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艾倫·薩姆納級驅逐艦是“弗萊徹”級的增大型，它的戰斗半徑比以往任一級驅逐艦都大，是美國在二戰中建造的最好的驅逐艦。該級共建造70艘（其中12艘在建造過程中改為快速布雷艦DM），當中有3艘是在戰后才完工的。60年代初，有33艘“艾倫·薩姆納”級進行了現代化改裝，可搭載反潛直升機。

“弗萊徹”級驅逐艦是美國二戰中最著名的驅逐艦，它組成了二戰中后期美國海軍驅逐艦隊的主力。總共175艘的“弗萊徹”級在短短兩年間趕造出來，并參加了戰爭中后期的各次重要海上戰役。“弗萊徹”級驅逐艦也被稱為“防空驅逐艦之王”，它裝備當時世界上最為先進的防空武器，再輔以當時性能優良的火控雷達，使得美海軍弗萊徹驅逐艦的防空能力在各國驅逐艦中獨占鰲頭。

島風級驅逐艦是前日本海軍于1941年動工的新型驅逐艦，屬于丙級驅逐艦，即計劃中的完美艦隊驅逐艦，是日本海軍在二戰時期最快的驅逐艦。島風級驅逐艦刷新了日本海軍兩項記錄，一是安裝三座五聯裝93式重型魚雷發射管，可以一次發射15枚93型氧氣魚雷，堪稱是當時日本雷擊火力最強大的驅逐艦；二是裝有試驗渦輪機，海試時航速達到40.9節，這也創下日本海軍除魚雷艇外的大型艦最快航速，至2017年仍未被打破。

英國部族級驅逐艦，其設計目的是為了對抗其他國家的大型驅逐艦，例如日本的吹雪級。雖然部族級比以前建造的艦隊驅逐艦更大武備更強，排水量2400噸，主要對付敵國的大型艦艇。部族級驅逐艦自1938年開始服役，長年奮戰在艱苦的第一線，在英國海軍中服役的16艘部族級，戰爭結束時只剩下4艘。部族級驅逐艦是二戰中英國皇家海軍著名的一級驅逐艦之一。

杜布羅夫尼克級驅逐艦是1931年，南斯拉夫王國海軍從英國格拉斯哥的亞羅輪船制造公司訂購了這艘驅逐領艦，該級僅此一艘。后來這艘驅逐艦被意大利俘獲，成為了意大利海軍的主要驅逐艦之一，改名為“普雷姆達”號。之后意大利戰敗投降，停泊在熱那亞港的該艦再次成為德國的俘虜，德國人對它進行了再一次改裝，改名為TA-32，最后1945年4月25日，為避免被兵臨城下的盟軍俘虜，在熱那亞港自沉。

“巴克利”級是“埃瓦茨”級的改進型，與“埃瓦茨”級一樣，“巴克利”級也有很大一部分租借給英國皇家海軍使用。盡管艦炮和魚雷都不及艦隊驅逐艦，但是反潛武備卻十分強大，在艦尾安裝有2條深彈投放滑軌，舷側設置8座深彈拋射機，最多可以攜帶200枚深水炸彈，可以對潛艇實施長時間的反復攻擊。該級驅逐艦中的“英格蘭”號在12天內擊沉6艘潛艇的戰績已經成為無與倫比的記錄，因此“巴克利”級被稱為“反潛之王”。

莫加多爾級驅逐艦是法國海軍于1935年開始建造的大型驅逐艦，計劃伴隨高速的敦刻爾克級戰列艦進行偵查任務，因而尤其重視航速。本級艦由空想級驅逐艦改進而來，配備八門138毫米主炮，分置在四座半封閉的雙聯裝炮塔中，火力不亞于一些其他國家的輕巡洋艦。由于法國迅速戰敗，兩艘莫加多爾級驅逐艦均自沉于土倫軍港。

1936A型驅逐艦便是著名的“納爾維克”型驅逐艦，雖這些龐大的驅逐艦在武備、航速和防護性上明顯超過了英國驅逐艦，但它們的適航性和抗風浪能力仍然很差。若以艦炮威力而言，最強的當數德國海軍的1936A型驅逐艦，裝備4-5門150毫米艦炮，但是實戰表明150毫米艦炮射速慢，作戰效能不佳，因此，在1936A型的后續艦型上又重新采用了多門120毫米艦炮。

陽炎級驅逐艦日本帝國海軍在第二次世界大戰前建造的一型驅逐艦。“陽炎”級驅逐艦是日本擺脫第一次世界大戰結束華盛頓條約和倫敦條約的約束后，完全按照日本海軍建設思路設計生產的一型艦隊驅逐，共19艘。陽炎級驅逐艦最為出名的就是“雪風”號驅逐艦，這艘驅逐艦被稱為“奇跡の幸運艦”，它幾乎參與了太平洋海戰各大戰役，但是卻奇跡的留存到二戰之后。

本森級驅逐艦是美國二戰中美國主力驅逐艦之一，本級為西姆斯級的改良型。本森級的第二批是1941年度計劃建造的，雖然當時已經有更先進的弗萊徹級驅逐艦投入生產，但是為了備戰，需要短期建造大量艦艇，因此本森級仍然投入并增加生產。其中兩艘本森級驅逐艦本森號和希拉里·瓊斯號（洛陽號），在1954年2月26日，在一八五號公共法案下借給中華民國政府。