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基本介紹

澳(ao)門(men)氹仔大(da)橋(qiao)(qiao)又(you)稱為西灣(wan)(wan)大(da)橋(qiao)(qiao)，西灣(wan)(wan)大(da)橋(qiao)(qiao)是連接澳(ao)門(men)半(ban)島(dao)(dao)和氹仔島(dao)(dao)的第三座大(da)橋(qiao)(qiao)，于2002年(nian)10月8日(ri)動(dong)工(gong)興建，主橋(qiao)(qiao)于2004年(nian)6月28日(ri)合龍。西灣(wan)(wan)大(da)橋(qiao)(qiao)北起(qi)澳(ao)門(men)半(ban)島(dao)(dao)融和門(men)，南至氹仔碼頭，采(cai)用“豎(shu)琴斜拉(la)式”設計，兩(liang)個主橋(qiao)(qiao)躉之(zhi)間跨度達180米。

該橋總長2200米，分上下兩層：上層為雙向6車道，下層箱式結構，雙向4車道行車，可以在8級臺風時保證正常交通，橋內還預留了鋪設輕型鐵軌的空間。西灣大橋設計、施工工程總造價為5.6億澳門元。該工程項目屬于設計施工總承包，于2002年8月由中鐵（澳門）有限公司、中鐵大橋局和中鐵大橋勘測設計院三家組成的聯合體中標。 2004年12月19日，國家主席胡錦濤親自為西灣大橋的落成剪彩。

西(xi)灣(wan)大橋(qiao)是連接(jie)澳門(men)(men)半島(dao)和氹(dang)(dang)仔島(dao)的第三座大橋(qiao)，于2002年10月8日(ri)動工(gong)(gong)興(xing)建，主橋(qiao)于2004年6月28日(ri)合(he)龍(long)。西(xi)灣(wan)大橋(qiao)北起澳門(men)(men)半島(dao)融和門(men)(men)，南(nan)至氹(dang)(dang)仔碼(ma)頭(tou)，采用“豎琴(qin)斜(xie)拉式(shi)”設(she)(she)計，兩(liang)個主橋(qiao)躉之間跨度達180米。該(gai)橋(qiao)總長(chang)2200米，分上(shang)下兩(liang)層(ceng)：上(shang)層(ceng)為雙向6車(che)道(dao)，下層(ceng)箱(xiang)式(shi)結構，雙向4車(che)道(dao)行車(che)，可以在8級臺風(feng)時保證正常交通(tong)，橋(qiao)內還預留了鋪設(she)(she)輕型鐵(tie)(tie)(tie)軌的空間。 西(xi)灣(wan)大橋(qiao)設(she)(she)計、施工(gong)(gong)工(gong)(gong)程總造價為5.6億澳門(men)(men)元。該(gai)工(gong)(gong)程項目(mu)屬于設(she)(she)計施工(gong)(gong)總承包，于2002年8月由中(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)（澳門(men)(men)）有(you)限公司、中(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)大橋(qiao)局(ju)和中(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)大橋(qiao)勘(kan)測設(she)(she)計院三家(jia)組成的聯合(he)體中(zhong)(zhong)標(biao)。

澳門西灣大橋，于05年初正式啟用后，已成為澳門的新地標。大橋貫穿澳門半(ban)島及氹仔，其(qi)造型設計獨特(te)，而且比起舊有兩座大橋更具實(shi)用價值。加上西灣(wan)一帶古(gu)色古(gu)香，環境恬(tian)靜(jing)優雅，而吃喝(he)玩樂的(de)地方亦相當(dang)多，怪不得這里越來越受游客歡(huan)迎。

澳(ao)門地(di)方(fang)小(xiao)小(xiao)，但已有(you)三條跨海大(da)(da)橋，方(fang)便人們往來澳(ao)門半島(dao)及氹仔，這三條大(da)(da)橋分別是(shi)總長(chang)2.5公(gong)里(li)的(de)(de)嘉樂庇總督大(da)(da)橋（公(gong)交(jiao)(jiao)及的(de)(de)士專用）、4.5公(gong)里(li)的(de)(de)友誼(yi)大(da)(da)橋（全澳(ao)最長(chang)），以及這次介紹(shao)的(de)(de)西灣大(da)(da)橋。這座新橋只(zhi)有(you)2.2公(gong)里(li)長(chang)，它的(de)(de)出現，明顯緩解了舊有(you)兩座大(da)(da)橋的(de)(de)汽車流量(liang)，同時亦大(da)(da)大(da)(da)改善了澳(ao)門本島(dao)與(yu)離島(dao)之間(jian)的(de)(de)交(jiao)(jiao)通狀況。

建筑設計

西灣(wan)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)采(cai)用(yong)(yong)豎琴斜(xie)拉(la)式(shi)設(she)計，乃全(quan)球首座預應力混(hun)(hun)凝(ning)土雙層主梁斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。西灣(wan)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)位(wei)貫穿澳(ao)門半島以(yi)及(ji)(ji)氹(dang)(dang)仔(zi)(zi)，大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)總長2,200米(mi)(mi)(mi)，寬28米(mi)(mi)(mi)，澳(ao)門半島引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)與氹(dang)(dang)仔(zi)(zi)引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)分別為700及(ji)(ji)400米(mi)(mi)(mi)。主跨(kua)距離為180米(mi)(mi)(mi)，乃全(quan)球最(zui)(zui)大(da)跨(kua)度的(de)雙層混(hun)(hun)凝(ning)土橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁，也是三條(tiao)澳(ao)氹(dang)(dang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)中最(zui)(zui)短及(ji)(ji)最(zui)(zui)寬的(de)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。西灣(wan)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)最(zui)(zui)大(da)設(she)計特色在于(yu)兩個85米(mi)(mi)(mi)高的(de)雙拱門設(she)計橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔代表澳(ao)門的(de)英、葡文(wen)首個字(zi)母“M”、羅馬數字(zi)“III”以(yi)及(ji)(ji)阿拉(la)伯數字(zi)“3”，這正(zheng)比喻此橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是澳(ao)門的(de)第三條(tiao)澳(ao)氹(dang)(dang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩外觀呈(cheng)弧形，以(yi)寓意(yi)兩片蓮花花瓣。西灣(wan)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)設(she)有(you)上、下(xia)兩層行(xing)車道(dao)，并默認可供澳(ao)門輕軌行(xing)走的(de)位(wei)置。大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上層橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面設(she)有(you)共(gong)六條(tiao)行(xing)車線，來回各三條(tiao)行(xing)車線間設(she)有(you)分隔欄以(yi)作區別行(xing)車方向(xiang)。上層行(xing)車道(dao)正(zheng)常用(yong)(yong)作行(xing)車，而下(xia)層行(xing)車道(dao)平(ping)常用(yong)(yong)作緊急通道(dao)外，也在懸掛八號風球或更(geng)高熱帶氣旋警(jing)告時開放使用(yong)(yong)。

澳門西灣大橋總設(she)計師(shi)徐恭(gong)義，全國(guo)年輕的橋梁設(she)計大師(shi)，國(guo)家(jia)級(ji)專(zhuan)家(jia)。英國(guo)特許工(gong)程(cheng)師(shi)，英國(guo)土木工(gong)程(cheng)師(shi)學會(hui)Fellow，國(guo)內(nei)外著名的橋梁專(zhuan)家(jia)。