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1、普(pu)通(tong)輪(lun)胎是我們常(chang)見(jian)的(de)汽(qi)車(che)或是轎車(che)上使用的(de)輪(lun)胎，通(tong)常(chang)子(zi)午線(xian)輪(lun)胎用得較多(duo)，其(qi)接地(di)(di)面積大，行駛是變形(xing)小，可降低油(you)耗(hao)，散熱性能也(ye)好，更為(wei)適合公路地(di)(di)面。

2、防(fang)爆輪胎胎壁加厚(hou)加固，即使在輪胎泄氣的情況下，車輛(liang)(liang)仍可繼續低速行駛(shi)，讓駕駛(shi)更安全，避(bi)免出現車輛(liang)(liang)出現瞬間失控的情況，比(bi)較適合復雜路面。

3、雪(xue)地輪胎(tai)(tai)是適(shi)合(he)在積雪(xue)路面使(shi)用的輪胎(tai)(tai)，橡膠輪胎(tai)(tai)有金屬釘，可以增加抓地力(li)，在較為寒冷且容易積雪(xue)的地方，這(zhe)種雪(xue)地胎(tai)(tai)是出行(xing)車(che)輛的必備(bei)。

4、越野輪胎的(de)(de)(de)胎壁堅硬，胎牙夸張(zhang)，胎牙之間的(de)(de)(de)距離明顯偏大，可適應(ying)野外(wai)的(de)(de)(de)復雜地(di)形(xing)，在一些(xie)惡(e)劣環境的(de)(de)(de)地(di)面上更容易(yi)增加(jia)附著(zhu)力，也不易(yi)損壞(huai)，帶來更好的(de)(de)(de)駕駛體(ti)驗(yan)。

5、跑車追求的(de)(de)(de)(de)是(shi)速(su)度，當然輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)和汽車轎車輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)也就不一樣了(le)，一般采用的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)扁平(ping)率都很低，這樣對提高速(su)度有(you)很大(da)(da)幫助，另外(wai)扁平(ping)率低的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)胎(tai)(tai)壁通常都是(shi)非(fei)常堅實的(de)(de)(de)(de)，轉彎時輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)變(bian)形(xing)量小(xiao)，可以保(bao)證(zheng)盡(jin)可能大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)接地面(mian)積和抓地力。