一名制造商。他(ta)非常(chang)重視(shi)加(jia)工精度、制造質量(liang)和(he)零件的(de)(de)(de)互換(huan)性(xing)，并(bing)且(qie)認為這(zhe)是迅速增加(jia)產(chan)(chan)量(liang)、擴(kuo)大(da)汽(qi)車發展規模的(de)(de)(de)關鍵。在這(zhe)種當(dang)(dang)時非常(chang)新穎的(de)(de)(de)思(si)想指(zhi)導(dao)下(xia)，到1906年(nian)凱迪(di)(di)(di)拉(la)克在底特(te)律的(de)(de)(de)工廠已成為當(dang)(dang)時世界(jie)上最(zui)(zui)大(da)、最(zui)(zui)完善和(he)裝(zhuang)備最(zui)(zui)好(hao)的(de)(de)(de)汽(qi)車廠，生產(chan)(chan)出來的(de)(de)(de)汽(qi)車也(ye)最(zui)(zui)好(hao)。1909年(nian)凱迪(di)(di)(di)拉(la)克公(gong)司(si)加(jia)入通(tong)用汽(qi)車公(gong)司(si)，從此凱迪(di)(di)(di)拉(la)克在設(she)計汽(qi)車時，更加(jia)重視(shi)汽(qi)車的(de)(de)(de)豪華(hua)性(xing)和(he)舒適(shi)性(xing)。至今，凱迪(di)(di)(di)拉(la)克汽(qi)車仍保持這(zhe)一傳統，以(yi)生產(chan)(chan)豪華(hua)轎車而聞名世界(jie)。

凱迪拉(la)克轎(jiao)車(che)(che)，在(zai)(zai)其百(bai)年歷(li)史中(zhong)曾有(you)許多令人難忘的(de)獨特設(she)計(ji)和技術(shu)創新，這使(shi)其在(zai)(zai)高(gao)檔豪(hao)華車(che)(che)市場中(zhong)經久不衰。今日的(de)凱迪拉(la)克，更是在(zai)(zai)百(bai)年精湛(zhan)科技的(de)歷(li)史積淀上，進一(yi)步融入了通(tong)用汽車(che)(che)銳(rui)意創新的(de)發展理念，在(zai)(zai)"藝(yi)術(shu)與科學"的(de)主題下，盡(jin)現未來之領先風(feng)范(fan)。創新的(de)精神貫穿了凱迪拉(la)克整個(ge)百(bai)年發展的(de)歷(li)程。

品牌介紹

總統座駕

自1919年(nian)以來，在100多(duo)年(nian)的(de)歲月里(li)，凱(kai)迪(di)拉克(ke)一直為眾多(duo)的(de)美(mei)國總(zong)統(tong)、外(wai)(wai)交官、大使以及外(wai)(wai)國政要定制大型(xing)豪華轎車(che)(che)和專用車(che)(che)型(xing)，這個(ge)代表品(pin)牌榮耀的(de)傳(chuan)統(tong)一直是(shi)凱(kai)迪(di)拉克(ke)的(de)標志性符號，并延(yan)續至今，這也是(shi)擁有107年(nian)歷史的(de)凱(kai)迪(di)拉克(ke)品(pin)牌傲(ao)人(ren)血(xue)統(tong)之源。90年(nian)中(zhong)，許許多(duo)多(duo)叱咤(zha)風(feng)云(yun)的(de)領袖都極其鐘(zhong)愛凱(kai)迪(di)拉克(ke)豪華轎車(che)(che)，而凱(kai)迪(di)拉克(ke)也見證了他們(men)領導下的(de)美(mei)國變革之路。

科技時尚

凱(kai)(kai)(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)克在(zai)1922年(nian)產(chan)(chan)量已經(jing)超過20,000輛。銷售成(cheng)功的(de)(de)一(yi)部(bu)分(fen)來自(zi)于(yu)61款(kuan)汽(qi)車(che)配(pei)備(bei)的(de)(de)標(biao)準風(feng)(feng)擋刮(gua)水(shui)器(qi)和后(hou)視(shi)鏡。1927年(nian)，在(zai)汽(qi)車(che)制(zhi)造領域第一(yi)個(ge)(ge)有著(zhu)鮮(xian)明風(feng)(feng)格(ge)的(de)(de)部(bu)門(men)——通用(yong)(yong)汽(qi)車(che)公司藝術與(yu)色彩(cai)部(bu)的(de)(de)成(cheng)立標(biao)志著(zhu)一(yi)個(ge)(ge)汽(qi)車(che)設計(ji)新紀(ji)元(yuan)的(de)(de)開(kai)(kai)始，自(zi)此(ci)以后(hou)，凱(kai)(kai)(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)克車(che)型變得時尚而(er)高(gao)雅。1927年(nian)開(kai)(kai)始設計(ji)的(de)(de)更小，更時髦的(de)(de)LaSalle 被認為(wei)(wei)是運動(dong)(dong)型汽(qi)車(che)，非(fei)常易于(yu)操作，很像現(xian)(xian)代(dai)的(de)(de)凱(kai)(kai)(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)克Catera。最初的(de)(de)LaSalle在(zai)125英(ying)寸的(de)(de)軸距(ju)上提(ti)供了(le)11種車(che)體風(feng)(feng)格(ge)，甚(shen)至設計(ji)了(le)放置高(gao)爾夫球包的(de)(de)地(di)方。另(ling)一(yi)個(ge)(ge)凱(kai)(kai)(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)克的(de)(de)創新是1929年(nian)第一(yi)個(ge)(ge)同步嚙合傳動(dong)(dong)系(xi)統的(de)(de)誕(dan)生(sheng)。它(ta)使(shi)駕駛員(yuan)無需為(wei)(wei)避免(mian)齒輪摩擦而(er)使(shi)用(yong)(yong)兩腳離合器(qi)，大(da)大(da)減輕了(le)駕駛員(yuan)的(de)(de)“勞動(dong)(dong)強度”。30年(nian)代(dai)的(de)(de)凱(kai)(kai)(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)克則(ze)展示了(le)傳統美(mei)國味的(de)(de)老(lao)到和豪華。隨著(zhu)V12和V16發動(dong)(dong)機的(de)(de)推(tui)出(chu)(chu)，凱(kai)(kai)(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)克顯示了(le)其(qi)在(zai)工程學領域的(de)(de)出(chu)(chu)色表現(xian)(xian)。V16發動(dong)(dong)機的(de)(de)強勁動(dong)(dong)力使(shi)凱(kai)(kai)(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)克汽(qi)車(che)成(cheng)為(wei)(wei)令人激動(dong)(dong)的(de)(de)產(chan)(chan)品(pin)。該款(kuan)發動(dong)(dong)機還(huan)可與(yu)真(zhen)空助力制(zhi)動(dong)(dong)搭配(pei)為(wei)(wei)駕駛員(yuan)提(ti)供一(yi)流的(de)(de)服務(wu)。10年(nian)中，凱(kai)(kai)(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)克繼續充當其(qi)科技(ji)先鋒的(de)(de)角色。1932年(nian)凱(kai)(kai)(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)克開(kai)(kai)始了(le)在(zai)自(zi)動(dong)(dong)生(sheng)產(chan)(chan)線上的(de)(de)生(sheng)產(chan)(chan)。1933年(nian)，第一(yi)個(ge)(ge)具有獨立的(de)(de)前(qian)懸(xuan)掛的(de)(de)試驗(yan)性凱(kai)(kai)(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)克車(che)出(chu)(chu)現(xian)(xian)。該懸(xuan)掛系(xi)統于(yu)1934年(nian)成(cheng)為(wei)(wei)通用(yong)(yong)汽(qi)車(che)的(de)(de)標(biao)準裝備(bei)。

黃金十年

進(jin)入(ru)90年(nian)(nian)(nian)代，凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)再(zai)次被(bei)認(ren)為在(zai)(zai)產品品質(zhi)方面(mian)領導世界潮流并于1990年(nian)(nian)(nian)獲班瑞治(zhi)(zhi)大(da)獎(jiang)(jiang).凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)是(shi)第(di)一(yi)(yi)個贏(ying)得班瑞治(zhi)(zhi)大(da)獎(jiang)(jiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽車(che)(che)生產廠家，并于1997年(nian)(nian)(nian)第(di)一(yi)(yi)個永(yong)遠保存(cun)此榮譽。1992年(nian)(nian)(nian)，全(quan)(quan)新(xin)(xin)設計(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)Eldorado 和 Seville受到世界范圍的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)歡迎。Seville還得到了(le)許多獎(jiang)(jiang)項。一(yi)(yi)年(nian)(nian)(nian)之后，凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)北(bei)極(ji)星系統(tong)使汽車(che)(che)發動機技(ji)(ji)(ji)術進(jin)入(ru)了(le)一(yi)(yi)個更高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)境(jing)界。北(bei)極(ji)星系統(tong)以(yi)其強大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)功(gong)率和極(ji)具藝術表(biao)現力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)先進(jin)技(ji)(ji)(ji)術使凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)駕駛(shi)者們(men)(men)充分體驗到了(le)什么(me)是(shi)效率、動力(li)(li)、操控和安全(quan)(quan)。1993年(nian)(nian)(nian)，Fleetwood被(bei)重新(xin)(xin)設計(ji)，繼(ji)續保持了(le)凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)傳(chuan)統(tong)。1996年(nian)(nian)(nian)，北(bei)極(ji)星發動機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)動力(li)(li)輸出在(zai)(zai)DeVille跑車(che)(che)、Eldorado旅行車(che)(che)和Seville STS上(shang)已經達到300馬(ma)力(li)(li)。1997新(xin)(xin)產品年(nian)(nian)(nian)度，凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)又(you)在(zai)(zai)以(yi)上(shang)三種車(che)(che)型中增加了(le)穩定控制的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)安全(quan)(quan)技(ji)(ji)(ji)術。另外(wai)，凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)重新(xin)(xin)設計(ji)了(le)DeVille，提(ti)供了(le)更加舒適豪華(hua)，令人愉悅的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝備。所有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)DeVille都(dou)被(bei)安裝了(le)側置(zhi)安全(quan)(quan)氣囊。凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)另一(yi)(yi)款(kuan)豪華(hua)轎(jiao)車(che)(che) Catera也在(zai)(zai)這(zhe)時被(bei)推出.在(zai)(zai)整(zheng)個20世紀(ji)，這(zhe)家富(fu)有(you)創(chuang)新(xin)(xin)精神的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽車(che)(che)公(gong)司(si)自豪地(di)保持著他們(men)(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)傳(chuan)統(tong)，把安全(quan)(quan)、藝術、科技(ji)(ji)(ji)創(chuang)新(xin)(xin)通(tong)過每一(yi)(yi)款(kuan)新(xin)(xin)型轎(jiao)車(che)(che)帶給全(quan)(quan)世界。

有人說，汽車是(shi)(shi)高(gao)科(ke)(ke)技和藝術(shu)相(xiang)結(jie)合的(de)(de)(de)產(chan)物。正因為(wei)如此，它(ta)才不像(xiang)教科(ke)(ke)書(shu)那(nei)(nei)樣(yang)(yang)枯燥(zao)，它(ta)才在全世界(jie)擁有大量(liang)的(de)(de)(de)擁躉。就像(xiang)國(guo)內年(nian)(nian)輕人結(jie)婚也(ye)以有一輛“大凱(kai)”做婚車為(wei)榮(rong)一樣(yang)(yang)，他(ta)們實際上是(shi)(shi)在享受“大凱(kai)”身上那(nei)(nei)種(zhong)特(te)(te)有的(de)(de)(de)貴族氣(qi)(qi)質(zhi)（盡管他(ta)們自己也(ye)許并不清楚），而這種(zhong)氣(qi)(qi)質(zhi)完全來自凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)(la)克那(nei)(nei)深厚的(de)(de)(de)百年(nian)(nian)積淀。汽車文化之(zhi)說可能就是(shi)(shi)指每一個汽車品牌的(de)(de)(de)背后的(de)(de)(de)那(nei)(nei)一段淵源，就如凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)(la)克的(de)(de)(de)歷(li)史，它(ta)是(shi)(shi)科(ke)(ke)技與藝術(shu)發展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)見證。進入新千年(nian)(nian)的(de)(de)(de)凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)(la)克依舊(jiu)保(bao)持著(zhu)它(ta)的(de)(de)(de)傳統理念。無(wu)論是(shi)(shi)年(nian)(nian)初(chu)的(de)(de)(de)北(bei)美車展(zhan)(zhan)，還是(shi)(shi)春季的(de)(de)(de)日內瓦(wa)車展(zhan)(zhan)，它(ta)所展(zhan)(zhan)示的(de)(de)(de)都是(shi)(shi)目 前的(de)(de)(de)尖端(duan)科(ke)(ke)技與其藝術(shu)理念的(de)(de)(de)結(jie)合體。所以，我們也(ye)許有理由(you)相(xiang)信凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)(la)克將帶著(zhu)它(ta)那(nei)(nei)特(te)(te)有的(de)(de)(de)高(gao)貴氣(qi)(qi)質(zhi)駛(shi)得(de)更遠。

持續發展

凱迪(di)拉(la)克(ke)1941年車(che)款處處展(zhan)示了優異的性(xing)能和(he)舒適的環境。他(ta)們(men)首次推出藏在左尾燈下的空氣調(diao)節機(ji)構和(he)油(you)箱。因為戰爭的原因，1942年2月卡(ka)迪(di)拉(la)克(ke)停(ting)止其(qi)民用(yong)汽車(che)的生(sheng)產而轉向軍工(gong)生(sheng)產。55天的時間，裝(zhuang)備(bei)2臺卡(ka)迪(di)拉(la)克(ke)V8發(fa)動機(ji)的坦克(ke)就在底特律工(gong)廠中駛出。他(ta)們(men)生(sheng)產的其(qi)他(ta)的戰爭產品(pin)包括V12 Allison 飛機(ji)發(fa)動機(ji)部件(jian)，M-8 榴彈炮車(che)以及1944 M-24輕型坦克(ke)。就連(lian)麥(mai)克(ke)阿(a)瑟將軍的作戰車(che)輛也使用(yong)卡(ka)迪(di)拉(la)克(ke)75系(xi)列。

戰后，卡(ka)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)汽車(che)重新得以向全世界提供更高(gao)標準的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)。1949年(nian)(nian)，卡(ka)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)推出(chu)(chu)了高(gao)壓縮比，輕(qing)巧的(de)(de)(de)現代(dai)化V8發(fa)動機。這(zhe)(zhe)款發(fa)動機具(ju)有體積更小，更輕(qing)，而(er)且燃燒效率更高(gao)的(de)(de)(de)特(te)點(dian)，使(shi)卡(ka)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)成(cheng)為(wei)(wei)在美國最(zui)快速，最(zui)氣派的(de)(de)(de)車(che)型(xing)。50年(nian)(nian)代(dai)，一(yi)些(xie)經典的(de)(de)(de)卡(ka)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)轎車(che)駛下(xia)了生產(chan)線(xian)。1950年(nian)(nian)6月，著名(ming)的(de)(de)(de)《財富》雜志在其讀者中(zhong)進行調查，題目是：你將(jiang)購買什(shen)么樣的(de)(de)(de)轎車(che)？卡(ka)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)占據了調查的(de)(de)(de)前列(lie)，并(bing)且在豪華(hua)(hua)轎車(che)中(zhong)成(cheng)為(wei)(wei)最(zui)有價(jia)值的(de)(de)(de)品(pin)牌。卡(ka)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)1952年(nian)(nian)用(yong)一(yi)系列(lie)的(de)(de)(de)黃金車(che)型(xing)慶祝了其50周年(nian)(nian)慶典。作為(wei)(wei)車(che)輛標準裝(zhuang)備(bei)的(de)(de)(de)動力轉向裝(zhuang)置也被正式推出(chu)(chu)。1953年(nian)(nian)，卡(ka)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)推出(chu)(chu)了作為(wei)(wei)其第一(yi)個戰后版(ban)本的(de)(de)(de)豪華(hua)(hua)轎車(che)Eldorado。這(zhe)(zhe)是一(yi)款偉大的(de)(de)(de)車(che)型(xing)，特(te)殊的(de)(de)(de)裝(zhuang)備(bei)包括真皮內飾、鉻合金輪輞及無(wu)線(xian)電收音機等。Eldorado售價(jia)7750美元(yuan)，那(nei)時這(zhe)(zhe)是一(yi)個天(tian)價(jia)，但又是一(yi)項非(fei)常值得的(de)(de)(de)投資。一(yi)件偉大的(de)(de)(de)藝術品(pin)又豈是金錢(qian)所能(neng)衡量的(de)(de)(de)呢(ni)？1954款Eldorado前部保險杠的(de)(de)(de)設計(ji)以一(yi)位(wei)電視(shi)明星的(de)(de)(de)名(ming)字命名(ming)。另外(wai)，當年(nian)(nian)亦推出(chu)(chu)了4路電動座椅。1959款的(de)(de)(de)卡(ka)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)是采用(yong)噴氣發(fa)動機航空(kong)器設計(ji)原(yuan)理(li)的(de)(de)(de)最(zui)后版(ban)本。這(zhe)(zhe)使(shi)它極其具(ju)有紀(ji)念價(jia)值，1996年(nian)(nian)的(de)(de)(de)美國的(de)(de)(de)郵政為(wei)(wei)此還發(fa)行了紀(ji)念郵票。

2016年10款車型 凱(kai)迪拉克車型量將翻(fan)倍

據路透社報道，通用汽車(che)旗下豪華品牌凱(kai)迪拉克(ke)明 年(nian)將(jiang)以ELR插電式(shi)混合(he)動力(li)車(che)做為(wei)先導(dao)上市，并計(ji)劃在未(wei)來推(tui)出更多新(xin)車(che)，預計(ji)到(dao)2016年(nian)或將(jiang)擁有10款車(che)型，和(he)當前車(che)型量相比較幾近翻(fan)倍。

兩名通用汽車(che)內部人士(shi)與(yu)供應商討(tao)論(lun)時透露，凱(kai)迪(di)拉克(ke)確(que)認(ren)了未(wei)來(lai)的產(chan)品擴張計劃(hua)，到2016年該品牌旗下轎(jiao)車(che)和(he)跨(kua)界車(che)/SUV車(che)型數量將達16款，包括一款旗艦轎(jiao)車(che)、一款小(xiao)型SUV和(he)一款與(yu)寶(bao)馬(ma)1系競爭的小(xiao)型轎(jiao)車(che)。凱(kai)迪(di)拉克(ke)高管未(wei)討(tao)論(lun)未(wei)來(lai)產(chan)品規(gui)劃(hua)，但是承認(ren)其轎(jiao)車(che)、跨(kua)界車(che)和(he)SUV產(chan)品陣容將擴大。

凱迪拉克去 年在(zai)美國屬(shu)于(yu)較少數銷量下滑的豪(hao)華品(pin)牌，落到本田旗下謳(ou)歌(ge)之(zhi)后(hou)，位居豪(hao)華車銷量排(pai)行榜第四位。

為了(le)改變(bian)現狀，凱(kai)迪(di)拉克將(jiang)加速發布新車(che)，并以中(zhong)國(guo)等市場為重點。2014年，凱(kai)迪(di)拉克ELR也將(jiang)在中(zhong)國(guo)上(shang)市。其高管(guan)認為，中(zhong)國(guo)消費者更傾(qing)向于大型(xing)化車(che)輛。

榮譽呈現

（2011年6月11日(ri)，上海(hai)(hai)）滂沱大(da)雨并(bing)沒(mei)有(you)澆滅(mie)影(ying)(ying)迷和媒體們的熱情，雨夜的申(shen)城，第十四(si)屆上海(hai)(hai)國(guo)(guo)際電影(ying)(ying)節(jie)在上海(hai)(hai)大(da)劇院隆重(zhong)揭(jie)幕。在影(ying)(ying)迷的萬眾期待和歡呼聲中，包括奧(ao)斯卡(ka)影(ying)(ying)后(hou)蘇(su)珊·薩蘭登、娛樂傳媒界巨擘默(mo)多(duo)克(ke)(ke)及夫(fu)人鄧文(wen)迪，知名導(dao)演吳宇森、馮(feng)小剛、張(zhang)國(guo)(guo)立，紅毯寵兒范冰(bing)冰(bing)、李冰(bing)冰(bing)、林志玲，實力影(ying)(ying)帝(di)影(ying)(ying)后(hou)劉青云、蔣(jiang)雯麗(li)、徐帆、陳(chen)坤、17屆上海(hai)(hai)國(guo)(guo)際電視節(jie)視帝(di)張(zhang)嘉譯、視后(hou)陳(chen)數(shu)，婚(hun)后(hou)首(shou)次亮相的鄧超、孫儷、張(zhang)雨綺，亞洲(zhou)新人獎(jiang)(jiang)(jiang)評委夏雨、桂綸(lun)鎂，人氣明星全智賢，妻夫(fu)木聰、吳尊、韓庚、林峰、Angelababy、江一燕(yan)、黃圣依、張(zhang)梓琳等在內的60多(duo)個劇組300多(duo)位海(hai)(hai)內外明星嘉賓悉(xi)數(shu)盛裝出席，以及由日(ri)本(ben)導(dao)演巖井俊二領銜(xian)的亞洲(zhou)新人獎(jiang)(jiang)(jiang)評委團，和因《雨人》獲得(de)奧(ao)斯卡(ka)最佳導(dao)演獎(jiang)(jiang)(jiang)的巴(ba)瑞·萊文(wen)森領銜(xian)的金爵(jue)獎(jiang)(jiang)(jiang)評委會全體成員克(ke)(ke)里斯托弗·漢普頓、崔洋一、陳(chen)英雄、帕茲·維嘉、王全安、張(zhang)靜初壓軸亮相，使得(de)上海(hai)(hai)國(guo)(guo)際電影(ying)(ying)節(jie)開幕式紅毯無愧為“亞洲(zhou)第一紅毯”的美(mei)譽。

當(dang)國際明(ming)星(xing)(xing)著名影(ying)星(xing)(xing)蘇(su)珊·薩蘭(lan)登、馮小剛、徐帆、范冰冰、李冰冰、全智(zhi)賢，陳坤、林志玲、鄧超、孫儷、以及泰國人(ren)氣(qi)偶像Bie、Pong先(xian)后走上(shang)紅(hong)毯，現場頓時掀起(qi)了一波又一波的(de)高(gao)潮(chao)。享譽車(che)壇的(de)百(bai)年豪華品牌凱迪拉克(ke)，已是二度成為上(shang)海國際電影(ying)節官(guan)方合作伙伴及指定明(ming)星(xing)(xing)用車(che)。當(dang)各路(lu)明(ming)星(xing)(xing)大腕(wan)、嘉(jia)賓評委乘坐專屬(shu)座駕凱迪拉克(ke)SLS賽威駛入開幕式外場并亮相紅(hong)地(di)毯，媒體(ti)的(de)鎂光燈(deng)、影(ying)迷(mi)的(de)尖叫聲，迎和(he)明(ming)星(xing)(xing)大腕(wan)們的(de)風范氣(qi)場，將今夜的(de)上(shang)海打(da)造成電影(ying)不夜城。

車標故事

一款美國(guo)汽(qi)車可以很狂野，也(ye)可以很豪華(hua)，但是(shi)(shi)如(ru)(ru)果想要很尊(zun)貴(gui)就(jiu)比(bi)較難了(le)(le)。不過(guo)凱迪(di)(di)拉(la)克就(jiu)是(shi)(shi)一個例外(wai)，他的(de)(de)(de)(de)創始人(ren)為(wei)了(le)(le)紀念底特律的(de)(de)(de)(de)奠(dian)基者、法(fa)國(guo)貴(gui)族安東尼凱迪(di)(di)拉(la)克，就(jiu)將(jiang)其(qi)(qi)家族的(de)(de)(de)(de)徽章作為(wei)了(le)(le)車標(biao)(biao)。凱迪(di)(di)拉(la)克車標(biao)(biao)已經(jing)(jing)有了(le)(le)很大(da)的(de)(de)(de)(de)變化，比(bi)如(ru)(ru)少了(le)(le)象(xiang)征著三圣靈的(de)(de)(de)(de)黑色(se)小鳥和鑲嵌著珍珠的(de)(de)(de)(de)王(wang)冠，只(zhi)是(shi)(shi)由(you)桂冠環繞著經(jing)(jing)典的(de)(de)(de)(de)盾(dun)牌(pai)(pai)形狀，而盾(dun)牌(pai)(pai)形狀則(ze)由(you)各(ge)種顏色(se)的(de)(de)(de)(de)小色(se)塊組成，其(qi)(qi)中紅色(se)代(dai)表勇氣，銀色(se)代(dai)表純潔的(de)(de)(de)(de)愛，藍(lan)色(se)代(dai)表探索。凱迪(di)(di)拉(la)克最近一次(ci)換標(biao)(biao)則(ze)是(shi)(shi)在(zai)車展上，新車標(biao)(biao)取消了(le)(le)月桂裝飾，僅(jin)保(bao)留盾(dun)牌(pai)(pai)部分。同(tong)時盾(dun)牌(pai)(pai)被壓縮得(de)更(geng)加(jia)扁平，更(geng)顯(xian)舒展。

車標發展

凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)徽標可謂是其精(jing)神(shen)內涵的(de)(de)(de)集中體現，著(zhu)(zhu)名的(de)(de)(de)花冠(guan)(guan)盾(dun)(dun)形取自安東尼（德）凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)的(de)(de)(de)族(zu)(zu)徽，是典型的(de)(de)(de)貴(gui)(gui)族(zu)(zu)標志，既表(biao)現了底(di)特律城創始人的(de)(de)(de)勇氣和榮譽(yu)，同時也象征(zheng)(zheng)著(zhu)(zhu)其在汽車行業中的(de)(de)(de)領導地位。選用(yong)“凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)”之名是為了向法國的(de)(de)(de)皇(huang)家(jia)貴(gui)(gui)族(zu)(zu)、探險家(jia)、美(mei)國底(di)特律城的(de)(de)(de)創始人安東尼·門斯·凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)表(biao)示敬意。商(shang)標圖形主要由冠(guan)(guan)和盾(dun)(dun)組成(cheng)。冠(guan)(guan)象征(zheng)(zheng)著(zhu)(zhu)凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)家(jia)族(zu)(zu)的(de)(de)(de)紋章，冠(guan)(guan)上(shang)7顆珍珠喻(yu)示皇(huang)家(jia)的(de)(de)(de)貴(gui)(gui)族(zu)(zu)血統。盾(dun)(dun)象征(zheng)(zheng)著(zhu)(zhu)凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)軍隊的(de)(de)(de)英勇善(shan)戰。

凱(kai)迪拉克(ke)(ke)(ke)商標是凱(kai)迪拉克(ke)(ke)(ke)家族(zu)在古代的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)宗教戰爭中(zhong)，使用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“冠”和(he)“盾”型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)紋章圖案。“冠”上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)七顆珍珠表(biao)(biao)(biao)(biao)示(shi)(shi)(shi)凱(kai)迪拉克(ke)(ke)(ke)家族(zu)具有(you)(you)(you)(you)皇家貴族(zu)血統，即凱(kai)迪拉克(ke)(ke)(ke)家族(zu)是貴族(zu)。“盾”象征著凱(kai)迪拉克(ke)(ke)(ke)軍(jun)隊是一(yi)支(zhi)金(jin)戈鐵馬、英(ying)勇(yong)善(shan)戰、攻(gong)無不(bu)(bu)克(ke)(ke)(ke)、無堅(jian)不(bu)(bu)摧的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)英(ying)武之師(shi)。“盾”被兩根(gen)深(shen)褐色(se)棒平(ping)分(fen)(fen)為四個等分(fen)(fen)。第二(er)和(he)第三(san)(san)(san)等分(fen)(fen)有(you)(you)(you)(you)兩根(gen)相(xiang)互(hu)交叉(cha)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)褐色(se)棒，表(biao)(biao)(biao)(biao)示(shi)(shi)(shi)十字軍(jun)戰士在遙(yao)遠戰場上富(fu)有(you)(you)(you)(you)騎士般的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)勇(yong)猛。第一(yi)和(he)第四等分(fen)(fen)中(zhong)各有(you)(you)(you)(you)三(san)(san)(san)只(zhi)黑色(se)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)鳥，這兩等分(fen)(fen)又(you)被黑色(se)棒一(yi)分(fen)(fen)為二(er)，并把(ba)三(san)(san)(san)只(zhi)相(xiang)同的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)鳥分(fen)(fen)開，兩只(zhi)在上，一(yi)只(zhi)在下。按照當(dang)時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)風俗，沒有(you)(you)(you)(you)腿和(he)嘴(zui)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)鳥，如(ru)果以(yi)三(san)(san)(san)只(zhi)同時出現（即三(san)(san)(san)位一(yi)體(ti)），就表(biao)(biao)(biao)(biao)示(shi)(shi)(shi)神(shen)圣。這些鳥還表(biao)(biao)(biao)(biao)示(shi)(shi)(shi)大膽和(he)熱情的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基督教武士和(he)智慧(hui)、富(fu)有(you)(you)(you)(you)、聰(cong)敏的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)頭腦和(he)完美的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)品(pin)德。“盾”中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)各種顏色(se)也有(you)(you)(you)(you)深(shen)刻(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)含義，它們分(fen)(fen)別表(biao)(biao)(biao)(biao)示(shi)(shi)(shi)婚姻、土(tu)地(di)和(he)豐收(shou)。如(ru)紅色(se)表(biao)(biao)(biao)(biao)示(shi)(shi)(shi)勇(yong)猛和(he)赤膽；銀色(se)表(biao)(biao)(biao)(biao)示(shi)(shi)(shi)婚姻、純潔(jie)、博愛和(he)美德；黃色(se)表(biao)(biao)(biao)(biao)示(shi)(shi)(shi)豐收(shou)和(he)富(fu)有(you)(you)(you)(you)；藍色(se)表(biao)(biao)(biao)(biao)示(shi)(shi)(shi)創新和(he)探(tan)險；黑色(se)表(biao)(biao)(biao)(biao)示(shi)(shi)(shi)土(tu)地(di)。

凱迪拉克(ke)(ke)徽標(biao)自誕生以來，其花冠和盾牌(pai)(pai)的(de)(de)設計在不(bu)同(tong)時代(dai)(dai)不(bu)斷地呈現(xian)突(tu)(tu)破性的(de)(de)變化(hua)，百年來竟達30次(ci)之多。本世紀(ji)伊始，凱迪拉克(ke)(ke)再次(ci)對徽標(biao)進行了一系列(lie)令人(ren)耳目一新的(de)(de)革新，花冠盾牌(pai)(pai)徽標(biao)再次(ci)首當其沖。新徽標(biao)色(se)(se)彩明快、輪廓鮮明，整體以鉑金(jin)顏色(se)(se)為底色(se)(se)，而花冠則(ze)保(bao)留(liu)了原(yuan)有的(de)(de)色(se)(se)彩組合：金(jin)黃(huang)與(yu)純黑相映，象征智(zhi)慧與(yu)財(cai)富(fu)；盾牌(pai)(pai)由不(bu)同(tong)色(se)(se)彩的(de)(de)簡(jian)單塊(kuai)面組成：紅色(se)(se)象征行動果敢，銀(yin)白色(se)(se)代(dai)(dai)表(biao)著(zhu)純潔、仁慈、美德與(yu)富(fu)足，藍色(se)(se)代(dai)(dai)表(biao)著(zhu)騎士精神(shen)。新的(de)(de)徽標(biao)再次(ci)勾畫出凱迪拉克(ke)(ke)品牌(pai)(pai)中同(tong)時呈現(xian)的(de)(de)經典、尊(zun)貴和突(tu)(tu)破精神(shen)。

其他信息

旗下產品

Cadillac

凱迪拉克（Cadillac），1994,Fleetwood—Brougham：雖然1994年(nian)的(de)車型與前一年(nian)的(de)車型一致，但在性能上作了較大改進；發動機(ji)為EF1系統(tong)(tong)，排氣管變成雙管，馬(ma)力增(zeng)加(jia)到(dao)280匹(pi)。自動反光(guang)鏡、電加(jia)熱座(zuo)椅、駕駛座(zuo)記(ji)憶系統(tong)(tong)、旅程電腦等(deng)(deng)等(deng)(deng)應有盡有。是配備完整(zheng)、性能卓(zhuo)越(yue)的(de)“老板車”。代表了90年(nian)代的(de)汽(qi)車設計制(zhi)造水(shui)平。

凱(kai)迪拉克（Cadillac），1988，Solitaire：盡管這(zhe)部漂亮(liang)的(de)(de)凱(kai)迪拉克概念車(che)沒有生產，但向人(ren)們(men)展示了21世紀(ji)的(de)(de)凱(kai)迪拉克風格。車(che)身光(guang)滑圓潤，線(xian)條流暢、利落,給人(ren)一(yi)種該(gai)車(che)好像僅由(you)玻璃(li)和鋼制(zhi)成感(gan)覺。車(che)內配(pei)巡航地圖顯示屏，可隨時確定車(che)主的(de)(de)位置。6.6升V12缸的(de)(de)發動機(ji)輸出430匹馬力，最高時速(su)可達320公里/小時。該(gai)車(che)大(da)部分材(cai)料可再(zai)生利用，1994年的(de)(de)風格與(yu)她相比還相去(qu)甚遠，但我們(men)將(jiang)等待這(zhe)一(yi)天的(de)(de)來(lai)臨……

凱迪拉克（Cadillac），1967，Limo：該車是1967年Fleetwood車型上經過(guo)改裝加長至(zhi)14.49米(mi)，可稱為陸地巡洋艦。車內的配(pei)備(bei)樣樣齊全(quan)：轉角沙(sha)發、酒吧、廁所(suo)、浴室等等，整車具備(bei)三級配(pei)備(bei)。實屬罕見，為大多數民(min)眾所(suo)喜愛。

凱(kai)迪拉克(ke)（Cadillac）Limo:1994年凱(kai)迪拉克(ke)元(yuan)首(shou)加長車（6.96米(mi)）：

1989年凱迪拉克福利特伍(wu)得加長車（12.19米(mi)）；

1992年寬體凱迪拉(la)克加長車（7.2米）；

1987年凱迪拉克帝威加長車（約8.0米）；

1998年凱迪拉克(ke)福利特(te)伍得加長(chang)車(che)（7.4米）。

這些加長車端(duan)莊，風度翩(pian)翩(pian)，帥(shuai)氣十足，叫(jiao)人(ren)著迷，讓(rang)人(ren)愛(ai)戀。

凱迪拉克（Cadillac），1931,V—16 Pheaton：通(tong)用公司的旗艦凱迪拉克是(shi)美(mei)(mei)國(guo)歷來(lai)打制得最大，最好的房車(che)，完(wan)全(quan)能體(ti)現半個世紀來(lai)美(mei)(mei)國(guo)人的追求(qiu)目標—美(mei)(mei)國(guo)夢。本車(che)的徽標是(shi)30年代凱迪拉克特(te)制持好處，V---16大排量的發動機為(wei)當(dang)年的跑車(che)所裝(zhuang)載。毫無疑問(wen)，該車(che)是(shi)目前較(jiao)珍貴的收藏(zang)品。

凱迪(di)拉克(ke)（Cadillac），1962：60年(nian)代是美(mei)國汽車(che)(che)工業的(de)(de)黃(huang)金年(nian)代和全盛時(shi)期，各(ge)種(zhong)款式的(de)(de)各(ge)車(che)(che)云集美(mei)國。造(zao)大車(che)(che)、賣大車(che)(che)。賺大錢是每一個(ge)汽車(che)(che)生(sheng)產與銷商子里最強烈(lie)的(de)(de)念(nian)頭(tou)。本(ben)車(che)(che)即是一例，寬大四(si)方(fang)的(de)(de)車(che)(che)體在(zai)其尾(wei)部長上了一對小(xiao)小(xiao)的(de)(de)翅膀(bang)，像鯊(sha)魚利齒般排列(lie)的(de)(de)水(shui)箱(xiang)罩在(zai)閃(shan)閃(shan)發光的(de)(de)裝飾(shi)(shi)線(xian)映(ying)襯下特別引人注(zhu)目，這些花(hua)俏(qiao)的(de)(de)裝飾(shi)(shi)成了當時(shi)人們生(sheng)活中一件(jian)不(bu)可(ke)缺少的(de)(de)裝飾(shi)(shi)品，一時(shi)為政界要人、財界大亨所追(zhui)求。

凱(kai)迪(di)拉(la)克（Cadillac），1971&1967：兩個不同時代(dai)車款：DeVille Fleeetwood。我們(men)看見，凱(kai)迪(di)拉(la)克變得越來(lai)越莊(zhuang)重、闊氣了。

凱迪(di)拉克（Cadillac）,1986,Allante：凱迪(di)拉克在面臨(lin)奔馳、寶馬(ma)、勞斯萊斯等一些老對手的(de)(de)競爭下(xia)，特意推(tui)出了(le)(le)尺寸小、外(wai)觀柔和(he)、馬(ma)力強勁、歐洲色彩(cai)濃(nong)厚的(de)(de)車型。這輛由(you)Pininfarina 設計的(de)(de)跑車在意大(da)利(li)用德國(guo)鋼、瑞(rui)士鋁合金打制(zhi)完車體(ti)(ti)，然后由(you)德國(guo)漢莎航(hang)空公司的(de)(de)747專機(ji)運往通(tong)用公司組(zu)裝。該車揉和(he)了(le)(le)典型化貴的(de)(de)歐陸風范與(yu)毫放的(de)(de)美式氣度，體(ti)(ti)現(xian)出優美、動力、珍(zhen)貴三(san)大(da)特征，營造(zao)了(le)(le)新一代(dai)的(de)(de)美國(guo)之(zhi)夢。

凱(kai)迪(di)拉(la)克（Cadillac），1994，SeVille：全新的(de)凱(kai)迪(di)拉(la)克賽維利亞(ya)，其中STS在英國汽車(che)(che)雜(za)志上被譽為“世(shi)界五大名房(fang)車(che)(che)”之一(yi)。風度翩(pian)翩(pian)、光彩照(zhao)人(ren)、魅力永存。發動(dong)機采用(yong)“北極星”32汽門DOHC V8，馬力輸出、提(ti)速(su)、時速(su)不亞(ya)于寶(bao)馬740i，前后車(che)(che)內(nei)空間足夠寬敞，儀表盤造型頗有時代(dai)感，是一(yi)部值得推薦(jian)的(de)豪華座駕。

凱迪拉克（Cadillac），DeVille :1994年款和1993年款的凱迪拉克帝(di)威級(ji)房(fang)車。我們看到(dao)，相差(cha)一年的凱迪拉克風(feng)格就完全變了，變到(dao)更圓(yuan)潤、神氣(qi)。兩車均配上(shang)了二級(ji)配備。

繼凱迪(di)(di)拉克(ke)(ke)Converj概念(nian)車(che)于年初北美車(che)展亮(liang)相(xiang)后，其(qi)將以(yi)2012款凱迪(di)(di)拉克(ke)(ke)雙門(men)電動車(che)的(de)身份正(zheng)式量(liang)產(chan)。凱迪(di)(di)拉克(ke)(ke)Converj概念(nian)車(che)與(yu)(yu)新款CTS雙門(men)轎跑車(che)十分相(xiang)像，但在(zai)動力系統(tong)方(fang)面將采(cai)用與(yu)(yu)雪佛(fo)(fo)蘭(lan)Volt相(xiang)同(tong)的(de)電力系統(tong)。凱迪(di)(di)拉克(ke)(ke)Converj量(liang)產(chan)車(che)定位(wei)于雙門(men)跑車(che)，而(er)不是時下的(de)四門(men)跑車(che)設計。較(jiao)概念(nian)車(che)型而(er)言，凱迪(di)(di)拉克(ke)(ke)Converj量(liang)產(chan)車(che)將采(cai)用更高的(de)車(che)身和離地(di)間隙。此(ci)外，凱迪(di)(di)拉克(ke)(ke)Converj量(liang)產(chan)車(che)與(yu)(yu)雪佛(fo)(fo)蘭(lan)Volt電動車(che)采(cai)用相(xiang)同(tong)平臺(tai)生產(chan)。

在動力方(fang)面，凱迪拉克Converj量產(chan)車將(jiang)采用16千瓦時的(de)鋰離子電(dian)池，同(tong)時還將(jiang)搭載(zai)一部1.4升(sheng)四缸(gang)發動機為電(dian)池組充電(dian)。由于凱迪拉克Converj概念(nian)車的(de)續(xu)航里(li)程較小，所以通用有可能將(jiang)為量產(chan)配(pei)備更大或者(zhe)更高效(xiao)的(de)電(dian)池。

SLS 2.0T

SLS 2.0T舒適(shi)升(sheng)級(ji)版是專為盛典特別定制(zhi)的(de)(de)(de)一款(kuan)新車(che)(che)，亦是非常經(jing)典的(de)(de)(de)一部豪華商務轎車(che)(che)，既(ji)能(neng)滿足頂(ding)級(ji)商務人士的(de)(de)(de)高端與大氣需求(qiu)(qiu)，又特別契合作為私人貼身座駕尊(zun)(zun)享(xiang)時(shi)光的(de)(de)(de)奢華與靜(jing)謐需求(qiu)(qiu)。與去年在本地(di)持續(xu)走俏的(de)(de)(de)SLS世博版不同，此次SLS 2.0T舒適(shi)升(sheng)級(ji)版整車(che)(che)散發(fa)出更(geng)(geng)年輕更(geng)(geng)時(shi)尚的(de)(de)(de)產品個性(xing)，在外觀、配置、駕乘(cheng)方(fang)面亦顯示出卓越的(de)(de)(de)性(xing)價比優勢。SLS 2.0T舒適(shi)升(sheng)級(ji)版在保持其豪華商務車(che)(che)的(de)(de)(de)大氣與尊(zun)(zun)貴(gui)的(de)(de)(de)同時(shi)，其帶"T"強勁的(de)(de)(de)動力和速度感，各種頂(ding)尖的(de)(de)(de)科技裝備和安全護衛，無疑(yi)將(jiang)為更(geng)(geng)多的(de)(de)(de)凱迪拉克迷帶來更(geng)(geng)尊(zun)(zun)崇更(geng)(geng)激(ji)情的(de)(de)(de)有車(che)(che)生活。

凱迪拉克XLR

鉆石切割的(de)(de)超現代(dai)概念(nian)外(wai)觀(guan)，豎置排列的(de)(de)HID頭燈(deng)以及LED尾(wei)燈(deng)，矩(ju)形的(de)(de)霧燈(deng)，18英寸全鋁輪(lun)轂……在外(wai)形設(she)計上，凱迪拉克XLR與其他全新凱迪拉克產(chan)品一樣，極易(yi)識別(bie)。XLR超時(shi)代(dai)的(de)(de)設(she)計不僅給人以前(qian)所未(wei)有的(de)(de)視覺沖擊(ji)，更(geng)具(ju)有極佳的(de)(de)空氣(qi)動力學設(she)計特性(xing)，XLR風阻系(xi)數低至0.31，為(wei)其帶來卓越的(de)(de)行駛穩定性(xing)和(he)優(you)秀的(de)(de)降(jiang)噪感受。XLR的(de)(de)車身是(shi)高科技的(de)(de)結(jie)晶，其外(wai)飾面板、發動機罩、門板、車頂和(he)后(hou)備箱蓋等(deng)活動部分采用(yong)了高強度(du)復合材料（SMC），既減(jian)輕了重量(liang)，又耐(nai)久防銹(xiu)蝕(shi)；前(qian)后(hou)保險杠、前(qian)后(hou)翼子板等(deng)使用(yong)了強化聚酯玻璃纖維材料（RRIM），減(jian)輕重量(liang)的(de)(de)同時(shi)，增(zeng)加了強度(du)和(he)防撞彈(dan)性(xing)。

凱迪拉克XLR擁(yong)有(you)(you)頂級(ji)的(de)操(cao)控和動力(li)(li)性(xing)能(neng)，是一部真正的(de)高(gao)性(xing)能(neng)超級(ji)跑(pao)(pao)車。XLR采用(yong)純正世界超級(ji)跑(pao)(pao)車所獨有(you)(you)的(de)“龍骨大梁”，其(qi)頂級(ji)剛性(xing)結構強度(du)(du)能(neng)保證超級(ji)跑(pao)(pao)車對駕(jia)駛操(cao)控性(xing)的(de)苛刻要求。XLR高(gao)強度(du)(du)液壓成型的(de)先進的(de)底盤結構，能(neng)有(you)(you)效抵抗彎力(li)(li)和扭(niu)力(li)(li)，保證高(gao)強度(du)(du)的(de)同時(shi)還(huan)提供1666公斤的(de)超輕量車重。

全球頂級4.6升Northstar北極星(xing)V8發(fa)動(dong)機(ji)配合獨特的(de)(de)(de)后(hou)橋安裝的(de)(de)(de)Hydra-Matic全電子(zi)手自動(dong)一體變(bian)速箱，結合近50:50重量(liang)分(fen)配及高科(ke)技的(de)(de)(de)輕(qing)量(liang)化車身，使XLR擁有超級跑車的(de)(de)(de)加(jia)速動(dong)力和操控(kong)表現。XLR不用6秒鐘的(de)(de)(de)時間便可從完全靜止加(jia)速到100公(gong)里/小時，而最高時速可達到250公(gong)里。

凱迪拉克XTS

凱(kai)迪拉克全新豪華轎車XTS 2013年2月25日(ri)隆重上市。

售價34.99萬元~56.99萬元。凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)XTS擁有2.0T、3.6L兩(liang)種(zhong)(zhong)動力(li)五款車(che)(che)型，共(gong)五種(zhong)(zhong)車(che)(che)身顏色(se)和兩(liang)種(zhong)(zhong)內飾顏色(se)可供選擇。作為上汽通用汽車(che)(che)豪(hao)華車(che)(che)戰略部署下的首款重量級(ji)車(che)(che)型，凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)XTS創(chuang)新(xin)(xin)引(yin)入(ru)多項前瞻技術，開創(chuang)細分市(shi)場先河，以創(chuang)新(xin)(xin)科技體驗在豪(hao)華車(che)(che)市(shi)場樹立全新(xin)(xin)美式豪(hao)華風(feng)范。

上市(shi)發布會現場，上汽通用汽車總(zong)經(jing)理葉永明表示：“在充滿傳(chuan)奇色(se)彩的(de)(de)110余(yu)年歷(li)史中(zhong)，凱迪(di)拉(la)克(ke)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)始(shi)終恪守傳(chuan)承與創新(xin)，成就了眾多(duo)經(jing)典和榮耀。作為對品(pin)(pin)(pin)牌(pai)百余(yu)年創新(xin)精神的(de)(de)全新(xin)演繹，凱迪(di)拉(la)克(ke)XTS融匯了引領時代(dai)的(de)(de)設計與科技，專為推動時代(dai)前(qian)進(jin)的(de)(de)‘創新(xin)中(zhong)堅人(ren)士’打(da)造，輝(hui)映他(ta)們的(de)(de)個人(ren)風(feng)范和創新(xin)精神。與此(ci)同時，凱迪(di)拉(la)克(ke)XTS的(de)(de)上市(shi)，拉(la)開了品(pin)(pin)(pin)牌(pai)發力(li)豪華車市(shi)場的(de)(de)序幕，未來五年，凱迪(di)拉(la)克(ke)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)將以(yi)‘雙十戰略(lve)’為目標(biao)，力(li)爭(zheng)2015年在華年銷量突破(po)10萬臺，2020年實現10%的(de)(de)豪華車市(shi)場占有率。”

藝(yi)術與科技”定義時代豪(hao)華設計(ji)

·傳承經(jing)典(dian)鉆石切割設(she)計，融入多維型面設(she)計理念，塑(su)造經(jing)典(dian)與時尚的完美融合

·高辨識度車燈設計，于夜光中(zhong)彰顯家族的豪華風范(fan)

·內(nei)飾(shi)材質和豪華氛圍延承了(le)品牌百年來的品質與格調(diao)，凱迪拉克CUE移動(dong)互聯體驗等(deng)創新元素的融入，帶給駕乘者耳目一(yi)新駕乘感受

·頂級(ji)鉑(bo)金版車型，彰(zhang)顯不凡品味(wei)

凱(kai)迪(di)(di)(di)拉克(ke)(ke)全新豪(hao)華轎車(che)(che)XTS的(de)造型設(she)(she)計(ji)(ji)，在傳(chuan)(chuan)承凱(kai)迪(di)(di)(di)拉克(ke)(ke)經典(dian)“鉆石切割”設(she)(she)計(ji)(ji)語言的(de)基礎(chu)上，融入多(duo)維(wei)型面設(she)(she)計(ji)(ji)理念，打磨(mo)出更多(duo)層(ceng)次與細節，令外觀(guan)更加(jia)富有雕(diao)塑感。飽滿而(er)(er)流暢(chang)的(de)線(xian)(xian)條在“短(duan)前(qian)懸，長后懸”的(de)整體結構(gou)下，呈(cheng)現出優雅而(er)(er)蓬勃(bo)的(de)視覺(jue)觀(guan)感。車(che)(che)頭水滴形自(zi)適應(ying)氙(xian)氣大燈(deng)、“閃電”日行燈(deng)、車(che)(che)門把手水晶迎賓燈(deng)、直列式飛翼(yi)尾(wei)燈(deng)所組合出的(de)高(gao)辨識度車(che)(che)燈(deng)設(she)(she)計(ji)(ji)，在夜間(jian)清晰地傳(chuan)(chuan)達著XTS的(de)家族(zu)身(shen)份。取自(zi)凱(kai)迪(di)(di)(di)拉克(ke)(ke)徽標(biao)上的(de)盾形以及V形元素、貫(guan)穿于車(che)(che)體的(de)中(zhong)折線(xian)(xian)等細節，均體現出XTS對凱(kai)迪(di)(di)(di)拉克(ke)(ke)經典(dian)DNA的(de)傳(chuan)(chuan)承。36S鉑金(jin)版車(che)(che)型獨有專屬(shu)格柵、車(che)(che)尾(wei)Platinum字樣徽記、19英寸螺旋(xuan)翼(yi)輪轂(gu)以及專屬(shu)V6發動(dong)機，彰顯不凡(fan)品味。凱(kai)迪(di)(di)(di)拉克(ke)(ke)XTS內飾采用高(gao)檔皮革包裹與法(fa)式雙縫線(xian)(xian)工藝(yi)，面與面間(jian)鑲(xiang)嵌核桃木飾板及金(jin)屬(shu)雕(diao)刻飾條，材質和氛圍延(yan)承了品牌百年來的(de)品質與格調。而(er)(er)透(tou)視設(she)(she)計(ji)(ji)、凱(kai)迪(di)(di)(di)拉克(ke)(ke)CUE移(yi)動(dong)互聯體驗等創新元素的(de)融入，更為(wei)XTS典(dian)雅內飾氛圍中(zhong)增(zeng)添(tian)了一分科技氣息。作為(wei)內飾設(she)(she)計(ji)(ji)的(de)最大亮點，CUE的(de)中(zhong)控臺采用革命性的(de)觸摸屏設(she)(she)計(ji)(ji)，并(bing)用12.3英寸液晶屏取代了傳(chuan)(chuan)統的(de)指針(zhen)式儀表盤，豪(hao)華韻味與創新科技相得益彰，帶給駕(jia)(jia)乘者耳(er)目一新的(de)駕(jia)(jia)乘感受(shou)。

創新科技樹立(li)同(tong)級技術標(biao)桿

·雙“全球十佳”發動(dong)(dong)機展現極致動(dong)(dong)力(li)表(biao)現。2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動(dong)(dong)機最大(da)升功率99千瓦，達同級別2.0升發動(dong)(dong)機最高水準

·全球反(fan)應最(zui)快(kuai)的MRC主動(dong)電(dian)磁感應懸(xuan)掛系(xi)統，每秒1000次的頻率(lv)動(dong)態調(diao)整(zheng)四輪懸(xuan)掛軟硬程度

·凱迪拉克CUE移動互聯體驗(yan)，革命性人車交(jiao)互方式帶來無與倫比的(de)駕乘(cheng)體驗(yan)

·全(quan)系標配最(zui)新一代Bose ANC主動降(jiang)噪靜音(yin)技術，創造出劇院(yuan)般(ban)的頂(ding)級音(yin)響效果

·配備ESS強化安全(quan)(quan)策(ce)略，采用業(ye)界唯一的座椅震(zhen)動警(jing)(jing)示系統(tong)，提(ti)供(gong)360度全(quan)(quan)方位安全(quan)(quan)預警(jing)(jing)防(fang)護

延續凱迪拉(la)(la)克(ke)(ke)品(pin)牌百(bai)(bai)余年來(lai)(lai)對極(ji)(ji)致動力(li)科技(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不懈追求，凱迪拉(la)(la)克(ke)(ke)XTS搭載(zai)了(le)兩(liang)款“Ward’s Auto全(quan)(quan)球十佳(jia)發動機(ji)”——2.0T SIDI直噴(pen)渦輪增壓發動機(ji)和(he)3.6升V6全(quan)(quan)鋁智(zhi)能(neng)直噴(pen)發動機(ji)。其中，2.0T發動機(ji)為凱迪拉(la)(la)克(ke)(ke)專屬全(quan)(quan)新(xin)打造，最大功率(lv)198千瓦，扭矩(ju)峰(feng)(feng)值355牛?米(mi)，帶來(lai)(lai)8.1秒的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)百(bai)(bai)公里加(jia)速體驗(yan)(yan)，升功率(lv)和(he)扭矩(ju)均(jun)達(da)到同級(ji)別2.0升發動機(ji)最高(gao)水準。3.6升V6發動機(ji)最大功率(lv)227千瓦，峰(feng)(feng)值扭矩(ju)360牛?米(mi)，令XTS百(bai)(bai)公里加(jia)速進一(yi)(yi)步縮短(duan)至7.5秒，動力(li)表現在(zai)同級(ji)別產品(pin)中領(ling)(ling)(ling)先。與極(ji)(ji)致動力(li)相匹配(pei)(pei)(pei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是全(quan)(quan)系(xi)(xi)Brembo高(gao)性能(neng)剎車(che)(che)(che)(che)系(xi)(xi)統(tong)以(yi)及一(yi)(yi)套全(quan)(quan)球反(fan)應(ying)最快的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)MRC主(zhu)(zhu)動電磁感(gan)應(ying)懸掛(gua)(gua)。MRC電磁懸掛(gua)(gua)可(ke)以(yi)每秒1000次的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)頻率(lv)動態(tai)調整(zheng)四(si)輪懸掛(gua)(gua)軟硬程度(du)，配(pei)(pei)(pei)合HiPer-Strut（High Performance Strut）前(qian)懸掛(gua)(gua)和(he)H-ARM后(hou)懸掛(gua)(gua)與空氣彈簧，有效(xiao)過濾和(he)緩沖(chong)來(lai)(lai)自路面沖(chong)擊，即便顛簸(bo)壞路下也可(ke)保持(chi)車(che)(che)(che)(che)身(shen)優(you)雅(ya)、穩(wen)(wen)定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)姿態(tai)。作(zuo)(zuo)為一(yi)(yi)臺引領(ling)(ling)(ling)未來(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)豪華座駕，凱迪拉(la)(la)克(ke)(ke)XTS配(pei)(pei)(pei)備了(le)諸(zhu)多(duo)(duo)引領(ling)(ling)(ling)未來(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)創新(xin)科技(ji)配(pei)(pei)(pei)置(zhi)。全(quan)(quan)系(xi)(xi)標配(pei)(pei)(pei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)凱迪拉(la)(la)克(ke)(ke)CUE車(che)(che)(che)(che)載(zai)移(yi)動互聯體驗(yan)(yan)（Cadillac User Experience）憑(ping)借震感(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)視覺(jue)(jue)呈現、直覺(jue)(jue)而(er)便捷的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)操作(zuo)(zuo)模式、人(ren)、車(che)(che)(che)(che)、網(wang)絡以(yi)及無縫互聯和(he)開(kai)放的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)系(xi)(xi)統(tong)平臺，顛覆性地改變了(le)人(ren)車(che)(che)(che)(che)交互方(fang)式。其中，多(duo)(duo)點觸(chu)控、接(jie)近感(gan)應(ying)、觸(chu)覺(jue)(jue)反(fan)饋(kui)等眾多(duo)(duo)前(qian)沿科技(ji)均(jun)是首次在(zai)汽車(che)(che)(che)(che)領(ling)(ling)(ling)域全(quan)(quan)面應(ying)用，帶來(lai)(lai)無以(yi)倫比的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)人(ren)車(che)(che)(che)(che)溝(gou)通體驗(yan)(yan)。同樣(yang)全(quan)(quan)系(xi)(xi)標配(pei)(pei)(pei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)還有新(xin)一(yi)(yi)代Bose ANC（Active Noise Cancellation）主(zhu)(zhu)動降噪靜(jing)音技(ji)術，與Bose Centerpoint? 環繞音響系(xi)(xi)統(tong)相結合，創造出(chu)劇院般的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)頂(ding)級(ji)音響效(xiao)果(guo)。此(ci)外(wai)，凱迪拉(la)(la)克(ke)(ke)XTS主(zhu)(zhu)力(li)車(che)(che)(che)(che)款還搭載(zai)了(le)ESS強化安(an)(an)全(quan)(quan)策略，通過一(yi)(yi)套業內唯(wei)一(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動預警(jing)座椅，提(ti)供車(che)(che)(che)(che)輛(liang)前(qian)、側、后(hou)方(fang)360度(du)安(an)(an)全(quan)(quan)預警(jing)防(fang)(fang)護(hu)；配(pei)(pei)(pei)合全(quan)(quan)系(xi)(xi)標配(pei)(pei)(pei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)10安(an)(an)全(quan)(quan)氣囊、StabiliTrak?電子車(che)(che)(che)(che)身(shen)穩(wen)(wen)定系(xi)(xi)統(tong)及OnStar車(che)(che)(che)(che)載(zai)信息通訊系(xi)(xi)統(tong)，將(jiang)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)主(zhu)(zhu)、被動安(an)(an)全(quan)(quan)防(fang)(fang)護(hu)提(ti)升到全(quan)(quan)新(xin)高(gao)度(du)。

XTS開啟凱(kai)迪拉克品(pin)牌在華(hua)發展新篇(pian)章

·規劃打(da)造凱迪拉(la)克品(pin)牌專屬(shu)工廠及體(ti)驗中心

·未來五(wu)年至少每年一款全新(xin)產(chan)品(pin)引入(ru)并本地化生(sheng)產(chan)，逐步構建起以豪華轎跑(pao)、豪華轎車、豪華SUV三大產(chan)品(pin)線為(wei)主體的全新(xin)產(chan)品(pin)矩陣

·2015年實現(xian)250家規(gui)模的經銷商銷售和售后服務網絡

彈指110余年(nian)(nian)(nian)間，凱(kai)(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克始(shi)終以開(kai)拓創(chuang)新(xin)的(de)(de)(de)精神(shen)，引領汽(qi)(qi)車(che)(che)領域(yu)設計和(he)技術的(de)(de)(de)潮流。進(jin)入中(zhong)(zhong)國的(de)(de)(de)八年(nian)(nian)(nian)間，凱(kai)(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克在(zai)產(chan)品(pin)(pin)(pin)、服(fu)務、品(pin)(pin)(pin)牌營銷(xiao)(xiao)等(deng)各個(ge)方面(mian)，實現創(chuang)新(xin)突(tu)破，逐步成為(wei)(wei)(wei)中(zhong)(zhong)國豪(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)車(che)(che)消(xiao)費者所忠(zhong)愛的(de)(de)(de)品(pin)(pin)(pin)牌。目前，凱(kai)(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克已擁有6款(kuan)產(chan)品(pin)(pin)(pin)23種車(che)(che)型，涵蓋(gai)中(zhong)(zhong)級(ji)豪(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)轎(jiao)車(che)(che)、高性能豪(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)運動轎(jiao)車(che)(che)、中(zhong)(zhong)級(ji)豪(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)SUV、全(quan)(quan)(quan)尺寸(cun)豪(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)SUV等(deng)多(duo)(duo)個(ge)細(xi)分(fen)市(shi)(shi)場(chang)，授權經銷(xiao)(xiao)商網(wang)點超過100家，覆蓋(gai)全(quan)(quan)(quan)國80多(duo)(duo)個(ge)城(cheng)市(shi)(shi)及地(di)區。作(zuo)為(wei)(wei)(wei)上(shang)汽(qi)(qi)通用(yong)汽(qi)(qi)車(che)(che)未來五年(nian)(nian)(nian)豪(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)車(che)(che)戰(zhan)略(lve)部(bu)署下推出的(de)(de)(de)首(shou)款(kuan)重量級(ji)車(che)(che)型，XTS開(kai)啟了(le)凱(kai)(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克品(pin)(pin)(pin)牌在(zai)華(hua)(hua)發(fa)展的(de)(de)(de)全(quan)(quan)(quan)新(xin)篇(pian)章。未來五年(nian)(nian)(nian)，凱(kai)(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克將在(zai)產(chan)品(pin)(pin)(pin)規劃、技術創(chuang)新(xin)、產(chan)能布(bu)局(ju)和(he)渠道拓展等(deng)多(duo)(duo)方面(mian)齊頭并進(jin)，以“雙十戰(zhan)略(lve)”為(wei)(wei)(wei)目標(biao)。新(xin)上(shang)市(shi)(shi)的(de)(de)(de)凱(kai)(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克XTS將與(yu)全(quan)(quan)(quan)新(xin)改款(kuan)的(de)(de)(de)SRX強(qiang)強(qiang)聯手，以中(zhong)(zhong)級(ji)豪(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)轎(jiao)車(che)(che)和(he)豪(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)SUV——豪(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)車(che)(che)最大(da)的(de)(de)(de)兩個(ge)細(xi)分(fen)市(shi)(shi)場(chang)為(wei)(wei)(wei)起(qi)點，進(jin)一步豐富(fu)產(chan)品(pin)(pin)(pin)形譜。隨著(zhu)未來五年(nian)(nian)(nian)至少每年(nian)(nian)(nian)一款(kuan)全(quan)(quan)(quan)新(xin)產(chan)品(pin)(pin)(pin)的(de)(de)(de)引入并本(ben)地(di)化生產(chan)，凱(kai)(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克將逐步構建(jian)起(qi)以豪(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)轎(jiao)跑、豪(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)轎(jiao)車(che)(che)、豪(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)SUV三大(da)產(chan)品(pin)(pin)(pin)線為(wei)(wei)(wei)主體的(de)(de)(de)全(quan)(quan)(quan)新(xin)產(chan)品(pin)(pin)(pin)矩陣，并在(zai)豪(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)、安全(quan)(quan)(quan)、舒適、操控(kong)、智能、人機互動和(he)新(xin)能源(yuan)技術等(deng)方面(mian)進(jin)一步創(chuang)新(xin)突(tu)破，為(wei)(wei)(wei)中(zhong)(zhong)國豪(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)車(che)(che)消(xiao)費者帶來更多(duo)(duo)“矚目風范”的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)(pin)(pin)。通過對市(shi)(shi)場(chang)空白區域(yu)的(de)(de)(de)開(kai)發(fa)，凱(kai)(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克計劃在(zai)2015年(nian)(nian)(nian)實現250家規模的(de)(de)(de)經銷(xiao)(xiao)商銷(xiao)(xiao)售和(he)售后服(fu)務網(wang)絡，同(tong)時規劃在(zai)上(shang)海打造凱(kai)(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克品(pin)(pin)(pin)牌專屬工廠及體驗(yan)中(zhong)(zhong)心，滿足(zu)國內豪(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)車(che)(che)市(shi)(shi)迅猛增(zeng)長的(de)(de)(de)消(xiao)費需求以及消(xiao)費者對品(pin)(pin)(pin)牌和(he)產(chan)品(pin)(pin)(pin)的(de)(de)(de)體驗(yan)需求。

概念車

1999 Cadillac Evoq

2000 Cadillac Imaj

2001 Cadillac Vizon

2002 Cadillac Cien

2003 Cadillac Sixteen

2010 Cadillac Ciel

外觀

外觀的設計(ji)融入了很多元素，凱迪拉克(ke)Ciel概念車(che)采用了敞篷跑車(che)式設計(ji)，車(che)身尺寸(cun)超過(guo)了5米，對于敞篷跑車(che)而言(yan)，其尺寸(cun)相(xiang)當大。

凱(kai)迪(di)拉克Ciel側(ce)面(mian)線條(tiao)非常圓(yuan)滑(hua)，并且隨(sui)處突顯(xian)概念車(che)的(de)設(she)計(ji)，并且這(zhe)輛(liang)概念車(che)還采用了(le)(le)(le)對開門(men)式設(she)計(ji)，彰顯(xian)豪(hao)華。輪(lun)(lun)轂尺(chi)(chi)寸達到了(le)(le)(le)22寸，這(zhe)樣大的(de)尺(chi)(chi)寸除(chu)了(le)(le)(le)從外(wai)觀來(lai)看非常震撼之外(wai)，抓地性也變得更強。在車(che)輪(lun)(lun)后方(fang)設(she)計(ji)有散熱孔(kong)，用于(yu)給剎車(che)足夠的(de)散熱，并且上面(mian)鑲嵌著(zhu)凱(kai)迪(di)拉克車(che)標，讓側(ce)面(mian)看上去不是那么單(dan)調(diao)。

車(che)身尾(wei)部(bu)非常復古，很像80~90年代的凱迪拉克(ke)敞篷車(che)。兩個金屬鍍鉻(ge)的尾(wei)排總感覺可以噴火一樣。尾(wei)燈(deng)的造型(xing)也非常概(gai)念，從后備箱一直延伸到(dao)尾(wei)排，在黑夜中肯定足夠扎眼。

內飾

盡管帶有復古式造型風格，但這(zhe)輛Ciel其(qi)實(shi)充滿了(le)科技感。立體(ti)化的內飾(shi)使Ciel看(kan)起(qi)來很簡單卻(que)又(you)充滿了(le)科幻氛(fen)圍。得益于超(chao)長的車(che)身，Ciel的后座非(fei)常寬敞，這(zhe)是大多(duo)數敞篷(peng)車(che)都不具備的。

動力方面

動力(li)配置(zhi)：Ciel配備(bei)了一臺3.6L V6雙渦(wo)輪增壓直噴發(fa)動機，并且還配備(bei)了一套混合動力(li)系(xi)統，最大輸出(chu)功率為425馬力(li)。未來凱(kai)迪(di)拉克(ke)還會(hui)推(tui)出(chu)3.0L渦(wo)輪增壓發(fa)動機。

其它車型

Cadillac ATS

Cadillac BLS 78萬-115萬

Cadillac Converj

Cadillac CTS 36.98萬-58.8萬

Cadillac CTS-V 98.5萬-115萬

Cadillac CTS coupe

Cadillac Escalade 118萬(wan)-136萬(wan)

Cadillac Escalade Hybird 136萬(wan)

Cadillac EXT 108萬

Cadillac STS

Cadillac SLS 44.8萬(wan)-69.8萬(wan)

Cadillac SLR

Cadillac SRX 42.98萬-57.8萬

Cadillac XLR 152萬-155萬

Cadillac XTS

互動平臺

2022年1月15日，凱迪(di)拉克舉行線上發布(bu)會(hui)，公(gong)布(bu)“凱迪(di)拉克IQ”平臺(tai)目前搭(da)建的最(zui)新進(jin)展和未來規(gui)劃(hua)。

技術工藝

百年(nian)來，凱(kai)迪拉克在技術與工(gong)藝方面(mian)取得的重(zhong)大(da)突破對汽車工(gong)業產生了巨大(da)且(qie)深(shen)遠(yuan)的影響。

1908年，凱(kai)迪(di)拉克由于(yu)首先實現(xian)了標準零件的(de)汽車(che)生產，成(cheng)為第一個獲得倫敦皇(huang)家汽車(che)俱(ju)樂(le)部（RAC）Dewar Trophy獎的(de)美國汽車(che)公司，并(bing)有了“世界標準”的(de)美名。

1912年(nian)，凱(kai)迪(di)(di)拉克(ke)(ke)成(cheng)為(wei)第一家在汽(qi)車中裝備(bei)電(dian)子起動、照明(ming)和點火裝置的(de)公司(si)。因為(wei)這一成(cheng)就，倫敦的(de)皇家汽(qi)車俱(ju)樂(le)部第二次給凱(kai)迪(di)(di)拉克(ke)(ke)公司(si)頒發了Dewar獎章，并且永(yong)久性地(di)授(shou)予凱(kai)迪(di)(di)拉克(ke)(ke)公司(si)“世界標準”的(de)榮譽稱號。凱(kai)迪(di)(di)拉克(ke)(ke)是(shi)第一家也是(shi)唯(wei)一一家被皇家汽(qi)車俱(ju)樂(le)部授(shou)予該(gai)稱號的(de)公司(si)。

1949年底，凱迪拉克公司生(sheng)產出第一百萬輛凱迪拉克汽車，并于同年研(yan)制(zhi)出了(le)具有歷史(shi)意義的高壓縮比、頂置(zhi)式氣門、輕型(xing)、現(xian)代(dai)化的V8發(fa)動(dong)機。

1954年(nian)，凱迪拉克成(cheng)為(wei)(wei)第一(yi)家將(jiang)動力轉向作為(wei)(wei)所有車(che)型標準配置的(de)汽車(che)制造商。

1964年(nian)，凱(kai)迪拉克(ke)首先(xian)開(kai)發了汽車(che)冷暖空調(diao)系統。

1974年，凱迪拉克首先在所(suo)有車(che)型(xing)上(shang)裝備前排安全氣(qi)囊。

1975年，凱(kai)迪拉克成為第一(yi)家(jia)使用電子燃料(liao)噴射系統的(de)美國汽車制造商。

1987年，凱(kai)迪拉克Allante成(cheng)為打入超(chao)豪(hao)華轎(jiao)車市(shi)場(chang)的第一款美國(guo)轎(jiao)車，凱(kai)迪拉克Allante銳軍突(tu)進，改變了一直(zhi)由歐洲轎(jiao)車占據主導(dao)地位的超(chao)豪(hao)華轎(jiao)車領(ling)域格局。

1990年，凱(kai)迪拉(la)(la)克公司總(zong)裁(cai)John O. Grettenberger在(zai)華盛頓(dun)(dun)被(bei)喬(qiao)治(zhi)·布(bu)(bu)(bu)什總(zong)統授(shou)予(yu)布(bu)(bu)(bu)德里奇美(mei)國(guo)國(guo)家質量獎(jiang)章（Baldrige Award）。這一獎(jiang)章引起了全美(mei)國(guo)對提(ti)高整體質量管理的(de)重視，并促(cu)使美(mei)國(guo)公司的(de)產品質量顯著提(ti)高。在(zai)1993年和(he)2001年克林頓(dun)(dun)和(he)喬(qiao)治(zhi)·沃克·布(bu)(bu)(bu)什（George Walker Bush，小布(bu)(bu)(bu)什）先后就任總(zong)統后，凱(kai)迪拉(la)(la)克秉承(cheng)白(bai)宮(gong)座駕之傳統而成為他們的(de)專車。

在(zai)過去的十年里，凱迪拉克創新的腳步走得更(geng)快了(le)。

1992年凱迪拉克開發(fa)了(le)4.6升、32閥V8北(bei)(bei)極星(xing)引擎，并隨(sui)后發(fa)展成為著(zhu)名的(de)"北(bei)(bei)極星(xing)"系(xi)統(tong)。隨(sui)后，“北(bei)(bei)極星(xing)”系(xi)統(tong)得到了(le)進(jin)一步發(fa)展，首次(ci)采用了(le)路面(mian)感(gan)應(ying)懸掛系(xi)統(tong)（RSS）以及速(su)度感(gan)應(ying)式動力轉向系(xi)統(tong)。

1997年，具有革命(ming)性的OnStar車載信息系統成為(wei)為(wei)美國所有前輪(lun)驅(qu)動(dong)的凱(kai)迪拉克(ke)車型的選裝(zhuang)設備。新(xin)開發的StabiliTrak穩(wen)定控(kong)制系統也大(da)大(da)提高(gao)了(le)凱(kai)迪拉克(ke)轎車轉彎和緊急情況下的安全性。在2000新(xin)款車型上，凱(kai)迪拉克(ke)還應(ying)用了(le)超聲波倒(dao)車提示裝(zhuang)置(zhi)。

百科名片

凱(kai)迪拉克新(xin)一代車載信息娛樂(le)系統(tong)(tong)，全(quan)(quan)稱為凱(kai)迪拉克用戶體(ti)驗(yan)（Cadillac User Experience)，是凱(kai)迪拉克所推出的(de)多媒體(ti)交互科技，它包括語(yu)音識(shi)別，更(geng)(geng)少的(de)按鈕，更(geng)(geng)大(da)的(de)圖(tu)標，更(geng)(geng)好的(de)客戶定制服(fu)務(wu)；中央儀表盤(pan)采用全(quan)(quan)電子面(mian)板，帶有觸(chu)感反饋和(he)(he)多點(dian)觸(chu)摸功能的(de)8英(ying)寸觸(chu)摸顯示屏；采用Linux操作系統(tong)(tong)和(he)(he)ARM11三核處(chu)理(li)器(qi)，可(ke)以實(shi)現400MIPS運算處(chu)理(li)能力(li)，比現有系統(tong)(tong)快3.5倍。這(zhe)套全(quan)(quan)新(xin)系統(tong)(tong)將(jiang)率(lv)先在2012年凱(kai)迪拉克SRX等車型上應用。

簡介

自2008年起，凱迪(di)拉(la)克(ke)就開始(shi)開發CUE系統，凱迪(di)拉(la)克(ke)的(de)設計(ji)師(shi)對(dui)32名消費者的(de)駕駛(shi)習慣進行了6個月的(de)研(yan)究。然后工程(cheng)師(shi)和設計(ji)師(shi)基(ji)于研(yan)究數據開始(shi)研(yan)發凱迪(di)拉(la)克(ke)CUE。

凱迪拉克CUE提供獨(du)一無二的(de)定制車內聯網服務的(de)應用，將豪華設計和視覺(jue)技術簡(jian)單(dan)有(you)效的(de)整合，包含了全套的(de)信息娛樂，導航和通訊工具，讓駕駛者可以實(shi)現全面(mian)互聯；對于(yu)技術盲來說，它則變得(de)非常簡(jian)單(dan)、直觀和易(yi)于(yu)操作。

凱迪拉克CUE這套業(ye)內(nei)首創的系統(tong)可以與(yu)多(duo)達10種藍牙(ya)設備、USB設備、SD卡、MP3播放器進行信(xin)息(xi)和(he)娛樂(le)數據匹配，可通過(guo)個性化信(xin)息(xi)、語音控制、以及少量按鈕和(he)圖標進行操作，降(jiang)低車載娛樂(le)系統(tong)的復雜程度(du)，將通常豪華車20個左右的娛樂(le)系統(tong)按鈕降(jiang)低至4個。

凱迪拉(la)克(ke)CUE采用Linux操作系統和ARM11三核處理器(qi)，可以實現(xian)400MIPS運算處理能(neng)力，比現(xian)有系統快3.5倍；由于采用開放的軟(ruan)件平(ping)臺，這意(yi)味著全球軟(ruan)件開發者可以為(wei)搭載(zai)該系統的凱迪拉(la)克(ke)車(che)型開發應用程序，供車(che)主下(xia)載(zai)使用。

凱迪拉克(ke)CUE的個(ge)性化還體現(xian)在整合了安(an)吉星OnStar車載安(an)全(quan)信息服務，例(li)如全(quan)程音(yin)控(kong)領航，碰撞自動(dong)(dong)求助，全(quan)音(yin)控(kong)免提通(tong)話和(he)車門遠程應急開啟等(deng)功能均可實現(xian)，同時還可以(yi)通(tong)過(guo)LCD屏幕、中控(kong)臺(tai)和(he)方(fang)向盤上的按鈕(niu)來控(kong)制主要(yao)的動(dong)(dong)能。

創新技術

為(wei)了向消費者提供簡易性和聯(lian)網服務，凱迪(di)拉(la)克CUE將具備以下(xia)幾條業界(jie)第(di)一的功能：

接近感應：當用戶的手接近液晶(jing)屏，命令圖(tu)標(biao)就會自(zi)動顯(xian)示。圖(tu)標(biao)可以(yi)自(zi)定義，以(yi)提高易用性。

觸感(gan)反(fan)饋(kui)：電容(rong)面板(ban)上的圖標在觸摸后會提供觸感(gan)反(fan)饋(kui)，以確認(ren)駕駛者的命令，可確保駕駛者目不離路。

多點觸摸手勢(shi)：如同智(zhi)能(neng)手機(ji)上普及的互動動作(zuo)（點擊，輕(qing)掃和擴大），允許(xu)在液晶顯示屏上輕(qing)松完(wan)成如滾(gun)動列表，縮放地圖和搜索等任務。

12.3英寸液晶(jing)顯示器可自定義(yi)儀表盤，提(ti)供了四種可選(xuan)顯示選(xuan)項——簡單，增強，均衡和(he)高(gao)性能，可以兼容傳統的汽車(che)數據，如(ru)車(che)速表和(he)燃(ran)油表與導航(hang)，娛樂和(he)三維車(che)體(ti)圖像。

自然(ran)語(yu)音(yin)識別讓消費者以自然(ran)對話的(de)形式(shi)來調出存儲(chu)的(de)信息或輸入(ru)導航目的(de)地。凱(kai)迪(di)拉克CUE的(de)語(yu)音(yin)功能還(huan)能向駕(jia)駛者朗讀收(shou)到(dao)的(de)短(duan)信或者通過聽寫回(hui)復短(duan)信。

多媒體與娛樂

凱(kai)迪(di)拉克CUE擁有8英寸(cun)觸摸電(dian)容顯示(shi)屏，按下一個按鍵就(jiu)可以自(zi)動旋開(kai)，形成一個容量(liang)為1.8升(sheng)，帶有多媒體接(jie)(jie)口(kou)的儲存空間，即(ji)使接(jie)(jie)入多個設備也絲毫不會顯得凌亂，保持車內的奢華(hua)氛(fen)圍。凱(kai)迪(di)拉克CUE的操(cao)(cao)作界(jie)面類(lei)似于(yu)智能手(shou)機，不過用(yong)更大、更容易操(cao)(cao)控(kong)的圖(tu)標來執(zhi)行各種操(cao)(cao)作。

凱迪拉克(ke)CUE在(zai)液晶屏(ping)上方一行顯(xian)示出(chu)駕駛員最(zui)常用的(de)5個(ge)應用。在(zai)屏(ping)幕的(de)底部，用戶可以(yi)放(fang)置60個(ge)“個(ge)人最(zui)愛”，包(bao)括音樂，興(xing)趣點，地(di)址，天氣，地(di)圖，電話號碼或系統命令。“個(ge)人最(zui)愛”中的(de)項目可以(yi)被排序和命名，以(yi)便更容易的(de)調用。

雖然它(ta)不(bu)能取(qu)代智能手機或iPod。但(dan)是它(ta)能使(shi)消(xiao)費者在使(shi)用這(zhe)些移動設(she)備(bei)傳(chuan)輸(shu)信(xin)息(xi)的(de)過程中(zhong)安全(quan)地存(cun)儲(chu)信(xin)息(xi)。與(yu)此同時通過凱(kai)迪拉克(ke)的(de)中(zhong)央控制入(ru)口，駕駛者可以使(shi)用導(dao)航工具、多(duo)普勒天氣(qi)雷達(da)的(de)氣(qi)象(xiang)圖、AM / FM和(he)XM廣播、即時消(xiao)息(xi)和(he)電(dian)子(zi)郵(you)件，還能保持手不(bu)離方(fang)向盤(pan)和(he)眼不(bu)離道路(lu)。

新格局

凱(kai)迪拉克(ke)網上競拍平(ping)臺的(de)引入(ru)將消費者(zhe)“看不見”的(de)流程徹底透明化，有效杜絕暗(an)箱操(cao)作(zuo)，使交易(yi)雙方(fang)建立公(gong)平(ping)互信的(de)良性關(guan)系。此(ci)番(fan)凱(kai)迪拉克(ke)的(de)進入(ru)，標志著美系豪華品牌(pai)正式(shi)殺入(ru)二手車業(ye)務，“3+1”競爭(zheng)格局即將形成(cheng)。

社會評價

百(bai)年來，凱(kai)迪拉克已經是(shi)聲望、尊貴與豪華的代名詞，同時(shi)也(ye)代表了銳意(yi)進取和技術創(chuang)新(xin)(xin)(xin)。步入新(xin)(xin)(xin)世紀的凱(kai)迪拉克更是(shi)融匯(hui)了高(gao)新(xin)(xin)(xin)科技與現代化(hua)設(she)計的精華，令新(xin)(xin)(xin)一代成功(gong)人士盡顯今朝風流。在2002年百(bai)年大慶(qing)前夕，凱(kai)迪拉克承(cheng)諾(nuo)將繼(ji)續秉(bing)承(cheng)其(qi)豪華尊貴的傳統，充分演(yan)繹其(qi)“藝術與科學(xue)”的主題，造就具(ju)備卓越感受、超凡性能、安全(quan)舒適和創(chuang)新(xin)(xin)(xin)技術的車型。