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1、普通輪胎是(shi)我們常(chang)見的汽車或是(shi)轎車上使(shi)用的輪胎，通常(chang)子(zi)午線(xian)輪胎用得(de)較(jiao)多，其接地面積大，行(xing)駛(shi)是(shi)變形小，可(ke)降低(di)油耗，散熱性能也好，更為(wei)適合公路地面。

2、防(fang)爆輪胎胎壁加(jia)厚加(jia)固，即使在輪胎泄氣(qi)的情況下，車(che)輛仍可繼續(xu)低速行(xing)駛，讓(rang)駕(jia)駛更安全，避(bi)免出現車(che)輛出現瞬間失控的情況，比較(jiao)適合復雜路面。

3、雪(xue)地(di)輪胎(tai)是適合在積(ji)雪(xue)路面(mian)使(shi)用的輪胎(tai)，橡膠輪胎(tai)有金屬釘，可以增(zeng)加抓地(di)力，在較為寒冷且容易(yi)積(ji)雪(xue)的地(di)方，這(zhe)種雪(xue)地(di)胎(tai)是出行車輛的必(bi)備。

4、越野輪胎(tai)的(de)(de)胎(tai)壁堅硬，胎(tai)牙夸張(zhang)，胎(tai)牙之間的(de)(de)距離明顯偏(pian)大，可(ke)適應野外的(de)(de)復(fu)雜地形，在一些(xie)惡劣環境的(de)(de)地面上(shang)更容易(yi)(yi)增(zeng)加附著力，也不易(yi)(yi)損壞，帶(dai)來更好的(de)(de)駕駛體驗。

5、跑(pao)車追求的(de)是速(su)度(du)，當(dang)然輪胎(tai)和汽車轎車輪胎(tai)也就(jiu)不一樣了，一般采用的(de)輪胎(tai)扁(bian)平(ping)率(lv)都(dou)很低，這樣對提(ti)高速(su)度(du)有很大幫助，另外扁(bian)平(ping)率(lv)低的(de)輪胎(tai)的(de)胎(tai)壁通常都(dou)是非(fei)常堅實(shi)的(de)，轉彎(wan)時輪胎(tai)的(de)變形量小，可(ke)以保證盡可(ke)能大的(de)輪胎(tai)接地面積和抓地力(li)。