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基本介紹

澳(ao)(ao)門(men)(men)氹仔大(da)橋又稱為西灣(wan)大(da)橋，西灣(wan)大(da)橋是連接澳(ao)(ao)門(men)(men)半(ban)島和氹仔島的第三座大(da)橋，于(yu)2002年10月8日動工興建，主橋于(yu)2004年6月28日合龍。西灣(wan)大(da)橋北(bei)起澳(ao)(ao)門(men)(men)半(ban)島融和門(men)(men)，南至(zhi)氹仔碼頭，采用(yong)“豎琴斜拉式”設計，兩個主橋躉之間跨度達180米。

該橋總長2200米，分上下兩層：上層為雙向6車道，下層箱式結構，雙向4車道行車，可以在8級臺風時保證正常交通，橋內還預留了鋪設輕型鐵軌的空間。西灣大橋設計、施工工程總造價為5.6億澳門元。該工程項目屬于設計施工總承包，于2002年8月由中鐵（澳門）有限公司、中鐵大橋局和中鐵大橋勘測設計院三家組成的聯合體中標。 2004年12月19日，國家主席胡錦濤親自為西灣大橋的落成剪彩。

西灣大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是連接澳(ao)(ao)門(men)半島(dao)和(he)氹仔(zi)島(dao)的(de)第三座大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，于(yu)2002年(nian)10月(yue)8日動工興建，主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)于(yu)2004年(nian)6月(yue)28日合龍。西灣大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)北起澳(ao)(ao)門(men)半島(dao)融和(he)門(men)，南(nan)至(zhi)氹仔(zi)碼頭，采用“豎琴斜拉(la)式(shi)”設計(ji)(ji)，兩(liang)個主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)躉之間跨度達180米(mi)。該橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)總長2200米(mi)，分上(shang)下(xia)兩(liang)層(ceng)：上(shang)層(ceng)為雙向(xiang)6車道，下(xia)層(ceng)箱(xiang)式(shi)結構，雙向(xiang)4車道行車，可以在8級臺(tai)風時保證正常(chang)交(jiao)通，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)內還預留了鋪設輕型鐵(tie)(tie)(tie)軌的(de)空間。 西灣大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)設計(ji)(ji)、施(shi)(shi)工工程(cheng)總造(zao)價為5.6億澳(ao)(ao)門(men)元(yuan)。該工程(cheng)項目屬于(yu)設計(ji)(ji)施(shi)(shi)工總承包(bao)，于(yu)2002年(nian)8月(yue)由(you)中鐵(tie)(tie)(tie)（澳(ao)(ao)門(men)）有限公(gong)司、中鐵(tie)(tie)(tie)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)局和(he)中鐵(tie)(tie)(tie)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)勘測設計(ji)(ji)院三家組成(cheng)的(de)聯合體中標。

澳門西灣大橋，于05年初正式啟用后，已成為澳門的新地標。大橋貫穿澳門(men)半島(dao)及氹仔，其(qi)造型設計獨特，而且(qie)比起(qi)舊(jiu)有(you)兩座大橋(qiao)更具實(shi)用價(jia)值。加上(shang)西灣一帶古色古香，環境恬靜(jing)優雅(ya)，而吃喝玩樂的地方亦相當(dang)多，怪不得這里越(yue)來越(yue)受游客歡迎。

澳(ao)門地方(fang)小小，但(dan)已有(you)(you)三(san)條跨(kua)海大(da)橋(qiao)(qiao)，方(fang)便人們(men)往來澳(ao)門半島及氹(dang)仔，這(zhe)(zhe)三(san)條大(da)橋(qiao)(qiao)分別是(shi)總(zong)長(chang)(chang)2.5公(gong)里的(de)(de)嘉樂庇總(zong)督大(da)橋(qiao)(qiao)（公(gong)交及的(de)(de)士專用(yong)）、4.5公(gong)里的(de)(de)友誼大(da)橋(qiao)(qiao)（全(quan)澳(ao)最長(chang)(chang)），以及這(zhe)(zhe)次介(jie)紹的(de)(de)西(xi)灣大(da)橋(qiao)(qiao)。這(zhe)(zhe)座新橋(qiao)(qiao)只有(you)(you)2.2公(gong)里長(chang)(chang)，它的(de)(de)出現，明顯(xian)緩解了舊有(you)(you)兩座大(da)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)汽車流(liu)量，同時亦大(da)大(da)改善(shan)了澳(ao)門本島與離(li)島之間的(de)(de)交通(tong)狀況。

建筑設計

西(xi)(xi)灣大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)采用(yong)(yong)豎琴斜拉式設(she)(she)(she)計，乃(nai)(nai)全球首座預應力混凝土雙層(ceng)主梁(liang)斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。西(xi)(xi)灣大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)位(wei)貫穿澳(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)半(ban)島(dao)以(yi)(yi)及(ji)(ji)氹仔，大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)總(zong)長2,200米(mi)(mi)(mi)，寬28米(mi)(mi)(mi)，澳(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)半(ban)島(dao)引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)與氹仔引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)分(fen)別為(wei)(wei)700及(ji)(ji)400米(mi)(mi)(mi)。主跨距離為(wei)(wei)180米(mi)(mi)(mi)，乃(nai)(nai)全球最(zui)大(da)(da)(da)跨度(du)的(de)雙層(ceng)混凝土橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)，也是三條(tiao)(tiao)澳(ao)(ao)(ao)(ao)氹大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)中最(zui)短(duan)及(ji)(ji)最(zui)寬的(de)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。西(xi)(xi)灣大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)最(zui)大(da)(da)(da)設(she)(she)(she)計特色在于(yu)兩(liang)個85米(mi)(mi)(mi)高(gao)的(de)雙拱門(men)設(she)(she)(she)計橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔代表澳(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)的(de)英、葡(pu)文首個字母(mu)“M”、羅(luo)馬(ma)數字“III”以(yi)(yi)及(ji)(ji)阿拉伯數字“3”，這正比喻此橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是澳(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)的(de)第三條(tiao)(tiao)澳(ao)(ao)(ao)(ao)氹大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩外(wai)觀呈(cheng)弧(hu)形，以(yi)(yi)寓意兩(liang)片蓮(lian)花花瓣。西(xi)(xi)灣大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)設(she)(she)(she)有上、下兩(liang)層(ceng)行(xing)(xing)車(che)(che)道，并默認可供澳(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)輕軌行(xing)(xing)走的(de)位(wei)置。大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上層(ceng)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面設(she)(she)(she)有共(gong)六條(tiao)(tiao)行(xing)(xing)車(che)(che)線(xian)(xian)，來回各(ge)三條(tiao)(tiao)行(xing)(xing)車(che)(che)線(xian)(xian)間設(she)(she)(she)有分(fen)隔欄以(yi)(yi)作區(qu)別行(xing)(xing)車(che)(che)方(fang)向。上層(ceng)行(xing)(xing)車(che)(che)道正常(chang)用(yong)(yong)作行(xing)(xing)車(che)(che)，而下層(ceng)行(xing)(xing)車(che)(che)道平(ping)常(chang)用(yong)(yong)作緊急通道外(wai)，也在懸掛八號風球或更高(gao)熱(re)帶氣(qi)旋警告時開(kai)放(fang)使用(yong)(yong)。

澳門西灣大橋(qiao)(qiao)總設計師徐恭義，全國(guo)年(nian)輕的橋(qiao)(qiao)梁(liang)設計大師，國(guo)家(jia)級專家(jia)。英(ying)國(guo)特許工程(cheng)師，英(ying)國(guo)土木工程(cheng)師學會Fellow，國(guo)內(nei)外著名(ming)的橋(qiao)(qiao)梁(liang)專家(jia)。