一、鋼絲輪胎修補工具

包括：補胎(tai)膠(jiao)水、補胎(tai)膠(jiao)條、插(cha)口(kou)鉆(zhan)、螺(luo)紋(wen)鉆(zhan)、扒胎(tai)鉗、修補刮刀、胎(tai)壓筆(bi)、充(chong)氣(qi)泵、絕緣膠(jiao)布等。

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二、鋼絲輪胎修補方法介紹

情況1：胎頂被扎

隱患：無論傷口(kou)多(duo)大，胎(tai)的頂(ding)端是十幾層密集的鋼絲(si)相互交叉(cha)的，扎透說明鋼絲(si)已(yi)斷，不要存在僥幸心理，看似一個微小的孔，在承受巨大氣壓和(he)貨物的重量(liang)后，孔會變大，斷裂處鋼絲(si)會膨脹，后果可(ke)想而知。

處理方法：必須(xu)火(huo)補，傷(shang)口(kou)較小的，補后還能承(cheng)載，傷(shang)口(kou)較大的不建議火(huo)補，鋼(gang)絲(si)結構已經損壞。

情況2：胎側被扎

隱患：輪胎的(de)(de)側面是相(xiang)對較薄(bo)散熱(re)的(de)(de)地方(fang)，也是受(shou)力比較大的(de)(de)。有被扎的(de)(de)地方(fang)會(hui)很明顯的(de)(de)表現(xian)(xian)出來，看到“抽(chou)絲”現(xian)(xian)象，出現(xian)(xian)這(zhe)樣(yang)的(de)(de)情況不容忽視，立刻火(huo)補。

處理辦法：扎破的面積如果較大，傷口超過3cm建議不要火(huo)補，使用在車上也是一種危害。

情況3：輪胎里側出現鋼絲屑

隱患：輪胎里側出(chu)現鋼絲屑也是被扎引起，往(wang)往(wang)不容易被發現，胎面被利器扎破(po)而沒有扎透，長時間(jian)碾壓，周(zhou)而復始，斷鋼絲會經過橡膠(jiao)層被碾壓到(dao)內(nei)部，出(chu)現在(zai)內(nei)胎壁上，扎破(po)內(nei)胎。

處理辦法：如果只(zhi)(zhi)是輕(qing)微的(de)露出一點(dian)鋼絲(si)(si)，可(ke)以用廢舊輪胎(tai)墊在(zai)里側，保護(hu)內胎(tai)。鋼絲(si)(si)出現較長(chang)，不要再使用，只(zhi)(zhi)會損壞(huai)內胎(tai)。

情況4：花紋溝開裂,鋼絲裸露在外

隱患：遇到這(zhe)樣(yang)(yang)的情(qing)況(kuang)不(bu)多(duo)見，因廠(chang)家使用(yong)劣質膠膠質過硬引(yin)起延續開(kai)裂，這(zhe)樣(yang)(yang)情(qing)況(kuang)是(shi)(shi)沒辦法(fa)火補(bu)，正常來說屬(shu)于(yu)(yu)質量問題。但是(shi)(shi)廠(chang)家又不(bu)給(gei)更(geng)換，不(bu)屬(shu)于(yu)(yu)三(san)包(bao)范圍內，好(hao)好(hao)輪(lun)胎就(jiu)這(zhe)樣(yang)(yang)壞掉，很(hen)是(shi)(shi)可惜。

處理辦法：修(xiu)補的(de)辦法(fa)只(zhi)能翻新(xin)換頂，這就(jiu)面(mian)臨技術問題(ti)，小的(de)廠家(jia)技術達不到，為安全著(zhu)想也不建議翻新(xin)。

輪胎(tai)破損露出鋼絲的(de)(de)卡友(you)要注意(yi)，輪胎(tai)經常接觸水、泥土、時間久了鋼絲會銹蝕(shi)，失去韌性。如(ru)果不及時修補，傷(shang)(shang)口惡(e)化如(ru)癌(ai)細(xi)胞(bao)擴(kuo)散一樣愈(yu)演愈(yu)烈，等到(dao)晚期(qi)無可治(zhi)愈(yu)，將面臨報廢。修補辦(ban)法做早(zao)期(qi)預防，發現傷(shang)(shang)口把傷(shang)(shang)口清理干凈，燙上一層膠(jiao)保(bao)護鋼絲。一條輪胎(tai)幾千塊，花上幾十塊的(de)(de)修補費，不僅給您節(jie)省(sheng)輪胎(tai)，還節(jie)省(sheng)了費用，在貨運行情(qing)蕭(xiao)條的(de)(de)情(qing)況(kuang)下，能為您多跑一趟那可是利(li)潤(run)，花小(xiao)錢(qian)省(sheng)大錢(qian)。

三、火補的弊端

火補就(jiu)是在有(you)傷口的(de)(de)地(di)方，用(yong)簾子布（帶鋼(gang)(gang)絲(si)的(de)(de)的(de)(de)墊(dian)(dian)子）和胎(tai)(tai)(tai)面膠經(jing)專用(yong)模(mo)具加熱高溫，燙(tang)上(shang)一(yi)層墊(dian)(dian)子，燙(tang)上(shang)的(de)(de)鋼(gang)(gang)絲(si)墊(dian)(dian)和輪胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)膠質融為一(yi)體(ti)，起到(dao)承(cheng)載壓力的(de)(de)作用(yong)。一(yi)但火補，再(zai)好的(de)(de)輪胎(tai)(tai)(tai)，在使用(yong)壽(shou)命上(shang)已經(jing)折損過半(ban)。輪胎(tai)(tai)(tai)在加熱的(de)(de)過程中，受到(dao)模(mo)具面積的(de)(de)影響的(de)(de)胎(tai)(tai)(tai)面，會導致橡膠老化，與鋼(gang)(gang)絲(si)離(li)骨脫層，所以說出現輪胎(tai)(tai)(tai)不經(jing)用(yong)，很快報廢的(de)(de)情(qing)況。

要點：在(zai)火補(bu)鋼(gang)絲(si)胎(tai)時(shi)，避免兩次火補(bu)。輪(lun)胎(tai)被扎一(yi)(yi)(yi)次鋼(gang)絲(si)已經斷了(le)，如果再次被扎，那么一(yi)(yi)(yi)整段的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)絲(si)則變為兩段。補(bu)后繼續行(xing)駛(shi)，在(zai)高速行(xing)駛(shi)狀態下(xia)，鋼(gang)絲(si)一(yi)(yi)(yi)直在(zai)做(zuo)運(yun)動，遇(yu)到坑洼的(de)(de)(de)(de)路(lu)面，胎(tai)面很(hen)容易產生扭曲(qu)變形。這樣(yang)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)，就像一(yi)(yi)(yi)顆定時(shi)炸(zha)彈，隨時(shi)會爆裂。任何有隱患(huan)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)，建議大家不要使用，及早(zao)的(de)(de)(de)(de)更換。

總結：輪胎(tai)的(de)(de)(de)工作環境相對來說比較惡劣，路面凹凸不平，受力不均勻，有傷口(kou)的(de)(de)(de)地方(fang)就會吃不消，花錢火補(bu)能(neng)多用一些時(shi)日。火補(bu)的(de)(de)(de)輪胎(tai)因(yin)質量下降，會影響(xiang)行車安全，禁(jin)止在(zai)轉向(xiang)輪使(shi)用，避免發生不必(bi)要的(de)(de)(de)安全隱患(huan)。