英仕(shi)派 INSPIRE通過對中國市場的不(bu)斷深入(ru)理解和(he)洞察，英仕(shi)派的DNA里(li)，不(bu)僅(jin)有著Honda 32年的打磨與(yu)淬煉，也承載(zai)了東(dong)風Honda的十(shi)多載(zai)的匠心積累(lei)與(yu)品(pin)牌信念。2021年11月，東(dong)風Honda新境界旗(qi)艦座(zuo)駕 英仕(shi)派，秉持“智形合一(yi)見(jian)未來”之道，煥(huan)新登(deng)場。
1989年，向來以(yi)“追求極致”而(er)著(zhu)稱(cheng)的本田嘗試推出一款新的轎車，融入當下最先進的FF技術和高品質，力求將“世(shi)界·品質”推向每一個(ge)人(ren)，于(yu)是，第(di)一代INSPIRE就此應運而(er)生。
32年的(de)(de)打磨與(yu)沉淀，并融(rong)匯東風Honda“更科技、更時尚、更自如”的(de)(de)氣質與(yu)內涵，INSPIRE以(yi)全(quan)新的(de)(de)姿態，加入了中(zhong)國的(de)(de)中(zhong)高級車市場強大陣營。
新款英(ying)仕(shi)派的動(dong)力總(zong)成(cheng)和(he)現款的INSPIRE一樣，提供了1.5T和(he)2.0L混(hun)動(dong)兩套動(dong)力總(zong)成(cheng)。
燃油版車(che)型搭載的是1.5T四缸渦輪增壓發動機匹配(pei)CVT變速箱(xiang)，最大(da)功(gong)率143kW，峰值扭矩260N·m。
混(hun)動版車型(xing)搭(da)載第三代i-MMD雙(shuang)電機(ji)混(hun)動系(xi)統，由一臺2.0L自然吸氣發動機(ji)+雙(shuang)電機(ji)構成。
雖然說動(dong)力(li)總成以及(ji)參數都沒有變化，但是(shi)新款英仕派還是(shi)在動(dong)力(li)系(xi)統的調校上下了不少功夫。無(wu)論(lun)是(shi)燃油版還是(shi)混動(dong)版，車輛動(dong)力(li)輸出的響(xiang)應速度更快了，同時整個動(dong)力(li)輸出也要更加平滑，從(cong)而兼顧到動(dong)力(li)性(xing)(xing)與舒適(shi)性(xing)(xing)。
從實際的駕(jia)駛來看，新車(che)的油門踏板(ban)反應十分靈敏，輕踩(cai)就(jiu)能換來不(bu)錯的加速力道，而(er)且踏板(ban)的跟腳程(cheng)度更高，這(zhe)一點(dian)在(zai)山路駕(jia)駛中有明顯的優(you)勢。
駕(jia)駛者只(zhi)需要控(kong)制(zhi)油(you)門(men)的深淺就能(neng)很(hen)從容(rong)地把控(kong)動(dong)力輸出，而不需要在油(you)門(men)和剎車(che)之間來(lai)回切換(huan)，車(che)輛自然也就更加好開了。
混動版本(ben)的車型(xing)由于電(dian)機的輸出(chu)特(te)性是從(cong)一開始就能輸出(chu)最(zui)大扭矩(ju)，因此能明顯(xian)感覺(jue)到(dao)它(ta)有(you)著更快(kuai)的初(chu)段響應，這種特(te)點尤(you)其(qi)適合在(zai)城市道路(lu)中穿行，提速變(bian)道一氣呵(he)成，相當(dang)暢快(kuai)，即(ji)便是行駛在(zai)高速路(lu)段，動力(li)系統的后勁依(yi)舊充足，超車同樣輕而易舉。
新款英(ying)仕派在(zai)COMFORT（舒適(shi)）、NORMAL（普通(tong)）、SPORT（運動）這三種駕駛模式下也展現出了完全不同的動力特性。
舒適(shi)模式下懸架(jia)系統(tong)的(de)動作很(hen)柔和，對于(yu)路面的(de)起伏(fu)都有著很(hen)舒適(shi)的(de)反饋(kui)，給人的(de)感覺非常優雅，不會引起后排乘客不滿。
而在運動模式(shi)下，避(bi)震器的阻尼(ni)會變大(da)，路感變得更加(jia)清晰，對于路面顛簸的處理(li)也要更加(jia)的干脆。
至于(yu)(yu)普(pu)通模式下車輛的(de)(de)表現則介于(yu)(yu)舒適(shi)模式和運動模式之間，日常通勤的(de)(de)表現絕對有(you)讓你感到(dao)驚艷的(de)(de)舒適(shi)表現。所以如(ru)果想要(yao)入手新款英仕派的(de)(de)話，建議選擇(ze)帶有(you)這(zhe)套自適(shi)應減震系(xi)統(tong)的(de)(de)版本，要(yao)知(zhi)道(dao)自適(shi)應減震系(xi)統(tong)可(ke)是很多同級別車型(xing)都沒有(you)的(de)(de)配置！
新款(kuan)英仕派還針對噪(zao)音進行了優化(hua)，尤(you)其是中低速情況下，車輛對于風噪(zao)、胎噪(zao)以及(ji)發動機噪(zao)音的(de)(de)抑制明顯有了進步(bu)，在車內幾乎(hu)感受(shou)不到太(tai)多噪(zao)音的(de)(de)侵(qin)擾，行車的(de)(de)高級感和(he)舒適性都得到了顯著的(de)(de)提升。至于具體分貝值數據，請期待(dai)我們(men)后續的(de)(de)專業測(ce)試(shi)。
新款英仕派是(shi)這代INSPIRE的中期(qi)改款版本，因此(ci)造型設計自然也(ye)是(shi)在原有的基(ji)礎(chu)上(shang)進行了(le)一些調(diao)整(zheng)。
前(qian)(qian)臉部分主要的(de)改變(bian)集中(zhong)在(zai)了(le)前(qian)(qian)保險杠，新款英仕派霧燈區域的(de)造型(xing)更加干(gan)練，僅僅是(shi)保留了(le)兩個(ge)通(tong)風(feng)孔，而真正的(de)霧燈被移到了(le)下中(zhong)網的(de)內部，因此在(zai)視覺效果上非常的(de)簡(jian)潔。
車身側面(mian)的(de)變(bian)化主要集中在兩個地方，一(yi)個是新車采(cai)用了磨砂銀(yin)加(jia)亮黑色的(de)拼色后視鏡外殼(ke)，給人的(de)感(gan)覺更加(jia)的(de)高級。
另一處是輪(lun)圈(quan)造(zao)型(xing)(xing)(xing)，燃油版(ban)的低配車型(xing)(xing)(xing)提供的是鯊魚灰+切削亮(liang)面的17英寸雙五輻花瓣(ban)造(zao)型(xing)(xing)(xing)輪(lun)圈(quan)，而汽油版(ban)和混(hun)動(dong)版(ban)的高(gao)配車型(xing)(xing)(xing)都采用了亮(liang)黑(hei)色(se)+切削亮(liang)面的18英寸輪(lun)圈(quan)，對于運動(dong)氛(fen)圍的營造(zao)更(geng)加到位。
車(che)尾方面，燃油版車(che)型采用了兩邊共雙出的排(pai)氣(qi)布局，而(er)混動(dong)版車(che)型采用的是隱藏式排(pai)氣(qi)。
除此(ci)以外，新(xin)款英仕派還提供了(le)全新(xin)的車身顏(yan)色銀黛灰，車身尺寸相(xiang)比于(yu)老款而言也略微有所加長(chang)，但軸距保(bao)持不變，依舊是同級別車型中的主流水(shui)準。
內飾(shi)部(bu)分(fen)，新(xin)款(kuan)英仕派整體的設計和(he)布局(ju)沒(mei)有太大變化，主要是采用了全新(xin)的座椅配色，紅(hong)色+黑色的組合視覺(jue)效果相(xiang)當運動，也能夠更好(hao)地貼(tie)合年輕消費者的審美(mei)。空間表現(xian)、整體的乘(cheng)坐(zuo)空間和(he)舒(shu)適性表現(xian)都(dou)非(fei)常不錯。
車內最為明顯的(de)提升則是智能(neng)化的(de)配(pei)置，新(xin)款英(ying)(ying)仕派的(de)中控(kong)屏(ping)(ping)幕升級(ji)成了10.25英(ying)(ying)寸的(de)懸浮(fu)屏(ping)(ping)，并且(qie)取消了老(lao)款的(de)物理旋鈕，轉而是全部采用觸控(kong)式設(she)計，因此屏(ping)(ping)幕的(de)占(zhan)比更大，高(gao)級(ji)感也更強。
車機系統(tong)毫(hao)無(wu)疑問(wen)升級(ji)到了Honda最新的Honda CONNECT 3.0智導互(hu)聯(lian)系統(tong)，可以實現智能(neng)導航、手機遠程控(kong)制、智能(neng)家(jia)居(ju)互(hu)聯(lian)、語(yu)音識別、OTA在(zai)線(xian)升級(ji)等功能(neng)，未來(lai)該系統(tong)還將識別粵(yue)語(yu)、四(si)川話等不(bu)同(tong)方(fang)言的語(yu)音指令(ling)，適(shi)應(ying)性(xing)和應(ying)用(yong)地(di)域更廣。
實際體驗下(xia)來，新車機系統(tong)的流暢度以及小(xiao)程(cheng)序功能都比較好用，而且除(chu)最低配車型(xing)外(wai)，均支持CarLife手機映射(she)功能。
與此同時(shi)，新款英(ying)仕(shi)派還升(sheng)級(ji)了Honda SENSING安全超感系(xi)統(tong)，系(xi)統(tong)在原(yuan)有功(gong)能的基礎上(shang)升(sheng)級(ji)了TJA交通(tong)擁堵輔(fu)助，主要是在低速情(qing)況(kuang)下能更好(hao)的實現跟(gen)車，減緩駕駛疲勞。
輔以目前已搭(da)載的(de)LKAS車(che)道保持輔助系(xi)統，新款(kuan)英仕(shi)派已經能夠實現全(quan)速(su)域的(de)自(zi)適應(ying)巡航和車(che)道保持，而(er)且方向(xiang)來回調整的(de)動作也會(hui)進一步減少，保持行(xing)駛的(de)穩定性。
此(ci)外，ACC自適應巡航的(de)(de)加(jia)速(su)、減速(su)動作也會更加(jia)的(de)(de)順(shun)滑，從而(er)提升駕(jia)乘的(de)(de)舒適性。
配(pei)置方面，從(cong)試駕的新款(kuan)英仕派(pai)實車上可以看到提(ti)供(gong)了HUD抬頭顯(xian)示、倒車影像(xiang)、后(hou)(hou)排提(ti)醒、感(gan)應式(shi)后(hou)(hou)尾廂、手機無線充電(dian)、后(hou)(hou)排USB充電(dian)口、座椅加熱、座椅通(tong)風(feng)、全景天窗、后(hou)(hou)視(shi)鏡自動折疊(die)、后(hou)(hou)排電(dian)動遮陽簾(lian)、后(hou)(hou)排娛樂控制系統等(deng)等(deng)功(gong)能，舒適性和便利性可謂全方面補強(qiang)。
而且相比于現款車型(xing)，諸如Honda SENSING、座椅加熱/通風、倒車影像等等配置將(jiang)會(hui)下放(fang)到更多車型(xing)，進(jin)一(yi)步提升車系的競爭力。
ADS全時(shi)自適應(ying)減震系統
依據不同(tong)路面狀態和行駛(shi)(shi)條件，通(tong)過ECU調整減震(zhen)器(qi)的軟(ruan)硬度，以適應(ying)實時的行駛(shi)(shi)狀態，達到最佳(jia)的減震(zhen)效果；亦可通(tong)過模式(shi)(shi)切換享受SPORT模式(shi)(shi)的駕駛(shi)(shi)樂趣(qu)和COMFORT模式(shi)(shi)的舒適乘坐(zuo)感(gan)受。
ACC
主(zhu)動(dong)巡(xun)航(hang)控(kong)制系統 （帶LSF低速跟隨(sui)功能）
通過(guo)攝像(xiang)頭與微(wei)波雷達，檢測自(zi)(zi)身(shen)車輛(liang)與前方(fang)車輛(liang)的距離(li)和(he)速度(du)差，并(bing)自(zi)(zi)動調整自(zi)(zi)身(shen)速度(du)，使車輛(liang)與前方(fang)行車保持一定(ding)安全距離(li)。
后備(bei)廂腳(jiao)部感應開啟(qi)系統(tong)
01 后備(bei)廂腳部感應開啟系統
02 手機無(wu)線充電(dian)
03 10.25英寸DA智能屏互(hu)聯系統
英仕派車(che)身尺(chi)寸為4924*1862*1449 mm，軸距為2830mm，車(che)身相比現款加長14 mm。還有同(tong)級(ji)罕見的后排(pai)杯(bei)托氛(fen)圍燈(deng)、10.25英寸DA屏、無線(xian)充電功能等(deng)，提升新車(che)質感。英仕派還獨有通(tong)風循環系統，可以(yi)有效提升座椅表面溫度(du)調節能力(li)，冷卻(que)時間減少41%，乘坐感更舒適。
英(ying)仕派搭載(zai)Honda CONNECT 3.0智(zhi)導(dao)互聯(lian)(lian)系(xi)統，具有智(zhi)能(neng)語音(yin)對話、智(zhi)能(neng)導(dao)航(hang)、手機遠程控制、車家互聯(lian)(lian)、OTA在(zai)線升級等(deng)豐富(fu)功能(neng)。同時，Honda SENSING安全(quan)超感(gan)系(xi)統得到(dao)進化(hua)，新增TJA交通擁堵輔助(zhu)功能(neng)，并通過系(xi)統軟件的調校優化(hua)，升級ACC、LKAS兩大功能(neng)。
在動(dong)力上(shang)，英仕派(pai)提供燃(ran)油(you)與混動(dong)兩種(zhong)動(dong)力選(xuan)擇。燃(ran)油(you)版(ban)車型搭(da)載1.5T渦輪增壓發動(dong)機，混動(dong)版(ban)車型搭(da)載第三(san)代i-MMD雙電機混合動(dong)力系統，百公里綜(zong)合油(you)耗(hao)僅為4.2L。新車提供Normal、Comfort、Sport三(san)種(zhong)駕駛模式，全方位(wei)滿(man)足用戶不(bu)同路(lu)況的(de)個性化(hua)駕駛需(xu)求。
得益于發動(dong)(dong)機和油(you)門踏板、制動(dong)(dong)踏板的重新調校，英仕派(pai)(pai)的動(dong)(dong)力響應積極，底盤質感出(chu)色(se)。此外，通過對發動(dong)(dong)機油(you)底殼(ke)的改善(shan)和排氣管道的優化，英仕派(pai)(pai)在NVH方面有(you)了(le)顯著提(ti)升，再加上ADS全時自適應減震系統等為提(ti)供魔(mo)毯般的駕乘(cheng)質感，實(shi)現旗艦(jian)車(che)就該擁有(you)的靜謐空間。
東(dong)(dong)風(feng)(feng)本(ben)(ben)(ben)田(tian)汽車(che)有(you)限(xian)公(gong)司（以下簡(jian)稱東(dong)(dong)風(feng)(feng)本(ben)(ben)(ben)田(tian)）是由(you)東(dong)(dong)風(feng)(feng)汽車(che)集(ji)團(tuan)股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司出(chu)資50%、本(ben)(ben)(ben)田(tian)技研(yan)(yan)工業（中(zhong)國）投資有(you)限(xian)公(gong)司出(chu)資10%、日本(ben)(ben)(ben)本(ben)(ben)(ben)田(tian)技研(yan)(yan)工業株式(shi)會社出(chu)資40%共同組建的整車(che)生(sheng)產經營企(qi)業，于(yu)2003年(nian)7月(yue)16日成立，注冊(ce)資本(ben)(ben)(ben)9.5億美元(yuan)。截至2021年(nian)11月(yue)30日，東(dong)(dong)風(feng)(feng)本(ben)(ben)(ben)田(tian)員(yuan)工人數達到13674人，平均年(nian)齡(ling)為(wei)28歲。東(dong)(dong)風(feng)(feng)汽車(che)集(ji)團(tuan)有(you)限(xian)公(gong)司黨(dang)(dang)委(wei)常委(wei)、副總經理(li)(li)張祖同任(ren)(ren)東(dong)(dong)風(feng)(feng)本(ben)(ben)(ben)田(tian)董事長，夏目達也任(ren)(ren)東(dong)(dong)風(feng)(feng)本(ben)(ben)(ben)田(tian)總經理(li)(li)，鄭純楷任(ren)(ren)東(dong)(dong)風(feng)(feng)本(ben)(ben)(ben)田(tian)執行副總經理(li)(li)，王彬彬任(ren)(ren)東(dong)(dong)風(feng)(feng)本(ben)(ben)(ben)田(tian)黨(dang)(dang)委(wei)書記，潘(pan)建新(xin)、谷內節(jie)一任(ren)(ren)副總經理(li)(li)。
目前，東風(feng)本田(tian)共(gong)有三個生(sheng)產(chan)工(gong)廠(chang)，設計產(chan)能(neng)為76.8萬(wan)(wan)輛(liang)/年(nian)，其中第一工(gong)廠(chang)占地(di)面(mian)積(ji)69萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)米，于2004年(nian)4月(yue)1日(ri)(ri)投產(chan)；第二工(gong)廠(chang)占地(di)面(mian)積(ji)105萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)米，于2012年(nian)7月(yue)10日(ri)(ri)投產(chan)；第三工(gong)廠(chang)占地(di)面(mian)積(ji)120萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)米，于2019年(nian)4月(yue)12日(ri)(ri)正(zheng)式(shi)投產(chan)。生(sheng)產(chan)工(gong)藝(yi)(yi)方(fang)面(mian)，除整車沖壓、焊接、涂裝、總裝、檢測五大主(zhu)要(yao)工(gong)藝(yi)(yi)外，東風(feng)本田(tian)還涵(han)蓋發(fa)動機鑄(zhu)造(zao)、機械加工(gong)、裝配、傳動軸(zhou)與合成(cheng)樹脂工(gong)藝(yi)(yi)。
東風(feng)(feng)本田目前(qian)在售產(chan)品(pin)包括：“心時代”城市SUV CR-V（思(si)威）、傲世動(dong)力座駕CIVIC（思(si)域）、新(xin)(xin)精(jing)英旗艦座駕INSPIRE（英仕派）、新(xin)(xin)世代精(jing)英價值MPV艾力紳（ELYSION）、新(xin)(xin)銳時尚SUV XR-V（炫(xuan)威）、新(xin)(xin)風(feng)(feng)尚樂享座駕享域（ENVIX）以及(ji)高(gao)(gao)品(pin)位旗艦SUV UR-V（優威）、高(gao)(gao)品(pin)質電動(dong)SUV X-NV、純電動(dong)質趣SUV M-NV、熱擎駕控咖思(si)域HATCHBACK（CIVIC HATCHBACK）、超機靈拍檔Life共計10款車型，產(chan)品(pin)矩陣涵蓋了“SUV+中級車+中高(gao)(gao)級車”各細分(fen)市場。
歲月靜好
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