【平衡(heng)車(che)安(an)全嗎(ma)】電(dian)動平衡(heng)車(che)安(an)全嗎(ma) 電(dian)動獨輪車(che)的(de)安(an)全問題

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電(dian)動(dong)平衡車安全嗎

1、電動(dong)獨輪車(che)是利用內置的高精密陀螺儀(yi)進行(xing)前后平衡(heng)穩定的，它不能幫助您左(zuo)右(you)平衡(heng)。當您身體(ti)前傾，它會(hui)感知(zhi)到您的動(dong)作(zuo)進行(xing)加速；當您身體(ti)后仰，也(ye)會(hui)控(kong)制電機減速以(yi)維持您與車(che)體(ti)的平衡(heng)。所(suo)以(yi)我(wo)們必須注意(yi)平衡(heng)的控(kong)制，以(yi)免跌(die)倒受(shou)傷(shang)。

2、電動獨輪車的(de)速(su)度(du)都(dou)是有限的(de)，一(yi)般速(su)度(du)都(dou)在18KM為最高速(su)，如(ru)果(guo)超速(su)了，不能及時剎車，將(jiang)會有一(yi)定的(de)安(an)全隱患。

3、電池(chi)安全問題也是(shi)我們(men)必須注意的(de)，充滿電及時關(guan)閉(bi)電源(yuan)，不要通宵(xiao)充電。電池(chi)受損容易造成突然(ran)斷電。

4、騎行前要檢查(cha)好(hao)腳踏(ta)板、開(kai)關(guan)等等，避免螺(luo)絲不(bu)緊，造(zao)成受傷。

5、初學者必須在公(gong)園、車少的地(di)方練習，騎(qi)行(xing)。

電動獨輪車的安全問題

先說(shuo)結(jie)論(lun)，電(dian)動(dong)平(ping)衡車(che)上路確實不安全(quan)，尤其是(shi)速度(du)起來以后，遇到緊急情(qing)況制動(dong)響應時間很長，即(ji)便有些人(ren)的(de)預判反應能力比較強，在比較高的(de)速度(du)下，想避(bi)免事(shi)故發生還是(shi)比較困難的(de)。

1、溝坎路面

有小坑洼的地(di)方，從遇事開始制(zhi)動，到完全停下(xia)大概需(xu)要85-90厘(li)米的制(zhi)動距離。如果(guo)后仰幅度(du)過(guo)大，減(jian)速時(shi)會出現比較(jiao)嚴重(zhong)的抖動現象，可(ke)能(neng)由(you)于內部平衡(heng)元件(jian)在遇到(dao)坑(keng)洼路(lu)面時(shi)處理邏輯受到(dao)干擾造成的。

2、平坦路面

而(er)在(zai)較為平整的路面，制動距離降低(di)了25厘米，可(ke)見不(bu)那么平(ping)坦的(de)(de)地面對于(yu)平(ping)衡車的(de)(de)制動影(ying)響還是比較大的(de)(de)。而平(ping)時外出，就(jiu)算是代步，也(ye)肯定不(bu)會以最低(di)時速行(xing)駛吧？路面的(de)(de)復雜程度可(ke)能也(ye)參差不(bu)齊。

3、|過坎能力(li)

棱(leng)角(jiao)分(fen)明的(de)障礙物雖(sui)然不(bu)高，但是(shi)(shi)兩輪同時過(guo)(guo)會卡一下，如(ru)果不(bu)是(shi)(shi)很熟悉(xi)的(de)人(ren)，肯定會以為要(yao)摔(shuai)倒而選擇(ze)棄車(che)。比較平穩的(de)方(fang)法還是(shi)(shi)側著先過(guo)(guo)一個輪。

減速(su)帶應該是路上(shang)(shang)會(hui)遇到的(de)比較多的(de)障礙物(wu)了，新手(shou)建議(yi)旁(pang)邊要(yao)有人攙扶進(jin)行嘗試。雖然(ran)平衡(heng)車不會(hui)卡(ka)到減速(su)帶上(shang)(shang)，但還是需要(yao)一(yi)些技巧。過(guo)的(de)時候一(yi)般(ban)需要(yao)側著上(shang)(shang)，但過(guo)程也并不流暢。當然(ran)，一(yi)般(ban)減速(su)帶邊上(shang)(shang)會(hui)預留(liu)一(yi)些空間，但小區內(nei)的(de)可能(neng)會(hui)空間較小，不便通過(guo)。

在一些上坡外加些小(xiao)坎的路段(duan)，行進(jin)時(shi)依舊(jiu)會顯出卡頓的現象，平衡車并不能很好的預判過坎時(shi)所需要(yao)的力，由于(yu)前后平衡都由平衡車的處(chu)理器和電機來(lai)控(kong)制，在過一些不規則的溝坎時(shi)穩(wen)定性(xing)稍差，不可控(kong)因(yin)素更多一些。

較為平整的斜坡對于平衡車來說倒是問題不大(da)，上下都很平穩。所以(yi)，對于平衡車(che)來說，平整(zheng)的地(di)面更(geng)容易(yi)掌控，自身發生意(yi)外的概率(lv)較低。但如果作為日(ri)常外出代步，路(lu)況非常復雜，并(bing)不推薦。

室內測(ce)試(shi)時，同事一(yi)(yi)個(ge)不(bu)經心的(de)(de)轉彎，左(zuo)輪(lun)卡在(zai)桌腿(tui)上(shang)，導致他趕緊跳車(che)。在(zai)他跳車(che)前(qian)(qian)的(de)(de)一(yi)(yi)小(xiao)段(duan)時間內，由于平衡車(che)判斷出車(che)子向前(qian)(qian)傾斜(xie)，所以輪(lun)子也加速轉動，在(zai)地毯上(shang)留下了黑(hei)色的(de)(de)輪(lun)胎印(yin)，試(shi)想一(yi)(yi)下如果(guo)是在(zai)戶外，速度再快一(yi)(yi)些(xie)的(de)(de)話，人真的(de)(de)可能“飛”出去。