【道(dao)閘分類】道(dao)閘的(de)主要結構 道(dao)閘有哪(na)些分類

道閘

道(dao)閘(zha)又稱擋(dang)車(che)(che)(che)(che)器，最初從(cong)國(guo)外(wai)引進，英文名叫Barrier Gate，是專門用于道(dao)路上限制(zhi)機動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)行(xing)(xing)駛(shi)的(de)通道(dao)出(chu)(chu)入口管(guan)理(li)設備，現廣泛應(ying)用于公路收費站(zhan)、停車(che)(che)(che)(che)場系(xi)統(tong)管(guan)理(li)車(che)(che)(che)(che)輛通道(dao)，用于管(guan)理(li)車(che)(che)(che)(che)輛的(de)出(chu)(chu)入。電動(dong)(dong)(dong)道(dao)閘(zha)可(ke)(ke)單(dan)獨通過無線遙控實(shi)現起落桿(gan)，也可(ke)(ke)以通過停車(che)(che)(che)(che)場管(guan)理(li)系(xi)統(tong)（即IC刷卡管(guan)理(li)系(xi)統(tong)）實(shi)行(xing)(xing)自動(dong)(dong)(dong)管(guan)理(li)狀態，入場取卡放(fang)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)輛，出(chu)(chu)場時，收取停車(che)(che)(che)(che)費后自動(dong)(dong)(dong)放(fang)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)輛。

簡介

道(dao)閘(zha)由減速箱(xiang)(xiang)、電機、（或者(zhe)采用液(ye)壓(ya)）傳(chuan)動機構、平衡裝置、機箱(xiang)(xiang)、閘(zha)桿支架、閘(zha)桿等部分組成。

隨著(zhu)汽車工業的(de)(de)不(bu)斷發(fa)展及(ji)(ji)汽車數量的(de)(de)日益劇增，對道閘的(de)(de)需(xu)求(qiu)量也(ye)越(yue)來越(yue)大，對道閘的(de)(de)性能也(ye)提出(chu)了更(geng)高的(de)(de)要求(qiu)。如道閘一體化機(ji)芯、離合裝置、智(zhi)能防抬功能、遇阻(zu)返(fan)回裝置、升溫(wen)功能（確保在零下40度(du)環境(jing)下使用）、抽風降(jiang)溫(wen)系統（及(ji)(ji)時降(jiang)低電機(ji)溫(wen)度(du)）、自動離合裝置、防撞脫桿(gan)(gan)裝置等。桿(gan)(gan)的(de)(de)起落(luo)速(su)度(du)從0.8秒(miao)(miao)到6秒(miao)(miao)不(bu)等。桿(gan)(gan)子(zi)長度(du)0-7米，根據(ju)現場實際(ji)通道寬(kuan)度(du)而定(ding)。

道閘已越(yue)來越(yue)向高(gao)科技方面發展，以適(shi)應市場對產(chan)品的需求，在停(ting)車場系統管理中(zhong)成(cheng)為關鍵的車道設備(bei)。

主要結構

智能自(zi)動(dong)道閘安裝在停車(che)場的(de)(de)出入口(kou)處(chu)，離(li)控制機不低于3米距離(li)。由箱體、電(dian)動(dong)機、離(li)合器、機械(xie)傳動(dong)部(bu)分(fen)(fen)、欄桿、電(dian)子(zi)控制等部(bu)分(fen)(fen)組成，集磁(ci)、電(dian)、機械(xie)控制于一(yi)體的(de)(de)機電(dian)一(yi)體化產品。

自動道閘主要結構：

1.箱(xiang)體：酸(suan)洗、磷化(hua)、靜電噴涂(tu)聚脂粉(fen)末(mo)后進入295℃高溫的(de)(de)烘房，再經(jing)兩小時以上熱融等表面處(chu)理流(liu)程，以獲(huo)得卓越(yue)的(de)(de)耐風雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的(de)(de)性(xing)能(neng)。

2.一(yi)體(ti)化(hua)機(ji)芯：機(ji)芯將蝸(gua)輪減速箱(xiang)，變矩機(ji)構，主軸支承，主托(tuo)架(jia)等(deng)四大(da)件(jian)集成(cheng)于一(yi)體(ti)。采用(yong)45#鋼(gang)整體(ti)精密鑄造成(cheng)形后經大(da)型數(shu)控(kong)加(jia)工中心一(yi)次性加(jia)工成(cheng)形，大(da)大(da)減少了內部零件(jian)數(shu)量，大(da)幅度提升了設備的整體(ti)可靠(kao)性與批量品質的一(yi)致(zhi)性。該項工藝在同(tong)類(lei)產品中絕無僅有，開創了高質、優價道閘機(ji)量產之先河(he)。

3.變(bian)(bian)(bian)(bian)頻電(dian)機(ji)(ji)(ji)：釹鐵硼稀(xi)土永磁同(tong)步變(bian)(bian)(bian)(bian)頻調速(su)(su)自編碼電(dian)機(ji)(ji)(ji)。電(dian)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)可以精確跟隨輸入(ru)頻率的(de)(de)(de)變(bian)(bian)(bian)(bian)化(hua)(hua)而變(bian)(bian)(bian)(bian)化(hua)(hua)，在(zai)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)大(da)幅度變(bian)(bian)(bian)(bian)化(hua)(hua)時(shi)轉(zhuan)(zhuan)矩卻(que)恒定。在(zai)功率、轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)相同(tong)的(de)(de)(de)情(qing)(qing)況(kuang)下(xia)與(yu)其(qi)它(ta)常用電(dian)機(ji)(ji)(ji)比(bi)較其(qi)起動沖擊電(dian)流與(yu)體積均最小，但其(qi)轉(zhuan)(zhuan)矩卻(que)是其(qi)它(ta)電(dian)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)2至(zhi)3倍，并且在(zai)電(dian)機(ji)(ji)(ji)長時(shi)間堵轉(zhuan)(zhuan)時(shi)，電(dian)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)工作電(dian)流不(bu)會(hui)上升。因而閘桿(gan)升降可做(zuo)到(dao)非常平穩，可精確控制開閘（或關(guan)閘）耗時(shi)，理論精確度達到(dao)1/1000秒，而且任何情(qing)(qing)況(kuang)下(xia)電(dian)機(ji)(ji)(ji)也絕不(bu)會(hui)損壞(huai)（不(bu)包括過壓使用情(qing)(qing)況(kuang)）。

4.行(xing)程(cheng)控制系(xi)統：編(bian)碼定位(wei)系(xi)統與(yu)上述自編(bian)碼變(bian)頻電(dian)機(ji)(ji)所組成的特有機(ji)(ji)構，取締(di)了(le)現有的機(ji)(ji)械、光電(dian)、電(dian)磁(ci)等一切行(xing)程(cheng)開關，做到了(le)行(xing)程(cheng)自動學習、記憶、修復。也就沒(mei)有了(le)任(ren)何(he)需要調節，維(wei)護以及可能損壞(huai)的部件了(le)。

5.力矩(ju)平(ping)衡(heng)機(ji)構：采(cai)用獨特的(de)平(ping)衡(heng)機(ji)構，僅使用一根彈(dan)簧輕松平(ping)衡(heng)1-6米長度(du)水平(ping)欄(lan)桿或帶關節(jie)的(de)曲(qu)臂(bei)欄(lan)桿。

6.電(dian)氣控(kong)制(zhi)單元：采用(yong)微芯片為(wei)核心的高可靠性，高度集成(cheng)(cheng)化控(kong)制(zhi)系統(tong)。內部除已集成(cheng)(cheng)紅外(wai)編碼控(kong)制(zhi)器(qi)，氣囊傳感控(kong)制(zhi)器(qi)、扭矩傳感器(qi)、紅外(wai)對射控(kong)制(zhi)器(qi)、地感控(kong)制(zhi)器(qi)、全(quan)固態電(dian)機(ji)(ji)驅動控(kong)制(zhi)器(qi)，閘機(ji)(ji)運動位置控(kong)制(zhi)器(qi)，電(dian)源系統(tong)以及高頻(pin)頭。

7.選配裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)：壓力電波(bo)防砸車(che)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、遙控裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、紅外線檢測保護(hu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)或地(di)感(gan)檢測保護(hu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、ID/IC卡(ka)智能停車(che)場管(guan)理系(xi)統(tong)等配置(zhi)。

分類

按(an)照控制(zhi)部(bu)分的(de)性能分為(wei)：機電道閘(zha)(zha)、數字(zi)道閘(zha)(zha)、智能閘(zha)(zha)，其(qi)中智能閘(zha)(zha)具有LED顯示、語音播報(bao)功能。

根據閘(zha)桿(gan)分為(wei)：柵(zha)欄道(dao)(dao)閘(zha)、直桿(gan)道(dao)(dao)閘(zha)、曲臂桿(gan)道(dao)(dao)閘(zha)

根據起(qi)落速度分為：快速道(dao)閘(zha)、中速道(dao)閘(zha)、慢速道(dao)閘(zha)

根據安裝方(fang)向分為：左向道閘(zha)、右向道閘(zha)

安裝調試

地感線圈

為了使檢測(ce)器工作在(zai)最(zui)(zui)佳狀下，線(xian)(xian)圈(quan)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)感(gan)量應保(bao)持在(zai)100uH－300uH之間。在(zai)線(xian)(xian)圈(quan)電(dian)(dian)感(gan)不變的(de)(de)(de)情況下，線(xian)(xian)圈(quan)的(de)(de)(de)匝(za)數(shu)與周長(chang)有著重(zhong)要關系。周長(chang)越小(xiao)，匝(za)數(shu)就越多。由于道(dao)路下可能埋設有各種電(dian)(dian)纜管(guan)線(xian)(xian)、鋼筋(jin)、下水道(dao)蓋(gai)等金屬物(wu)質，這些都會對線(xian)(xian)圈(quan)的(de)(de)(de)實際電(dian)(dian)感(gan)值(zhi)(zhi)產生(sheng)很(hen)大影(ying)響，所以(yi)上表數(shu)據(ju)僅供用戶參考。在(zai)實際施工時用戶應使用電(dian)(dian)感(gan)測(ce)試儀實際測(ce)試電(dian)(dian)感(gan)線(xian)(xian)圈(quan)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)感(gan)值(zhi)(zhi)來確定施工的(de)(de)(de)實際匝(za)數(shu)，只要保(bao)證線(xian)(xian)圈(quan)的(de)(de)(de)最(zui)(zui)終電(dian)(dian)感(gan)值(zhi)(zhi)在(zai)合理的(de)(de)(de)工作范(fan)圍之內(如(ru)在(zai)100uH—300uH之間)。

在繞(rao)制(zhi)線(xian)(xian)(xian)圈時(shi)，要(yao)留出足夠長(chang)(chang)度(du)的(de)(de)導線(xian)(xian)(xian)以便(bian)連接(jie)到環路感應(ying)器(qi)，又(you)能(neng)(neng)保證中(zhong)間(jian)沒有接(jie)頭。繞(rao)好線(xian)(xian)(xian)圈電(dian)纜(lan)以后，必須將(jiang)引(yin)出電(dian)纜(lan)做(zuo)成緊密雙絞的(de)(de)形(xing)式，要(yao)求最少1米絞合20次。否則，未雙絞的(de)(de)輸出引(yin)線(xian)(xian)(xian)將(jiang)會引(yin)入干攏，使線(xian)(xian)(xian)圈電(dian)感值變得(de)不穩定。輸出引(yin)線(xian)(xian)(xian)長(chang)(chang)度(du)一般不應(ying)超過5米。由于探測線(xian)(xian)(xian)圈的(de)(de)靈敏度(du)隨引(yin)線(xian)(xian)(xian)長(chang)(chang)度(du)的(de)(de)增加而降低，所以引(yin)線(xian)(xian)(xian)電(dian)纜(lan)的(de)(de)長(chang)(chang)度(du)要(yao)盡可能(neng)(neng)短。

線(xian)(xian)圈(quan)(quan)埋(mai)設首先要用切(qie)路(lu)機(ji)在(zai)路(lu)面上切(qie)出(chu)槽(cao)(cao)來。在(zai)四個角上進行45度(du)倒角，防止尖角破壞線(xian)(xian)圈(quan)(quan)電(dian)(dian)纜。切(qie)槽(cao)(cao)寬度(du)一(yi)般(ban)為4到(dao)8毫米，深度(du)30到(dao)50毫米。同(tong)時還要為線(xian)(xian)圈(quan)(quan)引(yin)(yin)線(xian)(xian)切(qie)一(yi)條(tiao)通(tong)到(dao)路(lu)邊(bian)的(de)(de)槽(cao)(cao)。但要注意：切(qie)槽(cao)(cao)內(nei)必(bi)須清潔無水或其(qi)它液體滲入。繞(rao)線(xian)(xian)圈(quan)(quan)時必(bi)須將(jiang)線(xian)(xian)圈(quan)(quan)拉直(zhi)，但不要繃得(de)太緊(jin)并緊(jin)貼槽(cao)(cao)底。將(jiang)線(xian)(xian)圈(quan)(quan)繞(rao)好(hao)后(hou)，將(jiang)雙絞好(hao)的(de)(de)輸(shu)出(chu)引(yin)(yin)線(xian)(xian)通(tong)過引(yin)(yin)出(chu)線(xian)(xian)槽(cao)(cao)引(yin)(yin)出(chu)。在(zai)線(xian)(xian)圈(quan)(quan)的(de)(de)繞(rao)制過程中，應(ying)使(shi)用電(dian)(dian)感(gan)測試儀(yi)實際(ji)測試電(dian)(dian)感(gan)線(xian)(xian)圈(quan)(quan)的(de)(de)電(dian)(dian)感(gan)值(zhi)，并確保(bao)線(xian)(xian)圈(quan)(quan)的(de)(de)電(dian)(dian)感(gan)值(zhi)在(zai)在(zai)100uH—300uH之間。否則，應(ying)對線(xian)(xian)圈(quan)(quan)的(de)(de)匝數(shu)進行調整。

安裝固定

確定位置

易顯眼(yan)處，閘桿面朝外（路(lu)(lu)口(kou)），道閘地(di)面與路(lu)(lu)面需同(tong)一平面、路(lu)(lu)面需時混(hun)泥土地(di)面作為道閘基礎(chu)。

安裝機箱

1.取(qu)出箱內隨機附件。

2.將(jiang)箱(xiang)體(ti)(ti)放(fang)置(zhi)確定位置(zhi)，打(da)開(kai)箱(xiang)門，用(yong)記號筆或螺(luo)絲刀在箱(xiang)底板孔位處劃線，并(bing)移開(kai)箱(xiang)體(ti)(ti)。

3.使用(yong)沖擊鉆分別在幾號出打上(shang)膨(peng)脹(zhang)螺絲釘，孔深70-80mm，并置入膨(peng)脹(zhang)螺絲，調好箱體水平、垂(chui)直度、擰緊(jin)螺母。

安裝閘桿

1.打開箱(xiang)門(men)搖(yao)轉(zhuan)電機搖(yao)柄，使箱(xiang)體內閘桿夾至水(shui)平(ping)位(wei)置。

2.將閘(zha)桿帶有螺(luo)(luo)絲(si)孔端(duan)水平放入(ru)箱內(nei)閘(zha)桿夾(jia)槽(cao)內(nei)，套上外閘(zha)桿夾(jia)、平墊圈，并擰緊螺(luo)(luo)母。

3.調節道(dao)閘桿托(tuo)，使道(dao)閘桿處于水平位置。并使道(dao)閘桿托(tuo)正(zheng)好與道(dao)閘桿接觸。

4.道閘桿托(tuo)的安裝方(fang)法與箱體的安裝步(bu)驟相同。

拉簧調整

1.接通道(dao)閘(zha)電源，按控制器的“▲”“▼”鍵，使閘(zha)桿(gan)上下(xia)90度運行(xing)(xing)4至(zhi)5次，如(ru)落桿(gan)時間桿(gan)出現(xian)抖動現(xian)象，說(shuo)明(ming)平衡彈簧拉力不夠，將閘(zha)桿(gan)運行(xing)(xing)到垂直狀態。

2.斷開電源，打開箱(xiang)機(ji)，松(song)開箱(xiang)蓋螺絲，取(qu)下(xia)箱(xiang)蓋。

3.使(shi)用六角扳手調(diao)節(jie)每根拉簧螺絲。（見圖3）使(shi)閘桿(gan)在落(luo)桿(gan)運行時達到最佳效(xiao)果。

4.若(ruo)起(qi)桿(gan)(gan)時間桿(gan)(gan)出現抖動現象，說明平衡彈簧的拉力過(guo)大，重復上述操(cao)作（將彈簧螺絲(si)放松，使閘桿(gan)(gan)在落桿(gan)(gan)運行(xing)時達到最(zui)佳(jia)效果。）

5.若(ruo)起桿時，電機有運轉(zhuan)而閘桿不(bu)動(dong)作，說(shuo)明平(ping)衡拉簧(huang)拉力不(bu)足，調節拉簧(huang)狀態或(huo)增加拉簧(huang)，直至閘桿運行正常(chang)。

單機彈簧配置情況如下：

閘(zha)桿長度(du)6米(mi)(mi)配置兩(liang)根拉(la)(la)簧(huang)，檔桿長度(du)4-5米(mi)(mi)配置兩(liang)根拉(la)(la)簧(huang)，閘(zha)桿長度(du)4米(mi)(mi)以下配置一根拉(la)(la)簧(huang)。

調整時在(zai)每(mei)個螺母旋(xuan)轉圈(quan)數相同，以免受(shou)力不均(jun)衡(heng)。

限位調節

道閘(zha)出廠時對閘(zha)桿的平(ping)衡狀(zhuang)態進行過(guo)調整，達到平(ping)衡的范圍，如現場安(an)裝出現閘(zha)桿起(qi)落(luo)不垂直或水平(ping)狀(zhuang)態，需作微調時，步驟如下：

1.打開箱門；

2.使用十(shi)字(zi)螺絲刀松動限位擋(dang)(dang)板(ban)十(shi)字(zi)頭螺絲，稍作轉動限位擋(dang)(dang)板(ban)調(diao)至閘桿到水平位置，調(diao)好后擰緊螺絲；

3.當閘桿起(qi)桿不到位(wei)(wei)，限位(wei)(wei)擋板逆方(fang)向作微(wei)調，超過水平位(wei)(wei)置則反(fan)之；

4.當(dang)閘桿(gan)起(qi)桿(gan)后達不(bu)到垂直度，將香味擋板順時針方向作(zuo)微調，調至所需位(wei)置；

5.鎖上箱門。

故障維修

一般簡單的(de)道閘故(gu)障可以(yi)(yi)按(an)照(zhao)以(yi)(yi)下(xia)3個方(fang)法解決，如(ru)果您的(de)道閘出現以(yi)(yi)下(xia)3種(zhong)故(gu)障之外，建(jian)議(yi)還是請專(zhuan)業人士來維修。

不能起落桿

排除方法：測量電壓是否在220V±10V范圍內；

不到位、抖動太大

檢(jian)測原因：檢(jian)查運行開(kai)關磁(ci)鐵是否調(diao)好及平衡(heng)彈簧(huang)(huang)拉力是否過(guo)松或(huo)過(guo)緊，排除(chu)方法(fa)：調(diao)整(zheng)行程控(kong)制得位(wei)置及緊固拉簧(huang)(huang)鏈(lian)接螺栓；

機箱內異常響動

檢測原因：檢查(cha)處軸承和活動鏈接部分是否(fou)異(yi)常。排除方法(fa)：加潤滑油或更換(huan)軸承。

道閘常見故障及其維修方法主要如下：

1.道閘的(de)(de)線(xian)圈埋(mai)線(xian)松動：當地感(gan)線(xian)圈不能(neng)牢固的(de)(de)固定在巢內(nei)時，汽車壓過路面的(de)(de)震動會造成(cheng)巢內(nei)線(xian)圈變形，改變地感(gan)初始電感(gan)量，此時傳感(gan)器(qi)必須重新復位(wei)后方(fang)能(neng)正(zheng)常工(gong)作(zuo)。解決方(fang)法(fa)是(shi)將融化的(de)(de)瀝青澆入內(nei)使其固定。

2.道閘(zha)的(de)活(huo)節(jie)螺絲松動：活(huo)節(jie)螺絲為正(zheng)反螺紋(wen)相接，上下(xia)(xia)兩個(ge)軸承之(zhi)間用雙頭(tou)螺桿相接，若(ruo)螺絲松動，將造成上下(xia)(xia)位均(jun)不準確。用一個(ge)80MM長Ф4的(de)鐵棒插入雙頭(tou)螺桿之(zhi)間旋動調(diao)整閘(zha)桿上下(xia)(xia)到位即可(ke)。

3.道閘(zha)的(de)(de)拐臂螺(luo)(luo)絲(si)松動：若此螺(luo)(luo)絲(si)松動，將造成(cheng)道閘(zha)的(de)(de)閘(zha)桿上下位(wei)不(bu)準確和(he)停桿時晃動較大(da)，將螺(luo)(luo)栓懸緊(jin)，螺(luo)(luo)母鎖(suo)緊(jin)即(ji)可。

4.到位(wei)控制磁鐵挪(nuo)位(wei)：上(shang)下到位(wei)均采用慈敏霍爾元件，若長方形磁鐵與減速機帶(dai)凸輪的圓(yuan)片位(wei)置改(gai)變，造成到位(wei)不準確。將(jiang)其調整準確，不可翻轉，即可解(jie)決(jue)問題(ti)。

5.斷電保護開(kai)關斷電：當道閘的控制部分失靈(ling)時，道閘的自動(dong)保護裝(zhuang)置將(jiang)自動(dong)工作，此(ci)時閘桿停在斜(xie)上位置不動(dong)，總電源(yuan)斷開(kai)，機器不工作。此(ci)時將(jiang)機器門打開(kai)，將(jiang)大皮帶順時針方向旋轉3-8圈到上位時即可復(fu)原(yuan)。若如此(ci)多(duo)次不能(neng)恢(hui)復(fu)原(yuan)狀，則需(xu)檢(jian)查霍爾(er)元件和(he)電路板是否失靈(ling)。

6.下拉鉤(gou)調整螺(luo)母(mu)松動：機(ji)箱內下部設有(you)螺(luo)紋(wen)M10的(de)下拉鉤(gou)，其(qi)(qi)功能為(wei)拉住平衡(heng)(heng)機(ji)構的(de)彈(dan)簧和平衡(heng)(heng)功能的(de)零點(dian)調節。并裝有(you)兩個M10六角螺(luo)母(mu)和Ф10彈(dan)簧墊圈，若此螺(luo)母(mu)松動，機(ji)器運(yun)轉(zhuan)時會(hui)發生敲(qiao)擊聲(sheng)和平衡(heng)(heng)失調，平衡(heng)(heng)失調后雖機(ji)器還可(ke)以(yi)(yi)運(yun)轉(zhuan)，但會(hui)大(da)大(da)加(jia)重(zhong)減(jian)速(su)機(ji)、電動機(ji)以(yi)(yi)及其(qi)(qi)它傳動機(ji)件的(de)負(fu)荷，從而影(ying)響道閘運(yun)行(xing)的(de)可(ke)靠(kao)性和機(ji)械壽命。

主要功能：

功(gong)能(neng)一(yi)，手(shou)動(dong)(dong)按(an)鈕(niu)(niu)可作‘升’‘降’及‘停’操作、無(wu)線遙控可作‘升’‘降’‘停’及對手(shou)動(dong)(dong)按(an)鈕(niu)(niu)的‘加(jia)鎖’‘解鎖’操作;

功能(neng)二(er)，停(ting)電自動(dong)解鎖，停(ting)電后可手動(dong)抬桿;

功能三，具有便于維護與調試的‘自檢模式(shi)’;