有人(ren)認為(wei),改裝大(da)尺(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)輪(lun)(lun)轂(gu)就(jiu)(jiu)叫(jiao)升(sheng)級,也(ye)有人(ren)認為(wei),大(da)尺(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)輪(lun)(lun)轂(gu)比較(jiao)有視覺沖擊感,但是(shi)無論是(shi)視覺上(shang)還是(shi)性(xing)(xing)能(neng)(neng)方(fang)面(mian)還是(shi)選(xuan)擇適(shi)合自己車輛的(de)(de)輪(lun)(lun)轂(gu)尺(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)為(wei)適(shi)中。在(zai)外觀方(fang)面(mian),過大(da)尺(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)的(de)(de)輪(lun)(lun)轂(gu)反而讓(rang)人(ren)覺得腳重(zhong)頭(tou)輕(qing),影響整體感覺。而在(zai)性(xing)(xing)能(neng)(neng)方(fang)面(mian),更(geng)(geng)是(shi)需要(yao)一個(ge)平衡,大(da)尺(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)輪(lun)(lun)轂(gu),就(jiu)(jiu)要(yao)配合輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)升(sheng)級,要(yao)選(xuan)擇更(geng)(geng)大(da)、更(geng)(geng)寬的(de)(de)輪(lun)(lun)胎(tai),寬輪(lun)(lun)胎(tai)在(zai)提(ti)供(gong)更(geng)(geng)穩定(ding)的(de)(de)抓地力的(de)(de)同時(shi),強大(da)的(de)(de)摩擦力會讓(rang)你的(de)(de)車起步提(ti)速很(hen)慢,而且(qie)油(you)耗有明顯(xian)提(ti)升(sheng),而且(qie)輪(lun)(lun)轂(gu)尺(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)過大(da),其他參數不做(zuo)調整的(de)(de)情況下,對(dui)于(yu)車輛的(de)(de)轉向(xiang)也(ye)是(shi)有很(hen)大(da)的(de)(de)影響,每一臺車的(de)(de)輪(lun)(lun)轂(gu)尺(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)都有一個(ge)極限,如果(guo)一味的(de)(de)追求尺(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun),那么性(xing)(xing)能(neng)(neng)和操控方(fang)面(mian)就(jiu)(jiu)要(yao)付出很(hen)大(da)的(de)(de)犧牲。不僅(jin)如此(ci),從性(xing)(xing)價(jia)比角度著想,同樣式銅(tong)材質的(de)(de)輪(lun)(lun)轂(gu),尺(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)越大(da)價(jia)格越大(da),而對(dui)應的(de)(de)輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)尺(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)也(ye)需要(yao)相應提(ti)升(sheng),價(jia)格也(ye)會隨之水漲船(chuan)高。