【輪式裝載機】輪式裝載機的工作原(yuan)理 輪式裝載機的適用(yong)范圍(wei)

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輪式裝載機整(zheng)機主要有動(dong)(dong)力系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)、傳動(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)、工作(zuo)(zuo)裝置、工作(zuo)(zuo)液壓系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)、轉向液壓系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)、車架、操(cao)作(zuo)(zuo)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)、制動(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)、電氣系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)、駕駛室(shi)、覆蓋(gai)件(jian)、空調系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)等構成。下面對前(qian)五個(ge)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)工作(zuo)(zuo)原理進行詳(xiang)細(xi)的介(jie)紹(shao)。

輪式裝載機工作原理簡明分析

輪式裝載機整機主要(yao)有(you)動力系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)、傳(chuan)動系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)、工作裝置、工作液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)、轉向液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)、車架(jia)、操作系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)、制動系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)、電氣系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)、駕駛(shi)室(shi)、覆蓋件、空調系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)等構成。下面對前五個系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)工作原理進行詳細的(de)介紹(shao)。

一、動力系統

裝載機(ji)的動(dong)(dong)力系統由動(dong)(dong)力源(yuan)柴(chai)油(you)機(ji)以及保證柴(chai)油(you)機(ji)正常運轉(zhuan)的附(fu)屬系統組成，主要(yao)包括柴(chai)油(you)機(ji)、燃油(you)箱、油(you)門(men)操縱總成、冷卻系統、燃油(you)管路等。柴(chai)油(you)機(ji)通(tong)過(guo)雙變驅動(dong)(dong)傳動(dong)(dong)系統完(wan)成正常的行(xing)走(zou)功能；通(tong)過(guo)驅動(dong)(dong)工作液(ye)(ye)壓系統帶(dai)動(dong)(dong)工作裝置完(wan)成鏟運、提升、翻斗等工作動(dong)(dong)作；通(tong)過(guo)驅動(dong)(dong)轉(zhuan)向液(ye)(ye)壓系統，偏轉(zhuan)車架(jia)，完(wan)成轉(zhuan)向動(dong)(dong)作。

二、傳動系統

傳動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統(tong)由變(bian)矩器(qi)、變(bian)速箱、傳動(dong)(dong)(dong)(dong)軸(zhou)、前、后驅動(dong)(dong)(dong)(dong)橋和車輪等組成。通過傳動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統(tong)自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)調節輸出的(de)扭矩和轉(zhuan)速，裝(zhuang)載機(ji)就(jiu)可以(yi)根據道(dao)(dao)路狀(zhuang)況和阻(zu)力(li)大(da)小(xiao)自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)更(geng)速度和牽力(li)，以(yi)適應不斷變(bian)化的(de)各(ge)種工(gong)況。掛檔后，從(cong)起(qi)步到該檔的(de)最(zui)大(da)速度之間(jian)可以(yi)自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)無(wu)級變(bian)速，起(qi)步平穩，加速性(xing)能(neng)好。遇有坡度或突然的(de)道(dao)(dao)路障礙(ai)(ai)，無(wu)須(xu)換檔而(er)能(neng)夠自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)減(jian)速增(zeng)(zeng)大(da)牽引力(li)并以(yi)任意小(xiao)的(de)速度行(xing)駛，越過障礙(ai)(ai)。外阻(zu)力(li)減(jian)小(xiao)后，又能(neng)很快(kuai)地自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)增(zeng)(zeng)速以(yi)提(ti)高(gao)作業(ye)率(lv)。當鏟(chan)削物料時，能(neng)以(yi)較大(da)的(de)速度切入料堆并隨著阻(zu)力(li)增(zeng)(zeng)大(da)而(er)自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)減(jian)速提(ti)高(gao)輪邊牽引力(li)以(yi)保證切入。

發動(dong)(dong)機輸出的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)經(jing)(jing)過液力(li)變矩器傳遞給(gei)變速(su)(su)箱，經(jing)(jing)過變速(su)(su)箱的(de)(de)變速(su)(su)將特定轉速(su)(su)通過傳動(dong)(dong)軸驅動(dong)(dong)前后橋和(he)車輪(lun)轉動(dong)(dong)達到以一定速(su)(su)度(du)行走的(de)(de)功(gong)能。

三、工作裝置

裝載機的工作裝置由(you)鏟(chan)(chan)斗(dou)(dou)(dou)、動(dong)(dong)臂(bei)、搖(yao)臂(bei)、拉桿四大部件組成。動(dong)(dong)臂(bei)為(wei)單板結構(gou)，后(hou)端(duan)支承(cheng)于前車架上，前端(duan)連(lian)著(zhu)鏟(chan)(chan)斗(dou)(dou)(dou)，中(zhong)部與動(dong)(dong)臂(bei)油(you)缸連(lian)接(jie)。當(dang)動(dong)(dong)臂(bei)油(you)缸伸縮(suo)時(shi)，使(shi)動(dong)(dong)臂(bei)繞其后(hou)端(duan)銷軸轉動(dong)(dong)，實現鏟(chan)(chan)斗(dou)(dou)(dou)提升或(huo)下(xia)降(jiang)。搖(yao)臂(bei)為(wei)單搖(yao)臂(bei)機構(gou)，中(zhong)部與動(dong)(dong)臂(bei)連(lian)接(jie)，當(dang)轉斗(dou)(dou)(dou)油(you)缸伸縮(suo)時(shi)，使(shi)搖(yao)臂(bei)繞其中(zhong)間支承(cheng)點轉動(dong)(dong)，并通(tong)過(guo)拉桿使(shi)鏟(chan)(chan)斗(dou)(dou)(dou)上轉或(huo)下(xia)翻。

輪式裝載機的適用范圍

國(guo)內外多年的生(sheng)產實踐證明，輪式裝載機適合進行下列(lie)幾方面工作：

1、用于露天礦山(shan)開拓剝(bo)離、鐵路(lu)(lu)筑基和修鋪道(dao)路(lu)(lu)等工程建設中(zhong)的裝載、推排土、起重和牽(qian)引等種(zhong)作業。

2、在中小型露(lu)天礦山(shan)(shan)用來代替挖掘機和汽車(che)作為礦山(shan)(shan)的主要采、裝、運(yun)設備(bei)；可與汽車(che)聯(lian)合作業(ye)，也可向破碎站(zhan)裝運(yun)礦巖。

3、在(zai)某些大型露天礦，配合挖掘機在(zai)復雜條件下（如(ru)選別開(kai)采、工(gong)作面盡頭、爆堆(dui)分散、挖掘塹(qian)溝(gou)等）進行采裝工(gong)作及其(qi)他輔助作業。

4、可(ke)用于坡度較大的工作面進行采、裝、運聯(lian)合作業，完(wan)成難度較大的出(chu)礦工作。

常見的輪胎式(shi)、履帶(dai)式(shi)兩種前(qian)(qian)裝機(ji)(ji)各有(you)其(qi)特點(dian)。雖然(ran)履帶(dai)式(shi)前(qian)(qian)裝機(ji)(ji)的牽(qian)引力(li)和(he)鏟取(qu)力(li)較大，越野和(he)爬坡等性(xing)能較好，但它速度(du)低、不(bu)靈活，轉(zhuan)移作(zuo)業地點(dian)有(you)時需要拖車，施工(gong)成本較高。因此，露(lu)天礦(kuang)山(shan)很少采用履帶(dai)式(shi)前(qian)(qian)裝機(ji)(ji)，世(shi)界各國礦(kuang)山(shan)使(shi)用最(zui)普遍的是輪胎式(shi)裝載機(ji)(ji)，所以其(qi)生(sheng)產數(shu)量(liang)較多，制作(zuo)技術也發展很快，最(zui)大機(ji)(ji)型斗容(rong)已達40m³。

輪式裝載機的優缺點

在條(tiao)件(jian)適宜的(de)露天礦(kuang)，采用輪式轉載機可凸顯(xian)以下幾方(fang)面的(de)優越性(xing)：

1、輪胎式前裝機行走速度快(kuai)，工作(zuo)循環時間(jian)短，裝載效率高。據礦(kuang)山標定(ding)資料(liao)介紹(shao)，斗容為5~8m3的前裝機時速(su)可達35km/h以上，比電鏟快30~90倍(bei)，每個工作(zuo)循(xun)環僅需40~45s，平(ping)均臺(tai)班生產能(neng)力可(ke)達3500~4000t，平均(jun)勞動生產(chan)率可(ke)提高50%~100%。

2、輪胎式(shi)前裝機的(de)自重較輕，相當于相同斗容挖掘(jue)機質量的(de)1/8~1/6，節省了大量鋼(gang)材，制(zhi)造成本僅是挖掘機的1/4~1/3，價格比挖掘(jue)機(ji)便宜，可以減少礦山的生產設備(bei)投資，縮小固定資產比例。

3、輪胎式前裝機(ji)爬坡(po)能力(li)強，機(ji)動靈活性較好，可在(zai)挖掘機(ji)不允(yun)許的斜坡(po)工(gong)(gong)作(zuo)面上進行裝載作(zuo)業，尤其是在(zai)缺(que)少電力(li)的新(xin)建礦(kuang)山工(gong)(gong)地也(ye)能正(zheng)常進行工(gong)(gong)作(zuo)，從而可加快礦(kuang)山開拓建設和(he)縮短建設周期。

4、輪胎式前裝(zhuang)機的折舊年(nian)限僅為挖(wa)掘機的1/4~1/8，工作5～6年即可更換(huan)新(xin)的(de)比較先進的(de)設備，便(bian)于礦山(shan)管理和維修工作，有利(li)于設備的(de)更新(xin)換(huan)代。

5、輪(lun)胎式前裝機(ji)比挖掘(jue)機(ji)容易操縱，因而可縮短司機(ji)培訓時間，同時一(yi)臺裝載機(ji)僅需(xu)一(yi)名司機(ji)操作，可節省人力(li)、物力(li)和(he)財力(li)。

但是，前裝機與挖(wa)掘機相(xiang)比，在生產中也(ye)有(you)些缺(que)點：

(1)輪胎式前裝機比挖掘機的挖掘能力小，當爆破質量不好、大塊較多時，其工作效率將明顯降低；對于黏性較強的物料需要松動之后才能進行鏟裝作業和其他輔助作業。

(2)與挖掘機相比，前(qian)裝機的(de)工作(zuo)機構尺寸較(jiao)小；由于(yu)安全條件的(de)限(xian)制，不(bu)宜在爆堆較(jiao)高(gao)(gao)的(de)工作(zuo)面作(zuo)業，采場(chang)臺階高(gao)(gao)度一般不(bu)得超(chao)過12m。

(3)裝載機的輪胎磨損較快，使用壽命較短。近年來雖然已有加裝保護鏈環或采用墊式履帶板等措施，可以減輕輪胎磨損，但輪胎壽命也不過在1500h左右，輪胎費用(yong)在生(sheng)產設備費用(yong)中(zhong)所占比重仍然很大（約為40%~50%，甚至(zhi)高達60%）。