館舍掠影
哈(ha)爾濱世紀(ji)汽車歷史(shi)博(bo)物館(guan)坐落于(yu)黑龍江(jiang)省雙城市，創建(jian)于(yu)2009年8月，占地(di)面(mian)積6600平米(mi)，建(jian)筑面(mian)積3500平米(mi)，是中(zhong)國最(zui)大(da)的私人老爺車博(bo)物館(guan)。
從18歲開始(shi)學車(che)(che)跑(pao)運輸(shu)，到(dao)(dao)27歲收(shou)藏第一輛老(lao)爺車(che)(che)，再(zai)到(dao)(dao)今天哈爾濱世(shi)紀汽(qi)車(che)(che)歷(li)史博物館(guan)的創(chuang)立，博物館(guan)創(chuang)始(shi)人走(zou)過了(le)一段充滿(man)傳奇的歷(li)程。20多年收(shou)藏實踐，使劉波(bo)積淀了(le)深(shen)厚的汽(qi)車(che)(che)文化底(di)蘊，他所收(shou)藏的老(lao)爺車(che)(che)品種最(zui)全、數(shu)量(liang)最(zui)多、質量(liang)最(zui)高，創(chuang)多項全國之最(zui)，他也因(yin)此(ci)被稱為(wei)“中國老(lao)爺車(che)(che)收(shou)藏第一人”，并就任世(shi)界(jie)老(lao)爺車(che)(che)聯(lian)(lian)盟理(li)事、中國老(lao)爺車(che)(che)聯(lian)(lian)盟副主席(xi)。
陳列展覽
館內展(zhan)出(chu)汽(qi)車(che)(che)誕生(sheng)以來世界(jie)各國50余輛經典(dian)車(che)(che)型，時間跨(kua)度近百年。這些古董(dong)汽(qi)車(che)(che)通過豐(feng)富的造型、靚麗(li)的色彩(cai)、精彩(cai)的設計等諸多方面講述了(le)世界(jie)汽(qi)車(che)(che)發展(zhan)的歷程，反映(ying)了(le)汽(qi)車(che)(che)對人類(lei)社會發展(zhan)的重大(da)影響(xiang)，為(wei)觀眾提(ti)供(gong)了(le)鑒(jian)賞(shang)珍貴古董(dong)車(che)(che)和了(le)解汽(qi)車(che)(che)歷史的平臺。
展覽分為(wei)國產藏車(che)和進(jin)口藏車(che)兩大系(xi)列。
國產藏車
1956年，為響應號(hao)召(zhao)，中國(guo)第一汽(qi)車制造(zao)廠成立，隨后(hou)又成立了。博物館現藏(zang)上(shang)海(hai)581型(xing)卡車、上(shang)海(hai)760轎(jiao)車、上(shang)海(hai)761轎(jiao)車、上(shang)海(hai)7220轎(jiao)車等，這既體現了那一時期國(guo)產車的艱(jian)難歷程與輝煌成就(jiu)，又體現了中國(guo)人(ren)民自(zi)強不息的民族(zu)精神。
其中，國產(chan)紅(hong)(hong)旗部(bu)分展示著(zhu)老一(yi)輩無產(chan)階級革(ge)命家毛(mao)(mao)澤東、周(zhou)恩來、林彪(biao)(biao)、王震(zhen)等(deng)(deng)曾經的(de)(de)座(zuo)駕。如當年斯大(da)林贈送(song)給毛(mao)(mao)主席(xi)的(de)(de)吉(ji)斯-110轎(jiao)車(che)(che)(che)、林彪(biao)(biao)元帥的(de)(de)座(zuo)駕Willys-MB吉(ji)普車(che)(che)(che)、毛(mao)(mao)主席(xi)的(de)(de)專用救護(hu)車(che)(che)(che)紅(hong)(hong)旗CA-771L、王震(zhen)將軍的(de)(de)用車(che)(che)(che)紅(hong)(hong)旗CA-72轎(jiao)車(che)(che)(che)、十(shi)世(shi)班(ban)禪(chan)額(e)爾德尼及確吉(ji)堅贊的(de)(de)專車(che)(che)(che)紅(hong)(hong)旗CA-770轎(jiao)車(che)(che)(che)等(deng)(deng)等(deng)(deng)。
站在(zai)這些(xie)展品面前，無需多言(yan)，老一輩革命(ming)家矢志不渝的(de)(de)革命(ming)精神已經印在(zai)了每個參觀者(zhe)的(de)(de)心中。
進口藏車
博物館(guan)還(huan)有大(da)量(liang)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)自美國、日本、前(qian)蘇(su)聯、捷(jie)克、英(ying)國、德國等國的老爺車(che)和摩托車(che)收藏(zang)。如(ru)美國產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)1945年威(wei)利(li)斯(si)吉(ji)普(pu)、1966年凱迪拉(la)克塞維利(li)亞、1935年別(bie)克路(lu)霸、1956年雪弗蘭貝(bei)爾艾爾、1957年福特埃德塞爾、1971年林(lin)肯(ken)大(da)陸馬克5、1974年林(lin)肯(ken)大(da)陸馬克6；日本產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)1971年豐(feng)田(tian)皇(huang)冠四代、1956年豐(feng)田(tian)FJ45、1958年產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)豐(feng)田(tian)FJ55、1952年產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)三菱威(wei)利(li)斯(si)吉(ji)普(pu)；前(qian)蘇(su)聯產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)1963年嘎斯(si)69；英(ying)國產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)1945年一(yi)代路(lu)虎、1957年哈姆貝(bei)爾鷹、1972年產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)三代路(lu)虎皮卡、1978年捷(jie)豹跑車(che)；前(qian)捷(jie)克產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)1952年斯(si)柯達440；德國產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)1949年甲殼蟲、1952年奔馳(chi)190、1968年奔馳(chi)250、1969年奔馳(chi)280等等車(che)型。
建館宗旨
哈(ha)爾濱世紀汽車(che)歷史博物館集歷史博覽、現代(dai)科技、古董車(che)收藏(zang)與品(pin)牌文(wen)化(hua)(hua)展(zhan)(zhan)示等(deng)特點于一(yi)(yi)身，是城市(shi)的一(yi)(yi)個時(shi)尚文(wen)化(hua)(hua)亮點。博物館的建館宗(zong)旨：一(yi)(yi)是適(shi)應現代(dai)化(hua)(hua)社會發展(zhan)(zhan)需(xu)要，開發與傳播汽車(che)文(wen)化(hua)(hua)；二是適(shi)應人們日益增長的精神需(xu)求，引領“老爺(ye)車(che)”的收藏(zang)等(deng)新時(shi)尚。此外，結合新時(shi)期特點，博物館特別對(dui)(dui)青少年進(jin)行國防(fang)教育和(he)愛(ai)國主義(yi)教育，免費對(dui)(dui)他們及軍人等(deng)對(dui)(dui)象開放(fang)。
隨著藏品(pin)的不斷豐富，哈爾濱世紀汽車歷史(shi)博物館(guan)必(bi)將走向輝煌(huang)的明(ming)天！
展覽與藏品
紅旗CA770JG敞篷檢閱車
凈重2730公(gong)斤，滿載總重3290公(gong)斤，車身長5980mm寬1990mm高1620mm,前置發(fa)動機，后輪(lun)驅(qu)動，自動變速(su)箱，水冷(leng)v8發(fa)動機，排氣量5.65升，最大(da)功(gong)率(lv)162千瓦。其(qi)中(zhong)C是英文china的(de)第(di)(di)一個(ge)字母(mu)，代(dai)(dai)表(biao)中(zhong)國(guo)；A代(dai)(dai)表(biao)長春第(di)(di)一汽車制造廠；第(di)(di)一個(ge)7代(dai)(dai)表(biao)當時轎車的(de)固(gu)定(ding)編(bian)號(hao)；第(di)(di)二個(ge)7代(dai)(dai)表(biao)此(ci)型號(hao)車為(wei)7座(zuo)位；0代(dai)(dai)表(biao)這款車的(de)基本(ben)型編(bian)號(hao)；J代(dai)(dai)表(biao)檢閱；G代(dai)(dai)表(biao)觀禮(li)。
這輛(liang)車生(sheng)產于1968年，由長(chang)春(chun)第一(yi)汽車制(zhi)造(zao)廠的(de)工人師(shi)傅手工刨制(zhi)而成(cheng)。當年總(zong)共只生(sheng)產了8輛(liang)，大家現在(zai)看到的(de)是唯一(yi)一(yi)輛(liang)收藏(zang)于民間(jian)的(de)紅旗770敞篷檢閱車，其他的(de)7輛(liang)車封存在(zai)中央總(zong)后(hou)裝(zhuang)備部的(de)西(xi)倉庫。
這輛車通(tong)體(ti)黑色，長(chang)5米98，寬1米99.采(cai)用彈(dan)簧式減震器，這在當時是(shi)很先進的技術(shu)；制(zhi)動采(cai)用空氣--油壓雙(shuang)管路制(zhi)動，就是(shi)說當一套制(zhi)動系統出現(xian)問(wen)題時，另一套系統仍可以起到制(zhi)動作用。
在(zai)上世紀70年代，金日成、西哈努(nu)克(ke)親王訪華時，就是乘坐著這(zhe)輛紅旗(qi)敞篷檢閱車，在(zai)周(zhou)恩來總(zong)理的陪(pei)同下，在(zai)長安街接受群(qun)眾的夾道歡迎。
紅旗CA72
是(shi)(shi)1958年由中國長春(chun)第一(yi)汽車(che)(che)(che)制造廠生產，CA72車(che)(che)(che)身完全自行設計，車(che)(che)(che)前格柵采用中國傳統的(de)扇子造型，后尾燈使(shi)用了大紅宮(gong)燈造型，別具一(yi)格。CA72的(de)車(che)(che)(che)頭(tou)造型是(shi)(shi)之后歷(li)代紅旗(qi)(qi)轎(jiao)車(che)(che)(che)的(de)雛形，前車(che)(che)(che)標是(shi)(shi)一(yi)面紅旗(qi)(qi)，代表毛(mao)澤東(dong)思(si)想；后車(che)(che)(che)標“紅旗(qi)(qi)”兩個漢字，是(shi)(shi)借用毛(mao)澤東(dong)為(wei)1958年5月創(chuang)刊的(de)《紅旗(qi)(qi)》雜志的(de)封面題字。現哈(ha)爾濱世紀汽車(che)(che)(che)歷(li)史博物館所收藏的(de)紅旗(qi)(qi)CA72是(shi)(shi)王震將軍在東(dong)北農(nong)墾總局時的(de)用車(che)(che)(che)，1998年被收入到博物館內。
紅旗CA770
該車(che)裝有V8發(fa)動(dong)機，最大功(gong)率162千瓦，最高(gao)速(su)度160公里(li)/小時(shi)，車(che)身長5980mm寬(kuan)1990mm高(gao)1640mm,自動(dong)變速(su)器，后輪(lun)驅動(dong)。他(ta)是在1965年(nian)(nian)研制成功(gong)，在1966年(nian)(nian)正式投(tou)入(ru)生產。是當(dang)(dang)(dang)年(nian)(nian)十(shi)世(shi)班(ban)禪(chan)(chan)額爾德尼·確吉堅贊在西(xi)藏(zang)主持工作期間(jian)的(de)(de)專(zhuan)車(che)。在1995年(nian)(nian)，我們去西(xi)藏(zang)接回(hui)這(zhe)輛車(che)時(shi)，西(xi)藏(zang)佛(fo)教協(xie)會為我們提(ti)供了相關的(de)(de)證明。那里(li)的(de)(de)工作人(ren)員(yuan)還(huan)為我們講述了這(zhe)樣(yang)的(de)(de)一個故事：“當(dang)(dang)(dang)年(nian)(nian)，當(dang)(dang)(dang)這(zhe)輛車(che)載著十(shi)世(shi)班(ban)禪(chan)(chan)活(huo)(huo)佛(fo)剛(gang)來到(dao)西(xi)藏(zang)時(shi)，汽(qi)車(che)跟人(ren)一樣(yang)發(fa)生了高(gao)原反應(ying)，當(dang)(dang)(dang)汽(qi)車(che)行駛到(dao)上(shang)坡(po)時(shi)，便(bian)經常(chang)(chang)熄火，這(zhe)時(shi)我們的(de)(de)活(huo)(huo)佛(fo)讓司機弄來了一塊(kuai)(kuai)白綢一塊(kuai)(kuai)黃(huang)綢分(fen)別系在汽(qi)車(che)的(de)(de)前(qian)(qian)后輪(lun)上(shang)，隨后班(ban)禪(chan)(chan)活(huo)(huo)佛(fo)走(zou)下車(che)并(bing)輕輕的(de)(de)念了幾句(ju)咒語，之后這(zhe)輛車(che)便(bian)可(ke)以正常(chang)(chang)行駛，而且在那之后這(zhe)輛車(che)再也沒(mei)有出(chu)現過(guo)問題。2009年(nian)(nian)夏天，一位當(dang)(dang)(dang)年(nian)(nian)活(huo)(huo)佛(fo)的(de)(de)侍(shi)僧（指當(dang)(dang)(dang)年(nian)(nian)十(shi)世(shi)班(ban)禪(chan)(chan)身邊侍(shi)奉班(ban)禪(chan)(chan)的(de)(de)喇(la)嘛）不遠萬(wan)里(li)從西(xi)藏(zang)來到(dao)雙城，當(dang)(dang)(dang)他(ta)來到(dao)博物(wu)館的(de)(de)大門外時(shi)便(bian)雙膝跪(gui)地(di)，一路(lu)跪(gui)拜(bai)到(dao)這(zhe)輛車(che)前(qian)(qian)，以示對活(huo)(huo)佛(fo)的(de)(de)尊敬和懷念。
紅旗(qi)CA770L
由(you)長春一汽生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)，該車裝(zhuang)有(you)V-85650CC汽油(you)發動機，排量5.65升。而(er)且只(zhi)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)了這一輛(liang)。它是(shi)為毛主席特制的(de)旅行車。為保(bao)密起見，身邊的(de)工作(zuo)人(ren)員(yuan)稱之為“一號工程車”。但那個(ge)年代，主席的(de)出行是(shi)有(you)嚴(yan)格限制的(de)，出于安(an)全(quan)角度考(kao)慮，毛主席并(bing)(bing)未座過這輛(liang)旅行車出行過。因為當年只(zhi)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)了一輛(liang)并(bing)(bing)保(bao)存至(zhi)今，所(suo)以顯得尤為珍(zhen)貴。
解放CA10
第(di)一代解(jie)放(fang)1956年開始(shi)生產，采用(yong)后橋驅動(dong)，空車(che)重3900公(gong)斤，直列水冷6缸四沖程汽(qi)(qi)油發動(dong)機(ji)，最(zui)大功率71kw，最(zui)大速度(du)為每小時(shi)75公(gong)里，載重量為4噸，可拖帶4.5噸重掛車(che)，每百公(gong)里耗油29升(sheng)。它的特點是前格柵是尖的，大家看這(zhe)(zhe)(zhe)幾個(ge)字(zi)，“長(chang)(chang)春(chun)(chun)第(di)一汽(qi)(qi)車(che)制造廠”，解(jie)放(fang)汽(qi)(qi)車(che)剛生產出來(lai)的時(shi)候并(bing)沒有得到毛(mao)澤(ze)東主(zhu)席的題(ti)字(zi)，所以(yi)它的字(zi)體采用(yong)了這(zhe)(zhe)(zhe)種簡體字(zi)，之后毛(mao)主(zhu)席為長(chang)(chang)春(chun)(chun)一汽(qi)(qi)題(ti)詞，所以(yi)以(yi)后各款解(jie)放(fang)均是毛(mao)體字(zi)。長(chang)(chang)春(chun)(chun)一汽(qi)(qi)的職工來(lai)參(can)觀后，據他們說，長(chang)(chang)春(chun)(chun)一汽(qi)(qi)也(ye)沒有收藏這(zhe)(zhe)(zhe)款車(che)型。
珍惜時光 
