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1、普通(tong)(tong)輪(lun)(lun)胎是我(wo)們常(chang)見(jian)的汽車或是轎車上(shang)使用的輪(lun)(lun)胎，通(tong)(tong)常(chang)子午(wu)線輪(lun)(lun)胎用得較多，其接地(di)面(mian)積大(da)，行駛是變形小，可降低油耗，散熱性能(neng)也(ye)好，更(geng)為(wei)適合公路地(di)面(mian)。

2、防(fang)爆輪胎胎壁加厚加固，即(ji)使(shi)在輪胎泄氣的(de)情況下，車(che)輛仍可繼續(xu)低(di)速(su)行駛(shi)，讓駕駛(shi)更安(an)全，避免出現車(che)輛出現瞬間失控的(de)情況，比(bi)較(jiao)適合復(fu)雜路面(mian)。

3、雪(xue)地(di)(di)輪胎(tai)(tai)是適合(he)在積雪(xue)路面(mian)使用的(de)輪胎(tai)(tai)，橡膠輪胎(tai)(tai)有金屬釘，可以增加抓地(di)(di)力，在較(jiao)為寒(han)冷且容易積雪(xue)的(de)地(di)(di)方，這種(zhong)雪(xue)地(di)(di)胎(tai)(tai)是出(chu)行車(che)輛(liang)的(de)必備。

4、越野輪胎的胎壁堅硬(ying)，胎牙(ya)(ya)夸(kua)張(zhang)，胎牙(ya)(ya)之間的距離明顯偏大，可適應野外的復雜地形，在一(yi)些惡劣(lie)環境的地面上更容易增加附著(zhu)力，也(ye)不易損壞，帶來更好的駕駛體驗。

5、跑(pao)車(che)追(zhui)求的(de)(de)(de)(de)(de)是速度，當然輪(lun)胎(tai)(tai)和(he)汽車(che)轎車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)也就不一樣了，一般采(cai)用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)(tai)扁平(ping)率(lv)都很低，這樣對(dui)提(ti)高速度有很大(da)幫助，另(ling)外扁平(ping)率(lv)低的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)胎(tai)(tai)壁通常都是非常堅(jian)實的(de)(de)(de)(de)(de)，轉(zhuan)彎(wan)時輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)變形量小，可(ke)以保證盡可(ke)能大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)(tai)接地(di)面積和(he)抓地(di)力(li)。