【軸承(cheng)座分類】軸承(cheng)座型號大全 軸承(cheng)座常見問題及解決辦法

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軸承座的含義

有軸承的地方就要有支撐點，軸承的(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)支(zhi)撐點是軸(zhou)(zhou),外支(zhi)撐就是常說的(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)承座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)。由(you)于一個(ge)軸(zhou)(zhou)承可以選用不(bu)(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)承座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，而一個(ge)軸(zhou)(zhou)承座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)同(tong)(tong)時又可以選用不(bu)(bu)同(tong)(tong)類型(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)承，因(yin)此，帶來軸(zhou)(zhou)承座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)品(pin)種(zhong)很(hen)多。軸(zhou)(zhou)承座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)快易優有收錄，許多國外大的(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)承公司(si)也(ye)都有自己的(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)承座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)型(xing)(xing)錄。但(dan)是同(tong)(tong)樣的(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)承座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)型(xing)(xing)號在(zai)不(bu)(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)公司(si)樣本(ben)里的(de)(de)(de)(de)(de)標記也(ye)不(bu)(bu)完(wan)全相同(tong)(tong)。對(dui)于標準軸(zhou)(zhou)承座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)不(bu)(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)應用場合(he)，可選擇不(bu)(bu)同(tong)(tong)材料(liao)的(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)承座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)如：灰口鑄(zhu)(zhu)鐵鐵、球墨鑄(zhu)(zhu)鐵和鑄(zhu)(zhu)鋼、不(bu)(bu)銹鋼、塑料(liao)的(de)(de)(de)(de)(de)特殊(shu)軸(zhou)(zhou)承座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)。

軸承底座型號大全：

軸承座主要分(fen)為(wei)以下幾(ji)類：

1、剖分(fen)立式軸承座：SNL立式軸(zhou)承座、大型SNL軸承座、SDG立(li)式軸(zhou)承座 、SONL立式軸承座(zuo)、SAF立式軸承(cheng)座(zuo) 、SDAF立(li)式軸承座。

2、整體(ti)式軸(zhou)承座：SBD立式(shi)軸承(cheng)座、TVN立式軸承(cheng)座(zuo)、TN立式軸承座

3、帶(dai)法蘭的軸承座：FNL系列法蘭軸承座、7225(00)系(xi)列(lie)法蘭軸承座、I-1200(00)帶(dai)法蘭的軸承座

軸承座分類

根據軸承和軸承座的(de)不同(tong)要求，軸承座的(de)分類也不完全相同(tong)，在使用的(de)時候要根據設計(ji)，認真(zhen)核(he)對選(xuan)用。

1按軸承座的形狀分類：

1.1外(wai)球(qiu)面帶(dai)座軸(zhou)承，也稱軸(zhou)承單元（SKF的說(shuo)法）。不帶(dai)軸(zhou)承的時候就叫(jiao)外(wai)球(qiu)面軸(zhou)承座。1.1.1.1外(wai)球(qiu)面軸(zhou)承座其根據軸(zhou)承的系列(lie)(lie)分為200系列(lie)(lie)。500系列(lie)(lie)。300系列(lie)(lie)。600系列(lie)(lie)。XOO系列(lie)(lie)。

1.2外球面(mian)軸承(cheng)座(zuo)(zuo)(zuo)按形(xing)狀分為立式(shi)座(zuo)(zuo)(zuo)（P座(zuo)(zuo)(zuo)），方形(xing)座(zuo)(zuo)(zuo)（F座(zuo)(zuo)(zuo)），菱形(xing)座(zuo)(zuo)(zuo)（FL座(zuo)(zuo)(zuo)），圓(yuan)形(xing)座(zuo)(zuo)(zuo)（C座(zuo)(zuo)(zuo)），凸(tu)臺圓(yuan)形(xing)座(zuo)(zuo)(zuo)（FC座(zuo)(zuo)(zuo)），凸(tu)臺方形(xing)座(zuo)(zuo)(zuo)（FS座(zuo)(zuo)(zuo)），暗孔座(zuo)(zuo)(zuo)（PA座(zuo)(zuo)(zuo)），吊(diao)式(shi)座(zuo)(zuo)(zuo)（FA座(zuo)(zuo)(zuo)）。

1.3整體(ti)(ti)式(shi)（即非分(fen)離(li)式(shi)）立(li)式(shi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)組(zu)(zu)座(zuo)(zuo)，帶螺絲(si)緊固的軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)箱(xiang)蓋。這些立(li)式(shi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)組(zu)(zu)座(zuo)(zuo)最(zui)初是作為輕軌道卡車的軸(zhou)(zhou)箱(xiang)開發的，但(dan)也可用于傳統(tong)的立(li)式(shi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)組(zu)(zu)。非分(fen)離(li)式(shi)立(li)式(shi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)組(zu)(zu)座(zuo)(zuo)比分(fen)離(li)式(shi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)剛性高，有些可承(cheng)(cheng)(cheng)受更重的載荷(he)。外球面軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)也屬于整體(ti)(ti)式(shi)座(zuo)(zuo)。

2剖分式軸承座

2.1剖分式軸承座，根據選配(pei)的(de)軸承不同以及軸的(de)要(yao)求(qiu)分SN2、5、3、6系(xi)列，SNL2、SNL5、SD有2、5、3、6、3100、3000、3200[1]

軸承(cheng)座(zuo)(zuo)分為：剖分式軸承(cheng)座(zuo)(zuo)、滑動(dong)軸承(cheng)座(zuo)(zuo)、滾動(dong)軸承(cheng)座(zuo)(zuo)、帶(dai)法(fa)蘭的軸承(cheng)座(zuo)(zuo)、外球面軸承(cheng)座(zuo)(zuo)等。

軸(zhou)承座轉盤結構

轉(zhuan)(zhuan)盤軸承座(zuo)引(yin)是一種(zhong)可以(yi)接受綜合載荷、構造(zao)(zao)特(te)別的大型(xing)和特(te)大型(xing)軸承座(zuo)，其具(ju)有構造(zao)(zao)緊(jin)湊、回轉(zhuan)(zhuan)靈敏(min)、裝(zhuang)置維護方(fang)便等特(te)點。與普(pu)通軸承座(zuo)相比，轉(zhuan)(zhuan)盤軸承座(zuo)有下列明顯(xian)特(te)征：

1.外形尺寸

直徑通常為0.4cm～10m，最大可達40m。

2.承載才能高

普(pu)通(tong)可一同(tong)接受軸向載荷(he)、徑向載荷(he)和傾覆力矩(ju)載荷(he)。

3.轉速低

任(ren)務(wu)轉(zhuan)速低于10r/min，而且少(shao)數狀況(kuang)下(xia)不做(zuo)陸(lu)續回轉(zhuan)，僅在(zai)一定(ding)角度內轉(zhuan)動，做(zuo)擺動運動。

4.帶有(you)軸承座裝置(zhi)孔(kong)

可(ke)用螺釘將其(qi)緊固在(zai)上、下支(zhi)座上。

5.無中樞軸

內圈(quan)或外圈(quan)上帶有(you)旋轉驅(qu)動用齒輪。

6.帶光滑油孔和(he)密封安裝。

轉(zhuan)盤軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座(zuo)的重要構造方式辨別有：四點接觸球轉(zhuan)盤軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座(zuo)、雙列(lie)角(jiao)接觸推力球轉(zhuan)盤軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座(zuo)、穿(chuan)插(cha)圓柱滾子(zi)轉(zhuan)盤軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座(zuo)、穿(chuan)插(cha)圓錐滾子(zi)轉(zhuan)盤軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座(zuo)、三排圓柱滾子(zi)配(pei)合轉(zhuan)盤軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座(zuo)。

按能否(fou)帶(dai)齒及齒輪的(de)散布(bu)部(bu)位(wei)又分為：無齒式、外齒式或內(nei)齒式等不同構造。

其(qi)中四點(dian)接(jie)觸球轉(zhuan)(zhuan)盤軸承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)具(ju)(ju)有較高的(de)靜(jing)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)載才能(neng)，穿插圓柱(zhu)滾(gun)子(zi)轉(zhuan)(zhuan)盤軸承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)具(ju)(ju)有較高的(de)動承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)載才能(neng)，穿插圓錐滾(gun)子(zi)轉(zhuan)(zhuan)盤軸承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)可(ke)(ke)經過施(shi)加預載荷進步支(zhi)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)剛性(xing)和回轉(zhuan)(zhuan)精度(du)(du)，而三排圓柱(zhu)滾(gun)子(zi)配合轉(zhuan)(zhuan)盤軸承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)則(ze)把(ba)軸承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)高度(du)(du)加大(da)以(yi)進步承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)載才能(neng)，載荷辨(bian)別有不同滾(gun)道(dao)接(jie)受(shou)，因此在一樣的(de)受(shou)力狀(zhuang)況下，其(qi)軸承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)直(zhi)徑可(ke)(ke)大(da)大(da)減少，因此使(shi)主機更緊湊，是一種具(ju)(ju)有高承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)載才能(neng)的(de)轉(zhuan)(zhuan)盤軸承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)。

轉盤軸承(cheng)座(zuo)普遍用于起重(zhong)運輸機(ji)(ji)械、采(cai)掘(jue)機(ji)(ji)械、建(jian)造機(ji)(ji)械、港(gang)口(kou)機(ji)(ji)械、船舶機(ji)(ji)具以及高精度(du)的雷達等的大型(xing)回(hui)轉安裝(zhuang)上。

軸承底座常見問題及解決方法

磨損問題

磨(mo)損作為(wei)軸承座(zuo)最為(wei)常見(jian)的(de)問題，軸承座(zuo)磨(mo)損現象也時常發(fa)生(sheng)。

修復方法

傳統的(de)方(fang)法(fa)一般采(cai)用堆焊后機(ji)(ji)(ji)加(jia)(jia)工來進行修復(fu)(fu)(fu)，而堆焊會使部(bu)件表面達到(dao)很高溫度(du)，造成部(bu)件變形或產生裂紋，通(tong)過機(ji)(ji)(ji)加(jia)(jia)工獲取尺寸造成停機(ji)(ji)(ji)時間的(de)大大延長。而采(cai)用高分子(zi)復(fu)(fu)(fu)合(he)材(cai)料進行現場(chang)修復(fu)(fu)(fu)，既無熱影(ying)響，修復(fu)(fu)(fu)厚度(du)也不受限制(zhi)，產品所具有的(de)耐磨性(xing)及金屬材(cai)料不具備的(de)退讓性(xing)，確(que)保修復(fu)(fu)(fu)部(bu)位(wei)百(bai)(bai)分百(bai)(bai)的(de)接觸配(pei)合(he)，降低設備的(de)沖(chong)擊(ji)震(zhen)動，避(bi)免(mian)(mian)磨損的(de)可能(neng)性(xing)。現場(chang)修復(fu)(fu)(fu)，避(bi)免(mian)(mian)機(ji)(ji)(ji)加(jia)(jia)工的(de)方(fang)法(fa)。

修復過程

一般只需四步：

1.表(biao)面處理，將需修復軸承座表(biao)面除油(you)污、除潮(chao)氣；

2.調和(he)修復材料；

3.涂抹材(cai)料，將材(cai)料均(jun)勻(yun)的(de)涂抹在軸承座修復部位，填充結實(shi)；

4.等待材(cai)料固化(hua)，可適(shi)當加(jia)熱(re)材(cai)料表(biao)面加(jia)速材(cai)料固化(hua)。

一般的軸承室磨損在3-6小時(shi)即可修復完成，操作簡(jian)單易學、無(wu)需(xu)特殊設備和專門訓(xun)練、相比激光焊、冷(leng)焊等技術省時(shi)省力(li)，費用僅為一般修復費用的1/5-1/10，現場修復更是減少了設備維修時(shi)間和運輸費用。