【裝載(zai)機稱】裝載(zai)機稱的工(gong)作原理(li) 裝載(zai)機電(dian)子秤(cheng)維修(xiu)方法(fa)

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裝載機稱是什么

裝載機秤(cheng)，是(shi)(shi)一(yi)種安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)在國產或進(jin)口輪式裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)機上，用(yong)來計(ji)量裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)量的電子衡器(qi)設備(bei)。它可(ke)以(yi)提供被稱重(zhong)物料的單(dan)鏟值(zhi)、累(lei)計(ji)值(zhi)等各種裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)信息(xi)并打印清單(dan)，在裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)貨的同(tong)時，動態(tai)同(tong)步反映裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)貨量，幫(bang)助客戶快捷、低成本的完成稱重(zhong)作(zuo)業，精確裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸，杜絕超載(zai)，提高工作(zuo)效(xiao)率(lv)，被廣(guang)泛應用(yong)于廠(chang)礦、鐵(tie)路、港口等散貨裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸作(zuo)業中。裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)機秤(cheng)是(shi)(shi)工業行業對(dui)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)機工業稱重(zhong)設備(bei)最(zui)常見的叫(jiao)法，也(ye)稱為裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)機電子秤(cheng)、裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)機磅、鏟車(che)秤(cheng)、鏟車(che)電子秤(cheng)等等。

裝載機/鏟車進行散堆(dui)貨(huo)物(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)時(shi)，初期(qi)采用測比重(zhong)(zhong)畫線估算(suan)的(de)(de)方法(fa)來計算(suan)所裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)貨(huo)物(wu)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量，此(ci)法(fa)存在著誤差(cha)大、隨機(ji)性大、不便(bian)管理等特(te)點。多裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)，會造成直(zhi)接經濟損失(shi)和超(chao)載(zai)(zai)運輸；少(shao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)欠載(zai)(zai)，則會降低(di)運輸效(xiao)能，損害客戶利益。同時(shi)，因(yin)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)機(ji)無稱量裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置而使(shi)物(wu)料裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸還必(bi)須依賴于汽車轉運過秤或使(shi)用地磅，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸效(xiao)率(lv)低(di)下費用也很(hen)高(gao)。一般來說，對貨(huo)物(wu)計量的(de)(de)準確(que)度要(yao)求越高(gao)越好，稱重(zhong)(zhong)誤差(cha)一般要(yao)求0.1%～0.5%左右。

裝載機/鏟車自重大、軸距短(duan)，且(qie)始終(zhong)處于流動作業狀態(tai)，難以用固定位置的衡器對它所(suo)載(zai)貨物進(jin)行稱量，否則會影響工作效率。隨著鐵路、汽車、港口(kou)、碼頭等物流裝卸業的發(fa)展，裝載(zai)上貨效率、安全性(xing)和準確性(xing)的要求越來越高，迫(po)切(qie)需要一種方便(bian)、有效、直(zhi)觀(guan)的計量手段(duan)來實(shi)現(xian)裝載(zai)稱重管理。

由此，裝載機秤等電子衡器應運而生。在裝載機/鏟(chan)車上安裝相應(ying)的裝載機秤/鏟車秤以后，就可以在(zai)進行(xing)裝(zhuang)卸作(zuo)業的(de)同時進行(xing)自動(dong)稱重計量，這對于加強裝(zhuang)載作(zuo)業管(guan)理，防止(zhi)超(chao)載和欠載，提高裝(zhuang)卸作(zuo)業效(xiao)率和效(xiao)益，保證(zheng)車輛運輸(shu)的(de)安全性有著顯(xian)著的(de)實效(xiao)。

裝載機秤構成

裝載機秤一般由傳(chuan)感器、位置(zhi)開關和(he)車(che)載稱重儀表組成。

1）壓(ya)力(li)傳感器——測定裝載(zai)機液壓(ya)系(xi)統的壓(ya)力(li)變化；

2）位(wei)置開(kai)(kai)關(guan)——當動臂舉升(sheng)到接(jie)近開(kai)(kai)關(guan)的時(shi)候，系(xi)統對壓力數據進行采集；

3）車載稱重顯示(shi)(shi)(shi)儀(yi)表——對稱重數(shu)(shu)據進行計算(suan)，并在儀(yi)表的屏幕上顯示(shi)(shi)(shi)出稱重結果。稱重儀(yi)表具有(you)可打印日期、時間、顯示(shi)(shi)(shi)去皮、調零、存儲重量數(shu)(shu)據和信(xin)息等功能，稱重時不影響正(zheng)常裝(zhuang)載工作。

裝(zhuang)載機(ji)稱(cheng)的工(gong)作原理

裝載(zai)機秤是通過測量輪式裝載(zai)機舉生壓力缸(gang)活塞兩端的(de)壓力差，運用數字模擬軟件(jian)將壓力差轉換為重量信號(hao)(hao)，稱重過程為全動態(tai)計(ji)量，位置傳感(gan)器控制(zhi)壓力傳感(gan)器采集信號(hao)(hao)的(de)有效值，通過工業總線計(ji)算(suan)機進行數據計(ji)算(suan)和處(chu)理，并、打印功(gong)能。

裝載機稱重系統

裝(zhuang)載(zai)機稱重系統一(yi)般分為兩個部(bu)份，信號采(cai)集部(bu)分和信號處理及顯(xian)示(shi)部(bu)分。信號采(cai)集部(bu)分一(yi)般通過傳感器或者變(bian)送器實現，信號采(cai)集的(de)準確(que)程度(du)對裝(zhuang)載(zai)機的(de)稱量的(de)準確(que)度(du)至關(guan)重要。

靜態稱重系統

常用(yong)于對現有裝載機或鏟車的改(gai)裝，由(you)于現場沒有適當的稱量設備，而(er)用(yong)戶又需(xu)要進行(xing)計(ji)量以進行(xing)貿易結算時，鑒于用(yong)戶對改(gai)裝成本的需(xu)求(qiu)，通常會選(xuan)用(yong)靜態計(ji)量方式(shi)。

靜態計量稱重設備組成：壓力傳感器（1個或2個，視(shi)精度要求(qiu)而(er)定(ding)）+普通稱重(zhong)顯示儀表（必要時可選配打印機）+安(an)裝附件(jian)（引(yin)壓(ya)管或過程接口(kou)等）。

靜態稱量的一般(ban)特(te)點：

1）每次稱量時，稱重(zhong)斗的位置要求(qiu)一致，以保證稱量的準確性，從而影響了稱重(zhong)效率；

2）設備功(gong)能較(jiao)少，許多工(gong)作需(xu)要手工(gong)協助(zhu)完成(cheng)，如(ru)記錄(lu)、計算等；

3）適用于短期作業場所，不需要大量(liang)的數據處理；

4）成本低，對(dui)一些個體經營(ying)單位或小(xiao)單位比較適合(he)；

5）涉及的參數(shu)少，安裝調試比(bi)較方便。

動態稱重系統

對(dui)車站、港口(kou)等大(da)(da)型單位的裝載計量(liang)(liang)，應選(xuan)擇動態稱重系統，以滿足快(kuai)速、連續計量(liang)(liang)與大(da)(da)量(liang)(liang)數據管理的需求。

動態計量稱重設備主要包括：壓力傳感器（2只）+動態控制儀表（帶打印(yin)功(gong)能）+安裝附件。

動態計量稱重設備的(de)主要功能特點(dian)：

1）累計裝載(zai)，重量設定(ding)、顯示和超(chao)重報(bao)警功(gong)能；

2）單(dan)斗重(zhong)(zhong)量(liang)稱重(zhong)(zhong)和累計、顯示功能；

3）貨(huo)車車型選(xuan)擇(ze)或輸入(ru)功(gong)能，貨(huo)車車號(hao)錄入(ru)功(gong)能；

4）操(cao)作者(zhe)、裝(zhuang)載機編號和裝(zhuang)車站代號輸入功能；

5）作(zuo)業(ye)時間（年,月,日,時,分）記錄功能(neng)；

6）作(zuo)業基本數據存儲、打印與查詢(xun)功能；

7）采用動態采樣(yang)和模糊算法,實(shi)現動(dong)態標定和動(dong)態稱量,無須停斗,舉升過程中自(zi)動稱重；

8）使(shi)用(yong)裝載機電源供電。

9）采用雙液(ye)壓傳感(gan)器及高精度A/D轉換器，精度(du)更高。

10）可設置自動(dong)置零(ling)或手動(dong)置零(ling)。

裝載機稱重傳感器

根據裝載(zai)機(ji)的作業(ye)特點(dian)(dian)，信號采集部分一般有稱重傳感器(qi)、壓力(li)（油壓）傳感器(qi)、壓力(li)（油壓）變(bian)送器(qi)三種，需要強調一點(dian)(dian)的是(shi)傳感器(qi)防過(guo)載(zai)、抗震動、絕(jue)緣性、抗干擾等性能要比較好(hao)。

1、稱重傳感器

一般是用(yong)傳感器代替(ti)銷軸使用(yong)同(tong)時達到稱量的(de)目的(de)。該方案對傳感器的(de)結構設(she)計和安(an)裝尺寸(cun)精度(du)要求較高，所以(yi)在實際(ji)作業中經常會出(chu)現(xian)精度(du)低、安(an)裝更換不(bu)方便等不(bu)良現(xian)象，甚至會出(chu)現(xian)安(an)全事故，所以(yi)沒有得到推廣使用(yong)。

2、壓力（油壓）傳感器

通過液體壓力轉換為裝載斗的重(zhong)量(liang)(liang)來完(wan)成稱重(zhong)作(zuo)業(ye)，它改裝方便快捷，設(she)備的測量(liang)(liang)精(jing)度相對使用稱重(zhong)傳感器大大提高，安(an)全性能得(de)到了保(bao)證。

3、壓力（油壓）變送器

傳感器輸出的是mV信號，而小信號在(zai)傳輸和處(chu)理的時候容易(yi)受(shou)到干擾，折算出(chu)來(lai)的重(zhong)量容易(yi)引起誤(wu)差，對(dui)顯示部分的要求(qiu)比較(jiao)高，在(zai)對(dui)稱重(zhong)精度要求(qiu)比較(jiao)高的系(xi)統中使(shi)用比較(jiao)困難。變送(song)器很好的解決(jue)了這些問題，它(ta)抗干擾能力強(qiang)、輸出(chu)信號大(da)（一般為4～20mA或者0-10VDC、0-5VDC），這樣對信號處理部(bu)分和顯(xian)示部(bu)分要求(qiu)大大降低，稱重系統的(de)準確度也相(xiang)應(ying)增強。

裝載機電子秤常見故障排除

（一）儀表不顯示如果裝載機電子秤的儀表不顯示(shi)，可(ke)以先檢查(cha)以下四個方面，如果(guo)找不到(dao)問題可(ke)以聯系廠家，安排人員(yuan)過去維修，無須返廠

1、電源開關(guan)未打開

2、儀(yi)表電源插(cha)頭是否接觸不好或斷(duan)開

3、檢(jian)查(cha)電(dian)瓶連接線是(shi)否斷開。（儀表電(dian)源(yuan)是(shi)直接連接在裝(zhuang)載機電(dian)瓶上的，如維修裝(zhuang)載機電(dian)瓶時需要拆卸(xie)電(dian)源(yuan)線，請記準電(dian)源(yuan)線，請記準安裝(zhuang)位(wei)置(zhi)以便以后復原）。

4、檢(jian)查電源(yuan)線是否被不(bu)慎擠壓造成(cheng)斷開。

（二）裝(zhuang)載機電(dian)子秤的稱重重量誤(wu)差超(chao)出設定的范圍(wei)

1、檢查萬(wan)準(zhun)傳感器插(cha)頭是否松動。

2、傳感器(qi)部分是否(fou)被硬物撞動過有明(ming)顯(xian)撞歪或撞裂。

3、檢(jian)查傳感(gan)器連接線是否被擠壓造成斷開。

（三）萬準裝(zhuang)載機(ji)電子(zi)秤的打印機(ji)的故障排(pai)除和換紙(zhi)方法

1、走(zou)紙正常，打印(yin)時空白，無字(zi)跡(ji)。

a、檢查(cha)色帶是否磨(mo)損、老化、需換色帶。

b、檢查色帶是否裝反，需(xu)重新裝正。

2、 走紙正常，但不能打印。

檢查儀表是否設置在(zai)非稱(cheng)重狀態(tai)(tai)，若(ruo)是非稱(cheng)重狀態(tai)(tai)則不(bu)能(neng)打(da)印，改為正常稱(cheng)重狀態(tai)(tai)下即可打(da)印。

3、 走紙打印(yin)(yin)困難或打印(yin)(yin)錯誤

檢查打印(yin)機灰塵是否太(tai)多(duo)，油污(wu)太(tai)大，需清洗打印(yin)機或更換打印(yin)機。

4、卡紙

檢查打印紙是否被(bei)出(chu)紙槽卡住。

裝載機電子(zi)秤的換紙方(fang)法(fa)：色帶更換：打(da)印機在使用(yong)一段(duan)時間(jian)以后，會出現打(da)印不清(qing)晰，需更換色帶。

（四）裝載機電子秤(cheng)的鍵盤故障

1、鍵(jian)盤(pan)各按鍵(jian)都不起作用檢查鍵(jian)盤(pan)插頭是否(fou)脫落、松動(dong)。

2、某(mou)一排按(an)鍵不(bu)(bu)起作用，按(an)時無聲音提(ti)示(shi)，其(qi)他鍵聲音有(you)提(ti)示(shi)檢查鍵盤插釷某(mou)腳(jiao)有(you)無接觸不(bu)(bu)好或腐蝕現(xian)象。

3、某一按(an)鍵(jian)不起作(zuo)用(yong)，按(an)時無聲音提示(shi)檢查該鍵(jian)是否(fou)磨損嚴重(zhong)，需更換(huan)鍵(jian)盤(pan)。

（五）萬(wan)準裝載機電子秤的單(dan)鏟重(zhong)(zhong)量(liang)顯示正(zheng)常(chang)，但累加重(zhong)(zhong)量(liang)不變化檢查稱重(zhong)(zhong)狀(zhuang)(zhuang)態(tai)是否在(zai)非稱重(zhong)(zhong)狀(zhuang)(zhuang)態(tai)下，非稱重(zhong)(zhong)狀(zhuang)(zhuang)態(tai)重(zhong)(zhong)量(liang)顯示正(zheng)常(chang)，但不累加。