空警-500（英文(wen)：KongJing KJ-500 AEW，中(zhong)(zhong)國(guo)代號(hao)：KJ-500）預警機，是中(zhong)(zhong)國(guo)航空工(gong)業(ye)陜西飛機工(gong)業(ye)（集(ji)團(tuan)）和中(zhong)(zhong)國(guo)電子科技集(ji)團(tuan)公司(si)（原中(zhong)(zhong)國(guo)電子科學研究院）等單位聯合研制的新(xin)一代中(zhong)(zhong)型預警指揮機。
空(kong)警(jing)-500以運(yun)-9運(yun)輸機(ji)(ji)作(zuo)為(wei)載機(ji)(ji)平臺，外(wai)形與中國出售給(gei)巴基(ji)斯坦(tan)的ZDK-03型(xing)預警(jing)機(ji)(ji)相似，但(dan)機(ji)(ji)載雷達采(cai)用(yong)新型(xing)數字(zi)相控陣雷達，最大起飛重量可達77噸，采(cai)用(yong)4臺“渦(wo)槳-6C”渦(wo)輪螺旋槳發動機(ji)(ji)，巡(xun)航速度每小時(shi)550公(gong)里，航程(cheng)約5700公(gong)里。
20世紀(ji)60年代(dai)研(yan)制的空(kong)警(jing)(jing)-1型是中(zhong)國第(di)一代(dai)預(yu)警(jing)(jing)機(ji)，本世紀(ji)服役的空(kong)警(jing)(jing)-2000、空(kong)警(jing)(jing)-200是第(di)二代(dai)預(yu)警(jing)(jing)機(ji)，空(kong)警(jing)(jing)-500則是中(zhong)國研(yan)制裝(zhuang)備的第(di)三代(dai)預(yu)警(jing)(jing)機(ji)。
預警機(ji)(ji)發(fa)展之初是(shi)為(wei)了(le)解決地(di)面和艦載雷達(da)受地(di)球曲率影響而對低空(kong)(kong)(kong)、超(chao)低空(kong)(kong)(kong)目標發(fa)現距離過近(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)缺(que)陷，隨著電子技術(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)不斷發(fa)展，預警機(ji)(ji)逐漸成為(wei)空(kong)(kong)(kong)中指(zhi)揮引(yin)導中心(xin)，對于現代(dai)空(kong)(kong)(kong)中作(zuo)戰(zhan)起著倍(bei)(bei)增器的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用。空(kong)(kong)(kong)軍(jun)在配(pei)備(bei)預警機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)情況下，可使防空(kong)(kong)(kong)效率提高15~30倍(bei)(bei)，攔截與擊落(luo)敵(di)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)數(shu)(shu)量增加35%~150%，后方(fang)(fang)遭敵(di)機(ji)(ji)襲擊的(de)(de)(de)(de)(de)次(ci)數(shu)(shu)減少一半(ban)以上。例如(ru)配(pei)備(bei)16號數(shu)(shu)據鏈的(de)(de)(de)(de)(de)美軍(jun)F-15戰(zhan)斗機(ji)(ji)在E-3預警機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)指(zhi)揮引(yin)導下，夜(ye)戰(zhan)能力(li)提高了(le)近(jin)2.59倍(bei)(bei)，整體作(zuo)戰(zhan)能力(li)提高了(le)2.61倍(bei)(bei)。而實戰(zhan)更具說服力(li)。1982年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)以敘(xu)貝卡谷地(di)空(kong)(kong)(kong)戰(zhan)、1991年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)海(hai)灣戰(zhan)爭、1999年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)科(ke)索(suo)沃戰(zhan)爭，擁有(you)預警機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)一方(fang)(fang)在空(kong)(kong)(kong)戰(zhan)中明(ming)顯占有(you)優(you)勢，總(zong)是(shi)能夠(gou)早早發(fa)現敵(di)方(fang)(fang)，然后從容發(fa)起攻擊。
由于預警(jing)機技術十分復雜(za)，因此能夠自行(xing)研制預警(jing)機的國(guo)家屈指可數(shu)，大多數(shu)國(guo)家只能通過外購解決裝(zhuang)備問題。
在新型空(kong)警(jing)-500預(yu)警(jing)機(ji)(ji)出(chu)現之前(qian)，中國已經自行研制了空(kong)警(jing)-2000、空(kong)警(jing)-200以及出(chu)口型ZDK-03預(yu)警(jing)機(ji)(ji)等三型預(yu)警(jing)機(ji)(ji)，其中空(kong)警(jing)-2000、空(kong)警(jing)-200裝備(bei)中國空(kong)軍(jun)和海軍(jun)航空(kong)兵，ZDK-03出(chu)口到巴基斯(si)坦(tan)。
空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)警(jing)(jing)-2000是(shi)在(zai)(zai)俄(e)制(zhi)伊(yi)爾-76運輸機(ji)(ji)上裝(zhuang)備了(le)國(guo)內(nei)自行研(yan)發(fa)(fa)的(de)(de)預(yu)警(jing)(jing)雷達系(xi)統、敵我識(shi)別系(xi)統、高速任務計算(suan)機(ji)(ji)、數(shu)字化(hua)通信和數(shu)據傳輸系(xi)統、顯控系(xi)統、電子偵察系(xi)統、任務軟件等，機(ji)(ji)上各(ge)子系(xi)統通過國(guo)內(nei)研(yan)發(fa)(fa)的(de)(de)數(shu)據總線(xian)連接(jie)。就綜合技術和戰(zhan)術性能而言，空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)警(jing)(jing)-2000完全可與美國(guo)現役(yi)E-3預(yu)警(jing)(jing)機(ji)(ji)相媲美，而在(zai)(zai)雷達工作體制(zhi)、探(tan)測(ce)距離、多(duo)目標(biao)探(tan)測(ce)和跟蹤等方面(mian)還優于(yu)E-3。空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)警(jing)(jing)-2000的(de)(de)出現，標(biao)志著中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)在(zai)(zai)預(yu)警(jing)(jing)機(ji)(ji)技術方面(mian)站(zhan)在(zai)(zai)了(le)世(shi)界前列(lie)。但空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)警(jing)(jing)-2000只有4架，這對(dui)于(yu)國(guo)土遼(liao)闊的(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)來(lai)說，僅能滿足(zu)一(yi)個戰(zhan)略(lve)方向的(de)(de)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)預(yu)警(jing)(jing)和指揮(hui)需求。由于(yu)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)警(jing)(jing)-2000的(de)(de)載機(ji)(ji)平(ping)臺伊(yi)爾-76數(shu)量(liang)的(de)(de)限(xian)制(zhi)，即俄(e)羅(luo)斯已(yi)經不(bu)再生產伊(yi)爾-76，無法為中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)繼續(xu)提(ti)供用(yong)(yong)于(yu)改(gai)裝(zhuang)的(de)(de)新平(ping)臺。并且伊(yi)爾-76是(shi)國(guo)外飛機(ji)(ji)，如果(guo)過多(duo)地(di)采(cai)用(yong)(yong)很可能在(zai)(zai)戰(zhan)時受制(zhi)于(yu)人。鑒于(yu)此中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)又(you)研(yan)發(fa)(fa)了(le)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)警(jing)(jing)-200中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)預(yu)警(jing)(jing)機(ji)(ji)，以彌補前者數(shu)量(liang)不(bu)足(zu)的(de)(de)缺憾。此外，空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)警(jing)(jing)-200使用(yong)(yong)和維護(hu)費用(yong)(yong)低，對(dui)于(yu)軍(jun)費相對(dui)緊張的(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)來(lai)說，即便是(shi)不(bu)存在(zai)(zai)限(xian)制(zhi)的(de)(de)情(qing)況下，恐怕也(ye)難以為空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)軍(jun)采(cai)購足(zu)夠數(shu)量(liang)的(de)(de)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)警(jing)(jing)-2000。
空(kong)警(jing)(jing)-200采用的(de)(de)(de)平臺是(shi)在(zai)運-8中(zhong)型運輸機(ji)，機(ji)背上加裝了類(lei)似瑞典S-100B預警(jing)(jing)機(ji)的(de)(de)(de)“愛立眼”平衡(heng)木(mu)狀相控陣預警(jing)(jing)雷達(da)。但是(shi)與空(kong)警(jing)(jing)-2000相比，空(kong)警(jing)(jing)-200的(de)(de)(de)性(xing)能還存(cun)在(zai)較大差距(ju)：首先，空(kong)警(jing)(jing)-200的(de)(de)(de)平衡(heng)木(mu)雷達(da)天線(xian)只能以(yi)(yi)側向掃描方式對兩(liang)側進行搜(sou)索，前后存(cun)在(zai)很(hen)大的(de)(de)(de)探測盲區。其次(ci)，空(kong)警(jing)(jing)-200的(de)(de)(de)內部(bu)空(kong)間小，難以(yi)(yi)布(bu)置數(shu)量較多的(de)(de)(de)顯控臺，其空(kong)中(zhong)指揮引(yin)(yin)導能力遜(xun)色；再次(ci)，空(kong)警(jing)(jing)-200沒有(you)衛星通信系統，進行遠程空(kong)中(zhong)巡航警(jing)(jing)戒的(de)(de)(de)能力較弱。總(zong)的(de)(de)(de)來說，空(kong)警(jing)(jing)-200雖(sui)然完全實現了國產化，但自(zi)身性(xing)能上的(de)(de)(de)不(bu)足，意味(wei)著單(dan)純增加其數(shu)量并不(bu)能很(hen)好地滿(man)足中(zhong)國空(kong)海(hai)軍(jun)空(kong)中(zhong)預警(jing)(jing)和(he)指揮引(yin)(yin)導需求(qiu)。
正是(shi)在空(kong)警(jing)(jing)(jing)(jing)-2000大(da)型(xing)預(yu)警(jing)(jing)(jing)(jing)機(ji)(ji)受(shou)平(ping)臺數(shu)量制約、空(kong)警(jing)(jing)(jing)(jing)-200中型(xing)預(yu)警(jing)(jing)(jing)(jing)機(ji)(ji)性(xing)能不足(zu)，但中國面(mian)臨的(de)(de)空(kong)中威脅又(you)不斷增(zeng)加(jia)的(de)(de)情況下，中國空(kong)海軍(jun)航空(kong)兵迫(po)切(qie)需(xu)要一(yi)種性(xing)能比空(kong)警(jing)(jing)(jing)(jing)-200更好(hao)、同時平(ping)臺又(you)能實現(xian)國產的(de)(de)新(xin)型(xing)預(yu)警(jing)(jing)(jing)(jing)機(ji)(ji)，這就是(shi)發展空(kong)警(jing)(jing)(jing)(jing)-500預(yu)警(jing)(jing)(jing)(jing)機(ji)(ji)的(de)(de)主(zhu)要原(yuan)因和背景。
中(zhong)國航空(kong)(kong)(kong)科(ke)(ke)技(ji)(ji)和(he)電子科(ke)(ke)技(ji)(ji)團隊，在成功(gong)研制空(kong)(kong)(kong)警(jing)-2000和(he)空(kong)(kong)(kong)警(jing)-200的基礎上，運用前(qian)兩(liang)個型號研制獲得(de)的經驗和(he)技(ji)(ji)術積累，進一(yi)步(bu)開展了(le)空(kong)(kong)(kong)警(jing)-500預(yu)警(jing)指揮(hui)機的研制。
空(kong)警(jing)-500以國產運-9為載機，采用(yong)世界(jie)領(ling)先的數字相(xiang)控陣雷(lei)達技術，相(xiang)對于現(xian)役大(da)型(xing)預警(jing)雷(lei)達，在重量、雷(lei)達天線(xian)口徑(jing)大(da)幅下(xia)降基礎上，反(fan)而實現(xian)情報處理能力、抗干擾能力的大(da)幅提升。空(kong)警(jing)-500從立項(xiang)，到完成(cheng)設計定(ding)型(xing)，只(zhi)用(yong)了(le)3年時間。
2014年3月18日，一架編號30471的空警(jing)-500照片首次出現(xian)(xian)于網路上，表明(ming)該(gai)機(ji)已經(jing)加入解放軍空軍現(xian)(xian)役的照片。
2014年11月，網絡軍事論壇披露的圖(tu)片顯(xian)示(shi)，“空警-500”已(yi)經披上了標準的中國空軍涂裝，顯(xian)示(shi)該(gai)機已(yi)經開始批量生產 。
2015年9月(yue)3日(ri)中國舉行“紀念反(fan)法西斯暨抗日(ri)戰爭勝利70周年”閱兵，由11架飛機編成的預警(jing)指(zhi)揮機梯(ti)隊飛過天(tian)安門，預警(jing)機家族最新成員空警(jing)-500預警(jing)機完成了首次精彩亮相。這引起中外(wai)媒體的高(gao)度關(guan)注。
空警-500的(de)雷達罩頂端能清楚看到一個圓形凸起(qi)物，符合一直(zhi)以來(lai)人們談(tan)論的(de)這型機的(de)最明顯特征(zheng)。
2019年(nian)10月1日，隨著15架飛機(ji)(ji)編成(cheng)的3個5機(ji)(ji)楔(xie)隊依次飛越天(tian)安門廣場(chang)上空，預警(jing)指揮機(ji)(ji)梯隊1日上午光榮(rong)接受祖國和人(ren)民檢(jian)閱。
預警指揮(hui)機(ji)梯隊由空警-500、空警-200預警機(ji)和運-8指通機(ji)作為領隊機(ji)，分別(bie)由4架殲(jian)-11B戰機(ji)護衛。
2018年5月社交媒體(ti)網(wang)站近日(ri)發(fa)布(bu)的(de)照(zhao)片顯示，中(zhong)國(guo)的(de)又一(yi)(yi)架空(kong)警(jing)-500預警(jing)機(ji)實現首飛。和之前同型機(ji)的(de)差別在于(yu)，這架空(kong)警(jing)-500預警(jing)機(ji)在機(ji)頭(tou)上部加裝了(le)受油探管。由于(yu)空(kong)警(jing)-500預警(jing)機(ji)采用的(de)平臺是(shi)運-9飛機(ji)，因此這也是(shi)中(zhong)國(guo)第一(yi)(yi)種可(ke)接受空(kong)中(zhong)加油的(de)國(guo)產預警(jing)機(ji)平臺，填補(bu)了(le)一(yi)(yi)項非(fei)常(chang)重要的(de)空(kong)白。
從圖《空警-500受(shou)油型號》所示看(kan)社(she)交(jiao)媒體(ti)網站最近發布的(de)新空警-500預警機，可(ke)以看(kan)到(dao)其(qi)機頭上方的(de)受(shou)油探(tan)管。
2021年9月24日，中國空軍公(gong)布空警-500列(lie)入(ru)第13屆(jie)中國航展(zhan)陣(zhen)容，靜態(tai)展(zhan)示(shi)。
空(kong)(kong)警(jing)-500預(yu)警(jing)機(ji)(ji)，是繼空(kong)(kong)警(jing)-2000、空(kong)(kong)警(jing)-200后(hou)，中國自(zi)研制的第(di)三型預(yu)警(jing)機(ji)(ji)。該(gai)型預(yu)警(jing)機(ji)(ji)是新型、中型、全(quan)天候(hou)、多(duo)傳感器空(kong)(kong)中預(yu)警(jing)與指揮(hui)控制飛機(ji)(ji)，主(zhu)要承擔空(kong)(kong)中巡邏警(jing)戒及(ji)指揮(hui)控制任務。
中(zhong)國空(kong)警(jing)-500的批量生(sheng)產，裝備空(kong)軍(jun)使中(zhong)國空(kong)中(zhong)力(li)量獲得更多探測距離遠、低空(kong)探測能(neng)力(li)強、機(ji)(ji)動范圍大(da)的空(kong)中(zhong)預警(jing)平臺。在大(da)型預警(jing)機(ji)(ji)、中(zhong)型預警(jing)機(ji)(ji)、預警(jing)直升機(ji)(ji)、無人預警(jing)機(ji)(ji)都得到充分發展之后，將著(zhu)重解決(jue)艦載固定翼預警(jing)機(ji)(ji)缺乏(fa)的問題，從而(er)開辟解放軍(jun)海(hai)空(kong)作(zuo)戰(zhan)的新領域(yu)。
空警(jing)(jing)-500預(yu)警(jing)(jing)機是中(zhong)國新一代、中(zhong)型、全天候、多傳(chuan)感器空中(zhong)預(yu)警(jing)(jing)和指揮控(kong)制飛機，主(zhu)要承擔空中(zhong)巡邏警(jing)(jing)戒及指揮控(kong)制任(ren)務。
空警(jing)-500預警(jing)機(ji)(ji)與(yu)中(zhong)國(guo)前期研制裝備的(de)(de)空警(jing)-2000預警(jing)機(ji)(ji)相(xiang)比，雖然整機(ji)(ji)體積(ji)小了不少(shao)，最大(da)起(qi)飛重量(liang)也只有前者(zhe)的(de)(de)三分(fen)之(zhi)一，但其雷達性(xing)能(neng)和系統集成能(neng)力(li)反而(er)大(da)幅超越，在(zai)雷達探測距離、反隱身和抗電子干擾能(neng)力(li)、跟蹤目標數(shu)量(liang)以及引導戰(zhan)機(ji)(ji)批次等(deng)方(fang)面(mian)代表了當(dang)前中(zhong)國(guo)預警(jing)機(ji)(ji)的(de)(de)最高水平。（“中(zhong)國(guo)軍網”、“新華網”、“人(ren)民網”、“科技世界網”評）
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