【道閘(zha)分類(lei)】道閘(zha)的(de)主要(yao)結構 道閘(zha)有哪些分類(lei)

道閘

道(dao)(dao)閘又(you)稱(cheng)擋車(che)器，最初從(cong)國外引(yin)進，英文名叫Barrier Gate，是專門用于(yu)道(dao)(dao)路(lu)上限制機動車(che)行(xing)駛的(de)通道(dao)(dao)出(chu)入口管(guan)理(li)設備，現廣泛應用于(yu)公路(lu)收(shou)費站、停車(che)場系統(tong)管(guan)理(li)車(che)輛(liang)(liang)通道(dao)(dao)，用于(yu)管(guan)理(li)車(che)輛(liang)(liang)的(de)出(chu)入。電動道(dao)(dao)閘可單獨通過(guo)(guo)無線遙(yao)控實(shi)現起落桿，也可以通過(guo)(guo)停車(che)場管(guan)理(li)系統(tong)（即IC刷卡管(guan)理(li)系統(tong)）實(shi)行(xing)自動管(guan)理(li)狀態(tai)，入場取卡放行(xing)車(che)輛(liang)(liang)，出(chu)場時，收(shou)取停車(che)費后自動放行(xing)車(che)輛(liang)(liang)。

簡介

道(dao)閘(zha)(zha)由減(jian)速箱、電機、（或者(zhe)采(cai)用液(ye)壓）傳(chuan)動機構、平(ping)衡裝置、機箱、閘(zha)(zha)桿支(zhi)架、閘(zha)(zha)桿等部分組成。

隨著(zhu)汽(qi)車工(gong)業的(de)(de)不斷發展及(ji)汽(qi)車數量的(de)(de)日益(yi)劇增，對道(dao)(dao)閘(zha)的(de)(de)需求(qiu)量也越來越大，對道(dao)(dao)閘(zha)的(de)(de)性能(neng)(neng)也提出了(le)更高的(de)(de)要求(qiu)。如道(dao)(dao)閘(zha)一體化機芯(xin)、離(li)合裝置、智能(neng)(neng)防抬功(gong)能(neng)(neng)、遇阻返(fan)回裝置、升溫(wen)(wen)功(gong)能(neng)(neng)（確保在零(ling)下40度環(huan)境下使用）、抽風(feng)降溫(wen)(wen)系統（及(ji)時降低電(dian)機溫(wen)(wen)度）、自動離(li)合裝置、防撞脫(tuo)桿裝置等(deng)。桿的(de)(de)起落(luo)速度從0.8秒到6秒不等(deng)。桿子長度0-7米，根(gen)據(ju)現(xian)場實際通道(dao)(dao)寬(kuan)度而定。

道(dao)閘已越(yue)來(lai)越(yue)向高(gao)科技方(fang)面發展(zhan)，以(yi)適應(ying)市場對產(chan)品的需求，在停車(che)場系統(tong)管理中成為關鍵的車(che)道(dao)設備(bei)。

主要結構

智(zhi)能自動(dong)(dong)道閘安裝(zhuang)在停車場(chang)的出入口處(chu)，離控制(zhi)(zhi)機(ji)不低于(yu)3米距離。由箱(xiang)體、電(dian)動(dong)(dong)機(ji)、離合器、機(ji)械傳(chuan)動(dong)(dong)部分、欄桿、電(dian)子控制(zhi)(zhi)等部分組成，集磁、電(dian)、機(ji)械控制(zhi)(zhi)于(yu)一(yi)體的機(ji)電(dian)一(yi)體化(hua)產品(pin)。

自動道閘主要結構：

1.箱體：酸(suan)洗、磷化(hua)、靜電噴(pen)涂(tu)聚(ju)脂粉末后進入295℃高溫的(de)(de)(de)烘房，再經(jing)兩小時以上熱融等(deng)表面(mian)處理流程，以獲得卓越的(de)(de)(de)耐風雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的(de)(de)(de)性能。

2.一體(ti)(ti)化(hua)機(ji)芯(xin)：機(ji)芯(xin)將蝸(gua)輪減速箱，變矩機(ji)構(gou)，主軸(zhou)支(zhi)承，主托架(jia)等四大件(jian)集成于一體(ti)(ti)。采(cai)用45#鋼整體(ti)(ti)精密鑄造(zao)成形后經大型數控加(jia)工中(zhong)心(xin)一次性加(jia)工成形，大大減少了(le)內(nei)部零件(jian)數量(liang)，大幅(fu)度提升了(le)設備的整體(ti)(ti)可(ke)靠性與批量(liang)品質的一致性。該項工藝在同類產品中(zhong)絕(jue)無(wu)僅有，開(kai)創了(le)高質、優價(jia)道閘機(ji)量(liang)產之先河。

3.變(bian)頻電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)：釹鐵硼稀土永磁同(tong)步變(bian)頻調速(su)(su)自編碼(ma)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)。電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)的(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)可(ke)(ke)以精確跟隨輸(shu)入(ru)頻率的(de)(de)變(bian)化(hua)而變(bian)化(hua)，在轉(zhuan)速(su)(su)大幅度(du)(du)變(bian)化(hua)時轉(zhuan)矩(ju)卻(que)恒定。在功率、轉(zhuan)速(su)(su)相同(tong)的(de)(de)情況下與其(qi)它常用(yong)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)比較其(qi)起動沖(chong)擊電(dian)(dian)(dian)流與體積均最小，但其(qi)轉(zhuan)矩(ju)卻(que)是其(qi)它電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)的(de)(de)2至3倍(bei)，并且在電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)長(chang)時間堵轉(zhuan)時，電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)的(de)(de)工(gong)作電(dian)(dian)(dian)流不會上升。因(yin)而閘(zha)桿升降可(ke)(ke)做到非(fei)常平(ping)穩，可(ke)(ke)精確控制開閘(zha)（或關閘(zha)）耗(hao)時，理論精確度(du)(du)達到1/1000秒，而且任何情況下電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)也絕不會損壞（不包(bao)括過壓使用(yong)情況）。

4.行程控制系統：編碼定位系統與上述自編碼變頻電(dian)(dian)(dian)機所組成的(de)(de)特有機構，取締了現有的(de)(de)機械、光電(dian)(dian)(dian)、電(dian)(dian)(dian)磁等一切行程開關，做(zuo)到了行程自動學(xue)習、記憶、修復。也就沒有了任何(he)需要(yao)調節，維護以及可能損壞的(de)(de)部(bu)件了。

5.力矩平(ping)衡(heng)機(ji)構：采用獨(du)特的平(ping)衡(heng)機(ji)構，僅使用一(yi)根(gen)彈簧輕松(song)平(ping)衡(heng)1-6米長度水(shui)平(ping)欄桿或帶關節的曲臂欄桿。

6.電(dian)氣控制(zhi)(zhi)單元：采用微芯片(pian)為核(he)心的高可靠(kao)性(xing)，高度集(ji)成化控制(zhi)(zhi)系統。內部(bu)除已集(ji)成紅外編碼控制(zhi)(zhi)器(qi)(qi)(qi)，氣囊傳(chuan)感(gan)控制(zhi)(zhi)器(qi)(qi)(qi)、扭矩(ju)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)、紅外對射控制(zhi)(zhi)器(qi)(qi)(qi)、地感(gan)控制(zhi)(zhi)器(qi)(qi)(qi)、全固態電(dian)機驅動(dong)(dong)控制(zhi)(zhi)器(qi)(qi)(qi)，閘機運動(dong)(dong)位置控制(zhi)(zhi)器(qi)(qi)(qi)，電(dian)源系統以及(ji)高頻頭(tou)。

7.選配(pei)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)：壓力電波防砸車(che)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、遙(yao)控(kong)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、紅外線檢(jian)(jian)測保護裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)或(huo)地感檢(jian)(jian)測保護裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、ID/IC卡智能停車(che)場管(guan)理系統等配(pei)置(zhi)。

分類

按照控制部分的性(xing)能分為：機電道閘(zha)、數字道閘(zha)、智能閘(zha)，其(qi)中智能閘(zha)具有LED顯示、語音播報功能。

根據(ju)閘(zha)桿(gan)(gan)分為：柵欄道閘(zha)、直桿(gan)(gan)道閘(zha)、曲(qu)臂桿(gan)(gan)道閘(zha)

根據起落速度(du)分為(wei)：快速道(dao)閘、中速道(dao)閘、慢(man)速道(dao)閘

根(gen)據安裝方向分為：左向道閘、右向道閘

安裝調試

地感線圈

為了使檢(jian)測(ce)(ce)器工(gong)作在(zai)(zai)最(zui)佳狀下，線圈的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)感(gan)(gan)量應保(bao)持(chi)在(zai)(zai)100uH－300uH之間。在(zai)(zai)線圈電(dian)(dian)(dian)感(gan)(gan)不(bu)變的(de)(de)情況下，線圈的(de)(de)匝(za)數(shu)與周長有著重(zhong)要關系(xi)。周長越(yue)小，匝(za)數(shu)就越(yue)多。由于(yu)道(dao)路下可能埋設有各(ge)種電(dian)(dian)(dian)纜(lan)管線、鋼筋、下水道(dao)蓋等金屬物質，這些(xie)都會對線圈的(de)(de)實(shi)際(ji)(ji)(ji)電(dian)(dian)(dian)感(gan)(gan)值(zhi)產生很大影響，所以上(shang)表(biao)數(shu)據(ju)僅供用(yong)戶參考。在(zai)(zai)實(shi)際(ji)(ji)(ji)施(shi)工(gong)時用(yong)戶應使用(yong)電(dian)(dian)(dian)感(gan)(gan)測(ce)(ce)試儀實(shi)際(ji)(ji)(ji)測(ce)(ce)試電(dian)(dian)(dian)感(gan)(gan)線圈的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)感(gan)(gan)值(zhi)來(lai)確定施(shi)工(gong)的(de)(de)實(shi)際(ji)(ji)(ji)匝(za)數(shu)，只要保(bao)證線圈的(de)(de)最(zui)終電(dian)(dian)(dian)感(gan)(gan)值(zhi)在(zai)(zai)合理的(de)(de)工(gong)作范圍之內(如(ru)在(zai)(zai)100uH—300uH之間)。

在繞制線(xian)(xian)圈(quan)(quan)時，要留出(chu)足夠長(chang)度(du)的(de)導線(xian)(xian)以(yi)便連接到環路感(gan)(gan)應(ying)器，又能保證(zheng)中間沒(mei)有接頭(tou)。繞好(hao)線(xian)(xian)圈(quan)(quan)電(dian)纜以(yi)后，必(bi)須將(jiang)引(yin)出(chu)電(dian)纜做(zuo)成緊密雙(shuang)絞的(de)形式(shi)，要求最少1米(mi)絞合20次。否則，未雙(shuang)絞的(de)輸出(chu)引(yin)線(xian)(xian)將(jiang)會引(yin)入干攏，使線(xian)(xian)圈(quan)(quan)電(dian)感(gan)(gan)值變得不穩定。輸出(chu)引(yin)線(xian)(xian)長(chang)度(du)一般不應(ying)超(chao)過5米(mi)。由于(yu)探(tan)測線(xian)(xian)圈(quan)(quan)的(de)靈敏度(du)隨引(yin)線(xian)(xian)長(chang)度(du)的(de)增加而降(jiang)低，所以(yi)引(yin)線(xian)(xian)電(dian)纜的(de)長(chang)度(du)要盡可(ke)能短(duan)。

線(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)埋設(she)首先要用切(qie)路(lu)機在(zai)路(lu)面上(shang)(shang)切(qie)出(chu)槽來。在(zai)四個角上(shang)(shang)進(jin)行45度倒角，防(fang)止尖角破壞(huai)線(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)電(dian)(dian)纜。切(qie)槽寬度一(yi)般為4到8毫米，深度30到50毫米。同時還要為線(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)引線(xian)(xian)(xian)(xian)切(qie)一(yi)條通到路(lu)邊的槽。但(dan)要注意：切(qie)槽內(nei)必(bi)須清潔無(wu)水或其(qi)它液體滲入。繞線(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)時必(bi)須將線(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)拉直，但(dan)不要繃(beng)得(de)太緊(jin)(jin)并(bing)(bing)緊(jin)(jin)貼槽底。將線(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)繞好后，將雙絞好的輸出(chu)引線(xian)(xian)(xian)(xian)通過引出(chu)線(xian)(xian)(xian)(xian)槽引出(chu)。在(zai)線(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)的繞制過程中，應(ying)使用電(dian)(dian)感(gan)測試(shi)儀實際(ji)測試(shi)電(dian)(dian)感(gan)線(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)的電(dian)(dian)感(gan)值，并(bing)(bing)確保(bao)線(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)的電(dian)(dian)感(gan)值在(zai)在(zai)100uH—300uH之間(jian)。否(fou)則，應(ying)對線(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)的匝數進(jin)行調整。

安裝固定

確定位置

易顯眼處(chu)，閘(zha)桿面(mian)朝外（路(lu)口），道閘(zha)地面(mian)與(yu)路(lu)面(mian)需(xu)同(tong)一平(ping)面(mian)、路(lu)面(mian)需(xu)時(shi)混泥土(tu)地面(mian)作為道閘(zha)基(ji)礎。

安裝機箱

1.取(qu)出箱內(nei)隨機附件(jian)。

2.將箱體放(fang)置確(que)定位置，打開箱門，用(yong)記號筆或螺絲刀在箱底(di)板孔位處劃線(xian)，并移開箱體。

3.使用沖擊鉆分別在幾號(hao)出打上膨(peng)脹(zhang)螺(luo)絲釘，孔深70-80mm，并置入膨(peng)脹(zhang)螺(luo)絲，調好箱體水(shui)平、垂直度、擰緊螺(luo)母。

安裝閘桿

1.打開箱門搖轉電機搖柄，使(shi)箱體內(nei)閘桿夾至(zhi)水平位(wei)置。

2.將閘桿帶有螺絲孔端水平(ping)放入箱內閘桿夾槽(cao)內，套(tao)上外(wai)閘桿夾、平(ping)墊圈，并(bing)擰緊(jin)螺母。

3.調節道(dao)閘(zha)(zha)桿托，使道(dao)閘(zha)(zha)桿處于(yu)水平(ping)位置。并使道(dao)閘(zha)(zha)桿托正好(hao)與(yu)道(dao)閘(zha)(zha)桿接觸。

4.道閘桿托的(de)安(an)裝(zhuang)方法與箱體的(de)安(an)裝(zhuang)步驟相同。

拉簧調整

1.接通道閘(zha)電(dian)源，按控制(zhi)器的“▲”“▼”鍵，使閘(zha)桿上下90度運行(xing)4至5次，如落桿時間桿出現抖動(dong)現象(xiang)，說(shuo)明平衡彈簧拉力(li)不夠，將閘(zha)桿運行(xing)到垂直狀態。

2.斷開(kai)(kai)電(dian)源，打開(kai)(kai)箱機，松開(kai)(kai)箱蓋螺絲，取下箱蓋。

3.使用六(liu)角(jiao)扳手調節每根(gen)拉(la)簧螺絲(si)。（見圖(tu)3）使閘桿(gan)在落桿(gan)運行時達到最佳效果。

4.若起(qi)桿(gan)(gan)時間桿(gan)(gan)出現(xian)抖動現(xian)象，說明平衡彈簧的拉(la)力過(guo)大(da)，重復上(shang)述操作（將彈簧螺絲放松，使閘桿(gan)(gan)在落(luo)桿(gan)(gan)運行時達到最(zui)佳效果。）

5.若起桿時，電機(ji)有(you)運(yun)(yun)轉而閘桿不(bu)動作，說(shuo)明(ming)平衡拉簧拉力不(bu)足，調節拉簧狀(zhuang)態(tai)或(huo)增加拉簧，直(zhi)至(zhi)閘桿運(yun)(yun)行正常(chang)。

單機彈簧配置情況如下：

閘(zha)(zha)桿長度(du)(du)6米(mi)配置(zhi)兩(liang)根(gen)拉簧，檔(dang)桿長度(du)(du)4-5米(mi)配置(zhi)兩(liang)根(gen)拉簧，閘(zha)(zha)桿長度(du)(du)4米(mi)以(yi)下(xia)配置(zhi)一(yi)根(gen)拉簧。

調(diao)整(zheng)時在每個螺母旋轉圈數相同，以免受力不(bu)均衡。

限位調節

道閘出(chu)廠(chang)時對閘桿的(de)(de)平(ping)衡狀(zhuang)態進(jin)行過(guo)調(diao)整，達(da)到(dao)平(ping)衡的(de)(de)范圍，如(ru)現(xian)場安裝出(chu)現(xian)閘桿起落不垂(chui)直或水平(ping)狀(zhuang)態，需作微調(diao)時，步驟如(ru)下：

1.打開箱門；

2.使(shi)用(yong)十字(zi)螺絲刀松動限(xian)位(wei)擋板(ban)十字(zi)頭(tou)螺絲，稍(shao)作(zuo)轉動限(xian)位(wei)擋板(ban)調至閘桿到(dao)水平位(wei)置，調好后擰緊(jin)螺絲；

3.當閘(zha)桿起桿不到位，限位擋板(ban)逆方向(xiang)作微調(diao)，超過水平位置則反之(zhi)；

4.當閘桿起桿后達(da)不到(dao)垂直度，將香味擋板順時(shi)針方(fang)向作微調，調至所需位置；

5.鎖上箱門。

故障維修

一般(ban)簡單的道閘故(gu)障可以按照以下3個方法解決，如果您(nin)的道閘出(chu)現(xian)以下3種故(gu)障之外，建(jian)議還(huan)是請專業人士(shi)來維修(xiu)。

不能起落桿

排除方(fang)法：測(ce)量電壓(ya)是否(fou)在220V±10V范圍內；

不到位、抖動太大

檢測原因：檢查(cha)運(yun)行開關(guan)磁鐵是(shi)否(fou)調(diao)好(hao)及(ji)平衡彈簧(huang)拉力(li)是(shi)否(fou)過(guo)松或過(guo)緊(jin)，排(pai)除方(fang)法(fa)：調(diao)整行程控(kong)制得(de)位置(zhi)及(ji)緊(jin)固拉簧(huang)鏈接螺(luo)栓(shuan)；

機箱內異常響動

檢測原(yuan)因：檢查(cha)處(chu)軸承(cheng)和活動鏈接部分(fen)是否(fou)異常。排(pai)除方法：加(jia)潤(run)滑油(you)或更(geng)換軸承(cheng)。

道閘常見故障及其維修方法主要如下：

1.道(dao)閘(zha)的(de)線(xian)圈(quan)埋線(xian)松動：當地感線(xian)圈(quan)不能牢(lao)固(gu)的(de)固(gu)定在巢(chao)內(nei)(nei)(nei)時，汽車(che)壓過路面(mian)的(de)震動會造成巢(chao)內(nei)(nei)(nei)線(xian)圈(quan)變形，改變地感初始電感量，此時傳感器必須重(zhong)新復位后方能正常工作。解決方法是(shi)將融(rong)化的(de)瀝青澆(jiao)入內(nei)(nei)(nei)使其固(gu)定。

2.道(dao)閘的活(huo)節螺(luo)(luo)絲(si)(si)松(song)動：活(huo)節螺(luo)(luo)絲(si)(si)為正反螺(luo)(luo)紋相接，上(shang)下(xia)(xia)兩(liang)個(ge)軸承之間用雙頭螺(luo)(luo)桿相接，若螺(luo)(luo)絲(si)(si)松(song)動，將造成上(shang)下(xia)(xia)位均不準確。用一(yi)個(ge)80MM長Ф4的鐵棒插入雙頭螺(luo)(luo)桿之間旋動調(diao)整閘桿上(shang)下(xia)(xia)到位即可。

3.道(dao)閘的拐臂螺(luo)絲(si)松動：若此(ci)螺(luo)絲(si)松動，將造成道(dao)閘的閘桿(gan)上下位不準確和(he)停桿(gan)時晃動較大，將螺(luo)栓(shuan)懸(xuan)緊，螺(luo)母鎖緊即可。

4.到位(wei)控制(zhi)磁鐵挪(nuo)位(wei)：上下到位(wei)均采用慈敏霍(huo)爾(er)元件，若(ruo)長方形磁鐵與減速機帶凸輪的(de)圓片位(wei)置改變，造成(cheng)到位(wei)不準確。將(jiang)其調(diao)整準確，不可翻轉，即可解決問題(ti)。

5.斷(duan)(duan)電(dian)保護(hu)開關斷(duan)(duan)電(dian)：當道閘的控(kong)制部分失靈時(shi)，道閘的自動(dong)保護(hu)裝置將(jiang)自動(dong)工作(zuo)，此(ci)時(shi)閘桿停在斜上位置不動(dong)，總電(dian)源斷(duan)(duan)開，機(ji)器(qi)(qi)不工作(zuo)。此(ci)時(shi)將(jiang)機(ji)器(qi)(qi)門(men)打開，將(jiang)大皮帶順(shun)時(shi)針(zhen)方向旋轉3-8圈到上位時(shi)即(ji)可復(fu)原(yuan)。若如此(ci)多(duo)次(ci)不能(neng)恢復(fu)原(yuan)狀，則需(xu)檢查霍爾元件和電(dian)路板是(shi)否(fou)失靈。

6.下拉(la)鉤調整螺母松(song)動(dong)(dong)：機(ji)箱內(nei)下部設有(you)(you)螺紋M10的下拉(la)鉤，其功(gong)能為(wei)拉(la)住平(ping)衡機(ji)構的彈簧(huang)和平(ping)衡功(gong)能的零(ling)點(dian)調節。并(bing)裝有(you)(you)兩個M10六角螺母和Ф10彈簧(huang)墊圈，若此螺母松(song)動(dong)(dong)，機(ji)器運(yun)轉(zhuan)時會(hui)(hui)發生敲(qiao)擊聲(sheng)和平(ping)衡失調，平(ping)衡失調后雖機(ji)器還可以運(yun)轉(zhuan)，但(dan)會(hui)(hui)大大加重減速(su)機(ji)、電動(dong)(dong)機(ji)以及其它傳動(dong)(dong)機(ji)件的負荷(he)，從而影響道閘(zha)運(yun)行(xing)的可靠性(xing)和機(ji)械(xie)壽命。

主要功能：

功(gong)能一，手動(dong)按鈕可作‘升(sheng)’‘降(jiang)’及(ji)‘停(ting)’操作、無線(xian)遙控可作‘升(sheng)’‘降(jiang)’‘停(ting)’及(ji)對手動(dong)按鈕的‘加鎖’‘解鎖’操作;

功能(neng)二(er)，停電自(zi)動(dong)解鎖，停電后可手(shou)動(dong)抬桿(gan);

功能三，具(ju)有(you)便于維護與調試的‘自檢模(mo)式(shi)’;