杭州灣跨海大橋

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杭(hang)州灣(wan)跨(kua)(kua)海大(da)橋(qiao)(qiao)是(shi)(shi)一座橫跨(kua)(kua)中國(guo)杭(hang)州灣(wan)的跨(kua)(kua)海大(da)橋(qiao)(qiao),是(shi)(shi)成千上萬設(she)計、工(gong)程學家和施工(gong)人員齊心(xin)協(xie)力、精誠(cheng)合作的壯麗奇觀(guan)。該橋(qiao)(qiao)北起浙(zhe)江省嘉興市(shi)海鹽鄭家埭，南至(zhi)寧波市(shi)慈溪(xi)水路(lu)灣(wan)。全(quan)長36公里，比(bi)連接巴林(lin)與沙特的法赫德國(guo)王大(da)橋(qiao)(qiao)還長11公里，曾保持中國(guo)世界(jie)(jie)紀錄(lu)協(xie)會(hui)世界(jie)(jie)最長的跨(kua)(kua)海大(da)橋(qiao)(qiao)世界(jie)(jie)紀錄(lu)，現為繼美國(guo)的龐恰特雷恩湖橋(qiao)(qiao)和青島膠州灣(wan)大(da)橋(qiao)(qiao)之后世界(jie)(jie)第三長的跨(kua)(kua)海大(da)橋(qiao)(qiao)。

最大口徑射電望遠鏡

世(shi)界最大(da)口徑射(she)電望遠(yuan)(yuan)(yuan)鏡，即中(zhong)國(guo)建造世(shi)界上(shang)最大(da)單口徑球(qiu)面(mian)射(she)電望遠(yuan)(yuan)(yuan)鏡（簡稱FAST），是由是國(guo)家(jia)科(ke)(ke)教領導(dao)小組(zu)審(shen)議(yi)確(que)定的國(guo)家(jia)九大(da)科(ke)(ke)技基礎(chu)設施之一，采用中(zhong)國(guo)科(ke)(ke)學家(jia)獨創(chuang)設計和我國(guo)貴州南部喀斯(si)特洼地(di)的獨特地(di)形(xing)條件(jian)，建設一個(ge)(ge)約30個(ge)(ge)足球(qiu)場(chang)大(da)小的高靈(ling)敏度(du)巨型射(she)電望遠(yuan)(yuan)(yuan)鏡。

三峽工程

三峽水(shui)(shui)電站(zhan)是(shi)世(shi)界(jie)上(shang)規模最大的水(shui)(shui)電站(zhan)，也是(shi)中(zhong)國(guo)有(you)史以來建(jian)設最大型的工程項目。而由它所引發的移民搬遷、環境等(deng)諸多問題，使它從(cong)開始(shi)籌建(jian)的那一刻起，便始(shi)終與巨大的爭議相伴(ban)。三峽水(shui)(shui)電站(zhan)的功能有(you)十多種，航運、發電、種植等(deng)等(deng)。三峽水(shui)(shui)電站(zhan)1992年(nian)獲得中(zhong)國(guo)全國(guo)人民代表大會批準建(jian)設，1994年(nian)正式動工興(xing)建(jian)，2003年(nian)六月一日下午開始(shi)蓄水(shui)(shui)發電，于(yu)2009年(nian)全部完工。

京滬高鐵

京滬(hu)高(gao)速(su)鐵路(lu)是(shi)新(xin)中(zhong)國成(cheng)立以來一條建設里(li)程長(chang)、投(tou)資(zi)大、標準高(gao)的高(gao)速(su)鐵路(lu)。線路(lu)由北京南站(zhan)至上海虹橋站(zhan)，全長(chang)1318公里(li)，縱貫(guan)北京、天(tian)津、上海三(san)大直轄市和冀(ji)魯皖蘇四(si)省，連(lian)接(jie)京津冀(ji)城(cheng)(cheng)市群(qun)和長(chang)江三(san)角洲(zhou)城(cheng)(cheng)市群(qun)兩大城(cheng)(cheng)市群(qun)。總投(tou)資(zi)約2209億元，設23個車(che)站(zhan)。

南水北調工程

“南(nan)水(shui)(shui)北(bei)(bei)調”即“南(nan)水(shui)(shui)北(bei)(bei)調工程(cheng)”，是(shi)中(zhong)華人民共(gong)和(he)國的戰略(lve)性工程(cheng)，分(fen)東、中(zhong)、西三條線(xian)路，東線(xian)工程(cheng)起點(dian)位于江(jiang)蘇揚州江(jiang)都水(shui)(shui)利樞(shu)紐；中(zhong)線(xian)工程(cheng)起點(dian)位于漢江(jiang)中(zhong)上游(you)丹江(jiang)口水(shui)(shui)庫(ku)，供水(shui)(shui)區域(yu)為河南(nan)，河北(bei)(bei)，北(bei)(bei)京，天津四個省（市）。工程(cheng)方(fang)(fang)案(an)構想始于1954年國家主席毛澤東視察黃河時提出。自此，在歷經(jing)分(fen)析比較50多(duo)種方(fang)(fang)案(an)后，調水(shui)(shui)方(fang)(fang)案(an)獲得一(yi)大批富有價值的成果。

西氣東輸

“西(xi)(xi)氣(qi)(qi)(qi)東輸”，我國距離最長、口徑最大的輸氣(qi)(qi)(qi)道(dao)管，西(xi)(xi)起(qi)塔(ta)里(li)木盆地(di)的輪(lun)南(nan)，東至上(shang)(shang)海。全(quan)線采用(yong)自動化控制，供(gong)氣(qi)(qi)(qi)范(fan)圍覆蓋中原、華東、長江三角洲地(di)區。自新疆輪(lun)臺縣(xian)塔(ta)里(li)木輪(lun)南(nan)油氣(qi)(qi)(qi)田，向東經過(guo)庫(ku)爾勒(le)、吐魯番(fan)、鄯善、哈密、柳園、酒泉、張掖、武(wu)威、蘭州、定西(xi)(xi)、寶雞、西(xi)(xi)安、洛(luo)陽(yang)、信陽(yang)、合(he)肥、南(nan)京、常州等地(di)區。東西(xi)(xi)橫貫新疆、甘肅、寧夏、陜西(xi)(xi)、山西(xi)(xi)、河(he)南(nan)、安徽、江蘇、上(shang)(shang)海等9個省區，全(quan)長4200千米。

青藏鐵路

青(qing)藏(zang)鐵(tie)(tie)路(lu)、簡(jian)稱青(qing)藏(zang)線(xian)(xian)(xian)，是指青(qing)海省至西(xi)藏(zang)自治區的鐵(tie)(tie)路(lu)，屬于中國國家干線(xian)(xian)(xian)鐵(tie)(tie)路(lu)之一。青(qing)藏(zang)鐵(tie)(tie)路(lu)經過(guo)幾十年(nian)的努(nu)力，項(xiang)目四起三下：西(xi)格段814千米(mi)，20世(shi)紀50年(nian)代準備建設，1979年(nian)鋪軌，1984年(nian)運營；格拉段1142千米(mi)（新建線(xian)(xian)(xian)1110千米(mi)）因存在千里凍(dong)土、高(gao)寒缺氧、生(sheng)態脆弱三大世(shi)界級難(nan)題而長期停建，最(zui)終克服難(nan)題而于2001年(nian)6月開(kai)工，2006年(nian)7月1日建成通(tong)車運營。2014年(nian)8月16日，青(qing)藏(zang)鐵(tie)(tie)路(lu)延伸線(xian)(xian)(xian)拉日鐵(tie)(tie)路(lu)全線(xian)(xian)(xian)開(kai)通(tong)運營。

北盤江大橋

都(dou)(dou)格北盤(pan)江大(da)橋(qiao)：跨越貴(gui)州省六盤(pan)水市水城縣都(dou)(dou)格鎮(zhen)和云南(nan)宣威(wei)市普(pu)(pu)立(li)鄉，是杭(hang)瑞(rui)(rui)高速貴(gui)州省畢節至都(dou)(dou)格鎮(zhen)（黔滇界(jie)(jie)）公路(lu)的(de)三座大(da)橋(qiao)之一(yi)。大(da)橋(qiao)跨越云貴(gui)兩省交界(jie)(jie)的(de)北盤(pan)江大(da)峽谷(gu)(gu)，與(yu)云南(nan)省在建的(de)杭(hang)瑞(rui)(rui)高速普(pu)(pu)立(li)鄉至宣威(wei)段相接。大(da)橋(qiao)由(you)云貴(gui)兩省合(he)作共建，全(quan)長1341.4米(mi)，橋(qiao)面到谷(gu)(gu)底(di)垂直高度565米(mi)，相當于200層樓高——這也是世界(jie)(jie)最高的(de)橋(qiao)梁：比(bi)國外最高橋(qiao)梁巴布亞(ya)新幾內亞(ya)海吉(ji)焦峽谷(gu)(gu)大(da)橋(qiao)（管道橋(qiao)）高出近100米(mi)。

武廣客運專線

武(wu)廣客(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)，簡(jian)稱(cheng)武(wu)廣高鐵(tie)是(shi)(shi)京(jing)廣客(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)、武(wu)深高鐵(tie)、京(jing)港客(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)的(de)南(nan)段（武(wu)漢——廣州段），是(shi)(shi)中國(guo)“四縱四橫”客(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)網(wang)的(de)其中第(di)一個開通的(de)時速350KM/每小時的(de)高速鐵(tie)路，武(wu)廣高鐵(tie)位(wei)于湖北(bei)、湖南(nan)和廣東境內，全(quan)長(chang)1069公(gong)里，投資總額1166億(yi)元。

港珠澳大橋

港(gang)珠(zhu)澳大(da)(da)橋是(shi)連接香港(gang)、珠(zhu)海(hai)(hai)、澳門(men)的(de)超(chao)大(da)(da)型跨海(hai)(hai)通道(dao)，全長(chang)55公里(li)(li)，建(jian)成(cheng)(cheng)后(hou)將成(cheng)(cheng)為世界最長(chang)的(de)跨海(hai)(hai)大(da)(da)橋。其中(zhong)，工程量最大(da)(da)、技術難(nan)度(du)最高的(de)是(shi)長(chang)約29.6公里(li)(li)的(de)橋—島—隧集群的(de)主(zhu)體工程。主(zhu)體工程“海(hai)(hai)中(zhong)橋隧”長(chang)35.578公里(li)(li)，其中(zhong)海(hai)(hai)底隧道(dao)長(chang)約6.75公里(li)(li)。建(jian)成(cheng)(cheng)后(hou)將會為 G4-京(jing)港(gang)澳高速(su)以及(ji) G94-珠(zhu)三角(jiao)環線高速(su)的(de)一部分。

青島跨海大橋

青(qing)島(dao)跨(kua)(kua)(kua)海大橋(qiao)橫跨(kua)(kua)(kua)青(qing)島(dao)膠(jiao)州灣(wan)，把(ba)青(qing)島(dao)東、西兩個主(zhu)要城區(qu)連(lian)接起來。東起主(zhu)城區(qu)308國道(dao)，跨(kua)(kua)(kua)越膠(jiao)州灣(wan)海域(yu)，西至黃島(dao)紅(hong)石(shi)崖，路線(xian)(xian)全長(chang)約35.4公(gong)里(li)(li)，其中海上(shang)段長(chang)度26.75公(gong)里(li)(li)。青(qing)島(dao)側(ce)陸上(shang)橋(qiao)梁(liang)5.85公(gong)里(li)(li)。紅(hong)石(shi)崖側(ce)陸上(shang)段橋(qiao)梁(liang)及道(dao)路共0.9公(gong)里(li)(li)，紅(hong)島(dao)連(lian)接線(xian)(xian)長(chang)1.9公(gong)里(li)(li)，該項目總投資達(da)到(dao)99.38億元。

復興號

復興號(hao)動(dong)車(che)組列車(che)，是中國標準動(dong)車(che)組的(de)中文命名(ming)，由(you)中國鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)總(zong)公(gong)司牽頭(tou)組織研制、具(ju)有完全自主(zhu)知識產權、達到世界(jie)先進水平(ping)的(de)動(dong)車(che)組列車(che)。英文代號(hao)為CR，高于(yu)CRH系(xi)列。三個(ge)級別為CR400/300/200，數(shu)字表示最高時(shi)速(su)，而持續時(shi)速(su)分別對(dui)應350、250和160，適應于(yu)高速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)（高鐵(tie)(tie)）、快速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)（快鐵(tie)(tie)）、城(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)（城(cheng)鐵(tie)(tie)）。早(zao)期的(de)兩個(ge)型號(hao)是藍海豚CR400AF和金鳳凰(huang)CR400BF。復興號(hao)CR400是上(shang)檔時(shi)速(su)400公(gong)里(li)、標準時(shi)速(su)350公(gong)里(li)。

廈漳跨海大橋

廈漳跨(kua)(kua)海(hai)(hai)(hai)大橋(qiao)(qiao)(qiao)（又名漳州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)灣(wan)跨(kua)(kua)海(hai)(hai)(hai)大橋(qiao)(qiao)(qiao)）2013年05月28日正式投(tou)入運(yun)營，起于在建的廈 門至成(cheng)都國家(jia)高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)(lu)（廈蓉高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)(lu)）（漳州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)臺商(shang)(shang)投(tou)資區(qu)(qu)海(hai)(hai)(hai)滄交界處）樞紐互通，經(jing)漳州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)臺商(shang)(shang)投(tou)資區(qu)(qu)白礁跨(kua)(kua)九龍江經(jing) 漳州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)海(hai)(hai)(hai)門島，止于漳州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)龍海(hai)(hai)(hai)后宅，與招商(shang)(shang)局(ju)漳州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)開發區(qu)(qu)疏港一級公(gong)(gong)路(lu)(lu)和招銀疏港高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)(lu)相連接，跨(kua)(kua)海(hai)(hai)(hai)部(bu)分全部(bu)位于漳州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)境內(nei)，故(gu)又名環漳州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)灣(wan)跨(kua)(kua)海(hai)(hai)(hai)大橋(qiao)(qiao)(qiao)，由(you)漳州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)(lu)公(gong)(gong)司管(guan)理，并納入福建省(sheng)高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)(lu)系統(tong)。

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