一、鋼絲輪胎修補工具

包括(kuo)：補(bu)胎(tai)(tai)膠(jiao)水、補(bu)胎(tai)(tai)膠(jiao)條(tiao)、插口鉆、螺紋(wen)鉆、扒胎(tai)(tai)鉗、修補(bu)刮刀、胎(tai)(tai)壓(ya)筆、充氣泵、絕緣膠(jiao)布等。

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二、鋼絲輪胎修補方法介紹

情況1：胎頂被扎

隱患：無論傷口多大(da)，胎的頂端是十幾層(ceng)密(mi)集的鋼絲相互(hu)交叉的，扎透說明鋼絲已斷(duan)(duan)，不要(yao)存(cun)在僥幸(xing)心理(li)，看似一(yi)個微小的孔(kong)，在承(cheng)受巨大(da)氣壓和貨物的重量后，孔(kong)會(hui)變大(da)，斷(duan)(duan)裂(lie)處(chu)鋼絲會(hui)膨脹，后果可(ke)想而知(zhi)。

處理方法：必須火補(bu)，傷口(kou)較小的，補(bu)后還能承載(zai)，傷口(kou)較大(da)的不建議火補(bu)，鋼絲(si)結構已經損壞。

情況2：胎側被扎

隱患：輪胎的側面是相對較(jiao)(jiao)薄散熱的地方(fang)，也是受力比較(jiao)(jiao)大的。有被扎(zha)的地方(fang)會很明顯的表現出來，看到“抽絲”現象，出現這(zhe)樣的情況不容忽視(shi)，立刻火補。

處理辦法：扎破的面積如果較大，傷口超過3cm建議(yi)不要火(huo)補(bu)，使用在車上也是一種(zhong)危害(hai)。

情況3：輪胎里側出現鋼絲屑

隱患：輪胎(tai)里側出(chu)現(xian)(xian)(xian)鋼絲(si)屑也是被(bei)(bei)扎引起(qi)，往往不容易(yi)被(bei)(bei)發現(xian)(xian)(xian)，胎(tai)面被(bei)(bei)利器(qi)扎破而(er)沒有(you)扎透，長時間碾(nian)壓，周而(er)復始(shi)，斷鋼絲(si)會經過橡(xiang)膠層被(bei)(bei)碾(nian)壓到內部(bu)，出(chu)現(xian)(xian)(xian)在內胎(tai)壁上(shang)，扎破內胎(tai)。

處理辦法：如果只(zhi)是輕微的露(lu)出一點鋼絲，可以用廢舊輪胎(tai)墊在(zai)里側，保護內胎(tai)。鋼絲出現較長，不要再使(shi)用，只(zhi)會損壞內胎(tai)。

情況4：花紋溝開裂,鋼絲裸露在外

隱患：遇到(dao)這樣的情況(kuang)不多(duo)見，因廠家使(shi)用劣質膠膠質過硬引起延續開(kai)裂，這樣情況(kuang)是沒辦法火(huo)補，正常來說屬(shu)于(yu)質量(liang)問(wen)題(ti)。但(dan)是廠家又不給更換(huan)，不屬(shu)于(yu)三包范圍內(nei)，好好輪胎就這樣壞掉，很是可(ke)惜。

處理辦法：修(xiu)補的(de)辦(ban)法只能翻(fan)新(xin)換(huan)頂(ding)，這就(jiu)面臨技術問題，小的(de)廠家技術達不(bu)到，為安(an)全著想(xiang)也不(bu)建議翻(fan)新(xin)。

輪(lun)胎(tai)破(po)損露出鋼絲的卡友(you)要注(zhu)意，輪(lun)胎(tai)經常接觸水、泥土、時(shi)間久了鋼絲會銹(xiu)蝕，失(shi)去韌性。如(ru)果不及時(shi)修(xiu)(xiu)補(bu)，傷口惡化如(ru)癌細胞擴散一(yi)樣(yang)愈演愈烈，等到(dao)晚期無可治愈，將(jiang)面(mian)臨(lin)報廢(fei)。修(xiu)(xiu)補(bu)辦法做早期預防，發現(xian)傷口把(ba)傷口清理干凈(jing)，燙上一(yi)層膠保(bao)護鋼絲。一(yi)條(tiao)輪(lun)胎(tai)幾千塊，花上幾十(shi)塊的修(xiu)(xiu)補(bu)費(fei)，不僅給您節(jie)省輪(lun)胎(tai)，還節(jie)省了費(fei)用，在貨運(yun)行(xing)情蕭條(tiao)的情況下，能(neng)為您多跑一(yi)趟那(nei)可是(shi)利潤(run)，花小錢省大錢。

三、火補的弊端

火補(bu)就是在有(you)傷口的(de)(de)(de)地方，用(yong)簾(lian)子布（帶鋼(gang)(gang)絲的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)墊子）和(he)胎(tai)面(mian)膠經專用(yong)模(mo)具加熱高(gao)溫(wen)，燙(tang)上(shang)(shang)一(yi)層墊子，燙(tang)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)絲墊和(he)輪胎(tai)的(de)(de)(de)膠質(zhi)融為一(yi)體(ti)，起到承(cheng)載壓力的(de)(de)(de)作用(yong)。一(yi)但(dan)火補(bu)，再好的(de)(de)(de)輪胎(tai)，在使(shi)用(yong)壽命上(shang)(shang)已(yi)經折(zhe)損過半。輪胎(tai)在加熱的(de)(de)(de)過程(cheng)中(zhong)，受到模(mo)具面(mian)積的(de)(de)(de)影(ying)響的(de)(de)(de)胎(tai)面(mian)，會導致橡(xiang)膠老化，與(yu)鋼(gang)(gang)絲離骨(gu)脫層，所以說出現輪胎(tai)不經用(yong)，很快報廢的(de)(de)(de)情(qing)況。

要點：在(zai)火(huo)(huo)補(bu)(bu)(bu)鋼(gang)絲(si)胎(tai)時，避免兩(liang)次火(huo)(huo)補(bu)(bu)(bu)。輪(lun)胎(tai)被扎(zha)一(yi)次鋼(gang)絲(si)已經斷了，如果再(zai)次被扎(zha)，那么一(yi)整(zheng)段(duan)的鋼(gang)絲(si)則(ze)變為兩(liang)段(duan)。補(bu)(bu)(bu)后繼續(xu)行駛(shi)，在(zai)高速行駛(shi)狀態下，鋼(gang)絲(si)一(yi)直在(zai)做運動，遇(yu)到坑洼的路面，胎(tai)面很容易產(chan)生扭曲變形。這樣的輪(lun)胎(tai)，就像一(yi)顆定(ding)時炸彈(dan)，隨(sui)時會爆裂。任何有隱患(huan)的輪(lun)胎(tai)，建議大家不要使用，及早的更換。

總結：輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的工(gong)作環境相對來說比(bi)較惡(e)劣，路面凹凸不(bu)平(ping)，受力不(bu)均(jun)勻，有傷口的地方就會吃不(bu)消，花錢火補能多用一些時日。火補的輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)因質量下降，會影響行車安全(quan)，禁止(zhi)在轉(zhuan)向輪(lun)(lun)使(shi)用，避(bi)免(mian)發生(sheng)不(bu)必(bi)要的安全(quan)隱患。