崤(yao)山隧(sui)(sui)道位于河南省三門峽市境內,全長(chang)22.77公里,設計為雙洞(dong)單線隧(sui)(sui)道,是(shi)蒙華鐵(tie)路全線最(zui)長(chang)隧(sui)(sui)道和重難點控制性(xing)工程。隧(sui)(sui)道地質(zhi)構造及水文條(tiao)件極為復雜,沿(yan)線穿越21條(tiao)斷(duan)層破碎帶,最(zui)大埋(mai)深達500米,安全質(zhi)量控制難度大。
崤山(shan)隧道自2011年開(kai)始(shi)勘察選址,2015年開(kai)工建設(she),至隧道貫通歷時(shi)近8年。
崤山隧道設(she)計為兩座單洞結(jie)構,沿線(xian)穿越(yue)21條(tiao)斷(duan)層(ceng)破碎帶,在長度(du)位居國內隧道排行榜第五。
崤山隧道穿越(yue)東秦嶺崤山山脈(mo),地形險峻,溝谷狹長,古老(lao)地層受(shou)長期構造作(zuo)用(yong)影響,圍巖破碎,地質條件非常(chang)復(fu)雜。
崤山(shan)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)位于河南(nan)省(sheng)三門峽市下轄靈寶市寺河鄉及盧(lu)氏縣官(guan)道(dao)(dao)(dao)口鎮境內,設計為雙洞單線(xian)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)。隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)左線(xian)起訖里(li)程:DK694+053~DK716+804,長(chang)度(du)22751m。隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)右(you)線(xian)起訖里(li)程:YDK694+045~YDK716+816,長(chang)度(du)22771m。隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)最大(da)埋深510m。隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)穿越地層(ceng)(ceng)主要圍(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)巖(yan)(yan)(yan)為安(an)(an)山(shan)巖(yan)(yan)(yan)、大(da)斑(ban)安(an)(an)山(shan)巖(yan)(yan)(yan)、次流紋斑(ban)巖(yan)(yan)(yan)等淺成(cheng)火成(cheng)巖(yan)(yan)(yan),出(chu)口附近出(chu)露(lu)白云巖(yan)(yan)(yan)。隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)段共有(you)斷層(ceng)(ceng)21條,總(zong)長(chang)度(du)1375m,其(qi)中F5斷層(ceng)(ceng)寬度(du)235m,F6斷層(ceng)(ceng)寬度(du)85m,下穿小(xiao)妹河。隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)屬于弱富(fu)水(shui)~中等富(fu)水(shui)區,平均涌水(shui)量18200m3/d,最大(da)涌水(shui)量27300m3/d。主要不(bu)良地質有(you)高(gao)壓富(fu)水(shui)斷層(ceng)(ceng)破碎(sui)帶、危巖(yan)(yan)(yan)落石、高(gao)地應力、巖(yan)(yan)(yan)溶。隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)左線(xian)Ⅱ級(ji)(ji)圍(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)巖(yan)(yan)(yan)1335m,Ⅲ級(ji)(ji)圍(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)巖(yan)(yan)(yan)14255m,Ⅳ級(ji)(ji)圍(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)巖(yan)(yan)(yan)5925m,Ⅴ級(ji)(ji)圍(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)巖(yan)(yan)(yan)1236m;隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)右(you)線(xian)Ⅱ級(ji)(ji)圍(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)巖(yan)(yan)(yan)1315m,Ⅲ級(ji)(ji)圍(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)巖(yan)(yan)(yan)14280m,Ⅳ級(ji)(ji)圍(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)巖(yan)(yan)(yan)5905m,Ⅴ級(ji)(ji)圍(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)巖(yan)(yan)(yan)1271m,Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級(ji)(ji)圍(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)巖(yan)(yan)(yan)分(fen)別(bie)占全長(chang)的5.82%,62.68%,25.99%,5.51%。
隧道(dao)設5座(zuo)斜井,長度分別為1015m、1145m、1655m、2560m、1800m,總長8442.5m(含支洞267.5m)。
2011年,開始勘察選(xuan)址。
2015年,開(kai)工建設。
2018年8月21日,由中鐵(tie)十六局集團(tuan)承建(jian)的(de)蒙華鐵(tie)路全(quan)線最長隧道(dao)——崤山隧道(dao)安全(quan)順利(li)貫通,為(wei)蒙華鐵(tie)路如期建(jian)成通車奠定了堅實(shi)的(de)基礎。
2019年6月14日,我國新建(jian)的(de)“北煤(mei)南運”大(da)通(tong)道(dao)蒙華鐵路最長(chang)隧(sui)道(dao)——崤(yao)山隧(sui)道(dao)主(zhu)體(ti)竣工。
隧道施工過程中,中鐵十六局集團蒙華鐵路項(xiang)目部在施工過程中嚴把安全質(zhi)(zhi)量關,引進新設備、新工法破(po)解施工生產(chan)難(nan)題,成功應(ying)用了24米仰拱自行式長棧橋、水(shui)壓(ya)光面爆(bao)破(po)和聚能水(shui)壓(ya)光面爆(bao)破(po)等(deng)先進技(ji)術(shu),成功解決了長大(da)隧道通風(feng)排(pai)水(shui)難(nan)題,攻克(ke)了高地應(ying)力(li)巖(yan)爆(bao)、富水(shui)、斷(duan)層破(po)碎帶等(deng)特殊不良地質(zhi)(zhi)影響。同時(shi),項(xiang)目部運用超(chao)前地質(zhi)(zhi)預報(bao)和監控量測等(deng)手段,確保了施工安全質(zhi)(zhi)量受控。