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1、普(pu)通(tong)輪胎(tai)是(shi)我們常見的(de)(de)汽車(che)或是(shi)轎車(che)上使用(yong)的(de)(de)輪胎(tai)，通(tong)常子午線輪胎(tai)用(yong)得較多，其接(jie)地(di)面積大，行駛(shi)是(shi)變(bian)形小(xiao)，可降低油耗，散熱性(xing)能(neng)也(ye)好，更為適(shi)合公路地(di)面。

2、防爆輪(lun)胎胎壁加厚加固，即使在輪(lun)胎泄(xie)氣的(de)情況(kuang)下(xia)，車(che)輛(liang)仍可繼續低速(su)行駛，讓駕駛更安全，避(bi)免出(chu)現(xian)車(che)輛(liang)出(chu)現(xian)瞬(shun)間失控(kong)的(de)情況(kuang)，比較(jiao)適合(he)復(fu)雜路面(mian)。

3、雪地(di)輪(lun)(lun)胎(tai)是(shi)適合在(zai)積雪路面使用的(de)輪(lun)(lun)胎(tai)，橡(xiang)膠輪(lun)(lun)胎(tai)有金(jin)屬釘(ding)，可以增(zeng)加抓地(di)力，在(zai)較為寒冷(leng)且容易積雪的(de)地(di)方，這種(zhong)雪地(di)胎(tai)是(shi)出行車輛的(de)必(bi)備。

4、越野(ye)輪(lun)胎的(de)(de)胎壁堅硬，胎牙(ya)夸張(zhang)，胎牙(ya)之間的(de)(de)距離(li)明顯偏大，可適應野(ye)外的(de)(de)復雜地形，在一些惡(e)劣環境的(de)(de)地面上更(geng)容易(yi)增(zeng)加附(fu)著力，也(ye)不易(yi)損壞，帶來更(geng)好(hao)的(de)(de)駕駛體驗。

5、跑車(che)追求的(de)是(shi)速度，當然輪胎(tai)(tai)和汽車(che)轎車(che)輪胎(tai)(tai)也就不一樣了，一般采(cai)用的(de)輪胎(tai)(tai)扁平(ping)率都(dou)很低，這樣對提高速度有很大幫(bang)助，另(ling)外扁平(ping)率低的(de)輪胎(tai)(tai)的(de)胎(tai)(tai)壁通常都(dou)是(shi)非(fei)常堅(jian)實的(de)，轉彎時輪胎(tai)(tai)的(de)變形(xing)量小，可(ke)以保證盡可(ke)能大的(de)輪胎(tai)(tai)接地面積和抓地力。