這(zhe)是(shi)一(yi)(yi)趟天路(lu)之旅，從(cong)沿(yan)海的(de)(de)珠(zhu)三角深(shen)入內陸腹地的(de)(de)青藏高原，這(zhe)是(shi)一(yi)(yi)條遠離(li)喧(xuan)囂，凈化心靈的(de)(de)路(lu)線(xian)。臨窗而坐(zuo)，欣賞自(zi)(zi)南向(xiang)北，自(zi)(zi)東向(xiang)西(xi)的(de)(de)不(bu)同風(feng)光(guang)，美不(bu)勝(sheng)收。從(cong)喧(xuan)囂，歷經繁華，走向(xiang)寧靜(jing)，回歸(gui)自(zi)(zi)然。一(yi)(yi)路(lu)上(shang)，你(ni)既能夠一(yi)(yi)睹江漢平原的(de)(de)魚米之鄉風(feng)情(qing)，更可(ke)以欣賞青藏線(xian)兩旁一(yi)(yi)望(wang)無際的(de)(de)戈(ge)壁灘和白(bai)雪皚皚的(de)(de)雪山，湛藍的(de)(de)天空美得像(xiang)一(yi)(yi)幅(fu)畫。

在哈爾濱，你可以選擇坐(zuo)Z111去海(hai)口。Z111次火車全(quan)程4269公里，它(ta)連接了中(zhong)國最(zui)南與最(zui)北兩(liang)座城(cheng)市。如果是冬天乘(cheng)坐(zuo)，不但可(ke)以(yi)沿路欣賞祖國的(de)山川(chuan)美景，更有趣的(de)是可(ke)以(yi)同時感(gan)受到從(cong)白雪皚(ai)皚(ai)到夏日炎炎的(de)跨越(yue)。列車(che)還有機會通過輪渡跨越(yue)瓊(qiong)州海峽(xia)，也(ye)就是說，火車(che)要(yao)坐(zuo)輪船過海，這種(zhong)不可(ke)思議的(de)體驗怎么(me)能錯過呢？

上海到昆(kun)明的(de)火車路線是北緯30度(du)線的(de)(de)一部分，橫穿了(le)整個中國的(de)(de)南(nan)部，包括山清(qing)水(shui)(shui)秀的(de)(de)浙江，平原(yuan)丘陵(ling)的(de)(de)廣西，江西井岡山，湖南(nan)衡山。在這趟(tang)列車上，你可以(yi)感(gan)受(shou)到江南(nan)水(shui)(shui)鄉的(de)(de)溫柔，領略(lve)廣西地(di)貌多樣的(de)(de)氣勢、感(gan)受(shou)溪水(shui)(shui)在峽(xia)谷間的(de)(de)潺潺流(liu)淌，擁簇的(de)(de)花海，讓你忘記路(lu)上的(de)(de)疲憊(bei)，沉浸在無限的(de)(de)美好之中。

如果你想去感受(shou)西部的風(feng)(feng)光，卻又(you)猶(you)豫該(gai)去哪(na)座城市(shi)，那么(me)就踏上這趟列車吧。在這里，你可以(yi)看到千年古(gu)都(dou)西安，還能欣賞天府之(zhi)國四川，感受(shou)森林城市(shi)貴(gui)陽，從關中(zhong)平原到云貴(gui)高原的地勢變化(hua)，不會讓窗外的風(feng)(feng)景單調而無聊(liao)，一(yi)路美景盡(jin)收眼底。

沿途(tu)停靠的9個(ge)站點：吉(ji)林、蛟河(he)西、威虎嶺(ling)北、敦化(hua)、大石頭南、安圖(tu)西、延(yan)吉(ji)西、圖(tu)們(men)北、琿春，連接(jie)了松花(hua)湖、紅葉谷、鏡(jing)泊湖、長白(bai)山(shan)(shan)，圖(tu)們(men)江等(deng)美景。長圖(tu)線是(shi)上(shang)世紀初修建的(de)老線路，火車在曲徑通幽的(de)線路上(shang)穿(chuan)(chuan)山(shan)(shan)越(yue)嶺(ling)，這(zhe)種感覺(jue)非常美好。它是(shi)連接(jie)中國(guo)與朝鮮國(guo)境的(de)鐵路，火車穿(chuan)(chuan)越(yue)崇山(shan)(shan)峻嶺(ling)、鄉野田間。金秋十(shi)月小長假，如果您能(neng)乘(cheng)坐這(zhe)趟高鐵，領略一下紅葉谷漫山(shan)(shan)遍野的(de)楓葉林、長白(bai)山(shan)(shan)的(de)峰巒疊嶂，還有天(tian)池的(de)水清如鏡(jing)，那(nei)絕(jue)對是(shi)一種美的(de)享(xiang)受。

彩云之南，四(si)季如春，一年有四(si)季，十里不同天(tian)，云南的美讓人無話可說。"下關風(feng)，上關花(hua)，蒼山雪(xue)，洱海月"的(de)蒼山洱海(hai)，氣(qi)勢(shi)磅礴(bo)，玲瓏(long)秀麗(li)的(de)玉龍雪山。小到(dao)陰晴(qing)圓缺，大到(dao)藍天(tian)碧水(shui)，都充滿了(le)浪漫(man)。聽(ting)一首舒緩的(de)歌(ge)曲，欣(xin)賞窗(chuang)外(wai)的(de)美景(jing)。這樣的(de)旅途，讓心在(zai)自(zi)由寧靜中得到(dao)放(fang)松。

從(cong)古代絲(si)綢之路的起點西安出發，路過敦煌和嘉峪關，穿過河西走廊，還有被雪山覆蓋的祁連(lian)山脈以及(ji)汨(mi)汨(mi)而(er)流的黃河，色彩艷麗、有著丹霞地貌的張掖，神秘而(er)綺麗的月牙泉，蒼茫(mang)的西部風情和厚重的歷史相(xiang)互交錯而(er)來(lai)。

19次列(lie)車(che)是由北京至滿洲里再到莫(mo)斯(si)科(ke)的(de)國(guo)際聯運(yun)列(lie)車(che)，每周六從(cong)北京發出，于(yu)下星期(qi)五抵達莫(mo)斯(si)科(ke)。這(zhe)趟列(lie)車(che)不(bu)同(tong)于(yu)其他列(lie)車(che)的(de)地方在于(yu)“換(huan)(huan)軌(gui)”，由于(yu)軌(gui)距(ju)寬(kuan)窄不(bu)同(tong)，故而需要(yao)“換(huan)(huan)軌(gui)”來銜接(jie)兩國(guo)之間的(de)軌(gui)道運(yun)輸。換(huan)(huan)軌(gui)時(shi)整個(ge)車(che)廂被舉起來，旅(lv)客在火車(che)上，不(bu)讓下車(che)。如果有(you)時(shi)間可以分段(duan)乘坐這(zhe)趟列(lie)車(che)，到沿(yan)途的(de)大城市走(zou)一走(zou)，感受伊(yi)爾(er)庫茨克教堂明(ming)朗漂亮的(de)色(se)調(diao)、貝加爾(er)湖站臺(tai)上小(xiao)販會賣(mai)著熏魚(yu)。不(bu)過需要(yao)注意(yi)的(de)是境外部分的(de)火車(che)票(piao)，一般需要(yao)指定(ding)的(de)國(guo)旅(lv)國(guo)際聯運(yun)列(lie)車(che)售(shou)票(piao)處(chu)購(gou)買(mai)。

青藏鐵路途經：西寧→青海湖→格爾木→昆侖山口→不凍泉→五道梁→沱沱河→雁石坪→唐古拉山口→安多→那曲→當雄→羊八井→拉薩。一路高山雪域，近2000公里(li)的(de)線路，看高原天空瞬息萬變，還有藏羚羊三(san)五成群活動在(zai)無人區的(de)草(cao)場。從唐(tang)古拉山進(jin)入藏北草(cao)原，這一路所見的(de)壯美景觀(guan)，讓(rang)你余音繚繞，回味無窮。

這是一條平(ping)原(yuan)(yuan)與(yu)高(gao)原(yuan)(yuan)之間的(de)(de)碰撞(zhuang)。這條路(lu)線從秀(xiu)麗到磅礴的(de)(de)大(da)西南(nan)動(dong)脈，匯聚了(le)眉山(shan)的(de)(de)秀(xiu)美景(jing)色，峨眉金(jin)頂的(de)(de)雄渾(hun)壯麗，還(huan)有大(da)渡河(he)的(de)(de)磅礴氣勢，滇中高(gao)原(yuan)(yuan)的(de)(de)紅色土壤。從四川盆地到橫斷山(shan)脈，再到云貴高(gao)原(yuan)(yuan)，沿(yan)途的(de)(de)風(feng)光就像(xiang)一幅畫卷，隨(sui)著列車的(de)(de)行進逐漸展開。如果(guo)你是一個熱愛(ai)大(da)自(zi)然(ran)的(de)(de)人，從成都去昆(kun)明，走這條線絕(jue)對(dui)是個明智的(de)(de)選擇。

離天(tian)空最近的(de)鐵路，全線新(xin)設拉薩(sa)南(nan)、曲(qu)水、尼(ni)木、吉(ji)瓊、日喀(ka)則(ze)等13個(ge)車站……美麗旖旎的(de)自然風光，獨具特色(se)的(de)藏(zang)族風情，拉日鐵路不僅(jin)是延伸(shen)的(de)高(gao)原“天路”，也是一(yi)條雪域旅游新線路。

合(he)福高鐵貫穿合(he)肥(fei)、黃山、婺源、三(san)清(qing)山、武夷(yi)山等(deng)多個著名旅游景(jing)區，被譽為“國內最美高鐵線”。合福高鐵起于安徽省合肥市，途徑安徽巢湖、銅陵、蕪湖、宣城、黃山市，江西省上饒市以及福建省南平、寧德至福州，線路全長850公里，設合肥南(nan)、巢湖東、銅陵北、黃(huang)山(shan)北、婺源、上饒、武(wu)夷山(shan)北、南(nan)平北、古田北、福州等(deng)24個車站(zhan)，一路美景。

中國第(di)一(yi)條(tiao)跨海鐵路(lu)，北起粵(yue)西重鎮湛江，縱貫雷州(zhou)半島，橫跨瓊州(zhou)海峽，直達三亞。在(zai)粵(yue)海鐵路(lu)一(yi)號上感(gan)受“火(huo)車在海(hai)上漂”的(de)奇妙(miao)感覺，隔(ge)著車窗與(yu)船舷一睹大海(hai)的(de)風(feng)貌。

新(xin)疆通往內(nei)地的唯一鐵路運輸干線，東(dong)起蘭州西(xi)至烏魯木齊，全長1903公里(li)。鐵路沿線既(ji)有水草豐(feng)美的河西走廊，又(you)有寸草不(bu)生的戈壁(bi)灘；既(ji)有新(xin)興(xing)的工業城市，又(you)有璀璨文化的古邑；既(ji)有瓜果飄香的原野，又(you)有海市蜃樓的幻景。

襄渝鐵路東(dong)起湖北(bei)襄陽，西至重(zhong)慶，全長895.3公里(li)。該(gai)鐵路先在重慶內(nei)多(duo)次跨嘉陵江，然后經(jing)萬源(yuan)入大巴山(shan)到(dao)安康，伴(ban)漢江到(dao)襄陽，途中(zhong)經(jing)過武當山(shan)腳下。

京廣高鐵從華北平(ping)原一路南下(xia)，跨(kua)黃河、越長江(jiang)，直抵青山綠水的嶺南，途經近30個城(cheng)市。如(ru)果冬日乘(cheng)車，北國(guo)千里冰封，南國(guo)也(ye)許還(huan)綠意盎(ang)然。8個(ge)小時(shi)的旅(lv)(lv)程，看(kan)窗外景(jing)色(se)如(ru)同“四(si)季”般變(bian)化，也許(xu)是旅(lv)(lv)程中最誘人的地方(fang)。

內昆鐵路(lu)是20世紀(ji)末(mo)中國西南地區(qu)開工(gong)建設的(de)(de)又一(yi)條重大(da)鐵路干線，也是一(yi)條主要(yao)穿行(xing)于老、少、邊、窮地區(qu)的(de)(de)扶貧線。內昆(kun)鐵路全(quan)長872公里(li)。這(zhe)條鐵路從(cong)四川盆地攀至(zhi)云貴高(gao)(gao)原，山高(gao)(gao)谷深，地質復雜，氣(qi)候多變，工程浩大，任(ren)務(wu)艱(jian)巨，僅(jin)新建隧道(dao)達148.86公里、橋(qiao)梁41.8公里(li)，橋隧總長占線路總長的53.9%，乘坐火車(che)經過(guo)內昆(kun)鐵路，真的是“過(guo)山車(che)”。不(bu)過(guo)，因為(wei)是扶貧線(xian)，原始風(feng)景(jing)自(zi)然是美的沒話說(shuo)！

連接湖南和貴州(zhou)的重要(yao)干線鐵(tie)路，它蜿蜒于武(wu)陵(ling)山和苗嶺的群峰深谷中，全長905公里(li)。坐在火(huo)車上(shang)能俯覽整個鎮遠(yuan)，而(er)在古城里(li)看(kan)疾馳而(er)過的火(huo)車也(ye)別有風(feng)味——仿佛那是駛向空中的未來火(huo)車。