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基本介紹

奇(qi)瑞小螞(ma)蟻(yi)是(shi)由奇(qi)瑞新能源生產的(de)一款小型純(chun)電車。

從2017年(nian)第一代產(chan)(chan)品(pin)橫空出世(shi)，到即將上市的小螞(ma)蟻(yi)20萬(wan)蟻(yi)粉款，小螞(ma)蟻(yi)歷經(jing)多次迭代進化，短(duan)(duan)短(duan)(duan)四年(nian)坐擁百萬(wan)用戶信賴口碑，產(chan)(chan)銷量(liang)(liang)一舉突破20萬(wan)輛(liang)，成為6萬(wan)元級微型純電累計銷量(liang)(liang)冠軍。

小螞(ma)蟻(yi)20萬蟻(yi)粉款從續(xu)(xu)航、智能、安(an)全、效能、顏值等(deng)全面(mian)升(sheng)級(ji)，是(shi)一(yi)款集顏值、續(xu)(xu)航、操(cao)控(kong)、智能配置、安(an)全服務于(yu)一(yi)身的全鋁純電小車。

在(zai)外觀上，小螞蟻(yi)20蟻(yi)粉款承襲高(gao)顏(yan)值基因，微笑(xiao)前臉鑲嵌天使(shi)眼(yan)大燈；動感腰(yao)搭配雙色懸(xuan)浮車(che)頂(ding)；新車(che)提供(gong)了：維C黃、胭脂紅(hong)、古得白(bai)、酷蓋(gai)灰、流櫻粉、樂予綠、輕盈(ying)青七色車(che)身，搭配薄荷綠、陽光(guang)橙、流櫻粉、荔枝白(bai)、檸(ning)檬黃五(wu)色內飾，還有官方外覆蓋(gai)件、車(che)貼等個性定制服務，滿足年輕人對個性出行的期待。

在續航里程(cheng)上，小(xiao)螞蟻(yi)20萬蟻(yi)粉款(kuan)新增NEDC續航408km車(che)(che)型，并(bing)且同時提供三種充(chong)電(dian)方式，充(chong)電(dian)更(geng)自由。還配有隨(sui)車(che)(che)充(chong)電(dian)線，隨(sui)用隨(sui)充(chong)。

基于@LIFE平臺打造的(de)小螞蟻20萬蟻粉(fen)款(kuan)，搭載航空(kong)級(ji)全(quan)鋁車身骨(gu)架(jia)+高分子(zi)復合(he)材(cai)料外覆(fu)蓋件。整車框架(jia)+一(yi)體式電池包框架(jia)，雙重盔(kui)甲(jia)防(fang)護防(fang)磕碰(peng)；C-ESC車身電子(zi)穩定系統等主被動安(an)全(quan)配(pei)置 。

產品設計

2019款(kuan)小(xiao)螞(ma)蟻延續了上一(yi)代車(che)型的(de)(de)雙色搭(da)配設計，雖(sui)然整體(ti)看上去比(bi)較(jiao)萌系，但要和(he)市場(chang)上同級別(bie)的(de)(de)一(yi)些兩座車(che)型相比(bi)，2019款(kuan)奇瑞小(xiao)螞(ma)蟻會(hui)顯得更加動感和(he)時(shi)尚(shang)一(yi)些，也更受年輕消(xiao)費群體(ti)，特別(bie)是女性的(de)(de)喜愛。

新(xin)車在車身(shen)顏(yan)色上新(xin)增了皓月(yue)白、熔巖紅、鈦金灰、旭日橙、星空(kong)藍等(deng)車身(shen)顏(yan)色，用戶可以(yi)根據喜(xi)好個性選(xuan)擇。

大燈組內部首次使用(yong)了熏黑(hei)設計(ji)，遠近光(guang)一體(ti)的大燈采用(yong)鹵素光(guang)源，且配(pei)有透鏡。

整(zheng)車(che)尺寸方(fang)面，2019款小螞(ma)蟻的長寬高分別(bie)為3200*1670*1550mm，軸距2150mm，與之前車(che)身尺寸相同。

雖然(ran)作為一臺標準的兩(liang)門車(che)型，2019款小螞(ma)蟻(yi)為用戶提(ti)供了比(bi)較靈活的座(zuo)椅布局選擇，其中低配的智尚(shang)版(ban)為兩(liang)門兩(liang)座(zuo)車(che)型，中配智享版(ban)提(ti)供2座(zuo)或4座(zuo)車(che)型，頂配智炫版(ban)則標配4座(zuo)。

C柱位置可以看出2019款小螞蟻的明顯變(bian)化，從A柱到車頂側邊部分為(wei)拼接(jie)色，與(yu)車位相連，看起來(lai)視(shi)覺效果更舒服(fu)。另外C柱加入了(le)空氣動力學(xue)設計，帶有一個凹槽和兩條類似風刀樣式的裝飾(shi)。

“NEQ”取代了之前的(de)EV標(biao)識，這也是奇瑞(rui)(rui)新能源家族獨立的(de)象征之一，未(wei)來奇瑞(rui)(rui)新能源旗下車型都會使用NEQ標(biao)識。

車(che)(che)尾使(shi)用了較多(duo)平直(zhi)設計，寬大的后保(bao)險杠讓小(xiao)螞蟻(yi)顯(xian)得足夠穩重，銀色的裝飾(shi)護板也為這臺小(xiao)車(che)(che)增添了一絲(si)野性(xing)。而之前車(che)(che)尾處“奇瑞(rui)(rui)汽車(che)(che)”的標識被替換(huan)為“奇瑞(rui)(rui)新能源(yuan)”，也彰顯(xian)出奇瑞(rui)(rui)要全面打造新能源(yuan)車(che)(che)型的決心。

輪(lun)(lun)胎(tai)部分，2019款小螞蟻繼續使用了雙色寬四(si)輻(fu)式輪(lun)(lun)轂，呈四(si)葉(xie)草形狀。剎車(che)系統為該級別常見的前(qian)盤(pan)后鼓(gu)式，輪(lun)(lun)胎(tai)則使用了好運牌子午線輪(lun)(lun)胎(tai)，規格為165/65 R15。

奇(qi)瑞還非常貼心(xin)的在(zai)前輪(lun)拱罩后方為(wei)用戶設計了一個涉水(shui)深(shen)度(du)的警示標(biao)識(shi)，這讓駕(jia)駛微型電動汽車的用戶在(zai)雨天通(tong)過積水(shui)路面使能有更(geng)為(wei)安心(xin)的參考標(biao)準(zhun)。

內飾質感提升(sheng)明顯配置豐富

內(nei)飾是2019款小(xiao)螞蟻提升比較大的(de)地方。新款車(che)型依然采用(yong)雙色(se)(se)內(nei)飾，有藍黑和橙黑兩(liang)種(zhong)選擇。與之前相比，在彩(cai)色(se)(se)部分的(de)顏(yan)色(se)(se)運用(yong)更(geng)加(jia)(jia)明亮、鮮艷，壞繞在兩(liang)側車(che)門扶手上的(de)彩(cai)色(se)(se)飾條則增加(jia)(jia)了車(che)內(nei)的(de)立體感(gan)。

新(xin)的(de)(de)液晶儀表(biao)樣式經過重(zhong)新(xin)設(she)計，中部(bu)為一塊單色(se)的(de)(de)液晶顯(xian)(xian)示(shi)(shi)屏，用(yong)于顯(xian)(xian)示(shi)(shi)綜合(he)行車(che)信息(xi)，如(ru)車(che)輛狀態、擋位、時(shi)速(su)、里程(cheng)等。兩(liang)側(ce)為LCD材質(zhi)的(de)(de)顯(xian)(xian)示(shi)(shi)儀表(biao)，通過背光指示(shi)(shi)輸(shu)出功(gong)率、電(dian)機轉速(su)、電(dian)池電(dian)量、當前時(shi)速(su)。

10寸(cun)的(de)多媒體屏(ping)(ping)幕(mu)是小螞蟻車(che)型上的(de)亮點配置之(zhi)一，其分辨率和(he)觸控響應表(biao)現(xian)不錯，支持(chi)與手(shou)機的(de)雙屏(ping)(ping)互動(dong)和(he)信息分屏(ping)(ping)顯示(shi)，可實現(xian)全時極速(su)4G WIFI覆蓋，同時配有(you)智(zhi)能語(yu)音、智(zhi)能互聯、智(zhi)能導(dao)航(hang)、智(zhi)能娛樂(le)等多項功能，讓微型電動(dong)汽車(che)也能享有(you)足夠的(de)人工智(zhi)能體驗。

我們試駕的(de)頂(ding)配車型(xing)方向盤由真皮材質包裹(guo)，手感非常細膩。多功能(neng)按鍵的(de)設定也是小螞蟻400的(de)標志性特點，左側按鍵區域主要負責(ze)藍牙(ya)電話和(he)媒體(ti)娛樂功能(neng)，而(er)右側則(ze)可以對空調系統的(de)溫度(du)、風(feng)量、風(feng)向進(jin)行調節(jie)控制，比較有新意。

2019款小螞蟻依然(ran)保持旋鈕式換擋方(fang)式。

新車(che)(che)增加了電子手(shou)剎和AutoHold自動駐車(che)(che)功能。并且在傳統的(de)中央扶手(shou)箱位置2019款小螞蟻(yi)設計(ji)了一塊手(shou)機無線(xian)充(chong)(chong)(chong)電面(mian)板(ban)，支持iQ協(xie)議無線(xian)充(chong)(chong)(chong)電功能的(de)手(shou)機可以更方便的(de)隨(sui)時補充(chong)(chong)(chong)電量。

在(zai)此要為(wei)2019款(kuan)小螞蟻的全景(jing)天幕(mu)打個call，這個配置不(bu)是同(tong)級(ji)少有(you)，而(er)是同(tong)級(ji)都沒有(you)，能在(zai)微型車上體驗全景(jing)天幕(mu)可能只此小螞蟻一款(kuan)車。

2019款小(xiao)螞蟻的頂(ding)配車(che)型(xing)配備了(le)真(zhen)皮(pi)和(he)織物(wu)混合面料(liao)座(zuo)椅(yi)，其他款型(xing)均為全織物(wu)面料(liao)，不過對于沒有座(zuo)椅(yi)加熱、座(zuo)椅(yi)通(tong)風(feng)的車(che)型(xing)而言，織物(wu)面料(liao)其實更具優勢。前排座(zuo)椅(yi)放倒后即可進入后排。

圖中體驗者身高(gao)達(da)185公分(fen)，坐(zuo)進2019款(kuan)小螞蟻后(hou)頭部(bu)仍有一(yi)定空間。如果是(shi)2座(zuo)車型完全不(bu)用擔心會不(bu)舒服。要是(shi)4座(zuo)版(ban)的(de)(de)如果前面(mian)坐(zuo)了180公分(fen)以上的(de)(de)人，后(hou)排的(de)(de)腿部(bu)空間相(xiang)對(dui)狹(xia)小，但如果是(shi)普通身高(gao)的(de)(de)女生坐(zuo)4人完全沒問題。

當后(hou)排座(zuo)椅立(li)起后(hou)，2019款小(xiao)(xiao)螞蟻的后(hou)備廂空間(jian)相對較小(xiao)(xiao)，只能放(fang)一些零散的物(wu)件。

但(dan)如果將后排(pai)座椅放(fang)到，空間就非(fei)常充裕了，甚至能超過緊湊級車(che)型。

能耗(hao)低動(dong)力(li)足 續航(hang)里程很“能打”

相比上一代車(che)型，2019款(kuan)小螞(ma)蟻(yi)由于電驅動(dong)系(xi)(xi)統(tong)和高壓系(xi)(xi)統(tong)的進一步(bu)整合，前機艙顯得比較空曠，內部僅(jin)有用于啟動(dong)和低壓電氣系(xi)(xi)統(tong)的鉛酸蓄(xu)電池、冷(leng)卻(que)液壺(hu)、剎車(che)油壺(hu)以及部分管路(lu)等(deng)。

動力電(dian)池平置于底盤(pan)上，總容量35kWh，可以支持NEDC工況下(xia)301km、等(deng)速最大410km的續航里程(cheng)。在市區內(nei)行駛完(wan)全夠用，完(wan)全夠用，完(wan)全夠用了。

充(chong)電時間方面，2019款小(xiao)螞蟻的交流最(zui)大支持充(chong)電功率由(you)之(zhi)(zhi)前的3.3kw提升至6.6kw，慢充(chong)速度(du)比之(zhi)(zhi)前快了一(yi)倍(bei)，在(zai)5-7小(xiao)時；快充(chong)模式下30分鐘即(ji)可充(chong)電至80%，50分鐘可充(chong)滿電量。

2019款(kuan)小螞(ma)蟻(yi)繼續采(cai)用后置后驅(qu)布局，前后均為(wei)(wei)麥弗遜式獨(du)立懸架，并(bing)配有副車架支撐。永磁(ci)驅(qu)動(dong)電(dian)機的最大功率為(wei)(wei)30kw（40Ps），最大扭矩(ju)120N·m。

如果開(kai)啟ECO模式，該車的表現相(xiang)對(dui)“肉”一些，即(ji)便(bian)深踩動力踏(ta)板車時(shi)(shi)加速也比較柔(rou)，最高時(shi)(shi)速一般會在85-87km/h徘徊。

不過(guo)如果切換(huan)到(dao)sport模(mo)式，盡管只是一臺微型(xing)車(che)，2019款小螞(ma)蟻也(ye)能(neng)讓你感(gan)受到(dao)一臺電動汽(qi)車(che)應有的(de)(de)加速體驗，即便我們的(de)(de)車(che)是由兩名(ming)身高超過(guo)185公(gong)分的(de)(de)“壯漢”駕駛，在瞬(shun)間加速時也(ye)能(neng)感(gan)受到(dao)有推背感(gan)。并且在高速上(shang)跑到(dao)110km/h完全沒問(wen)題。

得(de)益于第三(san)代純(chun)電動技術平(ping)臺和全鋁車(che)身(shen)架構，2019款小螞蟻的(de)重量較傳統(tong)車(che)減重40%，也讓(rang)該車(che)擁有較低(di)能耗(hao)。

試駕開始之前，我們記錄了一下(xia)該車的剩余里(li)程(cheng)(cheng)(cheng)和已行駛里(li)程(cheng)(cheng)(cheng)。總里(li)程(cheng)(cheng)(cheng)已行駛了381公里(li)，剩余續航里(li)程(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)315公里(li)。

在經歷了全程(cheng)開(kai)空(kong)調（最低風(feng)速，因為還(huan)挺涼(liang)的）和市區ECO走走停(ting)停(ting)，以及(ji)高(gao)速上(shang)sport模式下(xia)平(ping)均100km/h的3小時歷程(cheng)后，該車總里程(cheng)增加了130公(gong)(gong)里，而剩余續航里程(cheng)減少了107公(gong)(gong)里，在7檔(dang)動能(neng)回收(shou)(shou)的作用下(xia)（感覺(jue)1檔(dang)到7檔(dang)的動能(neng)回收(shou)(shou)在駕駛上(shang)并沒有很明顯的區別(bie)，可能(neng)我比(bi)較(jiao)遲鈍），剩余續航里程(cheng)的下(xia)降程(cheng)度比(bi)實際(ji)行(xing)駛里程(cheng)還(huan)少23公(gong)(gong)里，可以說表現(xian)非常不(bu)錯(cuo)。

編輯總結：之前對2門的(de)微型(xing)電動汽(qi)車一直(zhi)沒(mei)什么感覺，認(ren)為都只能(neng)是(shi)(shi)短(duan)途代步或者(zhe)占號用(yong)的(de)。不過2019款小(xiao)螞蟻(yi)還(huan)是(shi)(shi)讓(rang)筆者(zhe)著(zhu)實驚艷(yan)了一次。整個的(de)駕駛(shi)過程并不只是(shi)(shi)枯燥的(de)從A點到B點的(de)行進(jin)，而是(shi)(shi)充滿了操控樂趣，配合著(zhu)智能(neng)應用(yong)，讓(rang)2門的(de)微型(xing)電動汽(qi)車的(de)駕乘體驗得(de)到全新感受。

據了解，今年奇(qi)瑞新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)的銷(xiao)量(liang)目標為10萬輛，小螞(ma)蟻(yi)車(che)型將占到7成(cheng)左右，可以(yi)看出該車(che)對于奇(qi)瑞新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)的重要(yao)性。相信憑借全面進化(hua)的2019款小螞(ma)蟻(yi)，會將國(guo)內2門微型電動汽(qi)車(che)的標準帶到一個全新(xin)(xin)高(gao)度，也將助奇(qi)瑞新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)在銷(xiao)量(liang)上(shang)繼續攀升。