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有(you)人(ren)認為，改裝大(da)(da)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)就叫升(sheng)(sheng)(sheng)級，也有(you)人(ren)認為，大(da)(da)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)比(bi)較(jiao)有(you)視覺(jue)沖(chong)擊(ji)感，但是無論是視覺(jue)上(shang)還(huan)是性能(neng)方面(mian)還(huan)是選擇適合(he)自己(ji)車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)為適中。在(zai)外觀方面(mian)，過大(da)(da)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)反而(er)(er)讓人(ren)覺(jue)得腳(jiao)重頭輕，影響整體感覺(jue)。而(er)(er)在(zai)性能(neng)方面(mian)，更是需(xu)要一個(ge)平衡，大(da)(da)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)，就要配合(he)輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)升(sheng)(sheng)(sheng)級，要選擇更大(da)(da)、更寬(kuan)(kuan)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)胎(tai)，寬(kuan)(kuan)輪(lun)(lun)胎(tai)在(zai)提供更穩定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)抓(zhua)地(di)力的(de)(de)(de)(de)(de)同時(shi)，強(qiang)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)摩擦力會(hui)讓你的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)起步提速很(hen)(hen)慢(man)，而(er)(er)且油耗有(you)明顯提升(sheng)(sheng)(sheng)，而(er)(er)且輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)過大(da)(da)，其他參數不做調(diao)整的(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)況下，對于(yu)車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)轉向也是有(you)很(hen)(hen)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)影響，每一臺車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)都有(you)一個(ge)極(ji)限，如果一味的(de)(de)(de)(de)(de)追求尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)，那么性能(neng)和(he)操控方面(mian)就要付出很(hen)(hen)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)犧牲。不僅如此，從(cong)性價比(bi)角度著想，同樣式銅材質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)，尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)越(yue)(yue)大(da)(da)價格(ge)越(yue)(yue)大(da)(da)，而(er)(er)對應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)也需(xu)要相應(ying)提升(sheng)(sheng)(sheng)，價格(ge)也會(hui)隨之水漲船高。