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基本介紹

港(gang)珠澳大橋(qiao)是“一國兩制”框架下、粵港(gang)澳三地首次合作共建(jian)(jian)的超大型(xing)跨海通道，全長55公里，設計使用壽命120年(nian)(nian)，總(zong)投資約1200億(yi)元人民幣。大橋(qiao)于2003年(nian)(nian)8月啟動前期工作，2009年(nian)(nian)12月開工建(jian)(jian)設，籌(chou)備和建(jian)(jian)設前后歷時達十五(wu)年(nian)(nian)，于2018年(nian)(nian)10月開通營運。

大橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)體工(gong)程(cheng)(cheng)由(you)粵、港、澳三(san)方政府共同(tong)(tong)組(zu)建(jian)的(de)港珠澳大橋(qiao)(qiao)(qiao)管理(li)局負(fu)責建(jian)設(she)、運營、管理(li)和維護，三(san)地口(kou)岸及連接線由(you)各自政府分(fen)別建(jian)設(she)和運營。主(zhu)體工(gong)程(cheng)(cheng)實行橋(qiao)(qiao)(qiao)、島(dao)、隧(sui)組(zu)合(he)，總長約29.6公(gong)里，穿越伶(ling)(ling)仃(ding)航(hang)道和銅鼓西航(hang)道段約6.7公(gong)里為隧(sui)道，東(dong)、西兩(liang)端各設(she)置(zhi)一個海(hai)中人工(gong)島(dao)（藍海(hai)豚(tun)島(dao)和白(bai)海(hai)豚(tun)島(dao)），猶如“伶(ling)(ling)仃(ding)雙貝”熠熠生(sheng)輝(hui)；其(qi)余路段約22.9公(gong)里為橋(qiao)(qiao)(qiao)梁，分(fen)別設(she)有寓意三(san)地同(tong)(tong)心的(de)“中國結”青州橋(qiao)(qiao)(qiao)、人與自然和諧相處的(de)“海(hai)豚(tun)塔”江海(hai)橋(qiao)(qiao)(qiao)，以及揚帆起航(hang)的(de)“風(feng)帆塔”九洲橋(qiao)(qiao)(qiao)三(san)座通航(hang)斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)。

珠(zhu)澳(ao)(ao)口(kou)(kou)岸人工島總(zong)面積(ji)208.87公(gong)(gong)頃(qing)，分為三個(ge)區域，分別為珠(zhu)海(hai)(hai)(hai)公(gong)(gong)路口(kou)(kou)岸管(guan)理區107.33公(gong)(gong)頃(qing)、澳(ao)(ao)門口(kou)(kou)岸管(guan)理區71.61公(gong)(gong)頃(qing)、大橋(qiao)管(guan)理區29.93公(gong)(gong)頃(qing)，口(kou)(kou)岸由(you)各自(zi)獨立管(guan)轄。13.4公(gong)(gong)里的珠(zhu)海(hai)(hai)(hai)連接線(xian)銜接珠(zhu)海(hai)(hai)(hai)公(gong)(gong)路口(kou)(kou)岸與西部沿海(hai)(hai)(hai)高(gao)速公(gong)(gong)路月環(huan)至南(nan)屏(ping)支線(xian)延長(chang)線(xian)，將大橋(qiao)納入國家(jia)高(gao)速公(gong)(gong)路網絡；澳(ao)(ao)門連接線(xian)從澳(ao)(ao)門口(kou)(kou)岸以橋(qiao)梁(liang)方式接入澳(ao)(ao)門填海(hai)(hai)(hai)新區。

港珠(zhu)澳(ao)大橋(qiao)營運設(she)施總體布置如下(xia)：

1、管理養護中(zhong)心：位于珠(zhu)海市香洲區南屏鎮橫龍路(lu)(lu)，設(she)有綜合辦(ban)公(gong)(gong)樓(lou)、調(diao)度中(zhong)心、路(lu)(lu)政服務窗(chuang)口、宿(su)舍、多功能(neng)禮堂(tang)等房建設(she)施；具備(bei)辦(ban)公(gong)(gong)作息、調(diao)度指(zhi)揮(hui)及路(lu)(lu)政管理等功能(neng)，是大橋主體工程(cheng)的控制樞紐。

2、大(da)橋管理(li)區：位(wei)于珠澳口岸人工島(dao)，設置有收(shou)(shou)費(fei)(fei)站、收(shou)(shou)費(fei)(fei)及養護(hu)辦公樓、救(jiu)援(yuan)(yuan)樓、備(bei)品備(bei)件倉庫及養護(hu)基(ji)地等；具(ju)備(bei)收(shou)(shou)費(fei)(fei)、養護(hu)、救(jiu)援(yuan)(yuan)等管理(li)功能。

3、西人工島：具備(bei)監控、養護、救援及(ji)政府部(bu)(bu)門(men)（消防(fang)、邊(bian)檢、海關、交警、邊(bian)防(fang)等部(bu)(bu)門(men)）聯(lian)勤辦公等管理(li)功(gong)能；以(yi)實現營運管理(li)功(gong)能為主，不(bu)對外開(kai)放(fang)。

4、東(dong)人(ren)工島(dao)(dao)：首層(ceng)具備養護、救(jiu)援、路政(zheng)及(ji)政(zheng)府聯(lian)勤(qin)辦公等(deng)管理(li)功能，二至四層(ceng)為預留商業(ye)開(kai)發；東(dong)人(ren)工島(dao)(dao)后續將根據(ju)三(san)地(di)政(zheng)策的放(fang)開(kai)，適時啟動對外(wai)旅游(you)觀光及(ji)市場開(kai)放(fang)的功能。

景點景觀

青州航道橋

青州(zhou)航(hang)道橋是一(yi)座雙塔(ta)雙索面(mian)鋼箱梁斜拉橋，全線跨徑最(zui)大(da)；全長930米(mi)(mi)，為半漂(piao)浮體系(xi)，“（110+236+458+236+110=1150）米(mi)(mi)”跨徑布置；索塔(ta)采用(yong)雙柱(zhu)門(men)形(xing)框架塔(ta)，為中央獨柱(zhu)型混(hun)凝土(tu)塔(ta)，塔(ta)高163米(mi)(mi)，共(gong)設有112根(gen)斜拉索； [67] ?上(shang)下塔(ta)柱(zhu)分(fen)別高135米(mi)(mi)、45米(mi)(mi)，上(shang)下塔(ta)柱(zhu)斷(duan)(duan)面(mian)為空(kong)心矩形(xing)斷(duan)(duan)面(mian)、倒角(jiao)空(kong)心菱形(xing)斷(duan)(duan)面(mian)，塔(ta)底5米(mi)(mi)采用(yong)實(shi)心斷(duan)(duan)面(mian)；大(da)橋設有通(tong)航(hang)孔1個，凈(jing)空(kong)高度42米(mi)(mi)，凈(jing)空(kong)寬度318米(mi)(mi)，通(tong)航(hang)噸級(ji)1萬噸。

江海直達船航道橋

江海(hai)直達船(chuan)航(hang)(hang)道橋(qiao)(qiao)(qiao)是一(yi)座中(zhong)央單(dan)索(suo)(suo)面(mian)三塔鋼箱(xiang)梁斜(xie)(xie)(xie)(xie)拉橋(qiao)(qiao)(qiao)，斜(xie)(xie)(xie)(xie)拉索(suo)(suo)采(cai)用(yong)空間(jian)扇形布(bu)置、鋼混組合(he)結(jie)構塔身(shen)；“（129+258+258+129=994）米(mi)”跨徑(jing)布(bu)置，共3個(ge)主墩(dun)和4個(ge)邊(bian)輔(fu)墩(dun)；主梁為倒(dao)梯(ti)形、帶懸(xuan)臂(bei)整幅單(dan)箱(xiang)三室截面(mian)；斜(xie)(xie)(xie)(xie)拉索(suo)(suo)采(cai)用(yong)接(jie)近豎琴型雙索(suo)(suo)面(mian)，共42根(gen)斜(xie)(xie)(xie)(xie)拉索(suo)(suo)，最長索(suo)(suo)長約(yue)(yue)135米(mi)，最大(da)索(suo)(suo)重約(yue)(yue)20噸(dun)(dun)(dun)，索(suo)(suo)塔為中(zhong)央獨(du)柱(zhu)型混凝土塔，其基(ji)礎均采(cai)用(yong)群樁(zhuang)鋼管復(fu)合(he)樁(zhuang)基(ji)礎；中(zhong)塔高(gao)106米(mi)，重2800噸(dun)(dun)(dun)；過渡(du)墩(dun)高(gao)18.8米(mi)，墩(dun)底厚4.5米(mi)，寬12米(mi)，采(cai)用(yong)預制空心墩(dun)身(shen)；大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)設有通(tong)航(hang)(hang)孔1個(ge)，凈空高(gao)度40米(mi)，凈空寬度210米(mi)，通(tong)航(hang)(hang)噸(dun)(dun)(dun)級1萬噸(dun)(dun)(dun)。

九洲航道橋

九(jiu)洲航道橋是(shi)一座(zuo)雙塔(ta)(ta)單索(suo)(suo)面鋼混組合梁(liang)(liang)5跨連續斜拉橋，共設有(you)64根斜拉索(suo)(suo)；“（85+150+298+150+85=768米(mi)(mi)(mi)）”跨徑布置(zhi)；主梁(liang)(liang)為倒梯形(xing)、帶懸臂(bei)整體單箱(xiang)三(san)室截面，梁(liang)(liang)頂寬39.1米(mi)(mi)(mi)，底寬22.8米(mi)(mi)(mi)，梁(liang)(liang)高3.575米(mi)(mi)(mi)，頂板懸臂(bei)長度為5.5米(mi)(mi)(mi)，標準梁(liang)(liang)段長16米(mi)(mi)(mi)，拉索(suo)(suo)錨固位置(zhi)位于(yu)中(zhong)央直腹板處(chu)；斜拉索(suo)(suo)采用豎琴型中(zhong)央單索(suo)(suo)面，梁(liang)(liang)上(shang)索(suo)(suo)距為16米(mi)(mi)(mi)，塔(ta)(ta)上(shang)索(suo)(suo)距9.63米(mi)(mi)(mi)；索(suo)(suo)塔(ta)(ta)為中(zhong)央獨柱型鋼塔(ta)(ta)，塔(ta)(ta)頂標高136.190米(mi)(mi)(mi)；兩個索(suo)(suo)塔(ta)(ta)皆與主梁(liang)(liang)固結，輔助墩(dun)設豎向(xiang)支撐(cheng)，過渡墩(dun)設豎向(xiang)支撐(cheng)及橫(heng)向(xiang)抗風支座(zuo)；在縱(zong)向(xiang)，三(san)個索(suo)(suo)塔(ta)(ta)處(chu)設置(zhi)縱(zong)向(xiang)阻(zu)尼裝置(zhi)提高抗震(zhen)性能(neng)；大橋設有(you)通航孔2個，凈空高度24.5米(mi)(mi)(mi)，凈空寬度173米(mi)(mi)(mi)，通航噸(dun)級5000噸(dun)。

非通航孔橋

港珠澳大橋(qiao)(qiao)淺水(shui)區(qu)非(fei)通航孔(kong)連(lian)續梁(liang)式橋(qiao)(qiao)每跨(kua)85米(mi)，采用了單(dan)墩雙幅梁(liang)；深水(shui)區(qu)非(fei)通航孔(kong)連(lian)續梁(liang)式橋(qiao)(qiao)每跨(kua)110米(mi)，采用了單(dan)墩整幅梁(liang)；凈空(kong)高度20米(mi)、寬度85米(mi)，通航噸級為500噸。

海底隧道

港珠澳(ao)大(da)橋(qiao)海底隧道由33節巨(ju)型沉(chen)管(guan)和1個合龍段接頭共(gong)同組成(cheng)，每(mei)節沉(chen)管(guan)長180米(mi)、寬37.95米(mi)、高11.4米(mi)、重約(yue)7.4萬(wan)噸(dun)，最大(da)排水量(liang)達8萬(wan)噸(dun)；最大(da)沉(chen)放水深44米(mi)；通(tong)航噸(dun)級為30萬(wan)噸(dun)。

香港連接線

港(gang)珠澳大(da)(da)(da)橋(qiao)香港(gang)接(jie)(jie)線是雙程三線行車道(dao)路(lu)，全(quan)長約12千(qian)米(mi)(mi)，連接(jie)(jie)主橋(qiao)與香港(gang)口(kou)岸，包括約1.8千(qian)米(mi)(mi)陸上(shang)高架橋(qiao)段、約7.6千(qian)米(mi)(mi)海(hai)上(shang)高架橋(qiao)段、約1千(qian)米(mi)(mi)觀景山(shan)(shan)隧道(dao)和約1.6千(qian)米(mi)(mi)沿赤鱲角東(dong)岸地面道(dao)路(lu)。香港(gang)接(jie)(jie)線走向(xiang)設計降低了對(dui)周邊設施和環境的(de)影響(xiang)：靠(kao)近觀景山(shan)(shan)隧道(dao)的(de)一段緊貼北側機(ji)場(chang)島南岸，遠(yuan)離南側北大(da)(da)(da)嶼山(shan)(shan)生(sheng)態敏感地區(qu)；接(jie)(jie)下來(lai)一段拐向(xiang)南側并彎彎曲曲，以免影響(xiang)機(ji)場(chang)西南角政府飛行服務隊運(yun)作(zuo)，同時降低對(dui)大(da)(da)(da)嶼山(shan)(shan)居民的(de)影響(xiang)；到開闊海(hai)面后橋(qiao)面開始升高，供大(da)(da)(da)型船(chuan)只通行。

珠海連接線

港珠澳大橋珠海連接線全長13.4千米，采用雙向六車道高速公路標準，設計速度(du)80千(qian)米(mi)/小時；橋(qiao)梁總(zong)寬(kuan)(kuan)31.5米(mi)，隧道總(zong)寬(kuan)(kuan)2×14米(mi)；整體(ti)式(shi)路基(ji)寬(kuan)(kuan)度(du)32米(mi)，分離(li)式(shi)路基(ji)寬(kuan)(kuan)度(du)16米(mi)；橋(qiao)涵設計汽車(che)荷載等級采用(yong)公(gong)路-Ⅰ級； 主線(xian)兩座(zuo)隧道長6204.0米(mi)，3座(zuo)橋(qiao)梁全長5779.8米(mi)；設人工島1處，南灣互通、橫琴(qin)北互通、洪灣互通3處互通立交和口岸人工島連接匝道1處。

拱北隧道

港珠澳大(da)橋拱北隧道是珠海連(lian)接線(xian)的核心控(kong)制性工程之(zhi)一，采用雙向六車道設計，全長2741米；由海域人工島明(ming)(ming)挖段(duan)、口岸(an)暗挖段(duan)以及陸域明(ming)(ming)挖段(duan)三種不同結構的隧道連(lian)接而成。隧道地(di)處類似泥潭(tan)一樣(yang)的高富水地(di)質(zhi)(zhi)結構區(qu)，同時下穿我國第一大(da)陸路出(chu)入境口岸(an)至拱北口岸(an)，施工難度大(da)，地(di)質(zhi)(zhi)條件復(fu)雜，周(zhou)邊(bian)建筑(zhu)環(huan)境密集；車輛(liang)按”先分(fen)離(li)并行(xing)，再上下重疊，最后又分(fen)離(li)并行(xing)”形(xing)式設置。

加林山隧道

港珠澳大橋加林(lin)山隧道是珠海連接線的重點控制(zhi)性工(gong)程之一，單洞全長3641米，全隧道段采用雙洞上(shang)下(xia)行分離式設(she)計(ji)，每洞為(wei)單向三(san)車道高(gao)速(su)公路(lu)，設(she)計(ji)速(su)度80千(qian)米/小時(shi)。該(gai)隧道近距離三(san)次穿越(yue)對(dui)澳輸(shu)水管(guan)道、兩次穿越(yue)水庫和斷層破碎帶，地質條件復雜，施工(gong)難度大。

前山河特大橋

港珠澳大橋(qiao)前山河(he)特大橋(qiao)是(shi)珠海連(lian)接線的重要(yao)組成部分，全長1777米，采用“（90+160+90）米”跨(kua)徑布置，為一座(zuo)新型(xing)、大跨(kua)、寬(kuan)幅波形(xing)鋼腹(fu)板(ban)預(yu)應力混凝土連(lian)續梁(liang)橋(qiao)；通航凈寬(kuan)80米、凈高8米，滿足(zu)國家(jia)Ⅳ級(ji)航道要(yao)求。因橋(qiao)面設計(ji)標高在河(he)面20米以上，加之波形(xing)鋼腹(fu)板(ban)安裝定位操作空間要(yao)求大，橋(qiao)梁(liang)高空作業(ye)施工風險高。大橋(qiao)主跨(kua)160米，居當時中(zhong)國國內同類型(xing)橋(qiao)梁(liang)首位，整體線形(xing)控制精度(du)要(yao)求高。

東西人工島

港珠澳大橋(qiao)海底隧(sui)道(dao)(dao)東(dong)西人(ren)工(gong)島(dao)(dao)(dao)是水上橋(qiao)梁與水下隧(sui)道(dao)(dao)的(de)(de)銜(xian)接部分，為(wei)全線路段的(de)(de)重點(dian)配套工(gong)程(cheng)。東(dong)人(ren)工(gong)島(dao)(dao)(dao)西邊(bian)距銅鼓航(hang)道(dao)(dao)中(zhong)(zhong)心(xin)1563米(mi)(mi)，采用橢圓形(xing)(xing)布(bu)設(she)(she)(she)，島(dao)(dao)(dao)長(chang)(chang)625米(mi)(mi)，寬(kuan)225米(mi)(mi)，總面積為(wei)10.3161萬(wan)(wan)平(ping)(ping)方米(mi)(mi)，建(jian)(jian)(jian)筑面積約2.5萬(wan)(wan)平(ping)(ping)方米(mi)(mi)；西人(ren)工(gong)島(dao)(dao)(dao)東(dong)邊(bian)距伶仃西航(hang)道(dao)(dao)中(zhong)(zhong)心(xin)2018米(mi)(mi)，也設(she)(she)(she)為(wei)橢圓形(xing)(xing)島(dao)(dao)(dao)，島(dao)(dao)(dao)長(chang)(chang)625米(mi)(mi)，寬(kuan)185米(mi)(mi)，總面積為(wei)9.7962萬(wan)(wan)平(ping)(ping)方米(mi)(mi)，建(jian)(jian)(jian)筑面積約1.8萬(wan)(wan)平(ping)(ping)方米(mi)(mi)；為(wei)減少阻水效應(ying)，兩島(dao)(dao)(dao)均位(wei)于-10米(mi)(mi)等深線以外。其中(zhong)(zhong)東(dong)人(ren)工(gong)島(dao)(dao)(dao)除了養護救(jiu)援功能外，附加旅游服務功能，建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)環島(dao)(dao)(dao)步道(dao)(dao)用以觀(guan)光；西人(ren)工(gong)島(dao)(dao)(dao)以管理(li)功能為(wei)主，設(she)(she)(she)運營、養護以及救(jiu)援站。東(dong)西人(ren)工(gong)島(dao)(dao)(dao)建(jian)(jian)(jian)筑頂(ding)部均設(she)(she)(she)有一個帽子狀(zhuang)的(de)(de)中(zhong)(zhong)央風(feng)口，保持隧(sui)道(dao)(dao)空氣暢通。

三地口岸島

珠海(hai)澳門(men)(men)口(kou)(kou)岸(an)人(ren)工(gong)島(dao)總(zong)面積約(yue)217萬平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，其中東西(xi)寬950米(mi)(mi)，南北長1930米(mi)(mi)，由珠海(hai)口(kou)(kou)岸(an)管理(li)(li)區(qu)、澳門(men)(men)口(kou)(kou)岸(an)管理(li)(li)區(qu)和大(da)(da)橋(qiao)(qiao)管理(li)(li)區(qu)組(zu)成(cheng)，為港(gang)(gang)珠澳大(da)(da)橋(qiao)(qiao)主體工(gong)程與珠海(hai)、澳門(men)(men)兩地(di)的銜接(jie)(jie)中心，是可實現香港(gang)(gang)、珠海(hai)以及澳門(men)(men)三地(di)旅客或車輛通關的互通陸路口(kou)(kou)岸(an)。珠海(hai)口(kou)(kou)岸(an)島(dao)采用(yong)白色(se)(se)調橢圓形(xing)整體設(she)計(ji)結(jie)構(gou)，總(zong)建筑(zhu)面積約(yue)32萬平(ping)方(fang)米(mi)(mi)。澳門(men)(men)口(kou)(kou)岸(an)島(dao)采用(yong)灰色(se)(se)調長方(fang)形(xing)設(she)計(ji)結(jie)構(gou)，總(zong)建筑(zhu)面積約(yue)60萬平(ping)米(mi)(mi)。香港(gang)(gang)口(kou)(kou)岸(an)人(ren)工(gong)島(dao)填海(hai)造地(di)面積130公頃(qing)，設(she)置在香港(gang)(gang)機場東北面對開水域，一個面積約(yue)150公頃(qing)（包括130公頃(qing)土(tu)地(di)用(yong)作香港(gang)(gang)口(kou)(kou)岸(an)和20公頃(qing)土(tu)地(di)用(yong)作屯門(men)(men)至赤鱲角連接(jie)(jie)路南面出(chu)入口(kou)(kou)）的人(ren)工(gong)島(dao)上，鄰近香港(gang)(gang)國(guo)際機場及東涌新市鎮。

實用信息

通行事項

港珠(zhu)(zhu)澳大(da)橋采取“三(san)(san)地(di)三(san)(san)檢”通(tong)關(guan)(guan)模式(shi)，其(qi)中珠(zhu)(zhu)海、澳門(men)之(zhi)間采用(yong)”合作查(cha)驗、一次(ci)放(fang)行(xing)“通(tong)關(guan)(guan)模式(shi)；司機(ji)在(zai)(zai)大(da)橋中駕駛采用(yong)右行(xing)方(fang)式(shi)，到達(da)港澳口(kou)岸(an)地(di)區后(hou)順(shun)著道路方(fang)向(xiang)自(zi)動調(diao)整為左行(xing)方(fang)式(shi)。“合作查(cha)驗，一次(ci)放(fang)行(xing)”模式(shi)，即(ji)(ji)取消珠(zhu)(zhu)海、澳門(men)兩地(di)口(kou)岸(an)間的緩(huan)沖區，直接把兩個口(kou)岸(an)連(lian)在(zai)(zai)一起，旅客只需(xu)要(yao)(yao)排一次(ci)隊即(ji)(ji)可完成出入境(jing)手續。在(zai)(zai)珠(zhu)(zhu)澳分界線(xian)上，設有“三(san)(san)道門(men)全自(zi)助(zhu)通(tong)道”“單柜臺(tai)(tai)半自(zi)助(zhu)通(tong)道”和“臺(tai)(tai)并(bing)臺(tai)(tai)、肩并(bing)肩人工通(tong)道”三(san)(san)類(lei)通(tong)道，可滿足不同人群需(xu)要(yao)(yao)，出入境(jing)共計68條。

票制票價

2018年8月26日，港(gang)珠(zhu)澳大橋的收費(fei)標準(zhun)出(chu)爐：小型(xing)(xing)客(ke)車(che)（私家車(che)、出(chu)租車(che)）150元(yuan)(yuan)/車(che)次(ci)，大型(xing)(xing)客(ke)車(che)（過境巴(ba)士）200元(yuan)(yuan)/車(che)次(ci)，穿梭(suo)巴(ba)士300元(yuan)(yuan)/車(che)次(ci)，普通貨車(che)60元(yuan)(yuan)/車(che)次(ci)，貨柜(ju)車(che)115元(yuan)(yuan)/車(che)次(ci)，費(fei)用以人民幣進行結算。

同年10月(yue)19日，港(gang)珠澳大橋穿梭巴士(shi)有限(xian)公司正式發布穿梭巴士(shi)票(piao)(piao)(piao)(piao)價(jia)(jia)，港(gang)珠線(xian)與港(gang)澳線(xian)同價(jia)(jia)，以(yi)人(ren)(ren)民幣(bi)計算(suan)；日間(jian)(jian)(jian)正價(jia)(jia)票(piao)(piao)(piao)(piao)價(jia)(jia)為(wei)58元，時(shi)間(jian)(jian)(jian)為(wei)每(mei)日06:00-23:59；夜(ye)間(jian)(jian)(jian)正價(jia)(jia)票(piao)(piao)(piao)(piao)價(jia)(jia)為(wei)63元，時(shi)間(jian)(jian)(jian)為(wei)每(mei)日00:00-05:59。運營初期，繁(fan)忙時(shi)段(duan)車輛為(wei)5至10分(fen)(fen)鐘一班(ban)，夜(ye)間(jian)(jian)(jian)為(wei)15-30分(fen)(fen)鐘一班(ban)，并視客(ke)流量調整班(ban)次時(shi)間(jian)(jian)(jian)。支持多種(zhong)方式付款，乘客(ke)在珠海(hai)口岸可以(yi)使用人(ren)(ren)民幣(bi)和幾種(zhong)常用支付平臺購票(piao)(piao)(piao)(piao)；3歲或(huo)以(yi)下不占座位的幼童(tong)免(mian)費，可購買(mai)優(you)(you)惠票(piao)(piao)(piao)(piao)價(jia)(jia)的人(ren)(ren)員包括不足(zu)12歲或(huo)身(shen)高不足(zu)1.2米兒(er)童(tong)、傷健人(ren)(ren)士(shi)和65歲及以(yi)上(shang)老人(ren)(ren)，車票(piao)(piao)(piao)(piao)按正價(jia)(jia)五折優(you)(you)惠。

10月21日，港(gang)珠(zhu)澳(ao)大橋管理(li)局發(fa)布(bu)了(le)《港(gang)珠(zhu)澳(ao)大橋通行指南》，對(dui)大橋路線、車輛通行、三地(di)口岸通關、通行收費、安全保障、配套(tao)服(fu)務等(deng)方面(mian)進行了(le)詳細介紹(shao)。

12月1日起，對批文(wen)有效期截(jie)止(zhi)日期為2018年10月1日至(zhi)12月31日的(de)澳(ao)門私家車(che)(che)（已辦理和(he)未辦理批文(wen)延期的(de)車(che)(che)輛）和(he)所有粵(yue)澳(ao)公務車(che)(che)可免加簽通行港珠澳(ao)大橋(qiao)口(kou)岸。

根(gen)據港珠(zhu)澳大橋管理局通知，港珠(zhu)澳大橋路段執(zhi)行中(zhong)國節假日(ri)高(gao)速免費政策。

榮譽及其他

世界(jie)上最長跨海大(da)橋：總長度(du)是(shi)48.3千米（30.01英里）。（吉尼斯世界(jie)紀錄(lu)數據，非大(da)橋工程實(shi)際長度(du)）