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1、普(pu)通(tong)(tong)輪胎(tai)是(shi)(shi)我們常見的汽(qi)車或是(shi)(shi)轎車上使用的輪胎(tai)，通(tong)(tong)常子午線輪胎(tai)用得較多，其接地(di)面(mian)積大，行駛是(shi)(shi)變形小，可(ke)降低油耗(hao)，散熱(re)性能也好(hao)，更為適合(he)公路(lu)地(di)面(mian)。

2、防爆(bao)輪胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)壁加(jia)厚(hou)加(jia)固，即使在輪胎(tai)(tai)泄氣的情(qing)況下，車輛仍可繼續低速行駛，讓駕(jia)駛更(geng)安全，避免出現(xian)(xian)車輛出現(xian)(xian)瞬(shun)間失控的情(qing)況，比較適合復雜路(lu)面。

3、雪地(di)輪胎是(shi)適合在積雪路(lu)面(mian)使用的(de)輪胎，橡(xiang)膠輪胎有金屬釘，可以增加抓地(di)力，在較為寒冷(leng)且容易(yi)積雪的(de)地(di)方，這種雪地(di)胎是(shi)出行車輛的(de)必(bi)備。

4、越野輪胎(tai)的(de)胎(tai)壁(bi)堅硬，胎(tai)牙夸張(zhang)，胎(tai)牙之間的(de)距(ju)離明顯(xian)偏(pian)大，可適(shi)應野外的(de)復雜地形，在一些惡劣環(huan)境(jing)的(de)地面(mian)上更容(rong)易增加(jia)附(fu)著力，也不(bu)易損壞，帶來更好(hao)的(de)駕駛體驗。

5、跑車(che)追求的(de)(de)是速(su)度，當然(ran)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)和(he)(he)汽車(che)轎車(che)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)也(ye)就不一樣了(le)，一般采用的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)扁平率都很低，這樣對提高速(su)度有很大(da)幫助，另(ling)外扁平率低的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)胎(tai)壁通常(chang)都是非常(chang)堅實的(de)(de)，轉彎時輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)變(bian)形量小，可以保(bao)證盡(jin)可能大(da)的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)接地面(mian)積和(he)(he)抓地力。