“廣(guang)佛同城”指的就是廣(guang)州和(he)佛山兩市(shi)打破行(xing)政(zheng)壁壘(lei)，進行(xing)區(qu)域一體(ti)化建設(she)。廣(guang)佛同城，是對未來珠(zhu)三角區(qu)域一體(ti)化的先行(xing)先試，也是未來珠(zhu)三角九市(shi)（廣(guang)州、佛山、珠(zhu)海、深圳(zhen)、東莞、江門(men)、肇慶、惠(hui)州、中山）加清遠(yuan)市(shi)等四大(da)經(jing)濟圈(quan)建設(she)的基礎(chu)。

廣州：簡稱(cheng)(cheng)穗，別稱(cheng)(cheng)羊(yang)城、花城，位于廣(guang)東省中南部，珠三角北部，瀕(bin)臨中國南海

佛山：簡(jian)稱(cheng)禪，位(wei)于廣(guang)(guang)東省中部，地(di)處珠三角腹地(di)，東接廣(guang)(guang)州

廣佛經濟圈：狹義的廣佛都市圈范圍較小，即廣州與佛山相隔的地方，指南海區的黃岐、鹽步、大瀝、桂城、平洲、羅村這些地方；廣義的是廣州市和佛山市。廣佛都市圈擁有世界級汽車制造基地、世界級家電基地、世界級陶瓷基地、世界級平板顯示制造基地、世界級石化基地，新白云國際機場，南沙港和近200家世界500強企業。

1、交通

廣佛同城后，珠三角各城市應該消除地域上(shang)的“隔閡(he)”，至少過橋(qiao)(qiao)費(fei)(fei)(fei)(fei)不(bu)收了、手機漫游(you)費(fei)(fei)(fei)(fei)也應(ying)該取(qu)消(xiao)。許(xu)多市民經常(chang)要(yao)在(zai)廣佛之間(jian)來來回(hui)回(hui)，其(qi)間(jian)橋(qiao)(qiao)費(fei)(fei)(fei)(fei)與路(lu)費(fei)(fei)(fei)(fei)就(jiu)(jiu)不(bu)少，但廣佛同城后(hou)橋(qiao)(qiao)費(fei)(fei)(fei)(fei)與路(lu)費(fei)(fei)(fei)(fei)就(jiu)(jiu)省(sheng)了。以前因不(bu)是(shi)同一(yi)城市要(yao)收取(qu)漫游(you)話費(fei)(fei)(fei)(fei)，但合并后(hou)漫游(you)話費(fei)(fei)(fei)(fei)去消(xiao)了。廣州的公交車(che)(che)與出(chu)租車(che)(che)就(jiu)(jiu)能為兩邊帶來交通上的方(fang)便(bian)！

2、經濟

交通(tong)好了，就會(hui)(hui)引(yin)來外(wai)地的人投資(zi)進駐，并(bing)發展并(bing)帶動周邊經濟(ji)發展。使我們這里的一些農村及小型商鋪、工廠(chang)得到(dao)發展！廣佛(fo)同城后將會(hui)(hui)開展跨(kua)行通(tong)存通(tong)兌業務,讓兩地居民在任意銀行(xing)網(wang)點辦理(li)現(xian)金、轉賬等跨行(xing)通存(cun)通兌(dui)業務,并取(qu)消異地存(cun)、取(qu)款手續(xu)費(fei)。

3、政治

廣佛同城后要建立強有力的領導機構和工作機構。建議成立由兩市黨政主要領導組成的領導小組，既討論廣佛同城化的大政方針，又決策重大問題，提高決策效率。并出臺針對新城市的交通和經濟的法則，規范治安制度等。

地域空間連綿一體

廣佛地(di)(di)處廣東省中(zhong)南部，是連接珠(zhu)江(jiang)三(san)角洲(zhou)東西(xi)兩岸的樞紐(niu)，氣候條(tiao)(tiao)件(jian)一致，自然地(di)(di)域(yu)空(kong)(kong)間(jian)連為一體，山(shan)體同(tong)脈(mo)相(xiang)承(cheng)延(yan)伸，珠(zhu)江(jiang)河(he)網(wang)水系相(xiang)互貫(guan)通，隨著(zhu)城市發(fa)展(zhan)不斷向外擴張，荔灣、南海、白云、三(san)水、番禺、順德等廣佛交界地(di)(di)區的城鎮建設相(xiang)向發(fa)展(zhan)，城市空(kong)(kong)間(jian)呈現(xian)連綿發(fa)展(zhan)態勢，同(tong)城化(hua)發(fa)展(zhan)自然條(tiao)(tiao)件(jian)得天(tian)獨厚。

歷史文化淵源深厚

佛在(zai)秦(qin)朝(chao)時期同屬南海(hai)郡，歷史(shi)上(shang)長期處于同一行政建制，同為國家歷史(shi)文(wen)化名城，同屬嶺南文(wen)化特別是廣府文(wen)化的核心(xin)區(qu)域,歷(li)史源遠流長，文化底蘊深(shen)厚(hou)。廣佛居民生活習(xi)慣(guan)和民風民俗(su)相(xiang)同(tong)，商貿往來、文化交(jiao)流歷(li)來密切，同(tong)城化發(fa)展人(ren)文基礎扎(zha)實深(shen)厚(hou)。

產業發展互補性強

改(gai)革(ge)開放(fang)以來(lai)，廣(guang)佛經(jing)濟高(gao)速發展，產(chan)業(ye)特色鮮明。廣(guang)州形成(cheng)了以現代服務業(ye)為主的產(chan)業(ye)結構(gou)，佛山形成(cheng)了以制(zhi)造(zao)業(ye)為主的產(chan)業(ye)結構(gou)，廣(guang)佛兩市經(jing)濟互動頻(pin)繁(fan)，分工協作日(ri)(ri)益緊(jin)密(mi)，產(chan)業(ye)關聯(lian)度(du)進一(yi)步加強，形成(cheng)了配套日(ri)(ri)漸(jian)完善的產(chan)業(ye)集群，為同城化發展提供(gong)了良(liang)好(hao)的產(chan)業(ye)基礎。

基礎設施逐步對接

廣(guang)佛基(ji)礎設施建設對(dui)接(jie)步(bu)伐(fa)加快(kuai)，道(dao)路(lu)(lu)(lu)逐步(bu)連(lian)通(tong)成(cheng)(cheng)網，廣(guang)佛、廣(guang)三(san)、廣(guang)肇、龍(long)溪(xi)大(da)道(dao)、西二環、廣(guang)州(zhou)環城高(gao)(gao)速路(lu)(lu)(lu)、廣(guang)和大(da)橋等路(lu)(lu)(lu)橋成(cheng)(cheng)為連(lian)接(jie)兩市的(de)重要通(tong)道(dao)。建的(de)廣(guang)佛軌道(dao)交通(tong)、珠三(san)環高(gao)(gao)速等交通(tong)網，將使廣(guang)佛的(de)交通(tong)及通(tong)勤更(geng)加便捷(jie)。

社會生活聯系緊密

廣(guang)佛(fo)社(she)會發(fa)展和人民生(sheng)活(huo)水平不斷提高，居民通勤(qin)、交(jiao)往及(ji)跨市居住(zhu)、就(jiu)業、消費(fei)等日趨頻繁，教育文化資(zi)源(yuan)共(gong)(gong)享逐步推動(dong)，公共(gong)(gong)衛生(sheng)服務(wu)協作逐漸(jian)增強(qiang)，隨(sui)著社(she)會事業和公共(gong)(gong)事務(wu)合作領(ling)域(yu)不斷擴大(da)、合作層(ceng)次不斷提升、合作成果不斷顯現，“廣佛生活圈”初步形(xing)成。

同城發展成效初顯

廣州實施“西聯”發展戰略，注重加強與佛山的聯系；佛山實施“東承”發展戰略，主動承接廣州的輻射。近年來，兩地交流日益密切，區域合作發展論壇提供了同城化交流協商的良好平臺，學術界的深入研究為同城化發展奠定了較堅實的理論基礎,形成了(le)加(jia)強合作的廣(guang)泛共(gong)識。

軌道建設

除(chu)了高速公(gong)路的路網銜接，一個全方位、立體化的廣佛交通運輸體系已經被納入了佛山未(wei)來(lai)十年發展(zhan)的藍圖。廣佛1號快線由佛山新(xin)城區(qu)至廣州東(dong)站，廣佛2號快線則(ze)由佛山新(xin)城區(qu)至廣州(zhou)南(nan)站(zhan)。未來(lai)，佛山新(xin)城區(qu)與白(bai)云機場、廣州(zhou)南(nan)站(zhan)之間，將有望實現半(ban)小時(shi)互達(da)。

路網規劃

在(zai)廣佛都(dou)市(shi)圈的外圍，還將(jiang)構筑一個外環，用于分離過境交通(tong)(tong)，溝(gou)通(tong)(tong)周(zhou)邊區(qu)域聯系，實現白云機場、南沙(sha)港等區(qu)域級設施對整個珠三角區(qu)域的共享，促(cu)進區(qu)域融合發展。

廣佛通、嶺南通

從2004年12月開始(shi)，南海公交的(de)56條(tiao)線路570多輛(liang)車全部(bu)可以用羊城通(tong)、廣佛通(tong)，2010年11月8日，嶺南通(tong)正式(shi)發行。已(yi)先(xian)期實現(xian)互(hu)聯互(hu)通(tong)的(de)廣州、佛山兩地現(xian)有的(de)2000萬張羊城通、廣佛(fo)通無須換卡，升(sheng)級為(wei)嶺南通。

發展重點

除了提升中心城市的輻射帶動能力外，準確定位珠三角東岸和珠三角西岸的布局和發展方向，推進珠江三角洲區域經濟一體化，進而帶動環珠三角和泛珠三角地區的發展是促進區域協調發展的關鍵。

2000年：廣州提出“東進、西聯、南拓、北優、中調”發展戰略，“西聯”佛山全面啟動。

2000年6月26日：環繞廣州和佛山東部的環城高速公路全線建成通車。

2003年：廣佛共同舉行了“廣佛區域合作與協調發展研討會”，探索研究“建設廣佛都市圈”；佛山呼應廣州“西聯”戰略，提出“東承”戰略，主動接受廣州輻射帶動。

2005年11月30日：考察團到佛山參觀考察，就廣明高速公路等工程進行了協調，明確將建立穩固的溝通聯系機制。

2005年12月12日：“廣州·佛山區域合作發展論壇”在廣州召開，由前兩次的理論探索變為圍繞建立產業鏈、基礎設施等實質問題的合作。

2006年：廣佛規劃、交通部門聯合編制了《廣佛兩市道路系統銜接規劃》，同年，有17個路口通(tong)向廣州的(de)“佛(fo)山一(yi)環”通(tong)車，成為暢(chang)行廣佛(fo)的(de)“坦途”。

2007年6月28日：國內第一條城際軌道交通線路——廣佛地鐵全面動工。

2007年9月18日：“南番順”旅游聯盟正式啟動；同年兩地公安部門簽訂《佛山警務協作框架協議》。

2008年底：《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》出臺，正式把廣佛同城化提升到國家戰略層面。

2010年11月3日：中國大陸首條城際地鐵：廣佛地鐵（佛山魁奇路-廣(guang)州(zhou)西塱）正式(shi)開通。

煤氣、電力同(tong)網同(tong)價

公共(gong)交通(tong)無縫對接

兩地中考統一考卷，兩地高校統一招生標準

群眾報警(jing)兩(liang)市聯動

兩地醫保、社保資料(liao)逐項(xiang)互認

兩地電信區號(hao)統一

產業布局錯位發(fa)展

聯手治理水和大氣

社保對接無障礙

治安消除“三不管”

治安消除“三不管”

跨城轉賬(zhang)免手續費

管道氣同網同價

體育競賽資源共享