一、鋼絲輪胎修補工具

包(bao)括：補胎膠水(shui)、補胎膠條(tiao)、插(cha)口(kou)鉆、螺紋(wen)鉆、扒胎鉗、修(xiu)補刮(gua)刀、胎壓筆、充氣泵、絕(jue)緣膠布等(deng)。

該圖片由注冊用戶"Jane"提供，版權聲明反饋

二、鋼絲輪胎修補方法介紹

情況1：胎頂被扎

隱患：無論傷口(kou)多(duo)大(da)，胎(tai)的(de)(de)(de)頂(ding)端是十(shi)幾層(ceng)密集的(de)(de)(de)鋼(gang)絲相(xiang)互交叉的(de)(de)(de)，扎透說明鋼(gang)絲已斷，不要存在僥(jiao)幸心理，看(kan)似(si)一(yi)個微小的(de)(de)(de)孔，在承受巨大(da)氣壓和貨(huo)物的(de)(de)(de)重量(liang)后(hou)，孔會(hui)變大(da)，斷裂(lie)處鋼(gang)絲會(hui)膨(peng)脹，后(hou)果可想而知。

處理方法：必須火(huo)補，傷口較小(xiao)的，補后還能承載(zai)，傷口較大的不(bu)建議火(huo)補，鋼絲結構已經損壞。

情況2：胎側被扎

隱患：輪胎的側面是相(xiang)對較薄散熱的地方，也是受力比較大(da)的。有被扎(zha)的地方會很明顯的表(biao)現出來，看到(dao)“抽絲(si)”現象，出現這樣的情況不容忽視，立刻火補。

處理辦法：扎破的面積如果較大，傷口超過3cm建議不要(yao)火補，使用在車上也是一(yi)種(zhong)危(wei)害。

情況3：輪胎里側出現鋼絲屑

隱患：輪胎里側出現鋼(gang)絲(si)屑也是被扎引起，往(wang)往(wang)不容易被發現，胎面被利(li)器(qi)扎破(po)而沒有扎透，長時間碾壓(ya)，周而復始，斷鋼(gang)絲(si)會經(jing)過橡膠層被碾壓(ya)到內(nei)部，出現在內(nei)胎壁上，扎破(po)內(nei)胎。

處理辦法：如(ru)果只(zhi)(zhi)是輕微(wei)的露出一點鋼絲(si)，可以用廢(fei)舊輪胎墊(dian)在(zai)里側，保護內(nei)胎。鋼絲(si)出現較長，不要再使用，只(zhi)(zhi)會損壞(huai)內(nei)胎。

情況4：花紋溝開裂,鋼絲裸露在外

隱患：遇到這(zhe)樣的(de)情況不(bu)多見，因(yin)廠(chang)家使(shi)用(yong)劣質膠膠質過硬引起(qi)延續開裂，這(zhe)樣情況是沒辦法火補，正常來說屬(shu)于質量問題。但是廠(chang)家又(you)不(bu)給更換(huan)，不(bu)屬(shu)于三(san)包(bao)范圍內(nei)，好(hao)好(hao)輪(lun)胎就這(zhe)樣壞掉，很是可惜。

處理辦法：修補(bu)的辦(ban)法只能翻(fan)(fan)新(xin)換頂，這就(jiu)面臨技術問題，小的廠家技術達不(bu)到(dao)，為(wei)安全著想也不(bu)建議翻(fan)(fan)新(xin)。

輪胎(tai)(tai)破損露(lu)出鋼(gang)絲的(de)卡友要注(zhu)意(yi)，輪胎(tai)(tai)經常接觸(chu)水(shui)、泥土、時(shi)間久了(le)鋼(gang)絲會銹蝕，失(shi)去韌性(xing)。如果不(bu)及時(shi)修補(bu)(bu)，傷口(kou)惡(e)化如癌細胞擴散(san)一樣(yang)愈演愈烈(lie)，等到晚期(qi)無可(ke)治(zhi)愈，將面臨報廢。修補(bu)(bu)辦法做早期(qi)預(yu)防(fang)，發(fa)現傷口(kou)把傷口(kou)清理干凈，燙上一層(ceng)膠保護鋼(gang)絲。一條輪胎(tai)(tai)幾千(qian)塊(kuai)，花上幾十(shi)塊(kuai)的(de)修補(bu)(bu)費(fei)，不(bu)僅給您節(jie)省(sheng)(sheng)輪胎(tai)(tai)，還節(jie)省(sheng)(sheng)了(le)費(fei)用，在貨運行(xing)情蕭條的(de)情況(kuang)下，能為您多跑(pao)一趟那可(ke)是利潤，花小錢省(sheng)(sheng)大錢。

三、火補的弊端

火補(bu)就是(shi)在(zai)有傷口的(de)(de)地方，用(yong)簾子(zi)布（帶鋼(gang)絲的(de)(de)的(de)(de)墊(dian)(dian)子(zi)）和胎面膠經專(zhuan)用(yong)模具加熱(re)高溫，燙(tang)上一層墊(dian)(dian)子(zi)，燙(tang)上的(de)(de)鋼(gang)絲墊(dian)(dian)和輪(lun)胎的(de)(de)膠質融(rong)為一體，起到承載(zai)壓力的(de)(de)作用(yong)。一但火補(bu)，再(zai)好的(de)(de)輪(lun)胎，在(zai)使用(yong)壽命上已經折損過半。輪(lun)胎在(zai)加熱(re)的(de)(de)過程中，受到模具面積的(de)(de)影響的(de)(de)胎面，會導致橡膠老化，與鋼(gang)絲離骨(gu)脫層，所(suo)以說出現輪(lun)胎不(bu)經用(yong)，很(hen)快報(bao)廢的(de)(de)情況。

要點：在火補(bu)(bu)鋼(gang)絲胎(tai)時，避免(mian)兩(liang)(liang)次火補(bu)(bu)。輪胎(tai)被扎一(yi)次鋼(gang)絲已(yi)經(jing)斷了，如果再次被扎，那么一(yi)整段的鋼(gang)絲則變(bian)為兩(liang)(liang)段。補(bu)(bu)后繼(ji)續行(xing)駛，在高速行(xing)駛狀態下，鋼(gang)絲一(yi)直在做運動(dong)，遇(yu)到坑洼的路面，胎(tai)面很(hen)容易產生扭(niu)曲變(bian)形。這樣的輪胎(tai)，就像一(yi)顆定時炸彈，隨時會爆裂。任何有隱患的輪胎(tai)，建議大家不要使用，及早的更換。

總結：輪(lun)(lun)胎的工作環(huan)境相對(dui)來說比較惡劣，路面凹凸不(bu)(bu)平，受力不(bu)(bu)均勻，有傷口的地方(fang)就會(hui)吃不(bu)(bu)消，花錢火(huo)補能多用(yong)一(yi)些時(shi)日。火(huo)補的輪(lun)(lun)胎因(yin)質量下降，會(hui)影響行車安全，禁(jin)止在轉(zhuan)向輪(lun)(lun)使用(yong)，避免發(fa)生不(bu)(bu)必(bi)要(yao)的安全隱患。