電動車充電器維修

1、保險絲管熔斷

故(gu)障(zhang)原(yuan)因：保險(xian)絲(si)管熔斷說明充(chong)電(dian)器的(de)(de)(de)內部電(dian)路存(cun)在短路或(huo)過流的(de)(de)(de)故(gu)障(zhang)。由于充(chong)電(dian)器長時間(jian)工作在高(gao)電(dian)壓(ya)、大電(dian)流的(de)(de)(de)狀(zhuang)態下，內部器件的(de)(de)(de)故(gu)障(zhang)率較高(gao)所致(zhi)。另外，電(dian)網電(dian)壓(ya)的(de)(de)(de)波(bo)動，浪涌都會引(yin)起充(chong)電(dian)器內電(dian)流瞬間(jian)增大而使保險(xian)絲(si)熔斷。

維修方法∶細查電路板上的各個元件，確認這些元件的外表是否被燒糊或有電解液溢出，是否存異昧。再測量電源輸入端的電阻值，若小于20OkΩ，則說明后(hou)端有(you)局部短路現(xian)象，然(ran)后(hou)分別(bie)測(ce)量4只整流(liu)二極管(guan)正，反電阻值和兩個(ge)限流(liu)電阻的阻值，看有(you)無(wu)短路(lu)或燒壞(huai)的；最后(hou)再測量(liang)電源(yuan)濾(lv)波電容(rong)是(shi)否能進行正常充(chong)放(fang)電、開關功率管(guan)是(shi)否擊穿(chuan)損壞(huai)、UC3842及周圍(wei)元件(jian)是否(fou)擊(ji)穿(chuan)，燒壞(huai)（注意：在路測量，有可(ke)能會使測量結果(guo)有誤(wu)或造成(cheng)誤(wu)判，因(yin)此必(bi)要時可(ke)把元器件(jian)焊下來(lai)測量。）

2、無直流電壓輸出或電壓輸出不穩定

故障原(yuan)因：如(ru)果保險絲是完好(hao)的，在有(you)負載(zai)的情況下．這類故障要原(yuan)因有(you)：過(guo)壓、過(guo)流(liu)保護(hu)電(dian)(dian)路(lu)(lu)出現開路(lu)(lu)，短路(lu)(lu)現象；振(zhen)癆(lao)電(dian)(dian)路(lu)(lu)沒有(you)工作；電(dian)(dian)源負載(zai)過(guo)重，高頻整流(liu)濾(lv)波電(dian)(dian)路(lu)(lu)中(zhong)整流(liu)二極管被擊穿，濾(lv)波電(dian)(dian)容漏(lou)電(dian)(dian)等。

維修方法∶先用萬用表測量高頻脈沖變壓器的各個元器件是否有損壞：排除了高頻整流二極管擊穿、負載短路的情況后，再測量各輸出端的直流電壓，如果這時輸出仍為零，則可以肯定是電源的控制電路出了故障，最后用萬用表靜態測量高頻濾波電路中整流二極管及低壓濾波電容是否損壞，如果上述元器件有損壞，更換好新元器件，一般故障即可排除。（注意：輸出線斷線或開焊、虛焊也會造成這種故障，在維修時應注意這種情況。）

3、無直流電壓輸出，但保險絲完好

故障原因：無直流電壓輸出，保險絲完好,說明(ming)充(chong)電器未(wei)工(gong)作(zuo)，或(huo)是工(gong)作(zuo)后進入(ru)了保護狀態。

維修方法：首先應判斷一下充電器的變控芯片UC3842是否處在王(wang)作(zuo)狀態或已經損壞。具體判斷方法是：加電測UC3842的7腳對(dui)地電壓，若7腳(jiao)電壓正常并(bing)且8腳有＋5∨電壓，1、2、4、6腳也會有不同的(de)電壓，則說明電路已啟振，UC3842基本(ben)正常。若7腳電(dian)壓低(di)，其余管(guan)腳無電(dian)壓，則說明UC3842已(yi)損(sun)壞。最常(chang)見(jian)的損(sun)壞是(shi)7腳對地(di)擊穿，6、7腳對地擊穿和(he)1、7腳(jiao)對地擊穿。如果這幾(ji)只腳(jiao)都未擊穿，而充電器還是(shi)不能正(zheng)常啟動，也(ye)說明UC3842已損壞，應直接(jie)更換。若判斷芯片沒有壞，則著檢查(cha)開(kai)關(guan)(guan)這柵極的限流電阻是(shi)否開(kai)焊、虛焊或(huo)變(bian)值以及開(kai)關(guan)(guan)功率(lv)管本身是(shi)否性(xing)能(neng)不(bu)良(liang)。除(chu)此之處，電源輸出線斷線或(huo)接(jie)觸不(bu)良(liang)也會(hui)造成這種故(gu)障，因(yin)此在維修時也應注(zhu)意。

4、直流電壓輸出過高，導致電壓升高

故障原因：直(zhi)(zhi)流(liu)電壓(ya)輸(shu)出過高(gao)是由穩(wen)壓(ya)取(qu)樣和穩(wen)壓(ya)控(kong)制(zhi)電路異常所至，在充(chong)電器(qi)中，直(zhi)(zhi)流(liu)輸(shu)出、取(qu)樣電阻(zu)、誤差取(qu)樣放大器(qi)、光耦合器(qi)、電源控(kong)制(zhi)芯(xin)片等共同構成了一個閉合的控(kong)制(zhi)環路。

維修方法：由于充電器有過壓保護電路，輸出電壓過高首先會使過壓保護電路動作。因此遇到這種故障，我們可以斷開過壓保護電路，使這壓保護電路不起作用，然后測量開機瞬間的電源主電壓。如果測量值比正常值高出1V以上，說(shuo)明輸出電壓過高的原因確實在(zai)控制環路(lu)中。此(ci)時應著重檢(jian)查取樣電阻是否變(bian)值或損(sun)壞，精密基準電壓源（TL431）或光耦器（PC817）是(shi)否性(xing)能不良、變質或損壞。其中精密基(ji)準電壓源（TL431）極(ji)易損(sun)壞，我們可用(yong)下述方(fang)法對精密穩壓放大器進行判別：將TL431的參考(kao)端（Ref）與它的(de)陰極(ji)（Cathode）相連，串1OkΩ的(de)電阻，接入5∨電壓(ya)。若陽極(ji)（Anode）與陰極之間為2.5V，并(bing)且等侍(shi)片刻還仍(reng)為2.5V，則(ze)為好(hao)管(guan)，否則(ze)為壞管(guan)。

5、散熱風扇不轉

故障原因：如果是控制風扇的三極管（一般為8550或8050）損壞(huai)(huai)，或(huo)(huo)者(zhe)風(feng)扇(shan)本(ben)身損壞(huai)(huai)或(huo)(huo)風(feng)葉被雜物卡住(zhu)。但有些充電器申采用的是智(zhi)能散熱，對于采用這種方式(shi)散熱的充電器，熱敏電阻損壞(huai)(huai)的概率是很大(da)的。

維修方法：首先用萬用表測量—下控制風扇的三極管是否損壞，若測得此管未損壞，那就有可能是風扇本身損壞，可以把風扇從電路板上拔下來，另外接上一個12V的(de)直流電(dian)（注意正(zheng)、負極），看是否(fou)(fou)轉(zhuan)動(dong)，還要(yao)看有無異(yi)物卡住。若擺動(dong)凡下(xia)風(feng)扇(shan)的(de)電(dian)線，風(feng)扇(shan)就轉(zhuan)動(dong)，則(ze)(ze)說(shuo)明電(dian)線內(nei)部有斷線或接頭接觸不良(liang)。若仍不轉(zhuan)動(dong)，則(ze)(ze)風(feng)扇(shan)必壞。對(dui)于采用(yong)智能散熱的(de)充電(dian)器(qi)來說(shuo)，除按上述(shu)檢查外(wai)，還應(ying)檢查一(yi)下(xia)熱敏電(dian)阻是否(fou)(fou)接觸不良(liang)或損(sun)壞、開焊等(deng)。但要(yao)注意此熱敏電(dian)阻為負溫度系數，更換時應(ying)注意。

電動車常見故障處理

1、充電時電源指示燈亮，充電指示燈橙色

首先檢查一下充電器輸出插頭與電池盒的充電插頭有沒有插緊。如確定沒有問題，檢查電池盒上面的保險絲管是否開路或保險絲座有松動接觸不良現象。另外，有的車型要把電池鎖打開后才能充電。如果以上故障均排除，考慮一下充電器輸出線是否開路，可用萬用表電壓擋（200V擋(dang)）測量一下充電(dian)器的空(kong)載輸出電(dian)壓，應為41-44V（配36V電(dian)(dian)池因充電(dian)(dian)器不同有所不同），如(ru)沒有的(de)話，可能是充電(dian)(dian)器輸(shu)出(chu)線(xian)開路，并將充電(dian)(dian)器打開，換一根輸(shu)出(chu)線(xian)，即(ji)可排除故障(zhang)。注(zhu)意：在更換充電(dian)(dian)器輸(shu)出(chu)線(xian)時，一定要(yao)(yao)注(zhu)意原機的(de)正負極不要(yao)(yao)接反。

2、電源指示燈不亮，充電指示燈也不亮

檢查充電器輸入電源插頭與市電有沒有連接好，可將充電器輸入插頭插至正常的電源插座中試一下，如情況依舊，將充電器外殼打開，觀察一下機內保險絲有沒有斷，如沒有斷，先檢查一下電源輸入線是否良好，在排除電源輸入線的故障后，應檢查一下電路板上高壓區附近的元器件是否有虛焊，保險絲座是否有接觸不良現象，重點檢查變壓器T1、三(san)極管(guan)V1、V2等是(shi)否有虛焊現(xian)象。另外，R5或R6開(kai)路，也會(hui)引(yin)起上述故(gu)障，如(ru)機內保險絲已斷(duan)，則千萬不要更換大安(an)培的保險絲管(guan)（充(chong)電器的保險絲管(guan)一(yi)般為2A），應重點檢(jian)查D1-D4、V1、V2、R4、R7及(ji)D15、D21有無損(sun)壞，如有損(sun)壞，可(ke)用同(tong)類(lei)型的(de)更換。請注意，上述元件(jian)(jian)損(sun)壞時，可(ke)能會同(tong)時損(sun)壞一到二個，有時可(ke)能會同(tong)時損(sun)壞好幾個，檢(jian)修時需要(yao)逐一檢(jian)查、更換這些元件(jian)(jian)后才(cai)能通(tong)電。

3、嚴重發熱，甚至有外殼燒化變形現象

這主要是部分用戶經常隨車攜帶造成部分元器件松動引起的故障。主要表現為：C18松動虛(xu)焊時，會(hui)造成V1、V2工作狀態(tai)不正常，熱量(liang)很大，嚴重時充(chong)電(dian)器(qi)外殼(ke)變(bian)形，電(dian)路(lu)板燒焦，導(dao)致V1、V2損壞，可將(jiang)C18重新焊接好，檢查V1、V2、R4、R7。如仍不(bu)能排除故障，則需檢(jian)查D15、D21中是否有一只(zhi)開路，另(ling)外，有些廠家(jia)的輸出整流管采用一只(zhi)雙二極管，其中一只(zhi)開路亦(yi)造成(cheng)上(shang)述故障，有時該故障會造成(cheng)V1、V2中一(yi)只損壞。需同時檢查(cha)及(ji)更換(huan)。

4、發熱量大且伴有異常響聲

故障原因是輸出級消振阻容R31、C17損壞所致。另外，C12開路或(huo)虛焊也會(hui)引起上(shang)述故障(zhang)。

5、工作時有異常響聲，充不進電

檢查電路板上C8是否有虛焊或損(sun)壞，一般更換C8均能解決。

6、工作時有異常響聲，電源指示燈與充電指示燈暗且閃爍

故障原因是IC1損壞(huai)，更換(huan)時務必小心，不要將(jiang)印制(zhi)板銅箔損壞(huai)，更換(huan)正(zheng)常(chang)后，需調整R28使充電器輸出電壓在正(zheng)常工作范圍內。

7、輸出電壓很高

輸出電壓很高（大于50V），其故障(zhang)原因是C15短路或R26開路(lu)，具(ju)體判斷時(shi)可測量IC1集成電路(lu)的“1”腳電壓(ya)。

注：更換R26后，應重(zhong)新調整(zheng)R28使充(chong)電器輸出電壓保持正常。

8、輸出電壓正常，但充電電流很小

檢查R30、R11、R13是否接觸不良或損壞(huai)，如正常請更換IC1即可排除故障。

9、輸出電壓正常，充電指示燈無指示或指示不正確

通常是由于IC2損(sun)壞或LED2損壞，可更換。

10、輸出部分銅箔燒斷

打開充電器后發現充電器輸出部分銅箔燒斷，這通常是將電池正負極反接的結果，由此而引起的故障將會導致充電器許多元件損壞。如果充電器保險絲沒有壞，則通常更換R30、IC1、IC2后(hou)將斷(duan)銅箔連上即可(ke)恢復正(zheng)常。如(ru)果(guo)充電(dian)器(qi)的保險絲已斷(duan)，則故障較嚴重(zhong)D1-D4、V1-V2、R4、R7等均有可能(neng)損壞(huai)，需測量后逐一更換。

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