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基本介紹

福(fu)(fu)(fu)特(te)全(quan)(quan)順是福(fu)(fu)(fu)特(te)第一部為整(zheng)個歐洲(zhou)設(she)計和(he)開發(fa)的(de)產(chan)品。40年福(fu)(fu)(fu)特(te)全(quan)(quan)順前，第一輛全(quan)(quan)順從英國蘭(lan)利(Langley)的(de)生產(chan)線(xian)上駛下時，便成為了業界的(de)領導者，并成為福(fu)(fu)(fu)特(te)又一傳奇典范。自上市(shi)以(yi)來，全(quan)(quan)順銷(xiao)量(liang)以(yi)每年超(chao)過30%的(de)速(su)度遞增，迅速(su)成為國內中高檔輕客市(shi)場的(de)領導品牌。

全(quan)(quan)順獨有(you)的(de)人性(xing)化10大安(an)全(quan)(quan)設計，高(gao)品(pin)(pin)質、大空間的(de)靈活組合和上佳的(de)舒(shu)適度，節能省油，在(zai)同行業中(zhong)擁有(you)很高(gao)的(de)顧客滿(man)意度，并連續三年榮獲(huo)福特全(quan)(quan)球顧客滿(man)意金獎。代表(biao)了(le)國(guo)(guo)內(nei)高(gao)檔輕客產品(pin)(pin)最新(xin)成果的(de)06款全(quan)(quan)順升級版(ban)為(wei)中(zhong)國(guo)(guo)消費者提供了(le)世界級高(gao)品(pin)(pin)質商用車精品(pin)(pin)，并使江鈴(福特合作方)成為(wei)國(guo)(guo)內(nei)惟一一家汽油、柴油車型都達到歐III標(biao)準(zhun)的(de)商用車廠商。

產品設計

外觀

經典的(de)(de)(de)歐(ou)美(mei)短頭商務車(che)(che)造型(xing)風格，造型(xing)豪邁又不失精致(zhi)細節。設計師運(yun)用自信(xin)友(you)好(hao)的(de)(de)(de)線條，賦予(yu)它尊(zun)貴而(er)具親和(he)力(li)(li)的(de)(de)(de)面孔。空(kong)氣動(dong)力(li)(li)學原(yuan)理、流(liu)線造型(xing)，全(quan)順(shun)的(de)(de)(de)風阻系(xi)數(shu)只(zhi)有(you)0.3左右(you)，速度(du)感(gan)強，省(sheng)油省(sheng)力(li)(li)。和(he)諧的(de)(de)(de)前臉曲線，及(ji)延續到車(che)(che)側的(de)(de)(de)腰線賦予(yu)全(quan)順(shun)車(che)(che)流(liu)暢的(de)(de)(de)動(dong)感(gan)激(ji)情。窗框與(yu)下部(bu)的(de)(de)(de)黑色裝飾條，與(yu)側車(che)(che)身中間的(de)(de)(de)凹形線相得益彰，柔中帶剛(gang)。全(quan)景擋風大(da)(da)玻璃(li)，全(quan)景觀光(guang)，增加行駛樂(le)趣。前大(da)(da)燈分(fen)體式設計，將轉向燈和(he)遠近光(guang)燈分(fen)開，維修成本比一體式大(da)(da)燈大(da)(da)大(da)(da)降低。

前霧燈高穿透性能，霧天路面信息也(ye)盡收眼(yan)底。FORD標徽，獨具名牌的尊(zun)貴(gui)和心理滿足感。電動前車窗，大視野，好操控。側拉門滑移式，方便乘(cheng)客進出。后(hou)(hou)開門既有(you)上掀式，又有(you)對開式，總能滿足您的選擇。后(hou)(hou)窗加熱(re)除(chu)霜除(chu)霧，有(you)效消除(chu)結(jie)霜、凝露、結(jie)冰現象，保(bao)障駕駛(shi)安(an)全。多孔(kong)鍍(du)鉻(ge)輪飾罩，華麗(li)動感，行駛(shi)中猶如流動的藝(yi)術(shu)。

內飾

全(quan)順的(de)內飾(shi)設(she)計(ji)，豪華美(mei)觀、整(zheng)體感(gan)十(shi)(shi)足的(de)轎(jiao)車式(shi)儀表(biao)板(ban)立(li)刻讓人(ren)(ren)留(liu)下(xia)深(shen)刻印象，猶如踏進(jin)豪華轎(jiao)車。全(quan)順車采用美(mei)國國家(jia)汽車工(gong)程(cheng)協會（SAE）95%標準的(de)人(ren)(ren)體工(gong)程(cheng)設(she)計(ji)，為(wei)獲得更(geng)大空間，在布置(zhi)設(she)計(ji)上(shang)下(xia)足了功(gong)(gong)夫。是(shi)同檔車中的(de)佼(jiao)佼(jiao)者。空調系(xi)統冷暖合(he)一，進(jin)入全(quan)順，猶如跨(kua)進(jin)了溫馨的(de)家(jia)，享受(shou)四季如春。符(fu)合(he)人(ren)(ren)體工(gong)程(cheng)學原理的(de)曲線輪(lun)廓，賞心悅目。軟(ruan)化方(fang)向(xiang)盤和(he)(he)儀表(biao)板(ban)，手(shou)感(gan)細膩，色彩(cai)搭(da)配(pei)和(he)(he)諧(xie)。中控(kong)板(ban)分區集成(cheng)，有音響控(kong)制區、空調操縱(zong)控(kong)制區和(he)(he)時(shi)鐘區，一目了然，操縱(zong)簡(jian)便。大圓盤轉速表(biao)和(he)(he)里程(cheng)表(biao)清(qing)晰可見(jian)、動(dong)感(gan)十(shi)(shi)足。亞(ya)光仿桃(tao)木(mu)紋飾(shi)板(ban)，富有質(zhi)感(gan)，更(geng)顯高雅品位。高品質(zhi)環繞立(li)體音響，提供聽覺震撼。貼(tie)心抽(chou)拉式(shi)杯托和(he)(he)儀表(biao)臺上(shang)票(piao)據夾設(she)計(ji)，體現人(ren)(ren)性化功(gong)(gong)能方(fang)便司機。右(you)側雙(shuang)超(chao)大儲物盒，既有敞開式(shi)，又有封閉式(shi)，方(fang)便實用。前(qian)門內板(ban)操縱(zong)控(kong)制區與資料袋等貼(tie)心設(she)計(ji)相得益彰(zhang)。中央(yang)門鎖設(she)計(ji)，打開駕(jia)駛室(shi)門鎖的(de)同時(shi)，其(qi)他門鎖也同時(shi)打開。

特色功能

主動安全性

照明燈組

除了前后組合燈(deng)裝置(zhi)外(wai)，全順還具有(you)(you)獨特的(de)側轉向燈(deng)。前后都配備有(you)(you)霧(wu)燈(deng)。獨特的(de)黃(huang)色(se)燈(deng)光較其(qi)它(ta)顏色(se)的(de)穿透力都要好。在(zai)霧(wu)、雪、雨或塵(chen)埃(ai)環(huan)境(jing)下行駛，也(ye)能駕馭自如，安全可靠。

防眩內后鏡

特(te)殊(shu)的鏡面曲面處理，后(hou)車燈光的照射反射形(xing)成(cheng)一(yi)個白(bai)圈(quan)，而不是一(yi)片(pian)白(bai)光。避(bi)免刺激駕駛員的視野，造(zao)成(cheng)暈眩不適。

無盲區外后視鏡

后視(shi)鏡由(you)兩組不同曲率設計的(de)反(fan)射鏡面組成，上邊(bian)一組用(yong)(yong)于正常后視(shi)使用(yong)(yong)，下邊(bian)一組用(yong)(yong)于汽車裙邊(bian)障礙物(wu)的(de)觀察。具(ju)有全方(fang)位無盲區的(de)特點。

制動

前輪制動：其設(she)計特點采(cai)用直徑270mm的大型(xing)制動盤(pan)。雙活塞式(shi)的浮動鉗能(neng)及(ji)時反映(ying)剎車踏板(ban)的動作(zuo)，再作(zuo)用于制動盤(pan)。無石棉高性(xing)(xing)能(neng)材(cai)料，摩(mo)(mo)擦系數高，熱穩定性(xing)(xing)好(hao)。其優勢和顧客(ke)利益(yi)是制動靈敏度高，散熱效(xiao)果(guo)好(hao)，熱穩定性(xing)(xing)高。摩(mo)(mo)擦片無毒(du)無害，體(ti)現環保價值。

后(hou)(hou)(hou)輪(lun)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)：后(hou)(hou)(hou)輪(lun)采用(yong)鼓式制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)器。比四輪(lun)碟剎(cha)更適(shi)合商(shang)用(yong)車的(de)(de)(de)(de)使(shi)用(yong)特性(xing)。后(hou)(hou)(hou)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)鼓和(he)蹄(ti)片之間(jian)的(de)(de)(de)(de)間(jian)隙在倒車或拉手剎(cha)的(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)候會(hui)自動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)調(diao)節，增(zeng)加剎(cha)車的(de)(de)(de)(de)穩定(ding)性(xing)，減少(shao)(shao)磨損。其優勢和(he)顧(gu)(gu)客(ke)利(li)益(yi)是制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)距(ju)離(li)短(duan)。制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)穩定(ding)性(xing)好，同時(shi)(shi)還減少(shao)(shao)了顧(gu)(gu)客(ke)的(de)(de)(de)(de)使(shi)用(yong)成本(ben)和(he)維修費用(yong)。后(hou)(hou)(hou)感(gan)比例閥是為適(shi)應后(hou)(hou)(hou)軸(zhou)負荷變(bian)化(hua)而(er)設計的(de)(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機構(gou)。緊急制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)時(shi)(shi)，感(gan)載閥根據(ju)車輛負荷及(ji)路(lu)(lu)面阻力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)情(qing)況，在短(duan)時(shi)(shi)間(jian)改(gai)變(bian)后(hou)(hou)(hou)輪(lun)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)管路(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)壓力(li)(li)(li)達(da)到調(diao)整后(hou)(hou)(hou)輪(lun)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)，使(shi)前后(hou)(hou)(hou)輪(lun)承受的(de)(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)接近理想曲線。其優勢和(he)顧(gu)(gu)客(ke)利(li)益(yi)是防止后(hou)(hou)(hou)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)過(guo)大(da)而(er)發生側滑(hua)、甩尾。縮短(duan)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)距(ju)離(li)，增(zeng)強制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)效果(guo)。

被動安全性

車身結構耐撞性

設(she)(she)計特(te)點是(shi)前部框(kuang)架(jia)設(she)(she)計是(shi)全順(shun)獨有的(de)(de)特(te)點，車(che)架(jia)一直延伸到最(zui)前端，提供了充足的(de)(de)緩沖(chong)空間(jian)。框(kuang)架(jia)結構的(de)(de)變形不僅(jin)能(neng)自然(ran)吸收(shou)正面撞擊能(neng)量，而且能(neng)將力量沿(yan)車(che)架(jia)迅(xun)速傳導到整個(ge)車(che)身框(kuang)架(jia)。優勢和(he)顧客利益是(shi)受到撞擊時，全順(shun)車(che)能(neng)做(zuo)到舍己(ji)為(wei)人(ren)，最(zui)大程度保護駕乘(cheng)人(ren)員，是(shi)您可靠的(de)(de)保護傘(san)。

發(fa)動(dong)(dong)(dong)機下(xia)沉式設(she)計其(qi)設(she)計特點是發(fa)動(dong)(dong)(dong)機的兩(liang)端和底部，通(tong)過(guo)可(ke)潰式的卡(ka)(ka)(ka)扣(kou)固定在車前的引(yin)擎(qing)艙(cang)。可(ke)潰式的卡(ka)(ka)(ka)扣(kou)受到正(zheng)面撞擊(ji)力量，會自動(dong)(dong)(dong)斷裂，發(fa)動(dong)(dong)(dong)機下(xia)沉，優勢和顧客利益(yi)是卡(ka)(ka)(ka)扣(kou)斷裂及時發(fa)動(dong)(dong)(dong)機下(xia)沉時吸收和分(fen)散了一部分(fen)撞擊(ji)能量。發(fa)動(dong)(dong)(dong)機不會后(hou)移使駕駛(shi)(shi)艙(cang)變形，保護了駕駛(shi)(shi)艙(cang)的乘員。

高(gao)強度鋼(gang)板(ban)結(jie)構及骨架(jia)其設計(ji)(ji)(ji)特(te)點(dian)是高(gao)剛性車(che)身(shen)、獨特(te)的(de)ABC柱金屬(shu)骨架(jia)設計(ji)(ji)(ji)，與前部框架(jia)形成(cheng)(cheng)一個完整的(de)成(cheng)(cheng)員保護網。車(che)門結(jie)構內部特(te)殊(shu)鋼(gang)板(ban)設計(ji)(ji)(ji)，有(you)效防止側碰變形。優(you)勢(shi)和顧客利益是在不影響其他性能前提下，全(quan)順(shun)一切從保護乘員安全(quan)出(chu)發，將乘員危(wei)險降(jiang)至最(zui)低。

安全氣囊

全(quan)順車配(pei)備(bei)，升駕駛(shi)員(yuan)安(an)(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊和(he)升副駕駛(shi)員(yuan)安(an)(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊。當(dang)發生撞擊，車速減至一(yi)定標準時，固體(ti)燃(ran)料被引爆產生氮氣(qi)(qi)(qi)，約0.03秒(miao)內就(jiu)能使氣(qi)(qi)(qi)體(ti)充滿，保(bao)護乘員(yuan)頭部和(he)胸部。優(you)勢和(he)顧(gu)客(ke)利益(yi)是二(er)次(ci)碰撞一(yi)般在撞擊后的0.1秒(miao)內發生。全(quan)順安(an)(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊0.03秒(miao)就(jiu)立即釋放安(an)(an)(an)全(quan)屏(ping)障，保(bao)護成員(yuan)避(bi)免受(shou)到(dao)二(er)次(ci)碰撞的傷害。

全坐安全帶

駕駛員座(zuo)位配(pei)有的三(san)點式預緊安全(quan)帶。全(quan)部乘(cheng)客座(zuo)均選用二點式安全(quan)帶，無論乘(cheng)員處于(yu)何(he)種(zhong)狀(zhuang)態，均能有效(xiao)保(bao)障安全(quan)。優(you)勢和顧客利(li)益是通過(guo)2/3個固(gu)定點，使乘(cheng)員無論處于(yu)何(he)種(zhong)狀(zhuang)態，均能有效(xiao)保(bao)障安全(quan)。

防潛滑座椅

設計(ji)特點(dian)是全(quan)車防潛滑式安(an)(an)全(quan)坐(zuo)(zuo)椅(yi)，在緊急制動(dong)/停車可防止(zhi)乘員從(cong)安(an)(an)全(quan)帶下(xia)方滑落。全(quan)坐(zuo)(zuo)配帶頭枕(zhen)。優勢(shi)是顧客利(li)益是通過(guo)2/3個固定點(dian)，使(shi)乘員無(wu)論處(chu)于何種(zhong)狀態，均能有效(xiao)保障(zhang)安(an)(an)全(quan)。頭枕(zhen)不(bu)僅帶來舒適，更能有效(xiao)保護(hu)頸錐安(an)(an)全(quan)。

雙連軸節轉向機柱(碰撞時可折斷)

設計特點是全(quan)順車(che)的轉(zhuan)向(xiang)傳(chuan)動裝置由兩個柔(rou)性(xing)(xing)的連軸節相連，轉(zhuan)向(xiang)過程平穩靈活，又(you)能在車(che)輛發生正面撞擊時(shi)自(zi)動折斷(duan)，使轉(zhuan)向(xiang)管柱(zhu)不對駕駛(shi)人員發生沖擊性(xing)(xing)傷害。優勢和顧客利益(yi)是其安全(quan)性(xing)(xing)能與可潰式轉(zhuan)向(xiang)柱(zhu)一樣，但(dan)又(you)保(bao)證了轉(zhuan)向(xiang)時(shi)的靈活操(cao)控性(xing)(xing)。

其它安全性

獨有的(de)發動(dong)機下(xia)防(fang)護罩設計(ji)，防(fang)止(zhi)道路障(zhang)礙物(wu)對動(dong)力總(zong)成的(de)傷(shang)害。

管(guan)路(lu)和油箱護板的設(she)計(ji)，防止道路(lu)障礙及(ji)飛濺物對管(guan)路(lu)和油箱的傷害。

車燈(deng)延(yan)時(shi)(shi)系統，使(shi)總電源(yuan)關閉的情況下，車燈(deng)還有短時(shi)(shi)間的延(yan)時(shi)(shi)，增加(jia)安全系數。

全順車率(lv)先通過國家CMVDR 294《正(zheng)面碰撞的乘(cheng)員保護法規》的驗證。從碰撞結(jie)果可以(yi)看出(chu)，車身前部(bu)(bu)緩沖(chong)效果明顯，乘(cheng)客(ke)頭部(bu)(bu)、胸部(bu)(bu)、腿部(bu)(bu)損傷指數優于法規的要求(qiu)。

舒適駕乘

駕駛(shi)艙的操作(zuo)便(bian)利與乘坐區的舒適設計，讓新世代(dai)全順擁有(you)轎車般的舒適駕乘

1、轎(jiao)車標準的NVH靜音(yin)工程:

50km/h時噪聲(sheng)為60.8分貝(bei)(奔(ben)馳S系(xi)列57.6分貝(bei),天(tian)籟59.31分貝(bei))；整車空氣泄(xie)漏值(zhi)在100cm以下。

2、大(da)功率冷暖(nuan)一(yi)體式空調制(zhi)冷能(neng)力可達10000大(da)卡，制(zhi)熱能(neng)力9000大(da)卡:

采用最新進口的207CC壓(ya)縮機，50Km/h的行(xing)駛狀態下，在15分鐘(zhong)內(nei)，溫(wen)度從(cong)55C迅速降溫(wen)到18C，也能從(cong)-18C升溫(wen)到20C。

3、多項轎車式設計:

中控臺(tai)一體式(shi)排擋桿+四(si)幅軟質(zhi)方(fang)向盤(pan)+高清晰數字化(hua)儀表盤(pan)+四(si)聲道CD音響系統（采用2DIN面板，比競品大一倍(bei)）。

4、前(qian)懸(xuan)(xuan)麥弗遜式懸(xuan)(xuan)掛+后(hou)懸(xuan)(xuan)Hotchkiss(霍奇基斯)懸(xuan)(xuan)掛，采用(yong)變截面高剛度(du)少片彈(dan)簧，實現(xian)輕載(zai)舒適，重車(che)耐載(zai)。

規格參數

2023款福特(te)全順-廂式-3座(zuo)-短軸低頂-柴油(you)-手動

指導價(元) 143800

發動機型號 DURATORQ4D20C6H

形(xing)式 直(zhi)列、四缸、增壓(ya)中(zhong)冷、高壓(ya)共軌

排量(liang)(L) 1.998

最大功率(kw) 105

最大扭(niu)矩(N·M/rpm) 355/1400-3200

升(sheng)功率(lv)(Kw/L) 52.1

油料標準 國六(liu)0#柴油

油箱容積(L) 80

排放標準 國Ⅵ

變(bian)速器 5速手動變(bian)速器

最(zui)高(gao)安全車速(km/h) 160

百公里油(you)耗(hao)(90km/h等速)(此油(you)耗(hao)為(wei)標準(zhun)胎壓、氣溫20攝氏度、標準(zhun)大氣壓環境下車輛滿(man)載的油(you)耗(hao)試驗(yan)結果(guo)) 7.4

最小轉彎半徑(m) 5.8

制動系統 前盤后盤

懸掛系統 前懸麥弗遜(xun)獨(du)立懸掛，后懸鋼(gang)板(ban)彈簧非獨(du)立懸掛

驅動方式 前置前驅

液壓助力轉向 S

品牌介紹

江鈴福特，是江鈴汽車股份(fen)有限公司(si)與美(mei)國福特汽車公司(si)合資成立的合資汽車品牌，簡稱“江鈴福特汽車公司(si)”。

江(jiang)(jiang)鈴汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)股(gu)份(fen)(fen)有(you)限公司（以下簡(jian)稱“江(jiang)(jiang)鈴汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)”），是(shi)(shi)國(guo)家(jia)(jia)高(gao)新(xin)技(ji)術企業(ye)(ye)、國(guo)家(jia)(jia)創(chuang)新(xin)型試點企業(ye)(ye)、國(guo)家(jia)(jia)認定企業(ye)(ye)技(ji)術中心(xin)、國(guo)家(jia)(jia)知識產權示(shi)范企業(ye)(ye)，“國(guo)家(jia)(jia)整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)出口基地”。江(jiang)(jiang)鈴汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)是(shi)(shi)集整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)及零部件研發、制造、銷售、服務(wu)于一(yi)體的(de)中國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)行(xing)業(ye)(ye)勁(jing)旅，1995年在中國(guo)第一(yi)個以ADRs發行(xing)B股(gu)方式引入外資戰略合(he)作伙(huo)伴。美國(guo)福特汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)公司（以下簡(jian)稱“福特”）現(xian)持(chi)有(you)公司32%股(gu)份(fen)(fen)。

江(jiang)鈴福特(te)(te)(te)當前在售車型(xing)包括福特(te)(te)(te)領界、新世(shi)代全(quan)順Pro、新全(quan)順、福特(te)(te)(te)撼(han)路者(zhe)等。