【微(wei)型(xing)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)制造(zao)】微(wei)型(xing)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)如何制造(zao) 微(wei)型(xing)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)介(jie)紹(shao)

手工制作微型直升機

喜歡一個人亂倒騰，直升機是非(fei)常好玩的一個東西(xi)，今天小編就(jiu)教(jiao)大家用最簡單的方法(fa)制作一個微型直升機。

工具/原料

微型馬達

螺旋槳

其他固定、粘合

方法/步驟

首先：我(wo)們要(yao)(yao)做(zuo)(zuo)(zuo)出(chu)一個圖(tu)紙，確(que)定我(wo)們要(yao)(yao)做(zuo)(zuo)(zuo)出(chu)一個骨(gu)(gu)架，這(zhe)個骨(gu)(gu)架一般選用細的鐵、鋼(gang)做(zuo)(zuo)(zuo)出(chu)，不要(yao)(yao)過粗，我(wo)們要(yao)(yao)在(zai)各個方面都要(yao)(yao)做(zuo)(zuo)(zuo)到減輕(qing)重量，這(zhe)個大家可以(yi)到一些(xie)五金店買點，或使用細的小木條也(ye)可以(yi)，只要(yao)(yao)能夠做(zuo)(zuo)(zuo)出(chu)骨(gu)(gu)架，可以(yi)固定馬達即可。

第二：我們(men)需要裝(zhuang)備馬(ma)達(da)(da)，這里(li)用(yong)到的(de)馬(ma)達(da)(da)是微型馬(ma)達(da)(da)，就是我們(men)見過的(de)以(yi)前(qian)放(fang)磁帶的(de)復(fu)讀機里(li)面的(de)馬(ma)達(da)(da)，其實可以(yi)更小(xiao)的(de)微型專賣的(de)馬(ma)達(da)(da)。

第三：制作螺旋槳，需要硬的鐵片或硬塑料板，這個不容易找到，實在沒有就木頭片也可以，但是要用鐵固定木片，這樣的需要做4個(ge)或3個

第四：安裝好(hao)之后，（用強(qiang)力(li)膠(jiao)粘住螺旋漿(jiang)）牢牢固定，中間制作一個輕(qing)的木頭塊，美觀大方還可以(yi)將(jiang)導線頭全部在這(zhe)里匯合。

第五：將導線(xian)扯出連接(jie)電源，或是想(xiang)安裝(zhuang)電池的需要用輕型高能電池安裝(zhuang)在(zai)中間部(bu)位即可(ke)，這樣(yang)就(jiu)可(ke)以(yi)了

注意事項

能不能飛起(qi)來要不斷試(shi)驗平(ping)衡和升力。

小型飛機發動機簡介

小型飛機(ji)發動(dong)機(ji)是(shi)指燃氣渦輪發動(dong)機(ji)以及(ji)少數活塞(sai)式(shi)發動(dong)機(ji)，它(ta)們的中(zhong)推力、功率都是(shi)比較小的。小型飛機(ji)發動(dong)機(ji)一般都具有壓氣機(ji)結構多(duo)樣化、燃燒(shao)室多(duo)樣式(shi)、渦輪級數少、單(dan)元(yuan)體設計、轉速高、發動(dong)要求(qiu)高、加速性能(neng)好(hao)等多(duo)個特點。

小型飛機發動機界定范圍

對于小型飛機發動機的界定范圍，國內外有明確的共識，小型發動機的推力和功率上限分別為500daN和500kW，推(tui)力/功率大于500daN/500kW的發(fa)動(dong)(dong)機一般稱為大型或中型發(fa)動(dong)(dong)機，推力/功率(lv)分別小于50daN/50kW和5daN/5kW的發(fa)動機稱為微(wei)型(xing)或者超(chao)微(wei)型(xing)發(fa)動機。

小型飛機發動機技術特點

小(xiao)型飛機發動(dong)機是燃氣(qi)渦輪發動(dong)機的特殊領域(yu)，因而有(you)它自身獨特的設(she)計和制造技術，需(xu)要專門試(shi)驗(yan)和制造設(she)施(shi)，主要有(you)：

（1）小型發動機具(ju)有較小的(de)空氣流量和尺寸(cun)造(zao)成氣動、結構和強度等方面(mian)的(de)"尺寸效(xiao)應"，即發動(dong)機減(jian)小(xiao)(xiao)，其(qi)氣(qi)動(dong)和機械效率降低。因此要注(zhu)意研究小(xiao)(xiao)尺寸、小(xiao)(xiao)流量和低雷(lei)諾數(shu)條件(jian)(jian)下(xia)的(de)(de)附(fu)面層和葉尖間隙(xi)有較(jiao)大影響的(de)(de)壓氣(qi)機、渦(wo)輪(lun)(lun)和整(zheng)機氣(qi)動(dong)熱(re)力技(ji)術，小(xiao)(xiao)尺寸高溫(wen)高容熱(re)強度(du)環形回流燃燒室設(she)(she)計(ji)技(ji)術，小(xiao)(xiao)尺寸氣(qi)冷(leng)渦(wo)輪(lun)(lun)葉片(pian)冷(leng)卻(que)設(she)(she)計(ji)和制造(zao)技(ji)術，以(yi)及小(xiao)(xiao)尺寸構(gou)件(jian)(jian)的(de)(de)緊湊設(she)(she)計(ji)技(ji)術。

（2）小型發動機特別是渦軸發動機多采(cai)用軸流/離(li)心壓(ya)氣(qi)機(ji)，甚至雙(shuang)級(ji)離(li)心壓(ya)氣(qi)機(ji)。要注意研究高壓(ya)比離(li)心壓(ya)氣(qi)機(ji)技術、軸流(liu)和(he)離(li)心級(ji)的級(ji)間(jian)匹配(pei)技術和(he)離(li)心級(ji)的級(ji)間(jian)匹配(pei)技術。

（3）小型(xing)發動機(ji)的(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)通常比大(da)型(xing)發動機(ji)的(de)高得多。根據在其轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)范圍(wei)內(nei)出(chu)現多階臨界(jie)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)的(de)情況，研(yan)究和選(xuan)擇(ze)最佳的(de)支承(cheng)剛度和阻尼系數，采取有(you)效的(de)減振措施，研(yan)究小剛度細長(chang)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子特有(you)的(de)高速(su)甚至(zhi)全轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)動平衡技術。

（4）對于軍用特(te)別是(shi)武裝直升機(ji)發動機(ji)，要研究進口粒子(zi)分離器和排氣紅外(wai)抑制器技術。

（5）對于無(wu)人(ren)機(ji)(ji)特(te)別是(shi)高空無(wu)人(ren)機(ji)(ji)來說，對不(bu)同的(de)發動機(ji)(ji)需要解決各自(zi)的(de)問題。對于往(wang)復活塞式發動機(ji)(ji)，需要發展增壓式發動機(ji)(ji)。對于旋(xuan)轉(zhuan)活塞式發動機(ji)(ji)，要解決高空補氧(yang)燃燒的(de)冷卻問題。對于渦噴/渦(wo)扇發動機，要(yao)解(jie)決高空(kong)低雷諾數條件(jian)下的(de)壓氣機和渦(wo)輪性能問題和系統在高空(kong)各種的(de)特殊(shu)問題。

對于巡航導彈發動機(ji)，其特殊(shu)的設(she)計要求(qiu)是：長期儲(chu)存、一(yi)次使用，快速(su)起動，有(you)高的抗畸變(bian)和過載能力，尺寸小、重量(liang)輕、結構簡單，不維護或少維護，成本(ben)低、可靠性(xing)高，環(huan)境(jing)適應性(xing)強。為此，需要發展相關的設(she)計和制造(zao)技術。