CT5-V BLACKWING出自(zi)凱迪拉克品牌,隸(li)屬通用集團(tuan)“門下”的(de)(de)名(ming)(ming)車,22款的(de)(de)CT5-V BLACKWING擁有(you)LF4 V8 6.2L機(ji)(ji)械增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(來自(zi)克爾維特(te)著名(ming)(ming)的(de)(de)小缸體(ti)系(xi)列),它直接把壓(ya)(ya)力泵裝(zhuang)在發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)進氣道上,使機(ji)(ji)械增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)“空氣加壓(ya)(ya)速(su)度”與“加壓(ya)(ya)動(dong)(dong)(dong)力延遲(chi)”,相比(bi)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)要達到一定轉(zhuan)速(su)才(cai)啟動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)“渦輪增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)”,根本不(bu)是(shi)“一個(ge)量級”。
撇(pie)開(kai)動力不談(tan),CT5-V BLACKWING還(huan)可選裝經風(feng)洞測試過(guo)的碳纖(xian)維空(kong)氣動力套(tao)件,與標配的空(kong)氣動力套(tao)件相比,碳纖(xian)維套(tao)件能夠降(jiang)低賽(sai)道(dao)上(shang)的升(sheng)力。所以發動機(ji)的性能、設計上(shang)的強悍,成(cheng)就了這次CT5-V BLACKWING刷新同級別浙賽(sai)圈速的成(cheng)果。
那(nei)么(me),是(shi)什(shen)么(me)樣的(de)(de)底(di)氣(qi)、何(he)種能(neng)力造(zao)就(jiu)了(le)CT5-V BLACKWING,一(yi)個量(liang)產(chan)四門(men)轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)能(neng)有(you)擁有(you)如此表現(xian)?當然是(shi)通用(yong)集(ji)團(tuan)在各種層面的(de)(de)積(ji)累(lei)。實際(ji)上,隸(li)屬于(yu)通用(yong)集(ji)團(tuan)的(de)(de)凱迪(di)拉(la)(la)克(ke)在1949年開(kai)(kai)始進(jin)入賽(sai)車(che)(che)(che)(che)(che)運動(dong)(dong),從那(nei)時(shi)起,設(she)計、技(ji)(ji)術(shu)、工藝和(he)靈感就(jiu)一(yi)直在賽(sai)車(che)(che)(che)(che)(che)和(he)量(liang)產(chan)車(che)(che)(che)(che)(che)型之(zhi)間(jian)傳遞著。凱迪(di)拉(la)(la)克(ke)應用(yong)于(yu)賽(sai)事領(ling)域的(de)(de)設(she)計、動(dong)(dong)力、制(zhi)動(dong)(dong)、氣(qi)動(dong)(dong)、轉(zhuan)(zhuan)向、材(cai)料、電子設(she)備、輪胎、開(kai)(kai)發、驗證和(he)其它(ta)許多(duo)方面的(de)(de)先進(jin)成(cheng)果,無不分享于(yu)量(liang)產(chan)車(che)(che)(che)(che)(che)領(ling)域。也就(jiu)是(shi)說“賣(mai)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)利潤供給科(ke)研、再轉(zhuan)(zhuan)化成(cheng)比(bi)賽(sai)的(de)(de)成(cheng)果,比(bi)賽(sai)中(zhong)的(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)積(ji)淀(dian)(dian)又(you)變為量(liang)產(chan)車(che)(che)(che)(che)(che)型的(de)(de)核心技(ji)(ji)術(shu)”,如此循環往復(fu),凱迪(di)拉(la)(la)克(ke)就(jiu)在資金積(ji)累(lei)、技(ji)(ji)術(shu)積(ji)淀(dian)(dian)、技(ji)(ji)術(shu)下(xia)放(fang)上達成(cheng)了(le)“閉環”,形成(cheng)了(le)轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)都能(neng)有(you)極(ji)好(hao)的(de)(de)操控(kong)表現(xian)。這么(me)一(yi)看,CT5-V BLACKWING能(neng)有(you)如此成(cheng)績,倒也不稀奇。
凱(kai)迪拉克CT5-V Blackwing,搭載(zai)了凱(kai)迪拉克品牌(pai)有史以(yi)來(lai)最(zui)強勁的動(dong)(dong)力(li)系統(tong)。內飾搭載(zai)12英寸的全液晶(jing)儀表,能夠顯示輪胎氣壓、G力(li)以(yi)及(ji)多種車輛信(xin)息,并且還支持Tour、Sport、Track三種駕(jia)駛模式(shi),以(yi)及(ji)Performance Traction Management車輛控(kong)制系統(tong)設(she)置(zhi)。動(dong)(dong)力(li)搭載(zai)6.2L V8機械增壓發動(dong)(dong)機,最(zui)大(da)功率498kW,峰值(zhi)扭矩893Nm,與之匹(pi)配6擋手動(dong)(dong)變(bian)速器,并可選裝10擋自(zi)動(dong)(dong)變(bian)速器,0~100km/h加(jia)速時(shi)間為3.7s。
凱迪拉克(Cadillac),美(mei)國(guo)通用(yong)汽(qi)車(che)旗下世界著名豪華汽(qi)車(che)品(pin)牌,1902年(nian)(壬寅(yin)年(nian))誕生于(yu)被譽為美(mei)國(guo)汽(qi)車(che)之城的底特律,一百多(duo)年(nian)來(lai),凱(kai)迪(di)拉克(ke)汽(qi)車(che)在行業(ye)車(che)內(nei)創造(zao)了(le)(le)無數(shu)(shu)個(ge)第一,締造(zao)了(le)(le)無數(shu)(shu)個(ge)豪華車(che)的行業(ye)標準。可以(yi)說凱(kai)迪(di)拉克(ke)的歷(li)史代表(biao)了(le)(le)美(mei)國(guo)豪華車(che)的歷(li)史。
在韋(wei)伯斯特(te)大詞(ci)典中,凱迪拉克(ke)被(bei)定義為“同(tong)類(lei)中最為出色(se)、最具聲望事物”的(de)(de)同(tong)義詞(ci);被(bei)一(yi)向(xiang)以追(zhui)求(qiu)極(ji)致(zhi)尊貴著(zhu)稱的(de)(de)倫敦皇家(jia)汽車俱樂部冠以“世界標準”的(de)(de)美譽(yu)。凱迪拉克(ke)融匯了百(bai)年(nian)歷史精華(hua)和一(yi)代(dai)代(dai)設計師的(de)(de)智慧才智,成為汽車工業的(de)(de)領導(dao)性品(pin)牌。
凱(kai)迪拉克網(wang)上競拍(pai)平臺的(de)(de)引入將消費者(zhe)“看不(bu)見(jian)”的(de)(de)流程徹底透明化,有效(xiao)杜絕暗(an)箱操作,使(shi)交易雙方(fang)建(jian)立公平互(hu)信的(de)(de)良性關系。此(ci)番凱(kai)迪拉克的(de)(de)進入,標志著美系豪華品牌正式殺入二(er)手車業務,“3+1”競爭格局即將形(xing)成。