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軌道(dao)塔是倫(lun)(lun)敦奧運會的(de)標志性建筑之一，是英國倫(lun)(lun)敦的(de)奧林匹(pi)(pi)(pi)克(ke)公園(yuan)(yuan)的(de)一個紅色的(de)軌道(dao)狀建筑，為倫(lun)(lun)敦新地標，位于伊麗莎白女(nv)王奧林匹(pi)(pi)(pi)克(ke)公園(yuan)(yuan)，毗(pi)鄰可容(rong)納8萬人的(de)奧林匹(pi)(pi)(pi)克(ke)體育場(chang)。

簡介

它(ta)(ta)不是(shi)過山車，也(ye)不是(shi)螺旋滑梯。2012年5月(yue)11日，這個造(zao)型奇特的(de)(de)紅色鋼筋建筑正(zheng)式(shi)揭(jie)幕。它(ta)(ta)的(de)(de)建造(zao)商是(shi)國際鋼鐵(tie)業巨頭阿塞洛(luo)·米(mi)(mi)(mi)塔(ta)爾，因此它(ta)(ta)也(ye)叫“阿塞洛(luo)·米(mi)(mi)(mi)塔(ta)爾軌(gui)(gui)(gui)道(dao)”。這座114.5米(mi)(mi)(mi)高的(de)(de)塔(ta)由(you)一些扭(niu)曲蜿蜒的(de)(de)“軌(gui)(gui)(gui)道(dao)”組成，比美國紐約(yue)的(de)(de)自由(you)女神像還(huan)高22米(mi)(mi)(mi)。它(ta)(ta)將接(jie)受為(wei)期(qi)10周的(de)(de)調(diao)試(shi)，7月(yue)28日正(zheng)式(shi)對外開(kai)放(fang)。管理方(fang)預計它(ta)(ta)每年能(neng)吸引100萬(wan)游客。“軌(gui)(gui)(gui)道(dao)塔(ta)”造(zao)價2270萬(wan)英鎊（約(yue)合人民幣(bi)2.3億元），耗時(shi)18個月(yue)建成。建設的(de)(de)材料(liao)中的(de)(de)60%都來自從(cong)世(shi)界各地回收來的(de)(de)鋼鐵(tie)，主(zhu)要是(shi)西歐，尤(you)其是(shi)盧森堡。

特色

軌(gui)道(dao)(dao)(dao)塔(ta)(ta)(ta)是一座鏤空的(de)(de)鋼材建(jian)筑，它以中(zhong)軸為核(he)心，彎曲(qu)的(de)(de)立體鋼架圍(wei)著(zhu)它纏(chan)繞與盤旋(xuan)，擴(kuo)大著(zhu)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)塔(ta)(ta)(ta)的(de)(de)外(wai)延(yan)，增長著(zhu)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)塔(ta)(ta)(ta)的(de)(de)高度。軌(gui)道(dao)(dao)(dao)塔(ta)(ta)(ta)的(de)(de)造型有(you)點像(xiang)(xiang)中(zhong)國的(de)(de)長袖舞者在圍(wei)繞周(zhou)身(shen)舞動著(zhu)衣袖，也有(you)些像(xiang)(xiang)舞者腦后復雜的(de)(de)發髻，盤出懸空的(de)(de)花樣。

當沿著(zhu)螺(luo)旋(xuan)樓梯拾階而(er)上時(shi)，‘軌道’也陪伴一起(qi)行(xing)進。很多(duo)塔(ta)都是(shi)對稱的，但是(shi)軌道塔(ta)不是(shi)，看(kan)上去有些亂，很難用單一的形狀(zhuang)來描述(shu)。“軌道塔(ta)”的顏色(se)，奧林匹克公園里面多(duo)是(shi)白色(se)的建筑和綠(lv)色(se)的草(cao)地，因此(ci)需要其他顏色(se)調劑一下，比(bi)如紅(hong)色(se)。

評論

“軌道塔”后(hou)現代感(gan)十足的設(she)計為它招致了很(hen)多批評，有人說它“猶如被(bei)炸毀的埃菲爾塔”，或者“是(shi)兩座起重機災(zai)難性地(di)撞在一(yi)起”。

對于(yu)這些，設(she)計(ji)師們(men)似乎早(zao)有準備。阿尼什·卡普爾曾(ceng)是英國特(te)納建筑獎得主(zhu)。他表示，很多(duo)偉大的(de)(de)(de)建筑設(she)計(ji)最初都為人(ren)們(men)所詬病(bing)。“雨果就曾(ceng)經說(shuo)埃菲爾鐵塔‘丑得離譜'，但是現在，人(ren)們(men)并不這么認為了。”“隨著時間的(de)(de)(de)推移(yi)，不尋常的(de)(de)(de)東西變得尋常，人(ren)們(men)關(guan)于(yu)美的(de)(de)(de)認識也漸(jian)漸(jian)在改(gai)變，”他說(shuo)。

倫敦(dun)市(shi)長鮑里(li)斯·約翰遜也對塔(ta)的(de)(de)設計大加贊賞(shang)。他說(shuo)：“倫敦(dun)的(de)(de)奧林匹(pi)克(ke)公(gong)園里(li)面需(xu)要(yao)一個像(xiang)埃菲爾鐵塔(ta)那樣的(de)(de)標志性建筑，”“關(guan)于(yu)這個城(cheng)市(shi)，關(guan)于(yu)我們正在做的(de)(de)事情，我們需(xu)要(yao)一個見證。”

大事記

2009年2月，達沃斯經濟論(lun)壇期間(jian)，安賽樂米塔(ta)爾首席執行官拉克希米·米塔(ta)爾與倫敦市長(chang)鮑(bao)里斯·約翰遜在衛生(sheng)間(jian)的一次(ci)偶遇，促(cu)成了軌道塔(ta)的興建(jian)；

2010年(nian)9月，準備工作(zuo)開始；

2010年10月，打樁(zhuang)；

2010年11月～2011年1月，底(di)層(ceng)結構施工；

2011年(nian)1月(yue)～9月(yue)，上層結(jie)構施工；

2011年10月～12月，電梯安裝(zhuang)；

2011年(nian)10月～2012年(nian)2月，外(wai)圍護(hu)結構施工；

2011年(nian)10月～2012年(nian)2月，機械及電(dian)氣(qi)工程；

2012年3月(yue)，交付(fu)奧(ao)林匹克公園遺產(chan)公司（OPLC）；

2012年5月1日，OPLC將其移交給倫敦奧(ao)組委；

2012年7月27日～8月12日，倫敦2012奧林匹(pi)克(ke)運動會；

2012年8月29日～9月9日，倫敦(dun)2012殘奧(ao)會；

2012年10月31日，倫敦奧組委(wei)交還給OPLC；

2013年，伊麗莎白女王奧(ao)林(lin)匹克公(gong)(gong)園對公(gong)(gong)眾開(kai)放。

設計者

軌道塔由(you)英籍印度設計(ji)師(shi)安尼(ni)什·卡(ka)普爾和(he)塞西爾·巴爾蒙德共同設計(ji)。

1954年(nian)在(zai)孟買出生的(de)安尼(ni)(ni)什(shen)·卡普爾(er)是當代(dai)英國(guo)雕(diao)塑(su)界一位(wei)非常重要的(de)人物(wu)，他常常用(yong)不同的(de)材質，如石頭、鋼(gang)材、玻璃(li)等進(jin)行(xing)創作(zuo)(zuo)，這一次軌道塔的(de)設(she)計便是他在(zai)對鋼(gang)材的(de)利用(yong)中邁(mai)進(jin)的(de)更為大膽的(de)一步。安尼(ni)(ni)什(shen)還喜歡在(zai)作(zuo)(zuo)品中采用(yong)鮮艷的(de)顏色。

塞西爾(er)·巴爾(er)蒙(meng)德是(shi)世(shi)界(jie)上有名的(de)(de)結(jie)構工(gong)程師，軌道(dao)(dao)塔設(she)計師之一(yi)，同時還(huan)是(shi)被稱為(wei)“大(da)褲(ku)衩”的(de)(de)北京(jing)東(dong)三環的(de)(de)央視(shi)新大(da)樓的(de)(de)設(she)計師，一(yi)直專注于(yu)用創(chuang)新性的(de)(de)結(jie)構來設(she)計建筑。他(ta)也擅長用數(shu)學(xue)、音樂等其他(ta)領域的(de)(de)元素來體現幾(ji)何結(jie)構中(zhong)的(de)(de)動態美。在(zai)軌道(dao)(dao)塔上，塞西爾(er)·巴爾(er)蒙(meng)德的(de)(de)風格(ge)也體現得淋漓(li)盡致，以至于(yu)熟(shu)悉這兩(liang)個人設(she)計風格(ge)的(de)(de)人，一(yi)眼便會猜出軌道(dao)(dao)塔的(de)(de)創(chuang)作(zuo)者。

門票價格

軌道塔將于奧(ao)運開幕(mu)后的(de)(de)(de)第一個比(bi)賽(sai)日正式對外開放，根據管理方的(de)(de)(de)規(gui)定，奧(ao)運期間希望一覽奧(ao)運村(cun)和倫敦城(cheng)全景的(de)(de)(de)游客，無論是(shi)否(fou)持(chi)有(you)奧(ao)運比(bi)賽(sai)門票(piao)(piao)都(dou)要買票(piao)(piao)才能進入塔內，其(qi)中，成(cheng)年人(ren)票(piao)(piao)價(jia)15英鎊，約(yue)合(he)(he)人(ren)民幣(bi)150元，孩子和退休的(de)(de)(de)老人(ren)票(piao)(piao)價(jia)7鎊，約(yue)合(he)(he)人(ren)民幣(bi)70元。

雖然這一(yi)(yi)定(ding)(ding)價(jia)(jia)連設計師(shi)都覺(jue)得太貴，但(dan)倫敦(dun)奧組委副主(zhu)席米(mi)爾斯(si)說，所(suo)定(ding)(ding)票價(jia)(jia)與管理(li)方(fang)需付出的(de)運營成(cheng)本是(shi)(shi)一(yi)(yi)致的(de)。倫敦(dun)市長約(yue)翰遜更是(shi)(shi)表(biao)示，登上(shang)軌(gui)道塔這一(yi)(yi)倫敦(dun)的(de)新地標(biao)所(suo)花費的(de)代(dai)價(jia)(jia)可比(bi)登上(shang)另(ling)一(yi)(yi)個地標(biao)――觀景(jing)摩天輪“倫敦(dun)眼”要小得多(duo)，后者的(de)標(biao)準(zhun)票價(jia)(jia)無論大人還(huan)是(shi)(shi)孩子都是(shi)(shi)近29英鎊，約(yue)合人民幣290元。

奧(ao)組委方面還表示(shi)，奧(ao)運期(qi)間(jian)只(zhi)有持奧(ao)運比(bi)賽門票或(huo)者(zhe)是花10鎊購(gou)買了奧(ao)林匹克公園門票的(de)觀眾(zhong)才(cai)能(neng)登(deng)塔參觀，其余的(de)民(min)眾(zhong)如希望登(deng)上軌道塔還需等(deng)待近(jin)兩年，也(ye)就是到(dao)2014年復活節（當年的(de)4月20日）左右才(cai)能(neng)如愿，因為在此期(qi)間(jian)，政府還要對這一地區進行(xing)耗資(zi)近(jin)5億英鎊的(de)重建，使之更加城(cheng)市化。

軌道(dao)(dao)塔設(she)計師卡(ka)普爾(er)表(biao)示，希(xi)望屆時能有一個“更加民主的定價結構(gou)”來幫助確定軌道(dao)(dao)塔的門票價格(ge)。