芒果视频下载

基本介紹

澳門氹(dang)仔大(da)橋(qiao)(qiao)又稱(cheng)為西灣大(da)橋(qiao)(qiao)，西灣大(da)橋(qiao)(qiao)是連接(jie)澳門半島和氹(dang)仔島的第三座大(da)橋(qiao)(qiao)，于2002年10月8日(ri)動工(gong)興建，主橋(qiao)(qiao)于2004年6月28日(ri)合(he)龍。西灣大(da)橋(qiao)(qiao)北起澳門半島融(rong)和門，南至(zhi)氹(dang)仔碼(ma)頭，采用“豎琴斜拉(la)式”設計，兩個(ge)主橋(qiao)(qiao)躉(dun)之間(jian)跨度達180米。

該橋總長2200米，分上下兩層：上層為雙向6車道，下層箱式結構，雙向4車道行車，可以在8級臺風時保證正常交通，橋內還預留了鋪設輕型鐵軌的空間。西灣大橋設計、施工工程總造價為5.6億澳門元。該工程項目屬于設計施工總承包，于2002年8月由中鐵（澳門）有限公司、中鐵大橋局和中鐵大橋勘測設計院三家組成的聯合體中標。 2004年12月19日，國家主席胡錦濤親自為西灣大橋的落成剪彩。

西(xi)灣大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是連接澳(ao)(ao)(ao)門半島和氹仔島的第(di)三(san)座大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，于2002年10月(yue)8日動工興建，主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)于2004年6月(yue)28日合(he)龍。西(xi)灣大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)北起澳(ao)(ao)(ao)門半島融和門，南至氹仔碼頭(tou)，采用“豎琴斜拉式(shi)”設(she)計(ji)(ji)，兩(liang)個主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)躉之間跨度達180米。該橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)總(zong)長(chang)2200米，分上下(xia)(xia)兩(liang)層：上層為雙向6車(che)道(dao)，下(xia)(xia)層箱式(shi)結構，雙向4車(che)道(dao)行車(che)，可以在8級臺風時(shi)保證(zheng)正常交通，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)內還預留了鋪(pu)設(she)輕型鐵(tie)軌的空間。 西(xi)灣大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)設(she)計(ji)(ji)、施(shi)工工程總(zong)造價為5.6億澳(ao)(ao)(ao)門元。該工程項目屬于設(she)計(ji)(ji)施(shi)工總(zong)承包，于2002年8月(yue)由中鐵(tie)（澳(ao)(ao)(ao)門）有限公司(si)、中鐵(tie)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)局和中鐵(tie)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)勘(kan)測設(she)計(ji)(ji)院三(san)家組成的聯合(he)體(ti)中標。

澳門西灣大橋，于05年初正式啟用后，已成為澳門的新地標。大橋貫穿澳門半(ban)島及氹仔，其(qi)造型設計獨(du)特，而且比起舊有兩座大橋更具實用價(jia)值。加上(shang)西(xi)灣一帶古(gu)色(se)古(gu)香，環境恬靜優(you)雅，而吃喝玩樂(le)的地方(fang)亦(yi)相(xiang)當多，怪不得這里(li)越來越受游客(ke)歡迎。

澳(ao)門(men)地方(fang)小小，但(dan)已有(you)三條(tiao)跨海(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，方(fang)便人(ren)們往來澳(ao)門(men)半島(dao)及氹(dang)仔，這(zhe)三條(tiao)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)分別是總長(chang)2.5公(gong)(gong)里的(de)嘉樂庇總督大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)（公(gong)(gong)交及的(de)士專用）、4.5公(gong)(gong)里的(de)友誼大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)（全(quan)澳(ao)最長(chang)），以及這(zhe)次介紹的(de)西灣大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)。這(zhe)座新橋(qiao)(qiao)(qiao)只有(you)2.2公(gong)(gong)里長(chang)，它的(de)出(chu)現，明(ming)顯(xian)緩解了舊有(you)兩座大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)汽車流量，同時亦(yi)大(da)大(da)改善了澳(ao)門(men)本(ben)島(dao)與離島(dao)之間的(de)交通(tong)狀況。

建筑設計

西(xi)灣(wan)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)采用(yong)豎琴(qin)斜拉(la)式(shi)設(she)計(ji)，乃(nai)全球首座(zuo)預應力混(hun)凝土(tu)雙層主梁(liang)斜拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)。西(xi)灣(wan)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)位貫(guan)穿澳(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)半島以(yi)及氹(dang)仔，大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)總長2,200米(mi)(mi)，寬28米(mi)(mi)，澳(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)半島引橋(qiao)(qiao)(qiao)與氹(dang)仔引橋(qiao)(qiao)(qiao)分(fen)別(bie)為700及400米(mi)(mi)。主跨距離為180米(mi)(mi)，乃(nai)全球最大(da)(da)(da)跨度(du)的雙層混(hun)凝土(tu)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)，也是(shi)(shi)三條(tiao)澳(ao)(ao)(ao)(ao)氹(dang)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)中最短及最寬的大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)。西(xi)灣(wan)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的最大(da)(da)(da)設(she)計(ji)特色在(zai)于兩(liang)個85米(mi)(mi)高(gao)的雙拱門(men)(men)(men)設(she)計(ji)橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)代表澳(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)的英(ying)、葡文首個字(zi)母“M”、羅(luo)馬(ma)數字(zi)“III”以(yi)及阿拉(la)伯(bo)數字(zi)“3”，這正比(bi)喻此橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)(shi)澳(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)的第三條(tiao)澳(ao)(ao)(ao)(ao)氹(dang)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)。橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)外觀呈弧形，以(yi)寓意兩(liang)片蓮花(hua)花(hua)瓣。西(xi)灣(wan)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)設(she)有(you)(you)上(shang)(shang)、下兩(liang)層行(xing)(xing)(xing)車(che)道(dao)，并默認可供澳(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)輕(qing)軌行(xing)(xing)(xing)走的位置。大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)(shang)層橋(qiao)(qiao)(qiao)面設(she)有(you)(you)共(gong)六條(tiao)行(xing)(xing)(xing)車(che)線，來回(hui)各三條(tiao)行(xing)(xing)(xing)車(che)線間(jian)設(she)有(you)(you)分(fen)隔欄(lan)以(yi)作(zuo)區別(bie)行(xing)(xing)(xing)車(che)方(fang)向。上(shang)(shang)層行(xing)(xing)(xing)車(che)道(dao)正常用(yong)作(zuo)行(xing)(xing)(xing)車(che)，而下層行(xing)(xing)(xing)車(che)道(dao)平常用(yong)作(zuo)緊急(ji)通(tong)道(dao)外，也在(zai)懸掛八號風球或(huo)更(geng)高(gao)熱帶氣旋警告時開放使用(yong)。

澳門西灣(wan)大橋(qiao)總設(she)計師(shi)徐恭義，全(quan)國(guo)年輕(qing)的(de)橋(qiao)梁(liang)設(she)計大師(shi)，國(guo)家(jia)級專(zhuan)家(jia)。英國(guo)特許工程(cheng)師(shi)，英國(guo)土木工程(cheng)師(shi)學會Fellow，國(guo)內外著名的(de)橋(qiao)梁(liang)專(zhuan)家(jia)。