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有(you)(you)人(ren)認為，改裝大(da)(da)尺(chi)寸(cun)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)就叫升級，也(ye)有(you)(you)人(ren)認為，大(da)(da)尺(chi)寸(cun)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)比較有(you)(you)視覺(jue)沖擊(ji)感，但是(shi)(shi)無論(lun)是(shi)(shi)視覺(jue)上還是(shi)(shi)性(xing)能(neng)方面(mian)還是(shi)(shi)選擇適合自己車(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)尺(chi)寸(cun)為適中(zhong)。在外(wai)觀方面(mian)，過(guo)大(da)(da)尺(chi)寸(cun)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)反而(er)讓人(ren)覺(jue)得腳重(zhong)頭輕，影(ying)響整體(ti)感覺(jue)。而(er)在性(xing)能(neng)方面(mian)，更(geng)是(shi)(shi)需要(yao)(yao)一(yi)(yi)個平衡，大(da)(da)尺(chi)寸(cun)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)，就要(yao)(yao)配合輪(lun)(lun)胎的(de)(de)(de)(de)(de)升級，要(yao)(yao)選擇更(geng)大(da)(da)、更(geng)寬(kuan)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)胎，寬(kuan)輪(lun)(lun)胎在提(ti)供更(geng)穩(wen)定的(de)(de)(de)(de)(de)抓地(di)力的(de)(de)(de)(de)(de)同(tong)時，強大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)摩擦力會讓你的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)起步提(ti)速很慢(man)，而(er)且油耗有(you)(you)明顯提(ti)升，而(er)且輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)尺(chi)寸(cun)過(guo)大(da)(da)，其他參數(shu)不做調整的(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)況下，對于(yu)車(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)轉向也(ye)是(shi)(shi)有(you)(you)很大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)響，每一(yi)(yi)臺車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)尺(chi)寸(cun)都(dou)有(you)(you)一(yi)(yi)個極限，如果一(yi)(yi)味的(de)(de)(de)(de)(de)追求尺(chi)寸(cun)，那么性(xing)能(neng)和操控方面(mian)就要(yao)(yao)付出很大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)犧牲。不僅如此，從性(xing)價比角度著想，同(tong)樣式銅(tong)材質的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)，尺(chi)寸(cun)越(yue)大(da)(da)價格越(yue)大(da)(da)，而(er)對應的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)胎的(de)(de)(de)(de)(de)尺(chi)寸(cun)也(ye)需要(yao)(yao)相(xiang)應提(ti)升，價格也(ye)會隨之水漲(zhang)船高(gao)。