太(tai)(tai)行(xing)山(shan)(shan)(shan)隧(sui)道(dao)，是國內里程第三的(de)隧(sui)道(dao)（前兩名(ming)為新關角隧(sui)道(dao)、西秦嶺(ling)隧(sui)道(dao)），為雙洞(dong)單線，穿過(guo)海(hai)拔為1311米(mi)的(de)太(tai)(tai)行(xing)山(shan)(shan)(shan)山(shan)(shan)(shan)脈主峰越宵山(shan)(shan)(shan)，最(zui)大埋(mai)深445米(mi)，兩線間距35米(mi)，下行(xing)線全長27839米(mi)，上(shang)行(xing)線全長27848米(mi)，2007年底已經(jing)全線貫(guan)通。
太(tai)行山隧(sui)道(dao)地質結(jie)構復雜(za)，極易發生坍塌和(he)大(da)變形。在建(jian)設過程中，建(jian)設、設計、監理、施(shi)(shi)(shi)工各個(ge)單位優化施(shi)(shi)(shi)工組織(zhi)，采用鉆(zhan)爆法施(shi)(shi)(shi)工，全(quan)(quan)隧(sui)設進口1個(ge)、斜井9個(ge)、出口1個(ge)共11處施(shi)(shi)(shi)工通道(dao)、24個(ge)工作面同(tong)時展開(kai)施(shi)(shi)(shi)工。同(tong)時，加大(da)科技攻(gong)關(guan)(guan)(guan)力度(du)，成立(li)科技攻(gong)關(guan)(guan)(guan)組，幾次組織(zhi)全(quan)(quan)國隧(sui)道(dao)專家(jia)圍繞(rao)8個(ge)重(zhong)點課(ke)題進行現(xian)場掛牌(pai)攻(gong)關(guan)(guan)(guan)，為我國特長(chang)大(da)隧(sui)道(dao)建(jian)設積累了(le)寶貴經驗。
石(shi)家(jia)莊(zhuang)至太(tai)原(yuan)鐵(tie)路(lu)客(ke)(ke)(ke)運(yun)專(zhuan)(zhuan)線(xian)，是我國首條(tiao)開(kai)工(gong)建(jian)設的客(ke)(ke)(ke)運(yun)專(zhuan)(zhuan)線(xian)，正線(xian)全長189.93公(gong)里，2005年(nian)6月11日(ri)開(kai)工(gong)，2009年(nian)建(jian)成。石(shi)太(tai)鐵(tie)路(lu)客(ke)(ke)(ke)運(yun)專(zhuan)(zhuan)線(xian)建(jian)成后，運(yun)營初期，預計(ji)年(nian)度單向發(fa)送(song)旅客(ke)(ke)(ke)1500萬人次(ci)、發(fa)送(song)貨物(wu)4000萬噸(dun)，對于促進山西(xi)、河北兩(liang)省(sheng)區域經濟協調發(fa)展，保證國家(jia)重點物(wu)資運(yun)輸具有十(shi)分重要的作用。
石太(tai)鐵(tie)路(lu)客(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)的重(zhong)點控制性工(gong)程——太(tai)行山隧(sui)道全線(xian)貫通。這是我(wo)國鐵(tie)路(lu)隧(sui)道建(jian)設史上的重(zhong)要(yao)里程碑(bei)，標志著石太(tai)鐵(tie)路(lu)客(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)建(jian)設取得了(le)重(zhong)大進展(zhan)。
石家莊至太原鐵(tie)路(lu)客運(yun)(yun)(yun)專(zhuan)線(xian)(xian)，是(shi)國家“十(shi)(shi)一五(wu)”重(zhong)(zhong)點(dian)建設項目，是(shi)全國鐵(tie)路(lu)“四縱四橫”快速(su)客運(yun)(yun)(yun)網的(de)重(zhong)(zhong)要組成部分(fen)，也是(shi)我國首條開工建設的(de)客運(yun)(yun)(yun)專(zhuan)線(xian)(xian)。正線(xian)(xian)全長189.93公里，2005年6月開工，計劃于2008年年底建成。石太鐵(tie)路(lu)客運(yun)(yun)(yun)專(zhuan)線(xian)(xian)建成后，將(jiang)形成大(da)能力的(de)快速(su)客運(yun)(yun)(yun)通道，為旅(lv)客提供舒適、快捷(jie)的(de)運(yun)(yun)(yun)輸服務，對于緩解既有石太線(xian)(xian)運(yun)(yun)(yun)能緊張狀況，促進山(shan)西、河北兩(liang)省區域經(jing)濟協調發(fa)展，保證國家重(zhong)(zhong)點(dian)物(wu)資運(yun)(yun)(yun)輸具有十(shi)(shi)分(fen)重(zhong)(zhong)要的(de)作用。
太行山隧(sui)道(dao)施工(gong)中的多項技術(shu)和組織模(mo)式，為國(guo)際和國(guo)內相(xiang)關(guan)地質條件的隧(sui)道(dao)挖掘提(ti)供了寶貴(gui)的參考(kao)依(yi)據，為我國(guo)特長大隧(sui)道(dao)建設積累(lei)了寶貴(gui)經(jing)驗。
大年除夕(xi)，萬(wan)家(jia)(jia)團聚。而在(zai)山(shan)西太行山(shan)上，施工(gong)機器(qi)仍然(ran)轟鳴。這(zhe)里是國(guo)家(jia)(jia)重點工(gong)程——中南鐵路煤(mei)運通道(dao)(dao)太行山(shan)隧道(dao)(dao)施工(gong)現(xian)場，即(ji)使(shi)春節(jie)期(qi)間，中國(guo)鐵建十八(ba)局集團的上千施工(gong)人員(yuan)仍在(zai)這(zhe)里堅守。
每逢佳節倍思(si)親(qin)。雖然不能回家過年，但遠在家鄉的(de)父母、妻(qi)兒惦記(ji)著(zhu)太行山(shan)里(li)的(de)親(qin)人。他們有的(de)不遠千(qian)里(li)，從老家趕來與親(qin)人團(tuan)聚。
在(zai)太行(xing)山(shan)(shan)隧道3號斜(xie)井(jing)(jing)旁邊的宿舍區，歇班的工(gong)友(you)和家屬們正在(zai)逗一(yi)個小(xiao)女(nv)孩。小(xiao)女(nv)孩小(xiao)名妞(niu)(niu)妞(niu)(niu)，兩歲半，是3號斜(xie)井(jing)(jing)副隊長張玉書(shu)的孫(sun)女(nv)。過節(jie)前幾天，老伴把孫(sun)女(nv)從(cong)河北老家帶(dai)到太行(xing)山(shan)(shan)工(gong)地上，祖孫(sun)三人(ren)一(yi)起過年。
“怎么孩子的(de)爸爸媽媽不(bu)一(yi)起來啊？”記(ji)者問。
“她爹媽(ma)在蘭新鐵(tie)路工地上，在青海，過(guo)節也走不(bu)開。我這(zhe)邊離老家近(jin)，還方(fang)便(bian)些。”張玉(yu)書(shu)說。
老張，50歲了，他(ta)和兒(er)子、兒(er)媳都在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)鐵建(jian)十八局集團。平(ping)時(shi)，他(ta)們就在(zai)(zai)不同的施(shi)工(gong)項目上，妞(niu)妞(niu)由奶(nai)(nai)奶(nai)(nai)一(yi)個人在(zai)(zai)老家(jia)帶著。即使(shi)過(guo)節，他(ta)們一(yi)大家(jia)子也很(hen)難能團聚在(zai)(zai)一(yi)起。
妞(niu)妞(niu)穿了(le)一身紅色的小棉襖(ao)，大(da)大(da)的眼睛盯著工(gong)地上來往不停的叔(shu)叔(shu)阿姨(yi)和大(da)小車輛(liang)。每個路過的、歇(xie)班(ban)的工(gong)友(you)看到妞(niu)妞(niu)，都會停下來逗逗她、親親她。
“看到她(ta)就想起我(wo)孩子了。”太行(xing)山隧道項目(mu)二分部副經(jing)理游軍營說。
游(you)軍(jun)營夫(fu)婦都在太行山(shan)隧(sui)(sui)道項目上。丈夫(fu)游(you)軍(jun)營在隧(sui)(sui)道進(jin)口負責施(shi)工技術，位(wei)于(yu)長治(zhi)市平順縣克昌村；妻(qi)子(zi)黃(huang)燕(yan)在隧(sui)(sui)道出口負責施(shi)工資料(liao)整理(li)，位(wei)于(yu)河(he)南林州市任村鎮。雖(sui)然直線距離只(zhi)有(you)18公里(li)，但開(kai)車在盤山(shan)路上也(ye)要(yao)個(ge)把小時(shi)。
“別看(kan)我們兩(liang)口子(zi)離得(de)這么近，但一年到頭見不著三、四次面。雙方都忙自己一攤子(zi)事，都走不開。”游(you)軍營說。
在(zai)工地上過年，對(dui)于他們(men)夫妻已經(jing)習(xi)慣。唯一放(fang)不下的，是留(liu)在(zai)河北涿州老家三歲半的兒子。當年孩子媽媽懷孕8個月才從黃山工地上回到(dao)老家生產(chan)。孩子長到(dao)10個月大，一斷奶就又回到(dao)工地。
春(chun)節期間，最(zui)痛(tong)苦的就是想家，想老人，尤其(qi)是想孩(hai)子(zi)。最(zui)讓他們(men)難忘的，是孩(hai)子(zi)過周歲生日(ri)時，因為(wei)工作忙(mang)不(bu)能回家，聽著兒子(zi)在電話(hua)里牙牙學語時，忍不(bu)住潸然淚下。
中南(nan)通道工程投資超過1000億(yi)元(yuan)，全(quan)長1026公里，西起山西省呂梁瓦塘站，東至山東省日照(zhao)港，是晉(jin)煤外(wai)運的重(zhong)要通道之一，計(ji)劃2014年建成投產(chan)。
太(tai)行(xing)山(shan)隧(sui)道為雙洞單(dan)線(xian)隧(sui)道，左、右(you)兩線(xian)各長18公里，是整個中南鐵(tie)路通道建設的控制(zhi)性工(gong)程之一。由(you)于(yu)太(tai)行(xing)山(shan)脈山(shan)壑縱橫，地(di)質復雜，給施(shi)工(gong)帶來(lai)了不小的難度。
太行(xing)山隧(sui)(sui)道(dao)工程二分部(bu)總工程師常治平，對于太行(xing)山隧(sui)(sui)道(dao)建(jian)設的(de)方(fang)(fang)方(fang)(fang)面(mian)面(mian)了(le)如指掌。隧(sui)(sui)道(dao)開工以來，作為一(yi)名52歲的(de)老(lao)同志，他(ta)堅持和其他(ta)年輕同志一(yi)樣熬夜值班。每天幾乎要在(zai)工地奮戰十多個小時。即使(shi)是在(zai)少有的(de)閑暇時間，也(ye)要認(ren)真深(shen)入地研究圖(tu)紙、方(fang)(fang)案，攻堅技術難題。
“我們采取長隧短打的方法，科學組(zu)織，合理(li)安排，克服(fu)了(le)設備原材料(liao)進場困難(nan)、施(shi)工(gong)作(zuo)業空間狹小、地(di)質(zhi)條件復雜(za)等困難(nan)，施(shi)工(gong)進度實現了(le)質(zhi)的飛躍。”常治平說。
如今，常(chang)治(zhi)平的兒(er)子常(chang)建凱，畢(bi)業后也加入到父(fu)(fu)親(qin)的隊伍，與父(fu)(fu)親(qin)一道為按期打通隧道貢(gong)獻(xian)一份力量。春節，父(fu)(fu)子倆可(ke)以在工(gong)地上(shang)團聚了。
在(zai)施工人員的(de)共同努(nu)力下，12月(yue)，太行山隧道完(wan)成(cheng)單線(xian)開挖1220米，連續2個(ge)月(yue)實(shi)現千米成(cheng)洞。隧道累計開挖突(tu)破(po)萬米大(da)關(guan)，為這(zhe)條(tiao)重載鐵路(lu)大(da)動脈的(de)按期(qi)建成(cheng)奠定(ding)了堅實(shi)的(de)基礎(chu)。
春節期間，由(you)駐津中鐵(tie)十八局集團承建的中南部鐵(tie)路通道(dao)項目—太行山隧道(dao)，總長(chang)度(du)突(tu)破萬(wan)米(mi)大(da)關……
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