節油器有用嗎？

節油(you)(you)(you)產品(pin)的(de)產品(pin)種(zhong)類(lei)也(ye)就是(shi)汽油(you)(you)(you)添(tian)加(jia)劑、機油(you)(you)(you)添(tian)加(jia)劑和節油(you)(you)(you)裝置這(zhe)三種(zhong)。機油(you)(you)(you)添(tian)加(jia)劑的(de)主要功(gong)能(neng)為減(jian)少摩擦(ca)以及減(jian)少尾(wei)氣(qi)排放量(liang)，并沒有節油(you)(you)(you)這(zhe)一(yi)特(te)殊功(gong)能(neng)，使(shi)用機油(you)(you)(you)添(tian)加(jia)劑主要就是(shi)為了保(bao)護發(fa)動機。主要的(de)節油(you)(you)(you)原理就是(shi)通過分解、清潔(jie)化油(you)(you)(you)器及噴射系統燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)管路的(de)各類(lei)沉積雜質，改善發(fa)動機的(de)性能(neng)，提高燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)效率，從而降(jiang)低油(you)(you)(you)耗。但消費(fei)者很難辨(bian)別產品(pin)真偽。

現在的(de)汽車(che)大部分為(wei)全電腦控制(zhi)，加(jia)裝節(jie)油(you)裝置(zhi)會(hui)改變(bian)原廠(chang)配置(zhi)，“如果(guo)(guo)加(jia)一個什么裝置(zhi)就能節(jie)油(you)的(de)話，那汽車(che)出廠(chang)的(de)時候為(wei)什么不(bu)給安上呢？”不(bu)管是中(zhong)國(guo)石(shi)油(you)還是中(zhong)國(guo)石(shi)化的(de)汽油(you)，本(ben)身都已(yi)經加(jia)入(ru)了部分添(tian)加(jia)劑，車(che)主如果(guo)(guo)再添(tian)加(jia)其(qi)他添(tian)加(jia)劑，可能會(hui)適(shi)得其(qi)反。

對(dui)(dui)于目(mu)(mu)前市(shi)場(chang)(chang)上(shang)節(jie)油(you)產品(pin)(pin)(pin)的(de)功效，中國標(biao)(biao)準(zhun)化協會(hui)汽(qi)車(che)養護用品(pin)(pin)(pin)與(yu)非技術(shu)材(cai)料標(biao)(biao)準(zhun)化工作組的(de)一位資深專(zhuan)家(jia)(jia)說，現(xian)在市(shi)場(chang)(chang)中銷售(shou)的(de)專(zhuan)家(jia)(jia)認為添加劑(ji)節(jie)油(you)率(lv)標(biao)(biao)志(zhi)的(de)節(jie)油(you)數量(liang)太高(gao)(gao)，實際上(shang)一般都達(da)不(bu)到10%。專(zhuan)家(jia)(jia)建議，目(mu)(mu)前國家(jia)(jia)沒有針對(dui)(dui)節(jie)油(you)產品(pin)(pin)(pin)添加劑(ji)的(de)標(biao)(biao)準(zhun)出臺，市(shi)場(chang)(chang)比較混(hun)亂。消費者在購買節(jie)油(you)產品(pin)(pin)(pin)時，要有合理的(de)心態，對(dui)(dui)節(jie)油(you)產品(pin)(pin)(pin)的(de)期望值不(bu)要太高(gao)(gao)，對(dui)(dui)商家(jia)(jia)宣傳的(de)超高(gao)(gao)節(jie)油(you)率(lv)也(ye)不(bu)能輕(qing)信。

汽車節油誤區：選擇小排量車型？ 　　

衡量(liang)(liang)(liang)(liang)一(yi)款車(che)是否節能，更應(ying)該關注“升(sheng)油(you)耗”，用實際油(you)耗數值除以發(fa)動機排(pai)量(liang)(liang)(liang)(liang)，這一(yi)數值的高低才(cai)能反映(ying)一(yi)款車(che)的真實水平。不(bu)要(yao)刻(ke)意選(xuan)擇小排(pai)量(liang)(liang)(liang)(liang)，小排(pai)量(liang)(liang)(liang)(liang)并不(bu)一(yi)定“升(sheng)油(you)耗”最低，更應(ying)該選(xuan)擇同排(pai)量(liang)(liang)(liang)(liang)中，油(you)耗最低的車(che)型。 　　

汽車節油誤區：選購混合動力？ 　　

混(hun)合動(dong)力(li)的(de)節油效(xiao)果毋庸置疑。但目(mu)前(qian)的(de)混(hun)合動(dong)力(li)車(che)(che)(che)型(xing)普遍(bian)存在售價偏高(gao)的(de)缺(que)點，通常(chang)需(xu)要15年以上的(de)時間才能(neng)收回(hui)你購車(che)(che)(che)時多支付的(de)成本，一輛車(che)(che)(che)能(neng)開15年嗎，即便(bian)會，你也不(bu)(bu)能(neng)保證15年都不(bu)(bu)換車(che)(che)(che)。所(suo)以，在相關(guan)補(bu)貼政策不(bu)(bu)明朗之前(qian)，不(bu)(bu)建議購買(mai)混(hun)合動(dong)力(li)車(che)(che)(che)型(xing)。 　　

汽車節油誤區：溫度越低加的油越多？ 　　

關于節油(you)(you)(you)(you)，有這(zhe)么(me)一種(zhong)說法，早(zao)上或晚上加油(you)(you)(you)(you)要比(bi)白(bai)天(tian)加油(you)(you)(you)(you)合(he)算。原(yuan)(yuan)因是根據熱脹冷縮原(yuan)(yuan)理(li)，油(you)(you)(you)(you)是按(an)體(ti)(ti)積收費(fei)。氣(qi)溫越(yue)低(di)，汽油(you)(you)(you)(you)密度相(xiang)對較高(gao)，單(dan)位體(ti)(ti)積的質量(liang)也相(xiang)對變大，事(shi)實也是如此。但有人專門(men)進行過(guo)測算，以一箱油(you)(you)(you)(you)50L為例(li)，早(zao)上溫度最(zui)(zui)低(di)時比(bi)中午溫度最(zui)(zui)高(gao)時能多加0.1kg左右，與(yu)你“起早(zao)摸黑”的付出遠不(bu)成正比(bi)。

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