青藏鐵路介紹

青(qing)藏鐵(tie)路(lu)起于青(qing)海(hai)省西(xi)寧市，途經(jing)格爾木市、昆侖山(shan)口、沱(tuo)沱(tuo)河沿(yan)，翻越唐(tang)古拉山(shan)口，進入西(xi)藏自治(zhi)區安多、那曲、當雄、羊八(ba)井、拉薩。全長(chang)1956千米，是重要的進藏路(lu)線，被譽為天路(lu)，是世界上(shang)海(hai)拔最高(gao)、在凍土上(shang)路(lu)程(cheng)最長(chang)的高(gao)原(yuan)鐵(tie)路(lu)，是中(zhong)國新世紀四(si)大工(gong)程(cheng)之一(yi)，2013年(nian)(nian)9月入選“全球百年(nian)(nian)工(gong)程(cheng)”，是世界鐵(tie)路(lu)建(jian)設史上(shang)的一(yi)座豐碑。

青藏鐵(tie)路經過(guo)幾十年(nian)(nian)(nian)努力，項目四起(qi)三下：西(xi)格段814千(qian)(qian)米(mi)，20世(shi)(shi)紀50年(nian)(nian)(nian)代(dai)準(zhun)備(bei)建(jian)設(she)，1979年(nian)(nian)(nian)鋪軌，1984年(nian)(nian)(nian)運(yun)營；格拉段1142千(qian)(qian)米(mi)（新(xin)建(jian)線(xian)1110千(qian)(qian)米(mi)）因存(cun)在千(qian)(qian)里(li)凍土、高(gao)寒缺氧、生態脆(cui)弱三大世(shi)(shi)界級難題而(er)長期停建(jian)，最終克服難題而(er)于2001年(nian)(nian)(nian)6月(yue)開工，2006年(nian)(nian)(nian)7月(yue)1日建(jian)成(cheng)通車(che)運(yun)營。2014年(nian)(nian)(nian)8月(yue)16日，青藏鐵(tie)路延伸線(xian)拉日鐵(tie)路全線(xian)開通運(yun)營。

青藏鐵路推動西藏進入鐵路(lu)時(shi)代，密切了西藏與祖國內地的(de)時(shi)空聯系，拉動(dong)了青(qing)藏帶的(de)經濟發(fa)(fa)展，被人們稱為發(fa)(fa)展路(lu)、團(tuan)結路(lu)、幸福(fu)路(lu)。這條(tiao)神奇的(de)天路(lu)猶如吉祥哈達(da)，載著雪域兒女駛向(xiang)發(fa)(fa)展和(he)幸福(fu)之園。

2016年(nian)9月(yue)12日，歷時七年(nian)，總投資12.98億元的青藏(zang)鐵(tie)路無(wu)縫(feng)鋼(gang)軌換鋪工(gong)程完(wan)成，全線(xian)1956公(gong)里青藏(zang)鐵(tie)路實現了“千里青藏(zang)一根軌”，列車的平順性(xing)和安全性(xing)有了很大的提高(gao)。

地理位置：青藏

氣候條件：高原山地氣候

著名景點：風火山隧道、昆侖山隧道、唐古(gu)拉車站(zhan)、唐古(gu)拉山脈(mo)

火車站：西(xi)寧站，格爾木站，拉薩(sa)站等

起點終點：青海省西寧(ning)市-西藏拉薩(sa)市

支 線：拉日鐵路和拉林鐵路