【平衡車(che)(che)安全(quan)(quan)嗎】電動平衡車(che)(che)安全(quan)(quan)嗎 電動獨輪車(che)(che)的(de)安全(quan)(quan)問(wen)題

該圖片由注冊用戶"科技數碼行"提供，版權聲明反饋

電動平衡車安全嗎

1、電動獨輪車是利用內置的(de)高精密陀螺儀進(jin)(jin)行(xing)前(qian)后(hou)平衡(heng)(heng)穩定的(de)，它不(bu)能幫(bang)助您(nin)(nin)左右(you)平衡(heng)(heng)。當您(nin)(nin)身體(ti)前(qian)傾，它會(hui)感知(zhi)到您(nin)(nin)的(de)動作(zuo)進(jin)(jin)行(xing)加速(su)；當您(nin)(nin)身體(ti)后(hou)仰(yang)，也會(hui)控制(zhi)電機減速(su)以維(wei)持您(nin)(nin)與車體(ti)的(de)平衡(heng)(heng)。所以我們必須(xu)注意平衡(heng)(heng)的(de)控制(zhi)，以免跌倒受(shou)傷。

2、電動獨輪車的速度(du)都(dou)是有限的，一般速度(du)都(dou)在18KM為最高速，如果超速了，不能及時剎(cha)車(che)，將會有一定的安(an)全隱患。

3、電(dian)(dian)池安全問題(ti)也是我們(men)必須注意的，充滿(man)電(dian)(dian)及時關(guan)閉電(dian)(dian)源(yuan)，不要(yao)通宵充電(dian)(dian)。電(dian)(dian)池受損容易造成突然斷電(dian)(dian)。

4、騎行前要檢查(cha)好腳(jiao)踏板、開關(guan)等等，避免螺絲不緊，造成受傷。

5、初學者必須在公園、車少(shao)的地方練習，騎行。

電動獨輪車的安全問題

先說結論，電動(dong)平衡車(che)上路確實不安全，尤其是(shi)速(su)度(du)起來以后，遇到(dao)緊急情況制動(dong)響應時間很(hen)長(chang)，即便有些人的預判反應能力(li)比(bi)(bi)較強，在比(bi)(bi)較高(gao)的速(su)度(du)下，想避免事故(gu)發生還是(shi)比(bi)(bi)較困難的。

1、溝坎路面

有(you)小(xiao)坑洼的地方(fang)，從遇(yu)事開始制動，到完全停下大(da)概需要85-90厘米的制動(dong)距離。如(ru)果后仰幅度(du)過(guo)大，減速時會出(chu)現(xian)比(bi)較嚴(yan)重的抖動(dong)現(xian)象，可能由于內部平衡元(yuan)件在遇到坑洼路(lu)面時處理邏(luo)輯受到干擾造成的。

2、平坦路面

而(er)在較為平整的路面，制動距離降低(di)了25厘米，可(ke)見不那么平坦的(de)地面對于平衡車的(de)制(zhi)動(dong)影響還是比較大的(de)。而平時(shi)外(wai)出，就算是代步，也肯定(ding)不會以最(zui)低時(shi)速行駛吧？路面的(de)復雜(za)程(cheng)度(du)可(ke)能也參差不齊(qi)。

3、|過坎能力

棱(leng)角分(fen)明的障礙物(wu)雖(sui)然(ran)不高，但是(shi)兩(liang)輪(lun)同時過會(hui)卡一下(xia)，如(ru)果(guo)不是(shi)很熟悉(xi)的人，肯(ken)定會(hui)以(yi)為(wei)要摔倒而選擇棄車(che)。比較平(ping)穩的方法還是(shi)側著先過一個輪(lun)。

減(jian)速帶應該(gai)是路上(shang)會(hui)遇到的(de)(de)比較多(duo)的(de)(de)障礙物了(le)，新手建議旁邊要有人攙扶(fu)進行嘗試(shi)。雖然平衡(heng)車不會(hui)卡到減(jian)速帶上(shang)，但還是需(xu)(xu)要一(yi)(yi)些技巧。過的(de)(de)時候一(yi)(yi)般需(xu)(xu)要側著上(shang)，但過程(cheng)也并不流暢。當然，一(yi)(yi)般減(jian)速帶邊上(shang)會(hui)預留一(yi)(yi)些空(kong)(kong)間，但小(xiao)區(qu)內的(de)(de)可能(neng)會(hui)空(kong)(kong)間較小(xiao)，不便通過。

在一(yi)些(xie)上(shang)坡(po)外加些(xie)小坎的(de)(de)路段，行進(jin)時依(yi)舊會顯出卡頓的(de)(de)現象，平衡(heng)車(che)并不能(neng)很好的(de)(de)預(yu)判過(guo)坎時所(suo)需要的(de)(de)力，由于前后平衡(heng)都由平衡(heng)車(che)的(de)(de)處(chu)理器和電機來控制，在過(guo)一(yi)些(xie)不規(gui)則的(de)(de)溝(gou)坎時穩(wen)定(ding)性稍差，不可控因素更多(duo)一(yi)些(xie)。

較為平整的斜坡對于平衡車來(lai)說倒是問題不(bu)大(da)，上下都很平(ping)穩。所以，對于平(ping)衡車來(lai)說，平(ping)整的地面更(geng)容(rong)易掌控，自身發生意外的概率(lv)較低。但如果作為日常(chang)外出代步，路況非常(chang)復雜，并(bing)不(bu)推薦。

室(shi)內測試時(shi)，同(tong)事一(yi)個(ge)不經心(xin)的(de)轉(zhuan)彎，左輪卡在(zai)桌腿上，導致他(ta)趕緊跳車(che)。在(zai)他(ta)跳車(che)前(qian)的(de)一(yi)小段(duan)時(shi)間內，由于平衡(heng)車(che)判斷(duan)出車(che)子向前(qian)傾(qing)斜(xie)，所以輪子也加速轉(zhuan)動，在(zai)地毯上留下(xia)了黑色的(de)輪胎印，試想一(yi)下(xia)如果是在(zai)戶外，速度再(zai)快(kuai)一(yi)些的(de)話(hua)，人真的(de)可能“飛”出去。