杭州灣跨海大橋

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杭州灣跨海(hai)(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)是一座橫跨中國(guo)杭州灣的(de)跨海(hai)(hai)大(da)橋(qiao)(qiao),是成千上萬設(she)計(ji)、工程學家和(he)施工人員齊心協(xie)力、精誠合作(zuo)的(de)壯麗奇(qi)觀。該橋(qiao)(qiao)北(bei)起浙江省嘉興市(shi)海(hai)(hai)鹽鄭(zheng)家埭，南至寧波(bo)市(shi)慈溪水路灣。全長(chang)36公里，比連接巴(ba)林(lin)與沙特的(de)法赫(he)德國(guo)王大(da)橋(qiao)(qiao)還長(chang)11公里，曾保持(chi)中國(guo)世(shi)界(jie)(jie)紀(ji)錄協(xie)會世(shi)界(jie)(jie)最長(chang)的(de)跨海(hai)(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)世(shi)界(jie)(jie)紀(ji)錄，現為繼(ji)美國(guo)的(de)龐恰(qia)特雷恩湖橋(qiao)(qiao)和(he)青島膠州灣大(da)橋(qiao)(qiao)之后世(shi)界(jie)(jie)第(di)三長(chang)的(de)跨海(hai)(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)。

最大口徑射電望遠鏡

世(shi)(shi)界(jie)最大(da)(da)口徑射(she)(she)電(dian)(dian)望遠(yuan)鏡，即(ji)中國建造(zao)世(shi)(shi)界(jie)上最大(da)(da)單口徑球面射(she)(she)電(dian)(dian)望遠(yuan)鏡（簡稱FAST），是由是國家(jia)科教(jiao)領導小組審(shen)議確(que)定的(de)國家(jia)九大(da)(da)科技基礎設施之(zhi)一，采用中國科學家(jia)獨(du)創(chuang)設計和我國貴州南部喀斯特洼地的(de)獨(du)特地形條件，建設一個約30個足球場大(da)(da)小的(de)高靈敏度(du)巨型射(she)(she)電(dian)(dian)望遠(yuan)鏡。

三峽工程

三峽水(shui)(shui)電(dian)站(zhan)是(shi)世界上(shang)規模最大(da)(da)的(de)水(shui)(shui)電(dian)站(zhan)，也是(shi)中(zhong)國有史(shi)以來建(jian)設(she)最大(da)(da)型(xing)的(de)工程項(xiang)目。而由它所引發的(de)移民搬遷、環境等諸(zhu)多問題，使它從開(kai)始(shi)籌建(jian)的(de)那一(yi)刻起，便(bian)始(shi)終與巨大(da)(da)的(de)爭(zheng)議相伴。三峽水(shui)(shui)電(dian)站(zhan)的(de)功(gong)能有十多種，航運、發電(dian)、種植(zhi)等等。三峽水(shui)(shui)電(dian)站(zhan)1992年(nian)獲得中(zhong)國全(quan)國人民代(dai)表大(da)(da)會批準建(jian)設(she)，1994年(nian)正式動工興建(jian)，2003年(nian)六月一(yi)日下午開(kai)始(shi)蓄水(shui)(shui)發電(dian)，于2009年(nian)全(quan)部(bu)完工。

京滬高鐵

京(jing)(jing)滬高(gao)速鐵路(lu)是(shi)新(xin)中國成(cheng)立以(yi)來一條建設里程長、投資(zi)大、標準高(gao)的高(gao)速鐵路(lu)。線(xian)路(lu)由北(bei)京(jing)(jing)南站至(zhi)上海虹橋站，全長1318公里，縱貫北(bei)京(jing)(jing)、天津、上海三大直(zhi)轄市和(he)冀魯皖蘇四省，連接京(jing)(jing)津冀城(cheng)市群和(he)長江(jiang)三角洲城(cheng)市群兩大城(cheng)市群。總投資(zi)約(yue)2209億(yi)元，設23個車站。

南水北調工程

“南(nan)(nan)水(shui)北調”即“南(nan)(nan)水(shui)北調工(gong)程(cheng)(cheng)”，是(shi)中(zhong)華人民共和國(guo)的(de)(de)戰略性工(gong)程(cheng)(cheng)，分東、中(zhong)、西三條線路，東線工(gong)程(cheng)(cheng)起(qi)點位于(yu)(yu)江蘇揚(yang)州江都水(shui)利樞紐(niu)；中(zhong)線工(gong)程(cheng)(cheng)起(qi)點位于(yu)(yu)漢江中(zhong)上游(you)丹江口(kou)水(shui)庫，供水(shui)區域為河南(nan)(nan)，河北，北京，天津四個省（市）。工(gong)程(cheng)(cheng)方(fang)(fang)案(an)構想(xiang)始于(yu)(yu)1954年國(guo)家主席毛(mao)澤(ze)東視察(cha)黃(huang)河時提(ti)出。自此，在歷經分析比較50多種方(fang)(fang)案(an)后，調水(shui)方(fang)(fang)案(an)獲得(de)一(yi)大批(pi)富(fu)有價值的(de)(de)成果。

西氣東輸

“西(xi)氣(qi)東(dong)(dong)輸”，我國距離最(zui)長、口徑(jing)最(zui)大的(de)輸氣(qi)道管，西(xi)起(qi)塔里(li)木(mu)盆地的(de)輪南，東(dong)(dong)至(zhi)上海(hai)(hai)。全(quan)線(xian)采用自動化控(kong)制，供氣(qi)范圍(wei)覆蓋中原(yuan)、華東(dong)(dong)、長江三角(jiao)洲(zhou)地區。自新疆輪臺縣塔里(li)木(mu)輪南油氣(qi)田，向東(dong)(dong)經過庫爾勒、吐魯番、鄯善、哈密、柳園、酒泉、張(zhang)掖、武威、蘭州、定西(xi)、寶雞(ji)、西(xi)安(an)、洛陽、信(xin)陽、合肥、南京、常(chang)州等(deng)(deng)地區。東(dong)(dong)西(xi)橫貫新疆、甘(gan)肅、寧(ning)夏、陜西(xi)、山西(xi)、河南、安(an)徽、江蘇、上海(hai)(hai)等(deng)(deng)9個省區，全(quan)長4200千(qian)米。

青藏鐵路

青藏鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、簡稱青藏線，是指青海省至西藏自治區的鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)，屬于中國國家干線鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)之一。青藏鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)經過幾(ji)十年(nian)的努力，項目四起三下：西格段814千(qian)(qian)米(mi)，20世(shi)紀50年(nian)代準備(bei)建(jian)設，1979年(nian)鋪軌，1984年(nian)運營；格拉(la)段1142千(qian)(qian)米(mi)（新建(jian)線1110千(qian)(qian)米(mi)）因存在千(qian)(qian)里凍土、高(gao)寒缺氧(yang)、生態脆(cui)弱三大世(shi)界級難(nan)題而長(chang)期停建(jian)，最終克服難(nan)題而于2001年(nian)6月(yue)(yue)開工(gong)，2006年(nian)7月(yue)(yue)1日(ri)建(jian)成通車(che)運營。2014年(nian)8月(yue)(yue)16日(ri)，青藏鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)延伸線拉(la)日(ri)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)全(quan)線開通運營。

北盤江大橋

都(dou)格北盤江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)：跨越貴州省(sheng)(sheng)六盤水市(shi)水城(cheng)縣(xian)都(dou)格鎮(zhen)和云(yun)南(nan)宣威(wei)市(shi)普(pu)立(li)鄉，是(shi)杭(hang)瑞高速貴州省(sheng)(sheng)畢節至都(dou)格鎮(zhen)（黔(qian)滇界）公路的三座大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)之(zhi)一。大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)跨越云(yun)貴兩(liang)省(sheng)(sheng)交界的北盤江大(da)(da)峽谷，與云(yun)南(nan)省(sheng)(sheng)在建(jian)(jian)的杭(hang)瑞高速普(pu)立(li)鄉至宣威(wei)段(duan)相(xiang)接。大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)由云(yun)貴兩(liang)省(sheng)(sheng)合作共建(jian)(jian)，全長1341.4米，橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)到谷底垂直(zhi)高度565米，相(xiang)當于200層(ceng)樓高——這也(ye)是(shi)世界最高的橋(qiao)(qiao)(qiao)梁：比國外最高橋(qiao)(qiao)(qiao)梁巴布亞(ya)新幾內亞(ya)海吉焦峽谷大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)（管道橋(qiao)(qiao)(qiao)）高出近100米。

武廣客運專線

武(wu)廣(guang)客運(yun)(yun)專線，簡稱武(wu)廣(guang)高鐵(tie)(tie)(tie)是京廣(guang)客運(yun)(yun)專線、武(wu)深高鐵(tie)(tie)(tie)、京港客運(yun)(yun)專線的(de)(de)南段（武(wu)漢——廣(guang)州段），是中(zhong)國“四縱(zong)四橫”客運(yun)(yun)專線網的(de)(de)其中(zhong)第一(yi)個開通的(de)(de)時速350KM/每小時的(de)(de)高速鐵(tie)(tie)(tie)路，武(wu)廣(guang)高鐵(tie)(tie)(tie)位于湖北、湖南和(he)廣(guang)東境內，全(quan)長1069公里(li)，投(tou)資總額(e)1166億元。

港珠澳大橋

港珠澳大(da)橋(qiao)是連接(jie)香港、珠海(hai)、澳門(men)的(de)超(chao)大(da)型跨海(hai)通道(dao)，全長(chang)(chang)55公(gong)(gong)里(li)，建(jian)成(cheng)后將(jiang)成(cheng)為世界最長(chang)(chang)的(de)跨海(hai)大(da)橋(qiao)。其中(zhong)，工(gong)程量最大(da)、技術難度最高的(de)是長(chang)(chang)約29.6公(gong)(gong)里(li)的(de)橋(qiao)—島(dao)—隧(sui)(sui)集群的(de)主體(ti)工(gong)程。主體(ti)工(gong)程“海(hai)中(zhong)橋(qiao)隧(sui)(sui)”長(chang)(chang)35.578公(gong)(gong)里(li)，其中(zhong)海(hai)底隧(sui)(sui)道(dao)長(chang)(chang)約6.75公(gong)(gong)里(li)。建(jian)成(cheng)后將(jiang)會(hui)為 G4-京港澳高速(su)以及(ji) G94-珠三角環線高速(su)的(de)一(yi)部分。

青島跨海大橋

青島(dao)(dao)跨(kua)(kua)海(hai)大(da)橋(qiao)橫(heng)跨(kua)(kua)青島(dao)(dao)膠州灣，把青島(dao)(dao)東、西兩個(ge)主要城(cheng)區連接起來。東起主城(cheng)區308國(guo)道(dao)，跨(kua)(kua)越膠州灣海(hai)域，西至黃(huang)島(dao)(dao)紅石(shi)崖(ya)(ya)，路線全長約(yue)35.4公(gong)里，其(qi)中海(hai)上(shang)段長度26.75公(gong)里。青島(dao)(dao)側陸上(shang)橋(qiao)梁(liang)5.85公(gong)里。紅石(shi)崖(ya)(ya)側陸上(shang)段橋(qiao)梁(liang)及道(dao)路共0.9公(gong)里，紅島(dao)(dao)連接線長1.9公(gong)里，該項目總投資達到99.38億元。

復興號

復(fu)(fu)興號動(dong)車(che)組列(lie)車(che)，是(shi)(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)標準動(dong)車(che)組的中(zhong)(zhong)文(wen)命名，由中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)路總公司(si)牽頭(tou)組織研制、具(ju)有完(wan)全自主(zhu)知識(shi)產權、達(da)到世界先進水平的動(dong)車(che)組列(lie)車(che)。英文(wen)代號為CR，高(gao)于(yu)CRH系列(lie)。三個(ge)級(ji)別為CR400/300/200，數字(zi)表示最高(gao)時速(su)，而持(chi)續時速(su)分別對應(ying)350、250和160，適應(ying)于(yu)高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路（高(gao)鐵(tie)(tie)）、快速(su)鐵(tie)(tie)路（快鐵(tie)(tie)）、城(cheng)際鐵(tie)(tie)路（城(cheng)鐵(tie)(tie)）。早期的兩個(ge)型號是(shi)(shi)藍(lan)海(hai)豚CR400AF和金鳳凰CR400BF。復(fu)(fu)興號CR400是(shi)(shi)上檔時速(su)400公里、標準時速(su)350公里。

廈漳跨海大橋

廈漳(zhang)跨海(hai)大橋(qiao)(qiao)（又(you)名(ming)漳(zhang)州灣(wan)跨海(hai)大橋(qiao)(qiao)）2013年05月(yue)28日正式投入運營，起(qi)于在建的(de)廈 門(men)至成都國家高(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)（廈蓉高(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)）（漳(zhang)州臺商投資(zi)區(qu)海(hai)滄交界處）樞紐(niu)互通，經(jing)漳(zhang)州臺商投資(zi)區(qu)白礁跨九龍江經(jing) 漳(zhang)州海(hai)門(men)島，止(zhi)于漳(zhang)州龍海(hai)后(hou)宅，與(yu)招商局漳(zhang)州開發區(qu)疏(shu)港一級(ji)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)和(he)招銀疏(shu)港高(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)相連(lian)接，跨海(hai)部分(fen)全部位于漳(zhang)州境內，故又(you)名(ming)環漳(zhang)州灣(wan)跨海(hai)大橋(qiao)(qiao)，由(you)漳(zhang)州高(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)公(gong)(gong)(gong)司(si)管理，并納入福建省高(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)系統。

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