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1、普通(tong)輪(lun)胎是我們常(chang)(chang)見(jian)的汽車(che)或是轎車(che)上使用的輪(lun)胎，通(tong)常(chang)(chang)子午線輪(lun)胎用得較多，其接地(di)面積(ji)大(da)，行(xing)駛是變(bian)形(xing)小(xiao)，可降低油耗，散(san)熱性能也好，更(geng)為適合公路地(di)面。

2、防(fang)爆(bao)輪(lun)胎(tai)胎(tai)壁(bi)加厚加固，即(ji)使在輪(lun)胎(tai)泄氣的(de)(de)情(qing)況下，車(che)輛(liang)仍可繼(ji)續低速行駛(shi)，讓駕駛(shi)更安(an)全，避免出現車(che)輛(liang)出現瞬間失(shi)控的(de)(de)情(qing)況，比(bi)較適合(he)復(fu)雜(za)路面。

3、雪(xue)地輪胎(tai)是適(shi)合(he)在積(ji)雪(xue)路面使用的輪胎(tai)，橡膠輪胎(tai)有金屬釘，可以增(zeng)加(jia)抓地力(li)，在較為寒冷(leng)且容易積(ji)雪(xue)的地方，這種(zhong)雪(xue)地胎(tai)是出行車輛的必(bi)備。

4、越野(ye)輪胎(tai)(tai)(tai)的胎(tai)(tai)(tai)壁(bi)堅硬，胎(tai)(tai)(tai)牙夸張，胎(tai)(tai)(tai)牙之間的距離明顯偏(pian)大，可適應野(ye)外的復雜地(di)形，在一些(xie)惡劣環境的地(di)面(mian)上更容易增加附(fu)著(zhu)力，也不易損(sun)壞(huai)，帶來更好的駕駛體驗。

5、跑(pao)車追求的(de)是(shi)速(su)度(du)，當(dang)然輪(lun)胎和汽車轎車輪(lun)胎也就(jiu)不(bu)一樣(yang)了，一般采用(yong)的(de)輪(lun)胎扁平率都(dou)很(hen)(hen)低(di)(di)，這樣(yang)對提高速(su)度(du)有(you)很(hen)(hen)大(da)(da)幫助(zhu)，另外扁平率低(di)(di)的(de)輪(lun)胎的(de)胎壁(bi)通常都(dou)是(shi)非(fei)常堅實的(de)，轉彎時輪(lun)胎的(de)變形量小，可以保證(zheng)盡可能(neng)大(da)(da)的(de)輪(lun)胎接(jie)地面積和抓地力。