【平衡(heng)車安全(quan)嗎】電動平衡(heng)車安全(quan)嗎 電動獨輪車的安全(quan)問題

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電(dian)動(dong)平衡車安全嗎

1、電動(dong)獨(du)輪車是利用內置的(de)(de)高精密陀螺儀進行前后(hou)平(ping)衡(heng)(heng)(heng)穩定的(de)(de)，它(ta)(ta)不(bu)能幫助您左(zuo)右平(ping)衡(heng)(heng)(heng)。當您身體前傾，它(ta)(ta)會感知到(dao)您的(de)(de)動(dong)作進行加速；當您身體后(hou)仰，也會控(kong)制電機減(jian)速以維持您與車體的(de)(de)平(ping)衡(heng)(heng)(heng)。所(suo)以我們必須注意平(ping)衡(heng)(heng)(heng)的(de)(de)控(kong)制，以免(mian)跌(die)倒(dao)受傷(shang)。

2、電動獨輪車的(de)(de)速度(du)都(dou)是有(you)限的(de)(de)，一般(ban)速度(du)都(dou)在18KM為最高速，如果超速了，不能及時(shi)剎車(che)，將會有(you)一定(ding)的(de)(de)安(an)全(quan)隱患。

3、電(dian)池安全問題也(ye)是我們必(bi)須注意(yi)的，充(chong)滿電(dian)及時關閉(bi)電(dian)源，不要通宵充(chong)電(dian)。電(dian)池受損容易造成(cheng)突然斷電(dian)。

4、騎行前要檢查好腳踏板(ban)、開關等等，避免螺(luo)絲不(bu)緊，造(zao)成受傷。

5、初學(xue)者必須在公園(yuan)、車少的地(di)方(fang)練習，騎(qi)行。

電動獨輪車的安全問題

先說結論，電動平(ping)衡車(che)上(shang)路確實不安全，尤其(qi)是(shi)速(su)度(du)起(qi)來以后，遇到緊急情況(kuang)制(zhi)動響(xiang)應(ying)時間(jian)很長，即便有(you)些人的(de)預判(pan)反應(ying)能力(li)比(bi)較強，在比(bi)較高的(de)速(su)度(du)下，想避免事故發生還(huan)是(shi)比(bi)較困難的(de)。

1、溝坎路面

有小坑洼的地方，從(cong)遇(yu)事開始制動，到完全(quan)停下大概(gai)需要85-90厘米的制動距離(li)。如(ru)果后仰幅度過大(da)，減速時會出現比較嚴重的抖(dou)動現象，可能由(you)于(yu)內部平衡元件(jian)在遇到坑(keng)洼路面時處(chu)理(li)邏輯(ji)受到干擾造成(cheng)的。

2、平坦路面

而在較為平整的路面，制動(dong)距離降低了25厘(li)米，可(ke)見(jian)不那么平(ping)坦的(de)(de)地面對于(yu)平(ping)衡車的(de)(de)制動影響(xiang)還是(shi)比較大的(de)(de)。而平(ping)時(shi)外出，就算是(shi)代步，也肯定不會以最低(di)時(shi)速行駛吧？路面的(de)(de)復雜(za)程度可(ke)能也參(can)差不齊。

3、|過坎(kan)能力

棱角分明的障礙物雖然不高，但是兩輪同時過(guo)會(hui)卡(ka)一(yi)下，如果不是很(hen)熟悉(xi)的人(ren)，肯定會(hui)以(yi)為要摔倒而選(xuan)擇棄車。比較平穩的方法還是側著先過(guo)一(yi)個輪。

減速(su)帶(dai)(dai)應該是路上(shang)(shang)會遇到(dao)的比較多(duo)的障礙物了，新手建(jian)議旁邊要有人攙扶進行嘗試。雖(sui)然平衡(heng)車不會卡到(dao)減速(su)帶(dai)(dai)上(shang)(shang)，但還是需要一(yi)些(xie)技巧(qiao)。過(guo)的時候(hou)一(yi)般需要側(ce)著上(shang)(shang)，但過(guo)程(cheng)也并(bing)不流暢。當然，一(yi)般減速(su)帶(dai)(dai)邊上(shang)(shang)會預留一(yi)些(xie)空間(jian)，但小區內的可能會空間(jian)較小，不便通過(guo)。

在(zai)一些上(shang)坡(po)外加(jia)些小坎(kan)的路段，行(xing)進(jin)時依(yi)舊會顯出卡(ka)頓的現象(xiang)，平(ping)衡(heng)車(che)并不(bu)能很好的預判過(guo)坎(kan)時所需(xu)要的力，由于前后(hou)平(ping)衡(heng)都由平(ping)衡(heng)車(che)的處理器(qi)和電機(ji)來控制，在(zai)過(guo)一些不(bu)規則的溝坎(kan)時穩定性稍差，不(bu)可控因素更多(duo)一些。

較為平整的斜坡對于平衡車來說倒是(shi)問題不大，上(shang)下都(dou)很平穩(wen)。所(suo)以，對(dui)于平衡車來說，平整的(de)地(di)面更容易掌(zhang)控，自身發生(sheng)意外的(de)概率較低(di)。但如果(guo)作為日(ri)常外出代步，路況非常復雜，并不推薦。

室內(nei)測試時，同事一個(ge)不經心(xin)的(de)(de)轉彎(wan)，左輪卡在(zai)桌腿上(shang)，導致他(ta)趕(gan)緊跳(tiao)車(che)。在(zai)他(ta)跳(tiao)車(che)前(qian)的(de)(de)一小段時間內(nei)，由于平衡(heng)車(che)判斷出車(che)子(zi)向前(qian)傾斜，所以(yi)輪子(zi)也加(jia)速轉動，在(zai)地毯上(shang)留下了黑色的(de)(de)輪胎印，試想一下如果是在(zai)戶外，速度再快一些的(de)(de)話，人真的(de)(de)可能“飛”出去。