芒果视频下载

軌道塔是(shi)倫(lun)敦奧(ao)運會的標志性建筑(zhu)之一(yi)，是(shi)英國倫(lun)敦的奧(ao)林(lin)匹(pi)克(ke)(ke)公園的一(yi)個紅(hong)色(se)的軌道狀建筑(zhu)，為倫(lun)敦新地標，位于伊麗莎白女王(wang)奧(ao)林(lin)匹(pi)克(ke)(ke)公園，毗鄰可容(rong)納8萬(wan)人的奧(ao)林(lin)匹(pi)克(ke)(ke)體育場。

簡介

它(ta)不是過山車(che)，也不是螺旋滑梯。2012年5月11日(ri)，這個(ge)造型奇特的(de)紅色鋼(gang)筋建(jian)(jian)筑正式(shi)揭幕。它(ta)的(de)建(jian)(jian)造商是國(guo)際鋼(gang)鐵業巨頭阿塞洛·米塔(ta)爾，因此它(ta)也叫“阿塞洛·米塔(ta)爾軌(gui)道”。這座114.5米高的(de)塔(ta)由(you)一(yi)些(xie)扭曲蜿蜒(yan)的(de)“軌(gui)道”組成，比(bi)美國(guo)紐(niu)約的(de)自由(you)女神像還高22米。它(ta)將接受為期(qi)10周的(de)調(diao)試(shi)，7月28日(ri)正式(shi)對外開放。管(guan)理方預計它(ta)每年能(neng)吸引100萬游(you)客。“軌(gui)道塔(ta)”造價(jia)2270萬英鎊（約合人民幣2.3億元(yuan)），耗時18個(ge)月建(jian)(jian)成。建(jian)(jian)設的(de)材(cai)料中的(de)60%都(dou)來自從世界各地(di)回收來的(de)鋼(gang)鐵，主(zhu)要是西歐，尤其(qi)是盧森(sen)堡。

特色

軌(gui)道(dao)塔是一(yi)座鏤空的(de)(de)鋼(gang)材建筑，它(ta)(ta)以中(zhong)軸(zhou)為核(he)心，彎曲的(de)(de)立體鋼(gang)架圍(wei)著它(ta)(ta)纏(chan)繞與盤旋，擴大著軌(gui)道(dao)塔的(de)(de)外(wai)延，增長著軌(gui)道(dao)塔的(de)(de)高度。軌(gui)道(dao)塔的(de)(de)造型(xing)有(you)點(dian)像中(zhong)國的(de)(de)長袖(xiu)舞(wu)(wu)者(zhe)在圍(wei)繞周(zhou)身舞(wu)(wu)動著衣袖(xiu)，也有(you)些像舞(wu)(wu)者(zhe)腦后復雜的(de)(de)發髻，盤出懸(xuan)空的(de)(de)花樣(yang)。

當(dang)沿著螺旋樓梯拾(shi)階而(er)上(shang)時，‘軌(gui)道’也陪伴一起行(xing)進。很多塔(ta)都是對(dui)稱的，但是軌(gui)道塔(ta)不是，看上(shang)去有些亂，很難用單一的形狀來描述。“軌(gui)道塔(ta)”的顏(yan)色，奧林匹克公(gong)園里面多是白色的建(jian)筑和綠色的草地，因此需要其(qi)他顏(yan)色調劑一下，比如紅色。

評論

“軌(gui)道塔”后現代感十足的設計(ji)為它招致了很(hen)多批評，有人(ren)說它“猶如被炸毀的埃菲爾塔”，或(huo)者“是(shi)兩座起重機災難(nan)性地(di)撞在(zai)一起”。

對于這些，設計師們似(si)乎早有準備。阿尼什·卡普爾(er)曾是(shi)英國特納建筑獎得(de)主。他表示，很(hen)多偉大的建筑設計最初都為人(ren)(ren)們所詬病(bing)。“雨果就曾經說埃菲(fei)爾(er)鐵(tie)塔‘丑得(de)離譜(pu)'，但是(shi)現(xian)在，人(ren)(ren)們并不這么認為了。”“隨著時間的推(tui)移，不尋(xun)常(chang)的東西變(bian)得(de)尋(xun)常(chang)，人(ren)(ren)們關于美的認識也(ye)漸漸在改變(bian)，”他說。

倫敦市(shi)長鮑里斯·約翰遜也對塔的(de)(de)設計大(da)加贊賞。他說(shuo)：“倫敦的(de)(de)奧林(lin)匹克公園里面(mian)需要一(yi)個(ge)像埃菲爾鐵塔那樣的(de)(de)標(biao)志性建筑，”“關于這個(ge)城市(shi)，關于我們正在做的(de)(de)事(shi)情，我們需要一(yi)個(ge)見證。”

大事記

2009年2月(yue)，達沃斯經(jing)濟論壇期間，安賽樂米塔爾首席(xi)執行官拉克希米·米塔爾與倫敦市長鮑里斯·約翰遜在衛生(sheng)間的一次偶遇，促成了軌道塔的興建；

2010年9月，準備工作開始；

2010年10月(yue)，打(da)樁(zhuang)；

2010年11月～2011年1月，底層(ceng)結構施(shi)工；

2011年1月～9月，上層結構(gou)施(shi)工(gong)；

2011年10月(yue)(yue)～12月(yue)(yue)，電梯安裝；

2011年10月～2012年2月，外圍護結構(gou)施工；

2011年10月(yue)～2012年2月(yue)，機械(xie)及電氣工程(cheng)；

2012年3月，交付奧(ao)林匹(pi)克公(gong)(gong)園遺(yi)產公(gong)(gong)司（OPLC）；

2012年5月1日(ri)，OPLC將其移交給倫敦(dun)奧組委；

2012年7月(yue)27日～8月(yue)12日，倫敦2012奧林匹克(ke)運(yun)動會；

2012年8月29日～9月9日，倫敦2012殘奧會；

2012年10月31日，倫敦(dun)奧(ao)組委交還給OPLC；

2013年，伊(yi)麗(li)莎(sha)白女(nv)王奧(ao)林(lin)匹克公(gong)園對公(gong)眾開放。

設計者

軌道塔由英(ying)籍印度設計師安尼什·卡(ka)普爾(er)和(he)塞西爾(er)·巴爾(er)蒙德共同設計。

1954年在(zai)孟買出生的(de)(de)(de)安尼什(shen)·卡普爾是當(dang)代英(ying)國雕(diao)塑界一位非(fei)常重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)人物，他常常用(yong)不同(tong)的(de)(de)(de)材(cai)(cai)質，如(ru)石頭、鋼材(cai)(cai)、玻璃等進行創(chuang)作，這一次軌道(dao)塔的(de)(de)(de)設計便是他在(zai)對鋼材(cai)(cai)的(de)(de)(de)利用(yong)中邁進的(de)(de)(de)更為大膽的(de)(de)(de)一步。安尼什(shen)還(huan)喜歡在(zai)作品中采用(yong)鮮艷的(de)(de)(de)顏色。

塞西爾·巴(ba)爾蒙德是世(shi)界上有(you)名的(de)(de)(de)結(jie)構工程師，軌道塔(ta)(ta)設計師之一(yi)，同(tong)時還是被稱為“大褲衩”的(de)(de)(de)北京東三(san)環的(de)(de)(de)央視新大樓的(de)(de)(de)設計師，一(yi)直專(zhuan)注(zhu)于(yu)(yu)用創新性的(de)(de)(de)結(jie)構來設計建筑。他也擅(shan)長用數(shu)學、音樂等其(qi)他領域的(de)(de)(de)元素來體(ti)現幾何結(jie)構中(zhong)的(de)(de)(de)動態美。在軌道塔(ta)(ta)上，塞西爾·巴(ba)爾蒙德的(de)(de)(de)風格也體(ti)現得淋(lin)漓(li)盡致(zhi)，以至(zhi)于(yu)(yu)熟悉這兩個人設計風格的(de)(de)(de)人，一(yi)眼便(bian)會猜出軌道塔(ta)(ta)的(de)(de)(de)創作者(zhe)。

門票價格

軌道塔將于奧(ao)(ao)運(yun)(yun)開(kai)幕后的第一個比(bi)賽日(ri)正式(shi)對外開(kai)放，根(gen)據管(guan)理方的規(gui)定，奧(ao)(ao)運(yun)(yun)期間希望(wang)一覽奧(ao)(ao)運(yun)(yun)村(cun)和倫敦城全(quan)景的游(you)客(ke)，無(wu)論是否持有奧(ao)(ao)運(yun)(yun)比(bi)賽門票(piao)都要(yao)買票(piao)才(cai)能進入塔內，其中(zhong)，成年(nian)人票(piao)價15英鎊，約合(he)人民(min)幣150元，孩子和退休的老人票(piao)價7鎊，約合(he)人民(min)幣70元。

雖然這一(yi)(yi)定價連設計師都覺(jue)得太貴，但倫敦(dun)奧組委副主席(xi)米爾斯說(shuo)，所(suo)定票價與管理(li)方(fang)需(xu)付出的運營(ying)成(cheng)本是一(yi)(yi)致的。倫敦(dun)市長約翰遜更是表示，登上軌道塔這一(yi)(yi)倫敦(dun)的新地標所(suo)花(hua)費(fei)的代價可比登上另一(yi)(yi)個地標――觀景摩天輪“倫敦(dun)眼(yan)”要(yao)小得多(duo)，后者的標準票價無論大人(ren)還是孩子都是近29英鎊，約合人(ren)民幣290元。

奧(ao)組委方面還表示，奧(ao)運(yun)期(qi)間(jian)只有持奧(ao)運(yun)比賽門(men)(men)票或(huo)者是花10鎊(bang)購買了奧(ao)林匹(pi)克(ke)公(gong)園門(men)(men)票的觀眾才能登塔(ta)參觀，其余的民眾如(ru)希望登上軌道(dao)塔(ta)還需等待近兩年，也就是到2014年復活節（當(dang)年的4月20日）左右才能如(ru)愿，因(yin)為在此期(qi)間(jian)，政府還要對這一地(di)區(qu)進行耗資近5億英鎊(bang)的重建，使(shi)之(zhi)更加城市化(hua)。

軌(gui)道塔設計師卡普爾表示，希望屆時能有(you)一個“更(geng)加民(min)主的定價(jia)結構(gou)”來幫助(zhu)確定軌(gui)道塔的門票價(jia)格。