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軌(gui)道塔是倫(lun)敦(dun)(dun)奧(ao)運會的(de)(de)標志性(xing)建筑(zhu)之(zhi)一，是英國倫(lun)敦(dun)(dun)的(de)(de)奧(ao)林匹(pi)(pi)克公(gong)園的(de)(de)一個紅色(se)的(de)(de)軌(gui)道狀建筑(zhu)，為倫(lun)敦(dun)(dun)新地標，位(wei)于(yu)伊麗(li)莎白女王奧(ao)林匹(pi)(pi)克公(gong)園，毗鄰可容納8萬(wan)人(ren)的(de)(de)奧(ao)林匹(pi)(pi)克體(ti)育場。

簡介

它(ta)不(bu)是(shi)(shi)過山(shan)車(che)，也不(bu)是(shi)(shi)螺旋(xuan)滑梯。2012年(nian)5月(yue)11日(ri)，這個造型奇特的(de)紅色鋼筋(jin)建筑正(zheng)式(shi)揭幕。它(ta)的(de)建造商是(shi)(shi)國(guo)際鋼鐵(tie)業巨頭阿塞洛(luo)·米(mi)塔(ta)爾，因此它(ta)也叫(jiao)“阿塞洛(luo)·米(mi)塔(ta)爾軌道(dao)(dao)”。這座114.5米(mi)高(gao)的(de)塔(ta)由一(yi)些(xie)扭曲蜿蜒的(de)“軌道(dao)(dao)”組成，比美國(guo)紐約的(de)自由女神(shen)像還(huan)高(gao)22米(mi)。它(ta)將接受(shou)為期10周的(de)調試，7月(yue)28日(ri)正(zheng)式(shi)對外開放(fang)。管理方預計它(ta)每年(nian)能吸引100萬游客。“軌道(dao)(dao)塔(ta)”造價2270萬英(ying)鎊（約合人(ren)民(min)幣2.3億元），耗時18個月(yue)建成。建設的(de)材料中的(de)60%都來自從世界各(ge)地(di)回收來的(de)鋼鐵(tie)，主要(yao)是(shi)(shi)西歐，尤其是(shi)(shi)盧(lu)森堡。

特色

軌(gui)(gui)道(dao)塔是(shi)一座鏤空(kong)的(de)(de)鋼材建(jian)筑，它以中軸(zhou)為核心，彎(wan)曲的(de)(de)立體鋼架圍著(zhu)(zhu)它纏(chan)繞(rao)與(yu)盤旋，擴(kuo)大著(zhu)(zhu)軌(gui)(gui)道(dao)塔的(de)(de)外延(yan)，增長(chang)著(zhu)(zhu)軌(gui)(gui)道(dao)塔的(de)(de)高度。軌(gui)(gui)道(dao)塔的(de)(de)造型有點像中國的(de)(de)長(chang)袖舞(wu)者在圍繞(rao)周身舞(wu)動(dong)著(zhu)(zhu)衣袖，也有些像舞(wu)者腦后復雜的(de)(de)發髻，盤出(chu)懸空(kong)的(de)(de)花(hua)樣。

當沿著(zhu)螺旋樓梯拾階而上時，‘軌(gui)道(dao)’也陪伴一(yi)起行進。很多塔(ta)都是(shi)對稱的，但是(shi)軌(gui)道(dao)塔(ta)不(bu)是(shi)，看上去有些亂，很難用單一(yi)的形狀來描述。“軌(gui)道(dao)塔(ta)”的顏色，奧(ao)林匹(pi)克(ke)公園里面多是(shi)白(bai)色的建筑和綠色的草地，因(yin)此需(xu)要其他顏色調劑一(yi)下，比如紅色。

評論

“軌道塔(ta)”后現代感十(shi)足的(de)設計為它(ta)招致了(le)很多(duo)批(pi)評(ping)，有人說它(ta)“猶如被炸毀的(de)埃(ai)菲爾塔(ta)”，或者(zhe)“是(shi)兩座起重機災難性(xing)地撞在一(yi)起”。

對于這(zhe)些，設(she)計(ji)師(shi)們(men)(men)似乎早有準備。阿尼什·卡(ka)普(pu)爾曾(ceng)是英國特(te)納(na)建筑獎得(de)主。他表示(shi)，很多偉(wei)大的建筑設(she)計(ji)最(zui)初都為人(ren)們(men)(men)所詬病。“雨果就曾(ceng)經說(shuo)埃菲爾鐵塔‘丑(chou)得(de)離(li)譜(pu)'，但是現(xian)在(zai)，人(ren)們(men)(men)并不這(zhe)么認(ren)(ren)為了。”“隨(sui)著時間的推(tui)移，不尋常的東西變得(de)尋常，人(ren)們(men)(men)關于美的認(ren)(ren)識也(ye)漸漸在(zai)改變，”他說(shuo)。

倫敦(dun)市長鮑里斯(si)·約翰遜也對(dui)塔的設計(ji)大(da)加贊賞(shang)。他(ta)說：“倫敦(dun)的奧林匹(pi)克公(gong)園(yuan)里面(mian)需要一(yi)個(ge)像(xiang)埃(ai)菲爾(er)鐵塔那(nei)樣的標志性(xing)建(jian)筑，”“關于這個(ge)城市，關于我們正(zheng)在做的事情(qing)，我們需要一(yi)個(ge)見證。”

大事記

2009年2月，達沃(wo)斯經(jing)濟(ji)論(lun)壇期間，安賽樂米塔(ta)爾(er)首席執行官拉(la)克希米·米塔(ta)爾(er)與倫敦(dun)市長鮑(bao)里斯·約翰遜在衛(wei)生間的一次偶遇，促成(cheng)了軌道(dao)塔(ta)的興建；

2010年9月，準備工作開始；

2010年10月，打樁；

2010年(nian)11月～2011年(nian)1月，底層結構施工；

2011年1月(yue)(yue)～9月(yue)(yue)，上層結構施工；

2011年(nian)10月(yue)～12月(yue)，電梯安裝；

2011年10月～2012年2月，外(wai)圍護結構施工；

2011年(nian)10月(yue)～2012年(nian)2月(yue)，機械及電氣工程(cheng)；

2012年3月(yue)，交付(fu)奧林匹克公園遺產公司(si)（OPLC）；

2012年(nian)5月1日，OPLC將其移交給(gei)倫敦奧組委(wei)；

2012年7月27日～8月12日，倫敦2012奧林(lin)匹(pi)克(ke)運動會；

2012年8月(yue)(yue)29日～9月(yue)(yue)9日，倫敦2012殘奧(ao)會；

2012年(nian)10月31日，倫敦(dun)奧組委交還(huan)給OPLC；

2013年，伊麗莎白(bai)女(nv)王奧林匹克公園對公眾開放。

設計者

軌(gui)道(dao)塔(ta)由(you)英籍印(yin)度設(she)計師安尼什·卡普爾和塞西爾·巴爾蒙德共同設(she)計。

1954年在(zai)孟買出生的(de)(de)(de)安(an)尼什(shen)·卡普爾是當代英國雕塑(su)界一(yi)位非常重要的(de)(de)(de)人物，他常常用不同的(de)(de)(de)材質，如(ru)石頭、鋼材、玻璃等進(jin)行創作，這一(yi)次軌道(dao)塔的(de)(de)(de)設計(ji)便是他在(zai)對鋼材的(de)(de)(de)利用中(zhong)邁(mai)進(jin)的(de)(de)(de)更為(wei)大(da)膽的(de)(de)(de)一(yi)步。安(an)尼什(shen)還喜歡在(zai)作品(pin)中(zhong)采用鮮艷的(de)(de)(de)顏色。

塞西爾(er)·巴爾(er)蒙德(de)是世界(jie)上(shang)有名(ming)的(de)(de)結(jie)構工程師(shi)，軌道塔(ta)設(she)計(ji)師(shi)之一(yi)(yi)，同時還是被稱為“大(da)褲衩”的(de)(de)北京東三環的(de)(de)央視新(xin)大(da)樓的(de)(de)設(she)計(ji)師(shi)，一(yi)(yi)直專注于用(yong)創(chuang)新(xin)性的(de)(de)結(jie)構來設(she)計(ji)建筑(zhu)。他(ta)也擅長用(yong)數(shu)學、音樂等(deng)其他(ta)領域的(de)(de)元素來體現幾何結(jie)構中的(de)(de)動態美(mei)。在軌道塔(ta)上(shang)，塞西爾(er)·巴爾(er)蒙德(de)的(de)(de)風(feng)格也體現得淋漓盡致(zhi)，以(yi)至于熟悉這兩個(ge)人(ren)設(she)計(ji)風(feng)格的(de)(de)人(ren)，一(yi)(yi)眼便會猜出軌道塔(ta)的(de)(de)創(chuang)作者。

門票價格

軌道(dao)塔將于奧運(yun)(yun)(yun)開(kai)幕后(hou)的第一個比賽日正(zheng)式對(dui)外開(kai)放，根(gen)據管理(li)方的規定，奧運(yun)(yun)(yun)期間(jian)希望一覽奧運(yun)(yun)(yun)村(cun)和(he)倫敦城全景的游客，無論是否持有奧運(yun)(yun)(yun)比賽門票(piao)都要買票(piao)才能進入塔內，其中(zhong)，成(cheng)年人(ren)(ren)票(piao)價15英(ying)鎊，約(yue)合人(ren)(ren)民幣150元，孩子和(he)退休的老人(ren)(ren)票(piao)價7鎊，約(yue)合人(ren)(ren)民幣70元。

雖然(ran)這一定價(jia)(jia)連(lian)設計師都覺得(de)太貴(gui)，但倫(lun)敦(dun)(dun)奧組委(wei)副主席(xi)米爾斯說，所(suo)定票(piao)(piao)價(jia)(jia)與管(guan)理(li)方(fang)需付出的(de)(de)運(yun)營成(cheng)本是(shi)一致的(de)(de)。倫(lun)敦(dun)(dun)市長約翰遜更是(shi)表示，登上軌道塔(ta)這一倫(lun)敦(dun)(dun)的(de)(de)新地標(biao)所(suo)花(hua)費的(de)(de)代價(jia)(jia)可比登上另一個地標(biao)――觀景摩天輪“倫(lun)敦(dun)(dun)眼”要小得(de)多(duo)，后者的(de)(de)標(biao)準票(piao)(piao)價(jia)(jia)無論大人還是(shi)孩子(zi)都是(shi)近29英鎊(bang)，約合人民幣290元(yuan)。

奧(ao)(ao)組委(wei)方(fang)面還(huan)表示，奧(ao)(ao)運(yun)期間只有持奧(ao)(ao)運(yun)比賽門(men)票或者是(shi)花(hua)10鎊(bang)購(gou)買了奧(ao)(ao)林匹克公園門(men)票的觀眾(zhong)(zhong)才(cai)能登塔(ta)參觀，其余的民眾(zhong)(zhong)如(ru)希(xi)望登上軌道塔(ta)還(huan)需等待(dai)近兩年，也就是(shi)到2014年復活(huo)節（當年的4月20日）左右才(cai)能如(ru)愿，因為(wei)在此期間，政府還(huan)要對這一地(di)區進行(xing)耗(hao)資近5億英鎊(bang)的重建，使之更加城市化。

軌(gui)道塔設計師卡(ka)普爾表(biao)示(shi)，希(xi)望屆時能有一個“更加(jia)民主的定價結構(gou)”來幫助確定軌(gui)道塔的門票價格。