【微(wei)型(xing)飛(fei)機制(zhi)造】微(wei)型(xing)飛(fei)機如何制(zhi)造 微(wei)型(xing)飛(fei)機發動機介紹

手工制作微型直升機

喜(xi)歡(huan)一(yi)個人亂(luan)倒(dao)騰，直升機(ji)是非(fei)常好玩(wan)的(de)一(yi)個東西，今天小編就(jiu)教大家用最(zui)簡(jian)單的(de)方法制作一(yi)個微型直升機(ji)。

工具/原料

微型馬達

螺旋槳

其他固定、粘合

方法/步驟

首先：我們(men)要(yao)做(zuo)(zuo)出(chu)(chu)一(yi)個(ge)圖紙，確(que)定(ding)我們(men)要(yao)做(zuo)(zuo)出(chu)(chu)一(yi)個(ge)骨架，這(zhe)個(ge)骨架一(yi)般選用細的鐵、鋼做(zuo)(zuo)出(chu)(chu)，不要(yao)過粗，我們(men)要(yao)在各個(ge)方面都要(yao)做(zuo)(zuo)到減輕重量，這(zhe)個(ge)大家可(ke)以到一(yi)些五金店買點，或使用細的小木條也(ye)可(ke)以，只要(yao)能夠做(zuo)(zuo)出(chu)(chu)骨架，可(ke)以固(gu)定(ding)馬達即可(ke)。

第二：我們需要裝備馬(ma)(ma)達(da)，這里用到的(de)馬(ma)(ma)達(da)是微型馬(ma)(ma)達(da)，就(jiu)是我們見(jian)過的(de)以前放磁帶(dai)的(de)復(fu)讀(du)機里面的(de)馬(ma)(ma)達(da)，其實可以更小的(de)微型專賣(mai)的(de)馬(ma)(ma)達(da)。

第三：制作螺旋槳，需要硬的鐵片或硬塑料板，這個不容易找到，實在沒有就木頭片也可以，但是要用鐵固定木片，這樣的需要做4個或(huo)3個

第四：安裝(zhuang)好之后(hou)，（用(yong)強力膠粘住螺旋漿(jiang)）牢(lao)牢(lao)固定，中間(jian)制作一個輕的木頭塊，美(mei)觀大方還可以將導(dao)線(xian)頭全部在這里匯合。

第五：將導線扯(che)出連接電(dian)(dian)源(yuan)，或(huo)是想安裝電(dian)(dian)池的需要用輕(qing)型高能(neng)電(dian)(dian)池安裝在中間部位即可，這樣(yang)就可以(yi)了

注意事項

能不能飛起來要(yao)不斷試(shi)驗平衡(heng)和升力(li)。

小型飛機發動機簡介

小型飛(fei)機(ji)(ji)發動機(ji)(ji)是(shi)指燃氣渦(wo)輪發動機(ji)(ji)以及(ji)少(shao)數活塞式(shi)發動機(ji)(ji)，它(ta)們的中(zhong)推力、功率都是(shi)比較小的。小型飛(fei)機(ji)(ji)發動機(ji)(ji)一般都具有(you)壓氣機(ji)(ji)結構多樣(yang)化、燃燒室(shi)多樣(yang)式(shi)、渦(wo)輪級數少(shao)、單元(yuan)體設計、轉速(su)高、發動要(yao)求(qiu)高、加速(su)性能好等(deng)多個特點(dian)。

小型飛機發動機界定范圍

對于小型飛機發動機的界定范圍，國內外有明確的共識，小型發動機的推力和功率上限分別為500daN和500kW，推力(li)/功率大(da)于500daN/500kW的發(fa)動機一般(ban)稱為大型或中(zhong)型發(fa)動機，推力/功(gong)率分別小于50daN/50kW和5daN/5kW的發動機稱為微型(xing)或者超微型(xing)發動機。

小型飛機發動機技術特點

小型飛機發(fa)動(dong)機是燃氣渦輪發(fa)動(dong)機的(de)特(te)殊領域，因(yin)而(er)有(you)它自身獨特(te)的(de)設計和制造(zao)技(ji)術，需要專門(men)試驗(yan)和制造(zao)設施，主要有(you)：

（1）小(xiao)型發(fa)動機具有較小(xiao)的空氣(qi)流(liu)量和尺寸造成氣(qi)動、結構和強(qiang)度等(deng)方面的"尺寸效應"，即發動(dong)機減小(xiao)(xiao)，其氣動(dong)和(he)(he)機械效率(lv)降低(di)。因此要(yao)注意(yi)研究小(xiao)(xiao)尺寸、小(xiao)(xiao)流(liu)量和(he)(he)低(di)雷諾數(shu)條件(jian)下(xia)的(de)附面層和(he)(he)葉(xie)尖間隙有較大影響的(de)壓氣機、渦輪(lun)和(he)(he)整機氣動(dong)熱(re)力技(ji)術(shu)，小(xiao)(xiao)尺寸高(gao)溫高(gao)容熱(re)強(qiang)度(du)環(huan)形回流(liu)燃燒(shao)室設(she)計(ji)技(ji)術(shu)，小(xiao)(xiao)尺寸氣冷渦輪(lun)葉(xie)片(pian)冷卻設(she)計(ji)和(he)(he)制(zhi)造技(ji)術(shu)，以及小(xiao)(xiao)尺寸構件(jian)的(de)緊湊設(she)計(ji)技(ji)術(shu)。

（2）小型發動(dong)(dong)機(ji)特別是(shi)渦(wo)軸發動(dong)(dong)機(ji)多(duo)采用軸流/離(li)心(xin)壓(ya)氣(qi)機(ji)，甚(shen)至雙級(ji)離(li)心(xin)壓(ya)氣(qi)機(ji)。要(yao)注意(yi)研究高(gao)壓(ya)比離(li)心(xin)壓(ya)氣(qi)機(ji)技術、軸(zhou)流和(he)離(li)心(xin)級(ji)的級(ji)間匹配技術和(he)離(li)心(xin)級(ji)的級(ji)間匹配技術。

（3）小型發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)轉(zhuan)子(zi)轉(zhuan)速(su)通常比大型發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)高得多。根據在(zai)其轉(zhuan)速(su)范(fan)圍內出(chu)現多階(jie)臨界轉(zhuan)速(su)的(de)(de)(de)情況，研究和(he)選擇(ze)最佳的(de)(de)(de)支承剛度和(he)阻(zu)尼(ni)系數，采取有效的(de)(de)(de)減(jian)振措施，研究小剛度細長轉(zhuan)子(zi)特有的(de)(de)(de)高速(su)甚至全轉(zhuan)速(su)動(dong)平衡(heng)技術(shu)。

（4）對于軍用特別是武裝(zhuang)直升機(ji)發動機(ji)，要研究進口粒子(zi)分離器和(he)排氣紅外抑制器技(ji)術。

（5）對(dui)于(yu)無人(ren)機(ji)特(te)別是高(gao)空無人(ren)機(ji)來說，對(dui)不同的(de)發(fa)動機(ji)需(xu)要解決各自的(de)問題(ti)(ti)。對(dui)于(yu)往復活塞式(shi)發(fa)動機(ji)，需(xu)要發(fa)展增壓式(shi)發(fa)動機(ji)。對(dui)于(yu)旋轉活塞式(shi)發(fa)動機(ji)，要解決高(gao)空補氧燃燒的(de)冷卻問題(ti)(ti)。對(dui)于(yu)渦噴/渦(wo)扇(shan)發(fa)動機，要解決高空低(di)雷諾數條(tiao)件下(xia)的(de)壓氣(qi)機和(he)渦(wo)輪性能問題和(he)系(xi)統在高空各種的(de)特殊(shu)問題。

對(dui)于巡航導彈發動機(ji)，其特殊(shu)的(de)設(she)計要求是：長(chang)期儲存(cun)、一次使用(yong)，快速起動，有(you)高的(de)抗畸變和過載(zai)能力，尺寸小、重量輕、結構簡單，不維護或少(shao)維護，成(cheng)本低、可靠(kao)性高，環境適應性強(qiang)。為此，需要發展相關的(de)設(she)計和制造技術。