廣州-拉薩
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這是一趟天(tian)路(lu)之旅，從沿海的(de)珠三角深入內陸(lu)腹地的(de)青藏高原(yuan)，這是一條遠(yuan)離喧囂(xiao)，凈化心靈的(de)路(lu)線(xian)。臨窗而(er)坐(zuo)，欣賞自南向北，自東向西的(de)不同(tong)風(feng)光，美不勝(sheng)收。從喧囂(xiao)，歷經繁華，走向寧靜，回歸自然。一路(lu)上，你既能夠一睹江(jiang)漢平(ping)原(yuan)的(de)魚(yu)米之鄉風(feng)情，更(geng)可以欣賞青藏線(xian)兩旁一望(wang)無際的(de)戈壁灘和白雪皚皚的(de)雪山，湛藍的(de)天(tian)空美得(de)像一幅畫(hua)。
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在哈爾濱，你(ni)可以(yi)(yi)選擇坐Z111去海口。Z111次火(huo)車(che)全程4269公(gong)里，它連接了(le)中國最(zui)南與最(zui)北兩(liang)座(zuo)城市。如果是冬天乘坐，不但可以(yi)(yi)沿路(lu)欣賞祖國的山川美景，更有(you)趣的是可以(yi)(yi)同時感受到從白雪皚(ai)皚(ai)到夏(xia)日炎炎的跨越(yue)。列車(che)還(huan)有(you)機會通過(guo)輪(lun)渡跨越(yue)瓊州(zhou)海峽，也就是說，火(huo)車(che)要(yao)坐輪(lun)船過(guo)海，這種不可思議的體驗怎(zen)么(me)能錯過(guo)呢？
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上海到昆明的(de)(de)(de)火車(che)路線(xian)是(shi)北緯(wei)30度線(xian)的(de)(de)(de)一部(bu)分，橫(heng)穿了整個中(zhong)國的(de)(de)(de)南部(bu)，包(bao)括山清(qing)水秀的(de)(de)(de)浙江(jiang)，平原丘陵的(de)(de)(de)廣(guang)西，江(jiang)西井岡山，湖南衡山。在(zai)這趟列(lie)車(che)上(shang)，你(ni)可以感(gan)受(shou)(shou)到江(jiang)南水鄉的(de)(de)(de)溫(wen)柔，領略廣(guang)西地貌(mao)多樣的(de)(de)(de)氣勢、感(gan)受(shou)(shou)溪水在(zai)峽谷間的(de)(de)(de)潺潺流淌，擁簇的(de)(de)(de)花(hua)海，讓你(ni)忘記路上(shang)的(de)(de)(de)疲憊，沉浸在(zai)無(wu)限的(de)(de)(de)美好之(zhi)中(zhong)。
如果你想去感受西部的風光，卻又猶豫該去哪座城市，那么就踏上這趟列車吧。在這里，你可以看到千年古都西安，還能欣賞天府之國四川，感受森(sen)林城(cheng)市(shi)貴陽，從關中平原到云貴高原的地勢變化(hua)，不(bu)會讓窗(chuang)外的風景單調而無聊，一路(lu)美景盡收眼(yan)底。
沿途(tu)停靠的9個(ge)站點：吉林、蛟河西、威虎嶺(ling)北(bei)(bei)、敦化(hua)、大石頭南、安圖西、延吉西、圖們(men)北(bei)(bei)、琿春，連接了松花湖、紅葉(xie)谷(gu)、鏡(jing)泊湖、長(chang)(chang)白(bai)山(shan)，圖們(men)江等美(mei)(mei)景。長(chang)(chang)圖線(xian)(xian)是上(shang)(shang)世紀(ji)初修(xiu)建的老線(xian)(xian)路，火(huo)車(che)在曲徑通幽的線(xian)(xian)路上(shang)(shang)穿(chuan)山(shan)越嶺(ling)，這種(zhong)感覺(jue)非常美(mei)(mei)好(hao)。它是連接中國(guo)與朝鮮國(guo)境(jing)的鐵路，火(huo)車(che)穿(chuan)越崇山(shan)峻嶺(ling)、鄉野田間。金秋十月小長(chang)(chang)假，如果您能乘(cheng)坐(zuo)這趟高鐵，領略一(yi)(yi)下紅葉(xie)谷(gu)漫(man)山(shan)遍野的楓葉(xie)林、長(chang)(chang)白(bai)山(shan)的峰巒疊嶂，還有天池的水清如鏡(jing)，那(nei)絕對是一(yi)(yi)種(zhong)美(mei)(mei)的享受。
彩云之南，四季如春，一年有四季，十里不同天，云南的(de)美(mei)讓(rang)人無(wu)話可(ke)說。"下關風，上關花，蒼(cang)山雪，洱海月(yue)"的(de)蒼(cang)山洱海，氣(qi)勢磅礴(bo)，玲瓏秀麗的(de)玉龍雪山。小到(dao)陰(yin)晴圓缺，大(da)到(dao)藍天碧水，都充滿了浪漫。聽一首(shou)舒緩(huan)的(de)歌曲，欣賞(shang)窗外的(de)美(mei)景。這(zhe)樣的(de)旅(lv)途，讓(rang)心在自由寧靜中得到(dao)放松(song)。
從古代絲(si)綢之路的起點西安出發，路過(guo)敦煌和嘉峪關(guan)，穿過(guo)河西走廊，還有(you)被雪山覆蓋的祁連山脈(mo)以(yi)及汨汨而流的黃河，色(se)彩艷麗、有(you)著丹霞地貌的張掖(ye)，神(shen)秘而綺麗的月牙泉，蒼茫的西部風情(qing)和厚重的歷史相互交錯而來。
19次列(lie)車(che)是(shi)由北(bei)京至滿(man)洲里再到莫(mo)斯科的(de)(de)國際聯運列(lie)車(che)，每周六從北(bei)京發出，于(yu)下星(xing)期五抵達莫(mo)斯科。這趟列(lie)車(che)不(bu)同(tong)于(yu)其(qi)他(ta)列(lie)車(che)的(de)(de)地方在于(yu)“換(huan)軌”，由于(yu)軌距寬窄不(bu)同(tong)，故而需要“換(huan)軌”來(lai)銜(xian)接兩國之(zhi)間的(de)(de)軌道運輸。換(huan)軌時整個車(che)廂被(bei)舉起來(lai)，旅客在火車(che)上，不(bu)讓下車(che)。如果(guo)有時間可以分(fen)段乘坐這趟列(lie)車(che)，到沿途(tu)的(de)(de)大城(cheng)市走一走，感受(shou)伊爾庫茨克(ke)教堂明朗漂亮的(de)(de)色調、貝加爾湖站臺(tai)上小販會賣著(zhu)熏魚(yu)。不(bu)過需要注意的(de)(de)是(shi)境外(wai)部分(fen)的(de)(de)火車(che)票，一般需要指定的(de)(de)國旅國際聯運列(lie)車(che)售(shou)票處購買。
青藏鐵路途經：西寧→青海湖→格爾木(mu)→昆侖(lun)山(shan)(shan)口(kou)→不凍泉→五(wu)道梁→沱沱河→雁石坪→唐古(gu)拉山(shan)(shan)口(kou)→安多(duo)→那曲→當雄→羊八井→拉薩。一路(lu)(lu)高山(shan)(shan)雪域，近2000公里(li)的線路(lu)(lu)，看高原天空瞬(shun)息萬變，還有(you)藏羚羊三五(wu)成群活動在無人區的草(cao)場(chang)。從唐古(gu)拉山(shan)(shan)進(jin)入藏北草(cao)原，這一路(lu)(lu)所見的壯(zhuang)美景觀，讓你余音繚繞，回味無窮。
這是(shi)一(yi)條平原(yuan)與高原(yuan)之間的(de)(de)碰撞。這條路線(xian)(xian)從秀麗到(dao)磅礴的(de)(de)大(da)西(xi)南(nan)動脈，匯聚了眉(mei)山的(de)(de)秀美景色，峨眉(mei)金頂的(de)(de)雄渾壯麗，還有(you)大(da)渡河的(de)(de)磅礴氣(qi)勢，滇中高原(yuan)的(de)(de)紅色土壤。從四川盆地到(dao)橫斷山脈，再到(dao)云(yun)貴高原(yuan)，沿(yan)途的(de)(de)風光(guang)就像一(yi)幅畫卷，隨著列車的(de)(de)行進逐漸展開。如(ru)果(guo)你是(shi)一(yi)個(ge)熱愛(ai)大(da)自然(ran)的(de)(de)人(ren)，從成都去昆明，走這條線(xian)(xian)絕對是(shi)個(ge)明智的(de)(de)選擇(ze)。
離天空最近的鐵路，全線新設(she)拉薩南、曲水、尼木、吉瓊、日喀則(ze)等(deng)13個(ge)車站……美麗旖旎的自然風光，獨具特色的藏族風情(qing)，拉日鐵路不僅是延伸的高原(yuan)“天路”，也是一條(tiao)雪(xue)域旅游(you)新線路。
合(he)福高(gao)鐵貫穿合(he)肥、黃(huang)山(shan)(shan)(shan)、婺源(yuan)、三(san)清(qing)山(shan)(shan)(shan)、武夷山(shan)(shan)(shan)等多個著名旅游景(jing)區，被譽為“國內(nei)最美高(gao)鐵線”。合(he)福高(gao)鐵起于安(an)徽省(sheng)合(he)肥市，途徑安(an)徽巢(chao)湖(hu)、銅陵、蕪湖(hu)、宣城、黃(huang)山(shan)(shan)(shan)市，江(jiang)西省(sheng)上饒市以(yi)及福建省(sheng)南平(ping)、寧德至福州(zhou)，線路全長850公里，設合(he)肥南、巢(chao)湖(hu)東、銅陵北(bei)(bei)、黃(huang)山(shan)(shan)(shan)北(bei)(bei)、婺源(yuan)、上饒、武夷山(shan)(shan)(shan)北(bei)(bei)、南平(ping)北(bei)(bei)、古田(tian)北(bei)(bei)、福州(zhou)等24個車站，一路美景(jing)。
中國第一條跨海(hai)(hai)鐵路，北(bei)起粵(yue)(yue)西重鎮(zhen)湛(zhan)江，縱貫雷州(zhou)半(ban)島，橫跨瓊(qiong)州(zhou)海(hai)(hai)峽，直達三亞。在粵(yue)(yue)海(hai)(hai)鐵路一號上感(gan)受(shou)“火(huo)車在海(hai)(hai)上漂”的奇(qi)妙感(gan)覺，隔著(zhu)車窗與船舷(xian)一睹大海(hai)(hai)的風(feng)貌(mao)。
新疆(jiang)通往(wang)內地的(de)(de)(de)唯一(yi)鐵路(lu)運(yun)輸干線(xian)(xian)，東起蘭州(zhou)西至(zhi)烏(wu)魯木(mu)齊，全長1903公里。鐵路(lu)沿線(xian)(xian)既(ji)有(you)水草豐(feng)美的(de)(de)(de)河西走(zou)廊，又有(you)寸草不生的(de)(de)(de)戈壁灘；既(ji)有(you)新興的(de)(de)(de)工業城(cheng)市(shi)，又有(you)璀璨文化的(de)(de)(de)古邑；既(ji)有(you)瓜果(guo)飄(piao)香的(de)(de)(de)原野，又有(you)海市(shi)蜃樓的(de)(de)(de)幻景。
襄渝鐵路東(dong)起湖北襄陽(yang)，西至重慶，全長895.3公里。該鐵路先在重慶內多(duo)次跨嘉陵(ling)江，然后經萬(wan)源入大(da)巴山到安康，伴漢江到襄陽(yang)，途中經過武(wu)當(dang)山腳下。
京廣高鐵從華(hua)北平原一路南下，跨黃河(he)、越長江，直抵青山綠水(shui)的(de)嶺南，途(tu)經近30個城市(shi)。如(ru)果冬(dong)日(ri)乘車，北國千(qian)里冰(bing)封(feng)，南國也許(xu)還綠意盎然。8個小時的(de)旅程(cheng)，看(kan)窗外景(jing)色如(ru)同“四(si)季”般(ban)變化，也許(xu)是(shi)旅程(cheng)中(zhong)最誘人(ren)的(de)地方。
內(nei)昆(kun)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)是(shi)(shi)20世紀末中國西南地(di)區開工建(jian)設的(de)(de)(de)又一(yi)條(tiao)重大鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)干線，也是(shi)(shi)一(yi)條(tiao)主(zhu)要穿行于老、少、邊、窮地(di)區的(de)(de)(de)扶貧線。內(nei)昆(kun)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)全長872公里。這條(tiao)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)從四(si)川盆地(di)攀至云貴高(gao)原，山(shan)高(gao)谷(gu)深(shen)，地(di)質復雜，氣候多變，工程浩(hao)大，任務(wu)艱巨，僅新建(jian)隧(sui)道達148.86公里、橋梁(liang)41.8公里，橋隧(sui)總長占線路(lu)(lu)總長的(de)(de)(de)53.9%，乘坐(zuo)火車經過內(nei)昆(kun)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)，真的(de)(de)(de)是(shi)(shi)“過山(shan)車”。不過，因(yin)為是(shi)(shi)扶貧線，原始風景自然是(shi)(shi)美的(de)(de)(de)沒話說(shuo)！
連接湖南(nan)和(he)(he)貴州(zhou)的重要干線鐵路，它(ta)蜿蜒(yan)于武(wu)陵山和(he)(he)苗嶺的群峰深谷中，全長(chang)905公里(li)。坐在(zai)火車(che)(che)上能俯覽整個鎮遠，而在(zai)古城里(li)看疾馳而過的火車(che)(che)也(ye)別(bie)有風(feng)味——仿佛那是駛向空中的未來火車(che)(che)。
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