【裝載(zai)機(ji)稱重系(xi)統】裝載(zai)機(ji)稱重系(xi)統是什么(me) 裝載(zai)機(ji)稱重系(xi)統工作原理

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裝載機稱(cheng)重(zhong)系統是什么

裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機，鏟(chan)車(che)是(shi)在底盤的(de)(de)前方鉸裝(zhuang)(zhuang)由動臂、連桿機構和裝(zhuang)(zhuang)載(zai)斗(dou)組成的(de)(de)工(gong)(gong)作裝(zhuang)(zhuang)置，在行(xing)進中鏟(chan)裝(zhuang)(zhuang)、運(yun)送、卸(xie)(xie)載(zai)和平整作業的(de)(de)自走式土方機械。若(ruo)換裝(zhuang)(zhuang)相(xiang)應(ying)的(de)(de)工(gong)(gong)作裝(zhuang)(zhuang)置，還可以進行(xing)推土、起重、裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)木料等，是(shi)一(yi)種用途十分(fen)廣泛的(de)(de)工(gong)(gong)程機械。

裝載機自(zi)重(zhong)大(da)，軸距(ju)短，且(qie)始終處(chu)于流動作業(ye)狀態，難以用固定(ding)位置的衡器(qi)對它所載貨(huo)物進行稱量，否則會影響工(gong)作效率，因此，尋找(zhao)一(yi)種(zhong)使其在工(gong)作過程中完成對貨(huo)物稱重(zhong)的方(fang)法，才能較(jiao)好地解決這一(yi)問(wen)題。一(yi)般來對貨(huo)物計量的準確度要(yao)求(qiu)(qiu)越高越好，稱重(zhong)誤(wu)差一(yi)般要(yao)求(qiu)(qiu)0.1%～0.5%左右。 裝載機進行散堆貨物裝載時，初期采用測比重畫線估算的方法來計算所裝貨物的重量，此法存在著誤差大、隨機性大、不便管理等特點。多裝，會造成直接經濟損失和超載運輸；少裝欠載，則會降低運輸效能，損害客戶利益。同時，因裝載機無稱量裝置而使物料裝卸還必須依賴于汽車轉運過秤或使用地磅，裝卸效率低下費用也很高。隨著鐵路、汽車、港口、碼頭等物流裝卸業的發展，裝載上貨效率、安全性和準確性的要求越來越高。需要一種先進的裝載機稱重系統來實現裝載過程中對貨物的自動準確計量，對于加強裝載作業管理，防止超載和欠載，提高裝卸作業效率和效益，保證車輛運輸的安全性有著顯著的實效。

稱重系統介紹

裝載機(ji)稱重系統工作原(yuan)理(li)：

裝(zhuang)載機(ji)稱(cheng)重(zhong)(zhong)系統(tong)一般(ban)分(fen)(fen)為兩(liang)個部(bu)(bu)份，信號(hao)采集(ji)(ji)部(bu)(bu)分(fen)(fen)和(he)信號(hao)處理及顯示部(bu)(bu)分(fen)(fen)。信號(hao)采集(ji)(ji)部(bu)(bu)分(fen)(fen)一般(ban)通過(guo)傳感器(qi)或者變送(song)器(qi)實現，信號(hao)采集(ji)(ji)的準確程度對裝(zhuang)載機(ji)的稱(cheng)量的準確度至關重(zhong)(zhong)要。

靜態稱重系統

常用于對現有裝載機或鏟車的改裝，由于現場沒有適當的稱量設備，而用戶又需要進行計量以進行貿易結算時，鑒于用戶對改裝成本的需求，通常會選用靜態計量方式。靜態計量稱重設備組成：壓力傳感器（1個(ge)或2個，視精(jing)度要求而定）+普通稱重顯示儀表(biao)（必要時(shi)可選(xuan)配(pei)打印機）+安裝附件（引壓(ya)管或過(guo)程接口(kou)等(deng)）。

靜態稱量的一般特點：

1）、每次稱(cheng)量時，稱(cheng)重斗(dou)的(de)位置要求一致(zhi)，以保證稱(cheng)量的(de)準確性，從而影(ying)響了(le)稱(cheng)重效率(lv)；

2）、設備功能較少，許多工(gong)作需要手工(gong)協助完(wan)成，如記錄、計算等(deng)；

3）、適(shi)用于短期作業(ye)場所，不需要大量的數據處理；

4）、成本(ben)低，對一些個(ge)體經營單位或小單位比較(jiao)適合；

5）、涉及的參數少，安裝調試比較方便。

動態稱重系統

對車站、港口等大型單位的裝載計量，應選擇動態稱重系統，以滿足快速、連續計量與大量數據管理的需求。動態計量稱重設備主要包括：壓力傳感器（2只）+動態控制儀表（帶(dai)打印(yin)功(gong)能）+安裝附件。

動態計量稱重設備的主要功能特點：

1）、累計裝載，重(zhong)量設定、顯示和超(chao)重(zhong)報警功能(neng)；

2）、單斗重(zhong)量稱重(zhong)和累計、顯示功能；

3）、貨車(che)(che)車(che)(che)型(xing)選擇或輸入功(gong)能(neng)，貨車(che)(che)車(che)(che)號(hao)錄入功(gong)能(neng)；

4）、操作(zuo)者、裝載機編號和裝車站(zhan)代(dai)號輸(shu)入(ru)功能；

5）、作(zuo)業時間(年,月,日,時(shi),分)記(ji)錄(lu)功能；

6）、作業基本(ben)數據存儲、打印與(yu)查(cha)詢功能；

7）、采用動態采樣和模糊算法,實現動(dong)態標定(ding)和(he)動(dong)態稱量,無須停斗,舉(ju)升過(guo)程中自(zi)動稱重；

8）、使用裝(zhuang)載機電源(yuan)供電。

9）、采用雙液壓(ya)傳(chuan)感(gan)器及高精度A/D轉換(huan)器(qi)，精度更(geng)高。

10）、可(ke)設(she)置(zhi)(zhi)自動置(zhi)(zhi)零或(huo)手動置(zhi)(zhi)零。

適用范圍

適用于(yu)裝載(zai)機(ji)(ji)（包括鏟車(che)）自動(dong)稱重(zhong)計量(liang)(liang)、超載(zai)保護、工(gong)作量(liang)(liang)管理等。可稱量(liang)(liang)煤(mei)或焦(jiao)炭(tan)﹑有色礦﹑土方﹑花(hua)崗或大理石(shi)﹑砂子﹑碎石(shi)磚﹑工(gong)業及民用垃圾、挖(wa)掘材料及建筑添(tian)加料等。應用場所(suo)：礦山(shan)、車(che)站、港口(kou)、碼頭(tou)、工(gong)廠、貨場等輪式裝載(zai)機(ji)(ji)。

傳感器的選擇

根據裝載機(ji)的作業(ye)特點(dian)，信號采(cai)集部分(fen)一(yi)般有稱重(zhong)傳(chuan)感器(qi)、壓力（油壓）傳(chuan)感器(qi)、壓力（油壓）變(bian)送器(qi)三種，需要強調一(yi)點(dian)的是傳(chuan)感器(qi)防(fang)過(guo)載、抗(kang)(kang)震(zhen)動、絕緣性、抗(kang)(kang)干擾(rao)等性能要比較好。

A> 稱(cheng)重傳(chuan)感器(qi) 一般是用(yong)(yong)傳(chuan)感器(qi)代替銷軸使(shi)用(yong)(yong)同時(shi)達到稱(cheng)量(liang)的(de)目(mu)的(de)。該方案(an)對傳(chuan)感器(qi)的(de)結構設計和安(an)裝尺寸精度(du)要求較高，所以在實(shi)際作業(ye)中(zhong)經常(chang)會出(chu)現精度(du)低、安(an)裝更(geng)換不方便(bian)等不良現象，甚至(zhi)會出(chu)現安(an)全事故，所以沒(mei)有得(de)到推廣使(shi)用(yong)(yong)。

B> B> 壓(ya)力(li)（油壓(ya)）傳感器，通過液體壓(ya)力(li)轉換為裝(zhuang)(zhuang)載斗的(de)重(zhong)量來完成稱(cheng)重(zhong)作業，它改裝(zhuang)(zhuang)方便快(kuai)捷(jie)，設備(bei)的(de)測量精(jing)度相對使用稱(cheng)重(zhong)傳感器大(da)大(da)提(ti)高，安(an)全(quan)性能得到了保(bao)證(zheng)。

C> C>壓力（油壓）變送(song)器，傳(chuan)感器輸出的(de)是mV信(xin)(xin)號，而小信(xin)(xin)號在(zai)傳輸和處理(li)的(de)時候容易受到(dao)干擾，折算(suan)出來的(de)重量(liang)容易引起誤差(cha)，對顯(xian)示部分(fen)的(de)要求比較(jiao)高，在(zai)對稱重精度(du)要求比較(jiao)高的(de)系統中(zhong)使(shi)用(yong)比較(jiao)困難。變(bian)送(song)器很好的(de)解決了這(zhe)些問題，它抗干擾能力強(qiang)、輸出信(xin)(xin)號大（一般為(wei)4~20mA或者0-10VDC、0-5VDC），這(zhe)樣對(dui)信號(hao)處理(li)部(bu)分和(he)顯(xian)示(shi)部(bu)分要求大大降低，稱重系統的(de)準確度(du)也相應(ying)增強。

D> 下面(mian)介紹兩種適用于裝載機或鏟(chan)車稱重(zhong)裝置的壓力(li)傳感器、變送(song)器：

濺射薄膜壓力傳感器

本(ben)產(chan)品采用(yong)濺射(she)薄膜(mo)技術并結合裝載(zai)機稱重系統的(de)特點(dian)設計，主要(yao)通過(guo)測量裝載(zai)機油壓進(jin)而轉換(huan)成重量信號(hao)。

F> 1）、該產品的(de)主要特(te)點：

G> a、體積小、重量輕，可直接過(guo)程安裝；

b、精度高(gao)、長期穩定性好；

c、抗震動、沖(chong)擊、過載能力(li)好；

d、耐(nai)腐蝕，耐(nai)高溫，溫度漂(piao)移小

濺射薄膜壓力變送器

PPM-241A同(tong)樣通過測量(liang)(liang)油壓采集(ji)重(zhong)量(liang)(liang)信號(hao)，根據(ju)客戶具體要求(qiu)采用數(shu)字(zi)電路對(dui)傳(chuan)感器信號(hao)處理(li)。

1、 該產品的特點(dian)：

a、信號大，易換(huan)算。

b、精度高(gao)，穩(wen)定性(xing)好。

c、抗(kang)震動、沖擊(ji)、過載能力(li)好(hao)。

d、抗干(gan)擾能力強。

e、耐(nai)腐蝕，耐(nai)高溫，溫度漂移(yi)小

電阻應變傳感器

（俗稱貼片式傳感器PPM-242L）

在裝載機稱量貨物重量時，連接鏟斗的油泵是不斷運動的，油泵內的油（待測介質）經過多次高壓后，溫度會升高，PPM-242L傳感器(qi)在應(ying)變(bian)片(pian)的選(xuan)擇上充分考(kao)慮了溫(wen)度(du)因素，采用高溫(wen)應(ying)變(bian)片(pian)，在制作(zuo)過程中(zhong)采取相應(ying)措施讓(rang)傳感器(qi)溫(wen)度(du)漂(piao)移(yi)盡可能的小，<±0.03%FS，在安裝時(shi)一般是通過引(yin)壓管(guan)進行安裝。這樣(yang)，傳感器承(cheng)受(shou)的溫度和沖擊得(de)到緩解，從而增加了設備的使用穩定(ding)性。

1）、PPM-242L主要特點：

a、精度高，長(chang)期穩(wen)定(ding)性(xing)好。

b、密封好(hao)，耐腐蝕。

c、低(di)成本(ben)，性價比(bi)高。

安裝注意事項

1）、螺紋安裝(zhuang)應確保(bao)密(mi)封，安裝(zhuang)時應采用密(mi)封膠或生料帶等輔助用具；

2）、接線(xian)嚴格按照產品說明書執行，防止因誤操(cao)作(zuo)導(dao)致產品損壞(huai)；

3）、標定時應針對不同的方(fang)位、角(jiao)度進行(xing)多參(can)數測試，確(que)保(bao)設備在各種狀(zhuang)態下稱量(liang)精度一致；

4）、如空間所(suo)限無法正常安裝時，應(ying)考(kao)慮采(cai)用(yong)引壓管引出安裝的方式，調試完成后(hou)再固(gu)定好(hao)。