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基本介紹

福(fu)(fu)特(te)全(quan)順(shun)是福(fu)(fu)特(te)第一部為整個歐洲設計和開發(fa)的(de)(de)(de)產品(pin)。40年福(fu)(fu)特(te)全(quan)順(shun)前，第一輛全(quan)順(shun)從英國蘭(lan)利(Langley)的(de)(de)(de)生產線上駛(shi)下時，便(bian)成(cheng)(cheng)為了業界的(de)(de)(de)領導者，并成(cheng)(cheng)為福(fu)(fu)特(te)又一傳奇典范。自上市(shi)(shi)以(yi)(yi)來(lai)，全(quan)順(shun)銷量以(yi)(yi)每年超過30%的(de)(de)(de)速(su)(su)度遞增，迅(xun)速(su)(su)成(cheng)(cheng)為國內(nei)中高(gao)檔輕客(ke)市(shi)(shi)場的(de)(de)(de)領導品(pin)牌。

全順(shun)獨有(you)的(de)人性化10大安全設計，高(gao)品質(zhi)、大空間的(de)靈活(huo)組合和上(shang)佳(jia)的(de)舒(shu)適度(du)，節能省油(you)，在同(tong)行業(ye)中(zhong)擁有(you)很高(gao)的(de)顧(gu)客(ke)滿(man)意度(du)，并(bing)連續三年(nian)榮獲福特全球顧(gu)客(ke)滿(man)意金(jin)獎。代表了國內高(gao)檔輕客(ke)產品最新(xin)成果的(de)06款全順(shun)升(sheng)級(ji)版為(wei)中(zhong)國消費者提供了世界級(ji)高(gao)品質(zhi)商(shang)用車(che)精品，并(bing)使江鈴(福特合作方)成為(wei)國內惟一一家汽油(you)、柴油(you)車(che)型(xing)都達(da)到歐III標(biao)準的(de)商(shang)用車(che)廠商(shang)。

產品設計

外觀

經典的(de)(de)(de)歐(ou)美短頭(tou)商務車造型風(feng)格，造型豪(hao)邁又不失(shi)精(jing)致細節。設(she)計師運用自信友好的(de)(de)(de)線(xian)條，賦予它(ta)尊貴(gui)而具親和(he)力的(de)(de)(de)面孔。空(kong)氣動力學(xue)原理(li)、流(liu)線(xian)造型，全順的(de)(de)(de)風(feng)阻系數(shu)只有0.3左右，速度感強(qiang)，省油(you)省力。和(he)諧(xie)的(de)(de)(de)前臉曲線(xian)，及延續到車側的(de)(de)(de)腰(yao)線(xian)賦予全順車流(liu)暢(chang)的(de)(de)(de)動感激(ji)情。窗框(kuang)與(yu)下部的(de)(de)(de)黑色裝飾條，與(yu)側車身中間(jian)的(de)(de)(de)凹形線(xian)相(xiang)得益彰，柔中帶剛(gang)。全景擋風(feng)大(da)(da)玻璃，全景觀光，增加行(xing)駛樂趣。前大(da)(da)燈分體式設(she)計，將轉向燈和(he)遠近光燈分開，維修(xiu)成本比一體式大(da)(da)燈大(da)(da)大(da)(da)降低。

前(qian)霧(wu)(wu)燈高穿透性能，霧(wu)(wu)天路(lu)面信息也盡收眼底。FORD標徽，獨具名牌的(de)(de)尊貴和心理滿足(zu)感。電(dian)動前(qian)車(che)窗(chuang)，大視野(ye)，好操控。側拉門(men)滑(hua)移(yi)式(shi)，方便乘(cheng)客進出。后(hou)開門(men)既有(you)上掀(xian)式(shi)，又有(you)對開式(shi)，總能滿足(zu)您的(de)(de)選擇。后(hou)窗(chuang)加熱除霜除霧(wu)(wu)，有(you)效消(xiao)除結(jie)霜、凝(ning)露、結(jie)冰現象，保障駕駛安全(quan)。多孔鍍鉻(ge)輪飾罩，華麗動感，行(xing)駛中(zhong)猶如流動的(de)(de)藝術(shu)。

內飾

全順的(de)內飾(shi)設計(ji)(ji)(ji)，豪華美(mei)觀(guan)、整體感十足(zu)的(de)轎車(che)式(shi)儀(yi)(yi)表(biao)板(ban)(ban)(ban)立(li)刻讓(rang)人(ren)留(liu)下深刻印(yin)象(xiang)，猶如(ru)踏進(jin)豪華轎車(che)。全順車(che)采用美(mei)國(guo)國(guo)家(jia)汽車(che)工程協會（SAE）95%標準的(de)人(ren)體工程設計(ji)(ji)(ji)，為獲得更大(da)空間，在布置設計(ji)(ji)(ji)上下足(zu)了功夫。是同(tong)檔車(che)中的(de)佼佼者。空調(diao)(diao)系統冷暖合一，進(jin)入(ru)全順，猶如(ru)跨(kua)進(jin)了溫(wen)馨的(de)家(jia)，享受四季如(ru)春。符合人(ren)體工程學(xue)原理(li)的(de)曲線(xian)輪廓，賞心悅(yue)目。軟化方(fang)向盤(pan)和(he)儀(yi)(yi)表(biao)板(ban)(ban)(ban)，手感細膩，色(se)彩搭配(pei)和(he)諧。中控板(ban)(ban)(ban)分區(qu)(qu)集成，有(you)音響(xiang)控制區(qu)(qu)、空調(diao)(diao)操縱控制區(qu)(qu)和(he)時鐘(zhong)區(qu)(qu)，一目了然，操縱簡便。大(da)圓盤(pan)轉速表(biao)和(he)里程表(biao)清(qing)晰可見、動感十足(zu)。亞(ya)光(guang)仿桃(tao)木紋(wen)飾(shi)板(ban)(ban)(ban)，富有(you)質(zhi)感，更顯高雅(ya)品(pin)位(wei)。高品(pin)質(zhi)環繞立(li)體音響(xiang)，提供聽覺(jue)震撼。貼心抽拉式(shi)杯托和(he)儀(yi)(yi)表(biao)臺上票據(ju)夾設計(ji)(ji)(ji)，體現人(ren)性化功能方(fang)便司(si)機。右(you)側雙超(chao)大(da)儲物盒(he)，既有(you)敞開式(shi)，又有(you)封閉(bi)式(shi)，方(fang)便實用。前門內板(ban)(ban)(ban)操縱控制區(qu)(qu)與資料袋等貼心設計(ji)(ji)(ji)相得益彰。中央門鎖(suo)設計(ji)(ji)(ji)，打開駕駛室(shi)門鎖(suo)的(de)同(tong)時，其他門鎖(suo)也(ye)同(tong)時打開。

特色功能

主動安全性

照明燈組

除了前后(hou)組合(he)燈(deng)裝置外(wai)，全(quan)順還具有獨特的(de)側轉向(xiang)燈(deng)。前后(hou)都配備有霧燈(deng)。獨特的(de)黃色(se)燈(deng)光較其(qi)它顏(yan)色(se)的(de)穿透力都要好(hao)。在(zai)霧、雪、雨或塵埃環境下行駛(shi)，也能駕馭自(zi)如，安全(quan)可靠。

防眩內后鏡

特殊的(de)鏡面曲(qu)面處理，后車燈光的(de)照(zhao)射(she)(she)反(fan)射(she)(she)形成一(yi)個白(bai)圈，而不是一(yi)片白(bai)光。避免刺激(ji)駕駛員的(de)視野(ye)，造成暈眩不適。

無盲區外后視鏡

后(hou)視鏡(jing)由兩組(zu)不同曲率設(she)計的(de)反射鏡(jing)面組(zu)成，上邊(bian)(bian)一(yi)組(zu)用于正常后(hou)視使用，下邊(bian)(bian)一(yi)組(zu)用于汽車(che)裙(qun)邊(bian)(bian)障礙物的(de)觀(guan)察。具(ju)有全方位無盲區的(de)特點。

制動

前輪制動：其設計(ji)特點(dian)采用(yong)直徑270mm的大型制動盤。雙活(huo)塞式(shi)的浮動鉗能及時(shi)反(fan)映(ying)剎車(che)踏板的動作，再作用(yong)于(yu)制動盤。無(wu)石棉高性能材料，摩擦系(xi)數高，熱(re)(re)穩定(ding)性好(hao)。其優勢和顧客利益是制動靈敏度高，散熱(re)(re)效果好(hao)，熱(re)(re)穩定(ding)性高。摩擦片無(wu)毒無(wu)害(hai)，體現(xian)環(huan)保(bao)價(jia)值。

后(hou)輪(lun)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)：后(hou)輪(lun)采用鼓(gu)式制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器。比四輪(lun)碟剎更適合商用車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)使(shi)用特性(xing)(xing)。后(hou)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)鼓(gu)和(he)(he)(he)蹄(ti)片之間(jian)的(de)(de)(de)(de)間(jian)隙(xi)在倒(dao)車(che)(che)或拉手剎的(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)候會自動(dong)(dong)調節，增(zeng)加剎車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)穩定性(xing)(xing)，減少磨(mo)損。其優(you)勢和(he)(he)(he)顧(gu)客利(li)益是制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)距(ju)離短(duan)。制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)穩定性(xing)(xing)好，同時(shi)(shi)還減少了(le)顧(gu)客的(de)(de)(de)(de)使(shi)用成本(ben)和(he)(he)(he)維修費用。后(hou)感比例(li)閥是為適應后(hou)軸(zhou)負(fu)荷變化而設計的(de)(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)機構。緊急制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)時(shi)(shi)，感載閥根據車(che)(che)輛(liang)負(fu)荷及(ji)路面阻(zu)力的(de)(de)(de)(de)情(qing)況，在短(duan)時(shi)(shi)間(jian)改變后(hou)輪(lun)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)管(guan)路的(de)(de)(de)(de)壓力達到調整后(hou)輪(lun)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)，使(shi)前后(hou)輪(lun)承受的(de)(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力接近(jin)理想曲線(xian)。其優(you)勢和(he)(he)(he)顧(gu)客利(li)益是防(fang)止后(hou)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力過大而發生側滑、甩(shuai)尾。縮短(duan)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)距(ju)離，增(zeng)強(qiang)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)效果(guo)。

被動安全性

車身結構耐撞性

設計特(te)點是前部(bu)框(kuang)(kuang)架(jia)(jia)設計是全順獨有的(de)特(te)點，車架(jia)(jia)一(yi)直延伸到最(zui)前端，提供了充足的(de)緩沖空間(jian)。框(kuang)(kuang)架(jia)(jia)結(jie)構的(de)變形不(bu)僅能自然吸收(shou)正面(mian)撞(zhuang)擊能量(liang)，而且能將力量(liang)沿(yan)車架(jia)(jia)迅速傳導到整個(ge)車身框(kuang)(kuang)架(jia)(jia)。優(you)勢和顧客利益是受到撞(zhuang)擊時(shi)，全順車能做到舍己為人(ren)，最(zui)大程度保護(hu)駕乘人(ren)員(yuan)，是您(nin)可靠(kao)的(de)保護(hu)傘。

發(fa)動(dong)機(ji)下沉式設計其(qi)設計特點是發(fa)動(dong)機(ji)的(de)兩端(duan)和(he)(he)底部，通過可潰式的(de)卡扣(kou)固定在車前的(de)引擎艙。可潰式的(de)卡扣(kou)受(shou)到正面撞擊(ji)力量(liang)，會自動(dong)斷裂，發(fa)動(dong)機(ji)下沉，優勢和(he)(he)顧客利益是卡扣(kou)斷裂及時發(fa)動(dong)機(ji)下沉時吸收和(he)(he)分散了一部分撞擊(ji)能量(liang)。發(fa)動(dong)機(ji)不會后移使駕駛(shi)艙變形(xing)，保護了駕駛(shi)艙的(de)乘員(yuan)。

高強(qiang)度鋼(gang)板結構及(ji)骨架(jia)其設計(ji)特(te)點是高剛性(xing)車身、獨特(te)的(de)ABC柱(zhu)金屬骨架(jia)設計(ji)，與前部(bu)框架(jia)形(xing)成一個完整的(de)成員(yuan)保(bao)護網。車門(men)結構內(nei)部(bu)特(te)殊鋼(gang)板設計(ji)，有效防(fang)止側碰(peng)變(bian)形(xing)。優(you)勢和(he)顧客利益是在不影響其他性(xing)能前提下，全(quan)順一切從(cong)保(bao)護乘員(yuan)安全(quan)出(chu)發，將乘員(yuan)危險降至最低。

安全氣囊

全(quan)(quan)(quan)順車配備(bei)，升(sheng)(sheng)駕駛員(yuan)安全(quan)(quan)(quan)氣囊和(he)升(sheng)(sheng)副駕駛員(yuan)安全(quan)(quan)(quan)氣囊。當發(fa)生撞(zhuang)擊，車速減至一定(ding)標準時(shi)，固體(ti)燃料被引爆產生氮(dan)氣，約0.03秒(miao)內(nei)就(jiu)能使(shi)氣體(ti)充滿(man)，保護(hu)乘員(yuan)頭(tou)部(bu)和(he)胸(xiong)部(bu)。優勢和(he)顧客(ke)利益(yi)是二(er)次(ci)碰撞(zhuang)一般在撞(zhuang)擊后的0.1秒(miao)內(nei)發(fa)生。全(quan)(quan)(quan)順安全(quan)(quan)(quan)氣囊0.03秒(miao)就(jiu)立即釋放安全(quan)(quan)(quan)屏(ping)障，保護(hu)成員(yuan)避免受(shou)到二(er)次(ci)碰撞(zhuang)的傷害。

全坐安全帶

駕駛員(yuan)座位配有(you)的三點式(shi)預緊安(an)全(quan)帶(dai)。全(quan)部乘(cheng)客(ke)座均選用二點式(shi)安(an)全(quan)帶(dai)，無(wu)(wu)論乘(cheng)員(yuan)處于(yu)何(he)種(zhong)狀態，均能有(you)效(xiao)保(bao)障安(an)全(quan)。優勢和顧(gu)客(ke)利益(yi)是(shi)通過(guo)2/3個固定(ding)點，使乘(cheng)員(yuan)無(wu)(wu)論處于(yu)何(he)種(zhong)狀態，均能有(you)效(xiao)保(bao)障安(an)全(quan)。

防潛滑座椅

設(she)計特點(dian)是(shi)全(quan)車防潛滑式(shi)安(an)(an)全(quan)坐(zuo)椅(yi)，在緊急制動/停(ting)車可(ke)防止(zhi)乘員從安(an)(an)全(quan)帶下方(fang)滑落(luo)。全(quan)坐(zuo)配帶頭枕。優(you)勢是(shi)顧客利益是(shi)通過2/3個固定點(dian)，使乘員無(wu)論處于何(he)種(zhong)狀(zhuang)態，均(jun)能有效(xiao)保(bao)障安(an)(an)全(quan)。頭枕不僅帶來舒適，更能有效(xiao)保(bao)護頸錐(zhui)安(an)(an)全(quan)。

雙連軸節轉向機柱(碰撞時可折斷)

設計特點是(shi)全(quan)順車的轉(zhuan)向(xiang)傳(chuan)動(dong)裝置由兩個柔性(xing)的連軸節相連，轉(zhuan)向(xiang)過程平穩靈活，又能(neng)在(zai)車輛發生正面(mian)撞擊時自動(dong)折斷，使(shi)轉(zhuan)向(xiang)管(guan)柱不對駕駛(shi)人員發生沖(chong)擊性(xing)傷(shang)害(hai)。優(you)勢(shi)和顧客利益(yi)是(shi)其安(an)全(quan)性(xing)能(neng)與可潰式(shi)轉(zhuan)向(xiang)柱一樣，但又保證了轉(zhuan)向(xiang)時的靈活操控(kong)性(xing)。

其它安全性

獨有(you)的發(fa)動(dong)機下(xia)防護(hu)罩設計，防止道(dao)路(lu)障礙物(wu)對動(dong)力(li)總成(cheng)的傷害。

管路(lu)和油(you)箱護板的設計，防止道路(lu)障礙及(ji)飛(fei)濺(jian)物對(dui)管路(lu)和油(you)箱的傷害。

車燈延時系統，使(shi)總電源關(guan)閉的(de)情況(kuang)下，車燈還有短時間的(de)延時，增加安(an)全系數。

全順車(che)率先通(tong)過國家CMVDR 294《正面碰撞的乘(cheng)員保護法規(gui)》的驗證。從碰撞結果可以看(kan)出，車(che)身前部緩(huan)沖效果明顯，乘(cheng)客頭部、胸(xiong)部、腿部損傷指(zhi)數優于法規(gui)的要(yao)求。

舒適駕乘

駕(jia)駛艙的操作便利與乘坐區的舒適設計，讓新世代全順擁(yong)有轎車(che)般的舒適駕(jia)乘

1、轎車標準的NVH靜音工程:

50km/h時(shi)噪聲為(wei)60.8分貝(bei)(奔馳(chi)S系列57.6分貝(bei),天籟59.31分貝(bei))；整車空氣泄漏值在100cm以下。

2、大(da)功率冷暖一體式(shi)空調制冷能力可(ke)達10000大(da)卡，制熱能力9000大(da)卡:

采(cai)用最新進(jin)口的(de)207CC壓縮機，50Km/h的(de)行駛狀(zhuang)態(tai)下，在(zai)15分鐘內(nei)，溫度(du)從55C迅速降溫到18C，也能從-18C升溫到20C。

3、多項轎(jiao)車式設計:

中控臺(tai)一(yi)體(ti)式排擋(dang)桿(gan)+四幅軟質方向(xiang)盤(pan)+高清(qing)晰數字化(hua)儀(yi)表盤(pan)+四聲(sheng)道CD音響系統（采用2DIN面板，比(bi)競(jing)品大(da)一(yi)倍(bei)）。

4、前懸麥弗遜式(shi)懸掛+后懸Hotchkiss(霍奇基斯)懸掛，采用變截面高剛(gang)度少片彈簧，實(shi)現輕載舒(shu)適，重車耐(nai)載。

規格參數

2023款福特全順-廂式-3座-短軸低(di)頂-柴油-手動

指導價(元) 143800

發動(dong)機型號 DURATORQ4D20C6H

形式 直列、四缸(gang)、增(zeng)壓中冷(leng)、高壓共軌

排(pai)量(L) 1.998

最(zui)大功(gong)率(kw) 105

最大扭(niu)矩(N·M/rpm) 355/1400-3200

升功率(Kw/L) 52.1

油(you)料(liao)標準 國六0#柴油(you)

油箱(xiang)容積(L) 80

排放標準 國Ⅵ

變速(su)(su)器(qi) 5速(su)(su)手(shou)動變速(su)(su)器(qi)

最高安全(quan)車速(km/h) 160

百(bai)公里(li)油(you)耗(hao)(90km/h等速)(此油(you)耗(hao)為標(biao)準(zhun)胎壓(ya)、氣(qi)溫20攝氏度、標(biao)準(zhun)大氣(qi)壓(ya)環(huan)境下車輛滿(man)載(zai)的(de)油(you)耗(hao)試驗結果(guo)) 7.4

最小(xiao)轉(zhuan)彎半(ban)徑(jing)(m) 5.8

制動系統 前盤后盤

懸掛系統 前懸麥弗遜獨(du)立(li)懸掛，后懸鋼(gang)板彈簧非(fei)獨(du)立(li)懸掛

驅動方式 前置前驅

液壓助力轉向 S

品牌介紹

江鈴福特，是江鈴汽(qi)(qi)車(che)股份(fen)有(you)限公(gong)司(si)與(yu)美國(guo)福(fu)特汽(qi)(qi)車(che)公(gong)司(si)合(he)資(zi)成立的合(he)資(zi)汽(qi)(qi)車(che)品(pin)牌(pai)，簡稱“江鈴福(fu)特汽(qi)(qi)車(che)公(gong)司(si)”。

江(jiang)鈴汽(qi)車(che)(che)(che)(che)股份(fen)有限(xian)公(gong)(gong)司(si)（以下(xia)簡稱“江(jiang)鈴汽(qi)車(che)(che)(che)(che)”），是國家(jia)高新(xin)技(ji)術(shu)企(qi)業(ye)、國家(jia)創新(xin)型(xing)試點企(qi)業(ye)、國家(jia)認定企(qi)業(ye)技(ji)術(shu)中心(xin)、國家(jia)知識產權(quan)示范企(qi)業(ye)，“國家(jia)整(zheng)車(che)(che)(che)(che)出(chu)口基地(di)”。江(jiang)鈴汽(qi)車(che)(che)(che)(che)是集(ji)整(zheng)車(che)(che)(che)(che)及零部件研(yan)發、制造、銷(xiao)售、服(fu)務(wu)于一(yi)體的中國汽(qi)車(che)(che)(che)(che)行業(ye)勁旅，1995年在中國第一(yi)個以ADRs發行B股方式引入外(wai)資戰略合作伙伴。美國福特汽(qi)車(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)（以下(xia)簡稱“福特”）現持(chi)有公(gong)(gong)司(si)32%股份(fen)。

江鈴(ling)福(fu)特當前在售車型包(bao)括福(fu)特領界、新(xin)(xin)世代全(quan)順(shun)(shun)Pro、新(xin)(xin)全(quan)順(shun)(shun)、福(fu)特撼路者(zhe)等。