【道(dao)(dao)閘(zha)(zha)分類】道(dao)(dao)閘(zha)(zha)的主要結(jie)構 道(dao)(dao)閘(zha)(zha)有哪些分類

道閘

道閘又稱擋車(che)器，最初從國(guo)外引進，英文(wen)名叫Barrier Gate，是(shi)專門用于道路上限制(zhi)機動車(che)行駛的(de)通道出入口(kou)管理(li)設備，現廣泛應用于公路收費(fei)站、停車(che)場系(xi)統管理(li)車(che)輛通道，用于管理(li)車(che)輛的(de)出入。電(dian)動道閘可單(dan)獨通過(guo)無線遙控(kong)實現起落桿，也可以通過(guo)停車(che)場管理(li)系(xi)統（即IC刷(shua)卡管理(li)系(xi)統）實行自動管理(li)狀態，入場取(qu)卡放(fang)行車(che)輛，出場時，收取(qu)停車(che)費(fei)后自動放(fang)行車(che)輛。

簡介

道(dao)閘由減速(su)箱、電機(ji)(ji)、（或者采用液(ye)壓）傳動(dong)機(ji)(ji)構(gou)、平衡裝置、機(ji)(ji)箱、閘桿支架、閘桿等部(bu)分組成(cheng)。

隨(sui)著汽車(che)工業的(de)(de)不斷發展及汽車(che)數量(liang)的(de)(de)日益(yi)劇增，對道(dao)(dao)(dao)閘的(de)(de)需(xu)求量(liang)也越來越大，對道(dao)(dao)(dao)閘的(de)(de)性能也提出了更高的(de)(de)要求。如道(dao)(dao)(dao)閘一(yi)體化機芯、離合(he)裝置(zhi)、智(zhi)能防抬功能、遇阻返回(hui)裝置(zhi)、升(sheng)溫功能（確保在零下(xia)(xia)40度環境下(xia)(xia)使用(yong)）、抽風降(jiang)溫系(xi)統（及時降(jiang)低電機溫度）、自動(dong)離合(he)裝置(zhi)、防撞脫(tuo)桿(gan)裝置(zhi)等。桿(gan)的(de)(de)起(qi)落(luo)速度從0.8秒(miao)到6秒(miao)不等。桿(gan)子長度0-7米，根據(ju)現場(chang)實際通道(dao)(dao)(dao)寬度而(er)定。

道閘已(yi)越來(lai)越向高科技方面(mian)發(fa)展，以適應市場對產品的(de)(de)需(xu)求，在停車場系統管理中成為關鍵的(de)(de)車道設備(bei)。

主要結構

智能自(zi)動道(dao)閘安裝在停車場的出入(ru)口處，離(li)控制機不(bu)低于(yu)3米距離(li)。由箱體、電動機、離(li)合器、機械傳動部分、欄桿、電子控制等部分組成(cheng)，集磁、電、機械控制于(yu)一體的機電一體化產品。

自動道閘主要結構：

1.箱體：酸洗(xi)、磷(lin)化(hua)、靜電噴涂聚脂粉末(mo)后進入(ru)295℃高(gao)溫的烘房(fang)，再(zai)經兩小時以(yi)上(shang)熱融等表(biao)面處(chu)理流程，以(yi)獲得卓越的耐風雨，耐擦洗(xi)，抗紫外(wai)線(xian)，不褪色的性(xing)能。

2.一體(ti)化機(ji)芯：機(ji)芯將蝸輪減(jian)速(su)箱，變矩機(ji)構，主(zhu)軸(zhou)支承(cheng)，主(zhu)托架(jia)等(deng)四大件(jian)(jian)集成(cheng)于(yu)一體(ti)。采用(yong)45#鋼整(zheng)體(ti)精密鑄造成(cheng)形(xing)后經大型數控加(jia)工(gong)(gong)中心一次(ci)性(xing)(xing)加(jia)工(gong)(gong)成(cheng)形(xing)，大大減(jian)少了內部零件(jian)(jian)數量，大幅度提升了設(she)備的(de)整(zheng)體(ti)可靠性(xing)(xing)與(yu)批(pi)量品質的(de)一致性(xing)(xing)。該項工(gong)(gong)藝在同(tong)類(lei)產(chan)品中絕無僅有，開創了高質、優價道閘機(ji)量產(chan)之先河。

3.變(bian)(bian)頻電機：釹鐵硼(peng)稀(xi)土永磁同步變(bian)(bian)頻調(diao)速自(zi)編碼電機。電機的(de)(de)轉(zhuan)速可以(yi)精確跟隨輸入(ru)頻率(lv)(lv)的(de)(de)變(bian)(bian)化(hua)而(er)變(bian)(bian)化(hua)，在轉(zhuan)速大幅(fu)度(du)變(bian)(bian)化(hua)時(shi)(shi)轉(zhuan)矩卻恒定(ding)。在功率(lv)(lv)、轉(zhuan)速相(xiang)同的(de)(de)情況下與其(qi)它(ta)(ta)常用(yong)電機比較其(qi)起動沖(chong)擊(ji)電流與體積均最小，但其(qi)轉(zhuan)矩卻是其(qi)它(ta)(ta)電機的(de)(de)2至(zhi)3倍，并且(qie)在電機長時(shi)(shi)間(jian)堵(du)轉(zhuan)時(shi)(shi)，電機的(de)(de)工作電流不會上升。因而(er)閘(zha)(zha)桿升降可做到非常平穩，可精確控制開閘(zha)(zha)（或關閘(zha)(zha)）耗時(shi)(shi)，理論精確度(du)達到1/1000秒，而(er)且(qie)任(ren)何情況下電機也絕不會損壞（不包括過壓使用(yong)情況）。

4.行(xing)程(cheng)控制(zhi)系統：編(bian)碼(ma)定位系統與上述自(zi)編(bian)碼(ma)變頻(pin)電機(ji)所(suo)組成的(de)特有(you)機(ji)構，取締了現有(you)的(de)機(ji)械、光電、電磁等一(yi)切(qie)行(xing)程(cheng)開關，做到(dao)了行(xing)程(cheng)自(zi)動學習、記憶、修復。也就沒有(you)了任何需要(yao)調節，維護以及可能損壞的(de)部件(jian)了。

5.力矩平衡(heng)(heng)(heng)機構：采(cai)用獨特的平衡(heng)(heng)(heng)機構，僅使用一根彈簧輕松(song)平衡(heng)(heng)(heng)1-6米長度水平欄(lan)桿或(huo)帶關節的曲臂欄(lan)桿。

6.電氣(qi)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)單元：采用微芯片(pian)為核心的高可(ke)靠性(xing)，高度集成化控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)統。內部除(chu)已集成紅外(wai)編(bian)碼控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)器(qi)，氣(qi)囊(nang)傳(chuan)(chuan)感(gan)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)器(qi)、扭矩傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)、紅外(wai)對射控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)器(qi)、地感(gan)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)器(qi)、全固態電機驅動控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)器(qi)，閘機運動位置控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)器(qi)，電源系(xi)統以及(ji)高頻(pin)頭。

7.選(xuan)配裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)：壓(ya)力電波防砸(za)車裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)、遙(yao)控裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)、紅外(wai)線檢測(ce)保(bao)(bao)護裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)或地(di)感檢測(ce)保(bao)(bao)護裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)、ID/IC卡智能停車場管理系統等(deng)配置(zhi)。

分類

按(an)照(zhao)控(kong)制部(bu)分的性能分為：機電道閘(zha)、數字道閘(zha)、智能閘(zha)，其中智能閘(zha)具(ju)有LED顯示、語(yu)音(yin)播報功能。

根據閘桿(gan)分(fen)為：柵欄道(dao)閘、直(zhi)桿(gan)道(dao)閘、曲臂桿(gan)道(dao)閘

根據起落速度分(fen)為：快速道(dao)閘(zha)、中速道(dao)閘(zha)、慢(man)速道(dao)閘(zha)

根據安裝方向(xiang)分為：左向(xiang)道(dao)閘、右向(xiang)道(dao)閘

安裝調試

地感線圈

為(wei)了使檢測器工(gong)作在(zai)(zai)(zai)最佳狀下(xia)(xia)，線(xian)(xian)圈(quan)(quan)的(de)電(dian)(dian)(dian)感(gan)(gan)量應(ying)保持在(zai)(zai)(zai)100uH－300uH之間(jian)。在(zai)(zai)(zai)線(xian)(xian)圈(quan)(quan)電(dian)(dian)(dian)感(gan)(gan)不變的(de)情(qing)況下(xia)(xia)，線(xian)(xian)圈(quan)(quan)的(de)匝(za)數(shu)與周(zhou)長有著重要關系。周(zhou)長越(yue)小，匝(za)數(shu)就越(yue)多(duo)。由于道路下(xia)(xia)可能(neng)埋設有各種電(dian)(dian)(dian)纜(lan)管線(xian)(xian)、鋼筋、下(xia)(xia)水(shui)道蓋等金屬物質，這些都會對線(xian)(xian)圈(quan)(quan)的(de)實(shi)際(ji)(ji)電(dian)(dian)(dian)感(gan)(gan)值(zhi)產生很大影響，所以(yi)上表(biao)數(shu)據僅供(gong)用(yong)戶(hu)參考。在(zai)(zai)(zai)實(shi)際(ji)(ji)施工(gong)時用(yong)戶(hu)應(ying)使用(yong)電(dian)(dian)(dian)感(gan)(gan)測試(shi)儀實(shi)際(ji)(ji)測試(shi)電(dian)(dian)(dian)感(gan)(gan)線(xian)(xian)圈(quan)(quan)的(de)電(dian)(dian)(dian)感(gan)(gan)值(zhi)來確定施工(gong)的(de)實(shi)際(ji)(ji)匝(za)數(shu)，只要保證(zheng)線(xian)(xian)圈(quan)(quan)的(de)最終電(dian)(dian)(dian)感(gan)(gan)值(zhi)在(zai)(zai)(zai)合(he)理的(de)工(gong)作范圍之內(如在(zai)(zai)(zai)100uH—300uH之間(jian))。

在(zai)繞制線(xian)(xian)(xian)圈(quan)時，要留出(chu)足夠長(chang)(chang)度(du)的(de)(de)(de)導線(xian)(xian)(xian)以(yi)便連(lian)接到環路感應器，又能保證中間沒有接頭。繞好(hao)線(xian)(xian)(xian)圈(quan)電(dian)纜(lan)以(yi)后(hou)，必須將(jiang)引(yin)(yin)(yin)出(chu)電(dian)纜(lan)做(zuo)成緊密雙(shuang)(shuang)絞的(de)(de)(de)形式，要求最少1米絞合(he)20次(ci)。否則，未雙(shuang)(shuang)絞的(de)(de)(de)輸出(chu)引(yin)(yin)(yin)線(xian)(xian)(xian)將(jiang)會引(yin)(yin)(yin)入干攏，使(shi)線(xian)(xian)(xian)圈(quan)電(dian)感值變得不穩定。輸出(chu)引(yin)(yin)(yin)線(xian)(xian)(xian)長(chang)(chang)度(du)一(yi)般不應超過5米。由(you)于探測線(xian)(xian)(xian)圈(quan)的(de)(de)(de)靈敏度(du)隨引(yin)(yin)(yin)線(xian)(xian)(xian)長(chang)(chang)度(du)的(de)(de)(de)增(zeng)加而降低(di)，所以(yi)引(yin)(yin)(yin)線(xian)(xian)(xian)電(dian)纜(lan)的(de)(de)(de)長(chang)(chang)度(du)要盡可能短(duan)。

線(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)埋設首(shou)先要用切路(lu)機在(zai)路(lu)面上切出槽來。在(zai)四個角(jiao)上進行45度(du)倒角(jiao)，防止(zhi)尖(jian)角(jiao)破(po)壞線(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)電(dian)纜。切槽寬度(du)一(yi)(yi)般為4到(dao)8毫米，深度(du)30到(dao)50毫米。同時還要為線(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)引線(xian)(xian)(xian)(xian)切一(yi)(yi)條通到(dao)路(lu)邊的(de)槽。但要注意(yi)：切槽內必須清(qing)潔無水(shui)或(huo)其(qi)它液體滲入。繞線(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)時必須將(jiang)線(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)拉直，但不要繃得太緊(jin)(jin)并(bing)緊(jin)(jin)貼槽底。將(jiang)線(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)繞好后，將(jiang)雙絞好的(de)輸出引線(xian)(xian)(xian)(xian)通過(guo)引出線(xian)(xian)(xian)(xian)槽引出。在(zai)線(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)的(de)繞制過(guo)程中，應使用電(dian)感測試(shi)儀實際測試(shi)電(dian)感線(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)的(de)電(dian)感值，并(bing)確保線(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)的(de)電(dian)感值在(zai)在(zai)100uH—300uH之間。否則，應對線(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)的(de)匝數進行調整。

安裝固定

確定位置

易(yi)顯眼處(chu)，閘桿(gan)面(mian)朝外（路(lu)口），道閘地面(mian)與路(lu)面(mian)需(xu)同一平面(mian)、路(lu)面(mian)需(xu)時(shi)混泥土地面(mian)作為道閘基礎。

安裝機箱

1.取出箱內隨機附件。

2.將箱(xiang)體放(fang)置確定位置，打(da)開箱(xiang)門(men)，用記(ji)號(hao)筆或螺絲刀在箱(xiang)底板(ban)孔位處劃線，并移開箱(xiang)體。

3.使用(yong)沖擊鉆分別(bie)在幾號出打(da)上膨脹螺(luo)(luo)(luo)絲釘(ding)，孔深(shen)70-80mm，并(bing)置(zhi)入膨脹螺(luo)(luo)(luo)絲，調好(hao)箱體(ti)水平、垂直度、擰緊(jin)螺(luo)(luo)(luo)母。

安裝閘桿

1.打開箱門搖轉電機搖柄，使箱體內(nei)閘桿(gan)夾至水(shui)平位置。

2.將閘桿帶有螺絲孔端(duan)水平(ping)放(fang)入箱(xiang)內閘桿夾槽內，套上(shang)外閘桿夾、平(ping)墊圈，并擰緊螺母。

3.調節道(dao)閘桿(gan)托，使(shi)道(dao)閘桿(gan)處于水平位置(zhi)。并使(shi)道(dao)閘桿(gan)托正好與道(dao)閘桿(gan)接觸。

4.道(dao)閘桿托的安裝方法與箱體的安裝步驟相同。

拉簧調整

1.接通道閘電(dian)源，按控(kong)制器的(de)“▲”“▼”鍵(jian)，使閘桿上下90度運(yun)行4至(zhi)5次，如落(luo)桿時間桿出現(xian)(xian)抖動現(xian)(xian)象，說(shuo)明平衡彈簧拉力(li)不(bu)夠(gou)，將(jiang)閘桿運(yun)行到垂直(zhi)狀(zhuang)態。

2.斷(duan)開(kai)電源，打開(kai)箱機，松開(kai)箱蓋螺絲(si)，取下箱蓋。

3.使用六角(jiao)扳手調節每根拉簧螺絲。（見圖3）使閘桿在(zai)落桿運行時達(da)到最佳效果。

4.若起桿(gan)時(shi)間桿(gan)出(chu)現(xian)抖動現(xian)象，說(shuo)明平衡彈(dan)簧的(de)拉力過大，重復上述(shu)操作（將彈(dan)簧螺絲放松(song)，使閘(zha)桿(gan)在落桿(gan)運行時(shi)達到最佳效果。）

5.若起桿(gan)時，電機(ji)有運(yun)轉而閘桿(gan)不(bu)動作(zuo)，說明(ming)平衡拉(la)(la)簧(huang)拉(la)(la)力不(bu)足，調節(jie)拉(la)(la)簧(huang)狀態或(huo)增(zeng)加(jia)拉(la)(la)簧(huang)，直(zhi)至(zhi)閘桿(gan)運(yun)行正常。

單機彈簧配置情況如下：

閘(zha)桿長(chang)度(du)(du)6米(mi)(mi)配(pei)置兩根(gen)拉(la)(la)簧(huang)，檔(dang)桿長(chang)度(du)(du)4-5米(mi)(mi)配(pei)置兩根(gen)拉(la)(la)簧(huang)，閘(zha)桿長(chang)度(du)(du)4米(mi)(mi)以下配(pei)置一(yi)根(gen)拉(la)(la)簧(huang)。

調(diao)整(zheng)時(shi)在每(mei)個螺母旋(xuan)轉圈數相同(tong)，以免受力不均衡。

限位調節

道閘(zha)出廠(chang)時(shi)對閘(zha)桿的(de)平(ping)衡狀(zhuang)態(tai)進行過調(diao)整，達到(dao)平(ping)衡的(de)范圍，如(ru)現(xian)場安(an)裝出現(xian)閘(zha)桿起落不(bu)垂直(zhi)或水平(ping)狀(zhuang)態(tai)，需(xu)作微調(diao)時(shi)，步驟(zou)如(ru)下：

1.打開箱門；

2.使用十(shi)字螺(luo)(luo)絲刀松動限位(wei)擋(dang)板十(shi)字頭螺(luo)(luo)絲，稍(shao)作轉動限位(wei)擋(dang)板調至閘桿(gan)到(dao)水平(ping)位(wei)置，調好后擰緊螺(luo)(luo)絲；

3.當閘桿起桿不到位(wei)，限位(wei)擋(dang)板逆方向作微調，超(chao)過水平位(wei)置則反之；

4.當閘(zha)桿起(qi)桿后達不(bu)到(dao)垂直度，將(jiang)香味擋板順時針方(fang)向(xiang)作微調(diao)，調(diao)至所需位置(zhi)；

5.鎖上箱門。

故障維修

一般簡單的道閘(zha)故(gu)障可以(yi)按照以(yi)下(xia)3個(ge)方法解(jie)決，如(ru)果您的道閘(zha)出(chu)現以(yi)下(xia)3種(zhong)故(gu)障之外，建議(yi)還是請專業人士(shi)來維修(xiu)。

不能起落桿

排除方(fang)法：測量電(dian)壓是否在220V±10V范(fan)圍(wei)內；

不到位、抖動太大

檢測原因：檢查運行(xing)開關磁鐵是(shi)否(fou)調好及平衡彈簧(huang)拉力是(shi)否(fou)過(guo)松或過(guo)緊(jin)，排除方法：調整行(xing)程控制得(de)位置及緊(jin)固拉簧(huang)鏈接螺栓；

機箱內異常響動

檢(jian)測原因：檢(jian)查處軸承和活動(dong)鏈接(jie)部分是否異常。排(pai)除方(fang)法：加潤(run)滑油或更(geng)換(huan)軸承。

道閘常見故障及其維修方法主要如下：

1.道閘(zha)的線(xian)圈(quan)(quan)埋線(xian)松(song)動：當地(di)感(gan)線(xian)圈(quan)(quan)不(bu)能牢(lao)固(gu)的固(gu)定在巢(chao)內時，汽車(che)壓過路(lu)面的震動會造成(cheng)巢(chao)內線(xian)圈(quan)(quan)變(bian)形，改(gai)變(bian)地(di)感(gan)初(chu)始電感(gan)量，此時傳(chuan)感(gan)器必(bi)須(xu)重新復位后方能正常工作(zuo)。解決(jue)方法是將融(rong)化的瀝青澆入內使其固(gu)定。

2.道閘的活節(jie)螺絲(si)松動(dong)(dong)：活節(jie)螺絲(si)為正反螺紋相(xiang)接(jie)(jie)，上下兩個(ge)軸承之間用(yong)雙頭螺桿(gan)相(xiang)接(jie)(jie)，若螺絲(si)松動(dong)(dong)，將造成上下位均(jun)不準確(que)。用(yong)一個(ge)80MM長(chang)Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿(gan)之間旋動(dong)(dong)調整閘桿(gan)上下到位即可。

3.道閘(zha)的拐臂螺(luo)絲(si)(si)松動(dong)(dong)：若此螺(luo)絲(si)(si)松動(dong)(dong)，將造成道閘(zha)的閘(zha)桿上下位不準確(que)和停桿時晃動(dong)(dong)較(jiao)大，將螺(luo)栓(shuan)懸(xuan)緊，螺(luo)母鎖(suo)緊即可。

4.到位(wei)控制磁鐵挪位(wei)：上下(xia)到位(wei)均采用慈敏(min)霍(huo)爾元件，若長方(fang)形磁鐵與(yu)減速機帶凸輪的圓(yuan)片位(wei)置改變，造成到位(wei)不(bu)準確。將其調整(zheng)準確，不(bu)可翻轉，即可解決問題。

5.斷(duan)電保(bao)護開(kai)關斷(duan)電：當道閘的控制部分失靈時(shi)(shi)(shi)，道閘的自(zi)動保(bao)護裝置將(jiang)自(zi)動工作(zuo)，此時(shi)(shi)(shi)閘桿停(ting)在斜(xie)上位置不(bu)動，總(zong)電源(yuan)斷(duan)開(kai)，機(ji)器(qi)不(bu)工作(zuo)。此時(shi)(shi)(shi)將(jiang)機(ji)器(qi)門(men)打開(kai)，將(jiang)大皮帶順時(shi)(shi)(shi)針(zhen)方向旋轉(zhuan)3-8圈到(dao)上位時(shi)(shi)(shi)即可復原。若如(ru)此多次不(bu)能恢復原狀，則(ze)需檢(jian)查霍爾元件和(he)電路板是(shi)否失靈。

6.下拉(la)鉤調整螺(luo)母(mu)松(song)動(dong)：機(ji)(ji)箱內(nei)下部設有(you)螺(luo)紋M10的(de)下拉(la)鉤，其功能為拉(la)住平(ping)衡(heng)機(ji)(ji)構的(de)彈簧和平(ping)衡(heng)功能的(de)零(ling)點調節。并裝有(you)兩(liang)個(ge)M10六角螺(luo)母(mu)和Ф10彈簧墊圈，若此螺(luo)母(mu)松(song)動(dong)，機(ji)(ji)器運(yun)轉時會發生敲擊聲(sheng)和平(ping)衡(heng)失(shi)調，平(ping)衡(heng)失(shi)調后雖(sui)機(ji)(ji)器還可以運(yun)轉，但(dan)會大大加(jia)重減速機(ji)(ji)、電動(dong)機(ji)(ji)以及其它傳動(dong)機(ji)(ji)件(jian)的(de)負荷，從而(er)影響道(dao)閘(zha)運(yun)行(xing)的(de)可靠性(xing)和機(ji)(ji)械(xie)壽命。

主要功能：

功能一(yi)，手動按鈕(niu)可作‘升’‘降’及‘停(ting)’操(cao)作、無線遙控可作‘升’‘降’‘停(ting)’及對手動按鈕(niu)的‘加鎖’‘解鎖’操(cao)作;

功能二，停電自動解鎖，停電后(hou)可手(shou)動抬桿;

功(gong)能(neng)三，具有便(bian)于維護與調試的(de)‘自檢模式’;