英仕(shi)派(pai) INSPIRE通(tong)過對中國市(shi)場(chang)的不(bu)斷(duan)深入理解和(he)洞察(cha)，英仕(shi)派(pai)的DNA里，不(bu)僅有著Honda 32年的打(da)磨(mo)與淬煉，也承載了(le)東(dong)風Honda的十多載的匠心積(ji)累與品(pin)牌信念。2021年11月(yue)，東(dong)風Honda新(xin)境界旗艦座(zuo)駕(jia) 英仕(shi)派(pai)，秉持“智形合(he)一見(jian)未來”之道，煥新(xin)登(deng)場(chang)。
1989年，向來以“追(zhui)求極致”而(er)著稱的本田嘗(chang)試推出一款(kuan)新的轎車，融入當下最先(xian)進的FF技術和高(gao)品質，力求將“世界·品質”推向每一個人(ren)，于是，第(di)一代(dai)INSPIRE就此應運而(er)生。
32年的(de)打磨與沉(chen)淀，并(bing)融匯東(dong)風Honda“更(geng)科技(ji)、更(geng)時尚、更(geng)自如(ru)”的(de)氣(qi)質與內涵(han)，INSPIRE以(yi)全新的(de)姿態，加入(ru)了(le)中國的(de)中高級車市場強大陣營(ying)。
新款(kuan)英仕派的動力(li)總成和(he)現(xian)款(kuan)的INSPIRE一樣，提供了1.5T和(he)2.0L混動兩(liang)套動力(li)總成。
燃油版車型(xing)搭(da)載的(de)是1.5T四(si)缸渦(wo)輪(lun)增壓發(fa)動機匹配(pei)CVT變(bian)速箱，最(zui)大功率143kW，峰(feng)值扭矩260N·m。
混動(dong)版車型(xing)搭(da)載第(di)三(san)代i-MMD雙電機(ji)混動(dong)系統(tong)，由一(yi)臺2.0L自然吸氣發動(dong)機(ji)+雙電機(ji)構成。
雖然說動力總成以(yi)及參數都(dou)沒有(you)變(bian)化，但是新(xin)款英仕(shi)派(pai)還是在動力系統的調校上下了不少功夫(fu)。無論是燃油(you)版還是混(hun)動版，車輛動力輸出的響應(ying)速(su)度(du)更(geng)快(kuai)了，同(tong)時整個(ge)動力輸出也(ye)要更(geng)加(jia)平滑，從而兼(jian)顧到動力性與舒適(shi)性。
從(cong)實際的(de)(de)駕(jia)駛來看，新(xin)車(che)的(de)(de)油門踏(ta)板反應十分靈敏，輕(qing)踩就能換來不錯的(de)(de)加速力道，而且(qie)踏(ta)板的(de)(de)跟腳程度更高(gao)，這一點在(zai)山路(lu)駕(jia)駛中有(you)明顯的(de)(de)優勢(shi)。
駕駛者只需要(yao)(yao)控(kong)制(zhi)油(you)門(men)的深淺就能很從容地(di)把控(kong)動力輸出，而不(bu)需要(yao)(yao)在油(you)門(men)和剎(cha)車之間來(lai)回(hui)切(qie)換，車輛(liang)自然也就更加(jia)好開了。
混動版本的(de)(de)車(che)型(xing)由于電機的(de)(de)輸(shu)出(chu)特(te)性是從一開始就(jiu)能(neng)輸(shu)出(chu)最大扭(niu)矩，因此能(neng)明(ming)顯感覺(jue)到(dao)它有著更快的(de)(de)初(chu)段響應，這種特(te)點尤其(qi)適合(he)在城市(shi)道路中穿行，提(ti)速變道一氣(qi)呵(he)成，相當(dang)暢快，即便(bian)是行駛在高速路段，動力系(xi)統的(de)(de)后勁依舊充(chong)足，超車(che)同樣輕而易舉。
新款英仕派在COMFORT（舒適）、NORMAL（普通）、SPORT（運動）這(zhe)三(san)種(zhong)駕駛模式下也展現出了完全不同的動力特(te)性。
舒(shu)(shu)適模式下懸(xuan)架系統(tong)的動作很柔(rou)和，對于路面的起伏都有著很舒(shu)(shu)適的反饋(kui)，給人的感(gan)覺非常優雅，不會(hui)引起后(hou)排(pai)乘客不滿。
而在(zai)運(yun)動(dong)模(mo)式下，避震(zhen)器的(de)阻尼(ni)會變大，路(lu)感變得更加(jia)清晰(xi)，對于路(lu)面顛簸的(de)處理也要更加(jia)的(de)干脆。
至于普通(tong)模式下車(che)輛的(de)(de)表(biao)(biao)現(xian)則介于舒適模式和運動模式之間(jian)，日常通(tong)勤(qin)的(de)(de)表(biao)(biao)現(xian)絕對有(you)(you)讓你感到驚艷(yan)的(de)(de)舒適表(biao)(biao)現(xian)。所(suo)以(yi)如果想要入手新款英仕派的(de)(de)話，建(jian)議選擇帶有(you)(you)這(zhe)套自適應(ying)減震系(xi)統的(de)(de)版本，要知道自適應(ying)減震系(xi)統可是很多同級別車(che)型(xing)都沒有(you)(you)的(de)(de)配置！
新(xin)款(kuan)英仕派還針對噪(zao)音(yin)進行了優化，尤其(qi)是中低速情況下，車(che)輛(liang)對于風噪(zao)、胎(tai)噪(zao)以及發動機噪(zao)音(yin)的(de)(de)(de)抑制(zhi)明顯有(you)了進步(bu)，在車(che)內幾乎感受不到太多(duo)噪(zao)音(yin)的(de)(de)(de)侵擾，行車(che)的(de)(de)(de)高級感和舒適性(xing)都(dou)得到了顯著(zhu)的(de)(de)(de)提升。至(zhi)于具體分貝值數據，請期待(dai)我(wo)們后續的(de)(de)(de)專業測試。
新款(kuan)英仕派是(shi)這代INSPIRE的中(zhong)期改款(kuan)版本，因此造(zao)型設計自然也是(shi)在(zai)原有(you)的基礎上進行了一些調整。
前臉(lian)部分主(zhu)要(yao)的改變集中在(zai)了(le)前保(bao)險杠，新款英仕派霧燈區域的造型更加干練(lian)，僅(jin)僅(jin)是保(bao)留了(le)兩個通風孔，而真正(zheng)的霧燈被移到了(le)下中網的內部，因此在(zai)視覺效果上非常的簡(jian)潔。
車身側面的(de)變化(hua)主要集中在兩個地(di)方，一個是新車采用了磨(mo)砂銀(yin)加(jia)亮黑(hei)色的(de)拼色后視鏡外(wai)殼，給人的(de)感覺(jue)更(geng)加(jia)的(de)高級。
另(ling)一處是輪圈(quan)(quan)造型(xing)，燃(ran)油版的(de)(de)低配車型(xing)提供的(de)(de)是鯊魚(yu)灰+切(qie)削亮(liang)面的(de)(de)17英寸(cun)雙(shuang)五輻花瓣造型(xing)輪圈(quan)(quan)，而汽油版和混動版的(de)(de)高配車型(xing)都采用了(le)亮(liang)黑(hei)色(se)+切(qie)削亮(liang)面的(de)(de)18英寸(cun)輪圈(quan)(quan)，對于運動氛圍的(de)(de)營造更加到(dao)位(wei)。
車尾方面，燃油版(ban)車型采用了兩邊共雙出的排氣布(bu)局，而(er)混動(dong)版(ban)車型采用的是隱(yin)藏式排氣。
除此以外，新(xin)款(kuan)英仕派還提供了全新(xin)的(de)車身顏色(se)銀黛灰，車身尺寸(cun)相比于老款(kuan)而言也(ye)略微有所加長，但(dan)軸距保(bao)持不變，依舊是同(tong)級別車型中(zhong)的(de)主流水準。
內(nei)飾部分，新款(kuan)英仕(shi)派(pai)整體的設計(ji)和布局沒有(you)太大變化(hua)，主要是采(cai)用了全新的座椅配(pei)色，紅色+黑色的組合視覺效果相當運動，也能夠更好地貼合年輕消(xiao)費者的審美。空間(jian)(jian)表(biao)現(xian)、整體的乘(cheng)坐空間(jian)(jian)和舒適性表(biao)現(xian)都非(fei)常不錯。
車內最為明顯的(de)提升(sheng)則是智能化的(de)配(pei)置，新款英(ying)仕派(pai)的(de)中控屏(ping)(ping)幕(mu)(mu)升(sheng)級(ji)成了10.25英(ying)寸(cun)的(de)懸浮(fu)屏(ping)(ping)，并且取消了老款的(de)物理旋鈕(niu)，轉而是全部采用觸(chu)控式(shi)設計(ji)，因(yin)此屏(ping)(ping)幕(mu)(mu)的(de)占(zhan)比(bi)更大，高(gao)級(ji)感也(ye)更強。
車機系(xi)統毫無疑問(wen)升(sheng)級到了Honda最新的Honda CONNECT 3.0智導互(hu)聯(lian)系(xi)統，可以實(shi)現智能導航、手機遠程控(kong)制、智能家居(ju)互(hu)聯(lian)、語音識(shi)別(bie)、OTA在線(xian)升(sheng)級等功能，未來該(gai)系(xi)統還(huan)將(jiang)識(shi)別(bie)粵語、四川話(hua)等不同方言(yan)的語音指令，適應性(xing)和(he)應用(yong)地域更廣。
實際體驗(yan)下來(lai)，新車機系統的(de)流(liu)暢度以及(ji)小程序功能(neng)都比較好用，而且除最(zui)低(di)配車型(xing)外，均支(zhi)持CarLife手(shou)機映(ying)射(she)功能(neng)。
與此(ci)同時，新款(kuan)英仕(shi)派還(huan)升(sheng)級(ji)了Honda SENSING安全超(chao)感系統，系統在(zai)原有功能的(de)基(ji)礎上升(sheng)級(ji)了TJA交通擁堵輔(fu)助，主要是(shi)在(zai)低速情況下能更好(hao)的(de)實(shi)現跟車，減緩駕駛疲勞。
輔以目前已搭載的LKAS車道(dao)保持(chi)輔助系統，新款英(ying)仕派已經能夠實(shi)現全速域的自適應巡航和車道(dao)保持(chi)，而且方向來回(hui)調整的動(dong)作也會進一步減少，保持(chi)行駛的穩(wen)定性。
此外，ACC自適(shi)應(ying)巡航的(de)加(jia)速(su)(su)、減速(su)(su)動(dong)作(zuo)也會更加(jia)的(de)順滑(hua)，從而提升駕乘的(de)舒(shu)適(shi)性。
配置方面(mian)，從試(shi)駕的新款英仕派實車(che)上可以看(kan)到提(ti)供了(le)HUD抬(tai)頭(tou)顯(xian)示、倒車(che)影像、后(hou)排提(ti)醒、感應式后(hou)尾(wei)廂、手機無線充電(dian)、后(hou)排USB充電(dian)口(kou)、座椅(yi)加熱、座椅(yi)通(tong)風、全(quan)(quan)景(jing)天窗、后(hou)視鏡自動折疊、后(hou)排電(dian)動遮陽簾、后(hou)排娛樂(le)控制系統等(deng)等(deng)功能，舒適(shi)性和便(bian)利性可謂全(quan)(quan)方面(mian)補強。
而且相比于現款(kuan)車型，諸如Honda SENSING、座椅加熱/通(tong)風、倒車影像等等配置將(jiang)會(hui)下放到更多車型，進一步提升車系的競(jing)爭力。
ADS全(quan)時自(zi)適應減震(zhen)系統
依據不(bu)同路面狀態和行駛條(tiao)件(jian)，通過(guo)ECU調整(zheng)減(jian)震(zhen)器的軟硬度(du)，以適(shi)應實(shi)時的行駛狀態，達到最佳的減(jian)震(zhen)效果(guo)；亦可通過(guo)模(mo)式切換享受SPORT模(mo)式的駕駛樂趣(qu)和COMFORT模(mo)式的舒適(shi)乘坐感受。
ACC
主動巡航控制系統 （帶LSF低速跟隨(sui)功(gong)能）
通過攝像頭與(yu)微波雷(lei)達，檢測(ce)自身車輛(liang)(liang)與(yu)前方車輛(liang)(liang)的距(ju)離和速度差，并(bing)自動調整自身速度，使車輛(liang)(liang)與(yu)前方行(xing)車保持一定安全距(ju)離。
后備廂腳部感(gan)應開啟系統
01 后備廂腳(jiao)部(bu)感(gan)應開啟系統
02 手機無(wu)線充電
03 10.25英寸DA智能屏(ping)互聯系(xi)統
英仕(shi)派車身尺寸為4924*1862*1449 mm，軸距為2830mm，車身相比(bi)現款加長14 mm。還有同級罕見(jian)的后(hou)排(pai)杯托氛圍(wei)燈(deng)、10.25英寸DA屏(ping)、無(wu)線充(chong)電(dian)功(gong)能(neng)等，提升新(xin)車質感。英仕(shi)派還獨有通風(feng)循(xun)環系統，可(ke)以(yi)有效(xiao)提升座椅表面溫度調節能(neng)力，冷卻(que)時(shi)間(jian)減(jian)少41%，乘坐感更舒適。
英仕(shi)派(pai)搭(da)載(zai)Honda CONNECT 3.0智(zhi)導互聯(lian)系統(tong)(tong)，具有智(zhi)能語音對話、智(zhi)能導航(hang)、手機遠程控制、車家(jia)互聯(lian)、OTA在線升級等豐富功能。同時，Honda SENSING安(an)全超感系統(tong)(tong)得到(dao)進化(hua)(hua)，新增TJA交(jiao)通(tong)(tong)擁堵輔助功能，并通(tong)(tong)過系統(tong)(tong)軟件(jian)的調(diao)校(xiao)優(you)化(hua)(hua)，升級ACC、LKAS兩大功能。
在動(dong)力(li)上(shang)，英仕(shi)派(pai)提(ti)供燃油(you)與混動(dong)兩種(zhong)動(dong)力(li)選擇。燃油(you)版(ban)車(che)型(xing)搭載(zai)1.5T渦輪增壓發動(dong)機(ji)，混動(dong)版(ban)車(che)型(xing)搭載(zai)第三代i-MMD雙電機(ji)混合動(dong)力(li)系統(tong)，百公里(li)綜合油(you)耗(hao)僅(jin)為4.2L。新車(che)提(ti)供Normal、Comfort、Sport三種(zhong)駕(jia)駛(shi)模式，全方位滿足用戶不同路況的個(ge)性化駕(jia)駛(shi)需求。
得益(yi)于(yu)發動(dong)機(ji)和油門(men)踏(ta)板、制動(dong)踏(ta)板的重新調校，英(ying)仕派的動(dong)力響應積極，底盤質感出色。此外，通過對發動(dong)機(ji)油底殼的改善和排氣管道的優化，英(ying)仕派在NVH方(fang)面有了顯(xian)著提升，再加上ADS全時自(zi)適應減震(zhen)系(xi)統等(deng)為提供魔(mo)毯般的駕乘(cheng)質感，實現(xian)旗艦車就該(gai)擁(yong)有的靜謐空間。
東(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)本(ben)(ben)(ben)田汽(qi)(qi)車(che)有(you)限公司(si)（以(yi)下(xia)簡稱(cheng)東(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)本(ben)(ben)(ben)田）是由東(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)汽(qi)(qi)車(che)集(ji)團(tuan)股份有(you)限公司(si)出(chu)資(zi)50%、本(ben)(ben)(ben)田技(ji)研工(gong)業(ye)(ye)（中國）投資(zi)有(you)限公司(si)出(chu)資(zi)10%、日(ri)本(ben)(ben)(ben)本(ben)(ben)(ben)田技(ji)研工(gong)業(ye)(ye)株式會(hui)社出(chu)資(zi)40%共(gong)同(tong)(tong)組(zu)建的整車(che)生(sheng)產經(jing)(jing)營企業(ye)(ye)，于2003年(nian)7月16日(ri)成立，注冊資(zi)本(ben)(ben)(ben)9.5億美元。截(jie)至2021年(nian)11月30日(ri)，東(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)本(ben)(ben)(ben)田員工(gong)人(ren)(ren)數(shu)達(da)到13674人(ren)(ren)，平均年(nian)齡為28歲。東(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)汽(qi)(qi)車(che)集(ji)團(tuan)有(you)限公司(si)黨委(wei)(wei)常(chang)委(wei)(wei)、副總(zong)經(jing)(jing)理(li)張祖同(tong)(tong)任(ren)東(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)本(ben)(ben)(ben)田董事長，夏目達(da)也任(ren)東(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)本(ben)(ben)(ben)田總(zong)經(jing)(jing)理(li)，鄭純楷任(ren)東(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)本(ben)(ben)(ben)田執行(xing)副總(zong)經(jing)(jing)理(li)，王彬彬任(ren)東(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)本(ben)(ben)(ben)田黨委(wei)(wei)書記，潘(pan)建新、谷內節一任(ren)副總(zong)經(jing)(jing)理(li)。
目前(qian)，東風(feng)本田共有三個生(sheng)產工(gong)廠(chang)(chang)，設計產能為76.8萬輛/年(nian)，其(qi)中(zhong)第一(yi)工(gong)廠(chang)(chang)占地(di)面(mian)積(ji)69萬平(ping)(ping)方(fang)米，于(yu)(yu)2004年(nian)4月(yue)1日投產；第二工(gong)廠(chang)(chang)占地(di)面(mian)積(ji)105萬平(ping)(ping)方(fang)米，于(yu)(yu)2012年(nian)7月(yue)10日投產；第三工(gong)廠(chang)(chang)占地(di)面(mian)積(ji)120萬平(ping)(ping)方(fang)米，于(yu)(yu)2019年(nian)4月(yue)12日正式投產。生(sheng)產工(gong)藝(yi)方(fang)面(mian)，除整(zheng)車(che)沖壓、焊接、涂裝、總(zong)裝、檢測(ce)五大(da)主要工(gong)藝(yi)外，東風(feng)本田還涵蓋發動機鑄造(zao)、機械加工(gong)、裝配、傳動軸與合成樹脂工(gong)藝(yi)。
東風本(ben)田目前在售產品(pin)(pin)包括：“心時代(dai)”城市(shi)(shi)SUV CR-V（思(si)威）、傲世動力(li)座駕(jia)CIVIC（思(si)域）、新(xin)精英(ying)旗艦(jian)座駕(jia)INSPIRE（英(ying)仕派）、新(xin)世代(dai)精英(ying)價(jia)值MPV艾(ai)力(li)紳（ELYSION）、新(xin)銳(rui)時尚SUV XR-V（炫威）、新(xin)風尚樂享座駕(jia)享域（ENVIX）以及高品(pin)(pin)位旗艦(jian)SUV UR-V（優威）、高品(pin)(pin)質電動SUV X-NV、純(chun)電動質趣SUV M-NV、熱擎駕(jia)控咖(ka)思(si)域HATCHBACK（CIVIC HATCHBACK）、超機靈拍檔Life共計10款車型，產品(pin)(pin)矩陣涵(han)蓋了(le)“SUV+中級(ji)車+中高級(ji)車”各(ge)細分市(shi)(shi)場。
歲月(yue)靜好
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