節油器有用嗎？

節(jie)油(you)(you)產(chan)品的(de)(de)產(chan)品種(zhong)類也就是汽油(you)(you)添(tian)加劑(ji)、機油(you)(you)添(tian)加劑(ji)和節(jie)油(you)(you)裝置這三種(zhong)。機油(you)(you)添(tian)加劑(ji)的(de)(de)主要功(gong)(gong)能為減(jian)少摩擦(ca)以及(ji)減(jian)少尾氣排(pai)放量，并沒有(you)節(jie)油(you)(you)這一(yi)特殊功(gong)(gong)能，使用機油(you)(you)添(tian)加劑(ji)主要就是為了(le)保護發動機。主要的(de)(de)節(jie)油(you)(you)原理就是通過分解、清潔化油(you)(you)器(qi)及(ji)噴射系統(tong)燃(ran)油(you)(you)管(guan)路的(de)(de)各類沉(chen)積雜質，改(gai)善發動機的(de)(de)性(xing)能，提高(gao)燃(ran)油(you)(you)效(xiao)率，從(cong)而降(jiang)低油(you)(you)耗。但(dan)消費(fei)者很難辨別(bie)產(chan)品真偽(wei)。

現在(zai)的(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)大(da)部分為全電腦控制，加(jia)(jia)裝節(jie)(jie)油(you)裝置會改變原廠配置，“如(ru)果加(jia)(jia)一個什(shen)么(me)裝置就能節(jie)(jie)油(you)的(de)話，那汽(qi)(qi)(qi)車(che)出廠的(de)時候為什(shen)么(me)不(bu)給安上呢(ni)？”不(bu)管是中(zhong)國石油(you)還(huan)是中(zhong)國石化的(de)汽(qi)(qi)(qi)油(you)，本身都已經加(jia)(jia)入了部分添(tian)加(jia)(jia)劑(ji)，車(che)主如(ru)果再(zai)添(tian)加(jia)(jia)其(qi)他添(tian)加(jia)(jia)劑(ji)，可能會適(shi)得(de)其(qi)反。

對于目前市場上(shang)節油產(chan)品(pin)(pin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)功(gong)效，中國(guo)標(biao)準化協會汽(qi)車(che)養護用品(pin)(pin)與非(fei)技術材料標(biao)準化工(gong)作組的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)位資深專(zhuan)家(jia)說(shuo)，現(xian)在市場中銷售的(de)(de)(de)(de)(de)(de)專(zhuan)家(jia)認(ren)為添(tian)加劑(ji)節油率標(biao)志(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)節油數量太高，實際上(shang)一(yi)般都達不到10%。專(zhuan)家(jia)建(jian)議，目前國(guo)家(jia)沒(mei)有針對節油產(chan)品(pin)(pin)添(tian)加劑(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)標(biao)準出臺，市場比較(jiao)混亂。消費者在購買節油產(chan)品(pin)(pin)時，要(yao)有合理(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)心(xin)態，對節油產(chan)品(pin)(pin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)期望值(zhi)不要(yao)太高，對商(shang)家(jia)宣傳的(de)(de)(de)(de)(de)(de)超高節油率也不能(neng)輕信。

汽車節油誤區：選擇小排量車型？ 　　

衡量(liang)一(yi)(yi)款(kuan)車是(shi)否節能(neng)，更應該(gai)關注“升油(you)耗”，用實際(ji)油(you)耗數值除(chu)以發動機排(pai)量(liang)，這一(yi)(yi)數值的(de)高低(di)才能(neng)反映一(yi)(yi)款(kuan)車的(de)真實水(shui)平。不(bu)要刻意選擇小排(pai)量(liang)，小排(pai)量(liang)并不(bu)一(yi)(yi)定“升油(you)耗”最低(di)，更應該(gai)選擇同排(pai)量(liang)中，油(you)耗最低(di)的(de)車型。 　　

汽車節油誤區：選購混合動力？ 　　

混合動(dong)力(li)的(de)(de)節油效果毋庸置疑。但目前的(de)(de)混合動(dong)力(li)車(che)型普遍存在(zai)售價偏(pian)高(gao)的(de)(de)缺點，通(tong)常(chang)需(xu)要(yao)15年以上的(de)(de)時(shi)間才(cai)能收回(hui)你(ni)購(gou)車(che)時(shi)多支付的(de)(de)成本，一輛車(che)能開(kai)15年嗎，即便會(hui)，你(ni)也不能保(bao)證15年都不換(huan)車(che)。所(suo)以，在(zai)相關補貼(tie)政策不明(ming)朗(lang)之(zhi)前，不建議購(gou)買混合動(dong)力(li)車(che)型。 　　

汽車節油誤區：溫度越低加的油越多？ 　　

關于(yu)節油，有這么一種說法，早(zao)上(shang)(shang)或晚上(shang)(shang)加油要比(bi)(bi)白天(tian)加油合(he)算。原(yuan)因是根(gen)據熱脹冷縮原(yuan)理(li)，油是按體積收(shou)費。氣溫越(yue)低，汽油密度相對(dui)較高(gao)，單位體積的(de)質(zhi)量也相對(dui)變大(da)，事實也是如此。但有人專門進行過測算，以(yi)一箱油50L為例(li)，早(zao)上(shang)(shang)溫度最(zui)低時(shi)比(bi)(bi)中午溫度最(zui)高(gao)時(shi)能多加0.1kg左右，與你(ni)“起早(zao)摸黑”的(de)付出遠不成正(zheng)比(bi)(bi)。

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