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基本介紹

福(fu)特(te)(te)(te)全順(shun)是福(fu)特(te)(te)(te)第一(yi)部為整個歐洲設計和開發的(de)(de)產品。40年福(fu)特(te)(te)(te)全順(shun)前，第一(yi)輛全順(shun)從(cong)英(ying)國(guo)蘭利(Langley)的(de)(de)生產線上駛下(xia)時，便(bian)成(cheng)為了業界(jie)的(de)(de)領導者，并成(cheng)為福(fu)特(te)(te)(te)又(you)一(yi)傳奇典范。自上市以(yi)來，全順(shun)銷(xiao)量以(yi)每(mei)年超過30%的(de)(de)速度遞增，迅速成(cheng)為國(guo)內中高檔輕(qing)客市場的(de)(de)領導品牌(pai)。

全(quan)順(shun)獨有的(de)(de)(de)人性化10大(da)安(an)全(quan)設(she)計，高品質、大(da)空間的(de)(de)(de)靈活組合和上佳的(de)(de)(de)舒(shu)適度(du)，節(jie)能省油，在(zai)同(tong)行(xing)業(ye)中擁有很高的(de)(de)(de)顧(gu)客(ke)滿(man)意(yi)度(du)，并(bing)(bing)連續(xu)三年榮獲福(fu)特全(quan)球(qiu)顧(gu)客(ke)滿(man)意(yi)金獎。代表了國內(nei)(nei)高檔輕客(ke)產品最新成果的(de)(de)(de)06款(kuan)全(quan)順(shun)升(sheng)級版為(wei)中國消(xiao)費者提供(gong)了世界級高品質商(shang)用車精品，并(bing)(bing)使江(jiang)鈴(福(fu)特合作方)成為(wei)國內(nei)(nei)惟一一家汽(qi)油、柴(chai)油車型都(dou)達到歐III標(biao)準的(de)(de)(de)商(shang)用車廠商(shang)。

產品設計

外觀

經典的(de)(de)歐美(mei)短頭商務車造(zao)型(xing)風格(ge)，造(zao)型(xing)豪邁(mai)又不失(shi)精致細節。設計(ji)師(shi)運用自信友好的(de)(de)線條，賦(fu)予它(ta)尊貴(gui)而具親(qin)和力(li)(li)的(de)(de)面(mian)孔(kong)。空氣動(dong)力(li)(li)學原理、流(liu)線造(zao)型(xing)，全(quan)順(shun)的(de)(de)風阻系數只有0.3左右，速度感(gan)強(qiang)，省(sheng)油(you)省(sheng)力(li)(li)。和諧的(de)(de)前臉曲線，及延續到車側的(de)(de)腰線賦(fu)予全(quan)順(shun)車流(liu)暢的(de)(de)動(dong)感(gan)激情。窗框與下部的(de)(de)黑(hei)色(se)裝飾條，與側車身(shen)中間的(de)(de)凹(ao)形線相得(de)益彰，柔中帶剛。全(quan)景(jing)擋風大玻璃，全(quan)景(jing)觀光，增加行(xing)駛樂趣。前大燈(deng)(deng)分體式設計(ji)，將(jiang)轉向燈(deng)(deng)和遠(yuan)近光燈(deng)(deng)分開，維修成本(ben)比一體式大燈(deng)(deng)大大降低。

前(qian)霧(wu)燈高(gao)穿透性(xing)能(neng)，霧(wu)天路面信(xin)息也盡收眼底。FORD標徽，獨具名牌的尊貴和心(xin)理滿(man)(man)足(zu)感。電動(dong)(dong)前(qian)車窗，大(da)視野，好操(cao)控。側拉門滑(hua)移(yi)式，方便(bian)乘客進出。后開門既有(you)上掀式，又有(you)對開式，總能(neng)滿(man)(man)足(zu)您的選擇。后窗加熱(re)除(chu)(chu)霜除(chu)(chu)霧(wu)，有(you)效消除(chu)(chu)結霜、凝露、結冰現象，保障(zhang)駕駛(shi)安全。多孔鍍鉻輪飾(shi)罩，華(hua)麗動(dong)(dong)感，行駛(shi)中猶如流動(dong)(dong)的藝(yi)術。

內飾

全順(shun)的內(nei)飾(shi)設計(ji)，豪(hao)華美(mei)觀、整體(ti)感(gan)(gan)十足的轎車(che)(che)式儀表(biao)(biao)板立刻(ke)讓人留(liu)下(xia)深刻(ke)印象(xiang)，猶如(ru)踏(ta)進豪(hao)華轎車(che)(che)。全順(shun)車(che)(che)采用美(mei)國(guo)(guo)國(guo)(guo)家汽車(che)(che)工程(cheng)協(xie)會（SAE）95%標準(zhun)的人體(ti)工程(cheng)設計(ji)，為獲得更(geng)大(da)(da)空間，在布置設計(ji)上下(xia)足了功夫。是(shi)同(tong)檔車(che)(che)中(zhong)的佼佼者。空調系統冷暖(nuan)合一(yi)，進入全順(shun)，猶如(ru)跨進了溫馨的家，享(xiang)受(shou)四(si)季如(ru)春(chun)。符合人體(ti)工程(cheng)學原(yuan)理(li)的曲(qu)線輪(lun)廓(kuo)，賞心悅(yue)目。軟化(hua)方(fang)向盤(pan)(pan)和儀表(biao)(biao)板，手感(gan)(gan)細膩，色彩搭配(pei)和諧(xie)。中(zhong)控(kong)板分區(qu)(qu)(qu)集成，有音響控(kong)制(zhi)區(qu)(qu)(qu)、空調操(cao)縱(zong)(zong)控(kong)制(zhi)區(qu)(qu)(qu)和時(shi)(shi)鐘(zhong)區(qu)(qu)(qu)，一(yi)目了然，操(cao)縱(zong)(zong)簡(jian)便(bian)。大(da)(da)圓盤(pan)(pan)轉速表(biao)(biao)和里(li)程(cheng)表(biao)(biao)清(qing)晰(xi)可見(jian)、動感(gan)(gan)十足。亞光仿桃(tao)木紋(wen)飾(shi)板，富有質感(gan)(gan)，更(geng)顯高雅品(pin)位。高品(pin)質環繞立體(ti)音響，提供(gong)聽(ting)覺震撼。貼(tie)心抽拉式杯托(tuo)和儀表(biao)(biao)臺上票據夾設計(ji)，體(ti)現人性化(hua)功能方(fang)便(bian)司機(ji)。右側雙超大(da)(da)儲物(wu)盒，既有敞開式，又有封閉式，方(fang)便(bian)實用。前門(men)內(nei)板操(cao)縱(zong)(zong)控(kong)制(zhi)區(qu)(qu)(qu)與資料袋(dai)等貼(tie)心設計(ji)相得益彰。中(zhong)央門(men)鎖設計(ji)，打開駕(jia)駛室門(men)鎖的同(tong)時(shi)(shi)，其他(ta)門(men)鎖也(ye)同(tong)時(shi)(shi)打開。

特色功能

主動安全性

照明燈組

除了前(qian)后組合燈裝置(zhi)外，全順還(huan)具有獨(du)特的側轉向燈。前(qian)后都(dou)配(pei)備有霧燈。獨(du)特的黃色燈光較其它顏色的穿透力都(dou)要好(hao)。在霧、雪、雨或(huo)塵埃環境下行駛，也能(neng)駕馭自如，安全可靠。

防眩內后鏡

特(te)殊的鏡面曲(qu)面處理，后車燈光的照射(she)反射(she)形成(cheng)一(yi)個白圈，而(er)不(bu)是(shi)一(yi)片(pian)白光。避免刺激駕駛員(yuan)的視野，造(zao)成(cheng)暈眩不(bu)適。

無盲區外后視鏡

后視(shi)鏡(jing)由兩組不(bu)同曲(qu)率(lv)設計的反(fan)射(she)鏡(jing)面組成，上邊(bian)一組用于(yu)正常后視(shi)使用，下邊(bian)一組用于(yu)汽車裙邊(bian)障(zhang)礙(ai)物的觀察。具有全方位無盲(mang)區的特點。

制動

前輪制動(dong)：其設(she)計特點采用直徑270mm的大型制動(dong)盤(pan)。雙活塞式的浮動(dong)鉗能(neng)(neng)及時反映剎車踏板的動(dong)作，再作用于制動(dong)盤(pan)。無石(shi)棉高(gao)性能(neng)(neng)材料，摩擦系(xi)數高(gao)，熱穩定(ding)性好。其優勢和(he)顧(gu)客(ke)利(li)益是制動(dong)靈敏度(du)高(gao)，散熱效(xiao)果好，熱穩定(ding)性高(gao)。摩擦片(pian)無毒(du)無害(hai)，體現環保價值。

后(hou)(hou)輪(lun)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)：后(hou)(hou)輪(lun)采用鼓式(shi)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)器(qi)。比四輪(lun)碟剎更適(shi)合(he)商用車的(de)(de)(de)(de)使(shi)用特(te)性。后(hou)(hou)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)鼓和蹄(ti)片之間的(de)(de)(de)(de)間隙在(zai)倒車或拉手剎的(de)(de)(de)(de)時(shi)候會自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)調節，增(zeng)加剎車的(de)(de)(de)(de)穩定性，減(jian)少磨(mo)損。其優勢(shi)和顧客利益是制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)距離短(duan)。制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)穩定性好，同時(shi)還減(jian)少了顧客的(de)(de)(de)(de)使(shi)用成本(ben)和維(wei)修費用。后(hou)(hou)感比例閥(fa)是為適(shi)應后(hou)(hou)軸負荷變(bian)化而設計的(de)(de)(de)(de)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機構(gou)。緊急制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)時(shi)，感載(zai)閥(fa)根據車輛負荷及(ji)路(lu)(lu)面阻力的(de)(de)(de)(de)情況，在(zai)短(duan)時(shi)間改變(bian)后(hou)(hou)輪(lun)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)管(guan)路(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)壓力達(da)到(dao)調整后(hou)(hou)輪(lun)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力的(de)(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)(de)，使(shi)前后(hou)(hou)輪(lun)承受的(de)(de)(de)(de)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力接(jie)近理想曲(qu)線。其優勢(shi)和顧客利益是防止后(hou)(hou)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力過大(da)而發生側滑、甩(shuai)尾(wei)。縮短(duan)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)距離，增(zeng)強制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)效(xiao)果。

被動安全性

車身結構耐撞性

設(she)計特點是(shi)前(qian)部框(kuang)架(jia)設(she)計是(shi)全順獨有的(de)特點，車(che)架(jia)一直延伸到最(zui)前(qian)端，提供了(le)充足的(de)緩沖(chong)空間。框(kuang)架(jia)結構的(de)變(bian)形不僅能(neng)自然(ran)吸收正面撞擊能(neng)量，而且能(neng)將力量沿車(che)架(jia)迅速傳導(dao)到整個車(che)身框(kuang)架(jia)。優勢和(he)顧客利益是(shi)受到撞擊時，全順車(che)能(neng)做到舍己為人(ren)，最(zui)大程度(du)保護(hu)(hu)駕乘人(ren)員，是(shi)您可靠的(de)保護(hu)(hu)傘。

發(fa)動(dong)機(ji)(ji)下(xia)(xia)沉式(shi)(shi)設計(ji)其設計(ji)特點是(shi)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的兩端(duan)和(he)底部，通過可潰式(shi)(shi)的卡(ka)(ka)扣(kou)固定在車前的引擎艙(cang)。可潰式(shi)(shi)的卡(ka)(ka)扣(kou)受到正面撞(zhuang)擊力量(liang)，會自動(dong)斷裂，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)下(xia)(xia)沉，優勢和(he)顧(gu)客利益是(shi)卡(ka)(ka)扣(kou)斷裂及時發(fa)動(dong)機(ji)(ji)下(xia)(xia)沉時吸(xi)收和(he)分散了(le)一部分撞(zhuang)擊能量(liang)。發(fa)動(dong)機(ji)(ji)不會后移使駕(jia)駛(shi)艙(cang)變形，保護了(le)駕(jia)駛(shi)艙(cang)的乘員。

高(gao)強度鋼(gang)板結(jie)構(gou)及骨(gu)架(jia)其設(she)計(ji)特點是高(gao)剛性(xing)車身(shen)、獨(du)特的(de)(de)ABC柱金屬骨(gu)架(jia)設(she)計(ji)，與前(qian)部框架(jia)形(xing)成(cheng)一(yi)個完整(zheng)的(de)(de)成(cheng)員保護(hu)網(wang)。車門結(jie)構(gou)內部特殊鋼(gang)板設(she)計(ji)，有效防止(zhi)側碰變形(xing)。優勢和顧客利益(yi)是在不影響其他性(xing)能前(qian)提下，全順一(yi)切從保護(hu)乘員安全出發，將乘員危(wei)險降至(zhi)最低。

安全氣囊

全(quan)(quan)順車(che)配備，升(sheng)駕駛員(yuan)安(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊和升(sheng)副駕駛員(yuan)安(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊。當發生(sheng)(sheng)撞擊，車(che)速減至一定標(biao)準時，固(gu)體(ti)燃料被引(yin)爆產生(sheng)(sheng)氮(dan)氣(qi)，約0.03秒(miao)內就能(neng)使氣(qi)體(ti)充滿，保護乘員(yuan)頭部和胸(xiong)部。優勢和顧客(ke)利益是二次碰(peng)撞一般(ban)在撞擊后的0.1秒(miao)內發生(sheng)(sheng)。全(quan)(quan)順安(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊0.03秒(miao)就立(li)即釋放安(an)全(quan)(quan)屏障，保護成員(yuan)避免受到(dao)二次碰(peng)撞的傷害(hai)。

全坐安全帶

駕駛(shi)員座(zuo)位配有(you)的三點(dian)式預緊安(an)全(quan)(quan)帶(dai)。全(quan)(quan)部乘(cheng)(cheng)客(ke)座(zuo)均(jun)(jun)(jun)選用二點(dian)式安(an)全(quan)(quan)帶(dai)，無論乘(cheng)(cheng)員處于何種狀態，均(jun)(jun)(jun)能有(you)效(xiao)保(bao)障安(an)全(quan)(quan)。優勢和顧(gu)客(ke)利益是通過2/3個固定(ding)點(dian)，使乘(cheng)(cheng)員無論處于何種狀態，均(jun)(jun)(jun)能有(you)效(xiao)保(bao)障安(an)全(quan)(quan)。

防潛滑座椅

設計特點(dian)是全車防(fang)潛滑式安全坐椅，在緊急制動/停車可防(fang)止乘員(yuan)從安全帶(dai)下方滑落。全坐配帶(dai)頭枕(zhen)(zhen)。優勢是顧客利益(yi)是通過2/3個固定點(dian)，使乘員(yuan)無論處于何種狀態，均能有(you)效保障安全。頭枕(zhen)(zhen)不(bu)僅帶(dai)來舒適，更能有(you)效保護頸錐(zhui)安全。

雙連軸節轉向機柱(碰撞時可折斷)

設計(ji)特點是全(quan)順車(che)(che)的(de)轉向(xiang)傳動裝置(zhi)由(you)兩個柔性(xing)的(de)連軸節(jie)相連，轉向(xiang)過程平穩(wen)靈活(huo)，又能在車(che)(che)輛發生(sheng)正(zheng)面撞擊時(shi)自動折斷(duan)，使轉向(xiang)管柱(zhu)不對駕駛(shi)人員發生(sheng)沖擊性(xing)傷害(hai)。優(you)勢和顧客利益(yi)是其安全(quan)性(xing)能與可潰式(shi)轉向(xiang)柱(zhu)一樣，但又保(bao)證了轉向(xiang)時(shi)的(de)靈活(huo)操控性(xing)。

其它安全性

獨有(you)的發動(dong)機下(xia)防(fang)護罩(zhao)設計，防(fang)止(zhi)道路障礙物(wu)對動(dong)力總(zong)成的傷害。

管路和油箱(xiang)(xiang)護板(ban)的(de)設計，防止(zhi)道(dao)路障礙(ai)及飛濺物對管路和油箱(xiang)(xiang)的(de)傷害(hai)。

車燈(deng)延時系(xi)(xi)統，使總電源關閉的情況下，車燈(deng)還有短時間的延時，增加安全系(xi)(xi)數。

全順車率(lv)先通過國(guo)家CMVDR 294《正面碰撞的乘(cheng)員(yuan)保護法規(gui)(gui)》的驗證。從碰撞結(jie)果可(ke)以看出，車身(shen)前部緩沖效果明(ming)顯，乘(cheng)客頭(tou)部、胸部、腿(tui)部損(sun)傷(shang)指數(shu)優于法規(gui)(gui)的要求。

舒適駕乘

駕(jia)駛(shi)艙(cang)的(de)操作便利與乘坐(zuo)區的(de)舒適設計，讓新世(shi)代全順擁有轎車(che)般的(de)舒適駕(jia)乘

1、轎車(che)標準的NVH靜音工(gong)程:

50km/h時噪(zao)聲為60.8分(fen)貝(奔馳S系列57.6分(fen)貝,天籟59.31分(fen)貝)；整車(che)空(kong)氣泄漏值在(zai)100cm以下。

2、大(da)功率(lv)冷(leng)暖一體式空調制(zhi)冷(leng)能力可達10000大(da)卡(ka)，制(zhi)熱(re)能力9000大(da)卡(ka):

采用最新(xin)進口的(de)207CC壓縮機，50Km/h的(de)行駛狀態下，在15分鐘(zhong)內(nei)，溫度從55C迅速降溫到18C，也能從-18C升(sheng)溫到20C。

3、多項轎車式設計:

中控臺一體(ti)式排擋桿+四(si)幅軟質方向(xiang)盤+高清晰數字(zi)化儀表盤+四(si)聲道CD音響系(xi)統（采用2DIN面(mian)板，比競品大一倍(bei)）。

4、前(qian)懸(xuan)麥弗遜式懸(xuan)掛(gua)+后懸(xuan)Hotchkiss(霍奇(qi)基斯)懸(xuan)掛(gua)，采(cai)用變(bian)截面高剛(gang)度少片彈(dan)簧，實現輕(qing)載舒適，重車耐(nai)載。

規格參數

2023款福(fu)特全(quan)順-廂(xiang)式-3座-短軸低頂-柴油-手動(dong)

指導價(jia)(元(yuan)) 143800

發動(dong)機型號 DURATORQ4D20C6H

形式 直(zhi)列、四缸(gang)、增壓(ya)中冷、高壓(ya)共軌

排(pai)量(L) 1.998

最大(da)功率(kw) 105

最大(da)扭矩(N·M/rpm) 355/1400-3200

升功率(Kw/L) 52.1

油料標準 國六0#柴油

油箱容積(L) 80

排放標準 國Ⅵ

變(bian)速器 5速手動變(bian)速器

最(zui)高安全(quan)車速(km/h) 160

百公里油(you)耗(90km/h等(deng)速)(此(ci)油(you)耗為標(biao)準胎(tai)壓、氣溫20攝氏度、標(biao)準大氣壓環境(jing)下車(che)輛(liang)滿載的油(you)耗試驗(yan)結果) 7.4

最小(xiao)轉(zhuan)彎半徑(m) 5.8

制動系統 前盤后盤

懸(xuan)掛(gua)系(xi)統 前懸(xuan)麥弗遜獨立懸(xuan)掛(gua)，后懸(xuan)鋼(gang)板彈(dan)簧非(fei)獨立懸(xuan)掛(gua)

驅動方式 前置前驅

液壓助力轉向 S

品牌介紹

江鈴福特，是江鈴(ling)汽(qi)車股份有(you)限(xian)公(gong)司與美國福特(te)(te)汽(qi)車公(gong)司合資成(cheng)立(li)的(de)合資汽(qi)車品牌(pai)，簡稱(cheng)“江鈴(ling)福特(te)(te)汽(qi)車公(gong)司”。

江鈴(ling)汽(qi)(qi)車(che)股(gu)份(fen)有(you)(you)限公司（以(yi)下(xia)簡稱(cheng)“江鈴(ling)汽(qi)(qi)車(che)”），是國(guo)(guo)家(jia)高新(xin)技(ji)術企(qi)業(ye)、國(guo)(guo)家(jia)創(chuang)新(xin)型試(shi)點(dian)企(qi)業(ye)、國(guo)(guo)家(jia)認定企(qi)業(ye)技(ji)術中心、國(guo)(guo)家(jia)知識產(chan)權示范企(qi)業(ye)，“國(guo)(guo)家(jia)整車(che)出口基(ji)地”。江鈴(ling)汽(qi)(qi)車(che)是集整車(che)及零(ling)部件研(yan)發、制造、銷售、服務于一體的中國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)行業(ye)勁旅，1995年在中國(guo)(guo)第一個以(yi)ADRs發行B股(gu)方式(shi)引入外資戰略合作伙伴。美國(guo)(guo)福(fu)特(te)汽(qi)(qi)車(che)公司（以(yi)下(xia)簡稱(cheng)“福(fu)特(te)”）現持有(you)(you)公司32%股(gu)份(fen)。

江鈴福特當前在(zai)售車型包括福特領界、新(xin)世代全順Pro、新(xin)全順、福特撼(han)路者等。