英(ying)仕派(pai) INSPIRE通過對中(zhong)國市場的(de)(de)不斷深入理解和洞察，英(ying)仕派(pai)的(de)(de)DNA里，不僅有(you)著Honda 32年的(de)(de)打(da)磨(mo)與淬煉，也承載了東風Honda的(de)(de)十多(duo)載的(de)(de)匠(jiang)心積累與品(pin)牌(pai)信念。2021年11月，東風Honda新境(jing)界(jie)旗艦座駕 英(ying)仕派(pai)，秉(bing)持“智形合一見未(wei)來”之道，煥新登場。
1989年，向來(lai)以“追求極致”而著稱的本田嘗(chang)試推(tui)出一(yi)款新的轎車，融(rong)入(ru)當下最(zui)先進的FF技術(shu)和高(gao)品(pin)質(zhi)(zhi)，力求將“世界·品(pin)質(zhi)(zhi)”推(tui)向每一(yi)個人，于是，第(di)一(yi)代INSPIRE就此應運而生(sheng)。
32年(nian)的(de)打(da)磨與沉淀，并(bing)融匯東風(feng)Honda“更科技、更時尚、更自如”的(de)氣質與內涵，INSPIRE以全(quan)新的(de)姿態，加入了中國的(de)中高級車市場強大陣營。
新款英(ying)仕派的(de)動(dong)(dong)力總(zong)(zong)成和(he)現款的(de)INSPIRE一樣，提(ti)供了1.5T和(he)2.0L混(hun)動(dong)(dong)兩(liang)套動(dong)(dong)力總(zong)(zong)成。
燃油(you)版車型搭(da)載的(de)是(shi)1.5T四(si)缸渦輪增壓(ya)發動機匹(pi)配CVT變速箱，最(zui)大功率143kW，峰值扭矩260N·m。
混動(dong)(dong)版車型(xing)搭(da)載第三代i-MMD雙電(dian)(dian)機混動(dong)(dong)系統，由一臺(tai)2.0L自然吸氣發(fa)動(dong)(dong)機+雙電(dian)(dian)機構(gou)成。
雖然說動力(li)(li)總成(cheng)以及參數都沒(mei)有變化(hua)，但是(shi)新款英仕派還(huan)是(shi)在動力(li)(li)系統(tong)的調校(xiao)上(shang)下了不少功夫。無論是(shi)燃(ran)油版還(huan)是(shi)混動版，車輛(liang)動力(li)(li)輸出(chu)的響應速(su)度更(geng)快了，同(tong)時整個動力(li)(li)輸出(chu)也要更(geng)加平滑，從(cong)而兼顧到動力(li)(li)性與舒適性。
從實際(ji)的(de)(de)駕(jia)駛來看(kan)，新車的(de)(de)油門踏板(ban)反應(ying)十分靈敏，輕踩就能換來不錯的(de)(de)加(jia)速(su)力道，而且踏板(ban)的(de)(de)跟腳程度更高(gao)，這一點在山(shan)路駕(jia)駛中有明顯的(de)(de)優勢。
駕駛者只(zhi)需(xu)要(yao)控制(zhi)油門的深淺(qian)就能很從(cong)容地(di)把控動(dong)力輸(shu)出(chu)，而不(bu)需(xu)要(yao)在(zai)油門和剎車之間來回切換，車輛自然也就更加好開了(le)。
混動版本的車型(xing)由于電機的輸出特(te)性是從一(yi)開(kai)始就能輸出最大扭矩，因此能明顯感覺到它有著更快的初段(duan)響(xiang)應，這種(zhong)特(te)點尤其適合在城市道(dao)路(lu)中穿行，提(ti)速變(bian)道(dao)一(yi)氣(qi)呵成，相當暢快，即便是行駛在高速路(lu)段(duan)，動力系統的后勁依舊充足，超車同(tong)樣輕而易舉。
新款英(ying)仕(shi)派在COMFORT（舒適）、NORMAL（普通）、SPORT（運動）這(zhe)三種(zhong)駕駛模式下也展現出了完(wan)全不同的動力特性。
舒適模式下懸架(jia)系統的動作很(hen)柔(rou)和，對于路面的起伏都有著很(hen)舒適的反饋，給人的感覺非常優雅，不會引起后(hou)排乘(cheng)客不滿。
而(er)在(zai)運動(dong)模式(shi)下，避(bi)震器的(de)阻尼會變(bian)大，路感變(bian)得更加(jia)清晰，對于路面顛簸的(de)處理(li)也要更加(jia)的(de)干脆。
至于普通(tong)模式(shi)下車輛(liang)的(de)(de)表(biao)(biao)現(xian)則介(jie)于舒(shu)適模式(shi)和(he)運動模式(shi)之間，日(ri)常通(tong)勤的(de)(de)表(biao)(biao)現(xian)絕對有(you)讓(rang)你感到驚艷的(de)(de)舒(shu)適表(biao)(biao)現(xian)。所以如果想要入手新款英(ying)仕派的(de)(de)話，建(jian)議選(xuan)擇帶有(you)這套自適應減震系統的(de)(de)版本(ben)，要知(zhi)道自適應減震系統可(ke)是(shi)很多同級別車型都沒有(you)的(de)(de)配置！
新款英仕派還(huan)針對噪(zao)音進行了優(you)化，尤其是中低速情況下(xia)，車輛對于風噪(zao)、胎(tai)噪(zao)以(yi)及發動(dong)機噪(zao)音的(de)抑制明顯(xian)有(you)了進步，在(zai)車內幾乎感受不到(dao)太多噪(zao)音的(de)侵擾(rao)，行車的(de)高(gao)級感和舒適性(xing)都得到(dao)了顯(xian)著的(de)提(ti)升。至(zhi)于具體分貝值數據，請期待我(wo)們后續的(de)專業(ye)測試。
新款(kuan)英仕派(pai)是這代(dai)INSPIRE的中(zhong)期改款(kuan)版本，因(yin)此(ci)造型設計自(zi)然(ran)也是在原有的基礎上進行了一些調(diao)整。
前臉部分主要的(de)改(gai)變集中在了前保(bao)險杠，新款英仕派霧燈(deng)區域(yu)的(de)造(zao)型更加干練(lian)，僅僅是保(bao)留了兩個通(tong)風孔(kong)，而真(zhen)正的(de)霧燈(deng)被移到了下中網(wang)的(de)內部，因此(ci)在視(shi)覺效(xiao)果上非常(chang)的(de)簡(jian)潔。
車身側面的(de)變化主要集中在兩個地方，一(yi)個是新車采用了磨砂銀加亮黑色的(de)拼色后(hou)視鏡(jing)外殼，給人的(de)感覺更(geng)加的(de)高級。
另一(yi)處是輪(lun)圈造型(xing)(xing)，燃(ran)油版(ban)的(de)(de)低配車型(xing)(xing)提供的(de)(de)是鯊魚灰+切削亮面(mian)的(de)(de)17英(ying)寸雙五(wu)輻花瓣造型(xing)(xing)輪(lun)圈，而汽油版(ban)和混動版(ban)的(de)(de)高配車型(xing)(xing)都采(cai)用了亮黑色+切削亮面(mian)的(de)(de)18英(ying)寸輪(lun)圈，對于運(yun)動氛圍(wei)的(de)(de)營造更(geng)加到(dao)位。
車(che)尾方面，燃(ran)油版車(che)型(xing)采用(yong)(yong)了兩邊共雙出的(de)排(pai)氣布局，而(er)混動(dong)版車(che)型(xing)采用(yong)(yong)的(de)是隱藏式排(pai)氣。
除此(ci)以外，新款英(ying)仕派還(huan)提(ti)供了(le)全新的(de)車(che)身顏(yan)色銀(yin)黛灰，車(che)身尺寸相比于老(lao)款而言也略微有所(suo)加長，但軸距保(bao)持不變，依舊是(shi)同級別車(che)型中的(de)主流水準。
內(nei)飾部(bu)分，新(xin)(xin)款英(ying)仕派整體的(de)(de)設計和布局沒有太大變(bian)化，主要(yao)是采用了全(quan)新(xin)(xin)的(de)(de)座椅配色，紅(hong)色+黑色的(de)(de)組合視覺(jue)效果相當運動，也能(neng)夠更好地貼合年輕消費者(zhe)的(de)(de)審(shen)美。空間表(biao)現、整體的(de)(de)乘坐空間和舒適性表(biao)現都非常不錯。
車內(nei)最為明顯的(de)提升則是智能化的(de)配(pei)置，新款英(ying)仕派的(de)中控屏(ping)幕(mu)(mu)升級(ji)成了10.25英(ying)寸(cun)的(de)懸浮屏(ping)，并且(qie)取(qu)消了老(lao)款的(de)物理旋鈕(niu)，轉(zhuan)而是全部采用觸控式設計，因此屏(ping)幕(mu)(mu)的(de)占比更(geng)大，高級(ji)感也更(geng)強(qiang)。
車(che)機系(xi)統(tong)(tong)毫無疑問(wen)升(sheng)級到了Honda最新的Honda CONNECT 3.0智(zhi)導互聯(lian)系(xi)統(tong)(tong)，可(ke)以實(shi)現智(zhi)能導航、手(shou)機遠程控(kong)制(zhi)、智(zhi)能家居互聯(lian)、語音(yin)識(shi)別(bie)(bie)、OTA在線升(sheng)級等功能，未(wei)來該(gai)系(xi)統(tong)(tong)還將(jiang)識(shi)別(bie)(bie)粵語、四川(chuan)話(hua)等不同(tong)方言(yan)的語音(yin)指令，適應(ying)(ying)性(xing)和(he)應(ying)(ying)用地域更廣。
實際(ji)體驗下來(lai)，新車(che)機系統的(de)流(liu)暢度以(yi)及小程序功(gong)能(neng)都比較(jiao)好(hao)用，而(er)且除(chu)最低配(pei)車(che)型外，均支(zhi)持CarLife手機映射功(gong)能(neng)。
與此(ci)同(tong)時，新(xin)款英仕派還升級了Honda SENSING安全超感系統(tong)，系統(tong)在(zai)原(yuan)有功(gong)能(neng)(neng)的基礎上升級了TJA交通擁堵輔助，主要是(shi)在(zai)低速(su)情(qing)況下能(neng)(neng)更好(hao)的實現跟車，減(jian)緩駕駛疲(pi)勞。
輔以目(mu)前已(yi)搭載的LKAS車(che)道(dao)保(bao)(bao)持輔助系統，新款(kuan)英仕(shi)派已(yi)經能夠實現全速域(yu)的自適應巡(xun)航和車(che)道(dao)保(bao)(bao)持，而且方向來回調整的動(dong)作(zuo)也會(hui)進(jin)一步減(jian)少，保(bao)(bao)持行駛的穩定性(xing)。
此外，ACC自適應巡航的(de)(de)加速、減速動作也會(hui)更加的(de)(de)順滑，從而提升(sheng)駕(jia)乘的(de)(de)舒適性。
配置(zhi)方面，從(cong)試駕的新款英仕派實(shi)車(che)上可以看到(dao)提供了HUD抬頭顯示、倒車(che)影像、后(hou)排(pai)提醒、感(gan)應(ying)式后(hou)尾廂、手機無線充電(dian)、后(hou)排(pai)USB充電(dian)口、座椅加熱、座椅通風、全(quan)景天窗、后(hou)視鏡自動折疊、后(hou)排(pai)電(dian)動遮陽簾、后(hou)排(pai)娛樂(le)控(kong)制系(xi)統(tong)等(deng)等(deng)功能，舒適(shi)性和便利(li)性可謂全(quan)方面補(bu)強。
而(er)且相(xiang)比(bi)于現(xian)款車(che)(che)型(xing)，諸(zhu)如Honda SENSING、座(zuo)椅加熱/通(tong)風、倒(dao)車(che)(che)影像等等配置將(jiang)會下放到更多車(che)(che)型(xing)，進一步提升車(che)(che)系的競(jing)爭力。
ADS全(quan)時自適應減震(zhen)系統(tong)
依(yi)據不同路面(mian)狀(zhuang)態(tai)和行(xing)駛條件(jian)，通過(guo)ECU調整(zheng)減震(zhen)(zhen)器(qi)的(de)軟(ruan)硬(ying)度，以(yi)適應實(shi)時的(de)行(xing)駛狀(zhuang)態(tai)，達到最佳的(de)減震(zhen)(zhen)效果(guo)；亦可(ke)通過(guo)模(mo)式切換享受(shou)SPORT模(mo)式的(de)駕駛樂(le)趣和COMFORT模(mo)式的(de)舒適乘坐感(gan)受(shou)。
ACC
主(zhu)動巡(xun)航控制(zhi)系(xi)統 （帶LSF低速跟隨功能）
通(tong)過(guo)攝像頭與微波雷(lei)達，檢(jian)測(ce)自(zi)(zi)身車輛(liang)與前(qian)方車輛(liang)的距(ju)離和速(su)度(du)差，并自(zi)(zi)動調整自(zi)(zi)身速(su)度(du)，使車輛(liang)與前(qian)方行車保持一定安全距(ju)離。
后備廂(xiang)腳部感應開啟系統
01 后備廂腳(jiao)部(bu)感應(ying)開(kai)啟系統
02 手機(ji)無線充電(dian)
03 10.25英(ying)寸DA智能屏互聯系統(tong)
英(ying)仕派車身尺寸為4924*1862*1449 mm，軸(zhou)距為2830mm，車身相比現款加長14 mm。還有(you)(you)(you)同級罕(han)見的(de)后(hou)排(pai)杯托氛圍(wei)燈、10.25英(ying)寸DA屏(ping)、無線充電(dian)功能等，提升(sheng)新車質感。英(ying)仕派還獨(du)有(you)(you)(you)通風循環系統，可以有(you)(you)(you)效提升(sheng)座椅(yi)表面溫(wen)度調節能力，冷卻(que)時間減少41%，乘坐(zuo)感更舒適。
英(ying)仕派搭載Honda CONNECT 3.0智導互聯(lian)系(xi)(xi)統，具有智能語音對話(hua)、智能導航(hang)、手(shou)機遠(yuan)程控制、車(che)家互聯(lian)、OTA在線升級(ji)等(deng)豐富功能。同時(shi)，Honda SENSING安全超感系(xi)(xi)統得到進(jin)化，新增TJA交通(tong)擁堵輔助功能，并通(tong)過系(xi)(xi)統軟件(jian)的調校優化，升級(ji)ACC、LKAS兩(liang)大功能。
在動(dong)力(li)上(shang)，英(ying)仕派(pai)提(ti)供燃油與混動(dong)兩種(zhong)動(dong)力(li)選(xuan)擇。燃油版(ban)(ban)車型(xing)(xing)搭載1.5T渦輪(lun)增壓發動(dong)機，混動(dong)版(ban)(ban)車型(xing)(xing)搭載第三代i-MMD雙(shuang)電機混合動(dong)力(li)系統，百(bai)公里綜(zong)合油耗僅(jin)為4.2L。新車提(ti)供Normal、Comfort、Sport三種(zhong)駕駛(shi)模式，全方位(wei)滿足用戶不同路(lu)況的個性(xing)化駕駛(shi)需求。
得益于發(fa)動機和油門踏板、制動踏板的重(zhong)新調校，英仕派的動力響應(ying)積極，底盤質感出色(se)。此外，通過(guo)對發(fa)動機油底殼的改(gai)善和排氣管道的優化，英仕派在NVH方面有(you)了顯著提(ti)升，再(zai)加上ADS全時(shi)自適應(ying)減震系(xi)統(tong)等為提(ti)供(gong)魔毯般的駕乘(cheng)質感，實現旗艦車就該(gai)擁有(you)的靜謐空間。
東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)本(ben)(ben)田(tian)(tian)(tian)汽車(che)(che)有(you)(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)（以(yi)下簡稱東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)本(ben)(ben)田(tian)(tian)(tian)）是(shi)由東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)汽車(che)(che)集(ji)團(tuan)股(gu)份有(you)(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)出(chu)(chu)(chu)資(zi)50%、本(ben)(ben)田(tian)(tian)(tian)技(ji)研工(gong)業（中國）投資(zi)有(you)(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)出(chu)(chu)(chu)資(zi)10%、日本(ben)(ben)本(ben)(ben)田(tian)(tian)(tian)技(ji)研工(gong)業株式會(hui)社(she)出(chu)(chu)(chu)資(zi)40%共同組建的(de)整車(che)(che)生產經(jing)(jing)營企業，于2003年(nian)7月16日成立，注(zhu)冊資(zi)本(ben)(ben)9.5億美元(yuan)。截至2021年(nian)11月30日，東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)本(ben)(ben)田(tian)(tian)(tian)員工(gong)人數(shu)達到(dao)13674人，平均年(nian)齡(ling)為28歲。東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)汽車(che)(che)集(ji)團(tuan)有(you)(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)黨委(wei)常(chang)委(wei)、副總(zong)(zong)經(jing)(jing)理(li)張祖同任東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)本(ben)(ben)田(tian)(tian)(tian)董事長，夏目達也(ye)任東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)本(ben)(ben)田(tian)(tian)(tian)總(zong)(zong)經(jing)(jing)理(li)，鄭純(chun)楷任東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)本(ben)(ben)田(tian)(tian)(tian)執(zhi)行(xing)副總(zong)(zong)經(jing)(jing)理(li)，王(wang)彬彬任東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)本(ben)(ben)田(tian)(tian)(tian)黨委(wei)書(shu)記(ji)，潘建新、谷(gu)內節一任副總(zong)(zong)經(jing)(jing)理(li)。
目前(qian)，東風本田共有三個(ge)生產(chan)工廠(chang)，設計產(chan)能為76.8萬(wan)(wan)輛/年，其中(zhong)第(di)一(yi)工廠(chang)占地(di)面積69萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)米，于2004年4月1日投(tou)產(chan)；第(di)二工廠(chang)占地(di)面積105萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)米，于2012年7月10日投(tou)產(chan)；第(di)三工廠(chang)占地(di)面積120萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)米，于2019年4月12日正式投(tou)產(chan)。生產(chan)工藝(yi)方(fang)面，除整車沖壓(ya)、焊接、涂裝、總裝、檢測五大主要(yao)工藝(yi)外，東風本田還涵(han)蓋(gai)發(fa)動(dong)機鑄造、機械加工、裝配、傳(chuan)動(dong)軸與合成樹(shu)脂工藝(yi)。
東風本田目前(qian)在(zai)售產(chan)(chan)品(pin)包括：“心時代”城市SUV CR-V（思(si)(si)威）、傲(ao)世動力(li)座(zuo)駕(jia)CIVIC（思(si)(si)域）、新精英旗艦座(zuo)駕(jia)INSPIRE（英仕(shi)派）、新世代精英價值MPV艾力(li)紳（ELYSION）、新銳(rui)時尚(shang)SUV XR-V（炫(xuan)威）、新風尚(shang)樂享座(zuo)駕(jia)享域（ENVIX）以及高品(pin)位旗艦SUV UR-V（優威）、高品(pin)質電(dian)動SUV X-NV、純電(dian)動質趣SUV M-NV、熱(re)擎駕(jia)控咖思(si)(si)域HATCHBACK（CIVIC HATCHBACK）、超機靈拍檔Life共計10款車型，產(chan)(chan)品(pin)矩陣涵(han)蓋了“SUV+中級車+中高級車”各細分市場。
歲月靜(jing)好
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