一、汽車空調制冷系統結構組成及原理

1、空調(diao)管路：由鋁(lv)制(zhi)硬管和橡膠軟管扣壓(ya)而成(cheng)，連接制(zhi)冷(leng)系統各部(bu)件。

2、冷(leng)媒：冷(leng)媒在(zai)蒸(zheng)發器(qi)中的(de)汽化吸(xi)收車(che)艙內(nei)空氣的(de)熱量，實現制冷(leng)，在(zai)冷(leng)凝器(qi)中的(de)凝結向車(che)外空氣放熱

3、蒸發器：低溫低壓冷媒液體持續蒸發汽化，吸收流過蒸發器空氣的熱量，冷卻車(che)艙內的空氣。蒸發器布置在車(che)室內，通常(chang)由離心風(feng)機送風(feng)。

4、膨(peng)脹閥：將來(lai)自(zi)儲液干燥器的(de)高壓(ya)冷媒(mei)(mei)液體節流降壓(ya)降溫(wen)，形成(cheng)低(di)溫(wen)低(di)壓(ya)的(de)霧狀冷媒(mei)(mei)，噴(pen)入蒸發器。噴(pen)入蒸發器的(de)冷媒(mei)(mei)流量可根(gen)據蒸發器的(de)出(chu)口冷媒(mei)(mei)蒸汽溫(wen)度自(zi)動調整。

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5、儲液干燥器：當制冷系統運行時，對液態冷媒進行過濾、干燥吸(xi)濕和臨時儲存。其上方常裝有視(shi)液鏡，用以(yi)(yi)觀察所充(chong)冷媒是否足夠以(yi)(yi)及(ji)流動是否正常(冷媒應無泡沫且平穩流動)。

6、壓(ya)縮機：在發動機的驅動下，持續(xu)吸入蒸發器中吸熱汽化產生的低溫低壓(ya)制(zhi)冷(leng)劑蒸汽，壓(ya)縮后形(xing)成高(gao)溫高(gao)壓(ya)冷(leng)媒蒸汽，排至冷(leng)凝(ning)器，為冷(leng)媒在冷(leng)凝(ning)器中持續(xu)凝(ning)結放熱創造高(gao)壓(ya)條件。同(tong)時，克服冷(leng)媒在制(zhi)冷(leng)回路中的循環(huan)流動阻力。

7、冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)(ning)器：將壓(ya)縮(suo)機排出的高(gao)(gao)溫高(gao)(gao)壓(ya)冷(leng)(leng)(leng)媒蒸(zheng)(zheng)汽(qi)(qi)所含熱量釋放給流過冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)(ning)器的車外空氣，并將冷(leng)(leng)(leng)媒蒸(zheng)(zheng)汽(qi)(qi)凝(ning)(ning)(ning)結成(cheng)帶一定過冷(leng)(leng)(leng)度(du)的冷(leng)(leng)(leng)媒液體。冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)(ning)器大多布(bu)置在車頭散熱水箱前(qian)，由冷(leng)(leng)(leng)卻風扇和汽(qi)(qi)車行駛產(chan)生的迎風氣流進行冷(leng)(leng)(leng)卻。

二、汽車空調壓縮機工作原理

1、定排量壓縮機

定排量(liang)(liang)(liang)壓(ya)(ya)縮(suo)機的(de)(de)(de)(de)排氣量(liang)(liang)(liang)是隨著發動(dong)機的(de)(de)(de)(de)轉速的(de)(de)(de)(de)提(ti)高(gao)而成比例的(de)(de)(de)(de)提(ti)高(gao)，它(ta)不能(neng)根據制冷的(de)(de)(de)(de)需求而自動(dong)改變功(gong)率輸(shu)出(chu)，而且(qie)對發動(dong)機油(you)耗的(de)(de)(de)(de)影響比較大。它(ta)的(de)(de)(de)(de)控(kong)制一般通過(guo)采(cai)集蒸發器出(chu)風口的(de)(de)(de)(de)溫(wen)度(du)信號，當(dang)(dang)溫(wen)度(du)達到設定的(de)(de)(de)(de)溫(wen)度(du)，壓(ya)(ya)縮(suo)機電磁離(li)合(he)器松開，壓(ya)(ya)縮(suo)機停止工作。當(dang)(dang)溫(wen)度(du)升高(gao)后，電磁離(li)合(he)器結(jie)合(he)，壓(ya)(ya)縮(suo)機開始工作。定排量(liang)(liang)(liang)壓(ya)(ya)縮(suo)機也受空調(diao)系統(tong)壓(ya)(ya)力(li)的(de)(de)(de)(de)控(kong)制，當(dang)(dang)管路內壓(ya)(ya)力(li)過(guo)高(gao)時，壓(ya)(ya)縮(suo)機停止工作。

2、變排量空調壓縮機

變排量壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮機(ji)可以根據設定(ding)的(de)(de)(de)溫度(du)(du)(du)自動調(diao)(diao)節(jie)功(gong)率輸(shu)出。空(kong)(kong)調(diao)(diao)控制(zhi)(zhi)系統不采集蒸(zheng)發器出風(feng)口的(de)(de)(de)溫度(du)(du)(du)信號，而是(shi)根據空(kong)(kong)調(diao)(diao)管(guan)路內壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)變化信號控制(zhi)(zhi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮機(ji)的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮比來自動調(diao)(diao)節(jie)出風(feng)口溫度(du)(du)(du)。在(zai)制(zhi)(zhi)冷的(de)(de)(de)全過程(cheng)中(zhong)，壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮機(ji)始終(zhong)是(shi)工作(zuo)的(de)(de)(de)，制(zhi)(zhi)冷強度(du)(du)(du)的(de)(de)(de)調(diao)(diao)節(jie)完(wan)全依(yi)賴裝(zhuang)在(zai)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮機(ji)內部的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)調(diao)(diao)節(jie)閥(fa)來控制(zhi)(zhi)。當空(kong)(kong)調(diao)(diao)管(guan)路內高壓(ya)(ya)(ya)(ya)端的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)過高時，壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)調(diao)(diao)節(jie)閥(fa)縮短(duan)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮機(ji)內活(huo)塞(sai)行(xing)程(cheng)以減(jian)小壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮比，這樣就會降低制(zhi)(zhi)冷強度(du)(du)(du)。當高壓(ya)(ya)(ya)(ya)端壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)下降到一定(ding)程(cheng)度(du)(du)(du)，低壓(ya)(ya)(ya)(ya)端壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)上升到一定(ding)程(cheng)度(du)(du)(du)時，壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)調(diao)(diao)節(jie)閥(fa)則(ze)增(zeng)大活(huo)塞(sai)行(xing)程(cheng)以提高制(zhi)(zhi)冷強度(du)(du)(du)。

三、汽車空調壓縮機壞了的表現

汽車空調(diao)(diao)壓縮機壞了(le)的主要(yao)表現就是空調(diao)(diao)不制冷。

簡單的判斷方(fang)法是當(dang)打(da)開空調AC開(kai)關時(shi)，看看發(fa)動機(ji)轉速(su)(su)會不會提(ti)高（可以(yi)在駕(jia)駛室(shi)看轉速(su)(su)表），如果打開(kai)空調(diao)了(le)(le)發(fa)動機(ji)轉速(su)(su)上(shang)升了(le)(le)說明壓縮機(ji)控制(zhi)電(dian)路(lu)(lu)是(shi)好(hao)的，如何發(fa)動機(ji)轉速(su)(su)沒(mei)有上(shang)升那就是(shi)壓縮機(ji)控制(zhi)電(dian)路(lu)(lu)好(hao)了(le)(le)，也可能(neng)是(shi)壓縮機(ji)電(dian)磁離合器壞(huai)了(le)(le)。

還有一種情況發(fa)動機(ji)轉速上升了壓(ya)縮(suo)機(ji)離合器也吸(xi)合了，但(dan)是空調(diao)壓(ya)縮(suo)機(ji)抱死就(jiu)報廢壞掉了.要是壓(ya)縮(suo)機(ji)壞的話有可能是制冷劑(ji)進水或是油封好(hao)了(le)，導致不(bu)可壓(ya)縮(suo)的液體進入壓(ya)縮(suo)機(ji)，造成壓(ya)縮(suo)機(ji)活塞損壞.不過(guo)這種情(qing)況不常(chang)見，大(da)部分(fen)壓(ya)縮機不工(gong)作(zuo)主要是(shi)因為(wei)電磁離合器(qi)的(de)原因。

四、汽車空調壓縮機能維修嗎

汽車空調(diao)壓縮機可以維(wei)(wei)修(xiu)，建議請專業的維(wei)(wei)修(xiu)人(ren)員檢測根據(ju)實際情(qing)況(kuang)進行維(wei)(wei)修(xiu)。

汽車空調壓縮機故障檢測與維修

汽車空調壓縮機異響維(wei)修，如今(jin)汽(qi)車(che)空(kong)(kong)調已經是汽(qi)車(che)的必備裝備，但很多車(che)主朋(peng)友在行駛的過程中發現汽(qi)車(che)空(kong)(kong)調壓(ya)縮(suo)機(ji)異響，不知道如何(he)是好(hao)，這該怎么維(wei)修呢？汽(qi)車(che)空(kong)(kong)調壓(ya)縮(suo)機(ji)異響維(wei)修有哪些方法呢？

汽(qi)(qi)車空調(diao)(diao)壓(ya)縮機(ji)它對汽(qi)(qi)車壓(ya)縮和(he)輸送制冷劑蒸汽(qi)(qi)起著非常(chang)大作用(yong)，汽(qi)(qi)車制冷系統能正(zheng)常(chang)的(de)運轉，也離不開(kai)它的(de)作用(yong)。汽(qi)(qi)車空調(diao)(diao)壓(ya)縮機(ji)的(de)故障有很多原(yuan)因(yin)，空調(diao)(diao)壓(ya)縮機(ji)作為高速旋轉的(de)工作部件，出現(xian)故障的(de)幾率比較(jiao)高。接下來會為您(nin)介紹幾種(zhong)常(chang)見的(de)故障，讓您(nin)輕(qing)松解決。

1、最常見的故障有異響

當汽車(che)空(kong)調壓(ya)縮(suo)機(ji)在(zai)(zai)工作當中出現異樣(yang)的(de)(de)聲(sheng)音(yin)時，您就需要(yao)注意(yi)了，不要(yao)粗心大意(yi)，這可是(shi)出現故障最(zui)直接的(de)(de)地方，因此，您一定要(yao)留意(yi)，出現異樣(yang)的(de)(de)聲(sheng)音(yin)是(shi)由于壓(ya)縮(suo)機(ji)的(de)(de)電(dian)(dian)磁離合(he)器(qi)(qi)安裝(zhuang)位置一般離地面較近，而且經常在(zai)(zai)高(gao)負荷下從低速到高(gao)速變速運轉，難(nan)免(mian)就會接觸(chu)到雨水和泥土，當電(dian)(dian)磁離合(he)器(qi)(qi)內(nei)的(de)(de)軸承損壞時就會產生異響。

先(xian)檢查(cha)空調(diao)皮(pi)帶，安(an)裝螺絲是否(fou)松動，皮(pi)帶是否(fou)有油，皮(pi)帶是否(fou)磨(mo)損(sun)。若電磁(ci)離合器(qi)有問(wen)題，只要更(geng)換(huan)(huan)電磁(ci)離合器(qi)，而不(bu)必更(geng)換(huan)(huan)離合器(qi)總成。若仍無法解(jie)決，需(xu)要繼續深(shen)入(ru)判斷。

2、工作中出現卡住

空調壓(ya)縮機在工作過程中(zhong)，壓(ya)縮機卡住(zhu)是(shi)(shi)時有的(de)現(xian)象，卡住(zhu)的(de)原因主要是(shi)(shi)潤(run)滑(hua)(hua)不良，當常出現(xian)缺少潤(run)滑(hua)(hua)油時，就(jiu)需要重(zhong)視了，因為可能會(hui)壓(ya)縮機內(nei)部就(jiu)會(hui)產生嚴重(zhong)異響，甚至造成壓(ya)縮機的(de)磨損報廢。

出現這種情況時，您應該檢查是否是離合器出現打滑現象，或者傳送帶的問題。

3、壓縮機泄漏

制冷劑泄(xie)(xie)漏(lou)是空(kong)調系(xi)統(tong)的(de)(de)最常見(jian)問題。壓(ya)縮(suo)機泄(xie)(xie)露(lu)有兩種情況，漏(lou)油(you)和漏(lou)氣。壓(ya)縮(suo)機泄(xie)(xie)漏(lou)的(de)(de)部(bu)位通(tong)常在壓(ya)縮(suo)機與高低壓(ya)管的(de)(de)結合處，空(kong)調系(xi)統(tong)內部(bu)壓(ya)力(li)(li)很高，空(kong)調壓(ya)縮(suo)機上都有泄(xie)(xie)壓(ya)保護閥(fa)，泄(xie)(xie)壓(ya)保護閥(fa)通(tong)常是一(yi)次性(xing)使用，在系(xi)統(tong)壓(ya)力(li)(li)過(guo)高進行泄(xie)(xie)壓(ya)后，應該及時更換泄(xie)(xie)壓(ya)保護閥(fa)。

汽車(che)空(kong)調(diao)壓(ya)縮機的(de)故障(zhang)原因很多，一般出現故障(zhang)時，不建議您(nin)自(zi)行解決，建議您(nin)到專業的(de)地(di)點進行，另(ling)外，即使(shi)維修過程中事(shi)項一定要注意，像周圍的(de)環境要求，操(cao)作方(fang)面(mian)的(de)都要注意。而(er)且(qie)日常使(shi)用時的(de)良(liang)好習慣也要養成(cheng)，這才是(shi)保障(zhang)您(nin)汽車(che)空(kong)調(diao)使(shi)用時間更長的(de)最佳秘方(fang)。

汽車空調壓縮機異響(xiang)維修(xiu)，看了(le)以上(shang)內容(rong)，你(ni)們知道汽車(che)空調壓縮機的(de)常見故障(zhang)了(le)吧(ba)，不過(guo)為了(le)安全起見，小編建議(yi)在沒有(you)把握的(de)情(qing)況下，還是上(shang)維修(xiu)店里保險一些!