西(xi)秦嶺隧道(West Qinling Tunnel),全長28.236公(gong)里,穿越西(xi)秦嶺山區(qu),位于(yu)甘肅省隴南市(shi)武都區(qu)境內,是(shi)蘭渝(yu)鐵路(lu)全線最長的控制性工程隧道,也(ye)是(shi)國內鐵路(lu)第二(er)長隧道。工程于(yu)2008年8月(yue)(yue)開(kai)工建設,2014年7月(yue)(yue)19日全線貫通。
西秦(qin)嶺(ling)隧(sui)道(dao),于(yu)2008年8月(yue)開(kai)(kai)工(gong),是蘭渝鐵(tie)(tie)(tie)路先(xian)期開(kai)(kai)工(gong)工(gong)程,工(gong)程期約5年。同(tong)年8月(yue)15日10時,隨著高度(du)超過10米(mi)的(de)巨(ju)型掘進機緩緩向前推進,穿越我國(guo)西部秦(qin)嶺(ling)山(shan)脈的(de)蘭渝鐵(tie)(tie)(tie)路標志性(xing)工(gong)程——全長近30公里的(de)西秦(qin)嶺(ling)隧(sui)道(dao)全面(mian)開(kai)(kai)工(gong)建(jian)設(she);該工(gong)程由(you)中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)建(jian)所屬中(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)第(di)一(yi)勘察設(she)計院(yuan)(簡稱鐵(tie)(tie)(tie)一(yi)院(yuan))設(she)計,中(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)隧(sui)道(dao)局(ju)(ju)、中(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)十八局(ju)(ju)承建(jian);為我國(guo)第(di)二長鐵(tie)(tie)(tie)路隧(sui)道(dao)(含在建(jian)),僅次于(yu)青藏鐵(tie)(tie)(tie)路新關(guan)角隧(sui)道(dao),隧(sui)道(dao)位于(yu)甘肅省隴南市武都區。為雙洞單線隧(sui)道(dao),工(gong)程采用兩臺(tai)TBM和鉆爆法施工(gong)。
西秦(qin)(qin)嶺(ling)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)越(yue)嶺(ling)地段(duan)(duan)DK391+800~DK423+940,位(wei)于(yu)甘(gan)肅省隴南市(shi)武(wu)都區境內,設計起(qi)點(dian)(dian)里程(cheng)DK391+800,設計終點(dian)(dian)里程(cheng)DK423+915,新建線(xian)(xian)路折合雙線(xian)(xian)長(chang)度(du)32.115公(gong)(gong)里。隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)走行(xing)于(yu)秦(qin)(qin)嶺(ling)高中(zhong)(zhong)山(shan)區,隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)最大埋深約1400m,西秦(qin)(qin)嶺(ling)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)起(qi)訖里程(cheng)為(wei)DK395+122~DK423+358,長(chang)度(du)28.236公(gong)(gong)里,設計為(wei)兩(liang)條單線(xian)(xian)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao),線(xian)(xian)間距40米(mi)。本項目主要工(gong)程(cheng)從(cong)蘭(lan)州(zhou)至重慶(qing)方向(xiang)依次為(wei):范(fan)家坪隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(長(chang)3.152公(gong)(gong)里)、潘家溝大橋(長(chang)0.191公(gong)(gong)里)、西秦(qin)(qin)嶺(ling)特長(chang)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(長(chang)28.236公(gong)(gong)里)、洛塘河特大橋(長(chang)0.579公(gong)(gong)里)。蘭(lan)渝鐵(tie)(tie)路西秦(qin)(qin)嶺(ling)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)分為(wei)左(zuo)線(xian)(xian)和(he)右線(xian)(xian),從(cong)進(jin)口(kou)(kou)、出(chu)口(kou)(kou)兩(liang)端相向(xiang)施工(gong),同時在(zai)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)中(zhong)(zhong)段(duan)(duan)斜井開(kai)掘完(wan)成后,再(zai)從(cong)中(zhong)(zhong)間向(xiang)兩(liang)邊施工(gong)。隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)左(zuo)線(xian)(xian)由(you)中(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)負責(ze)施工(gong),于(yu)10月16日(ri)開(kai)工(gong)建設,目前進(jin)口(kou)(kou)已掘進(jin)72米(mi),出(chu)口(kou)(kou)已掘進(jin)35米(mi)。隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)右線(xian)(xian)由(you)中(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)十八局集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)負責(ze)施工(gong),于(yu)11月7日(ri)開(kai)工(gong),目前進(jin)口(kou)(kou)掘進(jin)35米(mi),出(chu)口(kou)(kou)掘進(jin)40米(mi),斜井已打(da)進(jin)120多(duo)米(mi)。由(you)于(yu)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)施工(gong)段(duan)(duan)地質屬于(yu)無機熔巖的狀態,一面(mian)是石頭,一面(mian)是土(tu),施工(gong)難(nan)度(du)比較大,工(gong)程(cheng)人(ren)員(yuan)在(zai)保證安全的情況下進(jin)行(xing)接力,每天進(jin)度(du)3-7米(mi)。
2013年(nian)10月30日(ri),三公司(si)參建的蘭渝鐵(tie)路西秦嶺隧(sui)道左(zuo)線貫通。
2014年7月19日,歷經六年建設,我國(guo)在建最(zui)長(chang)鐵路(lu)隧道——蘭渝(yu)鐵路(lu)西秦嶺隧道全線貫(guan)通。
西秦(qin)嶺(ling)(ling)隧道(dao)(dao)目前設計采(cai)(cai)用TBM施(shi)工(gong)(gong)方(fang)(fang)式(shi),這是(shi)國內比較先進的(de)(de)施(shi)工(gong)(gong)方(fang)(fang)式(shi)。西秦(qin)嶺(ling)(ling)隧道(dao)(dao)也(ye)是(shi)采(cai)(cai)取(qu)TBM施(shi)工(gong)(gong)方(fang)(fang)式(shi)中最(zui)長(chang)的(de)(de)隧道(dao)(dao)。由于工(gong)(gong)程施(shi)工(gong)(gong)難度(du)極大,同(tong)時(shi)考慮到施(shi)工(gong)(gong)中盡可能少地(di)破壞生態環境,這臺長(chang)180米(mi),重達(da)1800噸的(de)(de)現(xian)代化掘進機,開挖(wa)直徑達(da)10.23米(mi),超(chao)過了三(san)層樓的(de)(de)高度(du),也(ye)是(shi)目前我(wo)國采(cai)(cai)用掘進機修建的(de)(de)最(zui)大直徑的(de)(de)干(gan)線鐵路隧道(dao)(dao)。采(cai)(cai)用這種“工(gong)(gong)廠化”的(de)(de)隧道(dao)(dao)開挖(wa)現(xian)代作(zuo)業設備(bei)和技(ji)術(shu)(shu),不僅可以(yi)在(zai)保證工(gong)(gong)程質量的(de)(de)同(tong)時(shi)確保施(shi)工(gong)(gong)安全;還能最(zui)大限(xian)度(du)改(gai)善作(zuo)業環境、降低粉塵等有害氣體的(de)(de)污染,減(jian)少對(dui)生態環境的(de)(de)影響和破壞。它標志(zhi)著我(wo)國特殊地(di)質條件下(xia),鐵路隧道(dao)(dao)的(de)(de)施(shi)工(gong)(gong)技(ji)術(shu)(shu)達(da)到世界領先水平。
西秦嶺(ling)隧道,采用世界上最先進(jin)(jin)的現代化掘進(jin)(jin)技術來穿越(yue)復雜地質(zhi)、修(xiu)建(jian)長大、長隧道,是重大隧道類工(gong)程建(jian)設的發展趨勢,在我國鐵路隧道建(jian)設史(shi)上具有里程碑的重要(yao)意義。
2021年(nian)12月13日(ri),中國土木(mu)工程(cheng)學會基金獎(jiang)(jiang)勵辦公室發布,西秦嶺隧道列(lie)入(ru)第十(shi)九屆中國土木(mu)工程(cheng)詹天佑獎(jiang)(jiang)入(ru)選工程(cheng)名(ming)單。