這(zhe)是(shi)一趟天路之旅，從沿海的(de)(de)(de)珠(zhu)三角深入內陸腹地(di)的(de)(de)(de)青藏高原，這(zhe)是(shi)一條遠離喧囂(xiao)，凈化心靈(ling)的(de)(de)(de)路線。臨窗而坐(zuo)，欣賞(shang)自(zi)南向(xiang)北(bei)，自(zi)東向(xiang)西的(de)(de)(de)不(bu)同風(feng)光，美不(bu)勝收。從喧囂(xiao)，歷(li)經繁華，走向(xiang)寧靜(jing)，回歸自(zi)然。一路上(shang)，你既能夠一睹江漢平原的(de)(de)(de)魚米之鄉風(feng)情，更可以欣賞(shang)青藏線兩旁(pang)一望無際的(de)(de)(de)戈壁灘和白雪皚(ai)皚(ai)的(de)(de)(de)雪山，湛(zhan)藍的(de)(de)(de)天空美得像一幅畫。

在哈(ha)爾濱，你可(ke)以選擇坐Z111去海(hai)口。Z111次火車全程4269公里(li)，它連接了中國(guo)最南(nan)與(yu)最北兩(liang)座城市。如(ru)果是冬天乘坐，不但可(ke)(ke)(ke)以沿路欣賞祖國(guo)的(de)(de)山川美(mei)景，更有趣的(de)(de)是可(ke)(ke)(ke)以同時感受到(dao)從白雪皚皚到(dao)夏(xia)日炎(yan)炎(yan)的(de)(de)跨(kua)越(yue)。列車(che)還有機會通(tong)過輪渡(du)跨(kua)越(yue)瓊州(zhou)海峽(xia)，也就是說，火車(che)要坐輪船過海，這種不可(ke)(ke)(ke)思議的(de)(de)體驗怎么能錯過呢？

上海到昆(kun)明的(de)火車路線是北緯(wei)30度線的(de)一(yi)部分，橫(heng)穿了整個(ge)中國的(de)南(nan)部，包括山清水(shui)秀的(de)浙江(jiang)，平原丘陵的(de)廣(guang)西，江(jiang)西井岡山，湖南(nan)衡山。在(zai)這趟列車上，你可以感(gan)(gan)受到江(jiang)南(nan)水(shui)鄉的(de)溫柔(rou)，領(ling)略廣(guang)西地貌多樣的(de)氣勢、感(gan)(gan)受溪水(shui)在(zai)峽(xia)谷間(jian)的(de)潺(chan)潺(chan)流(liu)淌，擁簇的(de)花(hua)海，讓你忘(wang)記路上的(de)疲(pi)憊，沉浸(jin)在(zai)無限(xian)的(de)美(mei)好(hao)之中。

如果你想去感受西部(bu)的(de)風光，卻又猶豫該去哪座城市(shi)，那么就踏(ta)上(shang)這趟列(lie)車吧。在這里，你可以看到千年古都(dou)西安，還能欣賞天府(fu)之國四川，感受森林城市(shi)貴(gui)陽(yang)，從關(guan)中平原到云(yun)貴(gui)高原的(de)地勢(shi)變(bian)化，不會讓窗外的(de)風景單(dan)調而(er)無聊(liao)，一路(lu)美景盡收眼底。

沿途(tu)停靠的9個站點(dian)：吉林、蛟(jiao)河西(xi)、威(wei)虎嶺北(bei)、敦化、大石頭南、安(an)圖西(xi)、延吉西(xi)、圖們(men)北(bei)、琿春，連(lian)(lian)接了松花湖、紅葉(xie)谷(gu)、鏡泊(bo)湖、長(chang)白山(shan)(shan)(shan)，圖們(men)江等美景。長(chang)圖線是上(shang)世紀初修建的老(lao)線路(lu)，火車在曲徑通幽的線路(lu)上(shang)穿(chuan)山(shan)(shan)(shan)越嶺，這種(zhong)感覺非常美好。它是連(lian)(lian)接中國與(yu)朝(chao)鮮國境的鐵(tie)路(lu)，火車穿(chuan)越崇山(shan)(shan)(shan)峻(jun)嶺、鄉野田間。金(jin)秋十(shi)月小長(chang)假，如(ru)果您能乘坐這趟高(gao)鐵(tie)，領略(lve)一下紅葉(xie)谷(gu)漫山(shan)(shan)(shan)遍(bian)野的楓葉(xie)林、長(chang)白山(shan)(shan)(shan)的峰(feng)巒疊(die)嶂，還有天池(chi)的水清(qing)如(ru)鏡，那(nei)絕對是一種(zhong)美的享受。

彩云之南，四季(ji)如春(chun)，一年(nian)有(you)四季(ji)，十(shi)里不(bu)同(tong)天，云南的美讓人無話可說。"下關風(feng)，上(shang)關花，蒼山(shan)雪，洱(er)海月(yue)"的(de)蒼山洱海，氣(qi)勢磅礴，玲瓏秀麗的(de)玉龍雪山。小到(dao)陰(yin)晴圓缺，大(da)到(dao)藍(lan)天碧水(shui)，都(dou)充滿了浪漫。聽一首(shou)舒緩的(de)歌曲(qu)，欣賞窗外的(de)美(mei)景。這樣的(de)旅(lv)途，讓心在自由寧靜中得(de)到(dao)放松。

從古代絲綢之路的(de)起點西(xi)安出發(fa)，路過敦煌和嘉(jia)峪關，穿過河(he)西(xi)走(zou)廊，還有被雪山(shan)覆蓋的(de)祁連山(shan)脈以(yi)及(ji)汨汨而流的(de)黃河(he)，色(se)彩艷麗、有著丹(dan)霞地(di)貌(mao)的(de)張掖，神秘而綺麗的(de)月牙泉，蒼茫的(de)西(xi)部風情和厚重的(de)歷史相(xiang)互交錯而來。

19次列(lie)(lie)車(che)(che)是(shi)由北(bei)京至滿洲里再到莫斯科的(de)(de)(de)(de)國(guo)際聯運(yun)列(lie)(lie)車(che)(che)，每周(zhou)六從北(bei)京發出，于下星期五抵達莫斯科。這趟(tang)列(lie)(lie)車(che)(che)不(bu)同于其(qi)他(ta)列(lie)(lie)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)地方在于“換軌”，由于軌距寬窄不(bu)同，故而(er)需要(yao)“換軌”來(lai)銜(xian)接兩(liang)國(guo)之間的(de)(de)(de)(de)軌道(dao)運(yun)輸。換軌時(shi)整(zheng)個車(che)(che)廂(xiang)被舉起來(lai)，旅(lv)客在火車(che)(che)上，不(bu)讓下車(che)(che)。如果有時(shi)間可以分(fen)段乘坐這趟(tang)列(lie)(lie)車(che)(che)，到沿途的(de)(de)(de)(de)大城市(shi)走(zou)一(yi)走(zou)，感受伊爾庫茨克教堂明朗漂亮(liang)的(de)(de)(de)(de)色調、貝加(jia)爾湖站臺上小販會賣著熏魚。不(bu)過需要(yao)注意(yi)的(de)(de)(de)(de)是(shi)境外(wai)部分(fen)的(de)(de)(de)(de)火車(che)(che)票，一(yi)般需要(yao)指定(ding)的(de)(de)(de)(de)國(guo)旅(lv)國(guo)際聯運(yun)列(lie)(lie)車(che)(che)售票處(chu)購買。

青(qing)藏鐵路途經：西(xi)寧(ning)→青海湖→格爾木→昆侖山口→不凍泉→五道梁→沱沱河→雁石坪→唐古拉山口→安多→那曲→當雄→羊八井→拉薩。一路高山雪域，近2000公里的(de)線(xian)路，看高(gao)原天(tian)空瞬息萬變，還有藏羚(ling)羊三五成群活動在無人區的(de)草場。從唐古拉山進(jin)入(ru)藏北草原，這一路所(suo)見的(de)壯美(mei)景觀，讓你余(yu)音繚繞，回味(wei)無窮。

這是(shi)(shi)一條平原與高(gao)原之(zhi)間的(de)(de)(de)碰撞。這條路線從(cong)秀麗到(dao)磅(bang)礴的(de)(de)(de)大(da)西(xi)南動(dong)脈，匯聚了眉山的(de)(de)(de)秀美景色，峨(e)眉金頂的(de)(de)(de)雄渾壯麗，還有大(da)渡河的(de)(de)(de)磅(bang)礴氣勢，滇中高(gao)原的(de)(de)(de)紅色土壤。從(cong)四川盆地到(dao)橫斷山脈，再到(dao)云貴高(gao)原，沿途(tu)的(de)(de)(de)風光就像一幅(fu)畫(hua)卷，隨著列車(che)的(de)(de)(de)行(xing)進逐漸展開(kai)。如果你是(shi)(shi)一個熱愛大(da)自(zi)然(ran)的(de)(de)(de)人，從(cong)成都去(qu)昆明，走這條線絕(jue)對是(shi)(shi)個明智(zhi)的(de)(de)(de)選(xuan)擇。

離天空最近(jin)的鐵(tie)路，全線新設拉薩南、曲水、尼木(mu)、吉瓊、日喀則等(deng)13個車站(zhan)……美(mei)麗(li)旖旎(ni)的自然風光(guang)，獨具特色的藏(zang)族風情，拉日鐵(tie)路不(bu)僅是延伸的高(gao)原“天路”，也是一條雪域旅游(you)新線路。

合福(fu)高(gao)鐵(tie)貫穿合肥、黃山、婺源、三清山、武夷山等多個著名旅(lv)游景(jing)區(qu)，被(bei)譽為“國內最美高鐵線”。合福高鐵起于安徽省合肥市，途徑安徽巢湖、銅陵、蕪湖、宣城、黃山市，江西省上饒市以及福建省南平、寧德至福州，線路全長850公里，設合肥(fei)南、巢湖東(dong)、銅陵北、黃山北、婺源、上饒、武夷山北、南平(ping)北、古田(tian)北、福州等24個車站，一路美景。

中國第一(yi)條跨(kua)(kua)海鐵路(lu)，北起粵(yue)西重鎮湛江，縱貫(guan)雷州(zhou)半島，橫跨(kua)(kua)瓊州(zhou)海峽，直達三亞(ya)。在粵(yue)海鐵路(lu)一(yi)號(hao)上感(gan)受“火車在海上(shang)漂(piao)”的奇(qi)妙感覺，隔著車窗與船舷一睹大海的風(feng)貌(mao)。

新疆通往內地(di)的(de)唯一(yi)鐵(tie)路運輸干線，東(dong)起蘭州西至烏魯木齊，全長1903公里。鐵(tie)路沿線既(ji)有水草(cao)豐(feng)美(mei)的(de)(de)(de)河(he)西走廊，又有寸草(cao)不生的(de)(de)(de)戈壁灘；既(ji)有新興的(de)(de)(de)工(gong)業城市，又有璀璨文化的(de)(de)(de)古邑；既(ji)有瓜果飄香的(de)(de)(de)原野，又有海市蜃樓的(de)(de)(de)幻景。

襄渝鐵路東起湖(hu)北(bei)襄陽，西至重(zhong)慶，全(quan)長895.3公里。該鐵路先在重慶(qing)內多(duo)次跨嘉陵江(jiang)，然(ran)后(hou)經(jing)萬源入大巴山(shan)到安康，伴漢江(jiang)到襄陽，途中經(jing)過(guo)武當山(shan)腳(jiao)下。

京廣高鐵從華(hua)北平原一路南下，跨黃河、越(yue)長江，直抵青山綠水的(de)嶺南，途經(jing)近30個(ge)城市(shi)。如果冬日乘車，北國千(qian)里冰封，南國也許(xu)還綠(lv)意(yi)盎然。8個小時(shi)的旅程，看窗外景色(se)如(ru)同“四(si)季”般變化，也許是(shi)旅程中(zhong)最(zui)誘人(ren)的地方。

內(nei)昆鐵路是20世紀末中(zhong)國西南地區開工(gong)建設的又一條(tiao)重(zhong)大鐵(tie)(tie)路干線(xian)(xian)，也是(shi)一條(tiao)主(zhu)要穿行于(yu)老、少、邊(bian)、窮地區的扶貧(pin)線(xian)(xian)。內昆鐵(tie)(tie)路全長872公里。這條鐵(tie)路(lu)從四川(chuan)盆地(di)(di)攀至云貴(gui)高原(yuan)，山(shan)高谷深，地(di)(di)質復雜，氣候多變(bian)，工程浩大，任務艱巨(ju)，僅(jin)新建隧道(dao)達148.86公里、橋梁41.8公里(li)，橋隧總(zong)長占(zhan)線(xian)路總(zong)長的53.9%，乘坐火車經過(guo)內昆鐵路，真(zhen)的(de)是(shi)(shi)“過(guo)山(shan)車”。不過(guo)，因為(wei)是(shi)(shi)扶貧線，原始風景自(zi)然是(shi)(shi)美的(de)沒話說！

連接(jie)湖南和貴州的重要干線鐵路，它(ta)蜿蜒于武陵山和苗嶺的群峰深谷中，全(quan)長905公里。坐在火(huo)車上能俯覽(lan)整(zheng)個鎮遠(yuan)，而在古城里看疾馳(chi)而過的(de)火(huo)車也別有風味——仿佛那是駛向空中的(de)未來火(huo)車。