一、汽車空調制冷系統結構組成及原理

1、空調管路：由鋁(lv)制硬管和橡膠軟管扣壓而(er)成(cheng)，連接制冷系(xi)統各部件(jian)。

2、冷媒：冷媒在(zai)蒸(zheng)發器(qi)中的(de)(de)汽(qi)化吸收車(che)艙(cang)內空(kong)氣的(de)(de)熱量，實現制(zhi)冷，在(zai)冷凝(ning)器(qi)中的(de)(de)凝(ning)結(jie)向車(che)外空(kong)氣放熱

3、蒸(zheng)發(fa)(fa)器：低溫低壓冷(leng)媒液體持(chi)續蒸(zheng)發(fa)(fa)汽化，吸收(shou)流過蒸(zheng)發(fa)(fa)器空氣(qi)的熱量(liang)，冷(leng)卻車艙內的空氣(qi)。蒸(zheng)發(fa)(fa)器布置(zhi)在車室內，通(tong)常由離心風機(ji)送風。

4、膨脹(zhang)閥(fa)：將來自儲液(ye)(ye)干燥(zao)器的(de)高壓冷媒(mei)液(ye)(ye)體節流(liu)降(jiang)壓降(jiang)溫，形成低(di)溫低(di)壓的(de)霧狀(zhuang)冷媒(mei)，噴入(ru)蒸發(fa)器。噴入(ru)蒸發(fa)器的(de)冷媒(mei)流(liu)量(liang)可根據蒸發(fa)器的(de)出(chu)口冷媒(mei)蒸汽溫度(du)自動調整。

該圖片由注冊用戶"Jane"提供，版權聲明反饋

5、儲(chu)(chu)液(ye)(ye)干(gan)燥(zao)器：當(dang)制冷(leng)系統運行時，對液(ye)(ye)態冷(leng)媒(mei)(mei)進行過濾(lv)、干(gan)燥(zao)吸濕(shi)和(he)臨時儲(chu)(chu)存。其上方(fang)常(chang)裝有(you)視液(ye)(ye)鏡，用以觀察所充冷(leng)媒(mei)(mei)是否足夠以及流(liu)動是否正常(chang)(冷(leng)媒(mei)(mei)應無泡沫且平穩流(liu)動)。

6、壓(ya)縮(suo)機(ji)：在發(fa)動(dong)機(ji)的(de)驅動(dong)下(xia)，持(chi)續吸入蒸(zheng)發(fa)器中吸熱(re)汽(qi)化產生的(de)低溫低壓(ya)制(zhi)冷劑蒸(zheng)汽(qi)，壓(ya)縮(suo)后形(xing)成高溫高壓(ya)冷媒(mei)蒸(zheng)汽(qi)，排至冷凝(ning)(ning)器，為冷媒(mei)在冷凝(ning)(ning)器中持(chi)續凝(ning)(ning)結放熱(re)創造高壓(ya)條(tiao)件。同時，克服冷媒(mei)在制(zhi)冷回路中的(de)循環(huan)流動(dong)阻力。

7、冷(leng)凝(ning)器(qi)：將(jiang)壓(ya)縮機排出的(de)高溫高壓(ya)冷(leng)媒(mei)(mei)蒸汽(qi)所含熱量釋(shi)放給流過(guo)冷(leng)凝(ning)器(qi)的(de)車(che)外空氣，并(bing)將(jiang)冷(leng)媒(mei)(mei)蒸汽(qi)凝(ning)結成帶一定過(guo)冷(leng)度的(de)冷(leng)媒(mei)(mei)液體。冷(leng)凝(ning)器(qi)大多布置在車(che)頭散(san)熱水箱(xiang)前(qian)，由冷(leng)卻風扇和汽(qi)車(che)行駛產(chan)生的(de)迎風氣流進行冷(leng)卻。

二、汽車空調壓縮機工作原理

1、定排量壓縮機

定(ding)(ding)排(pai)量壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)的(de)(de)排(pai)氣量是隨著發動機(ji)的(de)(de)轉速的(de)(de)提(ti)高(gao)而(er)成比(bi)例的(de)(de)提(ti)高(gao)，它不(bu)能根據制(zhi)冷的(de)(de)需求而(er)自(zi)動改變功(gong)率輸出，而(er)且對發動機(ji)油耗的(de)(de)影(ying)響比(bi)較(jiao)大。它的(de)(de)控制(zhi)一般通過(guo)采集(ji)蒸發器(qi)出風口的(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)信號，當(dang)溫(wen)(wen)度(du)達到(dao)設定(ding)(ding)的(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)，壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)電(dian)磁離合器(qi)松開(kai)，壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)停(ting)止(zhi)工(gong)作(zuo)。當(dang)溫(wen)(wen)度(du)升高(gao)后，電(dian)磁離合器(qi)結合，壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)開(kai)始工(gong)作(zuo)。定(ding)(ding)排(pai)量壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)也受空調系統壓(ya)(ya)力(li)的(de)(de)控制(zhi)，當(dang)管路內壓(ya)(ya)力(li)過(guo)高(gao)時，壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)停(ting)止(zhi)工(gong)作(zuo)。

2、變排量空調壓縮機

變排量壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)可以(yi)根據(ju)設定(ding)的(de)(de)溫(wen)度(du)(du)自動調(diao)(diao)(diao)節功率輸出。空調(diao)(diao)(diao)控制(zhi)系統不(bu)采(cai)集蒸發器出風口的(de)(de)溫(wen)度(du)(du)信(xin)號，而是根據(ju)空調(diao)(diao)(diao)管(guan)路(lu)內(nei)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)的(de)(de)變化信(xin)號控制(zhi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)比來自動調(diao)(diao)(diao)節出風口溫(wen)度(du)(du)。在制(zhi)冷(leng)的(de)(de)全過(guo)程(cheng)(cheng)中，壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)始終是工作的(de)(de)，制(zhi)冷(leng)強度(du)(du)的(de)(de)調(diao)(diao)(diao)節完全依賴裝在壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)內(nei)部的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)調(diao)(diao)(diao)節閥(fa)來控制(zhi)。當空調(diao)(diao)(diao)管(guan)路(lu)內(nei)高壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)端(duan)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)過(guo)高時(shi)，壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)調(diao)(diao)(diao)節閥(fa)縮(suo)(suo)短壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)內(nei)活(huo)塞(sai)行程(cheng)(cheng)以(yi)減(jian)小(xiao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)比，這(zhe)樣就會降低制(zhi)冷(leng)強度(du)(du)。當高壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)端(duan)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)下降到一(yi)定(ding)程(cheng)(cheng)度(du)(du)，低壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)端(duan)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)上(shang)升到一(yi)定(ding)程(cheng)(cheng)度(du)(du)時(shi)，壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)調(diao)(diao)(diao)節閥(fa)則增大活(huo)塞(sai)行程(cheng)(cheng)以(yi)提高制(zhi)冷(leng)強度(du)(du)。

三、汽車空調壓縮機壞了的表現

汽車(che)空調(diao)壓縮(suo)機壞了的(de)主要表現就是空調(diao)不(bu)制冷。

簡(jian)單的判斷方(fang)法是(shi)當打(da)開(kai)空調AC開關時(shi)，看(kan)看(kan)發動機轉速(su)會不會提高（可以在駕駛室看(kan)轉速(su)表），如果打開空調了發動機轉速(su)上升(sheng)了說(shuo)明壓(ya)(ya)縮(suo)機控(kong)制電(dian)路是好的，如何發動機轉速(su)沒有(you)上升(sheng)那(nei)就是壓(ya)(ya)縮(suo)機控(kong)制電(dian)路好了，也(ye)可能是壓(ya)(ya)縮(suo)機電(dian)磁離合(he)器壞了。

還有一種情況(kuang)發(fa)動機轉速(su)上升了壓(ya)縮機離合器(qi)也(ye)吸合了，但是(shi)空調壓(ya)縮機抱死(si)就報廢(fei)壞掉了.要(yao)是(shi)壓縮(suo)機(ji)壞的(de)話有可(ke)能是(shi)制冷劑進水或是(shi)油封好了，導致不可(ke)壓縮(suo)的(de)液(ye)體(ti)進入壓縮(suo)機(ji)，造成(cheng)壓縮(suo)機(ji)活塞損壞.不過這種情況(kuang)不常見(jian)，大部分(fen)壓縮機不工作主(zhu)要是因為電磁離合器的原因。

四、汽車空調壓縮機能維修嗎

汽車空調壓(ya)縮機可以維修，建議請專業的維修人員檢測根據實(shi)際情(qing)況進行維修。

汽車空調壓縮機故障檢測與維修

汽車空調壓縮機異(yi)響(xiang)維修，如(ru)今汽(qi)車空調(diao)已經是汽(qi)車的(de)必備裝備，但很多車主朋(peng)友(you)在行駛的(de)過程中發現汽(qi)車空調(diao)壓(ya)縮機異(yi)響(xiang)，不知道如(ru)何(he)是好，這該怎么維修呢？汽(qi)車空調(diao)壓(ya)縮機異(yi)響(xiang)維修有(you)哪(na)些方法(fa)呢？

汽(qi)車空調(diao)壓(ya)縮機它對汽(qi)車壓(ya)縮和輸送制冷劑蒸汽(qi)起著非常大作(zuo)用(yong)，汽(qi)車制冷系(xi)統能(neng)正常的運轉，也離不開(kai)它的作(zuo)用(yong)。汽(qi)車空調(diao)壓(ya)縮機的故(gu)障(zhang)有很多原因，空調(diao)壓(ya)縮機作(zuo)為(wei)高(gao)速旋轉的工(gong)作(zuo)部件，出(chu)現故(gu)障(zhang)的幾(ji)率比較高(gao)。接下來會為(wei)您介紹(shao)幾(ji)種常見的故(gu)障(zhang)，讓您輕松(song)解決。

1、最常見的故障有異響

當汽車空調壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)在工作(zuo)當中出(chu)現異(yi)樣的聲音(yin)時(shi)，您就(jiu)需要注意(yi)了，不要粗(cu)心(xin)大意(yi)，這可(ke)是出(chu)現故障最(zui)直接的地方(fang)，因此，您一定要留意(yi)，出(chu)現異(yi)樣的聲音(yin)是由于壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)的電磁離(li)合(he)器安裝位(wei)置(zhi)一般(ban)離(li)地面較近(jin)，而且經(jing)常(chang)在高(gao)負荷下從低速到高(gao)速變速運(yun)轉，難(nan)免就(jiu)會(hui)接觸(chu)到雨水(shui)和泥(ni)土，當電磁離(li)合(he)器內(nei)的軸承損(sun)壞時(shi)就(jiu)會(hui)產生(sheng)異(yi)響。

先檢(jian)查(cha)空調皮帶(dai)，安裝螺絲是(shi)否(fou)松動(dong)，皮帶(dai)是(shi)否(fou)有(you)油，皮帶(dai)是(shi)否(fou)磨損。若(ruo)電磁(ci)(ci)離(li)合(he)器(qi)(qi)有(you)問題(ti)，只要更(geng)(geng)換電磁(ci)(ci)離(li)合(he)器(qi)(qi)，而(er)不必更(geng)(geng)換離(li)合(he)器(qi)(qi)總成。若(ruo)仍(reng)無法解決，需(xu)要繼續(xu)深入(ru)判斷。

2、工作中出現卡住

空調(diao)壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)(ji)在工作過(guo)程中，壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)(ji)卡(ka)住是時有(you)的(de)現象(xiang)，卡(ka)住的(de)原因(yin)主要(yao)是潤(run)滑不良(liang)，當常出現缺少潤(run)滑油時，就(jiu)需要(yao)重(zhong)視(shi)了(le)，因(yin)為可(ke)能會壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)(ji)內部就(jiu)會產生嚴重(zhong)異響，甚至造成壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)(ji)的(de)磨(mo)損(sun)報(bao)廢。

出現這(zhe)種(zhong)情況(kuang)時，您應該檢查(cha)是(shi)否是(shi)離合器出現打滑現象，或者傳送帶的問題。

3、壓縮機泄漏

制冷劑泄(xie)(xie)漏是空調系(xi)統的(de)最常(chang)見問題。壓(ya)(ya)縮(suo)機泄(xie)(xie)露有(you)兩種情況，漏油(you)和漏氣。壓(ya)(ya)縮(suo)機泄(xie)(xie)漏的(de)部位通常(chang)在(zai)壓(ya)(ya)縮(suo)機與高(gao)低壓(ya)(ya)管的(de)結合(he)處，空調系(xi)統內部壓(ya)(ya)力很(hen)高(gao)，空調壓(ya)(ya)縮(suo)機上都有(you)泄(xie)(xie)壓(ya)(ya)保護閥(fa)，泄(xie)(xie)壓(ya)(ya)保護閥(fa)通常(chang)是一次性使用，在(zai)系(xi)統壓(ya)(ya)力過(guo)高(gao)進行泄(xie)(xie)壓(ya)(ya)后，應該(gai)及時更(geng)換泄(xie)(xie)壓(ya)(ya)保護閥(fa)。

汽(qi)車空(kong)調壓縮機的故障原因很(hen)多，一般出現故障時(shi)，不建議(yi)您(nin)自(zi)行(xing)解(jie)決，建議(yi)您(nin)到(dao)專業的地點進(jin)行(xing)，另外，即使維(wei)修過(guo)程中事項一定(ding)要(yao)注(zhu)意，像周圍的環境(jing)要(yao)求，操作方(fang)面的都(dou)要(yao)注(zhu)意。而且日常使用(yong)時(shi)的良(liang)好習慣(guan)也(ye)要(yao)養成(cheng)，這才是(shi)保障您(nin)汽(qi)車空(kong)調使用(yong)時(shi)間更長(chang)的最佳秘方(fang)。

汽車空調壓(ya)縮機(ji)異(yi)響維修，看了以(yi)上內容，你們知道汽(qi)車空調壓(ya)縮機(ji)的常見故障了吧，不過為了安全起見，小編(bian)建議在(zai)沒(mei)有把握的情況(kuang)下，還是(shi)上維修店里保險一(yi)些!