電動車充電器維修

1、保險絲管熔斷

故(gu)障(zhang)原(yuan)因(yin)：保(bao)(bao)險絲管熔斷說明充電(dian)(dian)器(qi)(qi)的內(nei)部(bu)電(dian)(dian)路(lu)存在短路(lu)或過流(liu)(liu)的故(gu)障(zhang)。由(you)于充電(dian)(dian)器(qi)(qi)長時間工(gong)作在高電(dian)(dian)壓、大(da)電(dian)(dian)流(liu)(liu)的狀態下，內(nei)部(bu)器(qi)(qi)件(jian)的故(gu)障(zhang)率較高所致。另外(wai)，電(dian)(dian)網(wang)電(dian)(dian)壓的波動，浪涌都會引起充電(dian)(dian)器(qi)(qi)內(nei)電(dian)(dian)流(liu)(liu)瞬(shun)間增大(da)而使保(bao)(bao)險絲熔斷。

維修方法∶細查電路板上的各個元件，確認這些元件的外表是否被燒糊或有電解液溢出，是否存異昧。再測量電源輸入端的電阻值，若小于20OkΩ，則說明后端有局部短(duan)路現象，然后分別(bie)測(ce)量4只(zhi)整流二極管正，反(fan)電(dian)(dian)阻值和兩個限流電(dian)(dian)阻的(de)阻值，看有無短路或燒壞的(de)；最后再測(ce)量電(dian)(dian)源濾(lv)波(bo)電(dian)(dian)容是(shi)否能進行正常(chang)充(chong)放電(dian)(dian)、開關功率管是(shi)否擊穿損壞、UC3842及周圍元(yuan)(yuan)件(jian)是否(fou)擊穿，燒壞（注意：在(zai)路(lu)測(ce)量(liang)，有可(ke)能會使測(ce)量(liang)結果有誤(wu)或(huo)造成誤(wu)判(pan)，因此必要時可(ke)把元(yuan)(yuan)器件(jian)焊(han)下(xia)來(lai)測(ce)量(liang)。）

2、無直流電壓輸出或電壓輸出不穩定

故(gu)(gu)障原因：如果保(bao)險絲(si)是(shi)完好的，在有(you)負(fu)載(zai)的情況下．這類故(gu)(gu)障要原因有(you)：過(guo)壓、過(guo)流(liu)(liu)保(bao)護(hu)電路出現(xian)開路，短路現(xian)象；振癆電路沒有(you)工作；電源負(fu)載(zai)過(guo)重，高(gao)頻整流(liu)(liu)濾波電路中整流(liu)(liu)二(er)極管被擊穿，濾波電容(rong)漏電等。

維修方法∶先用萬用表測量高頻脈沖變壓器的各個元器件是否有損壞：排除了高頻整流二極管擊穿、負載短路的情況后，再測量各輸出端的直流電壓，如果這時輸出仍為零，則可以肯定是電源的控制電路出了故障，最后用萬用表靜態測量高頻濾波電路中整流二極管及低壓濾波電容是否損壞，如果上述元器件有損壞，更換好新元器件，一般故障即可排除。（注意：輸出線斷線或開焊、虛焊也會造成這種故障，在維修時應注意這種情況。）

3、無直流電壓輸出，但保險絲完好

故障原因：無直流電壓輸出，保險絲完好,說明充電器(qi)未(wei)工作，或是工作后(hou)進(jin)入了保護(hu)狀態。

維修方法：首先應判斷一下充電器的變控芯片UC3842是否處在(zai)王作狀態或已經損壞。具體判(pan)斷方(fang)法是：加電測(ce)UC3842的7腳對地電壓，若7腳電壓正常并且8腳有＋5∨電壓，1、2、4、6腳也會有不同的電壓，則說明電路(lu)已啟振，UC3842基(ji)本正常。若7腳電(dian)壓低，其(qi)余管腳無電(dian)壓，則說明UC3842已(yi)損壞。最常見的損壞是7腳對地(di)擊(ji)穿，6、7腳對(dui)地擊穿和(he)1、7腳對(dui)地擊穿。如果這(zhe)幾(ji)只腳都未(wei)擊穿，而充電(dian)器還(huan)是不(bu)能正(zheng)常啟動，也說明UC3842已損壞，應直接(jie)(jie)更換。若判斷芯片沒有壞，則著檢查開關這柵極的(de)限流電(dian)阻是(shi)否(fou)開焊、虛(xu)焊或(huo)變值以及開關功率管本身是(shi)否(fou)性能(neng)不(bu)良。除(chu)此之處，電(dian)源輸出線斷線或(huo)接(jie)(jie)觸(chu)不(bu)良也會造(zao)成這種故障，因此在維修時(shi)也應注意。

4、直流電壓輸出過高，導致電壓升高

故障原因：直流電(dian)壓(ya)(ya)輸(shu)出過高(gao)是(shi)由穩壓(ya)(ya)取(qu)樣和穩壓(ya)(ya)控(kong)制(zhi)電(dian)路(lu)異常所(suo)至，在充電(dian)器(qi)中(zhong)，直流輸(shu)出、取(qu)樣電(dian)阻、誤差取(qu)樣放大器(qi)、光耦合(he)器(qi)、電(dian)源控(kong)制(zhi)芯(xin)片等共同構成了(le)一個(ge)閉合(he)的控(kong)制(zhi)環路(lu)。

維修方法：由于充電器有過壓保護電路，輸出電壓過高首先會使過壓保護電路動作。因此遇到這種故障，我們可以斷開過壓保護電路，使這壓保護電路不起作用，然后測量開機瞬間的電源主電壓。如果測量值比正常值高出1V以(yi)上(shang)，說明輸出電(dian)(dian)壓過高的原因確實在(zai)控制環路中(zhong)。此時應著重檢查(cha)取(qu)樣電(dian)(dian)阻是否變值或損壞，精密基準電(dian)(dian)壓源（TL431）或光耦器（PC817）是否性(xing)能(neng)不良、變質或損壞(huai)。其中精密基準電壓源（TL431）極易損壞，我(wo)們可(ke)用下述方法對精密穩(wen)壓放大器進行判別：將TL431的參考端（Ref）與它(ta)的(de)陰(yin)極（Cathode）相連，串1OkΩ的電(dian)阻，接入5∨電壓。若陽極（Anode）與陰極之間(jian)為2.5V，并且等侍片刻(ke)還仍(reng)為2.5V，則為好管，否則為壞管。

5、散熱風扇不轉

故障原因：如果是控制風扇的三極管（一般為8550或(huo)8050）損(sun)壞(huai)，或者風扇本(ben)身(shen)損(sun)壞(huai)或風葉被雜物卡(ka)住。但有些充(chong)電(dian)器申(shen)采用的(de)(de)是智能散(san)熱(re)，對(dui)于采用這種方式散(san)熱(re)的(de)(de)充(chong)電(dian)器，熱(re)敏電(dian)阻損(sun)壞(huai)的(de)(de)概率是很大的(de)(de)。

維修方法：首先用萬用表測量—下控制風扇的三極管是否損壞，若測得此管未損壞，那就有可能是風扇本身損壞，可以把風扇從電路板上拔下來，另外接上一個12V的(de)直(zhi)流電(dian)（注意(yi)(yi)正(zheng)、負極），看是否轉動(dong)，還(huan)要(yao)看有(you)無(wu)異物卡住。若(ruo)擺動(dong)凡下風扇(shan)的(de)電(dian)線，風扇(shan)就轉動(dong)，則(ze)說(shuo)明電(dian)線內(nei)部有(you)斷線或接(jie)頭(tou)接(jie)觸不良。若(ruo)仍不轉動(dong)，則(ze)風扇(shan)必壞(huai)。對于采用(yong)智能散熱(re)的(de)充電(dian)器來說(shuo)，除按上(shang)述檢查外，還(huan)應檢查一(yi)下熱(re)敏(min)電(dian)阻(zu)是否接(jie)觸不良或損壞(huai)、開焊等。但要(yao)注意(yi)(yi)此熱(re)敏(min)電(dian)阻(zu)為負溫(wen)度系數，更換時應注意(yi)(yi)。

電動車常見故障處理

1、充電時電源指示燈亮，充電指示燈橙色

首先檢查一下充電器輸出插頭與電池盒的充電插頭有沒有插緊。如確定沒有問題，檢查電池盒上面的保險絲管是否開路或保險絲座有松動接觸不良現象。另外，有的車型要把電池鎖打開后才能充電。如果以上故障均排除，考慮一下充電器輸出線是否開路，可用萬用表電壓擋（200V擋）測量一下充電器的(de)空載輸(shu)出電壓，應為(wei)41-44V（配36V電(dian)池因(yin)充(chong)電(dian)器不同(tong)有所不同(tong)），如沒有的話，可(ke)能是充(chong)電(dian)器輸(shu)出線開路(lu)，并將充(chong)電(dian)器打開，換(huan)一根輸(shu)出線，即(ji)可(ke)排除故障。注(zhu)意：在(zai)更換(huan)充(chong)電(dian)器輸(shu)出線時，一定要注(zhu)意原(yuan)機(ji)的正(zheng)負極不要接(jie)反。

2、電源指示燈不亮，充電指示燈也不亮

檢查充電器輸入電源插頭與市電有沒有連接好，可將充電器輸入插頭插至正常的電源插座中試一下，如情況依舊，將充電器外殼打開，觀察一下機內保險絲有沒有斷，如沒有斷，先檢查一下電源輸入線是否良好，在排除電源輸入線的故障后，應檢查一下電路板上高壓區附近的元器件是否有虛焊，保險絲座是否有接觸不良現象，重點檢查變壓器T1、三極管V1、V2等是否(fou)有虛焊現(xian)象。另(ling)外，R5或(huo)R6開(kai)路(lu)，也(ye)會引起上述故障，如機內保險絲(si)已斷，則千萬(wan)不要更換大安培(pei)的保險絲(si)管（充電器的保險絲(si)管一般(ban)為2A），應(ying)重點檢查D1-D4、V1、V2、R4、R7及(ji)D15、D21有(you)無損(sun)壞(huai)(huai)，如(ru)有(you)損(sun)壞(huai)(huai)，可用同類型的更(geng)(geng)換。請注意，上述元件損(sun)壞(huai)(huai)時，可能(neng)會同時損(sun)壞(huai)(huai)一到二個，有(you)時可能(neng)會同時損(sun)壞(huai)(huai)好幾(ji)個，檢修時需要逐一檢查(cha)、更(geng)(geng)換這些(xie)元件后才能(neng)通電。

3、嚴重發熱，甚至有外殼燒化變形現象

這主要是部分用戶經常隨車攜帶造成部分元器件松動引起的故障。主要表現為：C18松動虛焊時，會造成V1、V2工作狀態不正常(chang)，熱量很(hen)大，嚴(yan)重(zhong)時充電器外殼(ke)變形，電路板燒焦(jiao)，導(dao)致V1、V2損壞，可(ke)將(jiang)C18重(zhong)新焊接好，檢查V1、V2、R4、R7。如(ru)仍不能(neng)排除故障，則需檢查D15、D21中是否有(you)一(yi)(yi)只開路，另外，有(you)些廠(chang)家(jia)的輸(shu)出整流管(guan)采用一(yi)(yi)只雙二極管(guan)，其中一(yi)(yi)只開路亦造成(cheng)上(shang)述故(gu)障，有(you)時該故(gu)障會造成(cheng)V1、V2中(zhong)一只(zhi)損壞。需同時檢(jian)查及更(geng)換。

4、發熱量大且伴有異常響聲

故障原因是輸出級消振阻容R31、C17損壞所致。另外，C12開路或(huo)虛焊也(ye)會引起上述故障。

5、工作時有異常響聲，充不進電

檢查電路板上C8是否有(you)虛焊(han)或損壞，一般(ban)更(geng)換C8均能解決。

6、工作時有異常響聲，電源指示燈與充電指示燈暗且閃爍

故障原因是IC1損壞，更換時務必小(xiao)心(xin)，不要將印制(zhi)板銅箔損壞，更換正常后，需調整R28使充電(dian)器輸出電(dian)壓(ya)在正常工(gong)作范圍內。

7、輸出電壓很高

輸出電壓很高（大于50V），其故障原(yuan)因是C15短路或R26開路，具(ju)體判(pan)斷時可測(ce)量IC1集(ji)成(cheng)電(dian)路的“1”腳電(dian)壓。

注：更換R26后，應重新調整R28使充電器輸出(chu)電壓保(bao)持正常(chang)。

8、輸出電壓正常，但充電電流很小

檢查R30、R11、R13是否(fou)接(jie)觸不良或損(sun)壞，如正常請更(geng)換(huan)IC1即(ji)可(ke)排除故障。

9、輸出電壓正常，充電指示燈無指示或指示不正確

通常是由于IC2損壞或LED2損壞，可更(geng)換(huan)。

10、輸出部分銅箔燒斷

打開充電器后發現充電器輸出部分銅箔燒斷，這通常是將電池正負極反接的結果，由此而引起的故障將會導致充電器許多元件損壞。如果充電器保險絲沒有壞，則通常更換R30、IC1、IC2后將斷銅箔連(lian)上(shang)即可恢(hui)復正常(chang)。如果充電器的保(bao)險絲已斷，則故障較嚴重D1-D4、V1-V2、R4、R7等(deng)均有可(ke)能(neng)損壞，需(xu)測量(liang)后(hou)逐一更換。

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