英(ying)仕派(pai) INSPIRE通過對中國市場的(de)(de)不斷深(shen)入(ru)理解(jie)和洞察，英(ying)仕派(pai)的(de)(de)DNA里，不僅(jin)有著Honda 32年的(de)(de)打磨與淬煉(lian)，也承載(zai)了(le)東(dong)風(feng)Honda的(de)(de)十多載(zai)的(de)(de)匠心(xin)積累與品牌信(xin)念。2021年11月，東(dong)風(feng)Honda新(xin)境界(jie)旗(qi)艦座駕 英(ying)仕派(pai)，秉持“智(zhi)形合一見未來”之道(dao)，煥(huan)新(xin)登場。
1989年，向來以“追求極致”而著稱(cheng)的本田嘗試推出一(yi)(yi)款新的轎車，融入當下最(zui)先進(jin)的FF技術和高品(pin)質，力求將“世(shi)界·品(pin)質”推向每(mei)一(yi)(yi)個人，于是(shi)，第一(yi)(yi)代INSPIRE就(jiu)此(ci)應運而生。
32年(nian)的打磨與沉淀(dian)，并(bing)融匯東風Honda“更科技(ji)、更時(shi)尚、更自如”的氣(qi)質與內涵(han)，INSPIRE以全新(xin)的姿態，加(jia)入(ru)了(le)中國(guo)的中高級車市場強大陣(zhen)營。
新款(kuan)(kuan)英仕派的(de)動力總成(cheng)和(he)現款(kuan)(kuan)的(de)INSPIRE一樣，提(ti)供了1.5T和(he)2.0L混(hun)動兩套(tao)動力總成(cheng)。
燃油(you)版車型(xing)搭載(zai)的(de)是1.5T四缸(gang)渦輪增壓發(fa)動機匹配CVT變速(su)箱(xiang)，最大功率(lv)143kW，峰值(zhi)扭(niu)矩260N·m。
混動版車(che)型搭載(zai)第(di)三代i-MMD雙電(dian)機混動系統，由一臺2.0L自然(ran)吸(xi)氣發動機+雙電(dian)機構成(cheng)。
雖然說動力(li)總成以及(ji)參數都沒有變化，但(dan)是新款英(ying)仕派還是在動力(li)系(xi)統的(de)調(diao)校(xiao)上下(xia)了不(bu)少功夫。無論是燃油版(ban)還是混動版(ban)，車輛動力(li)輸出的(de)響應速度更(geng)快了，同時整個動力(li)輸出也要更(geng)加平滑，從而兼(jian)顧到動力(li)性與舒適性。
從實際的駕(jia)駛來看，新車的油門踏(ta)(ta)板反應十分靈敏(min)，輕踩就能換來不錯(cuo)的加速力道，而且踏(ta)(ta)板的跟腳程度(du)更高(gao)，這一點(dian)在山路駕(jia)駛中有明顯的優勢。
駕駛者只需(xu)(xu)要控制油門(men)的深淺(qian)就能很從容地把控動力輸出，而不需(xu)(xu)要在油門(men)和剎車(che)之間(jian)來回(hui)切換，車(che)輛自然也就更(geng)加好開了。
混動(dong)版本的車(che)型由(you)于電機的輸出特性是從一開始就(jiu)能輸出最大扭矩，因此能明(ming)顯感覺到它有(you)著(zhu)更快(kuai)的初段(duan)響(xiang)應，這(zhe)種特點尤其適合在城市道路中(zhong)穿行(xing)，提速變道一氣呵成，相當暢快(kuai)，即便是行(xing)駛在高速路段(duan)，動(dong)力系統的后勁依舊充足，超車(che)同樣(yang)輕而易舉。
新款英仕派在(zai)COMFORT（舒適(shi)）、NORMAL（普通(tong)）、SPORT（運動）這三種駕駛模式(shi)下(xia)也展(zhan)現出了完全(quan)不同的動力特(te)性(xing)。
舒適模式(shi)下(xia)懸架系統的動作很(hen)柔和，對于路面的起(qi)伏都有(you)著很(hen)舒適的反饋，給(gei)人的感覺非常優雅，不(bu)會引起(qi)后排乘客不(bu)滿。
而在運動模式(shi)下，避震器(qi)的阻尼(ni)會變(bian)大，路(lu)感變(bian)得更加清晰，對于路(lu)面顛(dian)簸的處理也要更加的干脆。
至(zhi)于普通模式(shi)下車輛(liang)的(de)表(biao)(biao)現(xian)則(ze)介于舒(shu)適模式(shi)和運動模式(shi)之間(jian)，日(ri)常通勤的(de)表(biao)(biao)現(xian)絕對有讓你(ni)感到驚(jing)艷的(de)舒(shu)適表(biao)(biao)現(xian)。所以如果想(xiang)要入手(shou)新款英仕(shi)派的(de)話，建議選擇帶有這(zhe)套(tao)自適應減震系統(tong)的(de)版本，要知道自適應減震系統(tong)可是(shi)很多同級別車型都沒有的(de)配置！
新款英仕派還針(zhen)對噪(zao)(zao)音(yin)進行(xing)了優化，尤其是中低速(su)情況下(xia)，車(che)輛(liang)對于風噪(zao)(zao)、胎噪(zao)(zao)以(yi)及發(fa)動機噪(zao)(zao)音(yin)的(de)抑制明顯(xian)有了進步，在車(che)內幾乎(hu)感(gan)受不(bu)到(dao)太多噪(zao)(zao)音(yin)的(de)侵擾(rao)，行(xing)車(che)的(de)高級感(gan)和舒(shu)適性都得到(dao)了顯(xian)著的(de)提升。至于具體分(fen)貝值(zhi)數據，請期待(dai)我們后續的(de)專業測(ce)試。
新(xin)款英(ying)仕派是(shi)這代INSPIRE的中期改款版本，因此造(zao)型設計(ji)自(zi)然(ran)也是(shi)在(zai)原(yuan)有(you)的基礎上進行了一些調整。
前臉部分主要(yao)的(de)改(gai)變集中在了(le)(le)前保險杠(gang)，新款英仕派(pai)霧燈區域(yu)的(de)造型更加干(gan)練，僅僅是保留了(le)(le)兩(liang)個通風孔，而真正的(de)霧燈被(bei)移到了(le)(le)下中網的(de)內(nei)部，因此在視覺效果(guo)上非常(chang)的(de)簡潔。
車身側面的(de)變化主要集中在兩個地方(fang)，一個是新車采用了磨(mo)砂銀加(jia)亮黑色的(de)拼色后(hou)視鏡外(wai)殼，給(gei)人的(de)感覺(jue)更加(jia)的(de)高級。
另一處是輪圈造(zao)型(xing)(xing)，燃油版(ban)(ban)的(de)(de)低配(pei)(pei)車型(xing)(xing)提供的(de)(de)是鯊魚灰+切(qie)削亮(liang)面的(de)(de)17英寸(cun)雙(shuang)五輻花(hua)瓣(ban)造(zao)型(xing)(xing)輪圈，而汽油版(ban)(ban)和混(hun)動(dong)版(ban)(ban)的(de)(de)高配(pei)(pei)車型(xing)(xing)都采用了亮(liang)黑色+切(qie)削亮(liang)面的(de)(de)18英寸(cun)輪圈，對于運動(dong)氛(fen)圍的(de)(de)營造(zao)更加到位。
車尾方面，燃油版(ban)車型采(cai)用了兩邊共雙出的(de)排氣布局，而混動版(ban)車型采(cai)用的(de)是隱藏式(shi)排氣。
除此以外，新款英仕派還提供了(le)全新的車(che)身顏色(se)銀黛(dai)灰，車(che)身尺(chi)寸相比于老款而言也略微(wei)有所(suo)加長(chang)，但(dan)軸距保持不變(bian)，依舊是同(tong)級別(bie)車(che)型中的主流水準。
內飾部分，新(xin)款英(ying)仕派整(zheng)體(ti)的(de)設(she)計和布(bu)局沒有太(tai)大變化，主要是采用(yong)了(le)全新(xin)的(de)座(zuo)椅配色，紅色+黑色的(de)組合視覺效果相當運動，也能(neng)夠更(geng)好地貼合年(nian)輕(qing)消(xiao)費者(zhe)的(de)審美(mei)。空間表現、整(zheng)體(ti)的(de)乘(cheng)坐空間和舒適性(xing)表現都非常不錯。
車(che)內最為明顯的(de)(de)提(ti)升則是(shi)智能化的(de)(de)配置，新款英(ying)仕派的(de)(de)中控屏(ping)幕(mu)升級成了10.25英(ying)寸的(de)(de)懸浮屏(ping)，并且取消了老款的(de)(de)物理旋鈕，轉而是(shi)全部(bu)采用觸控式設計(ji)，因此屏(ping)幕(mu)的(de)(de)占比(bi)更(geng)大，高級感也更(geng)強。
車(che)機系(xi)統毫無疑問升級到了Honda最新的(de)Honda CONNECT 3.0智(zhi)導(dao)互(hu)聯系(xi)統，可以實現智(zhi)能(neng)導(dao)航(hang)、手(shou)機遠程(cheng)控制、智(zhi)能(neng)家居互(hu)聯、語(yu)音識(shi)別、OTA在線升級等(deng)功(gong)能(neng)，未來(lai)該系(xi)統還將(jiang)識(shi)別粵語(yu)、四川話等(deng)不同方言的(de)語(yu)音指令(ling)，適應性和應用(yong)地域(yu)更(geng)廣。
實際體驗下來，新車(che)機系統的流暢度以(yi)及(ji)小程序(xu)功能都比較好用，而且(qie)除最低(di)配車(che)型(xing)外，均支持CarLife手機映射(she)功能。
與此同時，新款(kuan)英仕派(pai)還升級了Honda SENSING安全(quan)超感系統，系統在原有功能的基礎上升級了TJA交通擁(yong)堵輔助，主要(yao)是在低速(su)情況下(xia)能更好的實現跟車(che)，減緩駕駛(shi)疲勞。
輔以目前(qian)已搭載的(de)LKAS車道(dao)保持輔助系統，新款英仕派(pai)已經能夠實現(xian)全速域的(de)自適(shi)應巡(xun)航和車道(dao)保持，而且方向來回調整的(de)動作也會(hui)進一步減(jian)少，保持行駛的(de)穩定性。
此(ci)外，ACC自(zi)適應巡航的(de)加速、減速動作也會(hui)更加的(de)順滑，從(cong)而提升駕乘的(de)舒(shu)適性。
配置方面，從試駕的新款英(ying)仕(shi)派實車上(shang)可(ke)(ke)以(yi)看(kan)到提供了HUD抬頭(tou)顯示、倒(dao)車影像、后(hou)(hou)排(pai)提醒、感應(ying)式后(hou)(hou)尾廂(xiang)、手機(ji)無(wu)線充(chong)電(dian)、后(hou)(hou)排(pai)USB充(chong)電(dian)口、座(zuo)椅(yi)(yi)加熱、座(zuo)椅(yi)(yi)通風、全景天窗(chuang)、后(hou)(hou)視(shi)鏡(jing)自動折疊、后(hou)(hou)排(pai)電(dian)動遮陽簾、后(hou)(hou)排(pai)娛樂(le)控制系統等(deng)等(deng)功能(neng)，舒適(shi)性和便利(li)性可(ke)(ke)謂全方面補(bu)強。
而且(qie)相比于現款車(che)型(xing)，諸如Honda SENSING、座椅(yi)加熱/通(tong)風(feng)、倒車(che)影像等等配置將會下放(fang)到(dao)更多車(che)型(xing)，進(jin)一步(bu)提升車(che)系的(de)競爭(zheng)力。
ADS全時自適應減震系統
依據不同(tong)路面狀(zhuang)態和(he)行(xing)駛條件，通(tong)(tong)過ECU調整(zheng)減震器的(de)軟硬(ying)度，以適(shi)應實時(shi)的(de)行(xing)駛狀(zhuang)態，達到最佳的(de)減震效(xiao)果；亦可通(tong)(tong)過模(mo)式切(qie)換享受SPORT模(mo)式的(de)駕駛樂趣和(he)COMFORT模(mo)式的(de)舒適(shi)乘坐感受。
ACC
主(zhu)動巡航(hang)控制系統 （帶(dai)LSF低速跟隨功(gong)能）
通過(guo)攝像頭與(yu)微(wei)波雷達，檢測自身(shen)車輛(liang)與(yu)前(qian)方車輛(liang)的距(ju)離(li)和(he)速度差，并自動調整自身(shen)速度，使車輛(liang)與(yu)前(qian)方行車保(bao)持一定安全(quan)距(ju)離(li)。
后(hou)備廂(xiang)腳部感應開啟系統
01 后(hou)備(bei)廂腳(jiao)部感(gan)應開(kai)啟系統
02 手機無線充(chong)電
03 10.25英寸(cun)DA智能(neng)屏互聯系統(tong)
英(ying)仕(shi)派(pai)車(che)身尺寸為4924*1862*1449 mm，軸距為2830mm，車(che)身相(xiang)比現(xian)款加長(chang)14 mm。還(huan)(huan)有同(tong)級罕見的后排杯(bei)托氛圍燈、10.25英(ying)寸DA屏(ping)、無線充(chong)電功(gong)能等(deng)，提(ti)升(sheng)新車(che)質(zhi)感(gan)。英(ying)仕(shi)派(pai)還(huan)(huan)獨(du)有通(tong)風循環系統，可以有效提(ti)升(sheng)座椅表面(mian)溫度調節能力(li)，冷卻時間減少41%，乘(cheng)坐感(gan)更舒適。
英仕派(pai)搭載Honda CONNECT 3.0智導互(hu)聯系統(tong)，具有智能語(yu)音(yin)對話、智能導航、手機遠(yuan)程控制、車家互(hu)聯、OTA在線升(sheng)級等豐富功(gong)能。同時，Honda SENSING安全超感系統(tong)得到進(jin)化，新增TJA交通擁堵輔助功(gong)能，并(bing)通過系統(tong)軟件(jian)的(de)調校(xiao)優化，升(sheng)級ACC、LKAS兩大功(gong)能。
在動力(li)上，英仕(shi)派提(ti)供燃油與混動兩種動力(li)選(xuan)擇。燃油版車(che)(che)(che)型搭(da)載1.5T渦輪增壓發(fa)動機(ji)(ji)，混動版車(che)(che)(che)型搭(da)載第三代i-MMD雙電機(ji)(ji)混合動力(li)系統，百公里綜合油耗僅為4.2L。新(xin)車(che)(che)(che)提(ti)供Normal、Comfort、Sport三種駕駛(shi)(shi)模式，全方位(wei)滿(man)足(zu)用(yong)戶不(bu)同(tong)路況的個性化駕駛(shi)(shi)需求。
得(de)益于(yu)發動(dong)機(ji)和油門踏(ta)板(ban)、制(zhi)動(dong)踏(ta)板(ban)的(de)(de)重(zhong)新調校，英仕派(pai)的(de)(de)動(dong)力(li)響應(ying)積極，底盤質(zhi)感出色。此外，通過對發動(dong)機(ji)油底殼的(de)(de)改善(shan)和排氣管道的(de)(de)優化，英仕派(pai)在(zai)NVH方(fang)面(mian)有了顯(xian)著提升(sheng)，再加上ADS全(quan)時自(zi)適應(ying)減震系統等為提供(gong)魔毯般的(de)(de)駕(jia)乘質(zhi)感，實(shi)現旗艦車就該擁有的(de)(de)靜謐空間。
東(dong)(dong)(dong)風本(ben)(ben)(ben)(ben)田(tian)汽車(che)有限(xian)公(gong)(gong)司（以下簡(jian)稱東(dong)(dong)(dong)風本(ben)(ben)(ben)(ben)田(tian)）是(shi)由東(dong)(dong)(dong)風汽車(che)集團股份(fen)有限(xian)公(gong)(gong)司出資(zi)50%、本(ben)(ben)(ben)(ben)田(tian)技研工業(ye)（中國）投(tou)資(zi)有限(xian)公(gong)(gong)司出資(zi)10%、日本(ben)(ben)(ben)(ben)本(ben)(ben)(ben)(ben)田(tian)技研工業(ye)株式會(hui)社出資(zi)40%共同(tong)組(zu)建(jian)的整車(che)生(sheng)產經(jing)(jing)(jing)營企業(ye)，于2003年(nian)7月16日成立，注冊資(zi)本(ben)(ben)(ben)(ben)9.5億美元。截至(zhi)2021年(nian)11月30日，東(dong)(dong)(dong)風本(ben)(ben)(ben)(ben)田(tian)員工人(ren)數達到13674人(ren)，平均(jun)年(nian)齡(ling)為28歲。東(dong)(dong)(dong)風汽車(che)集團有限(xian)公(gong)(gong)司黨委(wei)(wei)常委(wei)(wei)、副(fu)總經(jing)(jing)(jing)理張祖同(tong)任(ren)東(dong)(dong)(dong)風本(ben)(ben)(ben)(ben)田(tian)董事(shi)長，夏目達也任(ren)東(dong)(dong)(dong)風本(ben)(ben)(ben)(ben)田(tian)總經(jing)(jing)(jing)理，鄭純(chun)楷任(ren)東(dong)(dong)(dong)風本(ben)(ben)(ben)(ben)田(tian)執行(xing)副(fu)總經(jing)(jing)(jing)理，王彬彬任(ren)東(dong)(dong)(dong)風本(ben)(ben)(ben)(ben)田(tian)黨委(wei)(wei)書記，潘建(jian)新、谷內節一任(ren)副(fu)總經(jing)(jing)(jing)理。
目前(qian)，東(dong)風本(ben)田共有三個生(sheng)產(chan)(chan)工(gong)(gong)廠(chang)，設計產(chan)(chan)能為76.8萬(wan)輛(liang)/年，其中第(di)一工(gong)(gong)廠(chang)占(zhan)地面(mian)(mian)積(ji)69萬(wan)平方(fang)(fang)米(mi)(mi)，于(yu)2004年4月1日投產(chan)(chan)；第(di)二工(gong)(gong)廠(chang)占(zhan)地面(mian)(mian)積(ji)105萬(wan)平方(fang)(fang)米(mi)(mi)，于(yu)2012年7月10日投產(chan)(chan)；第(di)三工(gong)(gong)廠(chang)占(zhan)地面(mian)(mian)積(ji)120萬(wan)平方(fang)(fang)米(mi)(mi)，于(yu)2019年4月12日正式投產(chan)(chan)。生(sheng)產(chan)(chan)工(gong)(gong)藝方(fang)(fang)面(mian)(mian)，除整(zheng)車(che)沖壓(ya)、焊接、涂裝(zhuang)、總裝(zhuang)、檢測五(wu)大(da)主要工(gong)(gong)藝外(wai)，東(dong)風本(ben)田還涵蓋發動機(ji)鑄造、機(ji)械加工(gong)(gong)、裝(zhuang)配、傳動軸與合成樹脂工(gong)(gong)藝。
東風(feng)(feng)本田目(mu)前在售產品包括：“心時代(dai)”城市SUV CR-V（思威(wei)(wei)）、傲世動(dong)力座駕CIVIC（思域(yu)）、新精(jing)英(ying)(ying)旗艦座駕INSPIRE（英(ying)(ying)仕派）、新世代(dai)精(jing)英(ying)(ying)價值MPV艾力紳(shen)（ELYSION）、新銳時尚(shang)SUV XR-V（炫威(wei)(wei)）、新風(feng)(feng)尚(shang)樂享座駕享域(yu)（ENVIX）以及高(gao)品位旗艦SUV UR-V（優威(wei)(wei)）、高(gao)品質電(dian)動(dong)SUV X-NV、純電(dian)動(dong)質趣SUV M-NV、熱擎駕控咖思域(yu)HATCHBACK（CIVIC HATCHBACK）、超機靈(ling)拍檔Life共(gong)計10款車型，產品矩陣涵蓋了“SUV+中(zhong)級車+中(zhong)高(gao)級車”各細分市場。
歲月靜好
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