電動車充電器維修

1、保險絲管熔斷

故障(zhang)(zhang)原因(yin)：保險絲管熔斷說(shuo)明(ming)充電(dian)(dian)器(qi)(qi)的(de)內(nei)部電(dian)(dian)路存(cun)在短(duan)路或過流的(de)故障(zhang)(zhang)。由(you)于(yu)充電(dian)(dian)器(qi)(qi)長時間(jian)工作在高電(dian)(dian)壓(ya)、大電(dian)(dian)流的(de)狀態下(xia)，內(nei)部器(qi)(qi)件(jian)的(de)故障(zhang)(zhang)率(lv)較高所致。另外(wai)，電(dian)(dian)網電(dian)(dian)壓(ya)的(de)波動，浪涌都會引(yin)起充電(dian)(dian)器(qi)(qi)內(nei)電(dian)(dian)流瞬間(jian)增大而使(shi)保險絲熔斷。

維修方法∶細查電路板上的各個元件，確認這些元件的外表是否被燒糊或有電解液溢出，是否存異昧。再測量電源輸入端的電阻值，若小于20OkΩ，則說明后(hou)端有局部(bu)短路現象，然后(hou)分(fen)別測量4只整流二極管正，反電(dian)(dian)阻值(zhi)和兩(liang)個(ge)限流電(dian)(dian)阻的(de)阻值(zhi)，看有無短路或燒壞的(de)；最后再測量電(dian)(dian)源濾波電(dian)(dian)容是(shi)(shi)否能進(jin)行正常充放電(dian)(dian)、開關功率管是(shi)(shi)否擊穿損壞、UC3842及周圍元(yuan)件(jian)是否擊(ji)穿，燒壞（注(zhu)意：在路(lu)測量，有可能會使測量結(jie)果有誤或(huo)造成誤判，因此必要時可把(ba)元(yuan)器件(jian)焊下來測量。）

2、無直流電壓輸出或電壓輸出不穩定

故障(zhang)(zhang)原因：如(ru)果保險(xian)絲是完好的(de)，在(zai)有(you)負載的(de)情況下．這(zhe)類故障(zhang)(zhang)要原因有(you)：過壓、過流(liu)(liu)保護電(dian)路出(chu)現開路，短路現象；振癆(lao)電(dian)路沒有(you)工作；電(dian)源負載過重(zhong)，高頻(pin)整流(liu)(liu)濾(lv)波電(dian)路中整流(liu)(liu)二(er)極管被擊穿(chuan)，濾(lv)波電(dian)容(rong)漏電(dian)等。

維修方法∶先用萬用表測量高頻脈沖變壓器的各個元器件是否有損壞：排除了高頻整流二極管擊穿、負載短路的情況后，再測量各輸出端的直流電壓，如果這時輸出仍為零，則可以肯定是電源的控制電路出了故障，最后用萬用表靜態測量高頻濾波電路中整流二極管及低壓濾波電容是否損壞，如果上述元器件有損壞，更換好新元器件，一般故障即可排除。（注意：輸出線斷線或開焊、虛焊也會造成這種故障，在維修時應注意這種情況。）

3、無直流電壓輸出，但保險絲完好

故障原因：無直流電壓輸出，保險絲完好,說明充電器(qi)未工作，或是工作后進入(ru)了(le)保護狀態。

維修方法：首先應判斷一下充電器的變控芯片UC3842是(shi)否處在(zai)王作狀態或已(yi)經損壞。具體判斷(duan)方法是(shi)：加電測UC3842的(de)7腳對地(di)電壓，若7腳電壓正常并且(qie)8腳有＋5∨電壓(ya)，1、2、4、6腳也會(hui)有(you)不(bu)同的(de)電壓，則說(shuo)明電路(lu)已啟(qi)振，UC3842基本正常。若7腳電(dian)壓低，其余管腳無電(dian)壓，則說明UC3842已(yi)損(sun)壞。最常(chang)見的損(sun)壞是7腳對地擊(ji)穿，6、7腳(jiao)對地擊穿和1、7腳對地擊(ji)穿(chuan)。如果這(zhe)幾(ji)只腳都(dou)未擊(ji)穿(chuan)，而充電(dian)器還是不能(neng)正(zheng)常啟動，也說明UC3842已損壞(huai)，應直(zhi)接更(geng)換。若(ruo)判斷(duan)芯片沒有壞(huai)，則著(zhu)檢查(cha)開關這柵極的限流電(dian)阻是否開焊、虛焊或(huo)變(bian)值以(yi)及開關功率管本身是否性能不良(liang)。除此之處，電(dian)源輸出線(xian)斷(duan)線(xian)或(huo)接觸不良(liang)也會造成這種故(gu)障(zhang)，因此在維(wei)修時也應注(zhu)意(yi)。

4、直流電壓輸出過高，導致電壓升高

故障原因：直流(liu)電壓輸出過高是由穩壓取樣和穩壓控(kong)制電路(lu)異常所至，在充電器(qi)中，直流(liu)輸出、取樣電阻、誤差取樣放大器(qi)、光(guang)耦合器(qi)、電源(yuan)控(kong)制芯片(pian)等共同構成(cheng)了一個閉合的控(kong)制環路(lu)。

維修方法：由于充電器有過壓保護電路，輸出電壓過高首先會使過壓保護電路動作。因此遇到這種故障，我們可以斷開過壓保護電路，使這壓保護電路不起作用，然后測量開機瞬間的電源主電壓。如果測量值比正常值高出1V以上，說明輸出電壓(ya)過高的原因確實在控制環(huan)路中(zhong)。此(ci)時應(ying)著(zhu)重檢查取樣電阻是否變值或損壞(huai)，精(jing)密基(ji)準電壓(ya)源（TL431）或光耦器（PC817）是(shi)否性能不良(liang)、變質或損(sun)壞。其中精密(mi)基準電壓源（TL431）極易損壞，我(wo)們可用下述方法對精密穩壓放大器進行判(pan)別：將TL431的參(can)考端（Ref）與(yu)它的陰極(ji)（Cathode）相連，串1OkΩ的電阻，接入(ru)5∨電壓。若(ruo)陽極（Anode）與陰極之間為2.5V，并且等侍片(pian)刻還仍為2.5V，則為好管(guan)，否則為壞管(guan)。

5、散熱風扇不轉

故障原因：如果是控制風扇的三極管（一般為8550或(huo)8050）損壞，或者風(feng)扇(shan)本身(shen)損壞或風(feng)葉被雜物卡住。但有(you)些充電(dian)器申(shen)采用(yong)的是(shi)智能散熱(re)，對于采用(yong)這種方式散熱(re)的充電(dian)器，熱(re)敏電(dian)阻損壞的概率是(shi)很大的。

維修方法：首先用萬用表測量—下控制風扇的三極管是否損壞，若測得此管未損壞，那就有可能是風扇本身損壞，可以把風扇從電路板上拔下來，另外接上一個12V的(de)直流(liu)電(dian)（注(zhu)(zhu)意正(zheng)、負極(ji)），看是否轉(zhuan)動(dong)，還要(yao)看有無異(yi)物卡住。若(ruo)擺動(dong)凡下風(feng)扇的(de)電(dian)線(xian)，風(feng)扇就(jiu)轉(zhuan)動(dong)，則說明電(dian)線(xian)內部(bu)有斷(duan)線(xian)或(huo)接頭(tou)接觸不良(liang)。若(ruo)仍不轉(zhuan)動(dong)，則風(feng)扇必壞(huai)。對(dui)于采(cai)用智能散(san)熱的(de)充電(dian)器來說，除按上述檢(jian)查(cha)外，還應(ying)(ying)檢(jian)查(cha)一下熱敏(min)電(dian)阻是否接觸不良(liang)或(huo)損(sun)壞(huai)、開焊等。但要(yao)注(zhu)(zhu)意此(ci)熱敏(min)電(dian)阻為負溫度(du)系數，更換時應(ying)(ying)注(zhu)(zhu)意。

電動車常見故障處理

1、充電時電源指示燈亮，充電指示燈橙色

首先檢查一下充電器輸出插頭與電池盒的充電插頭有沒有插緊。如確定沒有問題，檢查電池盒上面的保險絲管是否開路或保險絲座有松動接觸不良現象。另外，有的車型要把電池鎖打開后才能充電。如果以上故障均排除，考慮一下充電器輸出線是否開路，可用萬用表電壓擋（200V擋）測(ce)量(liang)一下(xia)充(chong)電(dian)器的空(kong)載(zai)輸出(chu)電(dian)壓，應為(wei)41-44V（配(pei)36V電(dian)池因充(chong)電(dian)器(qi)不(bu)同有(you)所不(bu)同），如沒有(you)的(de)話，可能(neng)是充(chong)電(dian)器(qi)輸(shu)出線(xian)開路，并將(jiang)充(chong)電(dian)器(qi)打開，換(huan)一根輸(shu)出線(xian)，即可排除故(gu)障。注意：在更換(huan)充(chong)電(dian)器(qi)輸(shu)出線(xian)時，一定要注意原(yuan)機的(de)正負極不(bu)要接(jie)反。

2、電源指示燈不亮，充電指示燈也不亮

檢查充電器輸入電源插頭與市電有沒有連接好，可將充電器輸入插頭插至正常的電源插座中試一下，如情況依舊，將充電器外殼打開，觀察一下機內保險絲有沒有斷，如沒有斷，先檢查一下電源輸入線是否良好，在排除電源輸入線的故障后，應檢查一下電路板上高壓區附近的元器件是否有虛焊，保險絲座是否有接觸不良現象，重點檢查變壓器T1、三極管V1、V2等是(shi)否有虛焊(han)現象。另(ling)外，R5或(huo)R6開路(lu)，也會引起上述故障，如機內保(bao)險絲已斷(duan)，則千(qian)萬不要更換大安培的保(bao)險絲管（充電器的保(bao)險絲管一般(ban)為2A），應重點檢(jian)查(cha)D1-D4、V1、V2、R4、R7及(ji)D15、D21有(you)(you)無損壞(huai)(huai)(huai)，如(ru)有(you)(you)損壞(huai)(huai)(huai)，可用(yong)同(tong)類型的更(geng)換。請注(zhu)意，上述元件(jian)損壞(huai)(huai)(huai)時，可能(neng)(neng)會同(tong)時損壞(huai)(huai)(huai)一(yi)到二個(ge)，有(you)(you)時可能(neng)(neng)會同(tong)時損壞(huai)(huai)(huai)好幾個(ge)，檢修時需(xu)要(yao)逐一(yi)檢查、更(geng)換這些元件(jian)后(hou)才能(neng)(neng)通電。

3、嚴重發熱，甚至有外殼燒化變形現象

這主要是部分用戶經常隨車攜帶造成部分元器件松動引起的故障。主要表現為：C18松動(dong)虛焊時(shi)，會造成V1、V2工(gong)作狀態(tai)不(bu)正常，熱量很大(da)，嚴(yan)重時充電(dian)(dian)器外殼變(bian)形(xing)，電(dian)(dian)路板燒焦，導致V1、V2損壞(huai)，可將C18重新焊接好，檢查V1、V2、R4、R7。如仍不能排除故障，則(ze)需檢查D15、D21中(zhong)是否有(you)一(yi)只(zhi)開(kai)路，另外，有(you)些廠家的輸出整(zheng)流管采(cai)用一(yi)只(zhi)雙二極管，其中(zhong)一(yi)只(zhi)開(kai)路亦造成上述故(gu)障，有(you)時該(gai)故(gu)障會造成V1、V2中一(yi)只(zhi)損(sun)壞。需同時(shi)檢查及更換。

4、發熱量大且伴有異常響聲

故障原因是輸出級消振阻容R31、C17損(sun)壞所致(zhi)。另(ling)外，C12開(kai)路或虛焊也會引(yin)起上述故障(zhang)。

5、工作時有異常響聲，充不進電

檢查電路板上C8是否(fou)有虛焊(han)或損壞(huai)，一般更換C8均能解決。

6、工作時有異常響聲，電源指示燈與充電指示燈暗且閃爍

故障原因是IC1損壞，更換時務(wu)必小心，不要將印制板銅箔(bo)損壞，更換正常后，需調整R28使充(chong)電(dian)器(qi)輸出電(dian)壓在(zai)正常(chang)工作(zuo)范(fan)圍(wei)內。

7、輸出電壓很高

輸出電壓很高（大于50V），其故障(zhang)原因是C15短路或R26開路，具體判斷時(shi)可測量IC1集成電路的(de)“1”腳(jiao)電壓。

注：更換R26后(hou)，應(ying)重新調整(zheng)R28使充電器輸出電壓保(bao)持正常(chang)。

8、輸出電壓正常，但充電電流很小

檢查R30、R11、R13是否(fou)接(jie)觸不良或損壞，如正常請(qing)更換(huan)IC1即可(ke)排除故(gu)障。

9、輸出電壓正常，充電指示燈無指示或指示不正確

通常是由于IC2損壞或LED2損壞，可(ke)更換(huan)。

10、輸出部分銅箔燒斷

打開充電器后發現充電器輸出部分銅箔燒斷，這通常是將電池正負極反接的結果，由此而引起的故障將會導致充電器許多元件損壞。如果充電器保險絲沒有壞，則通常更換R30、IC1、IC2后將斷(duan)銅箔(bo)連上(shang)即可(ke)恢復(fu)正常。如果(guo)充電器的保險絲已斷(duan)，則(ze)故障較嚴重(zhong)D1-D4、V1-V2、R4、R7等(deng)均有可能損壞，需測量(liang)后逐一更換。

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