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南呂(lv)梁山(shan)(shan)(shan)隧道(dao)位于(yu)(yu)(yu)山(shan)(shan)(shan)西省臨(lin)汾(fen)市(shi)境(jing)內，隧道(dao)線(xian)(xian)路貫穿于(yu)(yu)(yu)南呂(lv)梁山(shan)(shan)(shan)山(shan)(shan)(shan)脈以(yi)東及臨(lin)汾(fen)盆地(di)邊(bian)緣丘陵區(qu)(qu)(qu)。隧道(dao)進(jin)口端位于(yu)(yu)(yu)蒲縣境(jing)內，出口端位于(yu)(yu)(yu)臨(lin)汾(fen)市(shi)堯都區(qu)(qu)(qu)與洪洞(dong)縣交界處，設計為(wei)雙(shuang)洞(dong)單(dan)線(xian)(xian)隧道(dao)，線(xian)(xian)間(jian)距(ju)30m。隧址區(qu)(qu)(qu)煤(mei)(mei)系地(di)層厚度(du)約(yue)236m，瓦斯聚集，容易發生煤(mei)(mei)塵(chen)和瓦斯綜合性爆(bao)炸，對于(yu)(yu)(yu)工程施工要(yao)求高，難度(du)大。

簡介

隧(sui)道(dao)洞身穿(chuan)過二疊系下統石盒組(zu)(zu)、石炭系太原組(zu)(zu)，本溪組(zu)(zu)煤(mei)(mei)(mei)(mei)(mei)系地層(ceng)(ceng)，由粉砂(sha)泥巖、砂(sha)巖、灰(hui)巖、頁巖及煤(mei)(mei)(mei)(mei)(mei)層(ceng)(ceng)組(zu)(zu)成，該地區(qu)(qu)煤(mei)(mei)(mei)(mei)(mei)礦歷史上發(fa)(fa)生過多起瓦(wa)斯(si)爆炸事故。隧(sui)址(zhi)區(qu)(qu)煤(mei)(mei)(mei)(mei)(mei)系地層(ceng)(ceng)厚(hou)度約(yue)236m，含煤(mei)(mei)(mei)(mei)(mei)13層(ceng)(ceng)，煤(mei)(mei)(mei)(mei)(mei)層(ceng)(ceng)總(zong)厚(hou)9.66m，含煤(mei)(mei)(mei)(mei)(mei)系數8.4%。 DK300+180～DK300+900范圍，該段主要(yao)為瓦(wa)斯(si)溢出段，瓦(wa)斯(si)可能聚集，容(rong)易發(fa)(fa)生煤(mei)(mei)(mei)(mei)(mei)塵和瓦(wa)斯(si)綜合(he)性爆炸，隧(sui)址(zhi)區(qu)(qu)煤(mei)(mei)(mei)(mei)(mei)層(ceng)(ceng)具有較強的(de)生烴能力，易產生CH4、CO2、SO2等有害(hai)氣體(ti)，煤(mei)(mei)(mei)(mei)(mei)層(ceng)(ceng)與瓦(wa)斯(si)均具有突(tu)出危(wei)險(xian)性。該工區(qu)(qu)屬高瓦(wa)斯(si)工區(qu)(qu)。

施工情況

2010年5月18日，南(nan)呂梁山隧道(dao)開工。隧道(dao)由中(zhong)鐵(tie)(tie)中(zhong)鐵(tie)(tie)隧道(dao)二處(chu)和中(zhong)國鐵(tie)(tie)建十一局集團(tuan)五公司共同(tong)施工，中(zhong)鐵(tie)(tie)隧道(dao)局二處(chu)由隧道(dao)進口往分界(jie)里程(cheng)(cheng)掘進，設1#、2#斜(xie)井；中(zhong)鐵(tie)(tie)十一局五公司由隧道(dao)出口往分界(jie)里程(cheng)(cheng)掘進，設4#、5#斜(xie)井。

2010年(nian)12月，由中鐵隧道二處施工(gong)的南呂梁山隧道兩斜井掘進雙(shuang)雙(shuang)突破千米大關，1#斜井完成(cheng)(cheng)開挖1025米、2#斜井完成(cheng)(cheng)開挖1230米。

2012年12月(yue)5日12點58分，中鐵十一局五(wu)公司(si)承建(jian)的(de)南呂(lv)梁山(shan)隧道4#至5#斜井(jing)主(zhu)洞右線順利貫(guan)(guan)通(tong)，攻克了長大隧道穿越煤層(ceng)和采(cai)空區(qu)的(de)技術難題，成為山(shan)西中南部鐵路通(tong)道南呂(lv)梁山(shan)隧道主(zhu)洞最先貫(guan)(guan)通(tong)的(de)作業面。

2013年6月29日，我(wo)國西煤(mei)東運(yun)的(de)黃金大(da)通道(dao)(dao)、山(shan)西中南部鐵路通道(dao)(dao)全(quan)(quan)(quan)線(xian)(xian)最(zui)長的(de)隧(sui)道(dao)(dao)——南呂(lv)梁山(shan)特(te)(te)長隧(sui)道(dao)(dao)安全(quan)(quan)(quan)貫通。該(gai)隧(sui)道(dao)(dao)的(de)安全(quan)(quan)(quan)貫通，打通了控制全(quan)(quan)(quan)線(xian)(xian)鋪軌(gui)工期的(de)咽喉，為(wei)確保明年5月全(quan)(quan)(quan)線(xian)(xian)接(jie)軌(gui)鋪通創造條件。南呂(lv)梁山(shan)特(te)(te)長隧(sui)道(dao)(dao)位于山(shan)西省臨汾(fen)市(shi)境(jing)內，由兩(liang)座各自(zi)長度為(wei)23.4公里(li)的(de)單線(xian)(xian)隧(sui)道(dao)(dao)組成(cheng)，隧(sui)道(dao)(dao)集煤(mei)礦采(cai)空區(qu)、軟弱(ruo)圍巖、地(di)質斷(duan)層和(he)高瓦斯、突泥涌水等不(bu)良地(di)質為(wei)一(yi)體，施工技術難度為(wei)我(wo)國地(di)下工程所罕見(jian)，被列為(wei)全(quan)(quan)(quan)線(xian)(xian)的(de)首座特(te)(te)一(yi)級高風險隧(sui)道(dao)(dao)。全(quan)(quan)(quan)長1267.3公里(li)的(de)山(shan)西中南部鐵路通道(dao)(dao)連接(jie)山(shan)西、河南和(he)山(shan)東三省，投(tou)資超過1000億元，設計(ji)行(xing)車時速120公里(li)，年貨運(yun)量達2億噸，預(yu)計(ji)2014年年底建成(cheng)通車。

建設事故

2012年(nian)12月(yue)25日14時40分左右，中鐵(tie)隧(sui)道集團二處山西中南部(bu)鐵(tie)路通道六(liu)(liu)標(biao)項目(mu)部(bu)第六(liu)(liu)分部(bu)的工作人員在實施爆破作業(ye)時，違(wei)章操作出現事故，在距離(li)洞口約5000米的隧(sui)道中發生爆炸(zha)事故，爆炸(zha)威(wei)力相當于(yu)120公(gong)斤的炸(zha)藥，沖擊(ji)波(bo)影響到(dao)周邊工作面。

初步調查顯示，爆炸及其(qi)產(chan)生的(de)有害氣體(ti)導(dao)致現場8人(ren)(ren)(ren)遇難，5人(ren)(ren)(ren)受傷(shang)。截(jie)至目前(qian)，8名遇難者中7人(ren)(ren)(ren)善后工作已告一段落，剩余一名死者家屬(shu)正在來的(de)路上(shang)；2名重傷(shang)人(ren)(ren)(ren)員、3名輕傷(shang)人(ren)(ren)(ren)員傷(shang)情穩定。同(tong)時，所(suo)有隧(sui)道(dao)已停工檢查，4名責任人(ren)(ren)(ren)被依法(fa)控(kong)制(zhi)。

山(shan)西成(cheng)立中南鐵路通(tong)道(dao)南呂梁山(shan)隧道(dao)“12·25”事故調(diao)查組

由(you)于到此(ci)次(ci)事(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)故(gu)(gu)存在(zai)瞞(man)(man)報(bao)(bao)現(xian)象，山西省(sheng)提高了事(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)故(gu)(gu)調查組(zu)的(de)級(ji)別，由(you)省(sheng)級(ji)安監(jian)(jian)局(ju)、監(jian)(jian)察(cha)局(ju)、檢察(cha)院、總工(gong)會、公安廳、住(zhu)建廳和臨汾(fen)市(shi)(shi)政府等相(xiang)關部(bu)門組(zu)成聯(lian)合(he)調查組(zu)，進一(yi)步核實確切(qie)的(de)傷亡數字，嚴(yan)肅(su)追查事(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)故(gu)(gu)原因和責(ze)任，對(dui)涉嫌瞞(man)(man)報(bao)(bao)的(de)人(ren)員嚴(yan)懲不貸，如發現(xian)存在(zai)相(xiang)互勾結共同瞞(man)(man)報(bao)(bao)的(de)情節(jie)，要更加嚴(yan)厲地處置。2013年1月1日，山西中南(nan)部(bu)鐵(tie)路南(nan)呂梁(liang)山隧道1號斜井前召(zhao)開(kai)的(de)現(xian)場(chang)工(gong)作(zuo)會上，山西省(sheng)代省(sheng)長(chang)(chang)(chang)李小(xiao)鵬(peng)及各市(shi)(shi)市(shi)(shi)長(chang)(chang)(chang)、安監(jian)(jian)局(ju)局(ju)長(chang)(chang)(chang)等相(xiang)關部(bu)門負責(ze)人(ren)向事(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)故(gu)(gu)遇難者集體(ti)默哀。李小(xiao)鵬(peng)強調，事(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)故(gu)(gu)瞞(man)(man)報(bao)(bao)是(shi)嚴(yan)重(zhong)的(de)違(wei)法違(wei)紀行為，全省(sheng)各地要舉一(yi)反(fan)三，汲取教(jiao)訓，杜(du)絕類似事(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)故(gu)(gu)再次(ci)發生，并對(dui)事(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)故(gu)(gu)瞞(man)(man)報(bao)(bao)實行零容(rong)忍。