杭州灣跨海大橋

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杭州(zhou)(zhou)灣跨(kua)(kua)海大(da)橋(qiao)是一座橫跨(kua)(kua)中國杭州(zhou)(zhou)灣的(de)跨(kua)(kua)海大(da)橋(qiao),是成千上萬設計(ji)、工(gong)程學家(jia)和施工(gong)人員齊心(xin)協(xie)(xie)力(li)、精(jing)誠(cheng)合(he)作的(de)壯麗奇(qi)觀。該橋(qiao)北(bei)起浙(zhe)江省嘉(jia)興市海鹽鄭家(jia)埭，南至寧波市慈(ci)溪水路(lu)灣。全長(chang)36公(gong)里(li)，比連接巴林與沙特的(de)法赫(he)德國王大(da)橋(qiao)還長(chang)11公(gong)里(li)，曾保(bao)持中國世(shi)界(jie)(jie)紀(ji)錄協(xie)(xie)會世(shi)界(jie)(jie)最(zui)長(chang)的(de)跨(kua)(kua)海大(da)橋(qiao)世(shi)界(jie)(jie)紀(ji)錄，現為繼美國的(de)龐(pang)恰(qia)特雷(lei)恩湖橋(qiao)和青(qing)島膠(jiao)州(zhou)(zhou)灣大(da)橋(qiao)之后世(shi)界(jie)(jie)第三(san)長(chang)的(de)跨(kua)(kua)海大(da)橋(qiao)。

最大口徑射電望遠鏡

世(shi)界最(zui)大(da)口徑射(she)電(dian)望遠鏡(jing)，即中(zhong)國建造世(shi)界上最(zui)大(da)單口徑球面射(she)電(dian)望遠鏡(jing)（簡稱(cheng)FAST），是由是國家科(ke)教領(ling)導小組審議確定的(de)國家九大(da)科(ke)技基礎(chu)設施之一(yi)，采用(yong)中(zhong)國科(ke)學家獨創設計和我(wo)國貴(gui)州南部喀斯特洼地的(de)獨特地形條件，建設一(yi)個約30個足球場大(da)小的(de)高靈(ling)敏度(du)巨型射(she)電(dian)望遠鏡(jing)。

三峽工程

三(san)(san)峽水(shui)電(dian)(dian)站是(shi)世界上規模最大的(de)水(shui)電(dian)(dian)站，也是(shi)中(zhong)國(guo)(guo)有史以來(lai)建(jian)(jian)(jian)設最大型的(de)工程項目。而由它所(suo)引發的(de)移民搬(ban)遷、環境等諸(zhu)多(duo)問題，使它從開(kai)始籌建(jian)(jian)(jian)的(de)那一(yi)刻(ke)起(qi)，便(bian)始終與巨(ju)大的(de)爭議相伴(ban)。三(san)(san)峽水(shui)電(dian)(dian)站的(de)功(gong)能有十多(duo)種，航運、發電(dian)(dian)、種植等等。三(san)(san)峽水(shui)電(dian)(dian)站1992年獲得中(zhong)國(guo)(guo)全國(guo)(guo)人民代表(biao)大會(hui)批準建(jian)(jian)(jian)設，1994年正式(shi)動(dong)工興建(jian)(jian)(jian)，2003年六(liu)月一(yi)日下(xia)午開(kai)始蓄水(shui)發電(dian)(dian)，于2009年全部(bu)完工。

京滬高鐵

京(jing)(jing)滬(hu)高速(su)鐵路(lu)(lu)是新中國(guo)成立以(yi)來一條建設(she)里程長、投資(zi)大、標準高的高速(su)鐵路(lu)(lu)。線路(lu)(lu)由北(bei)京(jing)(jing)南站至上(shang)海虹橋站，全長1318公里，縱貫(guan)北(bei)京(jing)(jing)、天津(jin)、上(shang)海三大直轄市(shi)(shi)(shi)和冀(ji)(ji)魯(lu)皖蘇四省，連接京(jing)(jing)津(jin)冀(ji)(ji)城市(shi)(shi)(shi)群(qun)和長江(jiang)三角洲城市(shi)(shi)(shi)群(qun)兩(liang)大城市(shi)(shi)(shi)群(qun)。總投資(zi)約2209億元(yuan)，設(she)23個車站。

南水北調工程

“南(nan)水(shui)(shui)(shui)北調”即(ji)“南(nan)水(shui)(shui)(shui)北調工程(cheng)”，是中華(hua)人民共和國的戰略性工程(cheng)，分東(dong)、中、西三條線(xian)(xian)路，東(dong)線(xian)(xian)工程(cheng)起點位于(yu)(yu)(yu)江(jiang)(jiang)蘇揚州江(jiang)(jiang)都水(shui)(shui)(shui)利樞紐；中線(xian)(xian)工程(cheng)起點位于(yu)(yu)(yu)漢江(jiang)(jiang)中上游丹江(jiang)(jiang)口水(shui)(shui)(shui)庫，供水(shui)(shui)(shui)區域為(wei)河南(nan)，河北，北京，天(tian)津四(si)個省（市(shi)）。工程(cheng)方案(an)構想(xiang)始(shi)于(yu)(yu)(yu)1954年(nian)國家主席毛澤東(dong)視(shi)察黃河時提(ti)出。自此，在歷經分析比較50多種方案(an)后(hou)，調水(shui)(shui)(shui)方案(an)獲得一(yi)大批富有(you)價值的成(cheng)果。

西氣東輸

“西(xi)(xi)(xi)氣(qi)東(dong)輸”，我國(guo)距離(li)最長(chang)、口徑最大的(de)輸氣(qi)道管，西(xi)(xi)(xi)起(qi)塔里木(mu)盆(pen)地的(de)輪南(nan)，東(dong)至上(shang)海。全(quan)線采(cai)用(yong)自動化控制，供(gong)氣(qi)范圍覆蓋中原、華東(dong)、長(chang)江三角洲地區。自新疆(jiang)輪臺(tai)縣塔里木(mu)輪南(nan)油氣(qi)田(tian)，向東(dong)經過庫爾勒、吐(tu)魯番、鄯善、哈密、柳園、酒泉、張掖(ye)、武(wu)威、蘭州(zhou)、定西(xi)(xi)(xi)、寶雞、西(xi)(xi)(xi)安(an)、洛陽(yang)、信陽(yang)、合肥、南(nan)京、常州(zhou)等地區。東(dong)西(xi)(xi)(xi)橫貫新疆(jiang)、甘肅、寧夏、陜西(xi)(xi)(xi)、山西(xi)(xi)(xi)、河南(nan)、安(an)徽、江蘇、上(shang)海等9個省區，全(quan)長(chang)4200千米。

青藏鐵路

青藏鐵(tie)路、簡稱青藏線(xian)，是指青海(hai)省至西藏自(zi)治區(qu)的鐵(tie)路，屬(shu)于(yu)中國(guo)國(guo)家干線(xian)鐵(tie)路之一。青藏鐵(tie)路經過幾十(shi)年(nian)的努力，項目四起三下：西格段(duan)814千米(mi)(mi)，20世(shi)紀50年(nian)代準備建(jian)設，1979年(nian)鋪軌，1984年(nian)運(yun)(yun)營；格拉(la)(la)段(duan)1142千米(mi)(mi)（新建(jian)線(xian)1110千米(mi)(mi)）因存(cun)在千里凍土、高寒缺氧、生態脆弱(ruo)三大(da)世(shi)界級(ji)難題而(er)長期停(ting)建(jian)，最終克服難題而(er)于(yu)2001年(nian)6月(yue)開工(gong)，2006年(nian)7月(yue)1日(ri)建(jian)成通車運(yun)(yun)營。2014年(nian)8月(yue)16日(ri)，青藏鐵(tie)路延伸線(xian)拉(la)(la)日(ri)鐵(tie)路全線(xian)開通運(yun)(yun)營。

北盤江大橋

都格北盤江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)：跨(kua)越貴(gui)(gui)(gui)州省(sheng)六(liu)盤水市(shi)水城縣都格鎮(zhen)和云(yun)南宣(xuan)威(wei)市(shi)普立鄉(xiang)，是(shi)杭(hang)瑞高速貴(gui)(gui)(gui)州省(sheng)畢節至(zhi)都格鎮(zhen)（黔(qian)滇界(jie)）公路的(de)三(san)座大(da)(da)橋(qiao)之一。大(da)(da)橋(qiao)跨(kua)越云(yun)貴(gui)(gui)(gui)兩省(sheng)交界(jie)的(de)北盤江(jiang)大(da)(da)峽(xia)谷，與(yu)云(yun)南省(sheng)在建的(de)杭(hang)瑞高速普立鄉(xiang)至(zhi)宣(xuan)威(wei)段相接。大(da)(da)橋(qiao)由云(yun)貴(gui)(gui)(gui)兩省(sheng)合作(zuo)共建，全(quan)長1341.4米(mi)，橋(qiao)面到谷底垂直(zhi)高度565米(mi)，相當于(yu)200層(ceng)樓高——這也是(shi)世界(jie)最高的(de)橋(qiao)梁：比國外(wai)最高橋(qiao)梁巴布亞新幾(ji)內(nei)亞海吉焦峽(xia)谷大(da)(da)橋(qiao)（管道橋(qiao)）高出近100米(mi)。

武廣客運專線

武(wu)廣(guang)客(ke)運專線(xian)，簡(jian)稱(cheng)武(wu)廣(guang)高(gao)鐵(tie)(tie)是京(jing)廣(guang)客(ke)運專線(xian)、武(wu)深高(gao)鐵(tie)(tie)、京(jing)港客(ke)運專線(xian)的(de)南段（武(wu)漢——廣(guang)州段），是中國(guo)“四縱四橫”客(ke)運專線(xian)網的(de)其中第一個開通的(de)時速350KM/每小時的(de)高(gao)速鐵(tie)(tie)路，武(wu)廣(guang)高(gao)鐵(tie)(tie)位(wei)于湖北、湖南和廣(guang)東境內，全長(chang)1069公(gong)里，投資(zi)總(zong)額1166億元。

港珠澳大橋

港珠澳(ao)大橋是連(lian)接香(xiang)港、珠海(hai)(hai)(hai)、澳(ao)門的(de)(de)超(chao)大型跨(kua)海(hai)(hai)(hai)通道，全長(chang)55公(gong)(gong)(gong)里(li)，建成(cheng)后將成(cheng)為(wei)世(shi)界最長(chang)的(de)(de)跨(kua)海(hai)(hai)(hai)大橋。其中，工程(cheng)量最大、技術難度最高(gao)的(de)(de)是長(chang)約(yue)29.6公(gong)(gong)(gong)里(li)的(de)(de)橋—島—隧集群(qun)的(de)(de)主體(ti)工程(cheng)。主體(ti)工程(cheng)“海(hai)(hai)(hai)中橋隧”長(chang)35.578公(gong)(gong)(gong)里(li)，其中海(hai)(hai)(hai)底(di)隧道長(chang)約(yue)6.75公(gong)(gong)(gong)里(li)。建成(cheng)后將會(hui)為(wei) G4-京港澳(ao)高(gao)速以及 G94-珠三角環線高(gao)速的(de)(de)一部分。

青島跨海大橋

青(qing)(qing)島(dao)跨海大橋橫(heng)跨青(qing)(qing)島(dao)膠州灣(wan)，把青(qing)(qing)島(dao)東(dong)(dong)、西(xi)兩個主要城區連(lian)接(jie)起(qi)來。東(dong)(dong)起(qi)主城區308國道，跨越膠州灣(wan)海域，西(xi)至黃島(dao)紅(hong)石崖，路(lu)線(xian)全(quan)長(chang)約35.4公(gong)里，其中海上(shang)段(duan)長(chang)度26.75公(gong)里。青(qing)(qing)島(dao)側陸上(shang)橋梁5.85公(gong)里。紅(hong)石崖側陸上(shang)段(duan)橋梁及道路(lu)共0.9公(gong)里，紅(hong)島(dao)連(lian)接(jie)線(xian)長(chang)1.9公(gong)里，該(gai)項目總投資達到99.38億元。

復興號

復興號動車(che)(che)組(zu)列車(che)(che)，是(shi)(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)標準動車(che)(che)組(zu)的(de)中(zhong)(zhong)文命名，由中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)路總(zong)公(gong)(gong)司牽頭組(zu)織(zhi)研制、具有(you)完全自主(zhu)知識產權、達到世界先進水平的(de)動車(che)(che)組(zu)列車(che)(che)。英(ying)文代號為CR，高于CRH系列。三(san)個(ge)級別(bie)為CR400/300/200，數字表(biao)示最高時(shi)速(su)，而持續時(shi)速(su)分別(bie)對應(ying)350、250和160，適應(ying)于高速(su)鐵(tie)路（高鐵(tie)）、快(kuai)速(su)鐵(tie)路（快(kuai)鐵(tie)）、城際鐵(tie)路（城鐵(tie)）。早期的(de)兩個(ge)型號是(shi)(shi)藍海豚(tun)CR400AF和金(jin)鳳(feng)凰CR400BF。復興號CR400是(shi)(shi)上檔(dang)時(shi)速(su)400公(gong)(gong)里(li)、標準時(shi)速(su)350公(gong)(gong)里(li)。

廈漳跨海大橋

廈(sha)漳(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)跨(kua)(kua)海(hai)(hai)(hai)大(da)橋(qiao)（又(you)名(ming)(ming)漳(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)州(zhou)灣跨(kua)(kua)海(hai)(hai)(hai)大(da)橋(qiao)）2013年05月28日正式(shi)投入(ru)運營，起于(yu)在建的(de)廈(sha) 門至成都國家高(gao)(gao)(gao)速公路(lu)(lu)(lu)（廈(sha)蓉高(gao)(gao)(gao)速公路(lu)(lu)(lu)）（漳(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)州(zhou)臺商投資區海(hai)(hai)(hai)滄交(jiao)界(jie)處）樞紐互通，經(jing)漳(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)州(zhou)臺商投資區白礁跨(kua)(kua)九龍江(jiang)經(jing) 漳(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)州(zhou)海(hai)(hai)(hai)門島，止于(yu)漳(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)州(zhou)龍海(hai)(hai)(hai)后(hou)宅，與(yu)招商局漳(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)州(zhou)開發區疏(shu)港(gang)一級公路(lu)(lu)(lu)和招銀疏(shu)港(gang)高(gao)(gao)(gao)速公路(lu)(lu)(lu)相連接，跨(kua)(kua)海(hai)(hai)(hai)部分全部位于(yu)漳(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)州(zhou)境內，故又(you)名(ming)(ming)環漳(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)州(zhou)灣跨(kua)(kua)海(hai)(hai)(hai)大(da)橋(qiao)，由漳(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)州(zhou)高(gao)(gao)(gao)速公路(lu)(lu)(lu)公司(si)管理(li)，并納入(ru)福建省高(gao)(gao)(gao)速公路(lu)(lu)(lu)系統。

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