【道(dao)閘(zha)分(fen)類(lei)】道(dao)閘(zha)的主要結構 道(dao)閘(zha)有哪些分(fen)類(lei)

道閘

道(dao)閘(zha)又稱擋(dang)車(che)(che)(che)器，最初(chu)從國外引進(jin)，英文名叫Barrier Gate，是專門用(yong)于(yu)(yu)道(dao)路上限制機動車(che)(che)(che)行駛的通(tong)(tong)道(dao)出(chu)入(ru)口管(guan)理(li)(li)設備，現廣泛應(ying)用(yong)于(yu)(yu)公路收費(fei)站(zhan)、停車(che)(che)(che)場系統管(guan)理(li)(li)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)通(tong)(tong)道(dao)，用(yong)于(yu)(yu)管(guan)理(li)(li)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的出(chu)入(ru)。電(dian)動道(dao)閘(zha)可單獨通(tong)(tong)過無線遙控(kong)實(shi)現起落桿，也可以通(tong)(tong)過停車(che)(che)(che)場管(guan)理(li)(li)系統（即IC刷卡管(guan)理(li)(li)系統）實(shi)行自(zi)動管(guan)理(li)(li)狀態，入(ru)場取(qu)卡放行車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)，出(chu)場時(shi)，收取(qu)停車(che)(che)(che)費(fei)后自(zi)動放行車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)。

簡介

道閘由減速箱(xiang)、電機(ji)、（或者采用(yong)液壓）傳(chuan)動機(ji)構、平衡裝置、機(ji)箱(xiang)、閘桿支架、閘桿等(deng)部分組成。

隨(sui)著汽車(che)工(gong)業的(de)不斷發展及汽車(che)數量(liang)的(de)日(ri)益劇增，對(dui)道閘(zha)的(de)需求量(liang)也(ye)越來越大，對(dui)道閘(zha)的(de)性(xing)能(neng)(neng)也(ye)提出了更高(gao)的(de)要求。如道閘(zha)一體(ti)化機(ji)芯、離(li)合裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)、智(zhi)能(neng)(neng)防抬功(gong)(gong)能(neng)(neng)、遇阻返回裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)、升溫功(gong)(gong)能(neng)(neng)（確保在零下40度環境下使用）、抽風降(jiang)(jiang)溫系統（及時降(jiang)(jiang)低電機(ji)溫度）、自動離(li)合裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)、防撞脫桿(gan)(gan)(gan)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)等。桿(gan)(gan)(gan)的(de)起落速(su)度從0.8秒(miao)到6秒(miao)不等。桿(gan)(gan)(gan)子長度0-7米(mi)，根據(ju)現場(chang)實際(ji)通道寬度而定。

道閘(zha)已越(yue)來越(yue)向高科(ke)技方面發展，以適應市場對產品(pin)的(de)需求，在停車場系(xi)統管理(li)中(zhong)成(cheng)為(wei)關鍵的(de)車道設備(bei)。

主要結構

智能自動道閘安裝在停車場的(de)出入口處，離控(kong)制機(ji)不(bu)低于3米距離。由箱體、電(dian)動機(ji)、離合器、機(ji)械傳動部分、欄桿、電(dian)子控(kong)制等部分組成，集磁(ci)、電(dian)、機(ji)械控(kong)制于一體的(de)機(ji)電(dian)一體化(hua)產品。

自動道閘主要結構：

1.箱體：酸洗、磷化、靜電(dian)噴涂(tu)聚脂粉末(mo)后(hou)進入295℃高溫的(de)烘房，再(zai)經(jing)兩小時以(yi)上熱融(rong)等表面處理流程，以(yi)獲得卓越的(de)耐風(feng)雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪(tun)色的(de)性能(neng)。

2.一體(ti)化機(ji)芯(xin)：機(ji)芯(xin)將(jiang)蝸輪減速箱(xiang)，變(bian)矩機(ji)構，主軸支承，主托架等四大件集(ji)成(cheng)(cheng)于一體(ti)。采用45#鋼(gang)整體(ti)精密鑄(zhu)造(zao)成(cheng)(cheng)形(xing)后經大型(xing)數控加工中心一次性加工成(cheng)(cheng)形(xing)，大大減少(shao)了內部零(ling)件數量，大幅(fu)度提(ti)升了設備的整體(ti)可靠性與批量品(pin)質的一致性。該項(xiang)工藝(yi)在同類產(chan)品(pin)中絕無僅有，開創了高質、優價道閘機(ji)量產(chan)之先河(he)。

3.變(bian)頻電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)：釹(nv)鐵硼稀(xi)土永磁同(tong)(tong)步變(bian)頻調速(su)自編碼電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)。電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)的轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)可以精確(que)跟(gen)隨輸入頻率(lv)的變(bian)化(hua)而(er)變(bian)化(hua)，在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)大(da)幅度變(bian)化(hua)時轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)矩卻恒定。在(zai)功率(lv)、轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)相同(tong)(tong)的情(qing)況(kuang)(kuang)下(xia)與其它(ta)常用(yong)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)比較其起動沖擊電(dian)(dian)流與體積均最小，但其轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)矩卻是其它(ta)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)的2至3倍，并且(qie)在(zai)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)長時間堵轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)時，電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)的工作電(dian)(dian)流不(bu)會上升。因而(er)閘(zha)桿升降可做(zuo)到非常平穩，可精確(que)控制(zhi)開閘(zha)（或關閘(zha)）耗時，理論(lun)精確(que)度達到1/1000秒，而(er)且(qie)任何情(qing)況(kuang)(kuang)下(xia)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)也絕(jue)不(bu)會損壞（不(bu)包(bao)括過壓使用(yong)情(qing)況(kuang)(kuang)）。

4.行程(cheng)控(kong)制系(xi)(xi)統：編碼(ma)定位系(xi)(xi)統與上述自(zi)(zi)編碼(ma)變頻電機(ji)所(suo)組(zu)成(cheng)的(de)特有(you)機(ji)構(gou)，取締(di)了(le)(le)(le)現有(you)的(de)機(ji)械(xie)、光電、電磁等一切行程(cheng)開關，做到(dao)了(le)(le)(le)行程(cheng)自(zi)(zi)動學(xue)習、記憶(yi)、修復。也(ye)就沒(mei)有(you)了(le)(le)(le)任何需(xu)要(yao)調節(jie)，維護(hu)以及可能損壞(huai)的(de)部件了(le)(le)(le)。

5.力矩平衡機(ji)構(gou)(gou)：采(cai)用(yong)獨特的平衡機(ji)構(gou)(gou)，僅使用(yong)一根彈簧輕松(song)平衡1-6米長(chang)度(du)水平欄(lan)(lan)桿或帶關節(jie)的曲臂欄(lan)(lan)桿。

6.電氣(qi)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)單元：采用(yong)微芯片(pian)為核心的高(gao)可靠性，高(gao)度集成化控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系統。內部除已集成紅(hong)外編碼(ma)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)(qi)，氣(qi)囊傳感控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)(qi)、扭(niu)矩傳感器(qi)(qi)、紅(hong)外對射控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)(qi)、地感控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)(qi)、全固態電機驅動控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)(qi)，閘機運動位置控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)(qi)，電源系統以及高(gao)頻頭。

7.選配裝(zhuang)置(zhi)(zhi)：壓力(li)電波(bo)防(fang)砸車裝(zhuang)置(zhi)(zhi)、遙控裝(zhuang)置(zhi)(zhi)、紅外線檢測(ce)保護裝(zhuang)置(zhi)(zhi)或(huo)地(di)感檢測(ce)保護裝(zhuang)置(zhi)(zhi)、ID/IC卡(ka)智能(neng)停車場管理系(xi)統(tong)等配置(zhi)(zhi)。

分類

按照控制部分的性(xing)能(neng)分為：機電(dian)道閘(zha)、數字道閘(zha)、智能(neng)閘(zha)，其中(zhong)智能(neng)閘(zha)具有LED顯示、語(yu)音播報功能(neng)。

根(gen)據閘(zha)桿(gan)分為(wei)：柵欄道(dao)閘(zha)、直(zhi)桿(gan)道(dao)閘(zha)、曲臂桿(gan)道(dao)閘(zha)

根據起落(luo)速(su)(su)度分(fen)為：快速(su)(su)道(dao)閘(zha)、中速(su)(su)道(dao)閘(zha)、慢速(su)(su)道(dao)閘(zha)

根據安裝方向分為：左向道閘、右向道閘

安裝調試

地感線圈

為(wei)了使檢測器工(gong)作在(zai)最佳狀下(xia)(xia)，線(xian)圈的(de)電感(gan)量應保持在(zai)100uH－300uH之間(jian)。在(zai)線(xian)圈電感(gan)不變的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)(xia)，線(xian)圈的(de)匝(za)數(shu)與周長(chang)有著重要關(guan)系。周長(chang)越(yue)小，匝(za)數(shu)就越(yue)多。由于道路(lu)下(xia)(xia)可(ke)能(neng)埋設(she)有各種電纜(lan)管線(xian)、鋼(gang)筋(jin)、下(xia)(xia)水道蓋等金(jin)屬物質(zhi)，這(zhe)些都會對線(xian)圈的(de)實(shi)際(ji)(ji)(ji)電感(gan)值(zhi)產(chan)生很大影響，所以(yi)上表數(shu)據僅(jin)供用戶參考。在(zai)實(shi)際(ji)(ji)(ji)施(shi)工(gong)時用戶應使用電感(gan)測試儀(yi)實(shi)際(ji)(ji)(ji)測試電感(gan)線(xian)圈的(de)電感(gan)值(zhi)來確定施(shi)工(gong)的(de)實(shi)際(ji)(ji)(ji)匝(za)數(shu)，只要保證(zheng)線(xian)圈的(de)最終電感(gan)值(zhi)在(zai)合理(li)的(de)工(gong)作范(fan)圍(wei)之內(如在(zai)100uH—300uH之間(jian))。

在繞制線(xian)(xian)圈時，要留出足夠長度(du)的導線(xian)(xian)以(yi)(yi)便連接(jie)到(dao)環路感(gan)應(ying)器，又(you)能保證(zheng)中(zhong)間沒有接(jie)頭。繞好線(xian)(xian)圈電纜(lan)以(yi)(yi)后，必(bi)須將(jiang)引(yin)(yin)(yin)出電纜(lan)做成緊密雙絞的形式，要求(qiu)最少1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引(yin)(yin)(yin)線(xian)(xian)將(jiang)會引(yin)(yin)(yin)入干攏，使線(xian)(xian)圈電感(gan)值(zhi)變得(de)不(bu)穩定。輸出引(yin)(yin)(yin)線(xian)(xian)長度(du)一般不(bu)應(ying)超(chao)過5米。由(you)于探測線(xian)(xian)圈的靈敏度(du)隨引(yin)(yin)(yin)線(xian)(xian)長度(du)的增加而降低，所以(yi)(yi)引(yin)(yin)(yin)線(xian)(xian)電纜(lan)的長度(du)要盡可能短。

線(xian)(xian)圈(quan)(quan)(quan)埋設首先要用(yong)(yong)切(qie)路(lu)機在路(lu)面上切(qie)出(chu)(chu)槽(cao)來。在四(si)個(ge)角上進(jin)行(xing)(xing)45度倒角，防止尖角破(po)壞線(xian)(xian)圈(quan)(quan)(quan)電纜。切(qie)槽(cao)寬度一(yi)般(ban)為4到8毫米，深度30到50毫米。同時還要為線(xian)(xian)圈(quan)(quan)(quan)引(yin)(yin)(yin)線(xian)(xian)切(qie)一(yi)條通(tong)(tong)到路(lu)邊的(de)(de)槽(cao)。但要注意：切(qie)槽(cao)內必(bi)須清潔無水或(huo)其它液體滲入(ru)。繞線(xian)(xian)圈(quan)(quan)(quan)時必(bi)須將(jiang)線(xian)(xian)圈(quan)(quan)(quan)拉直，但不要繃得(de)太(tai)緊并緊貼槽(cao)底。將(jiang)線(xian)(xian)圈(quan)(quan)(quan)繞好(hao)后，將(jiang)雙絞好(hao)的(de)(de)輸出(chu)(chu)引(yin)(yin)(yin)線(xian)(xian)通(tong)(tong)過引(yin)(yin)(yin)出(chu)(chu)線(xian)(xian)槽(cao)引(yin)(yin)(yin)出(chu)(chu)。在線(xian)(xian)圈(quan)(quan)(quan)的(de)(de)繞制過程中(zhong)，應(ying)使用(yong)(yong)電感(gan)(gan)測試儀(yi)實際測試電感(gan)(gan)線(xian)(xian)圈(quan)(quan)(quan)的(de)(de)電感(gan)(gan)值(zhi)，并確保線(xian)(xian)圈(quan)(quan)(quan)的(de)(de)電感(gan)(gan)值(zhi)在在100uH—300uH之(zhi)間。否則，應(ying)對線(xian)(xian)圈(quan)(quan)(quan)的(de)(de)匝數進(jin)行(xing)(xing)調整。

安裝固定

確定位置

易顯眼處(chu)，閘(zha)桿面(mian)朝外（路(lu)口(kou)），道閘(zha)地(di)面(mian)與路(lu)面(mian)需同一平面(mian)、路(lu)面(mian)需時混泥土地(di)面(mian)作為道閘(zha)基礎。

安裝機箱

1.取出箱內隨機(ji)附件。

2.將箱(xiang)體放置確定位置，打開箱(xiang)門，用記(ji)號筆(bi)或螺絲刀在箱(xiang)底板孔(kong)位處劃線，并移開箱(xiang)體。

3.使用(yong)沖擊鉆分別在幾號出(chu)打(da)上膨(peng)脹螺(luo)絲(si)釘，孔深70-80mm，并置入膨(peng)脹螺(luo)絲(si)，調好箱體水(shui)平、垂(chui)直度、擰緊螺(luo)母。

安裝閘桿

1.打開箱(xiang)門搖轉(zhuan)電機搖柄，使(shi)箱(xiang)體內閘桿夾至(zhi)水平(ping)位置。

2.將閘桿帶(dai)有螺絲(si)孔端水平放(fang)入箱(xiang)內閘桿夾槽(cao)內，套(tao)上外閘桿夾、平墊圈(quan)，并擰緊螺母。

3.調節道(dao)閘桿托，使道(dao)閘桿處于水平位置。并使道(dao)閘桿托正好(hao)與道(dao)閘桿接觸。

4.道閘桿托的(de)安裝方法與箱體的(de)安裝步驟相同。

拉簧調整

1.接通(tong)道閘電源，按控制(zhi)器的“▲”“▼”鍵，使閘桿(gan)上(shang)下90度運行4至5次，如(ru)落桿(gan)時間桿(gan)出現抖動(dong)現象，說(shuo)明平(ping)衡(heng)彈簧(huang)拉力不夠，將閘桿(gan)運行到垂直(zhi)狀態。

2.斷開(kai)電源，打開(kai)箱機，松開(kai)箱蓋螺絲，取下(xia)箱蓋。

3.使(shi)用六角(jiao)扳(ban)手調(diao)節每根拉簧螺絲。（見圖(tu)3）使(shi)閘(zha)桿在落桿運行時(shi)達到最佳效果。

4.若起桿(gan)時間(jian)桿(gan)出現(xian)抖(dou)動現(xian)象，說明(ming)平衡彈(dan)簧的拉力過大(da)，重復(fu)上(shang)述操(cao)作（將彈(dan)簧螺絲放松(song)，使(shi)閘(zha)桿(gan)在落桿(gan)運行時達到(dao)最佳效果。）

5.若起桿(gan)時(shi)，電機有運(yun)轉而閘(zha)桿(gan)不動作，說明平衡拉(la)(la)簧(huang)拉(la)(la)力不足，調節拉(la)(la)簧(huang)狀態或增加(jia)拉(la)(la)簧(huang)，直至閘(zha)桿(gan)運(yun)行正常。

單機彈簧配置情況如下：

閘桿長(chang)度(du)(du)6米(mi)配(pei)置兩(liang)(liang)根(gen)(gen)拉簧，檔桿長(chang)度(du)(du)4-5米(mi)配(pei)置兩(liang)(liang)根(gen)(gen)拉簧，閘桿長(chang)度(du)(du)4米(mi)以下配(pei)置一根(gen)(gen)拉簧。

調整時在每個螺母旋轉圈數相同，以(yi)免受(shou)力不均衡。

限位調節

道(dao)閘(zha)出廠時對閘(zha)桿的(de)平(ping)衡(heng)狀(zhuang)態(tai)進行過(guo)調(diao)整，達到平(ping)衡(heng)的(de)范圍(wei)，如現場安裝出現閘(zha)桿起落不垂直或(huo)水平(ping)狀(zhuang)態(tai)，需作微調(diao)時，步驟(zou)如下(xia)：

1.打開箱門；

2.使用十字(zi)螺(luo)絲(si)刀松動限位擋(dang)(dang)板十字(zi)頭螺(luo)絲(si)，稍作(zuo)轉(zhuan)動限位擋(dang)(dang)板調至閘桿到水平位置，調好后擰緊螺(luo)絲(si)；

3.當閘桿起桿不到位(wei)，限位(wei)擋板逆方向作微調(diao)，超過水平位(wei)置則(ze)反之；

4.當閘桿(gan)(gan)起(qi)桿(gan)(gan)后(hou)達不到垂(chui)直度，將香味擋板順時針方向作微調(diao)，調(diao)至所需位置；

5.鎖上箱門。

故障維修

一般(ban)簡單的道(dao)閘(zha)(zha)故障可以(yi)按照以(yi)下3個方法解決，如果您的道(dao)閘(zha)(zha)出現以(yi)下3種故障之外，建議還是請專業(ye)人士來維修(xiu)。

不能起落桿

排(pai)除方法：測量電壓是否在220V±10V范圍內；

不到位、抖動太大

檢測(ce)原因：檢查運(yun)行(xing)開關磁鐵是(shi)否(fou)調好(hao)及(ji)平衡(heng)彈(dan)簧拉力是(shi)否(fou)過(guo)(guo)松或過(guo)(guo)緊(jin)(jin)，排除方法：調整行(xing)程控制(zhi)得(de)位置及(ji)緊(jin)(jin)固(gu)拉簧鏈接螺栓；

機箱內異常響動

檢測原因：檢查處軸承和活動鏈接部分是否異(yi)常。排除方法：加潤滑油(you)或更換軸承。

道閘常見故障及其維修方法主要如下：

1.道閘的(de)線(xian)(xian)圈埋線(xian)(xian)松動(dong)：當地(di)感線(xian)(xian)圈不(bu)能牢固(gu)的(de)固(gu)定在(zai)巢內時(shi)，汽(qi)車壓(ya)過路面的(de)震(zhen)動(dong)會造成(cheng)巢內線(xian)(xian)圈變形，改變地(di)感初始(shi)電感量，此時(shi)傳(chuan)感器必須重新(xin)復位后方(fang)能正常(chang)工作(zuo)。解(jie)決方(fang)法是將融化的(de)瀝青澆入內使(shi)其固(gu)定。

2.道閘(zha)的(de)活節(jie)螺絲松動(dong)：活節(jie)螺絲為(wei)正反(fan)螺紋相接，上下兩個軸承(cheng)之(zhi)間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動(dong)，將造成上下位均(jun)不準確。用一(yi)個80MM長Ф4的(de)鐵棒插(cha)入雙頭螺桿之(zhi)間旋動(dong)調整閘(zha)桿上下到位即(ji)可。

3.道閘的拐(guai)臂螺絲(si)松動：若此螺絲(si)松動，將造成道閘的閘桿(gan)上下(xia)位(wei)不準確和停桿(gan)時(shi)晃動較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。

4.到位(wei)控(kong)制磁鐵(tie)挪位(wei)：上下(xia)到位(wei)均采用慈敏(min)霍爾元件，若長方形(xing)磁鐵(tie)與減速機帶凸輪的圓片位(wei)置改變，造成到位(wei)不準確。將(jiang)其(qi)調整準確，不可翻轉，即可解決問題(ti)。

5.斷電保護開關斷電：當道(dao)閘的控(kong)制(zhi)部分失靈時，道(dao)閘的自(zi)動(dong)保護裝置(zhi)將(jiang)自(zi)動(dong)工作(zuo)，此時閘桿停在斜上位置(zhi)不動(dong)，總電源斷開，機(ji)器不工作(zuo)。此時將(jiang)機(ji)器門打開，將(jiang)大皮帶順時針方向旋(xuan)轉3-8圈(quan)到上位時即可(ke)復原(yuan)。若如此多(duo)次不能恢(hui)復原(yuan)狀(zhuang)，則需檢查霍爾元件(jian)和電路板是否失靈。

6.下(xia)拉鉤(gou)調(diao)(diao)整螺母松(song)動(dong)：機(ji)(ji)(ji)(ji)箱內下(xia)部設有螺紋M10的下(xia)拉鉤(gou)，其(qi)功能(neng)為(wei)拉住(zhu)平(ping)衡(heng)機(ji)(ji)(ji)(ji)構的彈(dan)(dan)簧和(he)(he)平(ping)衡(heng)功能(neng)的零點調(diao)(diao)節。并(bing)裝有兩個M10六角螺母和(he)(he)Ф10彈(dan)(dan)簧墊圈，若(ruo)此螺母松(song)動(dong)，機(ji)(ji)(ji)(ji)器(qi)運(yun)轉時(shi)會發(fa)生(sheng)敲擊聲和(he)(he)平(ping)衡(heng)失調(diao)(diao)，平(ping)衡(heng)失調(diao)(diao)后雖機(ji)(ji)(ji)(ji)器(qi)還可以運(yun)轉，但(dan)會大大加重減(jian)速機(ji)(ji)(ji)(ji)、電動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)以及其(qi)它傳(chuan)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)件的負荷，從而(er)影響道閘(zha)運(yun)行的可靠性和(he)(he)機(ji)(ji)(ji)(ji)械壽(shou)命。

主要功能：

功能(neng)一，手動(dong)按(an)鈕(niu)可作(zuo)(zuo)‘升’‘降’及(ji)(ji)‘停’操(cao)作(zuo)(zuo)、無線(xian)遙控可作(zuo)(zuo)‘升’‘降’‘停’及(ji)(ji)對手動(dong)按(an)鈕(niu)的‘加鎖(suo)(suo)’‘解(jie)鎖(suo)(suo)’操(cao)作(zuo)(zuo);

功能二，停電自動解鎖，停電后可手(shou)動抬桿(gan);

功能三，具有便(bian)于維護與(yu)調(diao)試的‘自檢(jian)模式’;