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這是一(yi)趟天路(lu)之旅，從沿海的珠(zhu)三角深入內陸腹(fu)地的青藏高原，這是一(yi)條(tiao)遠離喧囂(xiao)，凈化心靈的路(lu)線。臨窗而坐，欣(xin)賞自(zi)南向北，自(zi)東向西的不(bu)同風(feng)光，美(mei)不(bu)勝收。從喧囂(xiao)，歷(li)經繁華，走(zou)向寧靜，回歸自(zi)然。一(yi)路(lu)上，你既能夠一(yi)睹江漢平原的魚米之鄉(xiang)風(feng)情，更可(ke)以(yi)欣(xin)賞青藏線兩旁(pang)一(yi)望無(wu)際的戈壁灘和白(bai)雪皚皚的雪山，湛藍的天空美(mei)得像一(yi)幅(fu)畫。

哈爾濱-海口

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在哈爾濱，你可(ke)以選(xuan)擇坐(zuo)(zuo)Z111去(qu)海口。Z111次(ci)火(huo)車(che)全程4269公里(li)，它連接(jie)了中國最南與(yu)最北(bei)兩(liang)座城市。如果(guo)是冬天乘(cheng)坐(zuo)(zuo)，不但可(ke)以沿路欣(xin)賞祖國的(de)山川美景，更有趣的(de)是可(ke)以同時感受到(dao)從(cong)白雪皚(ai)皚(ai)到(dao)夏日(ri)炎炎的(de)跨越(yue)。列車(che)還有機會通過輪(lun)渡跨越(yue)瓊州海峽，也就是說，火(huo)車(che)要坐(zuo)(zuo)輪(lun)船過海，這種(zhong)不可(ke)思議的(de)體驗怎么能(neng)錯過呢？

上海南-昆明

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上海到昆明的(de)(de)(de)火(huo)車(che)路線是(shi)北緯(wei)30度線的(de)(de)(de)一(yi)部(bu)分(fen)，橫穿了整(zheng)個中國的(de)(de)(de)南部(bu)，包括(kuo)山(shan)(shan)清水(shui)秀的(de)(de)(de)浙江，平原丘(qiu)陵(ling)的(de)(de)(de)廣(guang)西，江西井岡山(shan)(shan)，湖(hu)南衡山(shan)(shan)。在這趟(tang)列車(che)上，你可以感(gan)受(shou)到江南水(shui)鄉的(de)(de)(de)溫柔(rou)，領略廣(guang)西地貌多(duo)樣的(de)(de)(de)氣勢、感(gan)受(shou)溪水(shui)在峽谷間的(de)(de)(de)潺(chan)潺(chan)流淌(tang)，擁簇的(de)(de)(de)花海，讓你忘(wang)記路上的(de)(de)(de)疲憊，沉(chen)浸在無限的(de)(de)(de)美好之中。

西安-貴陽

如果你想去感受西部的風光，卻又猶豫該去哪座城市，那么就踏上這趟列車吧。在這里，你可以看到千年古都西安，還能欣賞天府之國四川，感受(shou)森(sen)林城市貴陽，從關中平原(yuan)到云貴高(gao)原(yuan)的(de)地(di)勢變化，不會讓窗外的(de)風景(jing)單調而無聊，一路美景(jing)盡(jin)收(shou)眼(yan)底。

長春-圖們-琿春

沿途停靠的(de)(de)9個(ge)站點：吉(ji)林、蛟河西、威(wei)虎嶺北(bei)、敦化、大石頭南、安圖(tu)(tu)西、延吉(ji)西、圖(tu)(tu)們(men)北(bei)、琿春，連接了松花湖(hu)、紅葉(xie)谷、鏡泊湖(hu)、長(chang)(chang)白山(shan)，圖(tu)(tu)們(men)江等美景。長(chang)(chang)圖(tu)(tu)線是上世(shi)紀初修建的(de)(de)老線路(lu)，火車在(zai)曲徑通(tong)幽的(de)(de)線路(lu)上穿山(shan)越嶺，這種(zhong)感覺(jue)非常美好。它是連接中國與朝鮮國境的(de)(de)鐵路(lu)，火車穿越崇(chong)山(shan)峻嶺、鄉(xiang)野(ye)田間。金秋十月小長(chang)(chang)假，如(ru)果您(nin)能乘坐(zuo)這趟(tang)高鐵，領(ling)略(lve)一(yi)下紅葉(xie)谷漫山(shan)遍野(ye)的(de)(de)楓葉(xie)林、長(chang)(chang)白山(shan)的(de)(de)峰巒疊嶂，還有天池的(de)(de)水清如(ru)鏡，那絕對是一(yi)種(zhong)美的(de)(de)享(xiang)受。

大理-麗江

彩云之南，四季如春，一年有四季，十里不同天，云南的(de)(de)美讓(rang)人無話可說。"下(xia)關(guan)風，上關(guan)花，蒼山雪，洱(er)海月"的(de)(de)蒼山洱(er)海，氣勢(shi)磅礴(bo)，玲瓏秀麗(li)的(de)(de)玉(yu)龍雪山。小到陰晴圓缺，大到藍天碧(bi)水，都充滿(man)了浪(lang)漫。聽一首舒緩的(de)(de)歌曲，欣賞窗外的(de)(de)美景。這樣的(de)(de)旅(lv)途，讓(rang)心(xin)在自由寧靜(jing)中得(de)到放松。

西安-烏魯木齊南

從(cong)古代絲綢之路的(de)起點西(xi)安出發，路過敦煌(huang)和嘉峪關，穿過河(he)西(xi)走廊，還有被雪山(shan)覆蓋的(de)祁連(lian)山(shan)脈以及汨(mi)汨(mi)而流的(de)黃(huang)河(he)，色彩艷麗、有著丹霞地貌的(de)張(zhang)掖，神秘(mi)而綺(qi)麗的(de)月牙(ya)泉，蒼茫(mang)的(de)西(xi)部(bu)風情(qing)和厚重的(de)歷(li)史相互交錯而來。

北京-莫斯科

19次列車(che)(che)是由(you)北(bei)京至滿洲里再到莫(mo)(mo)斯科(ke)的(de)(de)國(guo)(guo)際聯運(yun)列車(che)(che)，每周六從北(bei)京發出，于下星期(qi)五(wu)抵達莫(mo)(mo)斯科(ke)。這趟列車(che)(che)不同(tong)于其(qi)他列車(che)(che)的(de)(de)地方在于“換(huan)軌”，由(you)于軌距寬窄不同(tong)，故而(er)需(xu)要(yao)“換(huan)軌”來銜接(jie)兩國(guo)(guo)之間的(de)(de)軌道運(yun)輸。換(huan)軌時整個車(che)(che)廂(xiang)被舉(ju)起來，旅客在火車(che)(che)上(shang)，不讓下車(che)(che)。如果有時間可以分段乘坐這趟列車(che)(che)，到沿途的(de)(de)大城市走一走，感受伊爾庫茨克(ke)教堂明朗漂(piao)亮的(de)(de)色調、貝加爾湖站(zhan)臺上(shang)小販會賣著熏魚。不過需(xu)要(yao)注意(yi)的(de)(de)是境外部分的(de)(de)火車(che)(che)票(piao)，一般(ban)需(xu)要(yao)指定(ding)的(de)(de)國(guo)(guo)旅國(guo)(guo)際聯運(yun)列車(che)(che)售(shou)票(piao)處購(gou)買。

西寧-拉薩

青藏鐵路途經：西寧→青海湖→格爾木(mu)→昆侖山(shan)口→不凍泉→五道梁(liang)→沱沱河→雁石(shi)坪(ping)→唐古拉山(shan)口→安多→那曲→當雄→羊八井→拉薩。一(yi)路(lu)(lu)高(gao)山(shan)雪域，近2000公里(li)的(de)線路(lu)(lu)，看高(gao)原(yuan)天空瞬(shun)息萬變，還(huan)有藏羚羊三五成群活動在無人(ren)區的(de)草場。從(cong)唐古拉山(shan)進入藏北草原(yuan)，這一(yi)路(lu)(lu)所見的(de)壯美景觀，讓你(ni)余音繚繞，回味無窮。

成都-昆明

這(zhe)(zhe)是(shi)一(yi)條平(ping)原(yuan)與高(gao)(gao)原(yuan)之間的(de)(de)(de)(de)碰撞。這(zhe)(zhe)條路線從秀麗(li)到(dao)磅礴的(de)(de)(de)(de)大西(xi)南動脈，匯聚了眉(mei)山的(de)(de)(de)(de)秀美景色，峨眉(mei)金(jin)頂的(de)(de)(de)(de)雄渾壯麗(li)，還(huan)有大渡河的(de)(de)(de)(de)磅礴氣勢，滇中高(gao)(gao)原(yuan)的(de)(de)(de)(de)紅色土(tu)壤。從四(si)川盆地到(dao)橫斷山脈，再到(dao)云(yun)貴(gui)高(gao)(gao)原(yuan)，沿途的(de)(de)(de)(de)風光就像(xiang)一(yi)幅畫卷，隨著列車的(de)(de)(de)(de)行進逐漸(jian)展開。如果你是(shi)一(yi)個熱愛大自然的(de)(de)(de)(de)人(ren)，從成都去昆明(ming)，走(zou)這(zhe)(zhe)條線絕對(dui)是(shi)個明(ming)智的(de)(de)(de)(de)選擇。

拉薩南-日喀則

離(li)天(tian)空最(zui)近的鐵路，全線(xian)新(xin)設拉薩南、曲水、尼木(mu)、吉(ji)瓊(qiong)、日喀則(ze)等(deng)13個(ge)車站……美麗旖旎(ni)的自(zi)然風(feng)光，獨具特(te)色的藏族風(feng)情，拉日鐵路不僅是延伸的高原“天(tian)路”，也是一(yi)條雪域(yu)旅(lv)游新(xin)線(xian)路。

合肥-福州

合福(fu)高(gao)鐵貫穿合肥(fei)、黃(huang)山(shan)(shan)、婺源(yuan)、三清(qing)山(shan)(shan)、武夷山(shan)(shan)等多(duo)個(ge)著(zhu)名旅游(you)景區(qu)，被(bei)譽為“國內最美高(gao)鐵線”。合福(fu)高(gao)鐵起于安徽(hui)省合肥(fei)市，途徑(jing)安徽(hui)巢(chao)湖、銅陵(ling)、蕪(wu)湖、宣城、黃(huang)山(shan)(shan)市，江西(xi)省上饒(rao)(rao)市以及福(fu)建(jian)省南平、寧德至福(fu)州，線路全長850公里，設(she)合肥(fei)南、巢(chao)湖東、銅陵(ling)北(bei)、黃(huang)山(shan)(shan)北(bei)、婺源(yuan)、上饒(rao)(rao)、武夷山(shan)(shan)北(bei)、南平北(bei)、古田北(bei)、福(fu)州等24個(ge)車站，一路美景。

湛江-三亞

中國第一條跨(kua)海(hai)鐵(tie)路，北起(qi)粵西(xi)重鎮湛(zhan)江，縱貫雷州半島，橫跨(kua)瓊(qiong)州海(hai)峽(xia)，直達三亞。在粵海(hai)鐵(tie)路一號上感受“火車(che)在海(hai)上漂”的奇妙感覺，隔著車(che)窗與船舷(xian)一睹(du)大海(hai)的風貌。

蘭州-烏魯木齊

新疆通往內地的(de)(de)(de)(de)唯一鐵路運輸干線，東起蘭州西(xi)至(zhi)烏(wu)魯木齊，全長1903公里。鐵路沿線既(ji)有水草豐美的(de)(de)(de)(de)河西(xi)走廊，又有寸(cun)草不生的(de)(de)(de)(de)戈壁灘；既(ji)有新興的(de)(de)(de)(de)工業(ye)城(cheng)市，又有璀璨文化的(de)(de)(de)(de)古邑；既(ji)有瓜果飄香的(de)(de)(de)(de)原野，又有海市蜃(shen)樓的(de)(de)(de)(de)幻景。

襄陽-重慶

襄渝鐵路東起(qi)湖(hu)北襄陽，西至重(zhong)慶(qing)，全長895.3公里。該鐵路先在重(zhong)慶(qing)內多次跨(kua)嘉陵江，然后(hou)經萬源入大巴山到安康，伴漢江到襄陽，途中經過武當山腳下。

北京-廣州

京(jing)廣高(gao)鐵從華(hua)北(bei)平原一路(lu)南(nan)下，跨黃河、越(yue)長江，直抵(di)青(qing)山綠(lv)水的(de)嶺南(nan)，途(tu)經近30個(ge)城市。如果(guo)冬日乘車(che)，北(bei)國千(qian)里(li)冰封，南(nan)國也許還(huan)綠(lv)意盎然。8個(ge)小時(shi)的(de)旅程，看窗外景色如同“四季”般(ban)變化(hua)，也許是旅程中(zhong)最(zui)誘人的(de)地(di)方。

內江-昆明

內昆(kun)鐵路(lu)(lu)是20世紀(ji)末中國西南地區開工建設(she)的(de)(de)又一條重大鐵路(lu)(lu)干線，也是一條主要(yao)穿行于老、少、邊、窮地區的(de)(de)扶貧(pin)線。內昆(kun)鐵路(lu)(lu)全長872公里(li)(li)。這(zhe)條鐵路(lu)(lu)從四川盆地攀至云貴高原(yuan)，山高谷深，地質復(fu)雜，氣候多變，工程(cheng)浩大，任(ren)務(wu)艱(jian)巨，僅新建隧道達148.86公里(li)(li)、橋梁(liang)41.8公里(li)(li)，橋隧總(zong)(zong)長占線路(lu)(lu)總(zong)(zong)長的(de)(de)53.9%，乘(cheng)坐火車(che)(che)經過(guo)內昆(kun)鐵路(lu)(lu)，真(zhen)的(de)(de)是“過(guo)山車(che)(che)”。不過(guo)，因為(wei)是扶貧(pin)線，原(yuan)始風(feng)景自(zi)然是美的(de)(de)沒(mei)話說！

株洲-貴陽

連接湖(hu)南和貴州的重要干線鐵路，它蜿(wan)蜒于武陵山(shan)和苗嶺(ling)的群峰深谷中，全長905公里。坐在火車上能俯覽整個鎮(zhen)遠，而(er)在古城里看疾馳而(er)過的火車也別有風味——仿佛那(nei)是(shi)駛向空中的未(wei)來火車。

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