95式輕(qing)型坦克(ke)，由(you)日本(ben)三菱重工(gong)于1934年生產(chan)，是日本(ben)輕(qing)戰(zhan)車中品質、性能最好的(de)一款，九五式輕(qing)戰(zhan)車主要任(ren)務(wu)是支援步兵并伴隨車輛快速前進，可以快速攻下敵人的(de)據點。
95式輕型(xing)坦(tan)(tan)克的自重為6.7噸，戰斗全(quan)重7.4噸，乘員3人（車(che)長(chang)、駕駛(shi)員、機槍手(shou)），車(che)長(chang)4.3米，車(che)寬(kuan)2.07米，車(che)高2.28米，算得上是“小(xiao)巧玲瓏”。不過，95式輕型(xing)坦(tan)(tan)克的最大特點是采用柴油機為動(dong)力裝置(zhi)。
早在1927年(nian)，日(ri)本就(jiu)決定(ding)研制國產戰車(che)(che)（坦克），包(bao)括(kuo)重戰車(che)(che)和輕(qing)戰車(che)(che)兩大(da)類。試制重戰車(che)(che)的(de)(de)結(jie)果(guo)，導致95式重戰車(che)(che)的(de)(de)誕(dan)生(sheng)。輕(qing)戰車(che)(che)（輕(qing)型坦克）的(de)(de)研制工作1928年(nian)4月開始，1929年(nian)4月完(wan)成，定(ding)名為(wei)89式輕(qing)戰車(che)(che)。
在89式(shi)輕(qing)戰(zhan)(zhan)(zhan)車(che)的(de)(de)基礎上加厚了裝(zhuang)甲，戰(zhan)(zhan)(zhan)斗全重(zhong)(zhong)增加到11.5噸，便制成了89式(shi)中(zhong)(zhong)戰(zhan)(zhan)(zhan)車(che)（中(zhong)(zhong)型坦(tan)克），成為“日本第(di)一(yi)種國產戰(zhan)(zhan)(zhan)車(che)”。1932年，日本研(yan)制出92式(shi)重(zhong)(zhong)型裝(zhuang)甲車(che)，用(yong)于裝(zhuang)備(bei)日本的(de)(de)“騎兵(bing)戰(zhan)(zhan)(zhan)車(che)隊”，遂行偵察(cha)作戰(zhan)(zhan)(zhan)任務。但這種裝(zhuang)甲車(che)的(de)(de)主要(yao)武器是1挺(ting)13毫米重(zhong)(zhong)機槍，火(huo)力較(jiao)弱，而89式(shi)中(zhong)(zhong)戰(zhan)(zhan)(zhan)車(che)的(de)(de)機動(dong)性又較(jiao)差。于是，日本軍(jun)方想研(yan)制一(yi)種兼有92式(shi)裝(zhuang)甲車(che)的(de)(de)機動(dong)性和89式(shi)中(zhong)(zhong)戰(zhan)(zhan)(zhan)車(che)的(de)(de)火(huo)力的(de)(de)輕(qing)型坦(tan)克。九一(yi)八事變后，日本軍(jun)方更意識到，要(yao)盡快研(yan)制出一(yi)種“步兵(bing)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗用(yong)輕(qing)戰(zhan)(zhan)(zhan)車(che)”，以(yi)代替性能已(yi)顯落后的(de)(de)89式(shi)輕(qing)戰(zhan)(zhan)(zhan)車(che)，這就是95式(shi)輕(qing)戰(zhan)(zhan)(zhan)車(che)的(de)(de)發端。
1933年(nian)(nian)7月(yue)(yue)，日本陸軍技術(shu)本部開始了(le)設(she)計(ji)工作(zuo)，由三(san)菱制(zhi)作(zuo)所來試制(zhi)。三(san)菱公司先期制(zhi)成(cheng)了(le)A、B兩種制(zhi)式樣(yang)車。隨后，又綜(zong)合(he)它(ta)們的(de)優點制(zhi)成(cheng)了(le)正式樣(yang)車。1934年(nian)(nian)7月(yue)(yue)開始，依托(tuo)騎兵學校和步兵學校，進(jin)行了(le)射擊試驗(yan)和700千米的(de)行駛試驗(yan)，證明其性能良好(hao)。但戰斗全重超過了(le)預定(ding)(ding)的(de)6.5噸，達(da)到了(le)7.5噸，最大(da)速(su)(su)度(du)也未達(da)到指標。經過減輕(qing)重量(liang)的(de)修(xiu)改設(she)計(ji)后，于1934年(nian)(nian)9月(yue)(yue)制(zhi)成(cheng)了(le)第二輪樣(yang)車，試驗(yan)時(shi)，最大(da)速(su)(su)度(du)曾(ceng)達(da)到了(le)46千米/小(xiao)時(shi)的(de)較高速(su)(su)度(du)，滿(man)足了(le)軍方的(de)要求。又經過局(ju)部修(xiu)改后，于1935年(nian)(nian)正式定(ding)(ding)型，由于這一年(nian)(nian)是日本皇紀(ji)（神(shen)武天皇）2595年(nian)(nian)，所以定(ding)(ding)名(ming)為95式輕(qing)戰車（輕(qing)型坦克）。
在總(zong)體(ti)布置(zhi)(zhi)上，95式輕型坦克(ke)有許多突出的(de)特點，如：總(zong)體(ti)上的(de)“小巧玲(ling)瓏”、整(zheng)車的(de)高度較高、炮塔(ta)位置(zhi)(zhi)偏(pian)左、車體(ti)側面(mian)“鼓大(da)包”、“歪把機槍”等。這(zhe)些特點，從側面(mian)和頂部的(de)照片上可以很(hen)清楚地看出。無疑，這(zhe)些都是總(zong)體(ti)布置(zhi)(zhi)上的(de)需要。這(zhe)里(li)只簡(jian)單地作些分析。
從頂視照片中(zhong)可(ke)以看(kan)出(chu)(chu)，炮塔(ta)位(wei)置(zhi)偏左和(he)車(che)體(ti)(ti)側(ce)面(mian)“鼓大包”，是(shi)緊密相聯系的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。由于動(dong)力-傳動(dong)裝置(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)位(wei)置(zhi)偏右，而(er)傳動(dong)軸又通(tong)過戰斗(dou)室，致使(shi)整(zheng)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高度(du)增(zeng)加；而(er)為(wei)(wei)了不使(shi)整(zheng)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高度(du)過分增(zeng)加，又不得(de)不使(shi)炮塔(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)位(wei)置(zhi)偏左布(bu)置(zhi)。由于車(che)體(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)寬度(du)不足(zu)2米(mi)，變速箱在車(che)體(ti)(ti)前(qian)部(bu)，動(dong)力艙在后部(bu)，中(zhong)部(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)戰斗(dou)室要(yao)布(bu)置(zhi)下3名乘員、炮塔(ta)、火炮和(he)彈藥等(deng)，顯得(de)十分擁擠，不得(de)已(yi)，只(zhi)好(hao)將戰斗(dou)室的(de)(de)(de)(de)(de)(de)兩側(ce)鼓出(chu)(chu)一(yi)個(ge)弧(hu)形(xing)大包。至于“歪(wai)(wai)把(ba)機(ji)槍(qiang)”，也(ye)是(shi)同(tong)(tong)一(yi)個(ge)道理。日本人將95式輕型坦(tan)克定位(wei)為(wei)(wei)“支援步(bu)兵(bing)用戰車(che)”，這樣，在主(zhu)炮面(mian)向(xiang)前(qian)方的(de)(de)(de)(de)(de)(de)同(tong)(tong)時，也(ye)要(yao)有(you)(you)向(xiang)后的(de)(de)(de)(de)(de)(de)火力。但是(shi)，炮塔(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪廓很小(xiao)，不可(ke)能在正后方布(bu)置(zhi)一(yi)挺機(ji)槍(qiang)及機(ji)槍(qiang)手的(de)(de)(de)(de)(de)(de)位(wei)置(zhi)，只(zhi)好(hao)將機(ji)槍(qiang)側(ce)向(xiang)一(yi)個(ge)角(jiao)度(du)，成(cheng)為(wei)(wei)“歪(wai)(wai)把(ba)機(ji)槍(qiang)”。看(kan)來這些奇特的(de)(de)(de)(de)(de)(de)布(bu)置(zhi)，還是(shi)很有(you)(you)名堂的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。
戰(zhan)車(che)上(shang)(shang)采(cai)用(yong)(yong)什么樣的(de)(de)(de)動力裝置，當時的(de)(de)(de)日(ri)本軍方有過(guo)一場大辯(bian)論。一種意見(jian)認(ren)(ren)為，應當采(cai)用(yong)(yong)國(guo)際上(shang)(shang)通用(yong)(yong)的(de)(de)(de)汽(qi)油機(ji)；另一種意見(jian)認(ren)(ren)為應當大膽地采(cai)用(yong)(yong)柴(chai)(chai)油機(ji)。后者(zhe)的(de)(de)(de)意見(jian)認(ren)(ren)為，日(ri)本是一個資源匱乏的(de)(de)(de)國(guo)家，采(cai)用(yong)(yong)價格相對便(bian)宜的(de)(de)(de)柴(chai)(chai)油（日(ri)本人叫“輕(qing)油”）更有利；更重(zhong)要的(de)(de)(de)是，戰(zhan)車(che)上(shang)(shang)用(yong)(yong)柴(chai)(chai)油不(bu)易引起火災。這(zhe)說明(ming)，日(ri)本軍方是較早認(ren)(ren)識到坦克柴(chai)(chai)油機(ji)安(an)全性的(de)(de)(de)國(guo)家之一。辯(bian)論的(de)(de)(de)結(jie)果(guo)，后者(zhe)占得了上(shang)(shang)風。柴(chai)(chai)油機(ji)派(pai)還認(ren)(ren)為，戰(zhan)車(che)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)柴(chai)(chai)油機(ji)應該是風冷式的(de)(de)(de)，以避免水(shui)冷式的(de)(de)(de)保養麻煩、冬季易結(jie)冰等弊端。無疑(yi)，這(zhe)一認(ren)(ren)識還是很前衛的(de)(de)(de)。
戰車柴油(you)(you)機的(de)(de)(de)試(shi)制(zhi)(zhi)工作由三菱公司實施(shi)，1933年(nian)末(mo)試(shi)制(zhi)(zhi)成功。這是一種直(zhi)列6缸風(feng)冷式柴油(you)(you)機，缸徑130毫(hao)米，活(huo)塞(sai)行程180毫(hao)米，最大功率達135馬力(li)，后調至(zhi)120馬力(li)。它和89乙中戰車上(shang)用的(de)(de)(de)是同一種柴油(you)(you)機。應當說，蘇聯于(yu)1938年(nian)才研制(zhi)(zhi)出舉世聞名的(de)(de)(de)V2柴油(you)(you)機。說日(ri)本是最先采(cai)用坦(tan)克(ke)柴油(you)(you)機的(de)(de)(de)國(guo)(guo)家，還(huan)是說得過去的(de)(de)(de)。至(zhi)少和波蘭的(de)(de)(de)7TP輕型坦(tan)克(ke)（1934年(nian)制(zhi)(zhi)成，采(cai)用的(de)(de)(de)是德(de)國(guo)(guo)造的(de)(de)(de)“紹勒爾”柴油(you)(you)機）是并駕(jia)齊驅的(de)(de)(de)。
動(dong)(dong)力裝置布置在(zai)車體(ti)后(hou)部右側的(de)(de)動(dong)(dong)力艙內，因主(zhu)動(dong)(dong)輪前置，所以發動(dong)(dong)機的(de)(de)動(dong)(dong)力要(yao)通(tong)過一根(gen)很長的(de)(de)傳動(dong)(dong)軸傳遞(di)到車體(ti)前部的(de)(de)變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)。發動(dong)(dong)機的(de)(de)排氣管在(zai)車體(ti)外(wai)部右后(hou)方，接有消聲(sheng)器(qi)(qi)，以降低(di)排氣噪聲(sheng)，利(li)于偵察行(xing)動(dong)(dong)。主(zhu)油(you)箱(xiang)(xiang)容(rong)量(liang)為100升，副(fu)油(you)箱(xiang)(xiang)容(rong)量(liang)為30升。變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)為機械式(shi)，轉向機構(gou)為離合器(qi)(qi)-制動(dong)(dong)器(qi)(qi)式(shi)，結構(gou)較簡單。
行(xing)動(dong)裝置的(de)(de)(de)特點(dian)是(shi)(shi)，采用了中(zhong)等直徑(jing)的(de)(de)(de)負(fu)(fu)重輪(lun)，每側4個，主動(dong)輪(lun)在前，誘導輪(lun)在后。懸掛裝置為(wei)平(ping)衡式，每兩個負(fu)(fu)重輪(lun)為(wei)一(yi)(yi)組，通過平(ping)衡臂(bei)使水(shui)平(ping)螺旋彈簧拉(la)伸(shen)或壓縮。每側有2個托(tuo)帶輪(lun)。履帶是(shi)(shi)鋼(gang)制的(de)(de)(de)，節距較短(duan)。戰車(che)的(de)(de)(de)最大(da)速度達到了40千(qian)米/小時，在20世(shi)紀(ji)30年代(dai)中(zhong)期，這一(yi)(yi)水(shui)平(ping)還是(shi)(shi)較高的(de)(de)(de)。最大(da)行(xing)程(cheng)為(wei)250千(qian)米。
95式輕(qing)型(xing)坦克上(shang)的(de)(de)主要(yao)武器是1門94式37毫(hao)米坦克炮(pao)，1933年(nian)試制完成。這種37毫(hao)米火炮(pao)身管(guan)相(xiang)對較長，全炮(pao)長1.36米，重(zhong)僅64千(qian)克，具有(you)一定的(de)(de)穿甲威力，在300米的(de)(de)射擊距離上(shang)可穿透45毫(hao)米厚的(de)(de)鋼裝甲。彈(dan)(dan)藥基(ji)數(shu)為120發。發射的(de)(de)彈(dan)(dan)種有(you)穿甲彈(dan)(dan)和榴彈(dan)(dan)。火炮(pao)的(de)(de)高低射界為-10度～+24度，方向射界為左右各10度。也就是說，即使炮(pao)塔不旋(xuan)轉(zhuan)，火炮(pao)也可以左右轉(zhuan)動(dong)10度。
輔助武器是(shi)(shi)2挺仿捷克造的97式7.7毫米重機(ji)(ji)槍(qiang)，可自動連發(fa)射(she)擊，乘(cheng)員需抵肩(jian)射(she)擊，彈(dan)倉內有(you)20發(fa)機(ji)(ji)槍(qiang)彈(dan)（到二戰(zhan)后(hou)(hou)期改為(wei)鏈式供彈(dan)），帶(dai)1.5倍(bei)的瞄準(zhun)鏡(jing)，其(qi)中(zhong)的1挺為(wei)前(qian)機(ji)(ji)槍(qiang)，另1挺為(wei)炮(pao)塔后(hou)(hou)機(ji)(ji)槍(qiang)，共攜(xie)彈(dan)3000發(fa)。前(qian)機(ji)(ji)槍(qiang)由(you)(you)機(ji)(ji)槍(qiang)手操(cao)(cao)縱(zong)，炮(pao)塔后(hou)(hou)機(ji)(ji)槍(qiang)由(you)(you)車(che)長操(cao)(cao)縱(zong)。前(qian)機(ji)(ji)槍(qiang)的射(she)界為(wei)：高(gao)低-10度(du)～+35度(du)，方向(xiang)射(she)界左(zuo)(zuo)右(you)各25度(du)；炮(pao)塔后(hou)(hou)機(ji)(ji)槍(qiang)：高(gao)低-10度(du)～+25度(du)，方向(xiang)射(she)界左(zuo)(zuo)右(you)各25度(du)。由(you)(you)此還可以看出，95式輕(qing)型坦克的車(che)長是(shi)(shi)夠(gou)累的，一(yi)個(ge)人既(ji)(ji)要指揮全車(che)作戰(zhan)，又要打炮(pao)、裝炮(pao)彈(dan)和操(cao)(cao)縱(zong)炮(pao)塔后(hou)(hou)機(ji)(ji)槍(qiang)，一(yi)個(ge)人干三(san)個(ge)人的活(huo)。不(bu)過，95式輕(qing)戰(zhan)車(che)既(ji)(ji)然(ran)定位為(wei)“支援(yuan)步兵(bing)作戰(zhan)”，機(ji)(ji)槍(qiang)火力便占有(you)相當重要的地位。從火力布置(zhi)和乘(cheng)員分(fen)工(gong)上也可以看出這一(yi)點。
95式(shi)(shi)輕(qing)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)克的(de)(de)(de)(de)車體和炮塔為鋼裝甲(jia)鉚接和焊接結構，以鉚接結構為主，裝甲(jia)厚度為6～12毫米，主要部位的(de)(de)(de)(de)裝甲(jia)為12毫米厚，僅能(neng)防輕(qing)武(wu)器的(de)(de)(de)(de)攻擊。防護性差(cha)，是95式(shi)(shi)輕(qing)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)克的(de)(de)(de)(de)致命弱點。但(dan)是，由于二(er)戰(zhan)(zhan)(zhan)中(zhong)東(dong)南(nan)亞(ya)(ya)(ya)各國(guo)及中(zhong)國(guo)軍(jun)隊很少有反坦(tan)(tan)(tan)克武(wu)器，致使95式(shi)(shi)輕(qing)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)克能(neng)肆(si)虐(nve)于一時(shi)。在日(ri)軍(jun)入(ru)侵(qin)菲(fei)律賓、馬來(lai)亞(ya)(ya)(ya)（今馬來(lai)西亞(ya)(ya)(ya)）的(de)(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗中(zhong)發揮了很大的(de)(de)(de)(de)作用，成為肆(si)虐(nve)東(dong)南(nan)亞(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)(de)急先鋒。在日(ri)軍(jun)入(ru)侵(qin)中(zhong)國(guo)的(de)(de)(de)(de)許多戰(zhan)(zhan)(zhan)斗中(zhong)，95式(shi)(shi)輕(qing)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)克和97式(shi)(shi)中(zhong)戰(zhan)(zhan)(zhan)車相配合，也(ye)發揮了不小的(de)(de)(de)(de)作用。不過，在和美軍(jun)交手的(de)(de)(de)(de)島(dao)嶼爭奪戰(zhan)(zhan)(zhan)中(zhong)，95式(shi)(shi)輕(qing)戰(zhan)(zhan)(zhan)車就只有挨打的(de)(de)(de)(de)份兒了。
95式輕戰車的總生產數量達(da)1250輛，一直使(shi)用到第二次世(shi)界大戰結(jie)束。
戰(zhan)斗全重(zhong) 7.4噸(dun)
車長 4.38米
車寬 2.07米
車高 2.28米
引擎(qing) 直列6缸(gang)風冷(leng)式柴油機
最大速度 公路/越野：48/26 千米/小時
最大行程 公路/越野(ye)：250 千米
乘員 3人
火力裝備 37毫米 Type 98 L/37;2x7.7毫米 Type 97 MG
彈藥 37毫(hao)米(mi):119發(fa)；7.7毫(hao)米(mi):2940發(fa)
裝甲(jia) 6-12毫米
爬坡度(du) 30-40度(du)
通過垂直墻高 0.60米(mi)
越壕寬 2.00米
涉(she)水深 1.00米
值(zhi)得一(yi)提的(de)是，日(ri)(ri)本人還制成一(yi)種(zhong)(zhong)“北(bei)(bei)滿型”95式輕(qing)戰(zhan)車（日(ri)(ri)本人的(de)叫法）。其特點(dian)主要表現，在(zai)行動裝(zhuang)置上。由于95式輕(qing)型坦克的(de)負(fu)重輪(lun)間距和中國(guo)東北(bei)(bei)地區(qu)紅高粱地的(de)垅距差不多，致使這(zhe)種(zhong)(zhong)坦克在(zai)這(zhe)一(yi)地區(qu)橫跨(kua)地垅越野行駛很困難，甚至發生類似(si)“共振(zhen)”的(de)強迫振(zhen)動現象。為了克服這(zhe)一(yi)缺點(dian)，日(ri)(ri)本人特意在(zai)第1、2負(fu)重輪(lun)和第3、4負(fu)重輪(lun)之間各加(jia)一(yi)個小直徑(jing)的(de)輔助負(fu)重輪(lun)，才較好地解決了這(zhe)一(yi)問題。這(zhe)種(zhong)(zhong)“北(bei)(bei)滿型”95式輕(qing)戰(zhan)車，僅在(zai)現地改裝(zhuang)了少量，用(yong)來(lai)裝(zhuang)備侵占中國(guo)東北(bei)(bei)北(bei)(bei)部的(de)關(guan)東軍戰(zhan)車部隊。
為了全面提高95式輕型(xing)坦(tan)克(ke)的(de)性能，日本人于(yu)1938年又(you)研制成功(gong)98式輕型(xing)坦(tan)克(ke)。該型(xing)坦(tan)克(ke)的(de)戰斗全重為7.2噸(dun)，乘員3人。在外觀上它和95式輕型(xing)坦(tan)克(ke)已(yi)經(jing)有了較(jiao)大(da)(da)區別，主要表現(xian)：車(che)高較(jiao)低，車(che)長(chang)縮短；車(che)體每側有6個(ge)較(jiao)小直徑的(de)負重輪、3個(ge)托帶輪；炮塔(ta)形狀有較(jiao)大(da)(da)變化，更接近于(yu)現(xian)代坦(tan)克(ke)。主動輪仍(reng)前置(zhi)。內(nei)部布(bu)置(zhi)上也有較(jiao)大(da)(da)變化。
98式輕型坦(tan)(tan)克的主要(yao)武器為(wei)1門100式37毫(hao)(hao)米坦(tan)(tan)克炮，彈藥基數(shu)106發。輔助武器為(wei)1挺7.7毫(hao)(hao)米重(zhong)機(ji)槍，攜彈3160發。
動力(li)裝置(zhi)(zhi)為(wei)(wei)100式(shi)(shi)直列(lie)6缸風冷(leng)柴油機，最(zui)大(da)(da)功率提高到130馬力(li)。1個主(zhu)油箱容(rong)量為(wei)(wei)48升，2個副油箱容(rong)量各為(wei)(wei)40升。因發動機橫向(xiang)布置(zhi)(zhi)在車(che)(che)體后部(bu)，故萬向(xiang)聯(lian)軸器沿左側通(tong)過戰斗室將(jiang)動力(li)傳遞(di)到車(che)(che)體前部(bu)的變(bian)速箱。這種布置(zhi)(zhi)方(fang)式(shi)(shi)有利(li)于降(jiang)低車(che)(che)高，并縮短車(che)(che)長。變(bian)速箱為(wei)(wei)滑接齒(chi)套式(shi)(shi)，有4個前進檔和1個倒(dao)檔。行(xing)動裝置(zhi)(zhi)仍為(wei)(wei)平衡(heng)式(shi)(shi)懸(xuan)掛裝置(zhi)(zhi)，每兩個負(fu)(fu)重輪(lun)為(wei)(wei)一組，但前4個負(fu)(fu)重輪(lun)和水(shui)平螺(luo)旋彈(dan)簧相連(lian)接，后2個負(fu)(fu)重輪(lun)則(ze)和傾(qing)斜螺(luo)旋彈(dan)簧相連(lian)接。最(zui)大(da)(da)速度達到了50千米/小(xiao)時，機動性上(shang)比95式(shi)(shi)又(you)有很大(da)(da)提高。
其主要(yao)部位的裝甲厚度(du)為16毫米，防護性(xing)上比95式有(you)較大(da)提高。但它的防護力仍然較弱，加上在(zai)二戰中(zhong)的總生產(chan)數(shu)僅有(you)100輛左右(you)，在(zai)戰爭中(zhong)并未發揮多大(da)作用。
95式(shi)(shi)和(he)98式(shi)(shi)還有一(yi)些改進型(xing)，包括(kuo)：二式(shi)(shi)輕(qing)(qing)(qing)(qing)型(xing)坦(tan)克(ke)、三式(shi)(shi)輕(qing)(qing)(qing)(qing)型(xing)坦(tan)克(ke)、四式(shi)(shi)輕(qing)(qing)(qing)(qing)型(xing)坦(tan)克(ke)和(he)五式(shi)(shi)輕(qing)(qing)(qing)(qing)型(xing)坦(tan)克(ke)，它們的(de)生產(chan)數(shu)量都很(hen)少(shao)。其(qi)中，三式(shi)(shi)輕(qing)(qing)(qing)(qing)型(xing)坦(tan)克(ke)換(huan)裝(zhuang)為(wei)57毫(hao)米(mi)坦(tan)克(ke)炮；四式(shi)(shi)輕(qing)(qing)(qing)(qing)型(xing)坦(tan)克(ke)換(huan)裝(zhuang)為(wei)97式(shi)(shi)中型(xing)坦(tan)克(ke)的(de)炮塔和(he)57毫(hao)米(mi)坦(tan)克(ke)炮。由于生產(chan)的(de)數(shu)量很(hen)少(shao)，這些改進型(xing)輕(qing)(qing)(qing)(qing)型(xing)坦(tan)克(ke)很(hen)少(shao)在戰爭中使(shi)用(yong)，也談不上發揮什么(me)作用(yong)。
1939年5～9月間的蘇(su)日哈拉哈河之(zhi)戰（日方稱為諾門坎事(shi)件），是95式輕(qing)型坦(tan)克首(shou)次(ci)(ci)(ci)參(can)加的一(yi)次(ci)(ci)(ci)較大(da)規模軍(jun)(jun)事(shi)行動。這(zhe)場戰爭(zheng)以(yi)日本(ben)軍(jun)(jun)隊徹底失(shi)敗而告終。蘇(su)聯紅(hong)軍(jun)(jun)在朱可夫(fu)的指揮(hui)下(xia)，給(gei)日本(ben)侵略軍(jun)(jun)當頭(tou)一(yi)棒(bang)。這(zhe)次(ci)(ci)(ci)戰爭(zheng)有深遠的影(ying)響，成為二戰中期日本(ben)不(bu)敢配合希特勒貿然北犯的重要原因之(zhi)一(yi)。
不過，首次參戰的95式(shi)(shi)輕(qing)型(xing)坦(tan)(tan)克，在戰場上表(biao)現不錯(cuo)。戰爭(zheng)中(zhong)期，日軍第一戰車(che)聯隊，即(ji)安(an)崗支隊，作(zuo)為增援部(bu)隊疾(ji)馳援至哈(ha)(ha)拉哈(ha)(ha)河東岸(an)。作(zuo)為第一梯隊的安(an)崗支隊第4戰車(che)團配屬(shu)35輛(liang)95式(shi)(shi)輕(qing)型(xing)坦(tan)(tan)克、8輛(liang)89式(shi)(shi)中(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)克和5輛(liang)94式(shi)(shi)輕(qing)裝甲車(che)，以(yi)95式(shi)(shi)輕(qing)型(xing)坦(tan)(tan)克為主(zhu)。
第4戰車(che)(che)團(tuan)前出(chu)到哈拉(la)哈河(he)東(dong)岸(an)(an)(an)(an)(an)20千米處(chu)，在(zai)(zai)731高地(di)附(fu)近集結；而蘇(su)(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)的(de)主力則部署在(zai)(zai)哈拉(la)哈河(he)西岸(an)(an)(an)(an)(an)，但東(dong)岸(an)(an)(an)(an)(an)仍有部分蘇(su)(su)聯軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)隊。當日(ri)(ri)(ri)(ri)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)發現河(he)東(dong)岸(an)(an)(an)(an)(an)的(de)蘇(su)(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)有撤退到西岸(an)(an)(an)(an)(an)的(de)跡象(xiang)時(shi)，立即決定當夜偷襲東(dong)岸(an)(an)(an)(an)(an)的(de)蘇(su)(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)陣(zhen)地(di)。日(ri)(ri)(ri)(ri)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)戰車(che)(che)第一(yi)(yi)梯(ti)隊以89式(shi)中型(xing)坦(tan)克(ke)為先鋒，3個(ge)95式(shi)輕型(xing)坦(tan)克(ke)連(lian)分左、右、后(hou)呈菱形(xing)布(bu)置(zhi)，迅速向(xiang)(xiang)蘇(su)(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)陣(zhen)地(di)進擊。當夜，下(xia)了大雨(yu)，電(dian)閃(shan)雷(lei)鳴，劃破夜空的(de)閃(shan)電(dian)像探照燈一(yi)(yi)樣(yang)將蘇(su)(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)陣(zhen)地(di)照得一(yi)(yi)清二楚，日(ri)(ri)(ri)(ri)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)的(de)坦(tan)克(ke)炮和機槍的(de)命中率相當高；而蘇(su)(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)由于準(zhun)備不(bu)足，一(yi)(yi)向(xiang)(xiang)逞威的(de)120毫米榴(liu)(liu)彈炮，在(zai)(zai)日(ri)(ri)(ri)(ri)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)的(de)偷襲下(xia)失去了威風。這一(yi)(yi)仗(zhang)打下(xia)來，日(ri)(ri)(ri)(ri)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)共(gong)繳獲(huo)了4門120毫米榴(liu)(liu)彈炮，擊毀蘇(su)(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)坦(tan)克(ke)和裝甲(jia)車(che)(che)10輛，而日(ri)(ri)(ri)(ri)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)僅損失了1輛95式(shi)輕型(xing)坦(tan)克(ke)。
不過，這次日(ri)軍的(de)(de)(de)小勝，僅是一次成功的(de)(de)(de)偷襲戰(zhan)。在日(ri)后坦(tan)克(ke)(ke)(ke)對坦(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)較量中，日(ri)本的(de)(de)(de)95式(shi)和89式(shi)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)都不是蘇軍BT快速坦(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)對手，損失(shi)慘重。95式(shi)輕型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)火力弱、防(fang)護性差的(de)(de)(de)弱點暴露無遺。值得日(ri)本自豪的(de)(de)(de)是，95式(shi)輕型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)機動性還算不錯。
馬來半(ban)島(dao)“閃(shan)擊戰”，日本人(ren)稱為“馬來半(ban)島(dao)電擊戰”，是二(er)戰中(zhong)(zhong)期(qi)日軍(jun)和英軍(jun)在馬來半(ban)島(dao)發(fa)生的(de)(de)(de)一(yi)(yi)次重(zhong)大戰役。戰役從(cong)1941年(nian)12月8日打(da)響，日軍(jun)在馬來半(ban)島(dao)北部(bu)(bu)泰國的(de)(de)(de)宋卡和馬來亞的(de)(de)(de)哥打(da)巴魯強(qiang)行登陸，以97式中(zhong)(zhong)型坦(tan)(tan)克和95式輕型坦(tan)(tan)克組成的(de)(de)(de)機(ji)械化部(bu)(bu)隊，在一(yi)(yi)個(ge)月的(de)(de)(de)時間內，向南(nan)挺進(jin)700千米，一(yi)(yi)直打(da)到新加坡。交戰的(de)(de)(de)結果，以英軍(jun)帕西瓦(wa)爾(er)中(zhong)(zhong)將率部(bu)(bu)投降而告終。
投入戰(zhan)斗(dou)的是，日軍山(shan)下奉文(wen)上將指(zhi)揮的第(di)25集團(tuan)軍共11萬人。擔任(ren)突擊任(ren)務的是第(di)3戰(zhan)車集團(tuan)（相當(dang)于(yu)坦(tan)克師的規模），轄4個戰(zhan)車團(tuan)，坦(tan)克數(shu)量(liang)相當(dang)于(yu)諾(nuo)門坎事件中坦(tan)克數(shu)量(liang)的一倍。而(er)由(you)帕西瓦爾中將指(zhi)揮的英軍兵(bing)力約9萬人，但(dan)裝(zhuang)甲(jia)車輛只有“布倫”裝(zhuang)甲(jia)輸送(song)車一類，連(lian)97式中型坦(tan)克和95式輕(qing)型坦(tan)克也打不過(guo)，再加上英軍指(zhi)揮失(shi)當(dang)和士氣低落(luo)，失(shi)敗在所難(nan)免。
在對95式(shi)輕(qing)型(xing)坦克(ke)的(de)評價上，參(can)加馬來半島戰(zhan)役的(de)日本戰(zhan)車兵(bing)認為：在和英國戰(zhan)車的(de)對抗中(zhong)“性(xing)能占優(you)勢，值得信賴”；“越野行駛能力很強”；經(jing)過保(bao)養(yang)維修，在行駛1000千米以后，“一輛故障車也(ye)沒有”，裝備95式(shi)輕(qing)戰(zhan)車的(de)戰(zhan)車第6團因(yin)此并命名為“維修保(bao)養(yang)之神”（整備之神樣）。看來95式(shi)輕(qing)型(xing)坦克(ke)的(de)機(ji)動性(xing)能和可靠性(xing)相當不錯(cuo)。
日(ri)本人寫的戰史中，對馬來半島“電(dian)擊戰”大吹特(te)吹，稱(cheng)為堪與德軍閃(shan)擊波蘭、閃(shan)擊法比盧荷相媲美的“經典閃(shan)擊戰”，日(ri)軍指揮官山下上將(jiang)也(ye)(ye)被譽為“馬來之虎(hu)”。順便說(shuo)一句，這(zhe)個沾滿東南(nan)亞人民(min)鮮血的“猛將(jiang)”──山下奉文上將(jiang)，在七(qi)七(qi)盧溝(gou)橋事(shi)變時，在攻打南(nan)苑、廊坊、房(fang)山的戰斗中，也(ye)(ye)充當了急先鋒，并多次“討伐(fa)”華(hua)北抗日(ri)根據地，對中國人民(min)也(ye)(ye)欠(qian)下了血債。在二戰結束后(hou)，山下奉文被菲律賓(bin)馬尼拉(la)軍事(shi)法庭處(chu)以(yi)絞刑(xing)，落了個可(ke)悲的下場。
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