95式輕型坦克，由日本三菱重工(gong)于1934年生產，是日本輕戰(zhan)車中品質、性能最(zui)好的(de)一款，九五式輕戰(zhan)車主要任務(wu)是支(zhi)援步(bu)兵并伴隨車輛快速前(qian)進，可以(yi)快速攻下敵人的(de)據點。
95式(shi)輕型坦(tan)克(ke)的自重為6.7噸，戰斗全重7.4噸，乘員(yuan)3人（車(che)(che)長(chang)、駕駛員(yuan)、機槍(qiang)手），車(che)(che)長(chang)4.3米(mi)，車(che)(che)寬(kuan)2.07米(mi)，車(che)(che)高2.28米(mi)，算得上是“小(xiao)巧玲瓏”。不過，95式(shi)輕型坦(tan)克(ke)的最(zui)大特點(dian)是采用(yong)柴(chai)油機為動力裝置。
早在1927年(nian)，日本就決定(ding)研制國產戰(zhan)(zhan)車(che)(che)（坦(tan)(tan)克），包括重戰(zhan)(zhan)車(che)(che)和輕(qing)戰(zhan)(zhan)車(che)(che)兩大類。試制重戰(zhan)(zhan)車(che)(che)的結(jie)果，導致(zhi)95式(shi)(shi)重戰(zhan)(zhan)車(che)(che)的誕生。輕(qing)戰(zhan)(zhan)車(che)(che)（輕(qing)型坦(tan)(tan)克）的研制工(gong)作(zuo)1928年(nian)4月開始，1929年(nian)4月完成，定(ding)名為89式(shi)(shi)輕(qing)戰(zhan)(zhan)車(che)(che)。
在(zai)89式(shi)輕(qing)戰(zhan)車(che)(che)的(de)(de)基礎(chu)上加(jia)厚了(le)裝(zhuang)甲，戰(zhan)斗全(quan)重(zhong)增加(jia)到11.5噸，便制(zhi)成(cheng)了(le)89式(shi)中(zhong)戰(zhan)車(che)(che)（中(zhong)型坦(tan)克），成(cheng)為“日本(ben)第(di)一(yi)(yi)(yi)種國(guo)產戰(zhan)車(che)(che)”。1932年，日本(ben)研制(zhi)出92式(shi)重(zhong)型裝(zhuang)甲車(che)(che)，用(yong)于裝(zhuang)備(bei)日本(ben)的(de)(de)“騎兵戰(zhan)車(che)(che)隊”，遂行(xing)偵(zhen)察作戰(zhan)任務。但這種裝(zhuang)甲車(che)(che)的(de)(de)主要武器是1挺13毫米重(zhong)機槍，火力較弱，而(er)89式(shi)中(zhong)戰(zhan)車(che)(che)的(de)(de)機動(dong)性(xing)又較差。于是，日本(ben)軍方想研制(zhi)一(yi)(yi)(yi)種兼有(you)92式(shi)裝(zhuang)甲車(che)(che)的(de)(de)機動(dong)性(xing)和89式(shi)中(zhong)戰(zhan)車(che)(che)的(de)(de)火力的(de)(de)輕(qing)型坦(tan)克。九(jiu)一(yi)(yi)(yi)八事變后(hou)，日本(ben)軍方更意識到，要盡快研制(zhi)出一(yi)(yi)(yi)種“步兵戰(zhan)斗用(yong)輕(qing)戰(zhan)車(che)(che)”，以代替性(xing)能已顯落后(hou)的(de)(de)89式(shi)輕(qing)戰(zhan)車(che)(che)，這就是95式(shi)輕(qing)戰(zhan)車(che)(che)的(de)(de)發端。
1933年(nian)(nian)7月，日本(ben)(ben)陸軍技術本(ben)(ben)部開始了(le)設計工(gong)作，由三菱(ling)制(zhi)作所(suo)來試(shi)(shi)制(zhi)。三菱(ling)公(gong)司先期制(zhi)成(cheng)了(le)A、B兩種制(zhi)式(shi)樣(yang)車(che)(che)。隨后，又(you)綜合它們的(de)(de)優點制(zhi)成(cheng)了(le)正式(shi)樣(yang)車(che)(che)。1934年(nian)(nian)7月開始，依托騎兵學(xue)校(xiao)和步兵學(xue)校(xiao)，進行了(le)射擊試(shi)(shi)驗(yan)和700千米的(de)(de)行駛(shi)試(shi)(shi)驗(yan)，證明(ming)其性(xing)能(neng)良好。但戰(zhan)斗(dou)全(quan)重(zhong)(zhong)超過了(le)預定的(de)(de)6.5噸(dun)，達到了(le)7.5噸(dun)，最大速度(du)也未達到指標。經過減輕(qing)重(zhong)(zhong)量的(de)(de)修改(gai)(gai)設計后，于(yu)1934年(nian)(nian)9月制(zhi)成(cheng)了(le)第二(er)輪樣(yang)車(che)(che)，試(shi)(shi)驗(yan)時，最大速度(du)曾達到了(le)46千米/小(xiao)時的(de)(de)較高速度(du)，滿足了(le)軍方的(de)(de)要求。又(you)經過局(ju)部修改(gai)(gai)后，于(yu)1935年(nian)(nian)正式(shi)定型，由于(yu)這一年(nian)(nian)是日本(ben)(ben)皇(huang)紀（神武天(tian)皇(huang)）2595年(nian)(nian)，所(suo)以定名為95式(shi)輕(qing)戰(zhan)車(che)(che)（輕(qing)型坦(tan)克）。
在(zai)總(zong)體(ti)布(bu)置(zhi)上(shang)，95式輕型坦克有許(xu)多突出的(de)特點(dian)，如：總(zong)體(ti)上(shang)的(de)“小巧玲瓏”、整(zheng)車的(de)高(gao)度較高(gao)、炮(pao)塔位置(zhi)偏左、車體(ti)側面“鼓(gu)大包”、“歪把機槍(qiang)”等(deng)。這(zhe)些(xie)特點(dian)，從側面和(he)頂部的(de)照片(pian)上(shang)可以很清楚地看(kan)出。無疑，這(zhe)些(xie)都是總(zong)體(ti)布(bu)置(zhi)上(shang)的(de)需(xu)要。這(zhe)里只簡(jian)單地作些(xie)分析(xi)。
從頂視照片中可(ke)以看出，炮(pao)塔位(wei)(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)偏(pian)左和(he)車(che)體(ti)側(ce)面“鼓大包”，是緊密相聯系的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。由于動力-傳(chuan)動裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)位(wei)(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)偏(pian)右(you)，而(er)傳(chuan)動軸又通過戰斗(dou)室(shi)，致使(shi)整車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)度(du)(du)增(zeng)加；而(er)為了不(bu)使(shi)整車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)度(du)(du)過分增(zeng)加，又不(bu)得不(bu)使(shi)炮(pao)塔的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)位(wei)(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)偏(pian)左布置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)。由于車(che)體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)寬度(du)(du)不(bu)足2米(mi)，變速(su)箱在(zai)車(che)體(ti)前部，動力艙在(zai)后(hou)部，中部的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)戰斗(dou)室(shi)要(yao)布置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)下3名乘員、炮(pao)塔、火炮(pao)和(he)彈(dan)藥等，顯(xian)得十分擁擠(ji)，不(bu)得已(yi)，只(zhi)(zhi)好(hao)將(jiang)戰斗(dou)室(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)兩側(ce)鼓出一個弧形大包。至于“歪(wai)把機(ji)槍(qiang)”，也(ye)是同一個道理。日(ri)本人將(jiang)95式輕(qing)型坦克定(ding)位(wei)(wei)(wei)為“支(zhi)援步(bu)兵用(yong)戰車(che)”，這樣，在(zai)主炮(pao)面向前方的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)同時，也(ye)要(yao)有向后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)火力。但是，炮(pao)塔的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪廓(kuo)很(hen)小，不(bu)可(ke)能在(zai)正后(hou)方布置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)一挺(ting)機(ji)槍(qiang)及機(ji)槍(qiang)手的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)位(wei)(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)，只(zhi)(zhi)好(hao)將(jiang)機(ji)槍(qiang)側(ce)向一個角度(du)(du)，成為“歪(wai)把機(ji)槍(qiang)”。看來這些奇特的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)布置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)，還是很(hen)有名堂的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。
戰車上采用什么樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動力裝置，當(dang)時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)日本(ben)(ben)軍方有過一(yi)(yi)場大辯論。一(yi)(yi)種(zhong)意(yi)見(jian)認為(wei)(wei)(wei)，應(ying)當(dang)采用國際上通用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)油(you)機(ji)(ji)；另一(yi)(yi)種(zhong)意(yi)見(jian)認為(wei)(wei)(wei)應(ying)當(dang)大膽(dan)地采用柴(chai)(chai)油(you)機(ji)(ji)。后者的(de)(de)(de)(de)(de)(de)意(yi)見(jian)認為(wei)(wei)(wei)，日本(ben)(ben)是一(yi)(yi)個資源(yuan)匱乏(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)國家，采用價格相對(dui)便宜的(de)(de)(de)(de)(de)(de)柴(chai)(chai)油(you)（日本(ben)(ben)人叫“輕油(you)”）更有利；更重要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是，戰車上用柴(chai)(chai)油(you)不(bu)易(yi)引起火災。這說明(ming)，日本(ben)(ben)軍方是較早認識(shi)到坦克柴(chai)(chai)油(you)機(ji)(ji)安全性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)國家之一(yi)(yi)。辯論的(de)(de)(de)(de)(de)(de)結果，后者占得了上風。柴(chai)(chai)油(you)機(ji)(ji)派(pai)還認為(wei)(wei)(wei)，戰車上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)柴(chai)(chai)油(you)機(ji)(ji)應(ying)該是風冷式的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，以避免水冷式的(de)(de)(de)(de)(de)(de)保養麻煩、冬季(ji)易(yi)結冰等弊端。無疑，這一(yi)(yi)認識(shi)還是很前衛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。
戰車(che)柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)試(shi)制(zhi)工作由三菱公司實施(shi)，1933年末試(shi)制(zhi)成功。這是一(yi)種(zhong)直列6缸風冷式柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)，缸徑130毫(hao)米，活塞行程(cheng)180毫(hao)米，最(zui)大(da)功率達135馬(ma)力(li)，后調至(zhi)120馬(ma)力(li)。它(ta)和89乙中(zhong)戰車(che)上用的(de)(de)(de)(de)是同(tong)一(yi)種(zhong)柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)。應當說(shuo)，蘇聯于1938年才(cai)研(yan)制(zhi)出舉世聞名的(de)(de)(de)(de)V2柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)。說(shuo)日本是最(zui)先(xian)采(cai)用坦克(ke)柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)國家(jia)，還(huan)是說(shuo)得過去的(de)(de)(de)(de)。至(zhi)少和波蘭的(de)(de)(de)(de)7TP輕(qing)型坦克(ke)（1934年制(zhi)成，采(cai)用的(de)(de)(de)(de)是德國造的(de)(de)(de)(de)“紹勒(le)爾”柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)）是并駕齊驅的(de)(de)(de)(de)。
動力裝置布置在車(che)(che)體后部右(you)側的(de)(de)動力艙內，因主動輪前置，所以發動機的(de)(de)動力要通過一根很長的(de)(de)傳(chuan)動軸傳(chuan)遞到車(che)(che)體前部的(de)(de)變速箱(xiang)(xiang)。發動機的(de)(de)排氣(qi)(qi)管在車(che)(che)體外部右(you)后方(fang)，接有消聲(sheng)器(qi)(qi)，以降(jiang)低排氣(qi)(qi)噪聲(sheng)，利于偵察(cha)行動。主油箱(xiang)(xiang)容量為100升，副油箱(xiang)(xiang)容量為30升。變速箱(xiang)(xiang)為機械(xie)式，轉(zhuan)向機構(gou)為離合器(qi)(qi)-制動器(qi)(qi)式，結構(gou)較簡(jian)單(dan)。
行動裝(zhuang)置(zhi)的(de)特點是，采用(yong)了中等直徑的(de)負(fu)重輪(lun)，每側4個，主(zhu)動輪(lun)在前，誘(you)導輪(lun)在后。懸掛裝(zhuang)置(zhi)為平(ping)(ping)衡(heng)(heng)式，每兩個負(fu)重輪(lun)為一(yi)組，通過平(ping)(ping)衡(heng)(heng)臂使水(shui)平(ping)(ping)螺旋彈簧拉伸或壓(ya)縮。每側有2個托帶(dai)輪(lun)。履(lv)帶(dai)是鋼(gang)制的(de)，節距較(jiao)短。戰車的(de)最(zui)大速度達到了40千米(mi)/小時，在20世紀30年代中期，這(zhe)一(yi)水(shui)平(ping)(ping)還是較(jiao)高的(de)。最(zui)大行程為250千米(mi)。
95式輕型坦克上(shang)的(de)(de)主要武器是(shi)1門(men)94式37毫(hao)米(mi)坦克炮，1933年(nian)試(shi)制完成。這種37毫(hao)米(mi)火(huo)炮身管相對較長(chang)，全炮長(chang)1.36米(mi)，重僅64千(qian)克，具(ju)有一(yi)定的(de)(de)穿(chuan)甲(jia)威力，在300米(mi)的(de)(de)射(she)(she)擊(ji)距離(li)上(shang)可穿(chuan)透45毫(hao)米(mi)厚的(de)(de)鋼裝甲(jia)。彈(dan)藥基數為120發。發射(she)(she)的(de)(de)彈(dan)種有穿(chuan)甲(jia)彈(dan)和榴彈(dan)。火(huo)炮的(de)(de)高(gao)低(di)射(she)(she)界(jie)為-10度(du)～+24度(du)，方向射(she)(she)界(jie)為左右各10度(du)。也(ye)就是(shi)說，即使炮塔(ta)不旋轉，火(huo)炮也(ye)可以左右轉動10度(du)。
輔助武器是2挺(ting)(ting)仿捷克造(zao)的(de)(de)97式(shi)7.7毫米重機槍(qiang)(qiang)，可自動連(lian)發(fa)射(she)擊，乘(cheng)員需抵肩射(she)擊，彈(dan)(dan)倉內有20發(fa)機槍(qiang)(qiang)彈(dan)(dan)（到二戰后期改為鏈式(shi)供彈(dan)(dan)），帶1.5倍(bei)的(de)(de)瞄準鏡，其中的(de)(de)1挺(ting)(ting)為前機槍(qiang)(qiang)，另1挺(ting)(ting)為炮(pao)塔后機槍(qiang)(qiang)，共攜彈(dan)(dan)3000發(fa)。前機槍(qiang)(qiang)由(you)機槍(qiang)(qiang)手操縱，炮(pao)塔后機槍(qiang)(qiang)由(you)車長操縱。前機槍(qiang)(qiang)的(de)(de)射(she)界(jie)為：高(gao)(gao)低(di)-10度(du)～+35度(du)，方向射(she)界(jie)左右(you)各25度(du)；炮(pao)塔后機槍(qiang)(qiang)：高(gao)(gao)低(di)-10度(du)～+25度(du)，方向射(she)界(jie)左右(you)各25度(du)。由(you)此(ci)還(huan)可以看出，95式(shi)輕(qing)型坦克的(de)(de)車長是夠累的(de)(de)，一個(ge)(ge)人(ren)既(ji)(ji)要(yao)指揮全車作戰，又要(yao)打炮(pao)、裝炮(pao)彈(dan)(dan)和操縱炮(pao)塔后機槍(qiang)(qiang)，一個(ge)(ge)人(ren)干三個(ge)(ge)人(ren)的(de)(de)活(huo)。不過(guo)，95式(shi)輕(qing)戰車既(ji)(ji)然定(ding)位為“支(zhi)援步兵作戰”，機槍(qiang)(qiang)火(huo)力便占有相(xiang)當(dang)重要(yao)的(de)(de)地位。從火(huo)力布(bu)置和乘(cheng)員分工上(shang)也可以看出這一點。
95式輕(qing)型坦(tan)(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)(de)車(che)體(ti)和(he)炮(pao)塔為(wei)鋼(gang)裝(zhuang)甲(jia)鉚接和(he)焊接結構，以鉚接結構為(wei)主，裝(zhuang)甲(jia)厚度(du)為(wei)6～12毫米(mi)，主要(yao)部(bu)位的(de)(de)(de)裝(zhuang)甲(jia)為(wei)12毫米(mi)厚，僅(jin)能防輕(qing)武器的(de)(de)(de)攻擊。防護性差，是95式輕(qing)型坦(tan)(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)(de)致(zhi)命弱點。但是，由于(yu)二戰(zhan)中(zhong)東(dong)南亞(ya)各國(guo)(guo)及中(zhong)國(guo)(guo)軍(jun)隊很少有反坦(tan)(tan)(tan)克(ke)武器，致(zhi)使95式輕(qing)型坦(tan)(tan)(tan)克(ke)能肆(si)虐于(yu)一時。在(zai)日(ri)軍(jun)入侵菲律賓、馬來亞(ya)（今馬來西亞(ya)）的(de)(de)(de)戰(zhan)斗中(zhong)發揮了(le)(le)很大(da)的(de)(de)(de)作用，成為(wei)肆(si)虐東(dong)南亞(ya)的(de)(de)(de)急先鋒。在(zai)日(ri)軍(jun)入侵中(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)許多戰(zhan)斗中(zhong)，95式輕(qing)型坦(tan)(tan)(tan)克(ke)和(he)97式中(zhong)戰(zhan)車(che)相配合，也發揮了(le)(le)不小的(de)(de)(de)作用。不過，在(zai)和(he)美軍(jun)交手的(de)(de)(de)島嶼爭奪(duo)戰(zhan)中(zhong)，95式輕(qing)戰(zhan)車(che)就只有挨打的(de)(de)(de)份兒了(le)(le)。
95式輕戰車的總生產(chan)數量(liang)達1250輛，一(yi)直使用到第(di)二次世界大戰結束。
戰斗全重 7.4噸(dun)
車長 4.38米(mi)
車(che)寬 2.07米
車(che)高(gao) 2.28米
引擎 直列(lie)6缸風冷式柴油機
最(zui)大速度 公路/越野：48/26 千米/小時(shi)
最大行程 公路/越野：250 千米(mi)
乘員 3人
火力裝備 37毫(hao)(hao)米 Type 98 L/37;2x7.7毫(hao)(hao)米 Type 97 MG
彈藥 37毫(hao)米:119發；7.7毫(hao)米:2940發
裝(zhuang)甲 6-12毫(hao)米
爬坡度(du) 30-40度(du)
通過(guo)垂直(zhi)墻高(gao) 0.60米
越壕寬(kuan) 2.00米
涉水深 1.00米
值得一(yi)(yi)提的(de)是(shi)，日本(ben)人還制成一(yi)(yi)種“北(bei)滿型(xing)”95式輕戰(zhan)(zhan)車(che)(che)(che)（日本(ben)人的(de)叫法）。其特點主(zhu)要表現，在行動裝置上。由于(yu)95式輕型(xing)坦克的(de)負重(zhong)輪間距和中國(guo)東北(bei)地(di)(di)區紅(hong)高粱地(di)(di)的(de)垅(long)距差不多，致使(shi)這種坦克在這一(yi)(yi)地(di)(di)區橫跨地(di)(di)垅(long)越野行駛很困(kun)難(nan)，甚至發生類似“共振”的(de)強(qiang)迫振動現象。為了(le)(le)(le)克服這一(yi)(yi)缺(que)點，日本(ben)人特意在第1、2負重(zhong)輪和第3、4負重(zhong)輪之(zhi)間各加(jia)一(yi)(yi)個小直徑的(de)輔(fu)助(zhu)負重(zhong)輪，才較(jiao)好地(di)(di)解(jie)決了(le)(le)(le)這一(yi)(yi)問(wen)題。這種“北(bei)滿型(xing)”95式輕戰(zhan)(zhan)車(che)(che)(che)，僅(jin)在現地(di)(di)改裝了(le)(le)(le)少量(liang)，用來裝備侵(qin)占中國(guo)東北(bei)北(bei)部(bu)的(de)關東軍戰(zhan)(zhan)車(che)(che)(che)部(bu)隊(dui)。
為了全面(mian)提(ti)高95式輕(qing)(qing)型(xing)坦(tan)克(ke)的性(xing)能，日(ri)本人于(yu)1938年又研(yan)制(zhi)成功98式輕(qing)(qing)型(xing)坦(tan)克(ke)。該型(xing)坦(tan)克(ke)的戰斗全重(zhong)為7.2噸，乘員3人。在(zai)外觀上它和(he)95式輕(qing)(qing)型(xing)坦(tan)克(ke)已(yi)經有(you)(you)了較(jiao)大(da)(da)區(qu)別(bie)，主(zhu)要表現：車(che)(che)高較(jiao)低，車(che)(che)長縮短；車(che)(che)體每側有(you)(you)6個較(jiao)小直(zhi)徑的負重(zhong)輪(lun)、3個托帶輪(lun)；炮塔(ta)形(xing)狀有(you)(you)較(jiao)大(da)(da)變化，更接近于(yu)現代坦(tan)克(ke)。主(zhu)動輪(lun)仍前(qian)置(zhi)(zhi)。內部布置(zhi)(zhi)上也(ye)有(you)(you)較(jiao)大(da)(da)變化。
98式(shi)輕型坦(tan)克(ke)的主要武(wu)器為1門100式(shi)37毫米(mi)坦(tan)克(ke)炮，彈藥基數106發。輔助武(wu)器為1挺7.7毫米(mi)重機槍，攜彈3160發。
動(dong)(dong)力(li)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)為(wei)(wei)100式(shi)(shi)直列(lie)6缸風冷柴油機(ji)(ji)，最(zui)大(da)功(gong)率提高(gao)到130馬力(li)。1個(ge)(ge)主(zhu)油箱(xiang)容(rong)量為(wei)(wei)48升，2個(ge)(ge)副油箱(xiang)容(rong)量各為(wei)(wei)40升。因發動(dong)(dong)機(ji)(ji)橫向布置(zhi)(zhi)在車體后部(bu)，故萬向聯軸器沿左(zuo)側通(tong)過戰斗(dou)室將(jiang)動(dong)(dong)力(li)傳遞到車體前(qian)部(bu)的變速箱(xiang)。這種布置(zhi)(zhi)方式(shi)(shi)有利于降低車高(gao)，并縮短車長。變速箱(xiang)為(wei)(wei)滑(hua)接齒套式(shi)(shi)，有4個(ge)(ge)前(qian)進(jin)檔(dang)和1個(ge)(ge)倒檔(dang)。行動(dong)(dong)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)仍(reng)為(wei)(wei)平(ping)衡(heng)式(shi)(shi)懸掛裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，每兩(liang)個(ge)(ge)負重輪(lun)為(wei)(wei)一(yi)組，但前(qian)4個(ge)(ge)負重輪(lun)和水平(ping)螺旋彈(dan)簧(huang)相連(lian)接，后2個(ge)(ge)負重輪(lun)則和傾斜螺旋彈(dan)簧(huang)相連(lian)接。最(zui)大(da)速度達到了50千米/小時，機(ji)(ji)動(dong)(dong)性上比95式(shi)(shi)又有很大(da)提高(gao)。
其主要部(bu)位的(de)(de)裝甲(jia)厚(hou)度為16毫(hao)米，防護(hu)性上比95式(shi)有(you)(you)較大提高。但它的(de)(de)防護(hu)力仍然較弱，加上在二戰中(zhong)的(de)(de)總生產數(shu)僅有(you)(you)100輛(liang)左(zuo)右，在戰爭中(zhong)并未發揮多大作用。
95式和98式還有(you)一(yi)些改(gai)進型(xing)(xing)(xing)，包括(kuo)：二式輕(qing)(qing)(qing)(qing)型(xing)(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)、三式輕(qing)(qing)(qing)(qing)型(xing)(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)、四(si)式輕(qing)(qing)(qing)(qing)型(xing)(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)和五式輕(qing)(qing)(qing)(qing)型(xing)(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)，它們的生產數量都很(hen)少。其(qi)中，三式輕(qing)(qing)(qing)(qing)型(xing)(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)換裝(zhuang)為57毫米坦(tan)克(ke)(ke)炮；四(si)式輕(qing)(qing)(qing)(qing)型(xing)(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)換裝(zhuang)為97式中型(xing)(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)的炮塔和57毫米坦(tan)克(ke)(ke)炮。由于生產的數量很(hen)少，這(zhe)些改(gai)進型(xing)(xing)(xing)輕(qing)(qing)(qing)(qing)型(xing)(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)很(hen)少在(zai)戰爭中使用(yong)，也談不上(shang)發揮什(shen)么作(zuo)用(yong)。
1939年5～9月間的蘇(su)日哈拉(la)哈河之戰(zhan)（日方稱為諾門坎事件(jian)），是95式輕型坦(tan)克首次(ci)參加的一(yi)(yi)次(ci)較(jiao)大(da)規模軍(jun)事行(xing)動。這場戰(zhan)爭(zheng)以日本軍(jun)隊(dui)徹(che)底(di)失敗(bai)而(er)告終。蘇(su)聯(lian)紅軍(jun)在朱(zhu)可夫的指揮下，給日本侵略(lve)軍(jun)當(dang)頭一(yi)(yi)棒。這次(ci)戰(zhan)爭(zheng)有深遠(yuan)的影響，成為二戰(zhan)中期(qi)日本不(bu)敢配合希特勒(le)貿然北犯的重(zhong)要(yao)原因之一(yi)(yi)。
不過，首次(ci)參(can)戰(zhan)(zhan)的95式(shi)(shi)輕(qing)(qing)型坦(tan)克，在戰(zhan)(zhan)場上表現不錯。戰(zhan)(zhan)爭中(zhong)期，日軍第一戰(zhan)(zhan)車聯隊(dui)，即安(an)崗(gang)支(zhi)隊(dui)，作(zuo)為(wei)增(zeng)援(yuan)部隊(dui)疾馳援(yuan)至哈拉哈河東岸。作(zuo)為(wei)第一梯隊(dui)的安(an)崗(gang)支(zhi)隊(dui)第4戰(zhan)(zhan)車團配屬35輛95式(shi)(shi)輕(qing)(qing)型坦(tan)克、8輛89式(shi)(shi)中(zhong)型坦(tan)克和5輛94式(shi)(shi)輕(qing)(qing)裝甲車，以95式(shi)(shi)輕(qing)(qing)型坦(tan)克為(wei)主。
第(di)4戰(zhan)車(che)團(tuan)前(qian)出到哈(ha)(ha)拉(la)哈(ha)(ha)河東(dong)岸20千(qian)米(mi)處，在731高(gao)地(di)附近(jin)集結；而(er)蘇軍(jun)(jun)(jun)的主力則部署(shu)在哈(ha)(ha)拉(la)哈(ha)(ha)河西(xi)岸，但(dan)東(dong)岸仍有部分(fen)蘇聯軍(jun)(jun)(jun)隊。當日(ri)(ri)(ri)軍(jun)(jun)(jun)發現河東(dong)岸的蘇軍(jun)(jun)(jun)有撤退到西(xi)岸的跡象時，立即決(jue)定當夜(ye)偷(tou)襲東(dong)岸的蘇軍(jun)(jun)(jun)陣(zhen)(zhen)(zhen)地(di)。日(ri)(ri)(ri)軍(jun)(jun)(jun)戰(zhan)車(che)第(di)一(yi)(yi)(yi)梯隊以(yi)89式中型(xing)坦(tan)(tan)克為先鋒，3個95式輕(qing)型(xing)坦(tan)(tan)克連分(fen)左、右、后呈菱(ling)形布置，迅速向蘇軍(jun)(jun)(jun)陣(zhen)(zhen)(zhen)地(di)進擊。當夜(ye)，下了大雨，電(dian)閃雷鳴(ming)，劃破夜(ye)空的閃電(dian)像探照燈一(yi)(yi)(yi)樣(yang)將蘇軍(jun)(jun)(jun)陣(zhen)(zhen)(zhen)地(di)照得(de)一(yi)(yi)(yi)清二楚，日(ri)(ri)(ri)軍(jun)(jun)(jun)的坦(tan)(tan)克炮和機槍的命中率相當高(gao)；而(er)蘇軍(jun)(jun)(jun)由于準備不足，一(yi)(yi)(yi)向逞威的120毫(hao)米(mi)榴彈炮，在日(ri)(ri)(ri)軍(jun)(jun)(jun)的偷(tou)襲下失去了威風。這一(yi)(yi)(yi)仗打(da)下來，日(ri)(ri)(ri)軍(jun)(jun)(jun)共繳獲了4門120毫(hao)米(mi)榴彈炮，擊毀蘇軍(jun)(jun)(jun)坦(tan)(tan)克和裝(zhuang)甲車(che)10輛，而(er)日(ri)(ri)(ri)軍(jun)(jun)(jun)僅損失了1輛95式輕(qing)型(xing)坦(tan)(tan)克。
不過(guo)，這次(ci)日(ri)軍(jun)的(de)(de)(de)(de)小勝，僅(jin)是(shi)一次(ci)成(cheng)功(gong)的(de)(de)(de)(de)偷襲戰。在日(ri)后坦(tan)克(ke)對坦(tan)克(ke)的(de)(de)(de)(de)較量中，日(ri)本的(de)(de)(de)(de)95式(shi)(shi)和89式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)都不是(shi)蘇軍(jun)BT快速(su)坦(tan)克(ke)的(de)(de)(de)(de)對手，損失慘(can)重(zhong)。95式(shi)(shi)輕型坦(tan)克(ke)火力弱、防護性差的(de)(de)(de)(de)弱點暴露(lu)無(wu)遺。值得(de)日(ri)本自豪的(de)(de)(de)(de)是(shi)，95式(shi)(shi)輕型坦(tan)克(ke)的(de)(de)(de)(de)機動性還算(suan)不錯。
馬(ma)來(lai)半島(dao)“閃擊(ji)(ji)戰(zhan)”，日(ri)本(ben)人稱為“馬(ma)來(lai)半島(dao)電擊(ji)(ji)戰(zhan)”，是(shi)二戰(zhan)中期(qi)日(ri)軍和英軍在(zai)馬(ma)來(lai)半島(dao)發生的(de)一(yi)次重大戰(zhan)役(yi)。戰(zhan)役(yi)從(cong)1941年(nian)12月8日(ri)打響(xiang)，日(ri)軍在(zai)馬(ma)來(lai)半島(dao)北部(bu)泰國(guo)的(de)宋卡和馬(ma)來(lai)亞的(de)哥(ge)打巴魯強行登(deng)陸，以(yi)97式中型坦克(ke)和95式輕型坦克(ke)組成的(de)機械化部(bu)隊，在(zai)一(yi)個月的(de)時間內，向南(nan)挺進(jin)700千米，一(yi)直打到(dao)新加坡。交戰(zhan)的(de)結(jie)果(guo)，以(yi)英軍帕西瓦(wa)爾中將率部(bu)投(tou)降(jiang)而告終(zhong)。
投(tou)入戰斗的(de)是，日軍(jun)(jun)山下奉文(wen)上(shang)將指揮(hui)的(de)第25集(ji)團軍(jun)(jun)共11萬人(ren)。擔任(ren)突(tu)擊(ji)任(ren)務的(de)是第3戰車(che)集(ji)團（相當于坦(tan)(tan)克(ke)師的(de)規(gui)模），轄4個戰車(che)團，坦(tan)(tan)克(ke)數量(liang)相當于諾門坎事件中坦(tan)(tan)克(ke)數量(liang)的(de)一倍。而由帕西瓦爾中將指揮(hui)的(de)英軍(jun)(jun)兵力約9萬人(ren)，但裝(zhuang)甲(jia)車(che)輛只有“布倫”裝(zhuang)甲(jia)輸送車(che)一類(lei)，連(lian)97式中型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)和95式輕型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)也打不過，再加(jia)上(shang)英軍(jun)(jun)指揮(hui)失當和士氣低落，失敗在所難免。
在對(dui)(dui)95式(shi)(shi)輕型坦(tan)克的(de)(de)評價(jia)上，參加馬來半島戰役(yi)的(de)(de)日本戰車兵認為：在和英(ying)國(guo)戰車的(de)(de)對(dui)(dui)抗中(zhong)“性能占優勢(shi)，值得信(xin)賴”；“越野行駛能力(li)很強”；經(jing)過保養維修，在行駛1000千米(mi)以后，“一輛故(gu)障車也沒有”，裝備(bei)95式(shi)(shi)輕戰車的(de)(de)戰車第6團因此并(bing)命(ming)名為“維修保養之神(shen)”（整備(bei)之神(shen)樣）。看來95式(shi)(shi)輕型坦(tan)克的(de)(de)機動性能和可(ke)靠性相(xiang)當不錯。
日本人寫的(de)戰(zhan)史中，對馬(ma)(ma)來(lai)半(ban)島“電擊(ji)戰(zhan)”大吹特吹，稱為(wei)堪與德軍(jun)閃(shan)擊(ji)波蘭、閃(shan)擊(ji)法(fa)比盧荷相媲美的(de)“經(jing)典(dian)閃(shan)擊(ji)戰(zhan)”，日軍(jun)指揮官山(shan)下(xia)(xia)上將也(ye)被譽為(wei)“馬(ma)(ma)來(lai)之虎(hu)”。順便說一句，這個沾滿東南亞人民鮮(xian)血的(de)“猛將”──山(shan)下(xia)(xia)奉(feng)文上將，在(zai)(zai)七七盧溝橋事變時(shi)，在(zai)(zai)攻打南苑、廊坊、房(fang)山(shan)的(de)戰(zhan)斗中，也(ye)充(chong)當了急(ji)先鋒，并多(duo)次“討伐”華北抗日根據地(di)，對中國人民也(ye)欠下(xia)(xia)了血債。在(zai)(zai)二戰(zhan)結(jie)束后，山(shan)下(xia)(xia)奉(feng)文被菲律賓馬(ma)(ma)尼拉軍(jun)事法(fa)庭處以絞刑，落(luo)了個可悲的(de)下(xia)(xia)場。
精靈世界
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