95式輕(qing)型坦克，由日本(ben)三菱重工于1934年生(sheng)產，是日本(ben)輕(qing)戰車中(zhong)品質、性(xing)能最好的(de)一款，九(jiu)五式輕(qing)戰車主要任務是支援步兵(bing)并伴隨(sui)車輛(liang)快速(su)前進(jin)，可(ke)以快速(su)攻(gong)下敵人的(de)據點。
95式(shi)輕(qing)(qing)型坦克(ke)(ke)的(de)自重為6.7噸，戰斗(dou)全重7.4噸，乘員(yuan)3人（車長、駕(jia)駛員(yuan)、機(ji)槍(qiang)手），車長4.3米(mi)(mi)，車寬2.07米(mi)(mi)，車高2.28米(mi)(mi)，算得(de)上是“小(xiao)巧玲瓏(long)”。不(bu)過，95式(shi)輕(qing)(qing)型坦克(ke)(ke)的(de)最大特(te)點是采用柴油機(ji)為動力裝置(zhi)。
早在1927年，日(ri)本就決定研(yan)制國產(chan)戰(zhan)車(che)(che)（坦克(ke)），包括(kuo)重戰(zhan)車(che)(che)和輕戰(zhan)車(che)(che)兩(liang)大類。試制重戰(zhan)車(che)(che)的(de)結果，導致(zhi)95式重戰(zhan)車(che)(che)的(de)誕生(sheng)。輕戰(zhan)車(che)(che)（輕型坦克(ke)）的(de)研(yan)制工作1928年4月開始，1929年4月完成(cheng)，定名為89式輕戰(zhan)車(che)(che)。
在89式(shi)輕(qing)戰(zhan)車的基礎上加(jia)厚了裝(zhuang)甲(jia)(jia)，戰(zhan)斗全重增加(jia)到11.5噸，便制成了89式(shi)中戰(zhan)車（中型坦克），成為“日本第一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)國產戰(zhan)車”。1932年，日本研(yan)制出92式(shi)重型裝(zhuang)甲(jia)(jia)車，用(yong)于裝(zhuang)備日本的“騎兵戰(zhan)車隊”，遂行偵察作戰(zhan)任務。但這(zhe)(zhe)種(zhong)(zhong)裝(zhuang)甲(jia)(jia)車的主要武器是(shi)(shi)1挺13毫米重機(ji)槍，火(huo)力較(jiao)弱(ruo)，而(er)89式(shi)中戰(zhan)車的機(ji)動性(xing)又較(jiao)差。于是(shi)(shi)，日本軍方想研(yan)制一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)兼(jian)有(you)92式(shi)裝(zhuang)甲(jia)(jia)車的機(ji)動性(xing)和89式(shi)中戰(zhan)車的火(huo)力的輕(qing)型坦克。九一(yi)(yi)八(ba)事變后(hou)，日本軍方更意識到，要盡快研(yan)制出一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)“步(bu)兵戰(zhan)斗用(yong)輕(qing)戰(zhan)車”，以代替性(xing)能已(yi)顯落后(hou)的89式(shi)輕(qing)戰(zhan)車，這(zhe)(zhe)就是(shi)(shi)95式(shi)輕(qing)戰(zhan)車的發端。
1933年7月(yue)，日本陸(lu)軍(jun)技術本部開始(shi)了(le)(le)(le)設計(ji)工作，由(you)三(san)菱(ling)(ling)制(zhi)作所(suo)來(lai)試制(zhi)。三(san)菱(ling)(ling)公司先期制(zhi)成了(le)(le)(le)A、B兩種(zhong)制(zhi)式(shi)(shi)樣(yang)(yang)車(che)。隨(sui)后，又綜合它們的(de)優點制(zhi)成了(le)(le)(le)正式(shi)(shi)樣(yang)(yang)車(che)。1934年7月(yue)開始(shi)，依托騎兵學校和步兵學校，進(jin)行(xing)(xing)了(le)(le)(le)射擊試驗(yan)和700千米的(de)行(xing)(xing)駛試驗(yan)，證明(ming)其性(xing)能良(liang)好。但戰斗全重(zhong)超過了(le)(le)(le)預定的(de)6.5噸，達(da)到(dao)了(le)(le)(le)7.5噸，最大(da)速度(du)(du)也未達(da)到(dao)指標。經(jing)過減輕(qing)(qing)重(zhong)量(liang)的(de)修改設計(ji)后，于(yu)1934年9月(yue)制(zhi)成了(le)(le)(le)第二輪(lun)樣(yang)(yang)車(che)，試驗(yan)時，最大(da)速度(du)(du)曾達(da)到(dao)了(le)(le)(le)46千米/小(xiao)時的(de)較高速度(du)(du)，滿足了(le)(le)(le)軍(jun)方的(de)要(yao)求。又經(jing)過局部修改后，于(yu)1935年正式(shi)(shi)定型，由(you)于(yu)這(zhe)一年是日本皇(huang)紀（神武天皇(huang)）2595年，所(suo)以定名為95式(shi)(shi)輕(qing)(qing)戰車(che)（輕(qing)(qing)型坦(tan)克）。
在總體(ti)布置(zhi)上，95式輕型坦克有許多(duo)突出的(de)特(te)(te)點，如：總體(ti)上的(de)“小巧(qiao)玲瓏”、整(zheng)車(che)的(de)高(gao)度較高(gao)、炮塔位置(zhi)偏左、車(che)體(ti)側面(mian)“鼓大包”、“歪把(ba)機槍”等。這(zhe)些特(te)(te)點，從側面(mian)和頂部的(de)照片上可以(yi)很清楚地(di)看(kan)出。無疑，這(zhe)些都是總體(ti)布置(zhi)上的(de)需要。這(zhe)里(li)只(zhi)簡單地(di)作些分析。
從頂(ding)視(shi)照片中(zhong)可(ke)以(yi)看出(chu)，炮塔位(wei)(wei)置偏(pian)左和車(che)體側面“鼓(gu)大包”，是緊密(mi)相聯系(xi)的(de)(de)(de)(de)(de)。由于(yu)(yu)動(dong)力-傳動(dong)裝(zhuang)置的(de)(de)(de)(de)(de)位(wei)(wei)置偏(pian)右，而傳動(dong)軸又通過戰(zhan)斗室，致(zhi)使整車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)度(du)增(zeng)加；而為(wei)了不(bu)(bu)使整車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)度(du)過分增(zeng)加，又不(bu)(bu)得(de)(de)不(bu)(bu)使炮塔的(de)(de)(de)(de)(de)位(wei)(wei)置偏(pian)左布置。由于(yu)(yu)車(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)寬度(du)不(bu)(bu)足2米，變速箱在車(che)體前(qian)(qian)部，動(dong)力艙在后(hou)部，中(zhong)部的(de)(de)(de)(de)(de)戰(zhan)斗室要布置下3名(ming)乘(cheng)員、炮塔、火炮和彈藥等，顯得(de)(de)十分擁擠(ji)，不(bu)(bu)得(de)(de)已(yi)，只好將(jiang)戰(zhan)斗室的(de)(de)(de)(de)(de)兩側鼓(gu)出(chu)一(yi)個(ge)弧形大包。至于(yu)(yu)“歪把(ba)機(ji)槍(qiang)”，也是同(tong)(tong)一(yi)個(ge)道(dao)理。日(ri)本人將(jiang)95式輕型(xing)坦克(ke)定(ding)位(wei)(wei)為(wei)“支(zhi)援步兵用(yong)戰(zhan)車(che)”，這樣(yang)，在主炮面向前(qian)(qian)方的(de)(de)(de)(de)(de)同(tong)(tong)時，也要有向后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)火力。但是，炮塔的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)廓(kuo)很(hen)小，不(bu)(bu)可(ke)能在正(zheng)后(hou)方布置一(yi)挺(ting)機(ji)槍(qiang)及機(ji)槍(qiang)手的(de)(de)(de)(de)(de)位(wei)(wei)置，只好將(jiang)機(ji)槍(qiang)側向一(yi)個(ge)角(jiao)度(du)，成為(wei)“歪把(ba)機(ji)槍(qiang)”。看來這些奇(qi)特的(de)(de)(de)(de)(de)布置，還是很(hen)有名(ming)堂的(de)(de)(de)(de)(de)。
戰車(che)上(shang)采用(yong)(yong)什么樣的(de)(de)動(dong)力裝置(zhi)，當(dang)(dang)時的(de)(de)日(ri)(ri)本(ben)軍方(fang)有過一(yi)(yi)場(chang)大辯(bian)論(lun)。一(yi)(yi)種(zhong)意(yi)見認(ren)(ren)為(wei)，應當(dang)(dang)采用(yong)(yong)國際上(shang)通用(yong)(yong)的(de)(de)汽油(you)(you)機；另一(yi)(yi)種(zhong)意(yi)見認(ren)(ren)為(wei)應當(dang)(dang)大膽地采用(yong)(yong)柴(chai)(chai)(chai)(chai)油(you)(you)機。后者的(de)(de)意(yi)見認(ren)(ren)為(wei)，日(ri)(ri)本(ben)是一(yi)(yi)個資源匱乏的(de)(de)國家，采用(yong)(yong)價格相(xiang)對便宜的(de)(de)柴(chai)(chai)(chai)(chai)油(you)(you)（日(ri)(ri)本(ben)人叫(jiao)“輕油(you)(you)”）更有利；更重要的(de)(de)是，戰車(che)上(shang)用(yong)(yong)柴(chai)(chai)(chai)(chai)油(you)(you)不易引(yin)起火災。這說明，日(ri)(ri)本(ben)軍方(fang)是較(jiao)早認(ren)(ren)識到坦克柴(chai)(chai)(chai)(chai)油(you)(you)機安全(quan)性的(de)(de)國家之一(yi)(yi)。辯(bian)論(lun)的(de)(de)結果，后者占(zhan)得(de)了(le)上(shang)風。柴(chai)(chai)(chai)(chai)油(you)(you)機派(pai)還認(ren)(ren)為(wei)，戰車(che)上(shang)的(de)(de)柴(chai)(chai)(chai)(chai)油(you)(you)機應該是風冷(leng)式的(de)(de)，以避免水(shui)冷(leng)式的(de)(de)保(bao)養麻煩、冬季易結冰(bing)等弊(bi)端。無疑，這一(yi)(yi)認(ren)(ren)識還是很(hen)前衛(wei)的(de)(de)。
戰(zhan)車柴(chai)(chai)(chai)油(you)機的(de)(de)(de)(de)試(shi)(shi)制(zhi)(zhi)工作由三菱公司實施(shi)，1933年末試(shi)(shi)制(zhi)(zhi)成功(gong)。這是(shi)一種(zhong)(zhong)直列6缸風(feng)冷(leng)式(shi)柴(chai)(chai)(chai)油(you)機，缸徑(jing)130毫米，活塞行程180毫米，最大功(gong)率(lv)達135馬力，后(hou)調至120馬力。它和89乙中戰(zhan)車上用(yong)的(de)(de)(de)(de)是(shi)同一種(zhong)(zhong)柴(chai)(chai)(chai)油(you)機。應當說(shuo)，蘇聯于1938年才研制(zhi)(zhi)出舉世聞(wen)名的(de)(de)(de)(de)V2柴(chai)(chai)(chai)油(you)機。說(shuo)日(ri)本是(shi)最先采(cai)用(yong)坦(tan)克柴(chai)(chai)(chai)油(you)機的(de)(de)(de)(de)國(guo)(guo)家，還是(shi)說(shuo)得過去的(de)(de)(de)(de)。至少和波蘭的(de)(de)(de)(de)7TP輕型坦(tan)克（1934年制(zhi)(zhi)成，采(cai)用(yong)的(de)(de)(de)(de)是(shi)德國(guo)(guo)造的(de)(de)(de)(de)“紹勒爾”柴(chai)(chai)(chai)油(you)機）是(shi)并駕(jia)齊驅的(de)(de)(de)(de)。
動(dong)(dong)力(li)裝置(zhi)(zhi)(zhi)布置(zhi)(zhi)(zhi)在車體后部(bu)(bu)右(you)側的(de)動(dong)(dong)力(li)艙內，因主動(dong)(dong)輪前置(zhi)(zhi)(zhi)，所(suo)以(yi)(yi)發動(dong)(dong)機(ji)的(de)動(dong)(dong)力(li)要通過一根很長的(de)傳動(dong)(dong)軸傳遞到車體前部(bu)(bu)的(de)變速箱(xiang)。發動(dong)(dong)機(ji)的(de)排(pai)氣管在車體外(wai)部(bu)(bu)右(you)后方，接有消聲器，以(yi)(yi)降低(di)排(pai)氣噪聲，利(li)于偵察行動(dong)(dong)。主油箱(xiang)容(rong)量為100升，副油箱(xiang)容(rong)量為30升。變速箱(xiang)為機(ji)械式，轉向機(ji)構為離合器-制動(dong)(dong)器式，結構較簡單(dan)。
行動裝置(zhi)的(de)特點是(shi)，采用了中等直徑的(de)負重(zhong)輪(lun)，每(mei)側(ce)4個，主動輪(lun)在(zai)前，誘(you)導輪(lun)在(zai)后。懸(xuan)掛裝置(zhi)為平(ping)(ping)衡式，每(mei)兩個負重(zhong)輪(lun)為一組(zu)，通(tong)過平(ping)(ping)衡臂使水平(ping)(ping)螺旋彈簧拉伸或(huo)壓縮。每(mei)側(ce)有2個托帶輪(lun)。履帶是(shi)鋼制的(de)，節距(ju)較(jiao)短(duan)。戰車的(de)最大速度達(da)到了40千米/小(xiao)時，在(zai)20世紀(ji)30年(nian)代中期，這一水平(ping)(ping)還(huan)是(shi)較(jiao)高的(de)。最大行程為250千米。
95式輕型坦(tan)克上的(de)(de)(de)主要(yao)武器是1門94式37毫米(mi)(mi)坦(tan)克炮(pao)(pao)，1933年試(shi)制(zhi)完(wan)成(cheng)。這種37毫米(mi)(mi)火(huo)炮(pao)(pao)身管(guan)相對較長(chang)，全(quan)炮(pao)(pao)長(chang)1.36米(mi)(mi)，重僅64千克，具有一(yi)定的(de)(de)(de)穿甲(jia)威力，在300米(mi)(mi)的(de)(de)(de)射擊距(ju)離上可(ke)穿透45毫米(mi)(mi)厚的(de)(de)(de)鋼裝(zhuang)甲(jia)。彈藥基數(shu)為(wei)(wei)120發。發射的(de)(de)(de)彈種有穿甲(jia)彈和榴(liu)彈。火(huo)炮(pao)(pao)的(de)(de)(de)高低射界為(wei)(wei)-10度(du)(du)～+24度(du)(du)，方向射界為(wei)(wei)左右各10度(du)(du)。也就是說(shuo)，即使炮(pao)(pao)塔不旋轉，火(huo)炮(pao)(pao)也可(ke)以左右轉動10度(du)(du)。
輔助武器是(shi)2挺仿(fang)捷(jie)克造(zao)的(de)(de)97式(shi)7.7毫米重(zhong)機(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)，可(ke)自動連發(fa)射(she)(she)擊(ji)，乘員需(xu)抵肩射(she)(she)擊(ji)，彈倉內(nei)有20發(fa)機(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)彈（到二戰(zhan)后期改(gai)為鏈式(shi)供彈），帶1.5倍的(de)(de)瞄準鏡，其(qi)中的(de)(de)1挺為前機(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)，另(ling)1挺為炮塔后機(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)，共攜(xie)彈3000發(fa)。前機(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)由(you)機(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)手操(cao)縱(zong)，炮塔后機(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)由(you)車(che)(che)(che)長操(cao)縱(zong)。前機(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)的(de)(de)射(she)(she)界為：高低(di)-10度～+35度，方(fang)向(xiang)射(she)(she)界左右(you)各25度；炮塔后機(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)：高低(di)-10度～+25度，方(fang)向(xiang)射(she)(she)界左右(you)各25度。由(you)此還可(ke)以看(kan)出，95式(shi)輕型坦(tan)克的(de)(de)車(che)(che)(che)長是(shi)夠(gou)累(lei)的(de)(de)，一個(ge)人既(ji)(ji)要(yao)指揮(hui)全車(che)(che)(che)作戰(zhan)，又(you)要(yao)打炮、裝炮彈和操(cao)縱(zong)炮塔后機(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)，一個(ge)人干三個(ge)人的(de)(de)活。不過，95式(shi)輕戰(zhan)車(che)(che)(che)既(ji)(ji)然(ran)定位為“支援步(bu)兵作戰(zhan)”，機(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)火(huo)力便占有相當重(zhong)要(yao)的(de)(de)地位。從火(huo)力布置和乘員分工(gong)上也可(ke)以看(kan)出這一點(dian)。
95式輕(qing)(qing)型(xing)(xing)(xing)坦克(ke)的(de)車(che)(che)體和(he)炮塔為(wei)鋼裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)鉚(liu)接和(he)焊(han)接結構，以鉚(liu)接結構為(wei)主(zhu)，裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)厚度為(wei)6～12毫米，主(zhu)要部位的(de)裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)為(wei)12毫米厚，僅(jin)能(neng)防輕(qing)(qing)武(wu)器的(de)攻擊(ji)。防護(hu)性差，是(shi)(shi)95式輕(qing)(qing)型(xing)(xing)(xing)坦克(ke)的(de)致命(ming)弱點。但是(shi)(shi)，由于(yu)二戰中東南亞(ya)(ya)各國及中國軍隊很少有反(fan)坦克(ke)武(wu)器，致使95式輕(qing)(qing)型(xing)(xing)(xing)坦克(ke)能(neng)肆虐(nve)于(yu)一時。在日(ri)軍入(ru)侵菲律賓、馬來(lai)亞(ya)(ya)（今(jin)馬來(lai)西亞(ya)(ya)）的(de)戰斗中發揮(hui)了(le)很大的(de)作(zuo)用，成為(wei)肆虐(nve)東南亞(ya)(ya)的(de)急先鋒(feng)。在日(ri)軍入(ru)侵中國的(de)許多戰斗中，95式輕(qing)(qing)型(xing)(xing)(xing)坦克(ke)和(he)97式中戰車(che)(che)相配合，也(ye)發揮(hui)了(le)不小的(de)作(zuo)用。不過，在和(he)美軍交(jiao)手(shou)的(de)島嶼(yu)爭奪戰中，95式輕(qing)(qing)戰車(che)(che)就只有挨打(da)的(de)份兒了(le)。
95式輕戰(zhan)車的總生產數量達1250輛，一直使用到第二次世(shi)界大(da)戰(zhan)結束。
戰斗全重 7.4噸
車長 4.38米
車寬 2.07米
車高 2.28米
引(yin)擎 直列6缸風冷式柴油機
最大速度 公(gong)路(lu)/越野(ye)：48/26 千米(mi)/小(xiao)時
最大(da)行程 公路/越野：250 千米
乘員 3人
火(huo)力裝備 37毫米(mi) Type 98 L/37;2x7.7毫米(mi) Type 97 MG
彈藥 37毫(hao)米(mi):119發；7.7毫(hao)米(mi):2940發
裝甲 6-12毫米
爬坡度(du)(du) 30-40度(du)(du)
通過垂直墻高 0.60米
越壕寬 2.00米
涉水深(shen) 1.00米
值得一提的是，日本人還制(zhi)成一種(zhong)“北(bei)(bei)滿型”95式(shi)輕(qing)戰(zhan)(zhan)車(che)（日本人的叫(jiao)法）。其特(te)點(dian)主要(yao)表現，在行(xing)動(dong)(dong)裝(zhuang)置上。由于(yu)95式(shi)輕(qing)型坦克的負重輪(lun)(lun)(lun)間距和中國東北(bei)(bei)地(di)區紅高粱(liang)地(di)的垅(long)距差(cha)不(bu)多，致使這種(zhong)坦克在這一地(di)區橫跨地(di)垅(long)越野(ye)行(xing)駛(shi)很困難，甚(shen)至(zhi)發生類(lei)似(si)“共振(zhen)(zhen)”的強迫振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)現象(xiang)。為了(le)克服(fu)這一缺點(dian)，日本人特(te)意在第1、2負重輪(lun)(lun)(lun)和第3、4負重輪(lun)(lun)(lun)之間各加一個小(xiao)直徑(jing)的輔助負重輪(lun)(lun)(lun)，才較好地(di)解決了(le)這一問題。這種(zhong)“北(bei)(bei)滿型”95式(shi)輕(qing)戰(zhan)(zhan)車(che)，僅在現地(di)改裝(zhuang)了(le)少量(liang)，用來裝(zhuang)備侵占中國東北(bei)(bei)北(bei)(bei)部的關東軍戰(zhan)(zhan)車(che)部隊。
為了全面提高(gao)95式(shi)輕(qing)型坦(tan)克(ke)(ke)的性(xing)能，日本(ben)人于1938年又研制成功98式(shi)輕(qing)型坦(tan)克(ke)(ke)。該型坦(tan)克(ke)(ke)的戰斗全重為7.2噸(dun)，乘員3人。在外觀上它(ta)和(he)95式(shi)輕(qing)型坦(tan)克(ke)(ke)已經有(you)(you)了較(jiao)大區別(bie)，主要表現(xian)：車(che)高(gao)較(jiao)低，車(che)長縮短；車(che)體(ti)每側(ce)有(you)(you)6個較(jiao)小直徑的負重輪(lun)(lun)(lun)、3個托帶輪(lun)(lun)(lun)；炮塔(ta)形狀有(you)(you)較(jiao)大變化(hua)，更接近于現(xian)代坦(tan)克(ke)(ke)。主動(dong)輪(lun)(lun)(lun)仍(reng)前置。內部布(bu)置上也有(you)(you)較(jiao)大變化(hua)。
98式輕型坦克(ke)(ke)的主(zhu)要武器為1門100式37毫米(mi)(mi)坦克(ke)(ke)炮，彈藥基數106發。輔助(zhu)武器為1挺7.7毫米(mi)(mi)重(zhong)機槍，攜彈3160發。
動(dong)力(li)裝(zhuang)置為(wei)(wei)100式(shi)(shi)直(zhi)列6缸風冷柴油機，最大(da)功率(lv)提高(gao)到(dao)130馬力(li)。1個(ge)(ge)主油箱容量為(wei)(wei)48升，2個(ge)(ge)副(fu)油箱容量各為(wei)(wei)40升。因發動(dong)機橫向布置在(zai)車(che)體后(hou)部(bu)，故萬(wan)向聯軸器沿(yan)左側通過戰(zhan)斗室(shi)將(jiang)動(dong)力(li)傳遞到(dao)車(che)體前部(bu)的變(bian)速(su)箱。這種布置方式(shi)(shi)有(you)(you)利(li)于降低車(che)高(gao)，并縮短車(che)長。變(bian)速(su)箱為(wei)(wei)滑接(jie)齒套式(shi)(shi)，有(you)(you)4個(ge)(ge)前進檔(dang)和1個(ge)(ge)倒(dao)檔(dang)。行動(dong)裝(zhuang)置仍為(wei)(wei)平衡式(shi)(shi)懸掛裝(zhuang)置，每兩個(ge)(ge)負重輪(lun)為(wei)(wei)一組(zu)，但前4個(ge)(ge)負重輪(lun)和水平螺(luo)旋彈簧相連(lian)接(jie)，后(hou)2個(ge)(ge)負重輪(lun)則和傾斜螺(luo)旋彈簧相連(lian)接(jie)。最大(da)速(su)度達(da)到(dao)了(le)50千(qian)米(mi)/小時(shi)，機動(dong)性上比95式(shi)(shi)又有(you)(you)很大(da)提高(gao)。
其(qi)主要部(bu)位的裝甲(jia)厚(hou)度為16毫米(mi)，防護性上(shang)比95式有較大(da)提高。但它的防護力仍(reng)然較弱，加上(shang)在(zai)二戰中(zhong)(zhong)的總(zong)生(sheng)產(chan)數(shu)僅有100輛左右，在(zai)戰爭中(zhong)(zhong)并未發(fa)揮多大(da)作(zuo)用。
95式(shi)(shi)(shi)和98式(shi)(shi)(shi)還有(you)一些改進(jin)型(xing)(xing)(xing)，包(bao)括：二(er)式(shi)(shi)(shi)輕(qing)型(xing)(xing)(xing)坦克(ke)(ke)、三(san)式(shi)(shi)(shi)輕(qing)型(xing)(xing)(xing)坦克(ke)(ke)、四式(shi)(shi)(shi)輕(qing)型(xing)(xing)(xing)坦克(ke)(ke)和五式(shi)(shi)(shi)輕(qing)型(xing)(xing)(xing)坦克(ke)(ke)，它們的(de)生(sheng)產數量(liang)(liang)都很(hen)少(shao)。其中(zhong)，三(san)式(shi)(shi)(shi)輕(qing)型(xing)(xing)(xing)坦克(ke)(ke)換(huan)裝為57毫米坦克(ke)(ke)炮；四式(shi)(shi)(shi)輕(qing)型(xing)(xing)(xing)坦克(ke)(ke)換(huan)裝為97式(shi)(shi)(shi)中(zhong)型(xing)(xing)(xing)坦克(ke)(ke)的(de)炮塔和57毫米坦克(ke)(ke)炮。由(you)于生(sheng)產的(de)數量(liang)(liang)很(hen)少(shao)，這些改進(jin)型(xing)(xing)(xing)輕(qing)型(xing)(xing)(xing)坦克(ke)(ke)很(hen)少(shao)在戰爭(zheng)中(zhong)使用(yong)，也談不上發揮什么作用(yong)。
1939年(nian)5～9月間的(de)(de)蘇(su)日(ri)哈拉哈河之(zhi)戰(zhan)(zhan)（日(ri)方稱為諾(nuo)門坎(kan)事(shi)件），是95式輕型坦克(ke)首次(ci)參加的(de)(de)一次(ci)較大規模(mo)軍事(shi)行(xing)動。這場戰(zhan)(zhan)爭以日(ri)本軍隊徹底失敗而告終。蘇(su)聯紅軍在朱可夫的(de)(de)指揮下，給(gei)日(ri)本侵(qin)略軍當(dang)頭一棒。這次(ci)戰(zhan)(zhan)爭有深(shen)遠的(de)(de)影響，成為二戰(zhan)(zhan)中期日(ri)本不敢配合(he)希特勒貿然(ran)北犯的(de)(de)重要原(yuan)因之(zhi)一。
不過，首次參戰(zhan)的(de)95式輕型坦(tan)(tan)克(ke)(ke)，在戰(zhan)場上表現不錯。戰(zhan)爭中(zhong)期(qi)，日(ri)軍(jun)第一戰(zhan)車聯隊，即安崗支隊，作為(wei)增援(yuan)部(bu)隊疾馳援(yuan)至(zhi)哈(ha)拉哈(ha)河東岸。作為(wei)第一梯(ti)隊的(de)安崗支隊第4戰(zhan)車團(tuan)配屬35輛(liang)95式輕型坦(tan)(tan)克(ke)(ke)、8輛(liang)89式中(zhong)型坦(tan)(tan)克(ke)(ke)和5輛(liang)94式輕裝甲車，以95式輕型坦(tan)(tan)克(ke)(ke)為(wei)主。
第4戰(zhan)(zhan)車團前出到(dao)哈(ha)拉(la)哈(ha)河(he)東(dong)(dong)岸(an)(an)20千(qian)米(mi)處，在731高地附(fu)近集結；而蘇(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)的(de)主力(li)則部署在哈(ha)拉(la)哈(ha)河(he)西(xi)岸(an)(an)，但東(dong)(dong)岸(an)(an)仍有部分(fen)(fen)蘇(su)聯軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)隊。當(dang)(dang)日(ri)(ri)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)發(fa)現河(he)東(dong)(dong)岸(an)(an)的(de)蘇(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)有撤退到(dao)西(xi)岸(an)(an)的(de)跡(ji)象時，立即決定(ding)當(dang)(dang)夜偷(tou)襲(xi)東(dong)(dong)岸(an)(an)的(de)蘇(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)陣地。日(ri)(ri)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)戰(zhan)(zhan)車第一(yi)梯(ti)隊以(yi)89式(shi)(shi)中型(xing)坦克(ke)(ke)為(wei)先鋒，3個95式(shi)(shi)輕(qing)型(xing)坦克(ke)(ke)連分(fen)(fen)左、右、后(hou)呈菱(ling)形布(bu)置，迅速向蘇(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)陣地進(jin)擊。當(dang)(dang)夜，下了(le)大(da)雨，電(dian)閃雷鳴(ming)，劃破夜空的(de)閃電(dian)像探照(zhao)燈一(yi)樣將(jiang)蘇(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)陣地照(zhao)得一(yi)清(qing)二楚(chu)，日(ri)(ri)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)的(de)坦克(ke)(ke)炮(pao)(pao)和(he)機(ji)槍(qiang)的(de)命中率相當(dang)(dang)高；而蘇(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)由(you)于準備不足(zu)，一(yi)向逞威的(de)120毫米(mi)榴彈(dan)炮(pao)(pao)，在日(ri)(ri)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)的(de)偷(tou)襲(xi)下失去了(le)威風。這(zhe)一(yi)仗打下來，日(ri)(ri)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)共(gong)繳獲了(le)4門120毫米(mi)榴彈(dan)炮(pao)(pao)，擊毀蘇(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)坦克(ke)(ke)和(he)裝甲車10輛(liang)，而日(ri)(ri)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)僅損失了(le)1輛(liang)95式(shi)(shi)輕(qing)型(xing)坦克(ke)(ke)。
不過(guo)，這次(ci)日(ri)軍的(de)(de)小勝，僅是(shi)一次(ci)成(cheng)功的(de)(de)偷襲(xi)戰(zhan)。在日(ri)后坦(tan)(tan)克(ke)對坦(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)較量中(zhong)，日(ri)本(ben)的(de)(de)95式和89式坦(tan)(tan)克(ke)都不是(shi)蘇軍BT快速坦(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)對手，損失慘(can)重。95式輕型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)火力弱、防護性差的(de)(de)弱點暴露無(wu)遺。值得(de)日(ri)本(ben)自豪(hao)的(de)(de)是(shi)，95式輕型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)機(ji)動性還算不錯。
馬(ma)(ma)來(lai)半島“閃擊(ji)戰(zhan)(zhan)(zhan)”，日本人稱為“馬(ma)(ma)來(lai)半島電擊(ji)戰(zhan)(zhan)(zhan)”，是二戰(zhan)(zhan)(zhan)中(zhong)期日軍和英(ying)軍在馬(ma)(ma)來(lai)半島發生(sheng)的一次重大戰(zhan)(zhan)(zhan)役(yi)。戰(zhan)(zhan)(zhan)役(yi)從(cong)1941年12月8日打(da)響，日軍在馬(ma)(ma)來(lai)半島北(bei)部(bu)泰國(guo)的宋卡和馬(ma)(ma)來(lai)亞的哥(ge)打(da)巴魯(lu)強行登陸，以(yi)(yi)97式(shi)(shi)中(zhong)型(xing)(xing)坦克和95式(shi)(shi)輕型(xing)(xing)坦克組成的機(ji)械(xie)化部(bu)隊，在一個月的時間內(nei)，向南挺進(jin)700千米，一直打(da)到新加(jia)坡。交戰(zhan)(zhan)(zhan)的結果，以(yi)(yi)英(ying)軍帕西(xi)瓦爾中(zhong)將率部(bu)投降而告(gao)終。
投入戰(zhan)斗的是，日軍(jun)山(shan)下奉文上將指(zhi)揮的第25集團軍(jun)共11萬人(ren)(ren)。擔任突(tu)擊(ji)任務(wu)的是第3戰(zhan)車(che)集團（相當于坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)師(shi)的規(gui)模），轄4個戰(zhan)車(che)團，坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)數量相當于諾門坎事件中(zhong)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)數量的一倍。而由帕西瓦爾中(zhong)將指(zhi)揮的英軍(jun)兵力約9萬人(ren)(ren)，但裝甲車(che)輛(liang)只有“布倫”裝甲輸送車(che)一類，連97式中(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)和95式輕型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)也(ye)打不過，再(zai)加上英軍(jun)指(zhi)揮失當和士氣(qi)低落(luo)，失敗在所難(nan)免。
在(zai)對(dui)95式輕(qing)型(xing)坦(tan)克(ke)的(de)(de)(de)評價(jia)上，參加馬來半(ban)島戰役的(de)(de)(de)日本戰車兵認為：在(zai)和(he)英國戰車的(de)(de)(de)對(dui)抗中(zhong)“性(xing)能占優勢，值(zhi)得信賴”；“越野行駛能力(li)很強”；經(jing)過保養(yang)維修(xiu)，在(zai)行駛1000千米以(yi)后，“一輛(liang)故(gu)障(zhang)車也沒有”，裝備(bei)95式輕(qing)戰車的(de)(de)(de)戰車第6團因此并命名(ming)為“維修(xiu)保養(yang)之(zhi)神(shen)”（整備(bei)之(zhi)神(shen)樣）。看(kan)來95式輕(qing)型(xing)坦(tan)克(ke)的(de)(de)(de)機動性(xing)能和(he)可靠(kao)性(xing)相當不錯。
日(ri)本人(ren)(ren)寫的(de)戰(zhan)史中，對(dui)馬(ma)來半(ban)島“電擊(ji)戰(zhan)”大吹特吹，稱為堪與德軍(jun)閃擊(ji)波(bo)蘭(lan)、閃擊(ji)法比盧(lu)荷相(xiang)媲美的(de)“經典閃擊(ji)戰(zhan)”，日(ri)軍(jun)指揮(hui)官(guan)山(shan)(shan)下(xia)上(shang)將(jiang)也被譽(yu)為“馬(ma)來之虎(hu)”。順便說(shuo)一句(ju)，這個(ge)沾(zhan)滿東南(nan)(nan)亞人(ren)(ren)民鮮血的(de)“猛將(jiang)”──山(shan)(shan)下(xia)奉(feng)文上(shang)將(jiang)，在七七盧(lu)溝橋(qiao)事(shi)變時，在攻打(da)南(nan)(nan)苑、廊坊、房(fang)山(shan)(shan)的(de)戰(zhan)斗中，也充當了(le)(le)急先鋒(feng)，并多次“討伐”華北抗日(ri)根據地，對(dui)中國人(ren)(ren)民也欠(qian)下(xia)了(le)(le)血債。在二戰(zhan)結束后，山(shan)(shan)下(xia)奉(feng)文被菲律賓馬(ma)尼拉軍(jun)事(shi)法庭處以絞刑，落了(le)(le)個(ge)可悲的(de)下(xia)場。
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