【微(wei)型飛機制造】微(wei)型飛機如何制造 微(wei)型飛機發(fa)動機介紹

手工制作微型直升機

喜歡(huan)一個(ge)人亂倒騰，直升機是非常好(hao)玩的一個(ge)東西，今天小編就教大(da)家(jia)用最簡單的方法制作(zuo)一個(ge)微型直升機。

工具/原料

微型馬達

螺旋槳

其他固定、粘合

方法/步驟

首先：我們(men)要(yao)(yao)做(zuo)出(chu)一(yi)個(ge)(ge)圖紙，確定我們(men)要(yao)(yao)做(zuo)出(chu)一(yi)個(ge)(ge)骨(gu)架(jia)，這(zhe)個(ge)(ge)骨(gu)架(jia)一(yi)般選用細(xi)的鐵、鋼做(zuo)出(chu)，不要(yao)(yao)過粗，我們(men)要(yao)(yao)在各個(ge)(ge)方面都要(yao)(yao)做(zuo)到減輕重量，這(zhe)個(ge)(ge)大家可以(yi)到一(yi)些五(wu)金店買(mai)點，或使用細(xi)的小木(mu)條(tiao)也可以(yi)，只(zhi)要(yao)(yao)能(neng)夠做(zuo)出(chu)骨(gu)架(jia)，可以(yi)固(gu)定馬達即可。

第二：我(wo)們(men)需要裝備馬達(da)，這里(li)用(yong)到(dao)的(de)(de)馬達(da)是(shi)微(wei)型(xing)馬達(da)，就(jiu)是(shi)我(wo)們(men)見過的(de)(de)以(yi)前放磁帶的(de)(de)復讀(du)機(ji)里(li)面的(de)(de)馬達(da)，其實可以(yi)更小的(de)(de)微(wei)型(xing)專賣的(de)(de)馬達(da)。

第三：制作螺旋槳，需要硬的鐵片或硬塑料板，這個不容易找到，實在沒有就木頭片也可以，但是要用鐵固定木片，這樣的需要做4個或3個

第四：安(an)裝(zhuang)好之后，（用強力膠粘住螺旋漿）牢(lao)牢(lao)固定，中間制作(zuo)一個輕的木(mu)頭塊，美觀大(da)方還可以將導(dao)線頭全部(bu)在這(zhe)里匯合。

第五：將導線扯出連接(jie)電源(yuan)，或是想安裝(zhuang)電池(chi)的需要用(yong)輕型高(gao)能電池(chi)安裝(zhuang)在中間部位即可(ke)，這樣就(jiu)可(ke)以了

注意事項

能不能飛(fei)起來要不斷試(shi)驗平衡和(he)升力。

小型飛機發動機簡介

小(xiao)型飛機(ji)發(fa)動機(ji)是指燃(ran)氣(qi)渦輪發(fa)動機(ji)以(yi)及少數活塞式發(fa)動機(ji)，它們的中推力、功率都(dou)是比較(jiao)小(xiao)的。小(xiao)型飛機(ji)發(fa)動機(ji)一般都(dou)具有壓氣(qi)機(ji)結構多(duo)(duo)樣化、燃(ran)燒(shao)室多(duo)(duo)樣式、渦輪級數少、單元體設計(ji)、轉(zhuan)速高(gao)、發(fa)動要求高(gao)、加速性能好等多(duo)(duo)個(ge)特點。

小型飛機發動機界定范圍

對于小型飛機發動機的界定范圍，國內外有明確的共識，小型發動機的推力和功率上限分別為500daN和500kW，推(tui)力/功率大于500daN/500kW的發動機(ji)一般稱為(wei)大型或中(zhong)型發動機(ji)，推(tui)力/功率(lv)分別(bie)小(xiao)于(yu)50daN/50kW和5daN/5kW的發(fa)動機(ji)稱(cheng)為微型或者(zhe)超(chao)微型發(fa)動機(ji)。

小型飛機發動機技術特點

小型飛(fei)機發(fa)(fa)動機是燃氣(qi)渦輪發(fa)(fa)動機的特殊領域，因而有它自身獨(du)特的設計和(he)制造技術，需要專門(men)試驗(yan)和(he)制造設施，主(zhu)要有：

（1）小(xiao)型發動機具(ju)有(you)較(jiao)小(xiao)的空氣流(liu)量和尺寸造成氣動、結構和強度等方面的"尺寸效應"，即發動(dong)機減小(xiao)，其氣動(dong)和(he)(he)機械效率降低。因(yin)此要注意研究小(xiao)尺(chi)寸(cun)、小(xiao)流量和(he)(he)低雷諾數條件下(xia)的(de)附面層和(he)(he)葉尖間隙有較大(da)影響的(de)壓氣機、渦輪和(he)(he)整機氣動(dong)熱力技(ji)術(shu)，小(xiao)尺(chi)寸(cun)高(gao)溫高(gao)容熱強(qiang)度環形回流燃(ran)燒室設(she)計(ji)技(ji)術(shu)，小(xiao)尺(chi)寸(cun)氣冷渦輪葉片冷卻設(she)計(ji)和(he)(he)制造技(ji)術(shu)，以(yi)及小(xiao)尺(chi)寸(cun)構件的(de)緊湊設(she)計(ji)技(ji)術(shu)。

（2）小型發(fa)動機(ji)特(te)別(bie)是渦(wo)軸發(fa)動機(ji)多采用軸流/離(li)(li)心壓(ya)(ya)氣機(ji)，甚至雙級(ji)離(li)(li)心壓(ya)(ya)氣機(ji)。要(yao)注意研究高壓(ya)(ya)比離(li)(li)心壓(ya)(ya)氣機(ji)技術、軸流和離(li)(li)心級(ji)的級(ji)間(jian)匹配技術和離(li)(li)心級(ji)的級(ji)間(jian)匹配技術。

（3）小型發動機的(de)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)通常比大型發動機的(de)高得多。根據在其轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)范圍內出現(xian)多階臨界轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)的(de)情況，研究和(he)選擇(ze)最(zui)佳的(de)支承剛(gang)度(du)(du)和(he)阻尼系數，采取有效(xiao)的(de)減(jian)振措施，研究小剛(gang)度(du)(du)細長(chang)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)特有的(de)高速(su)(su)甚至(zhi)全轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)動平衡技(ji)術。

（4）對(dui)于軍用特別是(shi)武裝直升機發(fa)動(dong)機，要研(yan)究進口粒子分離器(qi)和排(pai)氣紅外抑制器(qi)技術。

（5）對(dui)于(yu)(yu)(yu)無人(ren)(ren)機特別是(shi)高(gao)空(kong)無人(ren)(ren)機來說(shuo)，對(dui)不(bu)同的(de)發(fa)(fa)動機需(xu)要解(jie)決各(ge)自(zi)的(de)問題。對(dui)于(yu)(yu)(yu)往復活(huo)塞(sai)式(shi)發(fa)(fa)動機，需(xu)要發(fa)(fa)展增壓式(shi)發(fa)(fa)動機。對(dui)于(yu)(yu)(yu)旋(xuan)轉活(huo)塞(sai)式(shi)發(fa)(fa)動機，要解(jie)決高(gao)空(kong)補氧燃燒的(de)冷卻(que)問題。對(dui)于(yu)(yu)(yu)渦噴/渦扇發動機(ji)(ji)，要解決高(gao)空低雷諾數條件(jian)下的(de)壓(ya)氣機(ji)(ji)和渦輪性能問(wen)(wen)題(ti)和系統在高(gao)空各種的(de)特殊問(wen)(wen)題(ti)。

對(dui)于(yu)巡航導彈發動機，其特殊的(de)設(she)計要求是：長期儲存、一次使用，快速(su)起(qi)動，有(you)高的(de)抗畸變和過載(zai)能力，尺寸小(xiao)、重(zhong)量(liang)輕、結構(gou)簡單，不維護或(huo)少維護，成本低(di)、可靠性高，環境適應性強(qiang)。為此，需(xu)要發展相關(guan)的(de)設(she)計和制造技術。