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最受歡迎十大私人飛機品牌排行榜

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1、加拿大龐巴迪（Bombardier）

龐巴迪（Bombardier）是一家總部位(wei)于加拿大(da)魁北克(ke)省蒙(meng)特利爾的國際性交(jiao)通運輸設(she)備(bei)制造(zao)商(shang)。主(zhu)要產品(pin)有支線飛(fei)機(ji)(ji)、公(gong)務噴(pen)氣(qi)飛(fei)機(ji)(ji)、鐵路及高速鐵路機(ji)(ji)車、城市軌(gui)道交(jiao)通設(she)備(bei)等。

1907年(nian)，Joseph-Armand Bombardier出(chu)生于魁北克瓦爾庫爾。他是個害羞而(er)又堅定的機械師，一直就想制造一部可以“浮(fu)”在(zai)雪地上的車(che)輛(liang)。

1937年(nian)，J.-Armand Bombardier在自己的小修車店里制造了第一部機(ji)動雪橇。

1942年(nian)，J.-Armand Bombardier創建了L'Auto-Neige Bombardier Limitée公司(si)，大量生產適用(yong)于積(ji)雪覆(fu)蓋的地形中的交通(tong)運輸需要的履帶式車輛。

1967年，公司改為(wei)Bombardier Limited。

1969年，龐巴迪公司(si)股票在蒙特利爾(er)和多(duo)倫多(duo)股票交(jiao)易(yi)所(suo)上市。

1970年代，購買了奧地利的引擎生產商Lohnerwerke GmbH及其(qi)附屬的(de)Rotax-Werk AG。

1974年，獲得蒙特利爾地鐵系(xi)統車(che)輛的(de)合同，開(kai)始(shi)擴展其生(sheng)產方向。

1986年，以12億美元的價(jia)格購(gou)買(mai)了Canadair，領軍(jun)加拿大航空制造業。

1987年，與(yu)英法合(he)資的GEC Alsthom公司簽訂合同，為TGV生產(chan)車輛。

2、比奇飛機公司（Hawker Beechcraft Corporation）

在1932年，比(bi)奇夫(fu)婦成(cheng)立(li)了比(bi)奇飛(fei)機公司(si)，他們生產的第一架飛(fei)機是比(bi)奇17雙翼機，為(wei)商務旅客特別設計。這種飛(fei)機經證明比同時代(dai)的軍用飛(fei)機速度還快(kuai)，在無(wu)數次空中賽跑(pao)較量中奪魁。

1974年(nian)，比奇(qi)交付了第一架(jia)比奇(qi)空中國王200型飛(fei)機，為公務飛(fei)機的寬敞客(ke)艙、速度(du)和(he)旅客(ke)舒適度(du)確立了新標準。至今，比奇公司總共交付了近(jin)2000架軍(jun)用(yong)和民(min)用(yong)型空中國王(wang)200飛機。1975年，比奇公司為美國空軍(jun)交付了第一架C-12型飛(fei)機，即比奇(qi)超(chao)級空中國王200的軍(jun)用改型飛機(ji)。今(jin)天，C-12有(you)各(ge)種結構(gou)改型(xing)，在美國軍隊(dui)的全部四個組(zu)成部分(fen)-陸軍(jun)、海軍(jun)、空軍(jun)和海軍(jun)陸戰隊中服役。海軍(jun)還把(ba)比(bi)奇T-34C渦輪螺旋(xuan)槳飛機用(yong)作訓練機進行初級飛行訓練。

1980年(nian)2月8日，比奇飛(fei)機公司成為雷神(shen)公司的子(zi)公司，雷神(shen)公司座(zuo)落在馬薩諸塞州的萊克星(xing)頓(dun)，是一家經營(ying)各(ge)種電子(zi)和技術產(chan)品(pin)的公司。早在1984年，比奇就交付了其第(di)一(yi)架(jia)加壓座艙支線客(ke)機1900型。今(jin)天(tian)，這種19座的渦(wo)輪螺旋(xuan)槳飛機在世界范(fan)圍內(nei)已經交付了500多架。

2001年(nian)3月(yue)23日，公(gong)務航空(kong)(kong)的未(wei)來展現(xian)在人們面前。雷(lei)神飛機(ji)公(gong)司(si)在這一天(tian)舉行(xing)儀式慶祝(zhu)新的首相(xiang)一號公(gong)務機(ji)獲得(de)美國聯邦航空(kong)(kong)局FAA認(ren)證。首(shou)相一(yi)(yi)號(hao)是(shi)第一(yi)(yi)架通過認(ren)證的(de)(de)全復合材料(liao)機(ji)身噴(pen)氣公(gong)(gong)務(wu)機(ji)，第一(yi)(yi)架從一(yi)(yi)張白(bai)紙開始(shi)設計得到雷(lei)神(shen)飛機(ji)公(gong)(gong)司認(ren)證的(de)(de)公(gong)(gong)務(wu)噴(pen)氣機(ji)，和(he)十年內第一(yi)(yi)架獲雷(lei)神(shen)飛機(ji)公(gong)(gong)司認(ren)證的(de)(de)新飛機(ji)。目前(qian)有(you)300架的(de)定貨，單價大約(yue)530萬美(mei)元。4月17日，雷神公(gong)(gong)司舉(ju)行儀(yi)式慶祝(zhu)其(qi)第二種(zhong)復(fu)合材料機身公(gong)(gong)務噴氣(qi)機首架出廠，這(zhe)就是超中型豪客地平(ping)線公(gong)(gong)務機，具有跨際航程，可以(yi)容納(na)13名乘客(ke)。

3、賽斯納飛機公司（Cessna Aircraft Company）

賽斯納飛機公司成立于1927年，是(shi)世界上(shang)設計與制造輕型(xing)、中型(xing)商務飛機、渦輪(lun)螺旋槳飛機，以及單發活塞式發動機飛機的主要廠商。目前，賽斯納公(gong)司已經生(sheng)產了188，000多架飛(fei)機，這一數字大(da)大(da)超過了世界上任一其(qi)他(ta)國家生產(chan)的(de)通用(yong)航空飛(fei)機的(de)總量。賽斯納公(gong)司(si)總部設在美國堪(kan)薩(sa)斯州的(de)Wichita，全球有12000多名雇(gu)員。

1985年(nian)，賽斯納(na)公司(si)被通用(yong)動力收購，第二年(nian)停止制造活塞發動機飛機。1992年德(de)事隆收購了賽斯(si)納公司并重新(xin)開始制造小(xiao)型(xing)飛(fei)機。

面向最廣泛的客戶；產品應市場需求不斷更新；追求高性價比；做好售后服務，這是Cessna飛機公司的一貫準則。憑此，Cessna在世(shi)界通用航空(kong)市場鑄造出優(you)秀信譽，經歷若干次經濟蕭條的歷史沖擊依舊巍然屹立，青春不老。

4、西銳設計公司（Cirrus Design Corporation）

西銳設計公司（Cirrus Design Corporation）于(yu)1984年在美國成立，致力(li)于設計生產操縱性更強、更舒適和更安全的(de)私(si)人飛機。

今(jin)天，西銳已經成為全球活(huo)塞單發(fa)私人飛機(ji)的(de)領(ling)導(dao)者，在北美有廣泛、成熟直銷渠道，國際銷售中心(xin)遍布歐洲，南美，澳大利(li)亞，南非，墨西哥，加勒(le)比(bi)海，俄羅斯和中國等地區。

成立之初的西銳，只是在威斯康星州的巴伯若進行“組裝飛機”的設計與生產。他們的第一架飛機VK-30，帶給(gei)了西銳(rui)開(kai)發(fa)更(geng)高性能飛機的(de)靈(ling)感。

1994年，西(xi)銳將(jiang)公司總(zong)部遷往明尼蘇達州的德(de)魯斯市，并開始設計開發(fa)一款四(si)座(zuo)、單發(fa)、復(fu)合材(cai)料的飛機——SR20。在(zai)1995年，西銳與以色列(lie)航空簽訂合同，設計制造(zao)渦輪(lun)螺(luo)旋槳飛機ST50的(de)概(gai)念機型。一年以后，西銳為美國國防部的(de)戰(zhan)術無人飛(fei)行器(qi)（TUAV）生產了機身(shen)、機翼(yi)和機尾，這三個部分都使用了復合材料技術。

擁有復合材料結構和先進空氣動力學特性的西銳SR20飛機，在1998年獲(huo)得了美國FAA的型號許可證(zheng)。它蘊含(han)了平面儀表板、多功(gong)能顯示(shi)技術和極(ji)為出眾的安全性(xing)革新，其中包括終極(ji)的保護(hu)手段——西銳(rui)機身降落傘系統（CAPS）。

在SR20強大飛行品質的(de)基礎(chu)上，西銳繼續(xu)提高飛機(ji)(ji)的(de)飛行速度和性(xing)能，創造(zao)了西銳的(de)第(di)二代機(ji)(ji)型——SR22。相(xiang)比與(yu)SR20，SR22的機翼(yi)和(he)燃油容量更大，馬力也更為強(qiang)勁(jing)，達到310馬力。該機型在(zai)2000年(nian)獲得FAA的型號許可證(zheng)，一直以來都是(shi)全球最為(wei)暢(chang)銷(xiao)的單發4座飛(fei)機。

2007年(nian)4月，SR22的第三代機(ji)型(xing)（SR22-G3）面(mian)世，它一共進行(xing)了接近700項革新和系統改進，也(ye)代(dai)表了(le)西(xi)銳成立以來，在飛機(ji)的(de)設計研發和工(gong)程制造的(de)最高(gao)水平。

西銳設計公司主要飛機型號：

（1）單發飛機——SR20、SR22、SR22 Turbo、SRS。

（2）噴氣(qi)飛機——視野(ye)SJ50等。

5、達索飛機制造公司（Dassault Aviation）

達索飛機制造公司（Dassault Aviation）總部位(wei)于(yu)法(fa)國巴黎，是法(fa)國第二(er)大飛機制造(zao)公(gong)司，在1967年(nian)，由法國的兩家主(zhu)要軍用飛機制(zhi)(zhi)造(zao)商——馬(ma)塞爾。達索飛機制(zhi)(zhi)造(zao)公司與布雷蓋飛機制(zhi)(zhi)造(zao)公司合(he)并而成(cheng)。原(yuan)名(ming)為馬(ma)塞爾。達索。布雷蓋飛機制(zhi)(zhi)造(zao)公司（Avions Marcel Dassault Bregust Aviation），1990年改為(wei)達索飛機制造(zao)公司，隸(li)屬(shu)于法國(guo)達索工業集團（Dassault Industries）。

達索飛機制造公司主要從事軍用飛機、民用飛機和航天產品的研發與制造，其中軍用飛機的研制和生產是該公司是專長。進入90年(nian)代以后，才開始在高級公務機領域發(fa)展，在世界高端公務機市場占有較(jiao)大(da)市場份額的(de)“隼”（Falcon）公務機產(chan)品(pin)系列，是達索公司目(mu)前的(de)主要收(shou)入來(lai)源和支柱產(chan)品(pin)。

達索飛機主要(yao)飛機型號：

“隼”系列公務機——“隼”7X、“隼”900EX、“隼”900DX、“隼”2000EX、“隼”2000DX、50EX、“隼”Efficiency。

6、鉆石飛機工業公司（Diamond Aircraft）

鉆石飛機公司是一家全球性的飛機制造商，創立于1981年(nian)，業(ye)務遍布(bu)北(bei)美、歐洲(zhou)、亞洲(zhou)和澳大利(li)亞等地(di)。共(gong)擁有員工1200人，并已生(sheng)產了(le)3500多架小型飛(fei)機。

鉆石飛機公司在全球有三處地點：一是設在奧地利維也納的公司總部，主要負責飛機的研究和開發業務，共有22000平方米(mi)生產面積和580名員(yuan)工；另一(yi)(yi)處設在加拿大安大略省(sheng)，由北美(mei)銷(xiao)售公(gong)司和(he)一(yi)(yi)處飛機組裝(zhuang)廠(chang)構成；第三個地點位于(yu)中國山東省(sheng)的濱州市，是一(yi)(yi)個中奧合(he)資廠(chang)，于(yu)2006年揭(jie)幕，生產(chan)的飛機(ji)主要供應(ying)亞洲市場。

鉆石飛機(ji)(ji)具有操作簡易、飛行安(an)全和經濟適用等(deng)諸多(duo)優點，他們自(zi)己研(yan)制開(kai)發(fa)的(de)碳纖維合成材料，使得機(ji)(ji)身更(geng)加堅(jian)固(gu)、輕盈，幾乎不需要什么維護，有很(hen)強的(de)耐腐蝕性。飛機(ji)(ji)的(de)空氣動力性能表(biao)現也很(hen)優異。

鉆石公司主要飛機型號：

（1）螺旋槳飛機——DA20、DA40、DA42（雙(shuang)發）、DA50。

（2）噴(pen)氣公(gong)務機——D-Jet。

7、灣流宇航公司（Gulfstream Aerospace）

灣流公司是目前世界上生產豪華、大型公務機的著名廠商。1999年由通用動力公司完全收購，其主要產品為“灣流”系列飛機。

1958年，灣(wan)流公(gong)(gong)司的前身(shen)——格(ge)魯曼飛機(ji)公(gong)(gong)司，推(tui)出專為商務(wu)應用設計的第(di)一架公(gong)(gong)務(wu)機(ji)“灣(wan)流I”；1966年出(chu)廠(chang)的“灣流II”創(chuang)立了大型座艙(cang)公務機市(shi)場(chang)。1973年，阿倫。E.保爾森以200萬(wan)美(mei)元從格魯曼公司(si)(si)購買了(le)灣(wan)流(liu)(liu)飛機的生(sheng)(sheng)產線并接管了(le)灣(wan)流(liu)(liu)各(ge)項(xiang)計劃，灣(wan)流(liu)(liu)公司(si)(si)誕(dan)生(sheng)(sheng)了(le)。隨后灣(wan)流(liu)(liu)公司(si)(si)先后研制生(sheng)(sheng)產了(le)“灣(wan)流(liu)(liu)III、IV、V”型公務機，目前僅(jin)生產“灣流IV-SP”、“灣(wan)流V”系列。

2001年6月，通用(yong)動力公(gong)(gong)司(si)控股(gu)銀河宇航公(gong)(gong)司(si)（以色列飛機工業公(gong)(gong)司(si)）后，將該公(gong)(gong)司(si)的(de)銀河、阿(a)斯特(te)拉公(gong)(gong)務(wu)機加入灣流系(xi)列并重新(xin)命(ming)名(ming)為(wei)灣流100/200，加大灣流公務(wu)機的(de)規模(mo)。

到目前為止灣流公司已生產了1300多(duo)架飛機，廣泛(fan)應(ying)用(yong)(yong)于民用(yong)(yong)、商(shang)業、政府機構、私人、軍用(yong)(yong)各個(ge)領域(yu)。其中處于美國《財富》雜(za)志500家(jia)最大企業中(zhong)有超過(guo)1/4的公司使(shi)用“灣(wan)流”公務機。

8、美國雷神公司（Raytheon Company）

Raytheon（雷(lei)神(shen)）公司于1922年(nian)在美(mei)國馬薩(sa)諸塞州的(de)劍橋成立，當時稱為“美(mei)國器(qi)械公司”，由Laurence K.Marshall和(he)他的大學(xue)同學(xue)Vannevar Bush以及年輕的科學家Charles G.Smith共(gong)同組建(jian)。

Ray來(lai)自法(fa)語(yu)是“一(yi)束光”的意思；theon來(lai)自希臘語，是“來(lai)自上帝”的意思。所以Raytheon是“來(lai)自(zi)上(shang)帝的光束”之意，中(zhong)文有“雷神”、“雷聲”、“雷錫恩”等譯法。經過(guo)80多(duo)年的(de)發展(zhan)和創(chuang)新，雷神公司已成(cheng)為(wei)軍(jun)工(gong)技術(shu)、政府與商業(ye)電子(zi)技術(shu)、公務(wu)飛機(ji)和特(te)殊任務(wu)飛機(ji)等(deng)行業(ye)的(de)龍頭老大。近(jin)些(xie)年來，雷神公司先后兼(jian)購了(le)E-系(xi)統公(gong)司，德(de)州儀(yi)器公(gong)司的(de)國防系(xi)統部門，休斯飛機公(gong)司。通過戰(zhan)略性的(de)兼購(gou)，雷神公(gong)司大大增(zeng)強了其為客戶服務的(de)能力。

雷神公司成立70多(duo)年(nian)來，共生產和銷售(shou)了6萬(wan)多架飛機。產品(pin)種類包括噴氣(qi)公務(wu)機、渦槳(jiang)飛機和(he)活塞(sai)飛機等。公務(wu)噴氣(qi)機系列包括豪(hao)(hao)客地平線(xian)超(chao)中型公務(wu)機、豪(hao)(hao)客800XP中型公務機、比奇400A輕型公務機和首相一號超輕型公務機。渦輪螺旋槳系(xi)列有比奇空中國王350、B200、C90B以及比奇1900D客機。活塞飛機包括比奇男爵(jue)58，比奇富豪B36和(he)A36型。雷(lei)神飛(fei)(fei)機公司(si)的飛(fei)(fei)機早至1987年就(jiu)開始進入中國市場(chang)。至今，已有多(duo)架飛機在國內執行跑道校驗(yan)、空(kong)中攝影、巡邏及(ji)測(ce)繪、公(gong)務飛行等任務。

9、貝爾直升機德事隆公司（Bell Helicopter Textron）

貝爾直升機德事隆公司（Bell Helicopter Textron）是世界上最(zui)大的直升機(ji)(ji)制(zhi)造商(shang)，公司總(zong)部(bu)位于(yu)(yu)美國南部(bu)德(de)克薩斯州的沃斯堡，屬(shu)于(yu)(yu)德(de)事(shi)隆(long)集團。貝爾直升機(ji)(ji)德(de)事(shi)隆(long)公司，主要生產民(min)用(yong)和軍用(yong)直升機(ji)(ji)以及(ji)傾轉旋翼機(ji)(ji)。

貝爾直升機德事隆公司的前身是成立于1935年(nian)的(de)貝爾飛(fei)行器公司，當時(shi)主要從事戰斗機的(de)設計制(zhi)造。1941年(nian)，貝爾(er)正式進入(ru)直升機領域，成功(gong)推出了其第一(yi)架直升機——貝爾(er)30。

貝爾(er)公司生(sheng)產(chan)的(de)民用(yong)直(zhi)(zhi)升(sheng)機，可乘(cheng)坐多(duo)達(da)十五人，廣(guang)泛用(yong)于空中(zhong)運輸、醫療救護及搜索救援(yuan)等(deng)活動。貝爾(er)還(huan)與阿古斯特。韋(wei)斯特蘭(lan)公司合作，進行直(zhi)(zhi)升(sheng)機制造(zao)以及直(zhi)(zhi)升(sheng)機維(wei)修等(deng)服務(wu)。

貝爾直升機德事隆公司主要在沃斯堡和德克薩斯州的Amarillo生產(chan)軍用直升(sheng)機(ji)(ji)和傾轉旋(xuan)翼機(ji)(ji)，而民用的直升(sheng)機(ji)(ji)則集(ji)中在加拿大魁(kui)北克省(sheng)的米拉貝爾生產(chan)。

貝爾直升機公司產品：

（1.）民用直(zhi)升機——47、204、205、206、210、212、214B、214ST、222、230、407、412、417、427、429、430。

（2）民用傾轉旋(xuan)翼機——BA609。

10、歐洲直升機公司（Eurocopter SA）

歐洲直升機公司（Eurocopter SA）是(shi)歐(ou)洲最大(da)的直升機制造商，隸屬于歐(ou)洲宇航防務集團（EADS）。公司主(zhu)要(yao)從事(shi)民用和軍用直(zhi)升(sheng)機的(de)研制生產(chan)以及直(zhi)升(sheng)機的(de)維(wei)修、大(da)修服務。

1992年1月，法國(guo)宇(yu)航公司與(yu)德國(guo)MBB公(gong)司(si)進行聯合，成立了(le)歐洲直升(sheng)機股份(fen)有(you)(you)限公(gong)司(si)。其中法國(guo)宇航公(gong)司(si)擁有(you)(you)70%的股份，德國MBB公(gong)司(si)擁有30%的股份，目前該公司在法國和德國均(jun)有研發、生產基(ji)地。

歐洲直升機法國公司有三處設施：位于法國南部馬賽附近的總廠及總部基地；位于巴黎市附近的直升機槳葉制造廠；以及位于巴黎Le Bourget機場附(fu)近的旋翼試驗中(zhong)心，三處共有雇員約(yue)6000名。歐洲(zhou)直升機法(fa)國(guo)公司目(mu)前開發和生(sheng)產的主要產品有：松樹/小狐（Ecureuil/Fennec）單發與雙(shuang)發直升機、海豚/黑(hei)豹(bao)（Dauplin/Panther）、超級美洲獅(shi)/美洲獅（Super Puma/Puma）、虎/大隼（Tiger/Gerfaut）、NH90、EC120和EC135，總計七(qi)個系(xi)列(lie)的產品，其中后四個系(xi)列(lie)為(wei)國際合作產品。

歐洲直升機德國公司在德國有兩個地方：總部所在地——慕尼黑的Ottobrunn和(he)另(ling)一地點(dian)——Donauworth。德國公司(si)負責直升機的研(yan)發、生(sheng)產、飛(fei)行試驗以及售后服務，主要直升機產品有BO105和BO108。

歐洲直升機公司的實力強大，在民用直升機領域的研發水平和銷售量，基本與貝爾直升機公司相當，軍用直升機的研發生產水平與波音直升機公司相當。該公司設計生產的直升機，覆蓋了80%左(zuo)右的應用范圍。截止2005年，民用直升機的全(quan)球市場占(zhan)有率，達到了50%左右，2006年全年共銷售了250多架旋翼機，占到了全(quan)球(qiu)銷量的32%。

歐洲直升機公司產品：

民用直升機——AS332超(chao)級(ji)山貓(mao)、AS350/AS355/EC130松鼠、AS365/SA365海(hai)豚、EC 120 Colibri、EC135、EC145、EC165、EC225、EC635。