【微(wei)型(xing)飛機(ji)(ji)制(zhi)造】微(wei)型(xing)飛機(ji)(ji)如何制(zhi)造 微(wei)型(xing)飛機(ji)(ji)發動機(ji)(ji)介紹

手工制作微型直升機

喜(xi)歡(huan)一個(ge)人亂倒騰，直升機是非常(chang)好(hao)玩的一個(ge)東西(xi)，今天小編就教(jiao)大家用最簡單的方(fang)法(fa)制作(zuo)一個(ge)微型直升機。

工具/原料

微型馬達

螺旋槳

其他固定、粘合

方法/步驟

首先：我們要(yao)做(zuo)(zuo)(zuo)出(chu)(chu)(chu)一(yi)個(ge)(ge)圖紙，確(que)定(ding)我們要(yao)做(zuo)(zuo)(zuo)出(chu)(chu)(chu)一(yi)個(ge)(ge)骨(gu)架，這個(ge)(ge)骨(gu)架一(yi)般(ban)選(xuan)用細的鐵、鋼做(zuo)(zuo)(zuo)出(chu)(chu)(chu)，不要(yao)過(guo)粗(cu)，我們要(yao)在(zai)各個(ge)(ge)方(fang)面(mian)都要(yao)做(zuo)(zuo)(zuo)到減輕(qing)重(zhong)量，這個(ge)(ge)大家(jia)可(ke)(ke)以(yi)到一(yi)些五金店買點，或使用細的小木條也可(ke)(ke)以(yi)，只要(yao)能夠做(zuo)(zuo)(zuo)出(chu)(chu)(chu)骨(gu)架，可(ke)(ke)以(yi)固定(ding)馬(ma)達即可(ke)(ke)。

第二：我們需要裝備馬達，這里用到的馬達是微型馬達，就是我們見過(guo)的以前(qian)放磁帶的復(fu)讀機(ji)里面的馬達，其實(shi)可(ke)以更小(xiao)的微型專賣的馬達。

第三：制作螺旋槳，需要硬的鐵片或硬塑料板，這個不容易找到，實在沒有就木頭片也可以，但是要用鐵固定木片，這樣的需要做4個或(huo)3個(ge)

第四：安裝好之(zhi)后，（用強(qiang)力膠粘住(zhu)螺旋漿(jiang)）牢牢固定(ding)，中(zhong)間制作一個輕(qing)的(de)木(mu)頭塊，美(mei)觀大方還可以將導線頭全部在(zai)這(zhe)里匯合。

第五：將導(dao)線扯出連接(jie)電(dian)(dian)源，或是想(xiang)安裝(zhuang)電(dian)(dian)池的需要用輕型(xing)高(gao)能電(dian)(dian)池安裝(zhuang)在中(zhong)間部位即可，這樣就(jiu)可以了

注意事項

能不能飛(fei)起來(lai)要不斷試驗平衡和升力(li)。

小型飛機發動機簡介

小型飛機(ji)(ji)(ji)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)是指燃氣(qi)(qi)渦輪發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)以及少數(shu)活塞式發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)，它們的中推力、功率都是比較(jiao)小的。小型飛機(ji)(ji)(ji)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)一般都具有壓氣(qi)(qi)機(ji)(ji)(ji)結構多樣化、燃燒室多樣式、渦輪級數(shu)少、單元(yuan)體(ti)設計、轉速高、發(fa)(fa)動(dong)要求高、加速性能好等(deng)多個特點。

小型飛機發動機界定范圍

對于小型飛機發動機的界定范圍，國內外有明確的共識，小型發動機的推力和功率上限分別為500daN和500kW，推(tui)力/功率大(da)于500daN/500kW的(de)發(fa)動機一(yi)般(ban)稱(cheng)為大型或中(zhong)型發(fa)動機，推力/功率分別(bie)小于50daN/50kW和5daN/5kW的發(fa)動(dong)機稱為微型或(huo)者超(chao)微型發(fa)動(dong)機。

小型飛機發動機技術特點

小(xiao)型(xing)飛機發動機是(shi)燃氣渦輪發動機的特殊領域，因而有(you)它自身獨特的設計和制(zhi)造技(ji)術，需要專門試驗和制(zhi)造設施，主(zhu)要有(you)：

（1）小型發動機(ji)具有較小的空氣流量(liang)和(he)(he)尺寸(cun)造成氣動、結構(gou)和(he)(he)強度等(deng)方面的"尺寸(cun)效應(ying)"，即(ji)發動機(ji)(ji)減(jian)小，其(qi)氣(qi)(qi)動和(he)機(ji)(ji)械效(xiao)率降低。因此要(yao)注(zhu)意(yi)研究小尺(chi)(chi)(chi)寸、小流量和(he)低雷諾數條(tiao)件下的附面層和(he)葉尖間隙有較大(da)影響的壓氣(qi)(qi)機(ji)(ji)、渦輪和(he)整機(ji)(ji)氣(qi)(qi)動熱(re)力技(ji)術(shu)(shu)，小尺(chi)(chi)(chi)寸高(gao)(gao)溫高(gao)(gao)容熱(re)強度環形回(hui)流燃燒室設(she)計技(ji)術(shu)(shu)，小尺(chi)(chi)(chi)寸氣(qi)(qi)冷渦輪葉片(pian)冷卻設(she)計和(he)制造技(ji)術(shu)(shu)，以及小尺(chi)(chi)(chi)寸構件的緊湊(cou)設(she)計技(ji)術(shu)(shu)。

（2）小型發動機特別(bie)是渦軸(zhou)發動機多(duo)采(cai)用(yong)軸(zhou)流/離(li)心(xin)壓氣機，甚(shen)至(zhi)雙級(ji)離(li)心(xin)壓氣機。要注意研究高壓比離(li)心(xin)壓氣機技術、軸流和(he)離(li)心(xin)級(ji)的級(ji)間匹(pi)配(pei)技術和(he)離(li)心(xin)級(ji)的級(ji)間匹(pi)配(pei)技術。

（3）小型發動機(ji)的轉(zhuan)(zhuan)子轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)通常比大型發動機(ji)的高得多(duo)。根(gen)據在(zai)其轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)范圍內(nei)出現(xian)多(duo)階臨(lin)界(jie)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)的情況，研究和選擇最佳的支承(cheng)剛度和阻尼系數，采取有效(xiao)的減振措施，研究小剛度細(xi)長轉(zhuan)(zhuan)子特有的高速(su)(su)甚(shen)至全(quan)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)動平衡技(ji)術。

（4）對于軍用特別(bie)是武裝(zhuang)直升機(ji)(ji)發動機(ji)(ji)，要研究進(jin)口粒(li)子分離器和排(pai)氣紅外抑制器技(ji)術。

（5）對(dui)于(yu)無(wu)人機(ji)(ji)(ji)特別(bie)是高空無(wu)人機(ji)(ji)(ji)來(lai)說，對(dui)不同的發動機(ji)(ji)(ji)需(xu)要解(jie)決各(ge)自的問(wen)題。對(dui)于(yu)往復活塞(sai)式發動機(ji)(ji)(ji)，需(xu)要發展增壓式發動機(ji)(ji)(ji)。對(dui)于(yu)旋轉活塞(sai)式發動機(ji)(ji)(ji)，要解(jie)決高空補(bu)氧燃燒的冷卻問(wen)題。對(dui)于(yu)渦噴/渦扇發動機，要解決高空(kong)低雷(lei)諾數條件下的壓氣機和(he)渦輪性能(neng)問題和(he)系統(tong)在(zai)高空(kong)各種的特(te)殊(shu)問題。

對于巡航導彈發(fa)動(dong)機，其(qi)特殊的(de)設計(ji)(ji)要(yao)求是：長期儲(chu)存、一次(ci)使(shi)用，快速起動(dong)，有高(gao)的(de)抗畸變和過(guo)載能力，尺寸小、重(zhong)量輕(qing)、結(jie)構簡(jian)單，不(bu)維護或(huo)少維護，成本低、可靠性高(gao)，環境適應性強。為此，需要(yao)發(fa)展相關的(de)設計(ji)(ji)和制(zhi)造技術。