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1、普(pu)通輪(lun)胎(tai)(tai)是我(wo)們常見(jian)的汽車(che)或(huo)是轎車(che)上使用(yong)的輪(lun)胎(tai)(tai)，通常子午(wu)線輪(lun)胎(tai)(tai)用(yong)得較(jiao)多(duo)，其接地面(mian)積大，行駛是變形小(xiao)，可降低(di)油(you)耗，散熱(re)性能(neng)也好(hao)，更為適合公路地面(mian)。

2、防(fang)爆輪(lun)(lun)胎(tai)胎(tai)壁加(jia)厚(hou)加(jia)固，即(ji)使(shi)在輪(lun)(lun)胎(tai)泄氣(qi)的情況下，車輛(liang)仍可(ke)繼續(xu)低速行駛(shi)，讓駕駛(shi)更安全，避免出現(xian)車輛(liang)出現(xian)瞬間失控(kong)的情況，比較(jiao)適合復(fu)雜(za)路面。

3、雪地(di)(di)輪胎(tai)是適合在積雪路(lu)面使用的輪胎(tai)，橡膠輪胎(tai)有金屬釘，可以(yi)增加抓地(di)(di)力，在較為寒冷且(qie)容易積雪的地(di)(di)方，這種雪地(di)(di)胎(tai)是出行車輛的必備。

4、越野輪胎的胎壁堅硬，胎牙(ya)夸張，胎牙(ya)之間(jian)的距(ju)離明顯偏大，可適(shi)應野外的復(fu)雜(za)地形，在一些惡劣(lie)環境的地面上更(geng)容易(yi)增加附著力，也不易(yi)損壞，帶(dai)來更(geng)好的駕駛(shi)體(ti)驗(yan)。

5、跑車追求的(de)是速(su)度，當然輪(lun)胎(tai)和(he)汽車轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)也就不一樣(yang)了(le)，一般采用的(de)輪(lun)胎(tai)扁(bian)平率(lv)都很低，這樣(yang)對提(ti)高速(su)度有很大幫助，另外扁(bian)平率(lv)低的(de)輪(lun)胎(tai)的(de)胎(tai)壁(bi)通常都是非常堅實的(de)，轉彎時輪(lun)胎(tai)的(de)變形(xing)量小，可(ke)以(yi)保(bao)證盡可(ke)能大的(de)輪(lun)胎(tai)接(jie)地面(mian)積和(he)抓地力。