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95式輕(qing)型坦克，由日(ri)本三菱(ling)重工于(yu)1934年(nian)生產，是(shi)日(ri)本輕(qing)戰車中品質、性(xing)能最好的(de)一款，九(jiu)五式輕(qing)戰車主要任務是(shi)支援(yuan)步兵并伴隨車輛快速前(qian)進，可以(yi)快速攻下敵人的(de)據點(dian)。

95式輕型(xing)坦(tan)克的自(zi)重為6.7噸(dun)，戰(zhan)斗全重7.4噸(dun)，乘員3人（車(che)(che)長(chang)、駕駛員、機槍手），車(che)(che)長(chang)4.3米，車(che)(che)寬(kuan)2.07米，車(che)(che)高2.28米，算(suan)得上是“小巧玲瓏”。不過，95式輕型(xing)坦(tan)克的最(zui)大特點是采(cai)用柴油機為動力裝置。

發展沿革

早在1927年(nian)，日(ri)本就(jiu)決定(ding)研制(zhi)國產(chan)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)車(che)(che)(che)（坦克(ke)(ke)），包括重(zhong)(zhong)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)車(che)(che)(che)和輕戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)車(che)(che)(che)兩大類。試(shi)制(zhi)重(zhong)(zhong)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)車(che)(che)(che)的結(jie)果，導致95式重(zhong)(zhong)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)車(che)(che)(che)的誕生。輕戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)車(che)(che)(che)（輕型坦克(ke)(ke)）的研制(zhi)工作(zuo)1928年(nian)4月(yue)(yue)開始，1929年(nian)4月(yue)(yue)完成，定(ding)名為89式輕戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)車(che)(che)(che)。

在(zai)89式(shi)(shi)輕(qing)戰(zhan)(zhan)(zhan)車(che)的(de)基礎(chu)上加(jia)厚了裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)，戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)全(quan)重(zhong)(zhong)增加(jia)到11.5噸，便制(zhi)成了89式(shi)(shi)中戰(zhan)(zhan)(zhan)車(che)（中型(xing)坦克(ke)），成為“日(ri)本(ben)第一種(zhong)國產戰(zhan)(zhan)(zhan)車(che)”。1932年，日(ri)本(ben)研制(zhi)出92式(shi)(shi)重(zhong)(zhong)型(xing)裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)車(che)，用于裝(zhuang)(zhuang)備日(ri)本(ben)的(de)“騎兵戰(zhan)(zhan)(zhan)車(che)隊(dui)”，遂行偵察作戰(zhan)(zhan)(zhan)任務(wu)。但這種(zhong)裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)車(che)的(de)主要武器是(shi)1挺13毫米重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)槍，火(huo)(huo)力較(jiao)弱，而89式(shi)(shi)中戰(zhan)(zhan)(zhan)車(che)的(de)機(ji)(ji)(ji)動性又較(jiao)差。于是(shi)，日(ri)本(ben)軍方想研制(zhi)一種(zhong)兼有92式(shi)(shi)裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)車(che)的(de)機(ji)(ji)(ji)動性和89式(shi)(shi)中戰(zhan)(zhan)(zhan)車(che)的(de)火(huo)(huo)力的(de)輕(qing)型(xing)坦克(ke)。九一八事變(bian)后，日(ri)本(ben)軍方更意(yi)識(shi)到，要盡快研制(zhi)出一種(zhong)“步兵戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)用輕(qing)戰(zhan)(zhan)(zhan)車(che)”，以代替性能已顯(xian)落后的(de)89式(shi)(shi)輕(qing)戰(zhan)(zhan)(zhan)車(che)，這就是(shi)95式(shi)(shi)輕(qing)戰(zhan)(zhan)(zhan)車(che)的(de)發端。

1933年(nian)7月，日(ri)本(ben)陸軍(jun)技術本(ben)部(bu)開始了設計工作，由三菱(ling)(ling)制(zhi)作所(suo)來試(shi)制(zhi)。三菱(ling)(ling)公司先期制(zhi)成了A、B兩(liang)種制(zhi)式(shi)樣(yang)(yang)車(che)。隨(sui)后(hou)，又綜合它(ta)們的(de)優點制(zhi)成了正(zheng)式(shi)樣(yang)(yang)車(che)。1934年(nian)7月開始，依托騎兵學(xue)校(xiao)和步兵學(xue)校(xiao)，進行了射(she)擊試(shi)驗和700千米(mi)的(de)行駛試(shi)驗，證明其性能良好。但戰(zhan)斗全重超過(guo)了預定的(de)6.5噸，達(da)到了7.5噸，最大速(su)度(du)也未(wei)達(da)到指標(biao)。經(jing)過(guo)減輕(qing)(qing)重量(liang)的(de)修改(gai)設計后(hou)，于(yu)1934年(nian)9月制(zhi)成了第(di)二(er)輪樣(yang)(yang)車(che)，試(shi)驗時，最大速(su)度(du)曾達(da)到了46千米(mi)/小時的(de)較高速(su)度(du)，滿足(zu)了軍(jun)方的(de)要求。又經(jing)過(guo)局部(bu)修改(gai)后(hou)，于(yu)1935年(nian)正(zheng)式(shi)定型，由于(yu)這一年(nian)是日(ri)本(ben)皇紀（神武天皇）2595年(nian)，所(suo)以定名(ming)為95式(shi)輕(qing)(qing)戰(zhan)車(che)（輕(qing)(qing)型坦克）。

技術特點

總體布局

在總體布(bu)置(zhi)上(shang)(shang)，95式輕型坦(tan)克有許多突出的(de)特(te)點，如：總體上(shang)(shang)的(de)“小巧玲瓏”、整車的(de)高度較高、炮(pao)塔位置(zhi)偏(pian)左(zuo)、車體側面“鼓大包”、“歪把機槍”等。這(zhe)些(xie)特(te)點，從側面和頂(ding)部的(de)照片上(shang)(shang)可以很清楚地看(kan)出。無疑，這(zhe)些(xie)都是總體布(bu)置(zhi)上(shang)(shang)的(de)需要。這(zhe)里只簡單地作些(xie)分析(xi)。

從頂視照片中可(ke)以(yi)看出，炮塔位(wei)置(zhi)(zhi)偏左和(he)車(che)體(ti)側面(mian)“鼓大(da)包”，是緊(jin)密(mi)相聯系的(de)(de)。由(you)于動(dong)力(li)-傳動(dong)裝置(zhi)(zhi)的(de)(de)位(wei)置(zhi)(zhi)偏右，而傳動(dong)軸又通(tong)過(guo)戰(zhan)斗室，致使整(zheng)(zheng)車(che)的(de)(de)高度(du)(du)增(zeng)加；而為(wei)了不(bu)(bu)使整(zheng)(zheng)車(che)的(de)(de)高度(du)(du)過(guo)分增(zeng)加，又不(bu)(bu)得不(bu)(bu)使炮塔的(de)(de)位(wei)置(zhi)(zhi)偏左布置(zhi)(zhi)。由(you)于車(che)體(ti)的(de)(de)寬度(du)(du)不(bu)(bu)足(zu)2米，變速(su)箱在(zai)車(che)體(ti)前(qian)部(bu)，動(dong)力(li)艙在(zai)后部(bu)，中部(bu)的(de)(de)戰(zhan)斗室要布置(zhi)(zhi)下3名乘員、炮塔、火(huo)炮和(he)彈(dan)藥等，顯得十分擁擠，不(bu)(bu)得已，只(zhi)好將(jiang)戰(zhan)斗室的(de)(de)兩側鼓出一個弧形大(da)包。至于“歪(wai)把(ba)機(ji)槍(qiang)”，也是同一個道理。日本人將(jiang)95式輕(qing)型坦克(ke)定位(wei)為(wei)“支援步(bu)兵用戰(zhan)車(che)”，這樣，在(zai)主炮面(mian)向(xiang)(xiang)前(qian)方的(de)(de)同時，也要有向(xiang)(xiang)后的(de)(de)火(huo)力(li)。但是，炮塔的(de)(de)輪廓很小，不(bu)(bu)可(ke)能在(zai)正后方布置(zhi)(zhi)一挺(ting)機(ji)槍(qiang)及機(ji)槍(qiang)手的(de)(de)位(wei)置(zhi)(zhi)，只(zhi)好將(jiang)機(ji)槍(qiang)側向(xiang)(xiang)一個角度(du)(du)，成(cheng)為(wei)“歪(wai)把(ba)機(ji)槍(qiang)”。看來這些奇特的(de)(de)布置(zhi)(zhi)，還(huan)是很有名堂的(de)(de)。

動力裝置

戰車上(shang)采(cai)用(yong)什么樣的(de)(de)(de)(de)動力(li)裝置(zhi)，當(dang)時的(de)(de)(de)(de)日本軍方有過一(yi)場大(da)(da)辯(bian)論。一(yi)種(zhong)意(yi)見(jian)認為(wei)(wei)，應當(dang)采(cai)用(yong)國際(ji)上(shang)通(tong)用(yong)的(de)(de)(de)(de)汽油(you)機(ji)；另一(yi)種(zhong)意(yi)見(jian)認為(wei)(wei)應當(dang)大(da)(da)膽地采(cai)用(yong)柴(chai)(chai)油(you)機(ji)。后者(zhe)的(de)(de)(de)(de)意(yi)見(jian)認為(wei)(wei)，日本是(shi)(shi)一(yi)個資源匱乏的(de)(de)(de)(de)國家，采(cai)用(yong)價格(ge)相對便宜(yi)的(de)(de)(de)(de)柴(chai)(chai)油(you)（日本人叫“輕油(you)”）更有利；更重要的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)，戰車上(shang)用(yong)柴(chai)(chai)油(you)不易(yi)引起火災。這(zhe)說明，日本軍方是(shi)(shi)較早認識(shi)到坦(tan)克柴(chai)(chai)油(you)機(ji)安全性的(de)(de)(de)(de)國家之一(yi)。辯(bian)論的(de)(de)(de)(de)結果，后者(zhe)占(zhan)得了(le)上(shang)風。柴(chai)(chai)油(you)機(ji)派還認為(wei)(wei)，戰車上(shang)的(de)(de)(de)(de)柴(chai)(chai)油(you)機(ji)應該是(shi)(shi)風冷式的(de)(de)(de)(de)，以避免水冷式的(de)(de)(de)(de)保(bao)養麻(ma)煩、冬季易(yi)結冰等弊(bi)端。無疑，這(zhe)一(yi)認識(shi)還是(shi)(shi)很(hen)前衛的(de)(de)(de)(de)。

戰(zhan)(zhan)車柴(chai)(chai)油(you)機(ji)的(de)試(shi)制工作由三菱公(gong)司實(shi)施，1933年末試(shi)制成功。這(zhe)是(shi)(shi)一種(zhong)直列6缸風冷式柴(chai)(chai)油(you)機(ji)，缸徑130毫米(mi)，活塞行(xing)程180毫米(mi)，最大(da)功率達135馬力，后(hou)調至120馬力。它和89乙中戰(zhan)(zhan)車上用(yong)的(de)是(shi)(shi)同一種(zhong)柴(chai)(chai)油(you)機(ji)。應當說(shuo)，蘇聯于1938年才研(yan)制出(chu)舉世聞名的(de)V2柴(chai)(chai)油(you)機(ji)。說(shuo)日本是(shi)(shi)最先采用(yong)坦克柴(chai)(chai)油(you)機(ji)的(de)國(guo)家，還是(shi)(shi)說(shuo)得過去的(de)。至少和波蘭的(de)7TP輕型(xing)坦克（1934年制成，采用(yong)的(de)是(shi)(shi)德國(guo)造(zao)的(de)“紹勒爾(er)”柴(chai)(chai)油(you)機(ji)）是(shi)(shi)并駕(jia)齊驅(qu)的(de)。

動(dong)(dong)(dong)力裝置布置在車(che)體(ti)后部右側的(de)動(dong)(dong)(dong)力艙(cang)內，因(yin)主動(dong)(dong)(dong)輪前(qian)置，所以發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)動(dong)(dong)(dong)力要(yao)通過一根很長(chang)的(de)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸傳(chuan)(chuan)遞到車(che)體(ti)前(qian)部的(de)變速箱(xiang)(xiang)。發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)排氣管在車(che)體(ti)外部右后方，接有(you)消聲(sheng)(sheng)器(qi)，以降低排氣噪(zao)聲(sheng)(sheng)，利于偵察行(xing)動(dong)(dong)(dong)。主油箱(xiang)(xiang)容(rong)量(liang)為100升，副(fu)油箱(xiang)(xiang)容(rong)量(liang)為30升。變速箱(xiang)(xiang)為機(ji)械式，轉向(xiang)機(ji)構(gou)為離合器(qi)-制動(dong)(dong)(dong)器(qi)式，結構(gou)較簡單。

行動裝置的特(te)點(dian)是(shi)，采用了中(zhong)等直徑(jing)的負重輪(lun)，每側4個(ge)，主動輪(lun)在(zai)前(qian)，誘導輪(lun)在(zai)后。懸掛(gua)裝置為平衡(heng)式，每兩個(ge)負重輪(lun)為一(yi)組，通過平衡(heng)臂使水平螺旋彈簧拉伸或壓縮。每側有2個(ge)托帶(dai)輪(lun)。履帶(dai)是(shi)鋼制的，節距較短(duan)。戰(zhan)車的最(zui)大速度達到了40千(qian)米(mi)/小時，在(zai)20世(shi)紀30年代(dai)中(zhong)期，這一(yi)水平還是(shi)較高的。最(zui)大行程為250千(qian)米(mi)。

火力系統

95式輕型坦克上(shang)(shang)的(de)(de)(de)主要武(wu)器是1門94式37毫米坦克炮(pao)(pao)，1933年試制完成。這種37毫米火(huo)(huo)炮(pao)(pao)身管相對較長，全炮(pao)(pao)長1.36米，重僅64千克，具有一定的(de)(de)(de)穿甲(jia)威力，在300米的(de)(de)(de)射(she)(she)擊距離上(shang)(shang)可穿透(tou)45毫米厚的(de)(de)(de)鋼(gang)裝甲(jia)。彈藥(yao)基數為(wei)120發。發射(she)(she)的(de)(de)(de)彈種有穿甲(jia)彈和榴彈。火(huo)(huo)炮(pao)(pao)的(de)(de)(de)高低射(she)(she)界(jie)為(wei)-10度(du)～+24度(du)，方向射(she)(she)界(jie)為(wei)左右各10度(du)。也就(jiu)是說，即使炮(pao)(pao)塔不旋轉，火(huo)(huo)炮(pao)(pao)也可以(yi)左右轉動10度(du)。

輔助武器是2挺仿捷克(ke)(ke)造的97式(shi)7.7毫米(mi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)(qiang)，可自(zi)動連(lian)發射(she)擊，乘(cheng)員需抵(di)肩(jian)射(she)擊，彈倉內有20發機(ji)(ji)(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)(qiang)彈（到(dao)二戰(zhan)后期改為(wei)(wei)(wei)鏈式(shi)供彈），帶1.5倍的瞄準鏡，其中(zhong)的1挺為(wei)(wei)(wei)前(qian)機(ji)(ji)(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)(qiang)，另1挺為(wei)(wei)(wei)炮塔后機(ji)(ji)(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)(qiang)，共(gong)攜彈3000發。前(qian)機(ji)(ji)(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)(qiang)由(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)(qiang)手操(cao)縱(zong)，炮塔后機(ji)(ji)(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)(qiang)由(you)車長操(cao)縱(zong)。前(qian)機(ji)(ji)(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)(qiang)的射(she)界(jie)為(wei)(wei)(wei)：高低(di)-10度(du)(du)～+35度(du)(du)，方(fang)向射(she)界(jie)左右各25度(du)(du)；炮塔后機(ji)(ji)(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)(qiang)：高低(di)-10度(du)(du)～+25度(du)(du)，方(fang)向射(she)界(jie)左右各25度(du)(du)。由(you)此(ci)還可以看(kan)出，95式(shi)輕型坦克(ke)(ke)的車長是夠累的，一(yi)個(ge)人(ren)既要(yao)指揮全車作戰(zhan)，又要(yao)打炮、裝炮彈和操(cao)縱(zong)炮塔后機(ji)(ji)(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)(qiang)，一(yi)個(ge)人(ren)干(gan)三個(ge)人(ren)的活。不過，95式(shi)輕戰(zhan)車既然(ran)定位為(wei)(wei)(wei)“支援(yuan)步(bu)兵(bing)作戰(zhan)”，機(ji)(ji)(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)(qiang)火力便占(zhan)有相當重要(yao)的地位。從火力布(bu)置(zhi)和乘(cheng)員分工(gong)上也可以看(kan)出這一(yi)點(dian)。

裝甲結構

95式(shi)(shi)(shi)輕型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)車體和(he)炮塔(ta)為鋼裝(zhuang)甲(jia)(jia)鉚接(jie)(jie)和(he)焊接(jie)(jie)結(jie)構，以鉚接(jie)(jie)結(jie)構為主(zhu)，裝(zhuang)甲(jia)(jia)厚度為6～12毫米，主(zhu)要部(bu)位的(de)(de)裝(zhuang)甲(jia)(jia)為12毫米厚，僅能防輕武(wu)器(qi)的(de)(de)攻擊。防護性差(cha)，是(shi)95式(shi)(shi)(shi)輕型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)致命弱點。但是(shi)，由于二戰(zhan)中(zhong)東(dong)南(nan)亞(ya)各國及中(zhong)國軍(jun)隊很少有(you)反坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)武(wu)器(qi)，致使95式(shi)(shi)(shi)輕型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)能肆(si)虐于一時(shi)。在日(ri)(ri)軍(jun)入侵(qin)菲律賓、馬來亞(ya)（今馬來西亞(ya)）的(de)(de)戰(zhan)斗中(zhong)發揮了(le)很大的(de)(de)作用，成為肆(si)虐東(dong)南(nan)亞(ya)的(de)(de)急先鋒。在日(ri)(ri)軍(jun)入侵(qin)中(zhong)國的(de)(de)許多戰(zhan)斗中(zhong)，95式(shi)(shi)(shi)輕型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)和(he)97式(shi)(shi)(shi)中(zhong)戰(zhan)車相配合，也發揮了(le)不(bu)小的(de)(de)作用。不(bu)過，在和(he)美軍(jun)交手的(de)(de)島嶼爭奪戰(zhan)中(zhong)，95式(shi)(shi)(shi)輕戰(zhan)車就只(zhi)有(you)挨打的(de)(de)份(fen)兒了(le)。

95式(shi)輕(qing)戰(zhan)(zhan)車的(de)總生(sheng)產數量達1250輛，一直使用到(dao)第二次世界大(da)戰(zhan)(zhan)結束(shu)。

性能數據

戰斗全重 7.4噸

車(che)長(chang) 4.38米

車(che)寬 2.07米

車高 2.28米(mi)

引擎 直(zhi)列(lie)6缸(gang)風冷(leng)式柴(chai)油機

最大速(su)度 公路(lu)/越(yue)野(ye)：48/26 千米/小時(shi)

最大行程 公路/越野(ye)：250 千(qian)米

乘員 3人

火力(li)裝備 37毫米(mi) Type 98 L/37;2x7.7毫米(mi) Type 97 MG

彈藥 37毫米:119發(fa)；7.7毫米:2940發(fa)

裝甲 6-12毫米

爬坡度(du) 30-40度(du)

通過垂直墻高 0.60米

越壕寬 2.00米

涉(she)水深 1.00米(mi)

衍生車型

北滿型

值(zhi)得一(yi)提的(de)是，日(ri)本(ben)人(ren)(ren)還制成一(yi)種(zhong)“北(bei)(bei)滿(man)型(xing)”95式輕戰(zhan)車(che)（日(ri)本(ben)人(ren)(ren)的(de)叫(jiao)法(fa)）。其(qi)特點主要(yao)表現(xian)(xian)(xian)，在行(xing)動裝(zhuang)置上。由于95式輕型(xing)坦(tan)克的(de)負重(zhong)(zhong)輪間(jian)距和中(zhong)國(guo)東北(bei)(bei)地(di)區(qu)紅高粱地(di)的(de)垅(long)距差不多(duo)，致使這(zhe)種(zhong)坦(tan)克在這(zhe)一(yi)地(di)區(qu)橫跨地(di)垅(long)越野行(xing)駛(shi)很困難(nan)，甚至發(fa)生類(lei)似(si)“共振”的(de)強(qiang)迫(po)振動現(xian)(xian)(xian)象(xiang)。為了克服這(zhe)一(yi)缺點，日(ri)本(ben)人(ren)(ren)特意在第1、2負重(zhong)(zhong)輪和第3、4負重(zhong)(zhong)輪之間(jian)各加一(yi)個小(xiao)直徑的(de)輔助負重(zhong)(zhong)輪，才較好地(di)解(jie)決了這(zhe)一(yi)問(wen)題。這(zhe)種(zhong)“北(bei)(bei)滿(man)型(xing)”95式輕戰(zhan)車(che)，僅在現(xian)(xian)(xian)地(di)改(gai)裝(zhuang)了少量，用來裝(zhuang)備侵占中(zhong)國(guo)東北(bei)(bei)北(bei)(bei)部的(de)關(guan)東軍(jun)戰(zhan)車(che)部隊。

提高版

為了全面提高95式(shi)(shi)輕(qing)型(xing)坦克(ke)的(de)性(xing)能，日本人于(yu)1938年又研制成功98式(shi)(shi)輕(qing)型(xing)坦克(ke)。該型(xing)坦克(ke)的(de)戰(zhan)斗全重(zhong)為7.2噸，乘員3人。在外觀上它(ta)和95式(shi)(shi)輕(qing)型(xing)坦克(ke)已經有(you)了較(jiao)(jiao)大區別，主要表現：車(che)高較(jiao)(jiao)低，車(che)長(chang)縮短(duan)；車(che)體每側有(you)6個(ge)較(jiao)(jiao)小直(zhi)徑的(de)負重(zhong)輪、3個(ge)托(tuo)帶輪；炮塔形狀有(you)較(jiao)(jiao)大變化(hua)，更接近于(yu)現代坦克(ke)。主動輪仍前(qian)置。內部布置上也有(you)較(jiao)(jiao)大變化(hua)。

98式輕型坦克的主要武(wu)器(qi)為1門100式37毫米(mi)坦克炮，彈藥基數106發。輔(fu)助武(wu)器(qi)為1挺7.7毫米(mi)重機(ji)槍，攜彈3160發。

動力(li)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)為100式(shi)直(zhi)列6缸風冷柴油(you)機(ji)，最大(da)(da)功率提高(gao)到130馬(ma)力(li)。1個(ge)主油(you)箱容量(liang)(liang)為48升(sheng)，2個(ge)副油(you)箱容量(liang)(liang)各為40升(sheng)。因發動機(ji)橫向(xiang)布置(zhi)(zhi)在車體(ti)后部(bu)，故(gu)萬向(xiang)聯軸器沿左側(ce)通過戰斗(dou)室(shi)將動力(li)傳遞到車體(ti)前部(bu)的變速(su)箱。這種布置(zhi)(zhi)方(fang)式(shi)有利于降低車高(gao)，并縮短車長。變速(su)箱為滑接齒套式(shi)，有4個(ge)前進檔和1個(ge)倒檔。行動裝(zhuang)置(zhi)(zhi)仍為平衡式(shi)懸掛裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，每兩個(ge)負重輪為一組，但前4個(ge)負重輪和水(shui)平螺旋(xuan)彈簧相(xiang)連(lian)接，后2個(ge)負重輪則和傾(qing)斜螺旋(xuan)彈簧相(xiang)連(lian)接。最大(da)(da)速(su)度達到了50千米(mi)/小時(shi)，機(ji)動性上(shang)比95式(shi)又有很(hen)大(da)(da)提高(gao)。

其主(zhu)要部(bu)位的裝甲厚(hou)度(du)為(wei)16毫米，防護性上比95式有較(jiao)大提高。但它的防護力仍然較(jiao)弱(ruo)，加上在二戰中(zhong)(zhong)的總(zong)生產數僅(jin)有100輛左(zuo)右，在戰爭中(zhong)(zhong)并未發揮多大作用。

95式(shi)(shi)和98式(shi)(shi)還有一(yi)些(xie)(xie)改進型(xing)(xing)，包括：二(er)式(shi)(shi)輕(qing)(qing)(qing)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)、三(san)式(shi)(shi)輕(qing)(qing)(qing)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)、四式(shi)(shi)輕(qing)(qing)(qing)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)和五式(shi)(shi)輕(qing)(qing)(qing)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)，它們的生產(chan)數量(liang)(liang)都很(hen)(hen)少(shao)。其中，三(san)式(shi)(shi)輕(qing)(qing)(qing)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)換(huan)裝(zhuang)為57毫米(mi)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)炮；四式(shi)(shi)輕(qing)(qing)(qing)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)換(huan)裝(zhuang)為97式(shi)(shi)中型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的炮塔和57毫米(mi)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)炮。由于生產(chan)的數量(liang)(liang)很(hen)(hen)少(shao)，這些(xie)(xie)改進型(xing)(xing)輕(qing)(qing)(qing)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)很(hen)(hen)少(shao)在戰爭中使用，也談不上發揮什(shen)么作用。

服役事件

諾門坎事件

1939年(nian)5～9月間的蘇日(ri)(ri)哈(ha)拉哈(ha)河之戰(zhan)（日(ri)(ri)方稱為(wei)諾門坎事(shi)件），是95式輕型坦克首次參加的一(yi)次較大規模軍(jun)事(shi)行動。這場戰(zhan)爭(zheng)以(yi)日(ri)(ri)本軍(jun)隊徹(che)底失敗(bai)而告(gao)終。蘇聯紅軍(jun)在朱(zhu)可夫的指揮下，給日(ri)(ri)本侵(qin)略軍(jun)當頭一(yi)棒。這次戰(zhan)爭(zheng)有深遠的影響(xiang)，成(cheng)為(wei)二戰(zhan)中(zhong)期日(ri)(ri)本不敢配合希特勒貿(mao)然北犯的重要原因(yin)之一(yi)。

不(bu)過，首次參戰的(de)95式(shi)輕(qing)(qing)型(xing)坦克(ke)，在(zai)戰場上表現不(bu)錯。戰爭中期，日(ri)軍第(di)一戰車聯(lian)隊(dui)(dui)，即安(an)崗(gang)支(zhi)隊(dui)(dui)，作為(wei)增援(yuan)(yuan)部隊(dui)(dui)疾馳援(yuan)(yuan)至哈拉哈河東岸。作為(wei)第(di)一梯隊(dui)(dui)的(de)安(an)崗(gang)支(zhi)隊(dui)(dui)第(di)4戰車團配屬35輛95式(shi)輕(qing)(qing)型(xing)坦克(ke)、8輛89式(shi)中型(xing)坦克(ke)和5輛94式(shi)輕(qing)(qing)裝甲車，以95式(shi)輕(qing)(qing)型(xing)坦克(ke)為(wei)主。

第4戰車(che)(che)團前出到(dao)哈(ha)(ha)拉(la)哈(ha)(ha)河東(dong)岸(an)(an)(an)(an)(an)20千米(mi)(mi)處，在(zai)731高地(di)附近(jin)集結；而(er)蘇(su)(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)的(de)主力則部(bu)署(shu)在(zai)哈(ha)(ha)拉(la)哈(ha)(ha)河西岸(an)(an)(an)(an)(an)，但東(dong)岸(an)(an)(an)(an)(an)仍有部(bu)分蘇(su)(su)聯軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)隊(dui)。當(dang)日軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)發(fa)現河東(dong)岸(an)(an)(an)(an)(an)的(de)蘇(su)(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)有撤退到(dao)西岸(an)(an)(an)(an)(an)的(de)跡象時(shi)，立即決定當(dang)夜偷襲(xi)東(dong)岸(an)(an)(an)(an)(an)的(de)蘇(su)(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)陣地(di)。日軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)戰車(che)(che)第一(yi)梯隊(dui)以89式中(zhong)型(xing)坦克(ke)為(wei)先鋒(feng)，3個(ge)95式輕型(xing)坦克(ke)連分左(zuo)、右(you)、后(hou)呈菱形(xing)布置(zhi)，迅速向(xiang)蘇(su)(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)陣地(di)進(jin)擊(ji)。當(dang)夜，下(xia)(xia)了(le)大雨，電(dian)(dian)閃雷鳴，劃破夜空的(de)閃電(dian)(dian)像探照(zhao)燈一(yi)樣將(jiang)蘇(su)(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)陣地(di)照(zhao)得(de)一(yi)清(qing)二楚，日軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)的(de)坦克(ke)炮(pao)和(he)機槍的(de)命中(zhong)率(lv)相當(dang)高；而(er)蘇(su)(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)由(you)于準備不足，一(yi)向(xiang)逞威的(de)120毫米(mi)(mi)榴彈炮(pao)，在(zai)日軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)的(de)偷襲(xi)下(xia)(xia)失去了(le)威風。這一(yi)仗(zhang)打(da)下(xia)(xia)來(lai)，日軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)共繳獲了(le)4門120毫米(mi)(mi)榴彈炮(pao)，擊(ji)毀(hui)蘇(su)(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)坦克(ke)和(he)裝(zhuang)甲車(che)(che)10輛，而(er)日軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)僅(jin)損失了(le)1輛95式輕型(xing)坦克(ke)。

不(bu)過，這次日軍(jun)的(de)(de)小勝(sheng)，僅是一次成功的(de)(de)偷襲戰。在日后坦(tan)克(ke)對坦(tan)克(ke)的(de)(de)較(jiao)量(liang)中(zhong)，日本的(de)(de)95式(shi)和89式(shi)坦(tan)克(ke)都不(bu)是蘇軍(jun)BT快速坦(tan)克(ke)的(de)(de)對手，損失慘重。95式(shi)輕型坦(tan)克(ke)火力弱、防護性(xing)差的(de)(de)弱點(dian)暴露無遺。值(zhi)得日本自豪(hao)的(de)(de)是，95式(shi)輕型坦(tan)克(ke)的(de)(de)機動性(xing)還算不(bu)錯。

“閃擊戰”

馬(ma)來(lai)半島(dao)“閃(shan)擊戰(zhan)(zhan)”，日本人稱為(wei)“馬(ma)來(lai)半島(dao)電擊戰(zhan)(zhan)”，是二戰(zhan)(zhan)中期日軍和(he)英軍在(zai)馬(ma)來(lai)半島(dao)發(fa)生(sheng)的(de)一(yi)次重大(da)戰(zhan)(zhan)役(yi)。戰(zhan)(zhan)役(yi)從1941年12月8日打響，日軍在(zai)馬(ma)來(lai)半島(dao)北部泰國(guo)的(de)宋卡和(he)馬(ma)來(lai)亞(ya)的(de)哥打巴魯強行登陸(lu)，以97式中型(xing)坦克和(he)95式輕(qing)型(xing)坦克組(zu)成的(de)機械化部隊，在(zai)一(yi)個月的(de)時間內，向南挺(ting)進700千米，一(yi)直打到新加坡。交戰(zhan)(zhan)的(de)結(jie)果，以英軍帕西瓦爾中將(jiang)率部投降而(er)告終。

投入(ru)戰(zhan)(zhan)斗(dou)的(de)是(shi)，日軍山下(xia)奉文上將(jiang)指揮(hui)的(de)第(di)25集團(tuan)軍共11萬(wan)人。擔任(ren)突擊任(ren)務的(de)是(shi)第(di)3戰(zhan)(zhan)車集團(tuan)（相當(dang)(dang)于坦克(ke)師(shi)的(de)規(gui)模），轄4個(ge)戰(zhan)(zhan)車團(tuan)，坦克(ke)數量相當(dang)(dang)于諾門(men)坎事件中坦克(ke)數量的(de)一倍。而由帕西(xi)瓦爾中將(jiang)指揮(hui)的(de)英軍兵力(li)約(yue)9萬(wan)人，但裝甲(jia)車輛只有(you)“布倫”裝甲(jia)輸(shu)送車一類，連97式(shi)中型坦克(ke)和95式(shi)輕型坦克(ke)也打(da)不過，再(zai)加上英軍指揮(hui)失當(dang)(dang)和士氣低落，失敗在所難免(mian)。

在對(dui)95式輕型坦克的(de)評價上，參加馬(ma)來半島戰役的(de)日本(ben)戰車(che)兵(bing)認(ren)為(wei)：在和英國戰車(che)的(de)對(dui)抗(kang)中“性(xing)(xing)能占優勢，值(zhi)得信(xin)賴”；“越野行駛能力很強”；經過保養維修，在行駛1000千米以后(hou)，“一(yi)輛故障車(che)也沒有”，裝備95式輕戰車(che)的(de)戰車(che)第6團因此并命名為(wei)“維修保養之神(shen)”（整備之神(shen)樣）。看(kan)來95式輕型坦克的(de)機動性(xing)(xing)能和可(ke)靠性(xing)(xing)相(xiang)當不錯。

日本人(ren)寫(xie)的(de)戰(zhan)史中(zhong)(zhong)，對(dui)(dui)馬來(lai)半島“電(dian)擊(ji)戰(zhan)”大吹特吹，稱為堪與(yu)德軍閃擊(ji)波蘭、閃擊(ji)法比盧荷相媲美的(de)“經典閃擊(ji)戰(zhan)”，日軍指(zhi)揮官山下(xia)(xia)上將也被(bei)譽為“馬來(lai)之虎”。順便說一句，這(zhe)個沾滿東南(nan)亞(ya)人(ren)民(min)鮮血(xue)的(de)“猛(meng)將”──山下(xia)(xia)奉文(wen)上將，在七(qi)(qi)七(qi)(qi)盧溝橋事變時，在攻打南(nan)苑、廊坊、房(fang)山的(de)戰(zhan)斗(dou)中(zhong)(zhong)，也充當了急(ji)先鋒，并(bing)多次“討伐”華北(bei)抗日根據地，對(dui)(dui)中(zhong)(zhong)國人(ren)民(min)也欠下(xia)(xia)了血(xue)債。在二戰(zhan)結(jie)束后，山下(xia)(xia)奉文(wen)被(bei)菲(fei)律賓馬尼拉軍事法庭處以絞刑，落了個可(ke)悲的(de)下(xia)(xia)場(chang)。