1、普(pu)通輪胎(tai)是(shi)我們常見的(de)(de)汽車或(huo)是(shi)轎車上使用的(de)(de)輪胎(tai)，通常子午線(xian)輪胎(tai)用得較多，其接(jie)地面(mian)積大，行駛是(shi)變形小，可(ke)降低油耗，散熱性能也好，更為(wei)適合公路地面(mian)。
2、防爆輪(lun)胎胎壁加厚加固，即使在輪(lun)胎泄氣的情況(kuang)下，車輛(liang)仍可繼續(xu)低(di)速行(xing)駛，讓駕(jia)駛更(geng)安全，避(bi)免出(chu)現車輛(liang)出(chu)現瞬間失控(kong)的情況(kuang)，比較適(shi)合(he)復雜路面。
3、雪地(di)(di)輪(lun)胎是(shi)適合在(zai)積雪路面使用的(de)輪(lun)胎，橡膠(jiao)輪(lun)胎有金屬釘，可(ke)以(yi)增加抓地(di)(di)力(li)，在(zai)較為(wei)寒冷且容易積雪的(de)地(di)(di)方，這種雪地(di)(di)胎是(shi)出行車輛的(de)必備。
4、越野輪胎(tai)(tai)的(de)胎(tai)(tai)壁堅硬，胎(tai)(tai)牙夸張(zhang)，胎(tai)(tai)牙之間的(de)距(ju)離明顯偏大，可適應(ying)野外的(de)復雜(za)地(di)形，在(zai)一些惡劣環境的(de)地(di)面(mian)上更容易增加附著力，也不易損壞，帶來(lai)更好的(de)駕駛體驗。
5、跑車(che)追(zhui)求的是速(su)度(du)，當然輪胎(tai)(tai)(tai)和汽車(che)轎車(che)輪胎(tai)(tai)(tai)也就不一(yi)樣了，一(yi)般(ban)采用的輪胎(tai)(tai)(tai)扁(bian)平(ping)率(lv)都很低(di)，這樣對(dui)提高速(su)度(du)有很大幫助，另外扁(bian)平(ping)率(lv)低(di)的輪胎(tai)(tai)(tai)的胎(tai)(tai)(tai)壁通常都是非(fei)常堅實的，轉彎時輪胎(tai)(tai)(tai)的變(bian)形量小，可以(yi)保證盡可能大的輪胎(tai)(tai)(tai)接地面積和抓地力(li)。
米其林
普利司通
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鄧祿普輪胎
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