青藏鐵路

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青藏線是世界上海拔最高的鐵路之一，行徑在青藏線上，那莽莽逶迤的昆侖，浩瀚無邊的草原，會使您訇然震撼，心旌搖蕩，一種自然升騰而又超越自我的感受，必將伴隨著您的旅途悠久而長遠。坐上火車，一路上你可以看到大片金燦燦的油菜花圍繞在湛藍的青海湖邊，藍白映襯，美得讓人難以呼吸。翻過唐古拉山，任雪山呼嘯而過。沱沱河、日落、錯那湖……以及偶遇的野生動物，讓人應(ying)接(jie)不(bu)暇。

弗洛姆鐵路線

從(cong)弗(fu)洛姆(mu)前往(wang)米達爾坐(zuo)高山(shan)小(xiao)火車(che)，全程(cheng)只有20公里，海拔卻相差865米，弗(fu)洛姆(mu)鐵路線是全球(qiu)坡(po)度最大的(de)一(yi)條線，一(yi)路濃縮(suo)了松恩峽(xia)灣的(de)精髓。透過列車(che)車(che)窗，你可以欣賞到山(shan)澗小(xiao)溪、峽(xia)灣還有絕壁，奇景疊出。還可以乘(cheng)車(che)進入山(shan)谷內徒步，近(jin)距離感受仙境(jing)般“挪威的(de)森林”。弗(fu)洛姆(mu)鐵路一(yi)路經停(ting)車(che)站8個(ge)，在一(yi)些風景特(te)別漂亮的(de)地方還會(hui)減慢車(che)速，在肖斯Kjos大瀑布(bu)還會(hui)停(ting)下來(lai)讓游(you)人下車(che)欣賞到挪威美景拍照留念。

大吉嶺喜馬拉雅鐵路

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1999年被列為世界文(wen)化遺產，這段鐵(tie)道仍保(bao)留了15噸的(de)(de)“迷你(ni)”蒸汽火(huo)車行(xing)駛，相(xiang)當特別。這趟微(wei)型“玩具列車”從喜(xi)馬(ma)拉(la)雅(ya)山(shan)(shan)(shan)東 部(bu)山(shan)(shan)(shan)腳下的(de)(de)西(xi)里古里開(kai)往(wang)大(da)吉嶺山(shan)(shan)(shan)區，全程8小時。沿著這條兩英尺寬的(de)(de)鐵(tie)軌一(yi)路駛去(qu)，游客可(ke)以(yi)看到7400英尺高的(de)(de)喜(xi)馬(ma)拉(la)雅(ya)山(shan)(shan)(shan)峰、茂密的(de)(de)叢林、翠(cui)綠(lv)的(de)(de)山(shan)(shan)(shan)谷(gu)、茶園、楓樹林、栗子樹、梨樹、櫻桃樹和豆(dou)蔻(kou)樹。

落基山登山者號列車

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乘坐(zuo)落基山(shan)登山(shan)者(zhe)(zhe)號穿(chuan)越加拿大西部(bu)，沿(yan)路(lu)可(ke)到(dao)(dao)訪溫哥華(hua)、惠斯勒和落基山(shan)脈等世界級(ji)旅游勝(sheng)地。黑(hei)色的(de)火(huo)山(shan)熔巖、蜿(wan)蜒的(de)海岸、原始的(de)峽(xia)谷絕壁、寧靜的(de)冰川湖、綠草(cao)如茵的(de)山(shan)谷、巨大的(de)印第安圖騰、千奇百(bai)怪的(de)野荒野生物(wu)，以及繁華(hua)的(de)城市(shi)，整條路(lu)線(xian)都有(you)。常規交通工具(ju)都無法到(dao)(dao)達的(de)地點，落基山(shan)登山(shan)者(zhe)(zhe)號可(ke)以帶你去(qu)。

瑞士少女峰登山鐵路

從瑞士的因特拉(la)肯出發，或(huo)是途(tu)經(jing)度假勝地格林(lin)德瓦，或(huo)是途(tu)經(jing)美麗的小鎮勞特布龍嫩，當列(lie)車逐漸接(jie)近(jin)小沙伊得克(ke)，少女(nv)峰的面紗也慢(man)慢(man)揭開。接(jie)著換乘列(lie)車穿過山(shan)(shan)谷，途(tu)經(jing)冰川，駛入(ru)隧道，終于抵達(da)了少女(nv)峰。歷經(jing)兩個半小時，少女(nv)峰火(huo)車之旅中出現的那些(xie)小鎮，瀑布，森林(lin)，冰川河，雪(xue)山(shan)(shan)和(he)隧道，都讓人贊嘆不已。

非洲之傲列車

非洲之(zhi)傲(ao)列車(che)最初(chu)的設計(ji)非常“土(tu)豪”。南(nan)(nan)非的富商Rohan Vos曾夢(meng)(meng)想(xiang)在南(nan)(nan)非的大路上探尋(xun)野生動(dong)物，于是夢(meng)(meng)想(xiang)就變成了現(xian)實。“非洲之(zhi)傲(ao)”每一輛列車(che)都(dou)是從世(shi)界(jie)其(qi)他(ta)地(di)方收集(ji)來的古(gu)董車(che)，車(che)廂寬敞華麗。乘坐(zuo)這(zhe)趟(tang)列車(che)就是在非洲南(nan)(nan)部進(jin)行一場(chang)奢(she)華的探尋(xun)動(dong)物之(zhi)旅，開(kai)普敦、克魯格國家公園、津巴布韋、納米比亞等都(dou)被這(zhe)趟(tang)列車(che)的路線(xian)所(suo)覆(fu)蓋(gai)。

澳大利亞甘號鐵路

在這(zhe)條(tiao)橫貫澳(ao)大(da)利(li)亞南北的鐵路線上，列車(che)從阿德(de)萊德(de)經愛麗斯(si)泉，到達北部的達爾文，歷時54小時，路程為2979千米。這(zhe)輛列車(che)曾被人(ren)們稱為“阿富(fu)汗快車(che)”，以此來紀念曾經來往于澳(ao)大(da)利(li)亞中部沙漠的阿富(fu)汗駱駝隊(dui)。列車(che)外的風景也(ye)隨著(zhu)緯度不同而(er)不斷變化(hua)，郁郁蔥(cong)蔥(cong)的山(shan)林忽而(er)變為粗獷(guang)的荒野，忽而(er)又變成澳(ao)洲特有的熱帶(dai)風光(guang)，美(mei)不勝收。

奧地利塞默林鐵路線

塞默林(lin)鐵路(lu)位于奧地利東部維(wei)也納(na)至(zhi)的(de)里雅斯特的(de)叢山峻(jun)嶺(ling)間，建于1848-1854年。鐵路(lu)全(quan)長41.7公(gong)里，線路(lu)落差439米(mi)。當時動用工人兩萬余(yu)名，是世(shi)界上第一(yi)條完全(quan)使用鎬頭等工具(ju)在(zai)高山上開(kai)鑿的(de)鐵路(lu)。塞默林(lin)鐵路(lu)建成后，阿(a)爾卑斯山逐漸成為旅游勝地。沿途一(yi)片片造型別(bie)致的(de)建筑物與優(you)美的(de)自然環境(jing)渾然一(yi)體。

葡萄牙杜羅鐵路

由柴油機車發動的(de)19世紀的(de)蒸汽(qi)火(huo)車沿著(zhu)杜羅河畔的(de)峽(xia)谷攀行。一個半小時的(de)行程中可以(yi)看到(dao)杜羅河畔著(zhu)名的(de)葡(pu)(pu)萄(tao)(tao)園區和(he)迷人的(de)村莊景(jing)色(se)，被葡(pu)(pu)萄(tao)(tao)藤(teng)掩蓋的(de)房屋(wu)和(he)橄欖樹叢都(dou)會一一映入眼簾。列(lie)車中途會在皮尼(ni)昂(ang)停(ting)靠(kao)，車站用(yong)藍白色(se)的(de)釉(you)面磚裝飾，映照出杜羅河與葡(pu)(pu)萄(tao)(tao)豐收(shou)的(de)場景(jing)。這趟列(lie)車的(de)單(dan)程票價為59美(mei)元。

嵯峨野觀光小火車

想要一覽日本保津川(chuan)沿途(tu)的(de)(de)自然風光(guang)，最佳的(de)(de)旅行方式(shi)就是乘(cheng)坐嵯峨野觀光(guang)小火車(che)，從龜崗出(chu)發，經過保津峽和(he)嵐山，最終到達嵯峨。總共五(wu)節車(che)廂的(de)(de)觀光(guang)小火車(che)中，有(you)一(yi)節為全開放(fang)式(shi)的(de)(de)車(che)廂，車(che)外的(de)(de)景色一(yi)覽無(wu)余(yu)。春季有(you)絢爛的(de)(de)櫻(ying)花，夏季有(you)綠油(you)油(you)的(de)(de)植被，秋季有(you)艷麗(li)的(de)(de)紅葉，這條線路永(yong)遠不(bu)會(hui)讓人失望。

斯里蘭卡高山火車

斯(si)里(li)蘭(lan)卡(ka)(ka)火(huo)(huo)車(che)(che)和(he)印度的(de)火(huo)(huo)車(che)(che)一樣，全(quan)(quan)程不報站，火(huo)(huo)車(che)(che)大(da)門(men)也是全(quan)(quan)程敞(chang)開(kai)的(de)，火(huo)(huo)車(che)(che)緩(huan)緩(huan)穿(chuan)梭于蜿蜒的(de)熱帶(dai)叢林，旖(yi)旎(ni)風光在(zai)窗(chuang)外慢慢流走，欣賞著斯(si)里(li)蘭(lan)卡(ka)(ka)高山茶(cha)園風光的(de)同時，你也能感(gan)受到(dao)斯(si)里(li)蘭(lan)卡(ka)(ka)人(ren)民的(de)熱情，一路上(shang)(shang)掛著火(huo)(huo)車(che)(che)的(de)斯(si)里(li)蘭(lan)卡(ka)(ka)人(ren)會不吝嗇地送上(shang)(shang)他們最淳(chun)樸的(de)笑(xiao)容。碧綠的(de)茶(cha)園悠悠飄(piao)香，坐著火(huo)(huo)車(che)(che)，享受愜意，開(kai)啟一頓慵(yong)懶的(de)火(huo)(huo)車(che)(che)之旅。

阿里山森林鐵路

阿里(li)山(shan)(shan)森林鐵路與(yu)森林、云海(hai)、日出(chu)、晚(wan)霞并稱為(wei)“阿里(li)山(shan)(shan)五奇(qi)”，阿里(li)山(shan)(shan)小火(huo)車(che)(che)紅色的(de)車(che)(che)身、復古(gu)的(de)造型已經成為(wei)阿里(li)山(shan)(shan)最具(ju)特色的(de)名(ming)片。火(huo)車(che)(che)從平地段(duan)(duan)向著熱(re)帶林段(duan)(duan)、暖帶林段(duan)(duan)一(yi)路而上(shang)(shang)，一(yi)條鐵路上(shang)(shang)有(you)三(san)種林段(duan)(duan)依次變化，這正是它的(de)風景所在。除(chu)此之外，螺旋形和Z字形的(de)登山(shan)(shan)路段(duan)(duan)更是體現了鐵路依山(shan)(shan)而建的(de)特色，火(huo)車(che)(che)像一(yi)條紅絲帶，流動在蒼(cang)翠的(de)阿里(li)山(shan)(shan)林間。

安第斯探索者列車

安第斯探索者列車(che)從(cong)秘(mi)魯的(de)(de)(de)(de)庫斯科出(chu)發，穿行于安第斯山脈和(he)云(yun)朵之間，經過10個小時的(de)(de)(de)(de)旅(lv)途，最終到達秘(mi)魯和(he)玻(bo)利維亞交(jiao)接(jie)的(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)喀(ka)喀(ka)湖。它是南(nan)美(mei)洲最大(da)，也是世界上海(hai)拔最高的(de)(de)(de)(de)適航(hang)湖。這條線(xian)路(lu)是由秘(mi)魯鐵路(lu)公(gong)司（PeruRail）運營的(de)(de)(de)(de)。除了窗(chuang)外美(mei)麗(li)(li)的(de)(de)(de)(de)風景，這輛裝(zhuang)潢(huang)華麗(li)(li)的(de)(de)(de)(de)列車(che)上還有一個室(shi)外景臺(tai)，可以眺(tiao)望遠處美(mei)麗(li)(li)的(de)(de)(de)(de)小鎮(zhen)。

Jacobite蒸汽火車

歡(huan)迎來到哈(ha)利波特的魔(mo)法世界！Jacobite蒸汽(qi)火(huo)車從1984年開(kai)始被當做觀光列(lie)車，往返于(yu)威廉堡和馬(ma)萊格之間，這段線路(lu)(lu)也是蘇格蘭西高地鐵(tie)路(lu)(lu)線一部分。Jacobite途(tu)經著名的鐵(tie)路(lu)(lu)橋Glenfinnan Viaduct和Eil湖(hu)。蒸汽(qi)火(huo)車開(kai)過Glenfinnan Viaduct的場景不僅出現在哈(ha)利波特的電(dian)影(ying)(ying)中，也是攝(she)影(ying)(ying)愛好(hao)者不能錯過的景觀。

西伯利亞鐵路

西伯(bo)(bo)利亞鐵路是世界(jie)上最(zui)長(chang)的(de)鐵道線路，從莫(mo)斯(si)科(ke)出發，向東(dong)至大日(ri)本(ben)海，沿(yan)途(tu)跨越(yue)8個(ge)時(shi)區(qu)，需要一周的(de)時(shi)間才能走完全程(cheng)。在這樣漫長(chang)的(de)旅途(tu)中，游客會經過西伯(bo)(bo)利亞似(si)乎(hu)沒有(you)盡頭的(de)針葉林、連綿起伏的(de)烏拉爾山脈、水晶般剔透的(de)貝(bei)加爾湖，長(chang)達6天(tian)不停站行駛。

高山線

這條風景秀麗的(de)(de)(de)火車觀(guan)光(guang)線穿越了南阿爾卑斯山，連接了花園遍地的(de)(de)(de)基督(du)城和充(chong)滿(man)野(ye)性美(mei)的(de)(de)(de)歷史文化(hua)名(ming)鎮(zhen)格雷茅(mao)斯———崎嶇西海岸上(shang)(shang)的(de)(de)(de)一個(ge)河(he)畔小鎮(zhen)。沿途的(de)(de)(de)特色(se)景觀(guan)包(bao)括梯子高架橋、亞瑟通道國家公(gong)園以及奧蒂(di)拉隧道，全(quan)程223.8公(gong)里，歷時(shi)四個(ge)半小時(shi)。火車上(shang)(shang)設有室外觀(guan)光(guang)車廂，游客可(ke)親密(mi)接觸(chu)新鮮的(de)(de)(de)高山空氣(qi)和壯美(mei)的(de)(de)(de)風景。

英國皇家蘇格蘭號

穿(chuan)過寧靜的(de)湖泊、幽谷、古老的(de)城(cheng)堡(bao)(bao)、潺潺小溪(xi)以及(ji)原始自然(ran)的(de)碧綠鄉間。火車(che)里的(de)格(ge)子布和木質(zhi)裝飾(shi)，真是徹(che)頭徹(che)尾的(de)豪華。這(zhe)輛(liang)復古的(de)列(lie)車(che)從愛丁堡(bao)(bao)出發，去往蘇(su)格(ge)蘭高地。

印度王公快車

印度(du)(du)王公(gong)快(kuai)車從2010年開始(shi)公(gong)開運(yun)行，這輛快(kuai)車無疑是奢華的，因為之前它是專(zhuan)門用來運(yun)送上(shang)世(shi)紀的王公(gong)成(cheng)員。快(kuai)車的皇家印度(du)(du)之旅耗時8天7夜，途徑多彩的拉賈斯(si)坦邦以(yi)及印度(du)(du)最美麗的地方，阿格拉、齋浦爾(er)、烏代布爾(er)和倫滕波爾(er)，在這里你可(ke)以(yi)看到野生(sheng)的孟(meng)加(jia)拉虎。

葡萄牙杜羅線

葡萄牙杜羅河谷(gu)的(de)(de)(de)青翠風(feng)景(jing)。杜羅線(xian)一路是(shi)沿著河流行(xing)駛的(de)(de)(de)，它會穿過30架橋(qiao)以及26個(ge)隧道并(bing)且會在風(feng)景(jing)秀麗的(de)(de)(de)站點停留。從早(zao)春到夏末，從扁桃(tao)樹(shu)開花的(de)(de)(de)四月(yue)(yue)，到葡萄藤張滿果實的(de)(de)(de)八月(yue)(yue)，杜羅線(xian)上的(de)(de)(de)風(feng)景(jing)每一季(ji)節(jie)(jie)都不同，每一季(ji)節(jie)(jie)都美。

德國萊茵河谷線

在有著(zhu)幾(ji)百年歷史的(de)德國城堡之(zhi)上(shang)，眺望著(zhu)風景如畫的(de)河流(liu)，是一種極致的(de)享受。當你到達科布倫(lun)茨之(zhi)后(hou)，可(ke)以去埃倫(lun)布賴特施泰因堡壘上(shang)看山谷全景。

多瑙河快線

匈牙利(li)和土耳其都有美(mei)輪美(mei)奐的(de)(de)建筑，你可(ke)以(yi)從任意(yi)一個國家出發，而且(qie)兩者(zhe)之(zhi)間(jian)是傳說(shuo)中的(de)(de)特(te)蘭西瓦尼亞(ya)鄉村。多(duo)瑙河快線(xian)耗時4天，坐著火車就可(ke)以(yi)看盡沿(yan)途風光，沿(yan)途站點(dian)包括中世紀據(ju)說(shuo)是吸血鬼的(de)(de)發源地的(de)(de)錫吉什瓦拉和布(bu)蘭城堡，又名德古(gu)拉城堡。

北京至莫斯科列車

運行于北京至俄(e)羅斯莫(mo)斯科之間(jian)，橫貫歐(ou)亞大陸(lu)，2000年后，K3/4次列(lie)車的(de)(de)(de)旅客(ke)主要變成(cheng)了旅游者，為的(de)(de)(de)是欣(xin)賞沿途的(de)(de)(de)風光，旺(wang)季時常常爆滿，一(yi)票難(nan)求。列(lie)車在草(cao)原(yuan)上(shang)，夕(xi)陽的(de)(de)(de)倒影使它就像(xiang)一(yi)條巨大的(de)(de)(de)毛毛蟲爬(pa)過內(nei)蒙古(gu)、外蒙古(gu)的(de)(de)(de)大草(cao)原(yuan)。廣袤的(de)(de)(de)大草(cao)原(yuan)、成(cheng)群的(de)(de)(de)牛羊(yang)、怒放的(de)(de)(de)云朵、像(xiang)海一(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)貝加爾湖邊、片片白樺林，美不勝(sheng)收。這55個小時你只需要放松、發呆、看風景，吃(chi)飯、睡覺(jue)。

斯里蘭卡科倫坡-加勒

這(zhe)段(duan)鐵(tie)路是沿著印度洋(yang)跑的(de),是世界上唯一(yi)一(yi)段(duan)沿著海跑的(de)火(huo)車(che)(che)。透過火(huo)車(che)(che)的(de)窗戶(hu)向外看去只能(neng)看到印度洋(yang)，讓人(ren)(ren)感(gan)覺就像(xiang)火(huo)車(che)(che)開在海上一(yi)樣。印度洋(yang)的(de)涌起的(de)浪花拍打(da)到車(che)(che)身，陣陣海風吹入車(che)(che)內，有種讓人(ren)(ren)忘記(ji)了身在何(he)地、心在何(he)處的(de)感(gan)覺，仿佛跟著電影中的(de)千尋(xun)一(yi)起漂在茫(mang)茫(mang)的(de)海上，不知下一(yi)站開往何(he)方(fang)。

加州微風號列車

東起(qi)伊利諾伊州密歇根湖(hu)畔的(de)(de)芝加哥，南至加州太(tai)平洋邊的(de)(de)舊金山。這(zhe)班始于1949年(nian)的(de)(de)觀光專列和這(zhe)條(tiao)橫(heng)跨美(mei)國中(zhong)西部(bu)的(de)(de)鐵道(dao)線都極(ji)富(fu)傳奇與浪漫色彩，是美(mei)國四(si)大觀光鐵路(lu)中(zhong)風景變化(hua)最(zui)多(duo)最(zui)壯美(mei)的(de)(de)一條(tiao)。火車順著(zhu)卡(ka)(ka)羅拉多(duo)河，貼(tie)著(zhu)大峽谷邊緣駛入(ru)一片沙漠戈壁之中(zhong)，這(zhe)里可以(yi)看到有名(ming)的(de)(de)卡(ka)(ka)羅拉多(duo)紅巖。