太行(xing)山(shan)(shan)隧(sui)道(dao)，是國(guo)內里程(cheng)第(di)三的(de)隧(sui)道(dao)（前(qian)兩(liang)名為(wei)新關(guan)角隧(sui)道(dao)、西秦嶺隧(sui)道(dao)），為(wei)雙(shuang)洞單線(xian)(xian)(xian)，穿過海拔為(wei)1311米的(de)太行(xing)山(shan)(shan)山(shan)(shan)脈主峰(feng)越宵山(shan)(shan)，最大埋深(shen)445米，兩(liang)線(xian)(xian)(xian)間距35米，下行(xing)線(xian)(xian)(xian)全(quan)長(chang)(chang)27839米，上行(xing)線(xian)(xian)(xian)全(quan)長(chang)(chang)27848米，2007年底已經全(quan)線(xian)(xian)(xian)貫通(tong)。
太行(xing)山隧道地質結構復雜，極易發(fa)生坍塌(ta)和大(da)(da)(da)變形(xing)。在建(jian)設(she)(she)過程中，建(jian)設(she)(she)、設(she)(she)計、監(jian)理(li)、施工(gong)各(ge)個(ge)單位優化施工(gong)組(zu)織，采用鉆(zhan)爆法施工(gong)，全(quan)隧設(she)(she)進口1個(ge)、斜井(jing)9個(ge)、出(chu)口1個(ge)共11處施工(gong)通(tong)道、24個(ge)工(gong)作面同時(shi)展(zhan)開施工(gong)。同時(shi)，加大(da)(da)(da)科技攻(gong)關力度(du)，成立科技攻(gong)關組(zu)，幾次組(zu)織全(quan)國(guo)隧道專家圍繞8個(ge)重點課題(ti)進行(xing)現場掛(gua)牌攻(gong)關，為我國(guo)特長大(da)(da)(da)隧道建(jian)設(she)(she)積累(lei)了(le)寶貴(gui)經驗。
石家莊至太(tai)原鐵(tie)路客運(yun)(yun)專(zhuan)線(xian)(xian)，是我國首條開工(gong)建設的客運(yun)(yun)專(zhuan)線(xian)(xian)，正線(xian)(xian)全長189.93公里(li)，2005年6月11日(ri)開工(gong)，2009年建成(cheng)。石太(tai)鐵(tie)路客運(yun)(yun)專(zhuan)線(xian)(xian)建成(cheng)后(hou)，運(yun)(yun)營初(chu)期(qi)，預(yu)計(ji)年度單向發(fa)(fa)送旅客1500萬(wan)人次、發(fa)(fa)送貨物4000萬(wan)噸，對(dui)于促進山(shan)西、河北兩省區域經(jing)濟協調(diao)發(fa)(fa)展，保(bao)證國家重點物資運(yun)(yun)輸(shu)具有十分重要的作用。
石(shi)太鐵(tie)路客運(yun)專線的(de)重點(dian)控制(zhi)性(xing)工程(cheng)——太行山隧道全線貫通。這(zhe)是(shi)我國鐵(tie)路隧道建(jian)設(she)(she)史上的(de)重要(yao)里程(cheng)碑，標志著石(shi)太鐵(tie)路客運(yun)專線建(jian)設(she)(she)取(qu)得(de)了重大進展(zhan)。
石家莊至(zhi)太原鐵路(lu)客運(yun)(yun)(yun)專線，是(shi)國(guo)(guo)家“十(shi)一五”重點建(jian)設(she)項目(mu)，是(shi)全(quan)國(guo)(guo)鐵路(lu)“四縱四橫”快速客運(yun)(yun)(yun)網的(de)(de)重要(yao)組成(cheng)部分(fen)，也是(shi)我國(guo)(guo)首(shou)條開工建(jian)設(she)的(de)(de)客運(yun)(yun)(yun)專線。正線全(quan)長(chang)189.93公(gong)里，2005年(nian)6月開工，計劃于2008年(nian)年(nian)底建(jian)成(cheng)。石太鐵路(lu)客運(yun)(yun)(yun)專線建(jian)成(cheng)后，將(jiang)形成(cheng)大能力的(de)(de)快速客運(yun)(yun)(yun)通道，為旅客提供(gong)舒(shu)適、快捷的(de)(de)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)服務，對于緩解既(ji)有(you)石太線運(yun)(yun)(yun)能緊(jin)張(zhang)狀(zhuang)況，促進山(shan)西、河(he)北(bei)兩省區域經濟協調發展，保(bao)證國(guo)(guo)家重點物資(zi)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)具有(you)十(shi)分(fen)重要(yao)的(de)(de)作用。
太(tai)行(xing)山隧(sui)(sui)道(dao)施工中的多項(xiang)技術和組(zu)織模式，為國際和國內(nei)相關地質條件的隧(sui)(sui)道(dao)挖掘提供了(le)寶(bao)貴的參考依據(ju)，為我國特長大(da)隧(sui)(sui)道(dao)建(jian)設積(ji)累(lei)了(le)寶(bao)貴經驗。
大年除(chu)夕(xi)，萬家團(tuan)聚。而(er)在山(shan)西太行山(shan)上，施工(gong)機器仍然轟鳴(ming)。這(zhe)里是國家重點工(gong)程(cheng)——中(zhong)南鐵路煤(mei)運(yun)通道太行山(shan)隧道施工(gong)現場，即使(shi)春節期間，中(zhong)國鐵建十(shi)八局集團(tuan)的上千施工(gong)人員仍在這(zhe)里堅(jian)守。
每逢佳節倍思親。雖然(ran)不(bu)能回家(jia)過年，但遠(yuan)在家(jia)鄉(xiang)的(de)父母、妻兒惦記著太行山里的(de)親人。他們有的(de)不(bu)遠(yuan)千里，從老(lao)家(jia)趕來與親人團聚(ju)。
在(zai)太(tai)行山(shan)隧道3號斜井(jing)旁邊的(de)宿舍(she)區，歇班的(de)工友(you)和(he)家(jia)屬們正在(zai)逗一個小(xiao)女(nv)(nv)孩。小(xiao)女(nv)(nv)孩小(xiao)名(ming)妞妞，兩歲(sui)半，是3號斜井(jing)副隊長(chang)張玉書的(de)孫(sun)女(nv)(nv)。過(guo)(guo)節前(qian)幾天(tian)，老伴把(ba)孫(sun)女(nv)(nv)從河北老家(jia)帶(dai)到太(tai)行山(shan)工地(di)上，祖孫(sun)三人一起過(guo)(guo)年(nian)。
“怎么(me)孩子的爸爸媽(ma)媽(ma)不(bu)一起來啊？”記者問。
“她(ta)爹媽在蘭(lan)新鐵路(lu)工地上，在青海，過節也走(zou)不(bu)開。我這邊離老(lao)家(jia)近(jin)，還方便些。”張玉書(shu)說。
老張，50歲了，他(ta)(ta)和(he)兒(er)子(zi)、兒(er)媳都在(zai)中國鐵建十八局集(ji)團。平時，他(ta)(ta)們(men)就在(zai)不同的施工(gong)項目上(shang)，妞妞由奶(nai)奶(nai)一個人(ren)在(zai)老家帶著。即使過節(jie)，他(ta)(ta)們(men)一大家子(zi)也很難(nan)能(neng)團聚(ju)在(zai)一起。
妞(niu)(niu)妞(niu)(niu)穿(chuan)了一身紅色的小(xiao)(xiao)棉襖，大(da)大(da)的眼睛盯著工(gong)地(di)上來往不停(ting)的叔(shu)叔(shu)阿(a)姨和大(da)小(xiao)(xiao)車輛。每個路過的、歇班(ban)的工(gong)友看(kan)到妞(niu)(niu)妞(niu)(niu)，都會停(ting)下(xia)來逗逗她(ta)、親(qin)親(qin)她(ta)。
“看到她就想起我(wo)孩子了。”太行山隧道項目二(er)分部副經理游軍營說。
游軍(jun)營夫婦(fu)都在(zai)太行山隧道(dao)項目上。丈(zhang)夫游軍(jun)營在(zai)隧道(dao)進口負責施工技(ji)術，位(wei)于(yu)長治市平順縣(xian)克昌(chang)村(cun)；妻子黃燕在(zai)隧道(dao)出口負責施工資料整理(li)，位(wei)于(yu)河南林州市任村(cun)鎮。雖然(ran)直線(xian)距(ju)離只有18公里，但開車(che)在(zai)盤(pan)山路上也要個把小時(shi)。
“別看我們兩(liang)口(kou)子(zi)離得這么近，但(dan)一年(nian)到頭見(jian)不(bu)著三、四次(ci)面。雙方都忙自己一攤子(zi)事，都走不(bu)開(kai)。”游軍營(ying)說(shuo)。
在工(gong)地上過(guo)年，對于他們夫妻已經習慣。唯一放(fang)不下的(de)(de)，是留在河北涿州(zhou)老家三歲半的(de)(de)兒(er)子(zi)。當年孩子(zi)媽媽懷孕(yun)8個月(yue)才從黃山(shan)工(gong)地上回到老家生產。孩子(zi)長到10個月(yue)大(da)，一斷奶就又(you)回到工(gong)地。
春節期間，最痛(tong)苦的就是想家，想老人，尤其是想孩(hai)子。最讓(rang)他們難忘的，是孩(hai)子過周歲生日時，因為工作(zuo)忙(mang)不能回家，聽著兒(er)子在電話里牙牙學語時，忍不住潸然淚下。
中南通(tong)道工程投資超過1000億元，全長(chang)1026公里，西起(qi)山(shan)西省(sheng)呂(lv)梁(liang)瓦塘站，東(dong)至山(shan)東(dong)省(sheng)日照港，是晉煤外運(yun)的重要通(tong)道之一，計劃2014年建成(cheng)投產。
太(tai)(tai)行山(shan)隧道為雙洞單線(xian)隧道，左、右(you)兩線(xian)各長18公里，是整個中南鐵路通(tong)道建設的控(kong)制性(xing)工(gong)程之一。由于太(tai)(tai)行山(shan)脈山(shan)壑(he)縱橫，地(di)質復雜，給施(shi)工(gong)帶來了不小的難度(du)。
太(tai)行山隧道(dao)(dao)工(gong)程(cheng)二(er)分部總工(gong)程(cheng)師(shi)常(chang)治平，對于太(tai)行山隧道(dao)(dao)建設的(de)方(fang)(fang)方(fang)(fang)面(mian)面(mian)了如(ru)指掌。隧道(dao)(dao)開工(gong)以(yi)來，作為一名52歲(sui)的(de)老同(tong)志(zhi)(zhi)，他(ta)堅(jian)持和其他(ta)年輕同(tong)志(zhi)(zhi)一樣熬(ao)夜值班。每(mei)天幾乎要在工(gong)地(di)奮戰十(shi)多(duo)個小時。即使是在少(shao)有的(de)閑(xian)暇時間，也(ye)要認真深入地(di)研究(jiu)圖紙(zhi)、方(fang)(fang)案，攻堅(jian)技術難(nan)題(ti)。
“我(wo)們(men)采取長(chang)隧(sui)短(duan)打的方法(fa)，科學(xue)組織，合理安排，克服了(le)設備原材料進(jin)場困(kun)難(nan)、施(shi)工(gong)作業空間狹小、地質條件復(fu)雜等困(kun)難(nan)，施(shi)工(gong)進(jin)度實現(xian)了(le)質的飛(fei)躍。”常治平說(shuo)。
如今，常治平的兒(er)子常建(jian)凱(kai)，畢業(ye)后(hou)也加入到父親(qin)的隊(dui)伍，與父親(qin)一(yi)道為按期打通隧道貢獻一(yi)份(fen)力量。春節，父子倆可以在工地上團聚了。
在施工人員的(de)共(gong)同(tong)努力下，12月(yue)，太行(xing)山隧道完成(cheng)(cheng)單線開挖1220米，連(lian)續2個月(yue)實現千米成(cheng)(cheng)洞。隧道累計開挖突破萬(wan)米大關，為這條重載鐵路大動脈的(de)按期建成(cheng)(cheng)奠定了(le)堅實的(de)基礎。
春節(jie)期間，由駐津中鐵十(shi)八局集團承建的中南部鐵路通道項(xiang)目—太行山隧道，總長度突破萬米(mi)大關……
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