青藏鐵路

該圖片由注冊用戶"世界旅行"提供，版權聲明反饋

青藏線是世界上海拔最高的鐵路之一，行徑在青藏線上，那莽莽逶迤的昆侖，浩瀚無邊的草原，會使您訇然震撼，心旌搖蕩，一種自然升騰而又超越自我的感受，必將伴隨著您的旅途悠久而長遠。坐上火車，一路上你可以看到大片金燦燦的油菜花圍繞在湛藍的青海湖邊，藍白映襯，美得讓人難以呼吸。翻過唐古拉山，任雪山呼嘯而過。沱沱河、日落、錯那(nei)湖(hu)……以及偶(ou)遇(yu)的(de)野生動物，讓人應(ying)接不暇(xia)。

弗洛姆鐵路線

從弗(fu)(fu)洛(luo)姆(mu)前往米達爾坐高山(shan)小(xiao)火車，全(quan)程只有20公里，海拔(ba)卻相差(cha)865米，弗(fu)(fu)洛(luo)姆(mu)鐵(tie)路(lu)線(xian)是(shi)全(quan)球坡度最大(da)的(de)(de)(de)一條線(xian)，一路(lu)濃縮(suo)了松(song)恩峽(xia)灣(wan)的(de)(de)(de)精髓(sui)。透過列(lie)車車窗，你可(ke)以(yi)欣賞到山(shan)澗小(xiao)溪(xi)、峽(xia)灣(wan)還有絕壁(bi)，奇景(jing)(jing)(jing)疊出(chu)。還可(ke)以(yi)乘車進入山(shan)谷內(nei)徒步(bu)，近距離感(gan)受仙境般“挪威(wei)的(de)(de)(de)森林”。弗(fu)(fu)洛(luo)姆(mu)鐵(tie)路(lu)一路(lu)經停(ting)車站8個，在一些風景(jing)(jing)(jing)特別漂亮的(de)(de)(de)地(di)方還會(hui)減(jian)慢車速(su)，在肖斯(si)Kjos大(da)瀑布還會(hui)停(ting)下來讓游人下車欣賞到挪威(wei)美景(jing)(jing)(jing)拍(pai)照留(liu)念。

大吉嶺喜馬拉雅鐵路

該圖片由注冊用戶"世界旅行"提供，版權聲明反饋

1999年被列(lie)為世界文化(hua)遺(yi)產(chan)，這(zhe)段鐵(tie)道仍保留了15噸的“迷你”蒸汽火車(che)(che)行駛，相當特(te)別。這(zhe)趟微型“玩具列(lie)車(che)(che)”從喜馬拉雅山(shan)東 部山(shan)腳下的西里古里開往大吉(ji)嶺(ling)山(shan)區，全程(cheng)8小時。沿著這(zhe)條兩英尺(chi)寬的鐵(tie)軌(gui)一路駛去，游客可以看(kan)到7400英尺(chi)高的喜馬拉雅山(shan)峰、茂密的叢林(lin)、翠綠(lv)的山(shan)谷、茶園、楓(feng)樹(shu)林(lin)、栗子樹(shu)、梨(li)樹(shu)、櫻桃樹(shu)和豆蔻樹(shu)。

落基山登山者號列車

該圖片由注冊用戶"世界旅行"提供，版權聲明反饋

乘坐落(luo)基山(shan)登山(shan)者號(hao)穿(chuan)越加拿大(da)西(xi)部(bu)，沿路可(ke)(ke)到訪溫哥華、惠斯勒和落(luo)基山(shan)脈(mo)等世界級旅游勝地(di)。黑色的火山(shan)熔巖、蜿(wan)蜒的海岸、原始的峽谷絕壁(bi)、寧靜的冰川湖、綠草(cao)如茵的山(shan)谷、巨大(da)的印第安圖(tu)騰、千奇百(bai)怪的野(ye)荒野(ye)生物，以(yi)及(ji)繁華的城市，整(zheng)條路線都(dou)(dou)有。常規交(jiao)通工具(ju)都(dou)(dou)無法到達的地(di)點，落(luo)基山(shan)登山(shan)者號(hao)可(ke)(ke)以(yi)帶(dai)你去。

瑞士少女峰登山鐵路

從瑞(rui)士的(de)因特(te)拉肯(ken)出發，或是(shi)途經(jing)度假(jia)勝(sheng)地格(ge)林(lin)德瓦，或是(shi)途經(jing)美麗的(de)小(xiao)(xiao)鎮勞(lao)特(te)布(bu)龍嫩，當列(lie)(lie)車逐漸(jian)接近(jin)小(xiao)(xiao)沙伊得克，少(shao)女峰(feng)的(de)面紗也慢慢揭開。接著(zhu)換乘列(lie)(lie)車穿過山谷(gu)，途經(jing)冰川，駛入(ru)隧(sui)道，終于抵達了少(shao)女峰(feng)。歷經(jing)兩個半小(xiao)(xiao)時，少(shao)女峰(feng)火車之旅(lv)中出現(xian)的(de)那些小(xiao)(xiao)鎮，瀑布(bu)，森林(lin)，冰川河，雪山和隧(sui)道，都讓人贊嘆不已。

非洲之傲列車

非洲之(zhi)傲列車(che)最初的(de)(de)設計非常(chang)“土豪”。南(nan)非的(de)(de)富商Rohan Vos曾夢想(xiang)在(zai)南(nan)非的(de)(de)大路(lu)上(shang)探(tan)尋野(ye)生動(dong)物，于是夢想(xiang)就(jiu)變(bian)成了(le)現實。“非洲之(zhi)傲”每一(yi)輛列車(che)都是從世界(jie)其他(ta)地方(fang)收集來的(de)(de)古董車(che)，車(che)廂寬敞(chang)華麗。乘坐這(zhe)趟列車(che)就(jiu)是在(zai)非洲南(nan)部(bu)進(jin)行一(yi)場(chang)奢華的(de)(de)探(tan)尋動(dong)物之(zhi)旅(lv)，開普敦(dun)、克(ke)魯格(ge)國家(jia)公園(yuan)、津巴布(bu)韋(wei)、納(na)米比亞等都被這(zhe)趟列車(che)的(de)(de)路(lu)線(xian)所(suo)覆(fu)蓋。

澳大利亞甘號鐵路

在這條橫貫澳(ao)大利(li)亞南北的(de)鐵路(lu)線上，列(lie)(lie)車從阿(a)德萊(lai)德經愛(ai)麗(li)斯泉，到達(da)北部的(de)達(da)爾文，歷時(shi)54小時(shi)，路(lu)程為2979千(qian)米。這輛(liang)列(lie)(lie)車曾(ceng)被(bei)人們稱為“阿(a)富(fu)汗快車”，以此來紀念曾(ceng)經來往于澳(ao)大利(li)亞中(zhong)部沙漠的(de)阿(a)富(fu)汗駱(luo)駝隊。列(lie)(lie)車外的(de)風景也(ye)隨著(zhu)緯度不(bu)同而不(bu)斷變化(hua)，郁郁蔥蔥的(de)山林忽而變為粗獷的(de)荒野，忽而又變成(cheng)澳(ao)洲特有的(de)熱帶風光，美不(bu)勝收。

奧地利塞默林鐵路線

塞默林鐵路(lu)(lu)位于奧地(di)利東(dong)部維也納至的(de)里雅斯特(te)的(de)叢(cong)山(shan)峻嶺間(jian)，建(jian)(jian)于1848-1854年。鐵路(lu)(lu)全長(chang)41.7公里，線路(lu)(lu)落差439米。當時(shi)動用工人(ren)兩萬余名，是世界(jie)上第(di)一條完全使用鎬頭等工具在高山(shan)上開鑿的(de)鐵路(lu)(lu)。塞默林鐵路(lu)(lu)建(jian)(jian)成后，阿(a)爾(er)卑斯山(shan)逐漸成為旅游勝(sheng)地(di)。沿途(tu)一片片造(zao)型別致的(de)建(jian)(jian)筑物與優(you)美(mei)的(de)自然環境渾(hun)然一體。

葡萄牙杜羅鐵路

由柴油機車(che)(che)發動的(de)(de)19世紀的(de)(de)蒸汽火車(che)(che)沿著杜羅(luo)河(he)畔(pan)(pan)的(de)(de)峽谷攀行。一(yi)個半小時的(de)(de)行程中可(ke)以看到杜羅(luo)河(he)畔(pan)(pan)著名的(de)(de)葡萄(tao)園區和迷人的(de)(de)村(cun)莊景色，被葡萄(tao)藤掩蓋的(de)(de)房屋和橄欖樹(shu)叢都(dou)會一(yi)一(yi)映入眼簾。列(lie)車(che)(che)中途會在(zai)皮尼昂(ang)停靠，車(che)(che)站用藍白(bai)色的(de)(de)釉面磚裝飾，映照出杜羅(luo)河(he)與葡萄(tao)豐收(shou)的(de)(de)場景。這趟列(lie)車(che)(che)的(de)(de)單程票價為(wei)59美元。

嵯峨野觀光小火車

想要一覽日本保津(jin)川沿途的(de)自然風光(guang)，最(zui)佳的(de)旅行方(fang)式就(jiu)是乘坐嵯峨野觀(guan)光(guang)小火車(che)，從龜崗出(chu)發，經(jing)過保津(jin)峽(xia)和(he)嵐山，最(zui)終到達嵯峨。總共五節車(che)廂的(de)觀(guan)光(guang)小火車(che)中，有(you)一(yi)節為全開放式的(de)車(che)廂，車(che)外的(de)景(jing)色一(yi)覽無余。春(chun)季(ji)有(you)絢(xuan)爛的(de)櫻花(hua)，夏季(ji)有(you)綠油油的(de)植被，秋季(ji)有(you)艷麗的(de)紅(hong)葉，這條(tiao)線(xian)路永遠不會讓人失望。

斯里蘭卡高山火車

斯里蘭(lan)卡(ka)火(huo)車(che)(che)和印度的火(huo)車(che)(che)一樣，全程不報站，火(huo)車(che)(che)大門也是全程敞(chang)開的，火(huo)車(che)(che)緩緩穿梭于蜿蜒(yan)的熱帶(dai)叢(cong)林，旖旎風光在窗外(wai)慢慢流走，欣賞(shang)著斯里蘭(lan)卡(ka)高山茶園風光的同時，你也能感受(shou)(shou)到斯里蘭(lan)卡(ka)人民的熱情，一路上掛著火(huo)車(che)(che)的斯里蘭(lan)卡(ka)人會不吝(lin)嗇地送上他們最淳樸的笑(xiao)容。碧綠(lv)的茶園悠悠飄(piao)香，坐著火(huo)車(che)(che)，享受(shou)(shou)愜(qie)意，開啟(qi)一頓慵(yong)懶的火(huo)車(che)(che)之旅。

阿里山森林鐵路

阿(a)里(li)山(shan)(shan)森(sen)(sen)林(lin)鐵(tie)路(lu)與森(sen)(sen)林(lin)、云海、日出、晚霞并(bing)稱(cheng)為(wei)“阿(a)里(li)山(shan)(shan)五奇”，阿(a)里(li)山(shan)(shan)小火(huo)車(che)紅色的(de)(de)車(che)身(shen)、復(fu)古的(de)(de)造型(xing)已(yi)經成為(wei)阿(a)里(li)山(shan)(shan)最具特色的(de)(de)名(ming)片。火(huo)車(che)從平地段(duan)向著熱(re)帶(dai)林(lin)段(duan)、暖(nuan)帶(dai)林(lin)段(duan)一路(lu)而上，一條鐵(tie)路(lu)上有三種林(lin)段(duan)依次變化，這正是(shi)它的(de)(de)風(feng)景所在(zai)。除此之(zhi)外，螺(luo)旋形和Z字形的(de)(de)登(deng)山(shan)(shan)路(lu)段(duan)更是(shi)體(ti)現(xian)了(le)鐵(tie)路(lu)依山(shan)(shan)而建的(de)(de)特色，火(huo)車(che)像一條紅絲(si)帶(dai)，流動在(zai)蒼翠(cui)的(de)(de)阿(a)里(li)山(shan)(shan)林(lin)間。

安第斯探索者列車

安第斯(si)探索者列車(che)從(cong)秘(mi)魯(lu)(lu)的庫斯(si)科出發，穿行于安第斯(si)山脈和云朵(duo)之間，經(jing)過10個小(xiao)時的旅途，最(zui)終(zhong)到(dao)達秘(mi)魯(lu)(lu)和玻利維(wei)亞交接的的的喀喀湖。它(ta)是(shi)南美(mei)洲最(zui)大，也是(shi)世(shi)界上海拔最(zui)高的適航湖。這條線路是(shi)由秘(mi)魯(lu)(lu)鐵路公司（PeruRail）運營的。除了窗外(wai)美(mei)麗的風景(jing)，這輛裝潢華麗的列車(che)上還有一個室外(wai)景(jing)臺，可以眺(tiao)望(wang)遠處(chu)美(mei)麗的小(xiao)鎮。

Jacobite蒸汽火車

歡(huan)迎來到(dao)哈(ha)利波(bo)(bo)特的(de)魔法世界！Jacobite蒸汽(qi)火車(che)從1984年開(kai)(kai)始被當做觀光列車(che)，往返于威廉(lian)堡和(he)馬萊格(ge)之間，這段線(xian)路也(ye)(ye)是(shi)蘇格(ge)蘭西(xi)高地鐵路線(xian)一部分。Jacobite途經(jing)著(zhu)名(ming)的(de)鐵路橋Glenfinnan Viaduct和(he)Eil湖。蒸汽(qi)火車(che)開(kai)(kai)過Glenfinnan Viaduct的(de)場(chang)景不僅出現在哈(ha)利波(bo)(bo)特的(de)電影(ying)中，也(ye)(ye)是(shi)攝影(ying)愛好者不能錯過的(de)景觀。

西伯利亞鐵路

西(xi)伯利(li)亞鐵(tie)路(lu)是世界(jie)上最(zui)長(chang)的(de)(de)鐵(tie)道線路(lu)，從莫(mo)斯科(ke)出發，向東至大(da)日本海，沿途跨越8個時區，需要一周的(de)(de)時間才能走完全程。在這樣漫長(chang)的(de)(de)旅途中，游客會經過西(xi)伯利(li)亞似乎(hu)沒有盡頭的(de)(de)針葉(xie)林、連綿起伏(fu)的(de)(de)烏拉爾山脈、水晶般剔透的(de)(de)貝加(jia)爾湖(hu)，長(chang)達(da)6天不停站行駛。

高山線

這(zhe)條(tiao)風景(jing)秀(xiu)麗的(de)(de)(de)(de)火車(che)觀光(guang)線(xian)穿越了(le)南阿爾(er)卑斯山，連(lian)接了(le)花園遍(bian)地的(de)(de)(de)(de)基督城和(he)充滿野性美的(de)(de)(de)(de)歷(li)(li)史文(wen)化名(ming)鎮格雷(lei)茅斯———崎嶇西海岸上(shang)的(de)(de)(de)(de)一個河畔小(xiao)鎮。沿途的(de)(de)(de)(de)特色景(jing)觀包括梯(ti)子高架橋、亞瑟通(tong)道(dao)國家公園以及奧蒂拉隧(sui)道(dao)，全程223.8公里，歷(li)(li)時四個半小(xiao)時。火車(che)上(shang)設有室外觀光(guang)車(che)廂，游客可親密接觸新(xin)鮮(xian)的(de)(de)(de)(de)高山空氣和(he)壯美的(de)(de)(de)(de)風景(jing)。

英國皇家蘇格蘭號

穿過寧靜(jing)的湖泊、幽谷(gu)、古老的城堡(bao)、潺潺小溪以及原(yuan)始(shi)自(zi)然的碧綠鄉(xiang)間。火車里的格(ge)(ge)子布(bu)和木質裝飾，真(zhen)是(shi)徹(che)頭徹(che)尾的豪華。這輛(liang)復古的列車從愛丁堡(bao)出發，去(qu)往蘇格(ge)(ge)蘭(lan)高(gao)地。

印度王公快車

印度王公快車(che)從(cong)2010年開(kai)始(shi)公開(kai)運行(xing)，這(zhe)輛快車(che)無疑是(shi)奢華的，因為之前它是(shi)專(zhuan)門用來運送上世(shi)紀的王公成(cheng)員。快車(che)的皇家(jia)印度之旅耗時8天7夜，途(tu)徑多彩的拉賈斯坦邦以(yi)及印度最美(mei)麗(li)的地(di)方，阿格拉、齋浦爾、烏代布爾和(he)倫滕波爾，在這(zhe)里你可(ke)以(yi)看到野生的孟加拉虎。

葡萄牙杜羅線

葡萄(tao)牙杜羅(luo)河谷的(de)青(qing)翠風(feng)景(jing)。杜羅(luo)線一路是沿著(zhu)河流(liu)行(xing)駛的(de)，它會穿過30架橋(qiao)以及26個(ge)隧道并且會在(zai)風(feng)景(jing)秀麗的(de)站點停留。從(cong)(cong)早(zao)春到夏末(mo)，從(cong)(cong)扁桃樹(shu)開花的(de)四月，到葡萄(tao)藤(teng)張(zhang)滿果實的(de)八月，杜羅(luo)線上的(de)風(feng)景(jing)每一季(ji)節都(dou)(dou)不同(tong)，每一季(ji)節都(dou)(dou)美。

德國萊茵河谷線

在有著幾百年歷史(shi)的德國(guo)城堡(bao)之上，眺望著風(feng)景如畫的河流，是一種(zhong)極致(zhi)的享受。當你到達科(ke)布(bu)倫茨(ci)之后，可以去埃(ai)倫布(bu)賴特施泰因堡(bao)壘上看(kan)山谷全(quan)景。

多瑙河快線

匈牙利和(he)土耳其都有美輪美奐的(de)建筑，你(ni)可(ke)(ke)以從任意(yi)一個(ge)國家出發(fa)，而且兩者之間是(shi)傳(chuan)說(shuo)中的(de)特蘭(lan)西瓦尼亞鄉村。多瑙河快線耗時4天，坐著(zhu)火(huo)車(che)就可(ke)(ke)以看盡沿途(tu)風光，沿途(tu)站點包括中世(shi)紀據說(shuo)是(shi)吸(xi)血(xue)鬼的(de)發(fa)源地的(de)錫吉什瓦拉和(he)布蘭(lan)城堡(bao)，又(you)名德古拉城堡(bao)。

北京至莫斯科列車

運行于北京至俄羅斯莫(mo)斯科(ke)之間，橫貫歐亞大(da)(da)陸，2000年(nian)后，K3/4次(ci)列車的(de)(de)旅客主(zhu)要變成了旅游者，為的(de)(de)是欣賞沿(yan)途的(de)(de)風光，旺季時(shi)常常爆滿，一(yi)票難(nan)求。列車在草原上，夕陽的(de)(de)倒影使它就像一(yi)條巨大(da)(da)的(de)(de)毛毛蟲爬過(guo)內蒙(meng)古、外蒙(meng)古的(de)(de)大(da)(da)草原。廣袤的(de)(de)大(da)(da)草原、成群的(de)(de)牛羊、怒放(fang)的(de)(de)云(yun)朵、像海一(yi)樣的(de)(de)貝加爾湖邊、片片白樺林，美(mei)不(bu)勝收(shou)。這(zhe)55個小(xiao)時(shi)你只需(xu)要放(fang)松(song)、發(fa)呆、看風景，吃飯、睡覺。

斯里蘭卡科倫坡-加勒

這段鐵路(lu)是沿(yan)著(zhu)印(yin)度(du)洋(yang)跑的,是世界上(shang)唯一(yi)(yi)一(yi)(yi)段沿(yan)著(zhu)海跑的火(huo)車(che)(che)。透過(guo)火(huo)車(che)(che)的窗戶向外看去(qu)只能看到印(yin)度(du)洋(yang)，讓(rang)人感覺就像(xiang)火(huo)車(che)(che)開在海上(shang)一(yi)(yi)樣。印(yin)度(du)洋(yang)的涌(yong)起(qi)的浪花拍(pai)打(da)到車(che)(che)身(shen)(shen)，陣陣海風吹入車(che)(che)內，有種(zhong)讓(rang)人忘記了身(shen)(shen)在何地、心在何處的感覺，仿佛跟著(zhu)電(dian)影中的千尋一(yi)(yi)起(qi)漂(piao)在茫(mang)茫(mang)的海上(shang)，不知下一(yi)(yi)站開往(wang)何方。

加州微風號列車

東(dong)起伊利諾伊州密歇根湖畔的(de)(de)芝加(jia)哥，南(nan)至加(jia)州太平洋邊(bian)的(de)(de)舊金(jin)山。這班始(shi)于(yu)1949年的(de)(de)觀(guan)光(guang)專列和這條橫跨美國中(zhong)西部的(de)(de)鐵(tie)(tie)道線都極富傳奇與(yu)浪漫色(se)彩(cai)，是美國四大觀(guan)光(guang)鐵(tie)(tie)路中(zhong)風景(jing)變化(hua)最多最壯(zhuang)美的(de)(de)一條。火車順著卡羅(luo)拉多河(he)，貼著大峽谷(gu)邊(bian)緣駛(shi)入一片(pian)沙漠戈壁(bi)之(zhi)中(zhong)，這里可以看到有名(ming)的(de)(de)卡羅(luo)拉多紅巖。