標致(zhi)e2008是東(dong)風標致(zhi)旗(qi)下的小型(xing)SUV。
風(feng)格(ge)上(shang)e-2008融合了雕塑美學與(yu)仿生學元(yuan)素,極(ji)富設計感。獠牙狀的(de)日行燈(deng)和前(qian)大(da)燈(deng)標(biao)志性的(de)三道杠都使(shi)得e-2008極(ji)具辨識度。車身的(de)線(xian)條將整(zheng)車風(feng)格(ge)勾勒得更為修長,車尾的(de)設計則是干凈利落的(de)風(feng)格(ge),尾燈(deng)與(yu)前(qian)大(da)燈(deng)相(xiang)似的(de)三道杠設計加上(shang)雙出排氣(qi)口,運動(dong)感十(shi)足。
e-2008的內飾則(ze)延續了標致家(jia)族式i-Cockpit的設計,新車配備的全液晶儀表盤,新車的車機系統(tong)還支持Apple Carplay和百(bai)度CarLife。而電(dian)子檔(dang)桿也是2008在(zai)與同級別的對比(bi)中突出的配置。此外,GT版本還采用了Alcantara材質(zhi)與Nappa皮質(zhi)進行內飾的裝點,體(ti)現出跨級別運動豪華感。
e-2008長寬高(gao)分(fen)別為4312x1785x1545毫米,軸距比上一代(dai)車(che)型增(zeng)加了(le)(le)(le)72毫米,達到(dao)了(le)(le)(le)2612毫米,車(che)身三圍(wei)也比老款(kuan)2008大了(le)(le)(le)一圈,后排(pai)空間表現(xian)自然無需擔心。底盤方面,燃油版(ban)和(he)純電版(ban)都采(cai)用了(le)(le)(le)與同(tong)(tong)價位競品相同(tong)(tong)前麥弗遜(xun)獨(du)懸,后扭力梁非獨(du)懸。
(1)新(xin)款的標致2008仍然使用了PSA旗下1.2T三缸渦輪增壓發(fa)動(dong)機和1.6L四(si)缸自吸(xi)發(fa)動(dong)機。1.2T版本(ben)的最(zui)大功(gong)率(lv)136馬力,峰(feng)值(zhi)扭矩(ju)230N.m;1.6L版本(ben)最(zui)大功(gong)率(lv)為117馬力,峰(feng)值(zhi)扭矩(ju)150N.m,匹配6AT變(bian)速箱。
(2)純電(dian)動版本則采用了一(yi)臺最大功率為153馬(ma)力(li),峰(feng)值扭矩為260N.m的(de)永磁同步電(dian)機(ji),官(guan)方(fang)并沒(mei)有(you)公布其電(dian)池容量,只是(shi)稱其NEDC續航里程為430km,具體的(de)使用情況如何還得等到更(geng)詳細的(de)數據公布出來后才能知(zhi)曉(xiao)。
廠商指導價(jia):16.60萬
本地(di)報價:16.60萬詢底價
廠商:東風標致
級別:小型SUV
發動機:120kW
動力類型:純電動
綜合最(zui)大功率(lv)(kW):120
綜合最大(da)扭矩(Nm):260
變(bian)速箱:1擋固定齒(chi)輪(lun)比
長×寬×高(mm):4312×1785×1545
車身(shen)結構:5門(men) 5座 SUV
上市年份:2020
最高車速(km/h):150
整車質保政策(ce):3年或10萬公里
車長(mm):4312
車寬(mm):1785
車高(mm):1545
軸距(mm):2612
整備質量(kg):1570
車身結構:SUV
車門數:5
座位數:5
行李廂最小容積(L):345
電(dian)動機類型:永磁同步(bu)電(dian)機
電(dian)動機(ji)最大(da)功率(kW):120
電動機最(zui)大扭矩(Nm):260
前電動(dong)機最大功(gong)率(kW):120
前電動機最大扭矩(Nm):260
NEDC純(chun)電續航(hang)里程(km):360
電池能量(liang)(kWh):45.24kWh
百公里耗電量(kWh/100km):14.5
電池(chi)類型:三元鋰電池(chi)
普(pu)通充(chong)滿電時間:8h
快(kuai)充至(zhi)80%電量時間:30min
擋位個數:1
變(bian)速箱類(lei)型:固定齒輪比
變(bian)速箱名(ming)稱(cheng):電動車單速變(bian)速箱
底盤轉向
驅動方式:前置前驅
車體結構:承載式
助力類型:電動助力
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛
后懸(xuan)掛類(lei)型:可變形橫梁式半獨(du)立懸(xuan)掛
前制動(dong)器類型(xing):通(tong)風(feng)盤(pan)式
后制動器類型:盤式
駐(zhu)(zhu)車制(zhi)動類(lei)型:電子駐(zhu)(zhu)車
前輪胎規格:215/60 R17
后輪胎(tai)規格:215/60 R17
東風標致屬神龍汽車有限公司旗下品(pin)牌。2002年10月,東(dong)風(feng)(feng)汽車公司與法國PSA集(ji)團(tuan)(標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)(zhi)雪鐵龍集(ji)團(tuan))簽(qian)訂擴大合作的合資合同,兩大集(ji)團(tuan)強(qiang)強(qiang)聯手(shou),全面展開將(jiang)標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)(zhi)品(pin)牌引入中國的新藍圖,東(dong)風(feng)(feng)標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)(zhi)由此誕生。自成立以來,秉承“美感、可靠(kao)、活力(li)、創新”的品(pin)牌理念,東(dong)風(feng)(feng)標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)(zhi)一直致(zhi)(zhi)(zhi)力(li)于將(jiang)自己打造(zao)成中國主流(liu)汽車品(pin)牌之一。通過差價補償、安全行樂天(tian)下、藍色承諾等一系列活動,東(dong)風(feng)(feng)標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)(zhi)已樹(shu)立起了(le)良好的誠信品(pin)牌形象。
標致(zhi)(zhi)汽車的徽(hui)標是一頭站立的獅子(zi)。這(zhe)頭獅子(zi)出現在(zai)標致(zhi)(zhi)產品上已(yi)有150年。標致(zhi)(zhi)汽車發動機罩或前格柵上都(dou)能見到獅子(zi)身影。
獅(shi)(shi)(shi)子(zi)(zi)(zi)(zi)的(de)歷史開(kai)(kai)始(shi)于1847年(nian)一(yi)(yi)個美麗(li)的(de)清晨,標(biao)(biao)(biao)致(zhi)(zhi)兩兄(xiong)弟(di)于勒和埃米爾委托蒙貝(bei)利亞爾首飾匠設(she)計一(yi)(yi)個標(biao)(biao)(biao)識,作為自(zi)己制(zhi)造鋼(gang)鋸(ju)(ju)等工具(ju)產品(pin)的(de)品(pin)牌(pai)。他們想要設(she)計成獅(shi)(shi)(shi)子(zi)(zi)(zi)(zi)形狀,這(zhe)是(shi)蒙貝(bei)利亞地(di)區(qu)紋章的(de)圖案,主要還是(shi)因為獅(shi)(shi)(shi)子(zi)(zi)(zi)(zi)能(neng)夠(gou)代表標(biao)(biao)(biao)致(zhi)(zhi)鋸(ju)(ju)條(tiao)(tiao)的(de)三(san)種(zhong)品(pin)質:鋸(ju)(ju)齒經久耐用——像獅(shi)(shi)(shi)子(zi)(zi)(zi)(zi)的(de)牙齒一(yi)(yi)樣;鋸(ju)(ju)條(tiao)(tiao)柔韌不易(yi)折斷(duan)——像獅(shi)(shi)(shi)子(zi)(zi)(zi)(zi)的(de)脊(ji)柱;切割(ge)的(de)速度——像騰躍的(de)獅(shi)(shi)(shi)子(zi)(zi)(zi)(zi)一(yi)(yi)樣迅捷(jie)。在眾多設(she)計方案中,兩兄(xiong)弟(di)選擇(ze)了行于箭(jian)上(shang)的(de)獅(shi)(shi)(shi)子(zi)(zi)(zi)(zi)側(ce)影。1850年(nian)起,標(biao)(biao)(biao)致(zhi)(zhi)鋸(ju)(ju)條(tiao)(tiao)開(kai)(kai)始(shi)打上(shang)獅(shi)(shi)(shi)子(zi)(zi)(zi)(zi)印記。1858年(nian)11月20日,獅(shi)(shi)(shi)子(zi)(zi)(zi)(zi)標(biao)(biao)(biao)識在法國皇(huang)家工藝博(bo)物館(guan)注冊。
最初為(wei)(wei)鋸條設(she)計的(de)(de)(de)(de)獅子逐漸(jian)應用(yong)到(dao)標(biao)致兄弟(di)公司的(de)(de)(de)(de)全部(bu)工具產品。代表(biao)(biao)鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)一級(ji)質(zhi)量(liang)(liang)(之前稱(cheng)“鑄鋼(gang)(gang)”)。鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)其它質(zhi)量(liang)(liang)等級(ji)由(you)不同的(de)(de)(de)(de)標(biao)識代表(biao)(biao):彎(wan)月代表(biao)(biao)二級(ji)質(zhi)量(liang)(liang)(“淬(cui)火鋼(gang)(gang)”),星形代表(biao)(biao)較低(di)級(ji)質(zhi)量(liang)(liang)。此(ci)外,部(bu)分工具還有自己(ji)的(de)(de)(de)(de)標(biao)識:1860年(nian)打造(zao)的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)刨、長柄、泥刀(dao)均由(you)鹿作為(wei)(wei)標(biao)識等。直(zhi)到(dao)1880年(nian)代中期,獅子才(cai)成(cheng)為(wei)(wei)標(biao)致產品唯一的(de)(de)(de)(de)象征(zheng)。
1882年(nian),獅子(zi)(zi)標(biao)(biao)識出(chu)現在自行車(che)(che)上(shang)。1901年(nian)用于摩托車(che)(che)上(shang)。1890年(nian)至(zhi)1905年(nian)生(sheng)產的第一(yi)批(pi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)卻(que)沒有(you)使用獅子(zi)(zi)。因為“標(biao)(biao)致(zhi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)公司”創始人阿爾芒·標(biao)(biao)致(zhi)偏(pian)愛(ai)以(yi)“標(biao)(biao)致(zhi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)”的字樣(yang)作為標(biao)(biao)識。此后的1905年(nian)至(zhi)1915年(nian)間,箭(jian)上(shang)的獅子(zi)(zi)側影繼續出(chu)現于“標(biao)(biao)致(zhi)兄弟之子(zi)(zi)公司”生(sheng)產的“獅-標(biao)(biao)致(zhi)”汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)上(shang)。
自(zi)行車(che)與汽(qi)(qi)車(che)業(ye)務在(zai)1910年合并后(hou),新的標(biao)致(zhi)汽(qi)(qi)車(che)和自(zi)行車(che)股份有限公(gong)司使用(yong)古體“PEUGEOT”字樣(yang)作為標(biao)識。
上(shang)世紀20年代中葉,新(xin)的獅形出現(xian)了(le):銅(tong)制(zhi)的獅子立(li)于汽車(che)水箱(xiang)蓋(gai)上(shang),增添了(le)標致汽車(che)的獨特個性。
1933年(nian)(nian),標識又(you)發(fa)生了(le)變(bian)化,這次(ci)是(shi)一只(zhi)吼獅的頭像,置于進氣格(ge)機(ji)頂端(duan)。這個形(xing)象在1930年(nian)(nian)至1950年(nian)(nian)一直使用。1975年(nian)(nian)出(chu)現(xian)了(le)后腿直立的獅子紋章圖案,是(shi)今天所使用標識的前身。新(xin)的獅形(xing)首先用于203車型。
1955年投(tou)放的403采用(yong)的獅子以三角形徽(hui)章為底,上書(shu)古(gu)體“PEUGEOT”字(zi)樣(yang)。1968年,獅子第一次與徽(hui)章分離(li)。1975年,以輪(lun)廓線(xian)勾勒且鍍鉻、中部鏤空的獅子標(biao)識出現,應用(yong)于標(biao)致所有(you)車型上。
現代標識誕(dan)生于1980年(nian),在1996年(nian)加(jia)以修改,線條(tiao)簡潔(jie)、遒勁,棱(leng)角分明。
2021年2月25日,標(biao)致推(tui)出了(le)全(quan)(quan)新(xin)標(biao)識,是(shi)其品牌歷史上第11次更新(xin)Logo。第11代Logo仍然是(shi)雄(xiong)獅(shi)(shi)——主體是(shi)一(yi)(yi)個(ge)壯美的(de)獅(shi)(shi)頭,外層呈盾形輪廓設計。而率先搭載新(xin)logo的(de)全(quan)(quan)新(xin)一(yi)(yi)代標(biao)致308將于(yu)3月18日在歐洲亮相。