青藏鐵路介紹

青(qing)(qing)藏(zang)(zang)鐵路(lu)(lu)(lu)起于(yu)青(qing)(qing)海省西寧市，途經格爾木市、昆(kun)侖山口(kou)、沱(tuo)沱(tuo)河沿，翻(fan)越(yue)唐(tang)古(gu)拉(la)山口(kou)，進(jin)入(ru)西藏(zang)(zang)自治區(qu)安多、那曲、當雄、羊八井、拉(la)薩。全長(chang)1956千米，是(shi)重要的進(jin)藏(zang)(zang)路(lu)(lu)(lu)線，被譽為(wei)天路(lu)(lu)(lu)，是(shi)世(shi)界上(shang)海拔最高、在(zai)凍土上(shang)路(lu)(lu)(lu)程最長(chang)的高原鐵路(lu)(lu)(lu)，是(shi)中國新世(shi)紀(ji)四大工程之一，2013年9月入(ru)選(xuan)“全球百(bai)年工程”，是(shi)世(shi)界鐵路(lu)(lu)(lu)建設(she)史上(shang)的一座豐碑。

青(qing)藏鐵路(lu)(lu)經(jing)過幾十年努力，項目四起三下(xia)：西格(ge)段814千(qian)米(mi)，20世紀(ji)50年代準備(bei)建(jian)(jian)設(she)，1979年鋪軌(gui)，1984年運營(ying)；格(ge)拉(la)段1142千(qian)米(mi)（新(xin)建(jian)(jian)線1110千(qian)米(mi)）因存在千(qian)里凍土(tu)、高寒(han)缺氧、生態脆弱三大世界(jie)級難題(ti)而長期停(ting)建(jian)(jian)，最終克服難題(ti)而于2001年6月(yue)開工，2006年7月(yue)1日建(jian)(jian)成(cheng)通車運營(ying)。2014年8月(yue)16日，青(qing)藏鐵路(lu)(lu)延(yan)伸線拉(la)日鐵路(lu)(lu)全線開通運營(ying)。

青藏鐵路推動西藏進(jin)入鐵路(lu)時代，密切了(le)西藏與祖國內地的時空聯系，拉(la)動了(le)青藏帶(dai)的經濟發展(zhan)，被(bei)人們(men)稱(cheng)為發展(zhan)路(lu)、團結路(lu)、幸福(fu)路(lu)。這條神奇的天路(lu)猶如吉祥哈達(da)，載著雪域兒女駛(shi)向(xiang)發展(zhan)和幸福(fu)之(zhi)園。

2016年9月12日，歷時七年，總投資12.98億元的(de)青(qing)藏鐵(tie)路無縫鋼軌換鋪工程完(wan)成，全線1956公里青(qing)藏鐵(tie)路實(shi)現了“千里青(qing)藏一根(gen)軌”，列車的(de)平順性和安全性有(you)了很大(da)的(de)提高。

地理位置：青藏

氣候條件：高原山地氣候

著名景點：風火山隧(sui)道、昆侖山隧(sui)道、唐(tang)古(gu)拉(la)車站、唐(tang)古(gu)拉(la)山脈

火車站：西(xi)寧站，格爾(er)木站，拉薩站等

起點終點：青海省西寧(ning)市-西藏拉薩市

支 線：拉日鐵(tie)路(lu)和拉林鐵(tie)路(lu)