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基本介紹

平壤(rang)地鐵(tie)（英語：Pyongyang Metro）是服務(wu)于(yu)朝鮮首都平壤(rang)的城(cheng)市軌道交(jiao)通(tong)(tong)系統，平壤(rang)地鐵(tie)始建于(yu)1968年，1973年9月6日，平壤(rang)地鐵(tie)第一(yi)條地鐵(tie)線路(lu)千里馬(ma)線通(tong)(tong)車(che)。

2010年12月，平壤地鐵運營兩條線路，總里程約24千米，共有17個車站（包(bao)括關閉的光明站）換乘(cheng)站為戰勝站和(he)戰友站。

2009年，平壤地鐵日均客(ke)流量(liang)達40萬人次。

功能價值

擬建線路

2018年，《東洋經濟(ji)》稱朝鮮(xian)政府正在(zai)計劃向(xiang)西延伸(shen)革新線，設置三(san)座車站(zhan)，包括英雄站(zhan)、漆谷站(zhan)及萬(wan)景(jing)臺(tai)站(zhan)。其中，萬(wan)景(jing)臺(tai)站(zhan)的地(di)面建筑是在(zai)2016年間(jian)的衛(wei)星地(di)圖推定。

總體規劃

現平(ping)(ping)(ping)壤(rang)地(di)鐵(tie)系統有(you)兩(liang)條(tiao)線(xian)路，規劃中的(de)第(di)三(san)條(tiao)地(di)鐵(tie)線(xian)(南北線(xian)) 將橫跨大(da)同江(jiang)。這(zhe)三(san)條(tiao)地(di)鐵(tie)線(xian)將形成一(yi)個(ge)(ge)典型的(de)三(san)角形網絡。地(di)鐵(tie)是平(ping)(ping)(ping)壤(rang)市居民的(de)主要交通工(gong)具，在城市交通系統中起著舉足輕重的(de)作用。除了(le)地(di)鐵(tie)系統外(wai)，平(ping)(ping)(ping)壤(rang)還(huan)建有(you)平(ping)(ping)(ping)壤(rang)西(xi)、普通江(jiang)、平(ping)(ping)(ping)壤(rang)和大(da)同江(jiang)四(si)個(ge)(ge)鐵(tie)路車(che)(che)站 ，分(fen)別連接(jie)北、西(xi)、南三(san)個(ge)(ge)方(fang)向 ，可以通過聯絡線(xian)實現各個(ge)(ge)方(fang)向互通和不折(zhe)角運輸；另外(wai)，平(ping)(ping)(ping)壤(rang)還(huan)有(you)3條(tiao)城市地(di)面有(you)軌電(dian)車(che)(che)線(xian)。

建設沿革

平(ping)壤地(di)鐵是1966年金日(ri)成(cheng)訪(fang)問中國(guo)北京地(di)鐵后，向中國(guo)、蘇聯(lian)及東歐(ou)各國(guo)的政府(fu)提出援建要求。

1968年，平壤地鐵(tie)開(kai)工建設。

1973年9月6日，千里馬(ma)線（紅星站至烽火(huo)站）建成并投入運行。

1975年9月9日，革新線開始(shi)運(yun)作(zuo)。

1978年9月9日，革新線(xian)(xian)全線(xian)(xian)貫(guan)通。

1987年4月10日，千里(li)馬線(xian)烽火(huo)車(che)站(zhan)延(yan)伸(shen)至復興車(che)站(zhan)。

2016年1月1日(ri)，朝(chao)鮮自主研發的新(xin)型地鐵列車在千里馬線運營。