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基本介紹

福(fu)(fu)(fu)特(te)(te)全(quan)順(shun)是福(fu)(fu)(fu)特(te)(te)第一部為(wei)(wei)整個歐洲設計和開發的(de)(de)產品。40年(nian)福(fu)(fu)(fu)特(te)(te)全(quan)順(shun)前，第一輛全(quan)順(shun)從英國蘭利(Langley)的(de)(de)生產線上駛下(xia)時，便成(cheng)為(wei)(wei)了業界的(de)(de)領導者，并成(cheng)為(wei)(wei)福(fu)(fu)(fu)特(te)(te)又(you)一傳奇典(dian)范。自(zi)上市以(yi)來，全(quan)順(shun)銷量以(yi)每年(nian)超過30%的(de)(de)速度遞(di)增，迅速成(cheng)為(wei)(wei)國內中高檔輕客(ke)市場的(de)(de)領導品牌(pai)。

全(quan)順獨有的(de)(de)人性化(hua)10大安全(quan)設計，高(gao)品(pin)質、大空(kong)間的(de)(de)靈活組(zu)合和上(shang)佳的(de)(de)舒適(shi)度(du)，節能省油(you)，在同(tong)行業中擁有很高(gao)的(de)(de)顧客(ke)滿意度(du)，并(bing)連續三年榮(rong)獲(huo)福(fu)特(te)全(quan)球(qiu)顧客(ke)滿意金獎(jiang)。代表了(le)國內(nei)高(gao)檔輕客(ke)產品(pin)最(zui)新(xin)成(cheng)果的(de)(de)06款全(quan)順升級(ji)版為中國消費者提供(gong)了(le)世界級(ji)高(gao)品(pin)質商用(yong)(yong)車精(jing)品(pin)，并(bing)使江鈴(ling)(福(fu)特(te)合作方)成(cheng)為國內(nei)惟一(yi)一(yi)家汽油(you)、柴油(you)車型(xing)都達到歐III標(biao)準的(de)(de)商用(yong)(yong)車廠(chang)商。

產品設計

外觀

經(jing)典的(de)歐美短(duan)頭商務車造型風(feng)格，造型豪邁又不失精致細節。設計師運用(yong)自信友(you)好的(de)線(xian)條，賦(fu)予它(ta)尊貴而具親(qin)和力的(de)面孔(kong)。空(kong)氣動力學原理、流線(xian)造型，全順的(de)風(feng)阻系(xi)數只有0.3左右，速度感強，省(sheng)油省(sheng)力。和諧的(de)前臉曲線(xian)，及延續到(dao)車側的(de)腰線(xian)賦(fu)予全順車流暢的(de)動感激(ji)情(qing)。窗框與下部的(de)黑(hei)色裝飾條，與側車身中間的(de)凹形(xing)線(xian)相得益彰，柔中帶剛。全景(jing)擋風(feng)大(da)玻璃，全景(jing)觀光，增加行駛樂趣。前大(da)燈(deng)分(fen)體式(shi)設計，將轉(zhuan)向燈(deng)和遠(yuan)近光燈(deng)分(fen)開，維修成本比(bi)一體式(shi)大(da)燈(deng)大(da)大(da)降低。

前(qian)霧燈高穿(chuan)透性(xing)能，霧天路面(mian)信息也盡收眼底。FORD標徽，獨具名(ming)牌的(de)尊貴和心理滿足感。電(dian)動前(qian)車(che)窗(chuang)，大(da)視野，好操控(kong)。側拉門(men)(men)滑移(yi)式，方(fang)便(bian)乘(cheng)客進出(chu)。后(hou)開門(men)(men)既(ji)有上掀式，又有對開式，總能滿足您的(de)選擇。后(hou)窗(chuang)加熱除(chu)霜除(chu)霧，有效(xiao)消除(chu)結(jie)霜、凝露、結(jie)冰現象(xiang)，保障(zhang)駕駛安全。多(duo)孔鍍鉻輪飾罩(zhao)，華麗動感，行駛中猶如(ru)流動的(de)藝(yi)術。

內飾

全(quan)順(shun)(shun)的(de)內飾設(she)(she)(she)(she)計(ji)，豪華(hua)美(mei)觀、整體(ti)感(gan)十足(zu)(zu)的(de)轎車式(shi)儀(yi)(yi)表(biao)(biao)板(ban)(ban)(ban)立刻讓人留下深刻印象，猶(you)如踏進豪華(hua)轎車。全(quan)順(shun)(shun)車采用(yong)美(mei)國(guo)國(guo)家(jia)汽車工(gong)程協(xie)會（SAE）95%標(biao)準(zhun)的(de)人體(ti)工(gong)程設(she)(she)(she)(she)計(ji)，為獲得更(geng)大(da)空(kong)間(jian)，在布置設(she)(she)(she)(she)計(ji)上下足(zu)(zu)了(le)功夫。是同(tong)檔車中(zhong)的(de)佼(jiao)佼(jiao)者。空(kong)調(diao)系統冷(leng)暖合一(yi)，進入(ru)全(quan)順(shun)(shun)，猶(you)如跨進了(le)溫馨的(de)家(jia)，享受四季如春。符(fu)合人體(ti)工(gong)程學原理的(de)曲線輪廓(kuo)，賞(shang)心(xin)悅目。軟(ruan)化(hua)方(fang)向盤和儀(yi)(yi)表(biao)(biao)板(ban)(ban)(ban)，手感(gan)細膩，色彩搭配和諧。中(zhong)控(kong)板(ban)(ban)(ban)分區集成(cheng)，有音(yin)(yin)響(xiang)控(kong)制(zhi)(zhi)區、空(kong)調(diao)操縱控(kong)制(zhi)(zhi)區和時鐘區，一(yi)目了(le)然，操縱簡便。大(da)圓盤轉(zhuan)速表(biao)(biao)和里程表(biao)(biao)清(qing)晰可見(jian)、動感(gan)十足(zu)(zu)。亞光仿桃木紋飾板(ban)(ban)(ban)，富有質(zhi)(zhi)感(gan)，更(geng)顯高(gao)雅品(pin)位。高(gao)品(pin)質(zhi)(zhi)環繞立體(ti)音(yin)(yin)響(xiang)，提供聽覺震撼。貼心(xin)抽拉式(shi)杯托(tuo)和儀(yi)(yi)表(biao)(biao)臺上票據夾設(she)(she)(she)(she)計(ji)，體(ti)現人性化(hua)功能方(fang)便司(si)機。右側雙超大(da)儲物盒，既有敞開式(shi)，又有封閉(bi)式(shi)，方(fang)便實用(yong)。前門內板(ban)(ban)(ban)操縱控(kong)制(zhi)(zhi)區與資料袋等貼心(xin)設(she)(she)(she)(she)計(ji)相得益彰。中(zhong)央門鎖(suo)設(she)(she)(she)(she)計(ji)，打開駕駛室門鎖(suo)的(de)同(tong)時，其他門鎖(suo)也(ye)同(tong)時打開。

特色功能

主動安全性

照明燈組

除了前(qian)后組合燈(deng)裝置外(wai)，全(quan)順還具有(you)獨(du)特的側(ce)轉向(xiang)燈(deng)。前(qian)后都配備有(you)霧(wu)燈(deng)。獨(du)特的黃色(se)(se)燈(deng)光較其它顏色(se)(se)的穿透力都要好。在霧(wu)、雪、雨(yu)或塵埃環境下行駛，也能駕馭(yu)自如，安全(quan)可靠。

防眩內后鏡

特殊的鏡面曲面處理，后車燈光的照射(she)反射(she)形(xing)成一個白(bai)圈，而不是一片(pian)白(bai)光。避(bi)免刺激(ji)駕駛員的視野，造成暈眩不適。

無盲區外后視鏡

后(hou)視鏡由兩(liang)組不同(tong)曲率設計的(de)反(fan)射鏡面組成，上(shang)邊一組用(yong)(yong)于正常后(hou)視使用(yong)(yong)，下(xia)邊一組用(yong)(yong)于汽車裙邊障礙物的(de)觀(guan)察。具有全方位(wei)無盲區的(de)特點。

制動

前輪制動：其設計特點采用直徑(jing)270mm的大型制動盤(pan)。雙活(huo)塞(sai)式的浮動鉗能(neng)及時反映(ying)剎(cha)車踏板的動作(zuo)，再作(zuo)用于制動盤(pan)。無石棉(mian)高性能(neng)材料，摩(mo)擦(ca)系(xi)數高，熱(re)穩(wen)定性好(hao)。其優(you)勢和顧客(ke)利(li)益是制動靈敏度高，散(san)熱(re)效(xiao)果好(hao)，熱(re)穩(wen)定性高。摩(mo)擦(ca)片無毒無害，體(ti)現環保價值。

后(hou)(hou)輪(lun)制動(dong)(dong)：后(hou)(hou)輪(lun)采(cai)用(yong)鼓式制動(dong)(dong)器。比(bi)四輪(lun)碟剎更適(shi)合商用(yong)車(che)(che)的(de)(de)使用(yong)特性。后(hou)(hou)制動(dong)(dong)鼓和蹄片之(zhi)間(jian)的(de)(de)間(jian)隙在倒車(che)(che)或拉手剎的(de)(de)時(shi)候會(hui)自動(dong)(dong)調節，增加剎車(che)(che)的(de)(de)穩定(ding)性，減少磨損(sun)。其(qi)優勢和顧(gu)客利益(yi)是制動(dong)(dong)距離短(duan)。制動(dong)(dong)穩定(ding)性好，同時(shi)還(huan)減少了顧(gu)客的(de)(de)使用(yong)成本和維修費用(yong)。后(hou)(hou)感(gan)比(bi)例閥(fa)(fa)是為適(shi)應后(hou)(hou)軸負荷(he)變化(hua)而設計的(de)(de)制動(dong)(dong)機構。緊急制動(dong)(dong)時(shi)，感(gan)載閥(fa)(fa)根(gen)據車(che)(che)輛負荷(he)及路面阻力的(de)(de)情(qing)況(kuang)，在短(duan)時(shi)間(jian)改(gai)變后(hou)(hou)輪(lun)制動(dong)(dong)管路的(de)(de)壓力達到調整后(hou)(hou)輪(lun)制動(dong)(dong)力的(de)(de)目的(de)(de)，使前(qian)后(hou)(hou)輪(lun)承受的(de)(de)制動(dong)(dong)力接近(jin)理想曲線。其(qi)優勢和顧(gu)客利益(yi)是防(fang)止(zhi)后(hou)(hou)輪(lun)的(de)(de)制動(dong)(dong)力過大而發生側滑、甩(shuai)尾。縮短(duan)制動(dong)(dong)距離，增強制動(dong)(dong)效果。

被動安全性

車身結構耐撞性

設計特點是(shi)前部框(kuang)架(jia)(jia)設計是(shi)全(quan)順獨有的(de)特點，車(che)架(jia)(jia)一直延伸(shen)到最(zui)(zui)前端，提供了充(chong)足的(de)緩(huan)沖空間。框(kuang)架(jia)(jia)結構的(de)變形不(bu)僅能(neng)自然吸收(shou)正面撞擊能(neng)量，而且能(neng)將(jiang)力量沿車(che)架(jia)(jia)迅速傳導到整個車(che)身框(kuang)架(jia)(jia)。優勢和顧客利益是(shi)受到撞擊時，全(quan)順車(che)能(neng)做到舍己為人，最(zui)(zui)大程度保(bao)護(hu)駕乘人員，是(shi)您可靠的(de)保(bao)護(hu)傘。

發(fa)動(dong)機下沉式設(she)計其設(she)計特點是(shi)發(fa)動(dong)機的(de)兩端和底部，通(tong)過可(ke)潰式的(de)卡扣固(gu)定在(zai)車前的(de)引擎艙。可(ke)潰式的(de)卡扣受到(dao)正面撞擊力量，會(hui)自動(dong)斷(duan)裂(lie)(lie)，發(fa)動(dong)機下沉，優勢和顧(gu)客利益是(shi)卡扣斷(duan)裂(lie)(lie)及(ji)時發(fa)動(dong)機下沉時吸收和分散(san)了(le)一部分撞擊能量。發(fa)動(dong)機不會(hui)后移使駕駛艙變形(xing)，保護了(le)駕駛艙的(de)乘員。

高強度鋼(gang)板結(jie)構(gou)及骨(gu)架(jia)其(qi)設計(ji)特點(dian)是高剛性車(che)身、獨特的(de)ABC柱(zhu)金屬(shu)骨(gu)架(jia)設計(ji)，與(yu)前部(bu)(bu)框架(jia)形成(cheng)一(yi)個(ge)完(wan)整的(de)成(cheng)員保護網。車(che)門結(jie)構(gou)內部(bu)(bu)特殊鋼(gang)板設計(ji)，有(you)效防止(zhi)側碰變形。優勢和(he)顧(gu)客利益是在不影(ying)響其(qi)他性能(neng)前提下(xia)，全順一(yi)切從(cong)保護乘(cheng)員安(an)全出發，將(jiang)乘(cheng)員危險降(jiang)至最低。

安全氣囊

全(quan)順車(che)配備，升駕(jia)駛員(yuan)安(an)全(quan)氣(qi)(qi)(qi)(qi)囊(nang)和(he)(he)升副駕(jia)駛員(yuan)安(an)全(quan)氣(qi)(qi)(qi)(qi)囊(nang)。當發生(sheng)撞(zhuang)擊，車(che)速減至(zhi)一(yi)定標(biao)準時，固體(ti)燃料被引爆產生(sheng)氮氣(qi)(qi)(qi)(qi)，約0.03秒內就能使氣(qi)(qi)(qi)(qi)體(ti)充滿，保(bao)護(hu)乘員(yuan)頭部和(he)(he)胸部。優(you)勢(shi)和(he)(he)顧客利益是二(er)次(ci)碰(peng)撞(zhuang)一(yi)般在撞(zhuang)擊后的0.1秒內發生(sheng)。全(quan)順安(an)全(quan)氣(qi)(qi)(qi)(qi)囊(nang)0.03秒就立即釋(shi)放安(an)全(quan)屏障，保(bao)護(hu)成員(yuan)避免受(shou)到(dao)二(er)次(ci)碰(peng)撞(zhuang)的傷害。

全坐安全帶

駕駛員(yuan)座位配有(you)的(de)三點式(shi)預緊安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)帶。全(quan)(quan)(quan)(quan)部(bu)乘(cheng)客座均選用二點式(shi)安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)帶，無(wu)論乘(cheng)員(yuan)處于何(he)(he)種狀態，均能(neng)有(you)效保(bao)障(zhang)(zhang)安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)。優勢和顧客利益是通過2/3個(ge)固定點，使(shi)乘(cheng)員(yuan)無(wu)論處于何(he)(he)種狀態，均能(neng)有(you)效保(bao)障(zhang)(zhang)安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)。

防潛滑座椅

設(she)計(ji)特點是(shi)全車防潛滑式安全坐椅(yi)，在緊急制動/停車可防止(zhi)乘(cheng)員從安全帶(dai)下方滑落。全坐配(pei)帶(dai)頭(tou)枕。優勢是(shi)顧客(ke)利(li)益是(shi)通(tong)過2/3個固定點，使乘(cheng)員無論處于(yu)何(he)種狀態，均(jun)能(neng)有效保障安全。頭(tou)枕不僅帶(dai)來舒(shu)適(shi)，更(geng)能(neng)有效保護(hu)頸錐安全。

雙連軸節轉向機柱(碰撞時可折斷)

設(she)計(ji)特點是全順車的(de)轉(zhuan)向傳動裝置由(you)兩個柔(rou)性(xing)(xing)的(de)連(lian)軸節相連(lian)，轉(zhuan)向過程平(ping)穩靈活(huo)(huo)，又(you)能在車輛發生正面撞(zhuang)擊時自(zi)動折斷，使轉(zhuan)向管柱不(bu)對駕駛人員(yuan)發生沖(chong)擊性(xing)(xing)傷害。優(you)勢(shi)和顧客利益是其(qi)安(an)全性(xing)(xing)能與(yu)可潰(kui)式(shi)轉(zhuan)向柱一樣，但又(you)保證了轉(zhuan)向時的(de)靈活(huo)(huo)操控性(xing)(xing)。

其它安全性

獨(du)有的發動機(ji)下防護罩(zhao)設計(ji)，防止道路障礙物對動力(li)總成的傷(shang)害(hai)。

管路和油箱護板的(de)設計，防止道路障(zhang)礙及飛濺物對管路和油箱的(de)傷害。

車燈延時(shi)(shi)系(xi)統，使總電源(yuan)關閉的(de)情況下，車燈還有(you)短時(shi)(shi)間的(de)延時(shi)(shi)，增加(jia)安(an)全系(xi)數。

全(quan)順(shun)車(che)率先通過國家CMVDR 294《正面碰撞的(de)乘員保(bao)護法(fa)規(gui)》的(de)驗證。從(cong)碰撞結果(guo)(guo)可(ke)以看出(chu)，車(che)身(shen)前部(bu)緩(huan)沖(chong)效果(guo)(guo)明顯，乘客頭部(bu)、胸(xiong)部(bu)、腿(tui)部(bu)損傷指數(shu)優于(yu)法(fa)規(gui)的(de)要求。

舒適駕乘

駕駛艙的操作便利與乘坐區(qu)的舒適(shi)設計(ji)，讓新世代(dai)全順擁有轎車般的舒適(shi)駕乘

1、轎(jiao)車標準的NVH靜音工程:

50km/h時噪(zao)聲(sheng)為60.8分(fen)貝(bei)(奔(ben)馳S系(xi)列57.6分(fen)貝(bei),天籟59.31分(fen)貝(bei))；整車空氣(qi)泄漏值在(zai)100cm以(yi)下。

2、大功率冷暖一體(ti)式空調制(zhi)冷能力可達10000大卡，制(zhi)熱能力9000大卡:

采用最(zui)新進口的207CC壓(ya)縮機，50Km/h的行駛(shi)狀態(tai)下(xia)，在(zai)15分鐘內，溫度從(cong)55C迅(xun)速降溫到18C，也能從(cong)-18C升溫到20C。

3、多項轎車式(shi)設計(ji):

中控臺一(yi)體式排(pai)擋桿+四(si)幅軟(ruan)質(zhi)方(fang)向盤+高清晰數字化儀表盤+四(si)聲(sheng)道(dao)CD音響系統（采(cai)用2DIN面板，比競品大一(yi)倍）。

4、前懸麥弗(fu)遜式懸掛+后懸Hotchkiss(霍奇基斯)懸掛，采用變(bian)截面高(gao)剛(gang)度少片彈簧，實現(xian)輕載舒(shu)適，重(zhong)車耐(nai)載。

規格參數

2023款福特全順-廂式-3座-短(duan)軸低頂-柴油-手動

指導價(元) 143800

發動(dong)機(ji)型號(hao) DURATORQ4D20C6H

形式 直列、四(si)缸、增壓中冷、高壓共軌

排(pai)量(L) 1.998

最大功(gong)率(kw) 105

最大扭(niu)矩(N·M/rpm) 355/1400-3200

升(sheng)功率(Kw/L) 52.1

油(you)料標(biao)準 國(guo)六0#柴油(you)

油(you)箱容積(ji)(L) 80

排放標準 國Ⅵ

變速(su)(su)器 5速(su)(su)手動變速(su)(su)器

最高安全車(che)速(su)(km/h) 160

百公(gong)里油(you)耗(hao)(90km/h等速)(此油(you)耗(hao)為(wei)標準胎壓(ya)、氣(qi)溫20攝(she)氏度、標準大氣(qi)壓(ya)環境(jing)下(xia)車輛滿(man)載的(de)油(you)耗(hao)試驗結果) 7.4

最小轉(zhuan)彎半徑(m) 5.8

制動系統 前盤后盤

懸掛(gua)(gua)系統 前懸麥弗遜獨立懸掛(gua)(gua)，后懸鋼板彈簧非獨立懸掛(gua)(gua)

驅動方式 前置前驅

液壓助力轉向 S

品牌介紹

江鈴福特，是江鈴(ling)汽車(che)股份有限公司(si)與美國福特汽車(che)公司(si)合(he)資(zi)成(cheng)立的合(he)資(zi)汽車(che)品牌(pai)，簡稱(cheng)“江鈴(ling)福特汽車(che)公司(si)”。

江(jiang)鈴(ling)(ling)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)股份(fen)有限公(gong)(gong)司(si)（以(yi)下簡稱“江(jiang)鈴(ling)(ling)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)”），是國家高新技(ji)術企(qi)業(ye)、國家創新型試點(dian)企(qi)業(ye)、國家認定企(qi)業(ye)技(ji)術中(zhong)心、國家知識產權示(shi)范企(qi)業(ye)，“國家整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)出口基(ji)地”。江(jiang)鈴(ling)(ling)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)是集整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)及零部(bu)件研發、制造(zao)、銷售、服務于一體的(de)中(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)行業(ye)勁旅(lv)，1995年(nian)在中(zhong)國第一個以(yi)ADRs發行B股方式引入外(wai)資戰略合作伙(huo)伴。美(mei)國福(fu)特汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)（以(yi)下簡稱“福(fu)特”）現持有公(gong)(gong)司(si)32%股份(fen)。

江(jiang)鈴福特(te)(te)當(dang)前(qian)在(zai)售車(che)型包括福特(te)(te)領界、新(xin)(xin)世代全(quan)順Pro、新(xin)(xin)全(quan)順、福特(te)(te)撼路者等。