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基本介紹

澳門氹仔大橋(qiao)又稱為西灣大橋(qiao)，西灣大橋(qiao)是連接澳門半(ban)(ban)島和(he)(he)氹仔島的第(di)三座大橋(qiao)，于(yu)2002年(nian)10月8日(ri)動工興建(jian)，主橋(qiao)于(yu)2004年(nian)6月28日(ri)合龍。西灣大橋(qiao)北起(qi)澳門半(ban)(ban)島融和(he)(he)門，南至氹仔碼頭，采(cai)用“豎琴斜拉式(shi)”設計，兩個(ge)主橋(qiao)躉之(zhi)間(jian)跨度達180米。

該橋總長2200米，分上下兩層：上層為雙向6車道，下層箱式結構，雙向4車道行車，可以在8級臺風時保證正常交通，橋內還預留了鋪設輕型鐵軌的空間。西灣大橋設計、施工工程總造價為5.6億澳門元。該工程項目屬于設計施工總承包，于2002年8月由中鐵（澳門）有限公司、中鐵大橋局和中鐵大橋勘測設計院三家組成的聯合體中標。 2004年12月19日，國家主席胡錦濤親自為西灣大橋的落成剪彩。

西(xi)(xi)灣大(da)(da)橋是連接澳(ao)門(men)(men)半島(dao)和氹仔島(dao)的(de)第(di)三(san)座大(da)(da)橋，于(yu)2002年10月(yue)(yue)8日(ri)(ri)動工(gong)興建，主橋于(yu)2004年6月(yue)(yue)28日(ri)(ri)合龍。西(xi)(xi)灣大(da)(da)橋北起澳(ao)門(men)(men)半島(dao)融和門(men)(men)，南(nan)至氹仔碼(ma)頭，采用(yong)“豎琴斜拉式”設(she)計，兩個(ge)主橋躉之(zhi)間(jian)(jian)跨度達180米(mi)。該橋總長2200米(mi)，分上下兩層：上層為雙向6車道(dao)，下層箱式結構，雙向4車道(dao)行車，可以(yi)在(zai)8級(ji)臺風時保證正(zheng)常交通(tong)，橋內(nei)還預留了鋪設(she)輕(qing)型(xing)鐵軌的(de)空(kong)間(jian)(jian)。 西(xi)(xi)灣大(da)(da)橋設(she)計、施工(gong)工(gong)程總造價為5.6億澳(ao)門(men)(men)元。該工(gong)程項目(mu)屬(shu)于(yu)設(she)計施工(gong)總承(cheng)包，于(yu)2002年8月(yue)(yue)由中(zhong)鐵（澳(ao)門(men)(men)）有限公司、中(zhong)鐵大(da)(da)橋局(ju)和中(zhong)鐵大(da)(da)橋勘測設(she)計院三(san)家組成的(de)聯合體(ti)中(zhong)標。

澳門西灣大橋，于05年初正式啟用后，已成為澳門的新地標。大橋貫穿澳門(men)半島(dao)及(ji)氹仔(zi)，其造(zao)型(xing)設計獨(du)特(te)，而且比起(qi)舊(jiu)有兩(liang)座大(da)橋更(geng)具實用價值。加上西灣一(yi)帶古色古香，環境恬靜優雅，而吃(chi)喝玩樂的地方亦相當(dang)多，怪(guai)不得這里越(yue)來越(yue)受游客(ke)歡迎。

澳門地方(fang)小小，但(dan)已有三(san)(san)條跨(kua)海(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，方(fang)便人們往來澳門半島及(ji)氹仔，這三(san)(san)條大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)分別(bie)是總長(chang)2.5公(gong)(gong)里的嘉(jia)樂庇總督(du)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)（公(gong)(gong)交(jiao)及(ji)的士專用）、4.5公(gong)(gong)里的友誼大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)（全(quan)澳最長(chang)），以及(ji)這次介紹的西灣(wan)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。這座新橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)只有2.2公(gong)(gong)里長(chang)，它的出現(xian)，明(ming)顯緩解了(le)舊有兩座大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的汽(qi)車流量，同時亦大(da)大(da)改善(shan)了(le)澳門本島與離島之間(jian)的交(jiao)通狀況(kuang)。

建筑設計

西(xi)灣大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)采用(yong)(yong)(yong)豎(shu)琴斜(xie)拉式設(she)(she)計(ji)，乃全(quan)球首座預應(ying)力混(hun)凝土雙(shuang)(shuang)層主(zhu)梁(liang)斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。西(xi)灣大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)位(wei)貫穿澳(ao)門(men)半(ban)島以(yi)及氹仔，大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)總長2,200米(mi)(mi)，寬(kuan)28米(mi)(mi)，澳(ao)門(men)半(ban)島引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)與氹仔引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)分別為700及400米(mi)(mi)。主(zhu)跨距離為180米(mi)(mi)，乃全(quan)球最(zui)大(da)(da)跨度的(de)(de)(de)雙(shuang)(shuang)層混(hun)凝土橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)，也是三(san)條(tiao)澳(ao)氹大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)中(zhong)最(zui)短及最(zui)寬(kuan)的(de)(de)(de)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。西(xi)灣大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)最(zui)大(da)(da)設(she)(she)計(ji)特(te)色在于(yu)兩個(ge)85米(mi)(mi)高的(de)(de)(de)雙(shuang)(shuang)拱門(men)設(she)(she)計(ji)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔代表(biao)澳(ao)門(men)的(de)(de)(de)英、葡文首個(ge)字(zi)(zi)母(mu)“M”、羅馬數(shu)字(zi)(zi)“III”以(yi)及阿拉伯數(shu)字(zi)(zi)“3”，這正比喻此橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是澳(ao)門(men)的(de)(de)(de)第(di)三(san)條(tiao)澳(ao)氹大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩外觀呈弧形(xing)，以(yi)寓意兩片(pian)蓮花(hua)花(hua)瓣。西(xi)灣大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)設(she)(she)有上(shang)、下兩層行(xing)(xing)車道(dao)(dao)(dao)，并默認可供(gong)澳(ao)門(men)輕軌行(xing)(xing)走的(de)(de)(de)位(wei)置。大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)層橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面設(she)(she)有共六條(tiao)行(xing)(xing)車線，來回各(ge)三(san)條(tiao)行(xing)(xing)車線間(jian)設(she)(she)有分隔欄以(yi)作區(qu)別行(xing)(xing)車方向。上(shang)層行(xing)(xing)車道(dao)(dao)(dao)正常(chang)用(yong)(yong)(yong)作行(xing)(xing)車，而下層行(xing)(xing)車道(dao)(dao)(dao)平常(chang)用(yong)(yong)(yong)作緊急通(tong)道(dao)(dao)(dao)外，也在懸掛八號(hao)風球或更高熱帶(dai)氣旋警告時開放使用(yong)(yong)(yong)。

澳門西灣大橋總設計(ji)師徐恭義(yi)，全國年(nian)輕(qing)的橋梁(liang)設計(ji)大師，國家(jia)級專家(jia)。英(ying)國特許工程師，英(ying)國土木(mu)工程師學會Fellow，國內外(wai)著名的橋梁(liang)專家(jia)。