【減速玻璃】什么是減速玻璃 減速玻璃原理是什么

減速玻璃實際上是一種夾層玻璃，是由兩層鋼化玻璃中間夾一層PVB膠(jiao)片制(zhi)成，這(zhe)種玻(bo)璃(li)受外力損(sun)壞時，玻(bo)璃(li)碎片仍然粘在膠(jiao)片上，而不會(hui)飛(fei)出給車上乘(cheng)員(yuan)造(zao)成二次傷(shang)害(hai)。高質量的(de)(de)(de)(de)(de)減速玻(bo)璃(li)具(ju)有(you)(you)良(liang)好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)光(guang)學性能，透光(guang)率好(hao)，沒(mei)有(you)(you)光(guang)畸變等，能非常真實的(de)(de)(de)(de)(de)反應外面的(de)(de)(de)(de)(de)景(jing)物形(xing)態(tai)與運轉狀(zhuang)態(tai)，視覺非常清(qing)晰，跟(gen)沒(mei)有(you)(you)玻(bo)璃(li)的(de)(de)(de)(de)(de)視覺效果一樣，加上夾層技術還具(ju)有(you)(you)一定的(de)(de)(de)(de)(de)隔熱、柔和(he)光(guang)線的(de)(de)(de)(de)(de)效果，使(shi)人的(de)(de)(de)(de)(de)感覺更(geng)舒服。事實上交通工具(ju)（包括(kuo)汽車、火(huo)車、飛(fei)機等）上用的(de)(de)(de)(de)(de)玻(bo)璃(li)正(zheng)確(que)的(de)(de)(de)(de)(de)叫法(fa)是(shi)：安全(quan)玻(bo)璃(li)。

由來

“減速玻璃”這個詞是我國老一代司機的杰出“發明”，50-60年代(dai)有(you)(you)(you)(you)些(xie)(xie)原來(lai)(lai)開(kai)大卡(ka)車(che)，后(hou)來(lai)(lai)又開(kai)了(le)(le)小(xiao)(xiao)汽(qi)車(che)的(de)(de)老司機，發(fa)現(xian)開(kai)大卡(ka)車(che)與開(kai)小(xiao)(xiao)汽(qi)車(che)會有(you)(you)(you)(you)明(ming)(ming)顯不(bu)同的(de)(de)速(su)度感(gan)，而(er)又不(bu)能用(yong)他的(de)(de)知識(shi)解釋(shi)這(zhe)(zhe)(zhe)種現(xian)象，于(yu)是就認為(wei)是老外（當時的(de)(de)小(xiao)(xiao)汽(qi)車(che)都是外國(guo)貨(huo)）在小(xiao)(xiao)汽(qi)車(che)上(shang)用(yong)了(le)(le)什么高科技玻璃，可以(yi)減速(su)，從而(er)創造了(le)(le)“減速(su)玻璃”這(zhe)(zhe)(zhe)個詞(ci)。以(yi)后(hou)以(yi)訛傳訛而(er)廣為(wei)流傳，并被有(you)(you)(you)(you)些(xie)(xie)商家(jia)用(yong)來(lai)(lai)忽悠消費者(zhe)，也被部(bu)分有(you)(you)(you)(you)車(che)族用(yong)來(lai)(lai)炫耀自己的(de)(de)車(che)好，更有(you)(you)(you)(you)很多人因不(bu)明(ming)(ming)其原理而(er)深感(gan)困惑(huo)。其實(shi)當時生產汽(qi)車(che)的(de)(de)西(xi)方(fang)國(guo)家(jia)并沒(mei)有(you)(you)(you)(you)這(zhe)(zhe)(zhe)個名(ming)詞(ci)，中國(guo)人用(yong)的(de)(de)太多了(le)(le)，一些(xie)(xie)不(bu)明(ming)(ming)原理的(de)(de)新聞媒體也在宣揚，翻(fan)譯也得(de)跟著翻(fan)譯，于(yu)是才有(you)(you)(you)(you)了(le)(le)“decelerating glass”這個(ge)詞(ci)英(ying)文詞(ci)匯(hui)(hui)，國(guo)外還將其與“打(da)白條”等(deng)一(yi)起歸納為“中(zhong)(zhong)國(guo)特色”詞(ci)匯(hui)(hui)。雖然(ran)是中(zhong)(zhong)國(guo)人(ren)的(de)(de)“發明”，但卻是違背科學常識的(de)(de)“發明”，其實無論是國(guo)內外的(de)(de)汽車及汽車玻璃等(deng)有關設計(ji)、生產單位的(de)(de)正(zheng)規技術資(zi)料(liao)里，或者有關院校的(de)(de)教科書(shu)里都是找不到這個(ge)詞(ci)的(de)(de)。

不存在性

證明很簡單。

首先設列車運行(xing)的路程(cheng)為S，又(you)設列(lie)車(che)走完S的(de)路(lu)程花費時間(jian)為t。假設列(lie)車(che)內(nei)有一位相(xiang)對于列(lie)車(che)靜止的乘客，他從列(lie)車(che)開(kai)始(shi)運(yun)動時向外看，目(mu)光始(shi)終(zhong)垂(chui)直(zhi)于列(lie)車(che)車(che)廂側(ce)面，直(zhi)到列(lie)車(che)停下為止。

①沒有玻璃的時候，該乘客目光運動的速度顯然和列車運動的速度相同，為 = 。

②有‘減速玻璃”的時候，由于該乘客乘坐列車從起點到終點，所以他經過的距離為S，目光(guang)掃過(guo)的距離(li)也為S；由(you)于他跟列(lie)(lie)車(che)(che)相對(dui)靜止(zhi)，所以他注視列(lie)(lie)車(che)(che)外部的時(shi)間(jian)不(bu)比(bi)列(lie)(lie)車(che)(che)運(yun)動的時(shi)間(jian)快，也不(bu)比(bi)列(lie)(lie)車(che)(che)列(lie)(lie)車(che)(che)運(yun)動的時(shi)間(jian)慢。因此，乘客(ke)注視列(lie)(lie)車(che)(che)外部的時(shi)間(jian)恰好為t。所以，該乘客(ke)目(mu)光運動的速度為 。

根(gen)據(ju)相對運(yun)動的原理，乘客看到窗(chuang)外景物(wu)運(yun)動的速度應該等同于他(ta)目光運(yun)動的速度。又因為 ，所以乘客在兩種情況(kuang)下看到(dao)窗(chuang)外景物運動的速度完(wan)全一樣，“減速(su)(su)玻璃”并未起到(dao)減速(su)(su)的(de)作用，所謂“減速(su)(su)”只是人(ren)的(de)視覺(jue)感受不同而已(yi)。

概述既(ji)然沒有減速玻(bo)璃，那(nei)么(me)為什么(me)開不同的車會有不同的速度感呢(ni)? 可以從以下幾方面(mian)解(jie)釋(shi)。

視覺誤差

人們判斷(duan)運動知覺的變量不是線速(su)度(du)(du)，而是角速(su)度(du)(du)（視角度(du)(du)/秒(miao)）。一個點狀物以相同(tong)速度(du)運動，若其運動方(fang)向(xiang)恰好與眼睛視線平行，此時的視角為0°（當(dang)然(ran)，人有兩(liang)(liang)只眼睛(jing)(jing)，不可能與兩(liang)(liang)只眼睛(jing)(jing)都為0，實際上只能是接近0），即角(jiao)速度為0，你幾乎感覺(jue)不(bu)(bu)到(dao)它(ta)在運(yun)動(dong)(dong)(dong)；而(er)(er)當運(yun)動(dong)(dong)(dong)方向與眼睛視(shi)線垂直時，角速(su)(su)(su)(su)度(du)(du)(du)(du)(du)(du)就(jiu)(jiu)最大，就(jiu)(jiu)能感覺(jue)到(dao)很快(kuai)(kuai)的(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)動(dong)(dong)(dong)速(su)(su)(su)(su)度(du)(du)(du)(du)(du)(du)；另外，角速(su)(su)(su)(su)度(du)(du)(du)(du)(du)(du)的(de)(de)(de)(de)(de)大小(xiao)還(huan)(huan)與距離(li)相(xiang)關(guan)，距離(li)越(yue)遠(yuan)，角速(su)(su)(su)(su)度(du)(du)(du)(du)(du)(du)顯然(ran)越(yue)小(xiao)，距離(li)越(yue)近，角速(su)(su)(su)(su)度(du)(du)(du)(du)(du)(du)越(yue)大。由此可見，在不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)位(wei)置（不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)角度(du)(du)(du)(du)(du)(du)、不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)距離(li)）觀看(kan)相(xiang)同運(yun)動(dong)(dong)(dong)速(su)(su)(su)(su)度(du)(du)(du)(du)(du)(du)的(de)(de)(de)(de)(de)物體，會(hui)有截然(ran)不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)速(su)(su)(su)(su)度(du)(du)(du)(du)(du)(du)感！這(zhe)(zhe)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)視(shi)覺(jue)誤差(cha)。開(kai)(kai)不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)會(hui)有不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)視(shi)野，也(ye)(ye)會(hui)產生不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)速(su)(su)(su)(su)度(du)(du)(du)(du)(du)(du)感。比(bi)如小(xiao)汽車(che)(che)與公(gong)交(jiao)車(che)(che)，由于公(gong)交(jiao)車(che)(che)都是(shi)(shi)平(ping)頭(tou)，前擋(dang)玻璃(li)(li)幾乎是(shi)(shi)垂直的(de)(de)(de)(de)(de)，人的(de)(de)(de)(de)(de)座(zuo)位(wei)又高，駕駛員可以看(kan)到(dao)離(li)車(che)(che)頭(tou)很近的(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)(lu)面(mian)，自然(ran)就(jiu)(jiu)感覺(jue)快(kuai)(kuai)（如果(guo)在車(che)(che)地板上(shang)開(kai)(kai)一(yi)個洞(dong)，讓你垂直地看(kan)下去，你更(geng)會(hui)大吃一(yi)驚）。而(er)(er)小(xiao)車(che)(che)就(jiu)(jiu)不(bu)(bu)一(yi)樣(yang)了，小(xiao)車(che)(che)不(bu)(bu)僅有較(jiao)(jiao)(jiao)長的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)頭(tou)，為了美觀和減(jian)小(xiao)風阻，前擋(dang)玻璃(li)(li)都是(shi)(shi)傾斜安裝(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)，而(er)(er)且斜度(du)(du)(du)(du)(du)(du)還(huan)(huan)較(jiao)(jiao)(jiao)大，座(zuo)位(wei)就(jiu)(jiu)比(bi)較(jiao)(jiao)(jiao)靠后，這(zhe)(zhe)樣(yang)人離(li)車(che)(che)頭(tou)的(de)(de)(de)(de)(de)距離(li)就(jiu)(jiu)遠(yuan)了；同時小(xiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)座(zuo)位(wei)又很低，這(zhe)(zhe)樣(yang)你的(de)(de)(de)(de)(de)視(shi)線就(jiu)(jiu)只(zhi)能以比(bi)較(jiao)(jiao)(jiao)平(ping)的(de)(de)(de)(de)(de)角度(du)(du)(du)(du)(du)(du)看(kan)車(che)(che)頭(tou)前的(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)(lu)面(mian)了，你所(suo)能看(kan)到(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)(lu)面(mian)與你所(suo)坐的(de)(de)(de)(de)(de)位(wei)置有了很大的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)段(duan)水平(ping)距離(li)（也(ye)(ye)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)說車(che)(che)頭(tou)前方還(huan)(huan)有一(yi)段(duan)較(jiao)(jiao)(jiao)長路(lu)(lu)面(mian)被車(che)(che)頭(tou)擋(dang)住看(kan)不(bu)(bu)到(dao)），你感覺(jue)就(jiu)(jiu)慢(man)得多了！這(zhe)(zhe)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)“減(jian)速(su)(su)(su)(su)”的(de)(de)(de)(de)(de)主要原因。而(er)(er)且越(yue)是(shi)(shi)高檔小(xiao)車(che)(che)，車(che)(che)頭(tou)部分就(jiu)(jiu)越(yue)長、前擋(dang)玻璃(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)傾斜度(du)(du)(du)(du)(du)(du)也(ye)(ye)越(yue)大，駕駛員離(li)車(che)(che)頭(tou)的(de)(de)(de)(de)(de)距離(li)就(jiu)(jiu)越(yue)遠(yuan)，這(zhe)(zhe)種“減(jian)速(su)(su)(su)(su)”效果(guo)就(jiu)(jiu)越(yue)明(ming)顯。月亮(liang)繞地球運(yun)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)速(su)(su)(su)(su)度(du)(du)(du)(du)(du)(du)不(bu)(bu)慢(man)吧(ba)（平(ping)均公(gong)轉速(su)(su)(su)(su)度(du)(du)(du)(du)(du)(du) 1.023千米/秒(miao)！）？可我們(men)為(wei)什(shen)(shen)么(me)幾乎感覺不到呢？是什(shen)(shen)么(me)讓它“減速”了(le)？就是因(yin)為(wei)距離(li)太遠（視角(jiao)太小(xiao)），讓我們(men)的眼睛無(wu)法分(fen)辨(bian)，從而產生(sheng)了(le)“慢(man)”的錯(cuo)覺！

車的平穩性

同樣(yang)的車，在路面質量(liang)很差的鄉村道路上開40km的(de)(de)(de)時速就(jiu)會感覺很(hen)快(kuai)。因為(wei)此(ci)時除了(le)車輛的(de)(de)(de)前進運(yun)動外，還疊(die)加了(le)許多因車輛顛簸(bo)而造成的(de)(de)(de)不規則的(de)(de)(de)晃動，使人(ren)的(de)(de)(de)眼(yan)睛捕(bu)捉外面的(de)(de)(de)景物變(bian)得困(kun)難，給(gei)你的(de)(de)(de)感覺就(jiu)是“快(kuai)”；而到了(le)平坦的(de)(de)(de)高(gao)速公路，那種(zhong)不規則的(de)(de)(de)晃動就(jiu)基本上消失了(le)，即(ji)使開100km的時速(su)也覺得(de)很(hen)慢(man)(man)。可見車(che)輛行駛越平穩就(jiu)越有慢(man)(man)的感(gan)覺。高檔車(che)毫(hao)無疑問有更好的減震效果，行駛起來更加(jia)平穩，感(gan)覺也就(jiu)不(bu)那么快了(le)。

玻璃的質量

前(qian)面說了，好的(de)(de)(de)玻璃(li)要(yao)跟沒有(you)玻璃(li)一樣的(de)(de)(de)感(gan)覺，這樣看外面的(de)(de)(de)景物就不會(hui)有(you)形變，感(gan)覺就舒(shu)服(fu)。如(ru)果玻璃(li)質量不好，透過玻璃(li)看外面的(de)(de)(de)景物就會(hui)產生變形，給運(yun)動(dong)物體疊加了一種由于變形而(er)產生的(de)(de)(de)恍(huang)惚，就容易使駕(jia)駛員視(shi)覺疲勞(lao)，給你快的(de)(de)(de)感(gan)覺。

距離

在不(bu)同(tong)的距離看相同(tong)運動速度的物(wu)體就(jiu)會有不(bu)同(tong)的感覺(jue)，看車(che)窗外距離近的物(wu)體會一(yi)(yi)閃而過，而看遙遠(yuan)的山峰時就(jiu)覺(jue)得(de)移動非常緩慢。開(kai)車(che)也一(yi)(yi)樣，不(bu)同(tong)的車(che)駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)的視野是不(bu)一(yi)(yi)樣的。例如拿開(kai)小汽車(che)跟開(kai)公(gong)交(jiao)車(che)駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)比較。

這(zhe)就是(shi)“減速玻(bo)璃”的(de)全(quan)部秘密(mi)。

簡介

減(jian)速(su)玻(bo)璃其實就是平時所說的(de)夾層(ceng)汽車(che)前擋風玻(bo)璃，一些鋼化(hua)前擋風玻(bo)璃因為光(guang)(guang)學(xue)性能(neng)(neng)差，過渡不平滑，司機長時間開車(che)的(de)話會引起眼(yan)睛易疲倦，頭暈的(de)感覺(jue)。而夾層(ceng)玻(bo)璃的(de)光(guang)(guang)學(xue)性能(neng)(neng)好，沒有光(guang)(guang)畸變(bian)，從車(che)向外看(kan)視(shi)覺(jue)很清楚(chu)，再加(jia)上夾層(ceng)玻(bo)璃引進新技術，使光(guang)(guang)線變(bian)得很柔和，從而能(neng)(neng)給人一種減(jian)速(su)的(de)感覺(jue)。

夾層玻(bo)璃是兩(liang)層玻(bo)璃中間加(jia)一層PVB膠片制成的(de)一種安(an)全玻璃(li)，現在(zai)一些汽車玻璃(li)制造商利用最先進的(de)玻璃(li)和膠片制造的(de)前(qian)擋風玻璃(li)更有吸熱的(de)效果(guo)，從而使在(zai)炎熱的(de)夏(xia)天，在(zai)車內增(zeng)加了清涼的(de)感覺。“減速(su)玻璃(li)”是不存(cun)在(zai)的(de)，只是因為名字取(qu)得不科學(xue)，或者可(ke)以認(ren)為是為了商業目的(de)的(de)誤導。

原理

玻璃的主要作用(yong)就(jiu)是透過光線，能(neng)起(qi)到的最佳效果就(jiu)是：要讓(rang)(rang)這玻璃的存(cun)在和(he)它(ta)不存(cun)在時完全一樣。其實(shi)減速(su)玻璃并不能(neng)讓(rang)(rang)外(wai)界景物的運動(dong)看起(qi)來比實(shi)際更慢，而是看起(qi)來和(he)實(shi)際速(su)度一致——和沒有玻璃(li)(li)時(shi)一模一樣，因此所(suo)謂減速玻璃(li)(li)準確的(de)名字應該叫“不增速玻璃(li)(li)”。而(er)其它的(de)普通玻璃(li)(li)，相對而(er)言，可(ke)以稱為“增速玻璃(li)(li)”。