館舍掠影
哈爾濱世紀(ji)汽車(che)(che)歷史博(bo)物館坐落于黑(hei)龍江(jiang)省雙城市，創建于2009年8月，占地面積(ji)6600平米，建筑面積(ji)3500平米，是(shi)中國最大的(de)私人(ren)老爺車(che)(che)博(bo)物館。
從18歲(sui)開始學(xue)車(che)(che)跑運輸，到27歲(sui)收藏第一輛老(lao)爺(ye)車(che)(che)，再到今天哈爾濱世(shi)紀汽車(che)(che)歷史博物館的創(chuang)立(li)，博物館創(chuang)始人走過了一段充滿傳(chuan)奇的歷程。20多年收藏實踐，使劉波(bo)積淀了深厚(hou)的汽車(che)(che)文化底(di)蘊，他所收藏的老(lao)爺(ye)車(che)(che)品種最(zui)全(quan)、數量(liang)最(zui)多、質量(liang)最(zui)高，創(chuang)多項全(quan)國(guo)之最(zui)，他也因此被稱(cheng)為“中國(guo)老(lao)爺(ye)車(che)(che)收藏第一人”，并就(jiu)任世(shi)界老(lao)爺(ye)車(che)(che)聯(lian)(lian)盟(meng)理事、中國(guo)老(lao)爺(ye)車(che)(che)聯(lian)(lian)盟(meng)副主(zhu)席。
陳列展覽
館內展出汽車(che)(che)誕(dan)生以來世界(jie)各國(guo)50余(yu)輛經(jing)典車(che)(che)型(xing)，時間跨度近百年。這些古(gu)董汽車(che)(che)通(tong)過豐(feng)富的(de)造型(xing)、靚(jing)麗的(de)色彩(cai)、精彩(cai)的(de)設計等(deng)諸多方面(mian)講述(shu)了世界(jie)汽車(che)(che)發展的(de)歷程，反映了汽車(che)(che)對(dui)人類社會發展的(de)重(zhong)大影(ying)響(xiang)，為觀眾提供(gong)了鑒(jian)賞珍(zhen)貴古(gu)董車(che)(che)和(he)了解汽車(che)(che)歷史的(de)平臺。
展覽分為(wei)國(guo)產藏車和進口藏車兩(liang)大系(xi)列。
國產藏車
1956年，為(wei)響應號召，中國(guo)第(di)一(yi)汽車(che)制造廠成立，隨后(hou)又成立了(le)(le)。博物館(guan)現(xian)(xian)藏上海(hai)581型卡車(che)、上海(hai)760轎車(che)、上海(hai)761轎車(che)、上海(hai)7220轎車(che)等，這既體現(xian)(xian)了(le)(le)那(nei)一(yi)時期國(guo)產車(che)的艱難歷程(cheng)與輝煌成就(jiu)，又體現(xian)(xian)了(le)(le)中國(guo)人民(min)自強不息的民(min)族(zu)精神。
其(qi)中(zhong)，國產紅(hong)旗(qi)部分展示著老一(yi)輩無產階(jie)級革命家毛澤東、周(zhou)恩(en)來、林(lin)(lin)彪、王震等(deng)曾經的(de)座駕。如當年斯大林(lin)(lin)贈送給毛主(zhu)席的(de)吉斯-110轎(jiao)車(che)、林(lin)(lin)彪元帥的(de)座駕Willys-MB吉普車(che)、毛主(zhu)席的(de)專(zhuan)(zhuan)用救(jiu)護車(che)紅(hong)旗(qi)CA-771L、王震將軍的(de)用車(che)紅(hong)旗(qi)CA-72轎(jiao)車(che)、十世班禪額爾德尼及(ji)確吉堅贊的(de)專(zhuan)(zhuan)車(che)紅(hong)旗(qi)CA-770轎(jiao)車(che)等(deng)等(deng)。
站在(zai)(zai)這(zhe)些(xie)展品面前，無需多言，老一輩革命(ming)家矢志(zhi)不(bu)渝(yu)的(de)革命(ming)精神已經印(yin)在(zai)(zai)了每個參觀者的(de)心中。
進口藏車
博物館還有(you)大(da)量(liang)產自美國(guo)、日本(ben)、前蘇(su)聯(lian)、捷(jie)克(ke)、英(ying)國(guo)、德國(guo)等國(guo)的老爺車(che)和摩托車(che)收藏(zang)。如美國(guo)產1945年(nian)(nian)(nian)(nian)威(wei)利斯(si)吉普、1966年(nian)(nian)(nian)(nian)凱迪拉克(ke)塞維利亞、1935年(nian)(nian)(nian)(nian)別克(ke)路霸、1956年(nian)(nian)(nian)(nian)雪(xue)弗蘭貝爾艾爾、1957年(nian)(nian)(nian)(nian)福特埃德塞爾、1971年(nian)(nian)(nian)(nian)林肯(ken)大(da)陸馬克(ke)5、1974年(nian)(nian)(nian)(nian)林肯(ken)大(da)陸馬克(ke)6；日本(ben)產1971年(nian)(nian)(nian)(nian)豐(feng)(feng)田皇(huang)冠四代(dai)(dai)、1956年(nian)(nian)(nian)(nian)豐(feng)(feng)田FJ45、1958年(nian)(nian)(nian)(nian)產豐(feng)(feng)田FJ55、1952年(nian)(nian)(nian)(nian)產三菱威(wei)利斯(si)吉普；前蘇(su)聯(lian)產1963年(nian)(nian)(nian)(nian)嘎斯(si)69；英(ying)國(guo)產1945年(nian)(nian)(nian)(nian)一(yi)代(dai)(dai)路虎、1957年(nian)(nian)(nian)(nian)哈姆(mu)貝爾鷹(ying)、1972年(nian)(nian)(nian)(nian)產三代(dai)(dai)路虎皮卡、1978年(nian)(nian)(nian)(nian)捷(jie)豹(bao)跑車(che)；前捷(jie)克(ke)產1952年(nian)(nian)(nian)(nian)斯(si)柯達440；德國(guo)產1949年(nian)(nian)(nian)(nian)甲殼蟲、1952年(nian)(nian)(nian)(nian)奔馳190、1968年(nian)(nian)(nian)(nian)奔馳250、1969年(nian)(nian)(nian)(nian)奔馳280等等車(che)型。
建館宗旨
哈爾(er)濱世紀汽車(che)歷史博(bo)(bo)物館(guan)集歷史博(bo)(bo)覽、現代科(ke)技、古董車(che)收藏(zang)與品牌文(wen)化(hua)(hua)展示等(deng)特點(dian)(dian)于一(yi)(yi)身，是城市的一(yi)(yi)個時(shi)尚文(wen)化(hua)(hua)亮點(dian)(dian)。博(bo)(bo)物館(guan)的建館(guan)宗旨：一(yi)(yi)是適應(ying)現代化(hua)(hua)社會發(fa)(fa)展需要，開發(fa)(fa)與傳播汽車(che)文(wen)化(hua)(hua)；二是適應(ying)人(ren)們(men)日益增長的精神需求，引領“老爺車(che)”的收藏(zang)等(deng)新時(shi)尚。此外，結合新時(shi)期特點(dian)(dian)，博(bo)(bo)物館(guan)特別對(dui)青少(shao)年進行國防教(jiao)育和愛國主(zhu)義教(jiao)育，免費對(dui)他(ta)們(men)及軍人(ren)等(deng)對(dui)象開放。
隨著藏品的(de)不斷(duan)豐(feng)富，哈爾(er)濱世紀汽車(che)歷史博物館必將走向輝煌的(de)明天！
展覽與藏品
紅(hong)旗CA770JG敞篷檢閱車
凈重2730公斤，滿載總重3290公斤，車(che)(che)身長5980mm寬1990mm高(gao)1620mm,前置發動(dong)機，后輪驅動(dong)，自(zi)動(dong)變(bian)速箱，水冷v8發動(dong)機，排氣量5.65升，最大功率162千瓦(wa)。其(qi)中C是(shi)英文(wen)china的(de)第(di)一個字母，代(dai)表(biao)(biao)中國；A代(dai)表(biao)(biao)長春第(di)一汽車(che)(che)制造(zao)廠；第(di)一個7代(dai)表(biao)(biao)當時轎車(che)(che)的(de)固定編(bian)號(hao)(hao)；第(di)二個7代(dai)表(biao)(biao)此型(xing)號(hao)(hao)車(che)(che)為7座位；0代(dai)表(biao)(biao)這款車(che)(che)的(de)基本型(xing)編(bian)號(hao)(hao)；J代(dai)表(biao)(biao)檢閱；G代(dai)表(biao)(biao)觀禮(li)。
這輛(liang)車生產于(yu)1968年，由(you)長春第一汽車制(zhi)造廠的工(gong)人師傅手工(gong)刨制(zhi)而成(cheng)。當年總共只生產了8輛(liang)，大家現在看到的是(shi)唯(wei)一一輛(liang)收藏于(yu)民(min)間的紅旗770敞(chang)篷檢(jian)閱車，其他(ta)的7輛(liang)車封(feng)存在中央總后裝備部(bu)的西(xi)倉庫(ku)。
這輛(liang)車通體黑色，長5米98，寬1米99.采(cai)用(yong)(yong)彈簧(huang)式減震(zhen)器，這在當時(shi)是很(hen)先進的(de)技(ji)術；制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)采(cai)用(yong)(yong)空氣--油壓雙(shuang)管路制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)，就是說當一(yi)套(tao)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)系統出(chu)現問題時(shi)，另一(yi)套(tao)系統仍可(ke)以起到制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)作用(yong)(yong)。
在上(shang)世紀70年代，金(jin)日成、西哈努克(ke)親王訪(fang)華時，就是乘坐(zuo)著這輛紅旗敞篷檢(jian)閱車，在周恩來(lai)總理(li)的陪同下，在長(chang)安街接受群眾的夾道(dao)歡迎。
紅旗CA72
是1958年(nian)由中國(guo)長(chang)春第一汽車制造廠生產，CA72車身(shen)完(wan)全自行設計，車前格柵(zha)采用(yong)中國(guo)傳統的(de)扇子造型(xing)，后尾(wei)燈(deng)使用(yong)了大紅(hong)(hong)宮燈(deng)造型(xing)，別具(ju)一格。CA72的(de)車頭造型(xing)是之后歷(li)代紅(hong)(hong)旗(qi)轎車的(de)雛形，前車標(biao)是一面紅(hong)(hong)旗(qi)，代表毛澤東思(si)想；后車標(biao)“紅(hong)(hong)旗(qi)”兩個漢(han)字，是借用(yong)毛澤東為1958年(nian)5月創刊的(de)《紅(hong)(hong)旗(qi)》雜志的(de)封面題字。現(xian)哈爾濱(bin)世紀汽車歷(li)史博物館(guan)所收藏(zang)的(de)紅(hong)(hong)旗(qi)CA72是王震(zhen)將軍在東北(bei)農墾總局(ju)時的(de)用(yong)車，1998年(nian)被(bei)收入到博物館(guan)內(nei)。
紅旗CA770
該車(che)(che)裝有V8發動機，最大(da)功率162千(qian)瓦，最高(gao)速(su)度160公里(li)/小時(shi)(shi)(shi)，車(che)(che)身(shen)長5980mm寬1990mm高(gao)1640mm,自動變速(su)器，后輪驅動。他是在(zai)1965年(nian)(nian)(nian)研制成功，在(zai)1966年(nian)(nian)(nian)正式投入生(sheng)產。是當(dang)年(nian)(nian)(nian)十(shi)世班禪(chan)額爾德尼·確吉(ji)堅贊在(zai)西藏(zang)(zang)主持工(gong)作期間(jian)的(de)專(zhuan)車(che)(che)。在(zai)1995年(nian)(nian)(nian)，我(wo)們去西藏(zang)(zang)接回這(zhe)(zhe)(zhe)輛(liang)車(che)(che)時(shi)(shi)(shi)，西藏(zang)(zang)佛教協會為(wei)我(wo)們提供(gong)了(le)相(xiang)關的(de)證明。那(nei)里(li)的(de)工(gong)作人員還為(wei)我(wo)們講(jiang)述(shu)了(le)這(zhe)(zhe)(zhe)樣的(de)一個(ge)故事：“當(dang)年(nian)(nian)(nian)，當(dang)這(zhe)(zhe)(zhe)輛(liang)車(che)(che)載(zai)著十(shi)世班禪(chan)活(huo)(huo)佛剛來到(dao)(dao)西藏(zang)(zang)時(shi)(shi)(shi)，汽(qi)車(che)(che)跟人一樣發生(sheng)了(le)高(gao)原反應，當(dang)汽(qi)車(che)(che)行(xing)駛(shi)到(dao)(dao)上(shang)坡時(shi)(shi)(shi)，便經常熄火，這(zhe)(zhe)(zhe)時(shi)(shi)(shi)我(wo)們的(de)活(huo)(huo)佛讓司機弄來了(le)一塊(kuai)白綢一塊(kuai)黃綢分(fen)別系在(zai)汽(qi)車(che)(che)的(de)前后輪上(shang)，隨后班禪(chan)活(huo)(huo)佛走(zou)下車(che)(che)并輕輕的(de)念(nian)了(le)幾句咒語(yu)，之后這(zhe)(zhe)(zhe)輛(liang)車(che)(che)便可以(yi)正常行(xing)駛(shi)，而且在(zai)那(nei)之后這(zhe)(zhe)(zhe)輛(liang)車(che)(che)再也沒(mei)有出現過(guo)問題。2009年(nian)(nian)(nian)夏(xia)天，一位當(dang)年(nian)(nian)(nian)活(huo)(huo)佛的(de)侍僧（指當(dang)年(nian)(nian)(nian)十(shi)世班禪(chan)身(shen)邊侍奉班禪(chan)的(de)喇嘛）不遠萬里(li)從西藏(zang)(zang)來到(dao)(dao)雙城(cheng)，當(dang)他來到(dao)(dao)博(bo)物館的(de)大(da)門(men)外時(shi)(shi)(shi)便雙膝跪(gui)地(di)，一路跪(gui)拜到(dao)(dao)這(zhe)(zhe)(zhe)輛(liang)車(che)(che)前，以(yi)示對(dui)活(huo)(huo)佛的(de)尊敬和懷念(nian)。
紅(hong)旗(qi)CA770L
由長(chang)春一汽(qi)生(sheng)(sheng)產(chan)，該車(che)裝有V-85650CC汽(qi)油發動機(ji)，排(pai)量5.65升。而且只生(sheng)(sheng)產(chan)了這一輛。它是為(wei)毛主(zhu)席特制的(de)(de)旅行(xing)車(che)。為(wei)保密起(qi)見，身邊的(de)(de)工作人員稱之為(wei)“一號(hao)工程車(che)”。但那個年代，主(zhu)席的(de)(de)出行(xing)是有嚴(yan)格(ge)限制的(de)(de)，出于安全(quan)角(jiao)度(du)考慮(lv)，毛主(zhu)席并未(wei)座過這輛旅行(xing)車(che)出行(xing)過。因為(wei)當年只生(sheng)(sheng)產(chan)了一輛并保存至今(jin)，所以顯得尤為(wei)珍貴。
解放CA10
第一(yi)代(dai)解放(fang)1956年開(kai)始生產，采(cai)用后橋驅動，空車(che)重(zhong)(zhong)3900公(gong)(gong)斤，直列(lie)水冷6缸四(si)沖程汽(qi)油發動機(ji)，最(zui)大功率71kw，最(zui)大速度為(wei)每(mei)小時(shi)75公(gong)(gong)里(li)，載重(zhong)(zhong)量為(wei)4噸(dun)，可拖帶4.5噸(dun)重(zhong)(zhong)掛車(che)，每(mei)百公(gong)(gong)里(li)耗(hao)油29升。它(ta)的(de)特(te)點是(shi)前格柵是(shi)尖(jian)的(de)，大家看這(zhe)(zhe)幾個字(zi)，“長春(chun)第一(yi)汽(qi)車(che)制造廠”，解放(fang)汽(qi)車(che)剛生產出來(lai)的(de)時(shi)候并沒有得到毛(mao)澤(ze)東主(zhu)席的(de)題字(zi)，所以它(ta)的(de)字(zi)體采(cai)用了這(zhe)(zhe)種(zhong)簡(jian)體字(zi)，之(zhi)后毛(mao)主(zhu)席為(wei)長春(chun)一(yi)汽(qi)題詞，所以以后各款(kuan)解放(fang)均是(shi)毛(mao)體字(zi)。長春(chun)一(yi)汽(qi)的(de)職工來(lai)參觀(guan)后，據他們說，長春(chun)一(yi)汽(qi)也沒有收藏(zang)這(zhe)(zhe)款(kuan)車(che)型。
珍惜時光 
