中國的空警500處于世界第一梯隊，是世界最先進的預警機之一，是集空中預警和指揮控制于一體的全天候預警機。《中國青年報》2015年報道稱，空警500采用新型相控陣雷達，使用圓形天線，表面上看與空警2000差別不大，但經過全機電子信息系統數字化、網絡化、一體化改造升級，其目標探測與定位、網絡接入與中繼、數據處理與融合、指揮引導與控制、抗電子干擾與反隱身等能力更加突出。

E-7楔尾預警機是波音公司為澳大利亞軍方研制的大型預警機，2004年完成首飛，2009年交付澳大利亞空軍。與E-3預警機相比，E-7預警機在機身平臺、雷達、航電等方面均具備明顯優勢，能在一定程度上彌補E-3預警機的不足。E-7預警機已被澳大利亞、土耳其、韓國、英國等國采購使用。另外隨著美國E-3預警機的逐步退役，外界普遍認為E-7預警機有可能取而代之，成為美國空軍的下一代預警機。

空警-2000是中國自主研制的第一架國產預警機，裝備了中國自主研制的有源相控陣雷達。該型預警機突破了100余項關鍵技術，創造了世界預警機發展史上的9個“第一”。美國政府的智囊團“詹姆斯敦基金會”曾發表評論：中國采用相控陣雷達的空警2000，比美國的E-3C整整領先一代。空警-2000是世界頂級預警機，世界最好的預警機之一。

E-3預警機是世界上第一代大型噴氣式空中預警機，是世界最好的預警機之一，自1977年3月第一架E-3預警機交付以來，截止2022年已發展出7個型號，最新的E-3G預警機于2015年11月開始部署，采用S波段脈沖多普勒雷達。E-3預警機已被廣泛裝備在美國、英國、法國、沙特等國家和地區。不過隨著時間的推移，已經服役45年的E-3預警機在美國可能會被逐步退役。

以色列的費爾康預警機，是全球第一種相控陣雷達預警機，具有造價低、性能突出、輕便可靠的特點。《央視軍事》在2020年8月28日的報道中評價該型預警機，是世界最先進的預警機之一。值得一提的是，費爾康預警機在部分領域，實現了現代預警機技術的重大突破，居世界領先地位。整體看來，費爾康預警機與E-3預警機處于同一檔次，某些性能指標甚至超過E-3，但價格卻只有E-3的三分之一左右。

E-2預警機是美國海軍的艦載空中預警機，一開始僅為美國航母而設計，但其基本設計良好、功能完備、提升空間大，經過多年改良后被證實也很適合在陸地上空操作，加上價格適中，因此被許多國家采購使用，成為全球最暢銷的空中預警機之一。以色列、日本、新加坡、埃及、法國等，都購入了數量不等的E-2預警機。E-2是全球最強預警機之一。

A-50預警機是在伊爾-76運輸機平臺基礎上研制的遠程預警飛機，A-50U是其升級版，性能更加強大，于2011年首飛并交付俄空天軍部隊。A-50U具備800公里范圍內的目標探測能力，可開展不間斷空中偵察6小時，有效作戰范圍達到7500公里，可同時跟蹤300個空中、地面和水上目標；此外還具備空中加油能力，作戰巡航能力十分可觀。《科技日報》評價說： A-50U預警機的誕生，對俄羅斯空天軍構建空天一體防御體系、整合戰場情報偵察和提升預警指揮效率具有重要意義。

E-767是美國以波音767-200飛機為載臺研制的空中預警與管制機，也是為日本航空自衛隊量身定造的。1994年10月10日首飛，1998年3月首批兩架E-767進入日本航空自衛隊序列。CNPP策劃了解到，E-767是E-3預警機的發展型，機上所配備的雷達、航空電子系統和電子戰系統都是E-3所用設備的改進型。它采用的AN/APY-2型機載預警雷達是E-3所用的AN/APY-1型雷達的第二代產品。

卡-31是在俄羅斯、中國、印度服役的預警直升機，是在卡-29基礎上改進而成，既可以用作航母艦載機外，也可以搭載在驅逐艦、巡洋艦、護衛艦上，或作為岸基預警機使用。在中國，卡-31預警直升機已被運用在075兩棲攻擊艦上。而印度，在2022年5月宣布停止引進卡-31預警直升機。卡-31預警直升機已入選“世界十大預警機”排名榜單。

為滿足面積較小國家對制空預警的需要，同時兼顧經濟適用性，薩博2000預警機應運而生。它是瑞典薩博集團在薩博2000支線客機基礎上改進的空中預警機。薩博2000預警機采用了兩臺渦槳發動機作動力，較好兼顧了渦噴飛機的速度和渦槳飛機的燃油經濟性。其個頭雖小，但搭載了一部 “愛立眼”有源相控陣雷達，配備了電子戰套件、雙向數據鏈，可以同時指揮數架戰斗機作戰。

ZDK-03預警機是基于運-8F600中型運輸機發展的空中預警平臺，與梟龍戰機基本一樣，這款戰機是專門為巴基斯坦打造的一種中型預警指揮機。ZDK-03預警機首架飛機于2010年11月13日在中國漢中下線，并于2011年11月26日交付巴基斯坦空軍。ZDK-03空中預警機有“喀喇昆侖鷹”的稱謂，它屬于運-8系列的中型預警指揮機，其搭載有源相控陣雷達。

以色列G550改進型預警機即“海雕”空中預警機，是以色列航空航天工業公司在美國“灣流”G550噴氣商用飛機基礎上改裝的新型空中預警機。G550是在2004年投入使用的，配備兩臺噴氣發動機，航程可達1萬多公里，是世界上航程最遠的商用噴氣機。由G550改裝的“海雕”可在1.3萬米空域盤飛10個小時左右，并配備了現代化的通訊指揮系統，可以指揮以色列空軍整個作戰行動，并協調空軍與陸海軍之間的作戰活動。

“獵迷”系列最初是英國原霍克·西德利公司（現已并入英國宇航公司）于70年代末開始研制的一種岸基反潛機，用以取代“沙克爾頓”預警機。該機采用“慧星”4C民航機的機體，縮短了機身，并在下部加裝了一個吊籃式非增壓艙，可裝載作戰設備和武器，4臺渦扇發動機兩兩并列安裝在機翼根部，外側兩臺裝有反推力裝置，加裝了電子支援和磁異探測設備。其翼載小，低速機動性好，需要增加續航時間時，可用兩發飛行，使用單發飛行時也可巡邏和爬升。海灣戰爭期間，該機曾參加在海灣地區的海上反潛空中偵察任務。