【輪(lun)式裝(zhuang)載機】輪(lun)式裝(zhuang)載機的(de)工作原理 輪(lun)式裝(zhuang)載機的(de)適用范圍

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輪式裝載機整機主要有動力系(xi)(xi)統、傳動系(xi)(xi)統、工作(zuo)裝置(zhi)、工作(zuo)液壓系(xi)(xi)統、轉向液壓系(xi)(xi)統、車架、操作(zuo)系(xi)(xi)統、制(zhi)動系(xi)(xi)統、電氣系(xi)(xi)統、駕駛室、覆蓋件、空調系(xi)(xi)統等構(gou)成(cheng)。下面對前五(wu)個(ge)系(xi)(xi)統工作(zuo)原(yuan)理進(jin)行詳細的介紹。

輪式裝載機工作原理簡明分析

輪(lun)式裝(zhuang)載機整機主要有(you)動力系統(tong)、傳動系統(tong)、工(gong)作裝(zhuang)置、工(gong)作液壓(ya)系統(tong)、轉向(xiang)液壓(ya)系統(tong)、車架、操作系統(tong)、制動系統(tong)、電氣系統(tong)、駕駛(shi)室、覆蓋件、空調系統(tong)等構(gou)成。下面(mian)對前五個系統(tong)工(gong)作原理進(jin)行詳細的介紹。

一、動力系統

裝載機的動(dong)(dong)力系(xi)統(tong)(tong)由動(dong)(dong)力源(yuan)柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)機以及保證(zheng)柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)機正(zheng)常運(yun)轉(zhuan)的附屬(shu)系(xi)統(tong)(tong)組成，主要(yao)包括(kuo)柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)機、燃油(you)(you)(you)箱、油(you)(you)(you)門(men)操縱總成、冷卻系(xi)統(tong)(tong)、燃油(you)(you)(you)管路等(deng)。柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)機通過雙變驅(qu)動(dong)(dong)傳動(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)完成正(zheng)常的行走功能(neng)；通過驅(qu)動(dong)(dong)工(gong)作(zuo)液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)帶動(dong)(dong)工(gong)作(zuo)裝置完成鏟(chan)運(yun)、提升、翻斗等(deng)工(gong)作(zuo)動(dong)(dong)作(zuo)；通過驅(qu)動(dong)(dong)轉(zhuan)向液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)，偏轉(zhuan)車架，完成轉(zhuan)向動(dong)(dong)作(zuo)。

二、傳動系統

傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系統(tong)由變(bian)矩器、變(bian)速(su)(su)箱(xiang)、傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)軸、前(qian)、后驅動(dong)(dong)(dong)(dong)橋和(he)(he)(he)車輪等組成。通過(guo)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系統(tong)自動(dong)(dong)(dong)(dong)調節輸出(chu)的(de)扭矩和(he)(he)(he)轉速(su)(su)，裝載機(ji)就可(ke)以(yi)(yi)根據道(dao)(dao)路狀況和(he)(he)(he)阻(zu)力大(da)(da)(da)小(xiao)自動(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)更速(su)(su)度(du)(du)和(he)(he)(he)牽力，以(yi)(yi)適應不(bu)斷(duan)變(bian)化的(de)各種工況。掛檔(dang)后，從(cong)起步到該(gai)檔(dang)的(de)最大(da)(da)(da)速(su)(su)度(du)(du)之間可(ke)以(yi)(yi)自動(dong)(dong)(dong)(dong)無(wu)級變(bian)速(su)(su)，起步平穩，加速(su)(su)性能好(hao)。遇有(you)坡(po)度(du)(du)或突(tu)然(ran)的(de)道(dao)(dao)路障礙，無(wu)須換檔(dang)而(er)能夠自動(dong)(dong)(dong)(dong)減速(su)(su)增(zeng)大(da)(da)(da)牽引力并以(yi)(yi)任意小(xiao)的(de)速(su)(su)度(du)(du)行駛，越過(guo)障礙。外(wai)阻(zu)力減小(xiao)后，又能很快地(di)自動(dong)(dong)(dong)(dong)增(zeng)速(su)(su)以(yi)(yi)提(ti)(ti)高作業率。當鏟削物料(liao)時，能以(yi)(yi)較大(da)(da)(da)的(de)速(su)(su)度(du)(du)切入(ru)料(liao)堆并隨著阻(zu)力增(zeng)大(da)(da)(da)而(er)自動(dong)(dong)(dong)(dong)減速(su)(su)提(ti)(ti)高輪邊(bian)牽引力以(yi)(yi)保證(zheng)切入(ru)。

發動(dong)(dong)機輸出的(de)動(dong)(dong)力(li)經過液力(li)變(bian)矩器傳遞給(gei)變(bian)速箱，經過變(bian)速箱的(de)變(bian)速將特定轉(zhuan)(zhuan)速通過傳動(dong)(dong)軸(zhou)驅(qu)動(dong)(dong)前后(hou)橋和車輪轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)達(da)到以一定速度行(xing)走(zou)的(de)功(gong)能。

三、工作裝置

裝載機的(de)工(gong)作裝置由鏟(chan)斗、動(dong)(dong)(dong)臂(bei)(bei)、搖(yao)臂(bei)(bei)、拉桿(gan)四大部(bu)件組(zu)成。動(dong)(dong)(dong)臂(bei)(bei)為(wei)單板結構，后端(duan)支(zhi)承(cheng)于前(qian)車架(jia)上(shang)，前(qian)端(duan)連(lian)著鏟(chan)斗，中(zhong)部(bu)與動(dong)(dong)(dong)臂(bei)(bei)油(you)缸連(lian)接(jie)。當(dang)動(dong)(dong)(dong)臂(bei)(bei)油(you)缸伸(shen)縮(suo)(suo)時，使(shi)動(dong)(dong)(dong)臂(bei)(bei)繞(rao)其(qi)后端(duan)銷軸轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)，實現鏟(chan)斗提升或(huo)下降(jiang)。搖(yao)臂(bei)(bei)為(wei)單搖(yao)臂(bei)(bei)機構，中(zhong)部(bu)與動(dong)(dong)(dong)臂(bei)(bei)連(lian)接(jie)，當(dang)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)斗油(you)缸伸(shen)縮(suo)(suo)時，使(shi)搖(yao)臂(bei)(bei)繞(rao)其(qi)中(zhong)間支(zhi)承(cheng)點轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)，并通過(guo)拉桿(gan)使(shi)鏟(chan)斗上(shang)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)或(huo)下翻。

輪式裝載機的適用范圍

國內外(wai)多(duo)年的生產實(shi)踐證明，輪式裝載機(ji)適合進行(xing)下列(lie)幾方面工作：

1、用于露天礦山開拓(tuo)剝離、鐵(tie)路(lu)筑基(ji)和修鋪道路(lu)等(deng)工程建設中的裝載、推排土、起重和牽引等(deng)種作業。

2、在中小型露天礦山(shan)用來代(dai)替挖掘機(ji)和汽車作(zuo)為礦山(shan)的主要(yao)采、裝(zhuang)、運(yun)設備(bei)；可與(yu)汽車聯合(he)作(zuo)業(ye)，也可向(xiang)破碎站裝(zhuang)運(yun)礦巖。

3、在某(mou)些大型(xing)露天礦，配合挖(wa)掘(jue)機在復雜條件(jian)下（如選別開采、工(gong)作(zuo)(zuo)面盡(jin)頭、爆堆分散、挖(wa)掘(jue)塹溝等）進行采裝工(gong)作(zuo)(zuo)及其(qi)他輔(fu)助作(zuo)(zuo)業(ye)。

4、可用于坡度較(jiao)大(da)的工作(zuo)面進行采、裝、運(yun)聯合作(zuo)業(ye)，完成(cheng)難度較(jiao)大(da)的出礦(kuang)工作(zuo)。

常見的輪胎(tai)式(shi)、履帶式(shi)兩種前(qian)(qian)裝(zhuang)(zhuang)機各(ge)有(you)其特(te)點(dian)。雖然履帶式(shi)前(qian)(qian)裝(zhuang)(zhuang)機的牽(qian)引(yin)力和鏟取力較(jiao)大(da)，越野和爬坡(po)等性能(neng)較(jiao)好，但它(ta)速度低、不(bu)靈活，轉移作業地點(dian)有(you)時需要拖車，施(shi)工成本(ben)較(jiao)高。因此，露(lu)天礦山(shan)很(hen)少采用履帶式(shi)前(qian)(qian)裝(zhuang)(zhuang)機，世界(jie)各(ge)國礦山(shan)使用最(zui)普遍的是輪胎(tai)式(shi)裝(zhuang)(zhuang)載機，所(suo)以(yi)其生(sheng)產數量較(jiao)多，制作技術也發展很(hen)快，最(zui)大(da)機型斗容已(yi)達40m³。

輪式裝載機的優缺點

在條件(jian)適宜的露(lu)天礦，采用輪式轉載機可凸(tu)顯以下幾方面的優越性：

1、輪胎式前裝機行走(zou)速(su)度快，工(gong)作(zuo)循環(huan)時(shi)間(jian)短，裝載效率(lv)高(gao)。據(ju)礦山標定資料介紹，斗(dou)容(rong)為5~8m3的前(qian)裝(zhuang)機時速可(ke)達35km/h以上，比(bi)電鏟快30~90倍，每個工(gong)作循環(huan)僅需40~45s，平均臺班生產能力可(ke)達(da)3500~4000t，平均勞(lao)動生(sheng)產(chan)率(lv)可提高50%~100%。

2、輪胎式前裝機的(de)自重較輕，相當于相同斗容挖掘機質量(liang)的(de)1/8~1/6，節省了大量鋼材(cai)，制(zhi)造成本僅(jin)是挖掘機的1/4~1/3，價格比挖掘機(ji)便宜，可以減少礦山(shan)的生產(chan)設備(bei)投資(zi)，縮小固定資(zi)產(chan)比例(li)。

3、輪(lun)胎式前裝機爬坡能(neng)力強，機動靈活性較好，可(ke)在(zai)挖掘機不允(yun)許的斜坡工(gong)作面上進行裝載作業，尤其是在(zai)缺少電力的新建(jian)礦(kuang)山工(gong)地也能(neng)正(zheng)常進行工(gong)作，從而(er)可(ke)加(jia)快礦(kuang)山開(kai)拓(tuo)建(jian)設和(he)縮短建(jian)設周期。

4、輪胎式前裝機的折舊(jiu)年限僅(jin)為挖掘機的1/4~1/8，工(gong)作5～6年即可更(geng)換新(xin)的比較先(xian)進(jin)的設備，便(bian)于(yu)礦山(shan)管理和維修工(gong)作，有利于(yu)設備的更(geng)新(xin)換代。

5、輪(lun)胎式前裝機(ji)比挖掘(jue)機(ji)容易操縱，因而(er)可縮短司(si)機(ji)培訓時間，同(tong)時一臺裝載(zai)機(ji)僅需(xu)一名司(si)機(ji)操作，可節省人(ren)力(li)、物(wu)力(li)和財力(li)。

但是(shi)，前裝機與(yu)挖掘機相(xiang)比，在生產中也有些缺(que)點：

(1)輪胎式前裝機比挖掘機的挖掘能力小，當爆破質量不好、大塊較多時，其工作效率將明顯降低；對于黏性較強的物料需要松動之后才能進行鏟裝作業和其他輔助作業。

(2)與挖掘機相比，前裝機的(de)(de)工作機構(gou)尺寸(cun)較小；由于安(an)全條件的(de)(de)限制，不宜在爆堆較高的(de)(de)工作面作業，采場臺階高度一般不得超過(guo)12m。

(3)裝載機的輪胎磨損較快，使用壽命較短。近年來雖然已有加裝保護鏈環或采用墊式履帶板等措施，可以減輕輪胎磨損，但輪胎壽命也不過在1500h左右，輪胎(tai)費用在生產設備費用中所占比重(zhong)仍然很大（約為40%~50%，甚至(zhi)高達60%）。