電動車充電器維修

1、保險絲管熔斷

故障原因：保(bao)險(xian)絲管熔(rong)斷(duan)說明充電(dian)(dian)器(qi)(qi)的內部(bu)電(dian)(dian)路存在(zai)短路或過流的故障。由于充電(dian)(dian)器(qi)(qi)長時(shi)間工(gong)作在(zai)高電(dian)(dian)壓、大(da)電(dian)(dian)流的狀態下，內部(bu)器(qi)(qi)件(jian)的故障率較高所(suo)致。另外，電(dian)(dian)網電(dian)(dian)壓的波動(dong)，浪涌都(dou)會引起(qi)充電(dian)(dian)器(qi)(qi)內電(dian)(dian)流瞬(shun)間增大(da)而(er)使(shi)保(bao)險(xian)絲熔(rong)斷(duan)。

維修方法∶細查電路板上的各個元件，確認這些元件的外表是否被燒糊或有電解液溢出，是否存異昧。再測量電源輸入端的電阻值，若小于20OkΩ，則說明后端有局部短路現象，然后分別測(ce)量4只整流(liu)二極管(guan)正，反電(dian)阻(zu)值和兩個限流(liu)電(dian)阻(zu)的阻(zu)值，看有無短路或燒壞(huai)的；最(zui)后再測量電(dian)源(yuan)濾波(bo)電(dian)容是否能進行正常充放電(dian)、開關功(gong)率管(guan)是否擊穿損壞(huai)、UC3842及周圍元件(jian)是否(fou)擊穿，燒壞（注意：在路測(ce)(ce)量(liang)(liang)，有可(ke)能會使測(ce)(ce)量(liang)(liang)結果有誤(wu)或造成誤(wu)判，因此必要時可(ke)把元器件(jian)焊下來測(ce)(ce)量(liang)(liang)。）

2、無直流電壓輸出或電壓輸出不穩定

故障原(yuan)因(yin)：如果(guo)保險絲是完好的，在(zai)有負(fu)載(zai)的情況(kuang)下(xia)．這類故障要原(yuan)因(yin)有：過壓(ya)、過流保護電(dian)路(lu)出現開路(lu)，短(duan)路(lu)現象；振癆電(dian)路(lu)沒有工作；電(dian)源負(fu)載(zai)過重，高頻(pin)整流濾波(bo)電(dian)路(lu)中整流二極管被擊穿(chuan)，濾波(bo)電(dian)容漏電(dian)等。

維修方法∶先用萬用表測量高頻脈沖變壓器的各個元器件是否有損壞：排除了高頻整流二極管擊穿、負載短路的情況后，再測量各輸出端的直流電壓，如果這時輸出仍為零，則可以肯定是電源的控制電路出了故障，最后用萬用表靜態測量高頻濾波電路中整流二極管及低壓濾波電容是否損壞，如果上述元器件有損壞，更換好新元器件，一般故障即可排除。（注意：輸出線斷線或開焊、虛焊也會造成這種故障，在維修時應注意這種情況。）

3、無直流電壓輸出，但保險絲完好

故障原因：無直流電壓輸出，保險絲完好,說明充電器未工作，或是工作后(hou)進入了(le)保(bao)護狀(zhuang)態(tai)。

維修方法：首先應判斷一下充電器的變控芯片UC3842是否處在(zai)王作狀態或已經損壞。具體(ti)判斷方法是：加電測UC3842的7腳對地電壓，若7腳電壓正常并且(qie)8腳有＋5∨電(dian)壓，1、2、4、6腳(jiao)也會有不同的電壓(ya)，則說明電路已啟振，UC3842基本正常。若7腳電壓(ya)低(di)，其余管腳無電壓(ya)，則說明UC3842已損(sun)壞(huai)。最常(chang)見的(de)損(sun)壞(huai)是(shi)7腳對地擊穿，6、7腳對地擊穿和(he)1、7腳(jiao)對地擊穿。如果這幾只腳(jiao)都未(wei)擊穿，而充電器還(huan)是不(bu)能正常(chang)啟動，也(ye)說明UC3842已損壞，應(ying)直接(jie)更換。若判斷芯(xin)片(pian)沒有(you)壞，則著檢查開關這柵極的(de)限流電(dian)阻是否(fou)開焊、虛焊或(huo)變值(zhi)以及開關功率管本身(shen)是否(fou)性能不良。除(chu)此(ci)之(zhi)處，電(dian)源輸出(chu)線(xian)斷線(xian)或(huo)接(jie)觸不良也會造成這種故(gu)障，因(yin)此(ci)在維修(xiu)時也應(ying)注意。

4、直流電壓輸出過高，導致電壓升高

故障原因(yin)：直流(liu)電(dian)壓(ya)(ya)輸出(chu)過高是由(you)穩壓(ya)(ya)取(qu)(qu)樣和穩壓(ya)(ya)控制(zhi)電(dian)路異常所至(zhi)，在充電(dian)器中，直流(liu)輸出(chu)、取(qu)(qu)樣電(dian)阻、誤差取(qu)(qu)樣放(fang)大(da)器、光耦合(he)器、電(dian)源控制(zhi)芯片等共同構成了一個閉合(he)的(de)控制(zhi)環路。

維修方法：由于充電器有過壓保護電路，輸出電壓過高首先會使過壓保護電路動作。因此遇到這種故障，我們可以斷開過壓保護電路，使這壓保護電路不起作用，然后測量開機瞬間的電源主電壓。如果測量值比正常值高出1V以上，說明輸出電壓過高的原因確實在控制環路中。此時(shi)應著重檢查取樣電阻是否變值或損壞，精密(mi)基準電壓源（TL431）或光耦器（PC817）是否(fou)性能不良、變(bian)質(zhi)或損(sun)壞(huai)。其中精(jing)密基準電壓(ya)源（TL431）極易損壞，我們(men)可用下(xia)述(shu)方(fang)法對精(jing)密穩壓放大器進(jin)行判別：將TL431的參(can)考端（Ref）與它的陰極（Cathode）相連(lian)，串1OkΩ的電阻，接入5∨電(dian)壓。若陽極（Anode）與陰(yin)極之間(jian)為2.5V，并且等(deng)侍片刻還仍為(wei)2.5V，則(ze)為好管，否則(ze)為壞管。

5、散熱風扇不轉

故障原因：如果是控制風扇的三極管（一般為8550或8050）損壞，或者風扇本身損壞或風葉(xie)被雜(za)物卡住(zhu)。但(dan)有些充電(dian)(dian)器(qi)申采用的是(shi)智能散(san)熱，對于采用這種方式(shi)散(san)熱的充電(dian)(dian)器(qi)，熱敏電(dian)(dian)阻損壞的概率是(shi)很大的。

維修方法：首先用萬用表測量—下控制風扇的三極管是否損壞，若測得此管未損壞，那就有可能是風扇本身損壞，可以把風扇從電路板上拔下來，另外接上一個12V的直流(liu)電(dian)（注意正、負極），看是(shi)否轉(zhuan)動(dong)，還要看有(you)無異(yi)物卡住。若擺動(dong)凡下(xia)風(feng)(feng)扇(shan)(shan)的電(dian)線(xian)(xian)，風(feng)(feng)扇(shan)(shan)就轉(zhuan)動(dong)，則說(shuo)明電(dian)線(xian)(xian)內部有(you)斷(duan)線(xian)(xian)或接頭接觸(chu)不良。若仍不轉(zhuan)動(dong)，則風(feng)(feng)扇(shan)(shan)必壞。對于采用智(zhi)能(neng)散熱的充電(dian)器(qi)來說(shuo)，除按上述檢查外(wai)，還應檢查一下(xia)熱敏電(dian)阻是(shi)否接觸(chu)不良或損壞、開焊(han)等。但(dan)要注意此熱敏電(dian)阻為負溫度(du)系(xi)數，更換時(shi)應注意。

電動車常見故障處理

1、充電時電源指示燈亮，充電指示燈橙色

首先檢查一下充電器輸出插頭與電池盒的充電插頭有沒有插緊。如確定沒有問題，檢查電池盒上面的保險絲管是否開路或保險絲座有松動接觸不良現象。另外，有的車型要把電池鎖打開后才能充電。如果以上故障均排除，考慮一下充電器輸出線是否開路，可用萬用表電壓擋（200V擋）測(ce)量一下充電器的(de)空載輸出電壓，應(ying)為41-44V（配36V電池因充電器(qi)不(bu)同有(you)所不(bu)同），如(ru)沒有(you)的(de)話，可(ke)能是充電器(qi)輸出(chu)線(xian)開路，并將充電器(qi)打開，換一(yi)根輸出(chu)線(xian)，即可(ke)排(pai)除故障。注意：在更(geng)換充電器(qi)輸出(chu)線(xian)時，一(yi)定(ding)要注意原機的(de)正負極(ji)不(bu)要接反。

2、電源指示燈不亮，充電指示燈也不亮

檢查充電器輸入電源插頭與市電有沒有連接好，可將充電器輸入插頭插至正常的電源插座中試一下，如情況依舊，將充電器外殼打開，觀察一下機內保險絲有沒有斷，如沒有斷，先檢查一下電源輸入線是否良好，在排除電源輸入線的故障后，應檢查一下電路板上高壓區附近的元器件是否有虛焊，保險絲座是否有接觸不良現象，重點檢查變壓器T1、三(san)極管V1、V2等(deng)是否有虛焊(han)現象。另外(wai)，R5或R6開路，也會引起上述故障，如機內保險(xian)(xian)絲(si)已斷，則(ze)千萬不要更換大安培的保險(xian)(xian)絲(si)管（充電(dian)器的保險(xian)(xian)絲(si)管一般為2A），應重(zhong)點(dian)檢(jian)查D1-D4、V1、V2、R4、R7及D15、D21有(you)(you)無(wu)損(sun)壞(huai)(huai)，如有(you)(you)損(sun)壞(huai)(huai)，可(ke)(ke)用(yong)同類型的更換。請注意，上述元件損(sun)壞(huai)(huai)時(shi)，可(ke)(ke)能會同時(shi)損(sun)壞(huai)(huai)一(yi)到二個(ge)，有(you)(you)時(shi)可(ke)(ke)能會同時(shi)損(sun)壞(huai)(huai)好幾個(ge)，檢修時(shi)需要逐一(yi)檢查、更換這些元件后才能通電。

3、嚴重發熱，甚至有外殼燒化變形現象

這主要是部分用戶經常隨車攜帶造成部分元器件松動引起的故障。主要表現為：C18松動虛(xu)焊時，會(hui)造成V1、V2工作(zuo)狀(zhuang)態不正常，熱量很大，嚴(yan)重時(shi)充電器外殼(ke)變(bian)形，電路板燒焦，導致(zhi)V1、V2損壞，可(ke)將C18重新(xin)焊接好，檢查V1、V2、R4、R7。如(ru)仍不能(neng)排除(chu)故障，則需檢查D15、D21中是否有一(yi)只開路(lu)，另(ling)外，有些廠家的(de)輸出整流管(guan)采用一(yi)只雙(shuang)二(er)極管(guan)，其(qi)中一(yi)只開路(lu)亦造(zao)成(cheng)上述故障(zhang)，有時該故障(zhang)會造(zao)成(cheng)V1、V2中一只損壞。需同時檢(jian)查及(ji)更換。

4、發熱量大且伴有異常響聲

故障原因是輸出級消振阻容R31、C17損壞所(suo)致。另外，C12開(kai)路或虛焊也會引(yin)起(qi)上述故障。

5、工作時有異常響聲，充不進電

檢查電路板上C8是否有虛焊或損壞，一般更(geng)換C8均(jun)能解決。

6、工作時有異常響聲，電源指示燈與充電指示燈暗且閃爍

故障原因是IC1損壞，更換時(shi)務(wu)必小(xiao)心，不(bu)要將印(yin)制板銅箔損壞，更換正常后，需(xu)調(diao)整(zheng)R28使充電器輸出電壓在正(zheng)常工作范圍內(nei)。

7、輸出電壓很高

輸出電壓很高（大于50V），其故障原(yuan)因是(shi)C15短路或R26開(kai)路，具(ju)體判斷時(shi)可(ke)測量IC1集成電路(lu)的(de)“1”腳電壓。

注：更換R26后(hou)，應(ying)重新調整R28使充電器輸出電壓保持正常。

8、輸出電壓正常，但充電電流很小

檢查R30、R11、R13是(shi)否接觸不良或損壞，如正常請更(geng)換IC1即可排除故(gu)障。

9、輸出電壓正常，充電指示燈無指示或指示不正確

通常是由于IC2損壞(huai)或LED2損壞，可(ke)更換。

10、輸出部分銅箔燒斷

打開充電器后發現充電器輸出部分銅箔燒斷，這通常是將電池正負極反接的結果，由此而引起的故障將會導致充電器許多元件損壞。如果充電器保險絲沒有壞，則通常更換R30、IC1、IC2后(hou)將斷(duan)銅箔連上(shang)即(ji)可恢復正常。如果充電器的保險絲已(yi)斷(duan)，則故障較嚴重D1-D4、V1-V2、R4、R7等均有(you)可(ke)能損壞，需(xu)測量后逐一更換。

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